第11章结构零部件
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11建筑力学与结构(第3版)第十一章砌体结构
3.蒸压灰砂砖
蒸压灰砂砖是以石英砂和石灰为主要原料,加入其他 掺合料后压制成型,蒸压养护而成。使用这类砖时受 到环境的限制。
4.蒸压粉煤灰砖
蒸压粉煤灰砖是以粉煤灰、石灰为主要原料,掺加适 量石膏和集料,经坯料制备、压制成型,高压蒸汽养 护而成的实心砖。
5.混凝土小型空心砌块
砌块是指用普通混凝土或轻混凝土及硅酸盐材料制 作的实心和空心块材。
2.混合砂浆
在水泥砂浆掺入适量的塑性掺合料,如石灰膏、黏土 膏等而制成的砂浆叫混合砂浆。混合砂浆具有保水 性和流动性较好、强度较高、便于施工且质量容易 保证等特点,是砌体结构中常用的砂浆。
3.非水泥砂浆
非水泥砂浆是指不含水泥的砂浆,如石灰砂浆、石膏 砂浆等。非水泥砂浆具有强度不高、耐久性较差等 特点,适用于受力不大或简易建筑、临时性建筑的砌 体中。
(4)应考虑施工队伍的技术条件和设备情况,而且应方 便施工。
(5)应考虑建筑物的使用性质和所处的环境因素。
2.《砌体规范》对块体和砂浆的选择的规定
5层及5层以上房屋的墙以及受振动或层高大于6 m 的墙、柱所用的块体和砂浆最低强度等级:砖为 MU10、砌块为MU7.5、石材为MU30、砂浆为M5。 地面以下或防潮层以下的砌体、潮湿房间的墙,所用 材料的最低强度等级应符合要求。
砌体轴心受压从加荷开始直到破坏,大致经历以下三 个阶段:
(1)当砌体加载达极限荷载的50%~70%时,单块砖内产 生细小裂缝。
(2)当加载达极限荷载的80%~90%时,砖内有些裂缝连 通起来,沿竖向贯通若干皮砖。
(3)当压力接近极限荷载时,砌体中裂缝迅速扩展和贯 通,将砌体分成若干个小柱体,砌体最终因被压碎或 丧失稳定而破坏。
(二)砌块砌体
砌块砌体可用于定型设计的民用房屋及工业厂房的 墙体。由于砌块重量较大,砌筑时必须采用吊装机具, 因此在确定砌块规格尺寸时,应考虑起吊能力,并应 尽量减少砌块类型。砌块砌体具有自重轻、保温隔 热性能好、施工进度快、经济效果好的特点。目前, 国内使用的砌块高度一般为180~600 mm。
蒸压灰砂砖是以石英砂和石灰为主要原料,加入其他 掺合料后压制成型,蒸压养护而成。使用这类砖时受 到环境的限制。
4.蒸压粉煤灰砖
蒸压粉煤灰砖是以粉煤灰、石灰为主要原料,掺加适 量石膏和集料,经坯料制备、压制成型,高压蒸汽养 护而成的实心砖。
5.混凝土小型空心砌块
砌块是指用普通混凝土或轻混凝土及硅酸盐材料制 作的实心和空心块材。
2.混合砂浆
在水泥砂浆掺入适量的塑性掺合料,如石灰膏、黏土 膏等而制成的砂浆叫混合砂浆。混合砂浆具有保水 性和流动性较好、强度较高、便于施工且质量容易 保证等特点,是砌体结构中常用的砂浆。
3.非水泥砂浆
非水泥砂浆是指不含水泥的砂浆,如石灰砂浆、石膏 砂浆等。非水泥砂浆具有强度不高、耐久性较差等 特点,适用于受力不大或简易建筑、临时性建筑的砌 体中。
(4)应考虑施工队伍的技术条件和设备情况,而且应方 便施工。
(5)应考虑建筑物的使用性质和所处的环境因素。
2.《砌体规范》对块体和砂浆的选择的规定
5层及5层以上房屋的墙以及受振动或层高大于6 m 的墙、柱所用的块体和砂浆最低强度等级:砖为 MU10、砌块为MU7.5、石材为MU30、砂浆为M5。 地面以下或防潮层以下的砌体、潮湿房间的墙,所用 材料的最低强度等级应符合要求。
砌体轴心受压从加荷开始直到破坏,大致经历以下三 个阶段:
(1)当砌体加载达极限荷载的50%~70%时,单块砖内产 生细小裂缝。
(2)当加载达极限荷载的80%~90%时,砖内有些裂缝连 通起来,沿竖向贯通若干皮砖。
(3)当压力接近极限荷载时,砌体中裂缝迅速扩展和贯 通,将砌体分成若干个小柱体,砌体最终因被压碎或 丧失稳定而破坏。
(二)砌块砌体
砌块砌体可用于定型设计的民用房屋及工业厂房的 墙体。由于砌块重量较大,砌筑时必须采用吊装机具, 因此在确定砌块规格尺寸时,应考虑起吊能力,并应 尽量减少砌块类型。砌块砌体具有自重轻、保温隔 热性能好、施工进度快、经济效果好的特点。目前, 国内使用的砌块高度一般为180~600 mm。
工程制图第11章装配
第十一章 装 配 图
1. 装配图的作用与内容
2. 装配图的表达方法
3. 装配图的视图选择
4. 装配图的尺寸标注、零件编号和明细栏
5. 装配结构的合理性
6. 画装配图的方法和步骤
7. 装配图的读图方法和拆画零件图
机器和部件都是由若干个零件按一定装配关系和技术要求装配起来的。 装配图——就是表达产品及其组成部分的联接装配关系的图样。
弄懂各零件的结构形状。
读装配图是工程技术人员必备的一种能力，在设计、装配、安装、调试以及进行技术交流时，都要读装配图。
一、看装配图的步骤和方法
以齿轮油泵为例：
看标题栏并参阅有关资料,了解部件的 名称、用途和使用 性能。
01
看零件编号和明细栏，了解零件的名称、 数量和它在图中的位置。
端盖和泵体
用螺钉连接，用销钉准 确定位。
填料压盖与泵体
用螺柱连接。
齿轮的轴向定位
靠齿轮端面与泵体内腔底面及端盖内侧面接触而定位。
③密封装置
为了防止漏油及灰尘、水分进入泵体内影响齿轮传动，在主动齿轮轴的伸出端设有密封装置。
1
端盖与泵体之间有垫片。
2
垫片的另一个作用是调整齿轮的轴向间隙。
④装拆顺序
零件图—阀盖
返回
⒉ 分析部件的工作原理
出油口
进油口
当主动齿轮逆时针转动，从动齿轮顺时针转动时，齿轮啮合区右边的压力降低，油池中的油在大气压力下，从进油口进入泵腔内。
随着齿轮的转动，齿槽中的油不断沿箭头方向被轮齿带到左边，高压油从出油口送到输油系统。
⒊ 分析零件间的装配关系和部件结构 ① 配合关系
薄垫片的厚度、小间隙等可适当夸大画出。
圆角不画
第11章沉管结构
基梁理论进行计算。
2. 沉管结构的设计
结构分析与配筋： 沉管结构的混凝土强度等级，宜采用C30-C40。 由于沉管结构对贯通裂缝非常敏感，非贯通裂
缝宜控制在0.15-0.2mm以下，因此采用钢筋 等级不宜过高，不宜采用III级和III级以上的钢 筋。
2. 沉管结构的设计
设计时采用的容许应力可按不同的荷载组合条 件，分别加队相应的提高率．
• 管段在浮运时，为了保 持稳定，必须使管顶面
露出水面，其露出高度
称为干舷。具有一定干
舷的管段，与风浪后产 生反向力矩，保持平衡。
•
干舷的高度应适中，过 小则稳定性差，过大时
浮力设计时，按照最大混凝土容重、
沉设困难。
最大混凝土体积和最小河水的比重
来计算干舷。
2. 沉管结构的设计
抗浮安全系数 在管段沉设施工阶段，应采用1.05～1.1的抗浮
2）后填法
• 在后填法中，安设水底临时支座，临 时支座大多数为道渣堆上设置钢筋混 凝土支承板，也可以采用短桩简易墩。
软弱土层上的沉管基础
• 一般的解决办法有： • （1）以粗砂置换软弱土层； • （2）打砂桩，并加荷预压； • （3）减轻沉管重量 • （4）采用桩基。
• 沉管隧道中 ，群桩的桩顶标高不等； • 采取措施以使各桩能均匀受力 ：
公路或城市道路遇到江河、港湾时，渡越的 办法根多，有轮渡、桥梁、水底隧道等。 a.轮渡是最简易的，它的优点是基本建设投资 少，运营费用亦小;但无法适应较大的交通量。 b.桥梁的主要优点是单位长度造价低。在渡越不 通行海轮的江、河或海轮达不到的上游河段时， 一般总是首先考虑建桥
1. 概述
c.水底隧道主要是用在市区港湾或通行海轮的江、 河上。
2. 沉管结构的设计
结构分析与配筋： 沉管结构的混凝土强度等级，宜采用C30-C40。 由于沉管结构对贯通裂缝非常敏感，非贯通裂
缝宜控制在0.15-0.2mm以下，因此采用钢筋 等级不宜过高，不宜采用III级和III级以上的钢 筋。
2. 沉管结构的设计
设计时采用的容许应力可按不同的荷载组合条 件，分别加队相应的提高率．
• 管段在浮运时，为了保 持稳定，必须使管顶面
露出水面，其露出高度
称为干舷。具有一定干
舷的管段，与风浪后产 生反向力矩，保持平衡。
•
干舷的高度应适中，过 小则稳定性差，过大时
浮力设计时，按照最大混凝土容重、
沉设困难。
最大混凝土体积和最小河水的比重
来计算干舷。
2. 沉管结构的设计
抗浮安全系数 在管段沉设施工阶段，应采用1.05～1.1的抗浮
2）后填法
• 在后填法中，安设水底临时支座，临 时支座大多数为道渣堆上设置钢筋混 凝土支承板，也可以采用短桩简易墩。
软弱土层上的沉管基础
• 一般的解决办法有： • （1）以粗砂置换软弱土层； • （2）打砂桩，并加荷预压； • （3）减轻沉管重量 • （4）采用桩基。
• 沉管隧道中 ，群桩的桩顶标高不等； • 采取措施以使各桩能均匀受力 ：
公路或城市道路遇到江河、港湾时，渡越的 办法根多，有轮渡、桥梁、水底隧道等。 a.轮渡是最简易的，它的优点是基本建设投资 少，运营费用亦小;但无法适应较大的交通量。 b.桥梁的主要优点是单位长度造价低。在渡越不 通行海轮的江、河或海轮达不到的上游河段时， 一般总是首先考虑建桥
1. 概述
c.水底隧道主要是用在市区港湾或通行海轮的江、 河上。
机械设计基础第11章 轴
本章教学内容
§11-1 概述 §11-2 轴的结构设计 §11-3 轴的强度计算
小结
第一节 概述
作用：支承作回转运动的零件（如齿轮、带轮、链轮、凸轮、 车轮、蜗轮等）； 传递运动和动力。
一、轴的分类
1.按轴线的形状，分为：
直轴
（通用件）
光轴:形状简单，加工
容易，应力集中源少， 实心轴
但轴上的零件不易装
r ＜ R （或倒角C）＜h
滚动轴承的定位轴肩，应小于轴承内圈 的厚度，以方便轴承的拆卸。
3）为便于零件的装拆而设计的非定位轴肩高度（半径差）h ≈
0.5～1.5mm。
第二节 轴的结构设计
2. 长度的确定原则 1） 轴头的长度应比轮毂的宽度小2～3mm ，以保证套筒、圆螺 母、轴端挡圈能靠紧轮毂端面，固定可靠。 2） 轴颈的长度一般等于轴承的宽度。 3）回转零件与机体等固定零件之间要留有适当的间隙，以免相碰
合金钢只能提高轴的强度和耐磨性，但不 能提高轴的刚度，刚度可通过增大轴径，减小 跨度来提高；
第二节 轴的结构设计
轴的结构设计
轴的结构 没有固定 模式，设 计较灵活
即确定轴的合理形状和全部结构尺寸。 工作部分
轴头
轴颈 安装部分
轴身 连接部分
第二节 轴的结构设计
轴的结构设计应主要满足以下要求： ◆满足制造、安装要求
轴应便于加工，轴上零件要方便装拆 ◆满足零件定位固定要求
轴和轴上零件有准确的工作位置，各零件要牢固而可靠地 相对固定。 ◆满足强度要求，受力合理尽量减少应力集中等
第二节 轴的结构设计
一、便于制造和装配
1、在满足使用要求前提下，轴的结构应尽量简单，段数尽可能 少，且相邻轴段的直径差不宜过大，以减小应力集中。
§11-1 概述 §11-2 轴的结构设计 §11-3 轴的强度计算
小结
第一节 概述
作用：支承作回转运动的零件（如齿轮、带轮、链轮、凸轮、 车轮、蜗轮等）； 传递运动和动力。
一、轴的分类
1.按轴线的形状，分为：
直轴
（通用件）
光轴:形状简单，加工
容易，应力集中源少， 实心轴
但轴上的零件不易装
r ＜ R （或倒角C）＜h
滚动轴承的定位轴肩，应小于轴承内圈 的厚度，以方便轴承的拆卸。
3）为便于零件的装拆而设计的非定位轴肩高度（半径差）h ≈
0.5～1.5mm。
第二节 轴的结构设计
2. 长度的确定原则 1） 轴头的长度应比轮毂的宽度小2～3mm ，以保证套筒、圆螺 母、轴端挡圈能靠紧轮毂端面，固定可靠。 2） 轴颈的长度一般等于轴承的宽度。 3）回转零件与机体等固定零件之间要留有适当的间隙，以免相碰
合金钢只能提高轴的强度和耐磨性，但不 能提高轴的刚度，刚度可通过增大轴径，减小 跨度来提高；
第二节 轴的结构设计
轴的结构设计
轴的结构 没有固定 模式，设 计较灵活
即确定轴的合理形状和全部结构尺寸。 工作部分
轴头
轴颈 安装部分
轴身 连接部分
第二节 轴的结构设计
轴的结构设计应主要满足以下要求： ◆满足制造、安装要求
轴应便于加工，轴上零件要方便装拆 ◆满足零件定位固定要求
轴和轴上零件有准确的工作位置，各零件要牢固而可靠地 相对固定。 ◆满足强度要求，受力合理尽量减少应力集中等
第二节 轴的结构设计
一、便于制造和装配
1、在满足使用要求前提下，轴的结构应尽量简单，段数尽可能 少，且相邻轴段的直径差不宜过大，以减小应力集中。
建筑结构第11章 梁、板结构
第11章
梁、板结构
二、
梁、板内力计算
板→次梁→主梁→柱（或墙）→基础→地基。
荷载传力途径：
1. 计算方法的选择
单向板肋形楼盖的内力计算方法，有弹性理论计算方法和塑 性内力重分布理论计算方法两种。 弹性理论计算方法假定钢筋混凝土梁、板为匀质弹性体，按 一般结构力学的方法计算内力。 塑性内力重分布理论计算方法从实际情况出发，考虑塑性变 形内力重分布来计算连续梁、板的内力。
4. 无梁楼盖
不设梁，楼板直接支撑在柱上。无梁楼盖结构高度小、净空 大，支模简单，但用钢量较多，当楼面有很大的集中荷载作用时 不宜采用。
第11章
梁、板结构
单向板肋梁楼盖
双向板肋梁楼盖
井式楼盖
密肋楼盖
无梁楼盖
第11章
梁、板结构
单向板和双向板
1. 单向板
板上的荷载主要是沿短边方向传递到支撑构件上，沿长边方向 传递的荷载可以忽略不计，这种单向受弯的板称为单向板
第11章
梁、板结构
图11-8 多跨连续梁、板简图
第11章
梁、板结构
（4）荷载计算 作用在楼盖上的荷载一般有两种，即永久荷载（恒载）和可变荷
载（活载）。
单向板通常沿短跨方向取 1m宽板带作为计算单元，板面荷载等于 计算单元板带沿跨度方向单位长度上的均布荷载； 次梁承受板传来的均布荷载，其值为板面荷载乘以次梁间距； 主梁则承受各根次梁传来的集中荷载和主梁自重引起的均布荷载。
第11章
梁、板结构
11.1 梁板结构概述
楼盖按施工方法分为
现浇式楼盖 装配式楼盖 装配整体式楼盖
第11章
梁、板结构
1. 现浇式楼盖
优点：整体性好、刚度大、防水性和抗震性好，在结构 布置方面容易满足各种特殊要求，适应性强。 缺点：费工、费模板、工期长、施工受季节限制、造价 较高等。
《结构动力学》-第十一章-结构动态特性的灵敏度分析及动力修改解析
i
i0
1 s s 2 s 2 s2 m xi yi zi 2
s s s zi xi 式中：m s 为在节点处所加的质量， 、 yi 、 分别 为原结构第i阶模态在节点处的x、y、z方向线位移分量。
定义相对灵敏度：
i i0
0
0
i
i0
i
i ij j0 (5)
n
K M 0 (6)
2 i i
j 1
将式(4)代入式(6)，展开后略去二阶及二阶以上的小量， 并考虑到
K M 0
0 2 i0 0 i0
K M K M 2
s m s Ti 0 1 s s2 s2 s2 ms 2 m xi yi zi 2 i0
s Ti 0 为原结构节点处的第阶模态动能。
对某阶模态而言，哪个节点的模态动能大，哪个节点 即是质量修改的敏感节点。
２、节点加弹簧灵敏度分析 经过推导，可得节点加弹簧灵敏度
2 i0 i0 0 2 i0 0 i
i0
i M 0 i 0 0 (7)
将式(5)式代入(7)，然后左乘以 j 0 T ，并考虑到式(3)，可得
K M
T j0 2 i0 i0 ij
2 j0
i20 2i 0 i ij 0 (8)
0 ij 1
i j i j
当i＝j时，有
i
i 0
i 0 T K i20 M i 0 (9)
2i20
当i≠j时，有
ij
K M (10 )
11第十一章悬索结构
(2)能跨越很大的跨度而不需中 间支承，从而形成很大的建筑空 间。同时，‘悬索结构 利于建筑造型，适于建造多种多 样的平面和外形轮廓，’因而能 充各自由地满足各种建筑型 式的要求．这也印筑师亲手桑用 悬索结构的重要原因。当然，设 计时还应考虑经济效果。 从受力性能来讲，圆形平面较其 他型式的平面更为有利，因而经 济效果也最好。 ” (3)施工方便，速度较；映。由 于悬索自重很轻，屋断RJ以利用 轻质材料，这样就不需要重型起 重设备便可进行安装，从而降低
பைடு நூலகம்
第三节 悬索结构的型式与建筑实例 一、单向悬索结构 单向悬索结构的索网是由单向 平行的钢索构成(图11—4)。其边 缘构件就是钢京两端的 ( ) 水平梁(横梁)。女承结构是立校 及拉缆，或框架等。 德国乌柏将市游泳馆
它的索冈是由上凸下凹两层呈辐射形布置的钢索组成。钢索 一端锚固于车轮的外环，另 一端锚固于车轮的中央闪环。因外环受压，故用钢筋混凝土构 件；内环受拉，故用钢环。上 下层索网之间还布置竖杆以加强索冈的稳定性，所以这种悬京 结构的刚度比单向悬家结构 好，叮以采用轻屋面材料，而且屋面排水容易，可以采用外排 水，而不像单向悬索结构需 要采用中间内排水那样麻烦。 车轮形悬索结构的支承结构可以是竖直的立柱。因外环是闭 合的圆形，对柱子不产生 水平作用力，故柱子处理简单，柱距布置可根据建筑平立面需 要决定。车轮形悬索结构适 用于圆形建筑平面。
(2)边缘构件多是钢筋混凝土构件，它可以是 梁、供或衍架等结构构件。边缘构件的尺寸根据所 受的水平力和竖向力通过计算确定。 (3)支承结构可以是钢筋混凝土的立柱或框架 结构。果用立柱支承时，有时还要采取钢缆锚拉的 设施。 ’
从恳京硼三个组成部分应该看到很重要一点就是：企缘 构件是悬索结构的边框，是 悬素结构型式和屋盖建筑造型的关键所在。而索冈只不过好 像蒙在边缘构件上的——5K蒙皮 而已(好比帆布蒙在床架上而成帆布床一样)。
材料力学 第11章 超静定结构
心有所信，方能行远。
本课件部分图片来源网络，仅供教学使用
材料力学
11.3 对称及对称性质的应用
一、对称结构的对称变形与反对称变形 结构几何尺寸、形状，构件材料及约束条件均对称于某一
轴，则称此结构为对称结构。 若外力对称于结构对称轴， 结构将产生对称变形。 若外力反对称于结构对称轴，结构将产生反对称变形。
X
2
8EI
0
⑥求其它支反力
由平衡方程得其它支反力， 全部表示于图中。
X
1
1 qa() 28
X
2
3 7
qa()
A
q B
冯康 (1920-1993)
【人物介绍】
冯康，浙江绍兴人 ，出生于 江苏省南京市，数学家、中国有限 元法创始人、计算数学研究的奠基 人和开拓者。
1965年发表名为《基于变分 原理的差分格式》的论文，这篇论 文被国际学术界视为中国独立发展 “有限元法”的重要里程碑 。
3. 在结构外部和内部均存在多余约束，即支反力和内 力都是超静定的。
四. 超静定结构的分析方法 1.力法：以未知力为基本未知量的求解方法。
2.位移法：以未知位移为基本未知量的求解方法。
材料力学
外力超静定
内力超静定 外力和内力超静定
材料力学
11.2 用力法解超静定结构
一、力法的基本思路（举例说明）
a A
a
②选取并去除多余约束，代以多 q 余约束反力。
③建立力法正则方程
B q
A X1 X2
④计算系数dij和自由项DiP
B
用莫尔定理求得
材料力学
A x1 q
x2
B
A
x2
x1 1
第11章 深受弯构件
1）深受弯构件的正截面抗弯承载力计算 ）
主 页 目 录
γ 0 M d ≤ M u = f sd As z
下一章
l z = ( 0 . 75 + 0 . 05 )( h0 − 0 . 5 x ) h
帮 助
结构设计原理 2）斜截面抗剪承载力计算 ）
γ 0Vd ≤ α1 (
14 − l h ) (10−3 ) bh0 20
平衡 方程
帮 助
γ 0 Dd = γ 0 N d / sin θ
θ = tan −1
γ 0Td = γ 0 N d / tan θ
h0 a + lx
结构设计原理 （2）抗弯承载力计算 ）
第 11章
混凝土撑杆的计算宽度可取盖梁截面宽度， 混凝土撑杆的计算宽度可取盖梁截面宽度，撑杆的 计算高度 t 《公路桥规》规定 公路桥规》
Td + 0.002) cot 2 θ As Es
目 录 下一章
对系杆抗拉承载力计算式为
γ 0Td ≤ f sd As
2）抗剪承载力计算 ）
《公路桥规》规定可按一般钢筋混凝土受弯构件计算 公路桥规》
帮 助
结构设计原理
第 11章
主 页 目 录
结
束
下一章 帮 助
第 11章
( 2 + 0.6 p )
f cu ,k ρ sv f sv
主 页 目 录 下一章
影响承载能力的主要因素: 截面尺寸、 影响承载能力的主要因素 截面尺寸、混凝土强度 等级、跨高比、箍筋配筋率和纵向钢筋配筋率。 等级、跨高比、箍筋配筋率和纵向钢筋配筋率。 依受剪要求，其截面应符合下式要求： 依受剪要求，其截面应符合下式要求：
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γ 0 M d ≤ M u = f sd As z
下一章
l z = ( 0 . 75 + 0 . 05 )( h0 − 0 . 5 x ) h
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结构设计原理 2）斜截面抗剪承载力计算 ）
γ 0Vd ≤ α1 (
14 − l h ) (10−3 ) bh0 20
平衡 方程
帮 助
γ 0 Dd = γ 0 N d / sin θ
θ = tan −1
γ 0Td = γ 0 N d / tan θ
h0 a + lx
结构设计原理 （2）抗弯承载力计算 ）
第 11章
混凝土撑杆的计算宽度可取盖梁截面宽度， 混凝土撑杆的计算宽度可取盖梁截面宽度，撑杆的 计算高度 t 《公路桥规》规定 公路桥规》
Td + 0.002) cot 2 θ As Es
目 录 下一章
对系杆抗拉承载力计算式为
γ 0Td ≤ f sd As
2）抗剪承载力计算 ）
《公路桥规》规定可按一般钢筋混凝土受弯构件计算 公路桥规》
帮 助
结构设计原理
第 11章
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结
束
下一章 帮 助
第 11章
( 2 + 0.6 p )
f cu ,k ρ sv f sv
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影响承载能力的主要因素: 截面尺寸、 影响承载能力的主要因素 截面尺寸、混凝土强度 等级、跨高比、箍筋配筋率和纵向钢筋配筋率。 等级、跨高比、箍筋配筋率和纵向钢筋配筋率。 依受剪要求，其截面应符合下式要求： 依受剪要求，其截面应符合下式要求：
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第11章 结构的计算简图
第三篇结构力学第十一章结构的计算简图学习目标：1．了解结构的概念、构件的基本类型及荷载的分类；2．掌握结构计算简图的概念及结点、支座、荷载的计算简图；3．了解平面杆系结构的分类。
第一节结构及其类型一、结构建筑物和工程设施中承受、传递荷载而起骨架作用的部分称为工程结构，简称为结构。
房屋中的梁柱体系，水工建筑物中的闸门和水坝，公路和铁路上的桥梁和隧洞等，都是工程结构的典型例子。
狭义的结构往往指的就是杆系结构，而通常所说的建筑力学就是指杆系结构力学。
二、结构的类型建筑力学研究的直接对象并不是实际的结构物，而是代表实际结构的计算简图。
因此，所谓结构的类型，也就是实际结构物计算简图的类型。
根据不同的观点，结构可分为各种不同的类型，这里只介绍两种最常用的分类方法。
(一)按照空间观点，结构可分为平面结构和空间结构。
组成结构的所有杆件的轴线和作用在结构上的荷载都在同一平面内，则此结构称为平面结构；反之，如果组成结构的所有杆件的轴线或荷载不在同一平面内的结构称为空间结构。
实际工程中的结构都是空间结构，但大多数结构在设计中是被分解为平面结构来计算的。
不过在有些情况下，必须考虑结构的空间作用。
(二)按照儿何观点，结构可分为杆系结构、板壳结构、实体结构1.杆系结构长度方向的尺寸远大于横截面尺寸的构件称为杆件。
由若干杆件通过适当方式连接起来组成的结构体系称为杆系结构。
如图11-1所示为一单层工业厂房中的一个横向承重排架，即为杆系结构。
梁、拱、框架、刚架都是杆系结构的典型形式。
如果组成结构的所有各杆件的轴线都位于某一平面内，并且荷载也作用于此同一平面，则这种结构称为平面杆系结构，否则便是空间杆系结构。
2.板壳结构厚度方向的尺寸远小于长度和宽度方向尺寸的结构。
其中：表面为平面的称为板(如图11-2(a)所示)，表面为曲面的称为壳(如图11-2(b)所示)。
例如一般的钢筋混凝土楼面均为平板结构，一些特殊形体的建筑如悉尼歌剧院的屋面就为壳体结构。
第11章 配合物结构
总则： 服从一般无机化合物的命名原则 阴离子在前，阳离子在后; 阴离子为简单离子，则称某化某; 阴离子为复杂离子，则称某酸某; 若外界为氢离子，则缀以“酸”字;
[Co(NH3)6]3+ [Ag(NH3)2]OH H2[PtCl6] [Co(ONO)(NH3)5]SO4 六氨合钴(III)离子
氢氧化二氨合银(I)
4p
3d
3d 7
8
6个 配位键
NH3 NH3 NH3 NH 3 NH3 NH3
外轨型配合物，高自旋
八面体构型
本节小结 内轨型配合物和外轨型配合物的差别
配位键的键能： 内轨型 > 外轨型 配合物的稳定性：内轨型 > 外轨型
几何构型: 内外轨型配合物,杂化方式不同,空间 构型会不同 Ni(NH3)42+ sp3 正四面体 Ni(CN)42 – dsp2 平面四边形
配位化合物的化学键理论
一、价键理论
二、晶体场理论(不要求)
一 、价键理论
1、配合物价键理论的要点：
1）中心原子（或原子M ）：有空轨道
配体L：有孤对电子
二者形成配位键ML
2）中心原子采用杂化的空轨道形成配位键 3） 配合物的空间结构，配位数， 磁矩，稳定性 等主要决定于杂化轨道的数目和类型。
价键理论的核心“认为中心原子与配位原子 是通过杂化了的共价配位键而结合的”。
sp3d2杂化，八面体构型
2.内轨型配合物：
配合物中心原子(n－1)d 电子发生重排，电子挤入少 数(n－1)d 轨道。提供少量空的(n－1)d轨道和ns、 np组成的杂化空轨道与配体结合成配键 . 例：[Ni(CN)4]2- ， Ni 2+：3d8。
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产品结构设计-----第十一章-塑件中的嵌件
第十一章塑件中的嵌件基本设计守则塑料成型过程中所埋入的或成型后压入的螺栓、接线柱等金属或其它材质零件,统称为塑件中的嵌件.嵌件可增加制品的功能或对制品进行装饰.塑胶内的嵌件通常作为紧固件或支撑部份.此外,当产品在设计上考虑便於返修、易於更换或重复使用等要求时,嵌件是常用的一种装配方式.但无论是作为功能或装饰用途,嵌件的使用应尽量减少,因使用嵌件需要额外的工序配合,增加生产成本.嵌件通常是金属材料,其中以铜为主.嵌件的设计必须使其稳固地嵌入塑胶内,避免旋转或拉出.嵌件的设计亦不应附有尖角或封利的边缘,因为尖角或封利的边缘使塑胶件出现应力集中的情况.嵌件的模塑使操作变繁,周期加长,生产率降低〔带有自动装夹嵌件的机械手或自动线不在此列〕.11.1 嵌件的结构形式1、常见的金属嵌件〔图2-67〕2、嵌件的形状与结构要求<1> 金属嵌件采用切削或冲压加工而成,因此嵌件形状必须有良好的加工工艺性.图2-68为常用嵌件的标准形式.<2> 具有足够的机械强度〔材质、尺寸〕.<3> 嵌件与塑料基体间有足够的结合强度,使用中不拔出、不旋转.嵌件表面需有环形沟槽或交叉花纹〔参见图2-68〕；嵌件不能有尖角,避免应力集中引起的破坏；尽可能采用圆形或对称形状的嵌件,保证收缩均匀.<4> 为便于在模具中安放与定位,嵌件的外伸部分〔即安放在模具中的部分〕应设计成圆柱形,因为模具加工圆孔最容易〔图2-69〕.<5> 模塑时应能防止溢料,嵌件应有密封凸台等结构〔图2-70〕.<6> 便于模塑后嵌件的二次加工,如攻螺纹、端面切削、翻边等.图2-71a即为模塑后再翻边的嵌件结构.<7> 特殊嵌件的结构参见图2-71.3、嵌件材料铜、铝、钢、硬质异种塑件、陶瓷、玻璃等都可作为嵌件材料,其中,黄铜不生锈、耐腐蚀、易加工且价格适中,是嵌件的常用材料.11.2 嵌件在塑件中的固定<1> 为避免制品底部过薄出现波纹形缩痕而影响外观与强度,应取嵌件底面距制品壁面的最小距离T＞D/6〔图2-72〕.<2> 嵌件与制品侧壁的间距不能过小,以保证模具有一定的强度〔图2-73〕.<3> 凸台中设置嵌件时,为保证嵌件结合稳定以与塑料基体的强度,嵌件应伸人到凸台的底部〔需保证最小底厚〕,嵌件头部作成圆角〔图2-74〕.<4> 小型圆柱形嵌件可用中间开槽或表面菱形滚花结构植于塑料基体之中〔图2-75〕,滚花槽深1~2mm.<5> 板、片状嵌件可用孔窗固定法固定,但薄形嵌件〔厚度小于0.5mm〕宜用切口或打弯的方法固定〔图2-76〕.<6> 杆形嵌件可用将头部打扁、冲缺、压弯、劈叉等形式固定〔图2-77〕,也可用将圆杆的中间部分压扁的方法固定〔图2-78〕.<7> 管形冲压嵌件,可在冲压时加工出膨凸部分,用以增强紧固力〔图2-79〕.11.3 嵌件在模具中的安放与定位1、嵌件的安放、定位要求<1> 不能因设备的运动或振动而松动甚至脱落.<2> 在高压塑料熔体的冲击下不产生位移和变形.<3> 嵌件与模具的配合部分应能防止溢料,避免出现毛刺,影响使用性能.2、轴类嵌件的安放定位〔图2-80〕3、孔类嵌件的安放定位〔图2-81~图2-83〕4、细长嵌件的安放定位细长嵌件的轴线与料流方向垂直时,易产生弯曲变形,需用销轴等支承,以增加其刚性〔图2-84〕.注意,附加的支承孔不应影响制件的使用.11.4 嵌件周围塑料的裂纹和联接强度1、裂纹产生的原因<1> 塑料收缩的内应力和自然老化〔图2-85〕.<2> 嵌件的结构和安放位置不合理〔图2-86〕.2、保证连接强度的必要条件——最小壁厚〔表2-25〕11.5 装配式嵌件〔制品模塑后再装入嵌件〕<1> 饭金加工〔装配〕法,如铆接〔图2-87〕、折弯〔图2-88〕.<2> 用工具将嵌件压入或旋入制品中〔图2-89、图2-90〕.<3> 热插法.热固性塑件出模时,在热态下将嵌件插入,冷却后即牢固地结合在一起〔图2-91〕.塑料收缩量应在其弹性范围内,否则塑料会裂开.<4> 其它装配方法.①粘结：热固性塑料用环氧树脂粘结,热塑性塑料用溶剂类粘结剂粘结.②超声波装配：热塑性塑料软化后压人.11.6 塑料嵌件〔嵌件的外插注射模塑〕在金属条料、卷料等已冲压零件的型孔内,模塑出小型塑料零件,使两者成为不可拆卸的组合件.这时,金属冲压件是主要零件,塑件则是嵌件.常见的塑料嵌件为齿轮、凸轮、短轴等〔图2-92〕.外插注射模塑模具为三板式或点浇口的热流道模〔图2-93〕.不同材料的设计要点POMPOM成型时,因塑料和镶入件收缩比率不同而有应力产生.渐渐在镶入件的地方发生了龟裂现象而成品破裂,以下方法可改善成品破裂现象.用温度达90℃左右的镶入件放于模腔内成型.模具内温度达90℃左右.镶入件要洁净与避免有尖角或利边.PBT镶入件通常是用以装配方便或维修容易为目的的,但亦有的是特殊用途如金属扣等.为了使镶入件在塑胶成品内减低应力和因不同物料的热膨胀系数所影响,镶入件尽量不要有尖角,防止拔出和转动的凹槽要使用简单的设计,压花的花纹面积不要太大,压花的边要和镶件边位远离,花纹的地方要放于稳藏处.镶入件表面不能有任何不相容的化学药品如润滑油等.在放入模具生产是使用80至110℃的模温来减低成型后的内应力.。
第十一章排架结构
屋面梁：屋面梁的外形有单坡和双坡两种。 两铰（或三铰）拱屋架 ：两铰拱的支座节点为铰接，顶节点为刚 接；三铰拱的支座节点和顶节点均为铰接。两铰拱的上弦为钢筋混 凝土构件，三铰拱的上弦可用钢筋混凝土或预应力混凝土构件。
两铰（或三铰）拱屋架
主要构件的选型
桁架式屋架 ：当厂房跨度较大时，采用桁架式屋架较经济，它在 单层厂房中应用非常普遍。桁架式屋架的矢高和外形对屋架受力 均有较大影响，一般取高跨比为1/6~1/8较为合理，其外形有三角 形、拱形、梯形、折线形等几种。
围护结构 —— 系梁、基础梁等构件。这些构件所承受的荷载，主要是墙
体和构件的自重以及作用在墙面上的风荷载
结构组成
单层厂房结构中，纵向平面排架和横向平面排架间主要通过屋盖结构和 支撑体系相连接而形成空间结构，各构件及其作用为
单层厂房结构构件及其作用
构件名称
构件作用
承受屋面构造层自重、屋面活荷载、雪荷载、积 屋面板 灰荷载以及施工荷载等，并将它们传给屋架（屋
横向平面排架组成及荷载图
结构组成
由连系梁、吊车梁、纵向柱列、柱间支撑和基础等构件组
成的纵向平面骨架。作用是保证厂房结构的纵向稳定性和
纵向排架 ——
刚度，承受吊车纵向水平荷载、纵向水平地震作用、温度
结构
应力以及作用在山墙及天窗架端壁并通过屋盖结构传来的
纵向风荷载等
纵向平面排架 组成及荷载图
位于厂房的四周，包括纵墙、横墙（山墙）、抗风柱、连
过梁
基础梁
吊车梁
基础
构件作用
厂房的围护构件，承受风荷载及其自重
连系纵向柱列，增强厂房的纵向刚度，并将风荷载 传递给纵向柱列，同时还承受其上部墙体的重量 加强厂房的整体刚度，防止由于地基不均匀沉降或 较大振动荷载引起的不利影响 承受门窗洞口上部墙体的重量，并将它们传给门窗 两侧墙体 承受围护墙体的重量，并将它们传给基础 承受吊车竖向和横向或纵向水平荷载，并将它们分 别传给横向或纵向排架 承受柱、基础梁传来的全部荷载，并将它们传给地 基
两铰（或三铰）拱屋架
主要构件的选型
桁架式屋架 ：当厂房跨度较大时，采用桁架式屋架较经济，它在 单层厂房中应用非常普遍。桁架式屋架的矢高和外形对屋架受力 均有较大影响，一般取高跨比为1/6~1/8较为合理，其外形有三角 形、拱形、梯形、折线形等几种。
围护结构 —— 系梁、基础梁等构件。这些构件所承受的荷载，主要是墙
体和构件的自重以及作用在墙面上的风荷载
结构组成
单层厂房结构中，纵向平面排架和横向平面排架间主要通过屋盖结构和 支撑体系相连接而形成空间结构，各构件及其作用为
单层厂房结构构件及其作用
构件名称
构件作用
承受屋面构造层自重、屋面活荷载、雪荷载、积 屋面板 灰荷载以及施工荷载等，并将它们传给屋架（屋
横向平面排架组成及荷载图
结构组成
由连系梁、吊车梁、纵向柱列、柱间支撑和基础等构件组
成的纵向平面骨架。作用是保证厂房结构的纵向稳定性和
纵向排架 ——
刚度，承受吊车纵向水平荷载、纵向水平地震作用、温度
结构
应力以及作用在山墙及天窗架端壁并通过屋盖结构传来的
纵向风荷载等
纵向平面排架 组成及荷载图
位于厂房的四周，包括纵墙、横墙（山墙）、抗风柱、连
过梁
基础梁
吊车梁
基础
构件作用
厂房的围护构件，承受风荷载及其自重
连系纵向柱列，增强厂房的纵向刚度，并将风荷载 传递给纵向柱列，同时还承受其上部墙体的重量 加强厂房的整体刚度，防止由于地基不均匀沉降或 较大振动荷载引起的不利影响 承受门窗洞口上部墙体的重量，并将它们传给门窗 两侧墙体 承受围护墙体的重量，并将它们传给基础 承受吊车竖向和横向或纵向水平荷载，并将它们分 别传给横向或纵向排架 承受柱、基础梁传来的全部荷载，并将它们传给地 基
第11章 机械零件的生产过程
5．机械加工方法选择原则
（1）根据表面的尺寸精度和表面质量Ra值选择 加工方法。
（2）根据表面所在零件的结构形状和尺寸大小 选择加工方法。
（3）根据零件热处理状况选择加工方法。 （4）根据零件材料的性能选择。 （5）根据零件的批量选择。零件批量较大时，
第11章 机械零件的生产过程
11.1
生产过程的基础知识
11.2
零件的工艺性分析
11.3
工件的定位与装夹
11.4
典型零件的加工
11.1 生产过程的基础知识
11.1.1 机械加工工艺过程 1．工序 工序是组成工艺过程的基本单元，也是生产计
划的基本单元。 一名或一组工人在一个工作地点或一台机床上
对一个或同时对几个工件连续完成的工艺过程 称为工序。其划分依据是工作地点是否变化和 工作过程是否连续。
其形状、尺寸、精度和表面质量等外部质量，对其化学成分、金 属组织、力学性能、物理性能和化学性能等内部质量的要求上。 （2）经济性原则。一个零件的制造成本包括其本身的材料费以及所 消耗的燃料、动力费用，工资和工资附加费，各项折旧费及其他 辅助性费用等分摊到该零件上的份额。要把满足使用要求和降低 制造成本统一起来，同时考虑经济性，应从降低整体的生产成本 考虑。 （3）实用性原则。制定生产方案必须与有关企业部门的具体生产条 件相结合。在一般的情况下，应充分利用本企业的现有条件完成 生产任务。当生产条件不能满足产品生产的要求时，可以适当改 变毛坯的生产方式或对设备条件进行适当的技术改造，也可以与 厂外进行协作生产。
（4）互为基准原则。当两个表面的相互位置精度要求很 高，而表面自身的尺寸和形状精度又很高时，常采用 互为基准反复加工的办法来达到位置精度要求。
11.3.3 认识夹具
无人机飞行原理-第11章 复合翼无人机 基本结构
2、多旋翼系统对固定翼系统的影响
• 在巡航阶段，多旋翼系统的死重不仅会降低复合翼无人机的续航能力和 载重能力，在总体设计的过程中，这部分重量还会像滚雪球一样被放大；
• 外露的旋翼系统部件会增加巡航时的阻力。
五、起降阶段的影响因素
影响复合翼无人机起降的主要因素有安全高度、安全速度以及风速风向等。
1) 安全高度 设置安全高度是为了避免飞机在加减速阶段撞到建筑或树木上，安全高度由起降点周围的 环境决定。
•相比于一套动力系统，两套动力系统的设计方案的技术难度低、没有复 杂的机械结构、可靠性和实用性高。经过近几年的发展，复合翼无人机 在垂起降固定翼无人机中脱颖而出，这是一种经过市场选择和考验的布 局形式。
3、复合翼无人机
复合翼无人机综合了多旋翼无人机和固定翼无人机的优点，实现了固定翼无 人机的垂直起降，这使得它的能够在没有跑道的山区、船舶等地方起降。除 此之外，利用多旋翼的垂直升降能力，可以实现固定翼无人机的垂直爬升避 障和原地迫降，大大提高了无人机的飞行安全性。
3) 电机
电机是驱动螺旋桨旋转的直接动力源，它是一种将电能转化为机械 能的装置。电机可以分为有刷电机和无刷电机，无人机大都使用无 刷电机。 电机是由定子和转子组成的，按定子的位置可以将电机分为内转子 电机和外转子电机。外转子电机成为无人机主要使用对象。无刷外 转子电机结构如图。
无刷外转子电机结构图
第11章 . 复合翼无人 机基本结构
复合式旋翼无人驾驶航空器（compound unmanned rotorcraft）： 具有固定机翼和推进装置的旋翼无人驾驶航空器。
复合翼无人机就具有这两种无人机的优势，固定翼无人机具备飞 行速度快、飞行高度高、飞行时间长；旋翼无人机具备垂直起降、 悬停、灵活等特点。
第11章支承件
二、重要支承件的设计步骤
1、进行受力分析。 2、初步决定其形状和尺寸。 3、进行验算。 4、修改、对比，选择最佳方案。
第二节 支承件的静力分析
一、根据机床所受的载荷的特点分类 1．中、小型机床：载荷以切削力为主。重量（工
件、移动部件）忽略不计。
如中型车床、铣床、钻床、加工中心等。 2．精密和高精度机床：载荷以移动件的重力和热
2、合理布置隔板
（1）隔板：在支承件两外壁间起连接作用的内壁。 （2）隔板的作用：把作用于支承件局部地区的载荷
传递给其他壁板，从而使整个支承件承受载荷，提 高支承件的自身刚度。 （3）当支承件不能做成封闭的截形时，则在其内部 设置隔板，以提高自身刚度。设置隔板是提高刚度 的有效方法之一，其效果比增加壁厚更为显著。
① 如自身刚度和局部刚度较高，则接触压强 的分布基本上是均匀的，接触刚度也较高。
② 如自身刚度或局部刚度不足，则在集中载 荷作用下，构件变形较大，使接触压强分 布不均，使接触变形分布也不均，降低了 接触刚度。
第四节 支承件的结构设计
在支承件的结构设计中，应采取适当措施，提 高支承件的自身刚度、局部刚度和接触刚度。 一、提高支承件自身刚度的措施
(4)窗孔边缘厚一些(翻边)，工作时加盖，并用螺钉 上紧，可补偿一部分刚度的损失。
二、提高局部刚度的措施
1、合理选择连接部位的结构
(1) 设图a的一般凸缘连接，相对连接刚度为1.0 (2) 图b有加强筋的凸 缘连接为1.06 (3) 图c凹槽式为1.80 (4) 图dU型加强筋结构 为1.85
2、注意局部过渡
第十一章 支承件
内容： 机床支承件的功用、分类、应满足的要求; 支承件的受力分析、结构设计。 要求： 对机床大构件具有结构分析及初步的设计能力。
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5 pbL4
h 支承板厚度的计算式可用下式 ：
中小模架A2型 定模和动模均采用两板模板，有支承板，设置以推
（大型模架B型 杆推出塑件的机构用斜导柱侧向抽芯、单型
腔成形，其分型面可在合模面上，也可设置斜滑块
垂直分型脱模式机构的注射模。
中小模架A3、 A4型 （大型模架P1 、P2型）
A3型（P1型）的定模采用两板模板，动模采用 一块模板，它们之间设置一块推件板联接推出机构， 用以推出塑件，无支承板。
中小模架 P6~P9型
其中P6与P7，P8与P9是互相对应的结构，
P7和P9相对于P6与P8只是去掉了定模座
板上的固定螺钉。均适用于复杂结构的注
射模。如定距分型自动脱落浇口式注射模
等。
第11章结构零部件
三、大型模架
大型模架标准中规定的周界尺寸范围为： 630×630（mm）~1250×2000（mm），适 用于大型热塑性塑料注射模。模架品种有A型、 B型组成的基本型,和由P1~P4组成的派生型, 共6个品种。A型同中小型模架中的A1型；B 型同中小型模架中的A2型 。
第11章结构零部件
基本型大模架标准：
第11章结构零部件
派生型大模架标准：
第11章结构零部件
四、标准模架的选用要点
模架选择步骤
① 确定模架组合形式。根据制品成型所 需的结构来确定模架的结构组合形式。
② 确定型腔壁厚。通过查表或有关壁厚 公式计算来得到型腔壁厚尺寸。
S 型 腔 壁 厚 的 经 验 数 据
第十一章 结构零部件设计
第11章结构零部件
第十一章 结构零部件设计
注射模具由成型零部件和结构零部件组成。 结构零部件部分介绍的内容包括注射模的标 准模架、注射模的合模导向机构和支承零部 件。支承零部件主要由固定板（动、定模 板）、支承板、垫板和动、定模座板等组成。
第11章结构零部件
第一节 注射模的标准模架
第11章结构零部件
第一节 注射模的标准模架
中小型模架标准(GB/T12556-90) 标准中规定，中小型模架的周界尺寸范围为：
≤560×900（mm），并规定了其模架结构型 式为品种型号。 基本型 基本型分为A1、A2、A3、A4 4个品 。 派生型 派生型分为P1~P9 9个品种
第11章结构零部件
模板厚度。 ⑥ 选择模架尺寸。根据确定下来的模板周界尺寸，
配合模板所需厚度查标准选择模架。 ⑦ 检验所选模架的合适性。对所选的模架还需检验
模架与注射机之间的关系，如闭合高度、开模空间 等，如不合适，还需要重新选择。
第11章结构零部件
第二节 支承零部件设计
模具支承零件主要有：支承板（动模垫板）、 垫板（支承块）、支撑块、支撑板、支撑柱 （动模支柱）等。
>102～ 0.13～ (0.11～ (0.08～
300
0.15)b 0.12)b 0.09)b
>300～ (0.15～ (0.12～ (0.09～
500
0.17)b 0.13)b 0.1)b
第11章结构零部件
四、标准模架的选用要点
④ 模板周界尺寸。由步骤③计算出的模板周界。 ⑤ 确定模板厚度。根据型腔深度，并参考国标得到
中小模架 P1~P4型 （大型模架P3 、P4型）
P1~P4型由基本型A1~A4对应派生而成， 结构形式上的不同点在于去掉了A1~A4型 定模板上的固定螺钉，使定模部增加了一 个分型面。多用于点浇口形式的注射模。 其功能和用途可按A1~A4型的要求。
中小模架P5 型 由两块模板组合而成，主要适用于直接浇 口简单整体型腔结构的注射模。
第11章结构零部件
③ 计算型腔模板周界限。 型腔模板的长度 L=S+A+t+A+S 型腔模板的宽度 N=S+B+t+B+S 型腔模板的长宽
支承厚度h 的经验数据
B/mm
b≈ b ≈ b≈ L/mm
1.5L/mm 1.5L/mm
<102
(0.12～ (0.1～ 0.08b
0.13)b 0.11)b
第一节 注射模的标准模架
第11章结构零部件
一、基本型组合
第11章结构零部件
型号
组 成、 功 能 及 用 途
中小模架A1型 定模采用两板模板，动模采用一块模板，无支承板，
（大型模架A型 设置以推杆推出塑件的机构组成模架，适用于立式
）
与卧式注射机上，单分型面一般设在合模面上，可
设计成多个型腔成形多个塑件注射模。
第11章结构零部件
一、固定板、支承板
固定板（动模板、定模板）在模具 中起安装和固定成型零件、合模导 向机构以及推出脱模机构等零部件 的作用。一般采用碳素结构钢制成。
支承板是盖在固定板上面或垫在固 定板下面的平板，它的作用是防止 固定板固定的零部件脱出固定板， 并承受固定部件传递的压力，因此 它要具有较高的平行度、刚度和强 度。一般用 45 钢制成，在固定方式 不同或只需固定板的情况下，支承 板可省去。支承板与固定板之间通 常采用螺栓连接，当两者需要定位 时，可加插定位销，
标准模架一般由定模座板、定模板、动模板、动模 支承板、垫块、动模座板、推杆固定板、推板、导 柱、导套及复位杆等组成。另外还有特殊结构的模 架，如点浇口模架、带推件板推出的模架
模架是设计、制造塑料注射模的基础部件。我国已 完成了《塑料注射模中小型模架》和《大型模架》 两项国家标准的制订，并由国家技术监督局审批、 发布实施。
A4型（P2型）的定模和动模均采用两板模板， 它们之间设置一块推件板联接推出机构，用以推出 塑件，有支承板。
A3、A4型均适用于立式与卧式注射机上，适用 于薄壁壳体形塑件，脱模力大，以及塑件表面不允 许留有顶出痕迹第的11章塑结件构零注部射件成形的模具。
二、派生型中小模架
第11章结构零部件
型号
组 成、 功 能 及 用 途
型 腔 压 力 / M P a 型 腔 侧 壁 厚 度 S / m m
< 2 9 ( 压 缩 ) < 4 9 ( 压 缩 ) < 4 9 ( 注 射 )
0 ． 1 4 L + 1 2 0 ． 1 6 L + 1 5 0 ． 2 0 L + 1 7
注 ： 型 腔 为 整 体 式 ， L > 1 0 0 m m ， 表 中 值 需 乘 以 0 .8 5~ 0 .9 。