液压传动系统 第六章

3. 耐压
包括滤芯的耐压以及壳体的耐压。 包括滤芯的耐压以及壳体的耐压。
四、滤油器的安装位置
1、滤油器安装于液压泵吸油口。此位置 、滤油器安装于液压泵吸油口。
可避免较大颗粒的杂质进入液压泵，但要求滤 可避免较大颗粒的杂质进入液压泵， 油器有很大的通油能力和较小的压力损失。 油器有很大的通油能力和较小的压力损失。一 般采用过滤精度较低的网式滤油器。 般采用过滤精度较低的网式滤油器。
本章小结
过滤器:过滤精度、类型、安装位置 蓄能器：功用（三条）、类型和特点、 安装使用 油箱：结构、热平衡、结构设计、热交 换器（冷却、加热） 管件：油管、管接头种类、安装要求 密封：常见的密封圈
2、滤油器安装于液压泵压油口。此位置 、
可用以保护除液压泵以外的其它液压元件。 可用以保护除液压泵以外的其它液压元件。要 求滤油器能耐高压。 求滤油器能耐高压。
3、滤油器安装于回油管路。 此位置使油 、
液在流回油箱之前先经过过滤 ，使油箱中的 油液得到净化。 油液得到净化。此种滤油器壳体的
耐压性能可较低。 耐压性能可较低。
§ 6－3油箱及热交换器 － 油箱及热交换器
一、油箱 二、热交换器
一、油箱
油箱用以储存油液， 油箱用以储存油液，以保证供给液压液压 系统充分的工作油液，同时还具有散热， 系统充分的工作油液，同时还具有散热，使渗 入油液中的污物沉淀等作用。 入油液中的污物沉淀等作用。油箱可分为开式 油箱和闭式油箱两种。 油箱和闭式油箱两种。开式油箱中的油液的液 面与大气相通， 面与大气相通，而闭式油箱中油液的液面与大 气隔绝。开式油箱又分为整体式和分离式。 气隔绝。开式油箱又分为整体式和分离式。所 谓整体式是指利用主机的底座等作为油箱。 谓整体式是指利用主机的底座等作为油箱。而 分离式油箱则与三机分离并与泵组成一个独立 的供油单元（泵站）。 的供油单元（泵站）。
二ຫໍສະໝຸດ Baidu热交换器
20～ 需要在系统中安装热交换器 安装热交换器。 为保证正常工作温度在20～65℃，需要在系统中安装热交换器。
相反，油温过低，油液粘度过大，设备启动困难， 相反，油温过低，油液粘度过大，设备启动困难，压力损失加大 安装加热器， 并引起过大的振动。此种情况下系统应安装加热器 并引起过大的振动。此种情况下系统应安装加热器，将油液温度升 高到适合的温度。 高到适合的温度。 冷却器：要求有足够的散热面积，散热效率高，压力损失小。根 冷却器：要求有足够的散热面积，散热效率高，压力损失小。 据冷却介质不同有风冷式、水冷式和冷媒式三种。 据冷却介质不同有风冷式、水冷式和冷媒式三种。 加热器：有用热水或蒸气加热和用电加热两种方式。 加热器：有用热水或蒸气加热和用电加热两种方式。
§ 6－4 其它辅件
• 一、管道 • 二、管接头 • 三、压力表 • 四、压力表开关
油管
油管：油管材料材料可用金属管或橡胶管， 油管材料材料可用金属管或橡胶管， 油管材料材料可用金属管或橡胶管 选用时由耐压、装配的难易来决定。 选用时由耐压、装配的难易来决定。吸油 管路和回油管路一般用低压的有缝钢管， 管路和回油管路一般用低压的有缝钢管， 也可使用橡胶和塑料软管， 也可使用橡胶和塑料软管，控制油路中流 量小，多用小铜管，考虑配管和工艺方便， 量小，多用小铜管，考虑配管和工艺方便， 在中、低压油路中也常使用铜管， 在中、低压油路中也常使用铜管，高压油 路一般使用冷拔无缝钢管，必要时也采用 路一般使用冷拔无缝钢管， 价格较贵的高压软管。 价格较贵的高压软管。高压软管是由橡胶 中间加一层或几层钢丝编织网制成。 中间加一层或几层钢丝编织网制成。高压 软管比硬管安装方便，可以吸收振动。 软管比硬管安装方便，可以吸收振动。
二、蓄能器（accumulators）的功用 ）
蓄能器在液压系统中的功用主要有以下几个方 面： 1.短期大量供油 短期大量供油 2.系统保压 系统保压 3.应急能源 应急能源 4.缓和冲击压力 缓和冲击压力 5.吸收脉动压力 吸收脉动压力 上诉五项中，前三项属辅助能源， 上诉五项中，前三项属辅助能源，后二项属 减少压力冲击，改善性能的辅助装置。 减少压力冲击，改善性能的辅助装置。
二、滤油器的典型结构
滤油器的种类很多，主要类型有： 滤油器的种类很多，主要类型有： 网式滤油器； 网式滤油器； 表面型 线隙式滤油器； 线隙式滤油器； 纸芯式滤油器； 纸芯式滤油器； 深度型 烧结式滤油器； 烧结式滤油器；
｛ ｛
磁性滤器（吸附型） 磁性滤器（吸附型）
滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质； 滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质；磁性滤油器 则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。 则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。
第六章 液压辅助元件
液压系统中除了动力元件、执行元件、控制元件外， 液压系统中除了动力元件、执行元件、控制元件外， 油箱、虑油器、蓄能器、压力表、密封装置、管件等， 油箱、虑油器、蓄能器、压力表、密封装置、管件等， 都称为液压系统辅助元件。 都称为液压系统辅助元件。 液压系统辅助元件
滤油器 蓄能器 油箱及热交换器 其他辅件
一、滤油器的作用和过滤精度 1、液压系统的油液中的各种污染物： 、液压系统的油液中的各种污染物： 外部污染物:切屑、锈垢、橡胶颗粒、 外部污染物 切屑、锈垢、橡胶颗粒、 切屑 漆片、 漆片、棉丝 内部污染物：零件磨损的脱落物、 内部污染物：零件磨损的脱落物、 油液因理化作用的生成物
2、 过滤精度
§ 6－5 密封装置
橡塑组合密封装置 O形密封圈与截面为矩形的聚四氟乙烯塑料滑环组成的组合密 封装置。 封装置。 其中，滑环紧贴密封面，而不是O形圈， 其中，滑环紧贴密封面，而不是O形圈，因此摩擦阻力小而且 稳定，可以用于40MPa的高压；往复运动密封时，速度可达15m/s； 稳定，可以用于40MPa的高压；往复运动密封时，速度可达15m/s； 40MPa的高压 15m/s 往复摆动与螺旋运动密封时，速度可达5m/s。 往复摆动与螺旋运动密封时，速度可达5m/s。 5m/s 由格来圈和O形圈组成的轴用组合密封 由于支持环与被密封件 由格来圈和 形圈组成的轴用组合密封,由于支持环与被密封件 形圈组成的轴用组合密封 之间为线密封,其工作原理类似唇边密封。由斯特圈和 型圈 型圈、 之间为线密封,其工作原理类似唇边密封。由斯特圈和o型圈、组 成的孔用组合密封. 成的孔用组合密封
三、滤油器的选用
选用滤油器时应考虑一下三个问题： 选用滤油器时应考虑一下三个问题：
1. 滤孔尺寸
滤芯的滤孔尺寸可根据过滤精度或过滤比的要 求来选取。 求来选取。
2. 通过能力
滤芯应有足够的通流面积。通过的流量愈高， 滤芯应有足够的通流面积。通过的流量愈高， 则要求通流面积愈大。 则要求通流面积愈大。一般可按要求通过的流 由样本选用相应的规格的滤芯。 量，由样本选用相应的规格的滤芯。
结束
§ 6－2蓄能器
• 一、蓄能器的类型 • 二、蓄能器的功用 • 三、充气式蓄能器的选用
一、蓄能器的类型
蓄能器有弹簧式、重锤式和充气式三 类。常用的是充气式，它利用气体的压缩 和膨胀储存、释放压力能，在蓄能器中气 体和油液被隔开，而根据隔离的方式不同， 充气式又分为活塞式、皮囊式和气瓶式等 三种，下面分别介绍常用的蓄能器。
滤油器上的过滤精度常用能被过滤 掉的杂质颗粒的公称尺寸大小来表示。 掉的杂质颗粒的公称尺寸大小来表示 。 过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的 最小杂质颗粒的大小，以直径d 最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称 尺寸表示，按精度可分为粗过滤器 (d≤100 100μm) (d≤100μm) 、 普 通 过 滤 器 （ d 10μm μm） 精过滤器（ μm） ≤10μm）、精过滤器（d ≤5μm）、特 精过滤器（ 精过滤器（d ≤1μm ）。
4、滤油器安装在旁油路上。 此位置可使 、
管路中大的油液不断净化， 管路中大的油液不断净化，使油液的污染程度 得到控制。 得到控制。
5、独立的过滤系统。 这是将滤油器和泵组 、
成一个独立于液压系统之外的过滤回路。它的 成一个独立于液压系统之外的过滤回路。 作用也是不断净化系统中的油液， 作用也是不断净化系统中的油液，与将滤油器 安装在旁路上的情况相似。 安装在旁路上的情况相似。它需要增加设备 ），适用于大型机械的液压系统 适用于大型机械的液压系统。 （泵），适用于大型机械的液压系统。