(三汊矶大桥

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长沙大河西岳麓区近三汊矶大桥附近谷山项目前期沟通提案2019.2

整理目前长沙一线城市公园住宅的发展脉络我们看到：
第一代公园住宅被定义为区域内有公园第二代公园住宅基本上能够看见公园第三代公园住宅必须得靠近公园或由开发商自己“造园” 第四代公园住宅，作为最高梯次的公园住宅，就要求公园与住宅项目基本融为一体，
而要达到这一要求，显然只有开放式的公园规划才能实现。
本案的公园住宅独有特征：“零距离”公园住宅
项目定位—公园住宅—可触型
保利麓谷林语项目内部保留200多亩的山体和自然水系，将公园作为私家珍藏，从住宅与公园的关系上来说是最具亲密关系的公园住宅模式即“0距离”公园住宅。
总体规划图
“0距离”公园住宅：与公园0距离接触，甚至住宅就在公园内，站在房子里，伸手可触公园，“家即是公园，公园即是家” 的概念。从住宅与公园的关系上来说是最具亲密关系的公园住宅模式。
特色的三个功能核心区，即中央商务区、生态中心区、活力生活区。
本案
N
活力生活区
中央商务区
生态中心区
中央商务区：贯彻工作、休闲、居住功能复合，同时以金融商务办公为主导。生态中心区：将被视为中央商务区的补充，拥有更多的混合特色；围绕北津城公园、青少年宫提升片区人文环境及居住环境，以吸引高端居住人群及研发、创新的小企业主。活力生活区：围绕滨水区历史性建筑和保留的工业建筑的利用展开，在功能和空间上将成为一个流行时尚青年人白领需求为导向的活力生活区。
定王墓址
待建公园
项目特征4：大区位交通资源配套良好，但是目前公交配套缺乏。
项目所处大区位上，随着过江隧道，福元大桥及地铁的逐步完善，未来交通资源配置良好，但是目前公交配套缺乏，而且对项目本身来看，与区域项目相比，交通配套并不构成项目主力卖点。
三汊矶大桥长望路

三汊矶大桥实习报告

实习报告：三汊矶大桥一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，桥梁建设在交通运输领域发挥着日益重要的作用。

为了提高自身对桥梁工程的认识和了解，我参加了为期一周的桥梁工程实习。

本次实习的主要内容包括参观桥梁工程现场、了解桥梁结构及施工工艺等。

在此过程中，我深刻感受到了桥梁工程的独特魅力和巨大成就，尤其是对三汊矶大桥的印象深刻。

二、三汊矶大桥简介三汊矶大桥位于长沙市二环线的北环线，是一座自锚式悬索大桥。

全长1577米，主跨328米，桥面宽35米，双向六车道。

它是我国目前跨度最大、结构最复杂的自锚式悬索桥，也是长沙市重要的交通枢纽。

三、实习过程及收获1.参观桥梁工程现场在实习的第一天，我们来到了三汊矶大桥施工现场。

在现场，我看到了庞大的桥梁结构和复杂的施工设备。

通过工程师的讲解，我了解到三汊矶大桥的主桥采用了自锚式悬索结构，这种结构在我国尚属罕见。

同时，我还了解到桥梁的施工过程，包括桩基施工、承台施工、墩身施工、梁体施工等。

2.了解桥梁结构及施工工艺在实习过程中，我深入了解了三汊矶大桥的结构特点和施工工艺。

首先，我了解到自锚式悬索桥的结构原理，即通过悬索将桥面荷载传递到主塔，再通过主塔将荷载传递到基础。

这种结构具有节省材料、减轻自重、施工方便等优点。

其次，我了解到三汊矶大桥的施工工艺，包括钢筋混凝土结构施工、预应力施工、悬索施工等。

这些施工工艺的成功运用，为我国桥梁建设积累了宝贵的经验。

3.参与桥梁工程讨论在实习期间，我们还参加了桥梁工程的讨论会。

会上，工程师们分享了三汊矶大桥建设的难点和解决方案。

例如，在主塔施工过程中，由于地质条件复杂，工程师们采用了地下连续墙加冻结法进行施工，确保了工程的安全和质量。

此外，针对悬索施工中的高空作业问题，工程师们采用了智能化施工设备，降低了施工风险。

四、实习感悟通过实习，我深刻认识到桥梁工程的重要性和复杂性。

三汊矶大桥作为我国自锚式悬索桥的典范，展示了我国桥梁建设的高超技艺。

三汊矶大桥颤振稳定性的风洞试验与研究

ＷｉｄＴｕｎｌＴｅｔｎｓａｃｅｎＦｌｔｅａｉｔｎｎｅｓｓａｄＲｅｅｒｈｓｏｕｔｒＳｔｂｌｙｉ
ｏａｃａｉｒｄｅｆＳｎｈｊＢｉｇ
ＺＨＵｉｎ，ＷＡＮＧｉａＺｈｗｅＺｈｈｏ，ＣＨＥＮｅｇｉｇＺｈｎｑｎ
维普资讯
第３卷，期１第４２０６年８月０
中南公路工程
ＣｎｒｌＳｕｈＨｉｈａｎｉｅｒｇｅｔｏｔｇｗｙＥｇｎｅｉａｎ
Ｖｏ．１３１，Ｎｏ．４
１２３７０

江二桥５５ｋ北距月亮岛大桥约２ｍ，．ｍ，东起金霞立ｋ
７０．１２３３８２
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桥模型风洞试验情况。抗风研究表明，汉矶大桥在成桥运营阶段具备足够的颤振稳定性。三
［关键词］自锚式悬索桥；颤振稳定性；风洞试验［中图分类号］Ｕ４８２４．５［文献标识码］Ａ［文章编号］１０ — ２５２６￣一０９００２１０（０）０１－６
ｔｎｅｅｔｕｎｌｔｓｓ．Ｒｅｍｈｓｃｅｄｙｄｍｏｓｒｔｄｔａｈｓｓｓｅｓｏｒｄｅｉｆｂｔｅｕｔｒｓａｌｔｎｃｒ — ￣ａｅｌａｅｎｔａｅｈｔｔｉｕｐｎｉｎｂｇｓｏｅｔｒｆｔｅｔｂｉｙｉｏｉｌｉｎ

关于桥梁实习报告四篇

关于桥梁实习报告四篇桥梁实习报告篇1认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。

这次我们实习的方向是桥梁工程。

桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。

桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。

一. 实习目的在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。

本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。

让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。

二. 实习时间__年7月16日~7月17日三. 实习地点人民东路圭塘河大桥人民东路浏阳河大桥洪山大桥湘江三汊矶大桥湘江二桥(银盆岭大桥)四. 实习所见的几座大桥(1) 人民东路圭塘河大桥它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口附近，是人民东路东延线上的关键性工程。

桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。

主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。

每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。

它是人民东路桥梁工程的一部分。

(2) 人民东路浏阳河大桥它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是目前长沙跨连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河”的独特景观。

浏阳河大桥的特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。

它也是人民东路桥梁工程的一部分。

人民东路桥梁工程是一个很大的工程。

它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。

湘江三汊矶大桥主孔自锚式悬索系统安装及体系转换

冯钢，邓武
（长沙市环线建设开发总公司，南长沙湖４０２）１０５
［摘
要】长沙市湘江三汉矶大桥为长沙市二环线北段上的一座跨越湘江的特大型桥梁，该桥为背景，合以结
国内外同类桥梁施工经验，临时墩和顶推平台及主孔自锚式悬索桥体系转换施工进行了分析研究，出了具体对提
的施工方案和施工措施。
［关键词］自锚式悬索桥；应力安装吊杆；系转换无体
［图分类号】Ｕ４８２中４．５［献标识码】Ｂ文［章编号］１０ — ２５２０）４１００文０２１０（０８０ — １ — ４
的区别除施工顺序不同外（即其施 ห้องสมุดไป่ตู้ 时先形成加劲
要保证体系转换后结构内力与理论计算相符，除在监控计算时要充分考虑各种因素的影响外，要求悬索系统的制作、装精度控制严格。安
２１施工过程．
部由加劲梁承担，加劲钢箱梁又是弹性结构，监而在
＋１２＋３８＋１２＋０ｍ自锚式悬索桥＋东岸边孔３２３７）
５× ５ｎ预应力混凝土连续箱梁组成（图１。６ｌ见）
／，
控计算时应充分考虑在体系转换过程中由于主缆地
定高度后保证吊杆在无应力状态下安装到位，后然

长沙湘江三汊矶大桥景观照明设计

ＫｙｗｒｓｌｎｓａｅＵｈｎｆｂｉｇ；ｉｔｏｒｅ；ｌｍｉａｏ；ｅｉｎｅｏｄ：ａｄｃｐｇｒｇｏｒｅｌｕｃｓｉｕｎｔｒｄｓｉｄｈｇｓｌｇ
０引言
湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环
大桥景观照明设计原则为：安全、用、 “ 适经
济、观 ”其基本要求如下 … ：美，
（）照明方式。过去，桥景观照明多数采１大用单一的照明方法。近年来，着照明技术的发随展，多种照明方法有机地结合进行大桥景观照将明设计，逐步形成一种突出重点、并兼顾一般的多
了该大桥立面照明、索塔塔柱照明、索照明、拉桥柱灯、空障碍灯等景观照明设计实现航方法。设计模拟效果图展示了大桥的魅力和宏伟风姿，渲染了星城长沙腾飞的气势，达
到了预期的目标。关键词：桥景观照明；光源；具；计大灯设中图分类号：Ｕ１．６文献标识码：文章编号：０１５１２０）４０３－Ｔ１３６６Ｂ１０－３（０６０－７３５００
照明、桥涵标（柱）、空障碍灯等。桥梁的桥灯航
景观是把桥梁与周围环境一起作为审美对象，将桥梁和环境共同构成景观。桥梁的景观照明是照明科学与桥梁艺术的有机结合，拓展了桥梁的它景观表达，展示了桥梁魅力，桥梁空间与时间的是

关于桥梁的实习报告三篇

关于桥梁的实习报告三篇随着个人的文明素养不断提升，报告的使用频率呈上升趋势，其在写作上具有一定的窍门。

其实写报告并没有想象中那么难，下面是精心整理的桥梁的实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

桥梁的实习报告篇1前言：xx年5月15号在赵老师，王老师，商老师及唐老师的带领下，土木工程系进行了为期一天的桥梁认知实习。

此实习的目的在于加强学生对桥梁的感性认识，增加学生对桥梁的喜爱，及对土木工程专业未来的就业有个初步的认识。

期间共参观了跨越昆都仑景观河的双塔悬索桥——韩土二号桥、独塔斜拉的苏杨二号桥、三跨下承式拱梁组合桥的苏杨一号桥、以及东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥、横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥及乌兰木伦河四号桥。

韩土二号桥认知实习的第一站，是位于XX市XX区铁西三期开发区内韩土公路上的韩土二号桥，桥梁部分1170米，其中主桥采用跨径为（49+90+230+90+40=490m）的自锚式悬索桥，中间三跨主梁采用正交异性板钢箱梁，40m边配跨采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。

钢箱梁全长384m，桥面宽50m，梁高3.0m。

钢箱梁距地面26m~35m，不等，主桥钢箱梁及现浇锚固区分别采用直径500螺旋管加钢体系及直径600螺旋加贝蕾体系作为支撑系统。

此桥必然成为鄂尔多斯的一亮点。

苏杨二号桥第二站我们来到了东胜市铁西新区的苏杨二号桥，它由山东公路桥梁公司承建的，是目前国内最宽的桥梁之一，桥高2.5米，桥宽50米。

为保证箱梁外轮廓尺寸及部件位置准确，在现场利用型钢制作一个总拼胎架，按照苏杨二号桥的架梁顺序，全桥共进行3次预拼装，每次预拼装3-5个梁段。

塔高处孔为圆孔，此不仅美观，有新意，还可以大大减小风力对塔的影响，使桥可以使用更长久。

此处必然成为鄂尔多斯旅游景观的又一亮点。

苏杨一号桥认知实习的第三站是距离苏杨二号桥仅一里之遥的苏杨一号景观桥。

苏杨一号桥位于铁西三期与大兴园区结合部，桥长160米，宽50米，为“彩虹型”三跨下承式拱梁组合桥，主跨为（35+90+35=160m）。

斜拉桥与悬索桥简介

西堠门大桥
西堠门大桥由四川公路桥梁建设集团有限公司承建的世界第二跨度的钢箱梁悬索桥。西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，主跨 1650米，位居目前悬索桥世界第二、国内第一，其中钢箱梁全长位居世界第一。2007年12月16日主桥宣告全线贯通，设计通航等级3 万吨、使用年限100年。该桥具有技术难度大、科技创新多、抗风性能高等亮点。
世界第二跨度的钢箱梁悬索桥
三汊矶大桥
三汊矶大桥，是悬索大桥，全长 1577米，其中主桥长732米，主跨长 328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。而且是我国最大的自锚式悬索大桥。湘江三汊矶大桥地处长沙市二环线的北环线，是一座目前国内跨度最大的自锚式悬索桥，西起潇湘大道西侧，东止湘江大道东侧，全长1442m，主桥主孔跨径达328m，边跨132m，两边对称排列。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱梁。由中南大学与长沙规划院共同设计而成！
苏通长江公路大桥跨径1088米，全长32.4公里，其中跨江部分长8146米。工程于2003年6月27日开工，于2008年6 月30日建成通车。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。
沪通长江大桥简介
沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段，连接南通市和张家港市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。大桥采用主跨 336米的刚性梁柔性拱桥结构，合拢精度控制在毫米级。

三汊矶湘江大桥主孔钢箱梁安装施工方法

２套起吊设备、钢导梁，中还需设置１个对接２个跨
平台，同时因两端顶推，钢箱梁节段的制作加工速
度要求配套进行，于满足两端顶推施工进度的要难求Ｊ。最终综合考虑工期、本以及圆形竖曲线成顶推技术的可行性，用了一端顶推的方案。采方案一：钢梁由西向东顶推，索桥西端９号悬墩位于湘江主航道范围内，深能够满足航运要水求，运输船只可直接到达顶推平台附近。此方案即在９号墩东侧设置顶推平台，梁节段在制作厂用钢船只运到９号墩西侧的龙门吊机下方，由龙门吊机将钢梁运到顶推平台上对接安装顶推。此方案的
关键词：自锚式悬索桥；主梁顶推；施工方法中图分类号：４５Ｕ４文献标志码：Ａ文章编号：６２— ０９２１）３— ０２— ６１７７２（０１００９０
Ｔｈｉｏｅｓｅｌｏｉｅｏｓｒｃｉｎｍｅｈｄｆｅｍａｎｈｌｔｅｘｇｒｒｃｎｔｕｔｔｏｓｏｂｄｏ
箱梁节段，桥向长度３自９号墩中心线算顺６ｍ（
铁道科学与工程学报
起）横桥向宽度３，６ｍ。钢箱梁顶推跨度最大为７７ｍ（据主航道通航净空要求确定）在大于最大顶根，
推跨度的墩跨设置临时支墩，顶推临时墩布置如图
在东岸现场制作拼装，增加了现场制作设备、厂房、起重龙门吊机及运输设备等。同时还增加了东Ｊ

长沙市三汊矶大桥西岸边孔65m跨箱梁顶推施工技术

制，对顶推预制场的优化设计、导梁的合理配置、临时墩设计施工、顶水平偏位的控制及箱梁墩
的导向与纠偏等关键施工技术进行了探讨。关键词：５Ｉ箱梁；多点柔性顶推；制场；临时墩６ｎ跨预
中图分类号：５４２Ｕ４．６文献标识码：Ｂ
１工程概述
三汊矶湘江大桥位于长沙市二环线的北环线
上，跨越湘江，北环线的主要组成部分和关键工是程，岸边孔全长５０ｍ，西２采用的横向位置。箱梁顶推到位后，５０ｔ用０竖向千斤顶每３孔一个段落垂直将箱梁顶升１６ｃ拆除四氟滑板、道板和调平、ｍ，滑垫块，安装完支座后，向千斤顶卸压，竖将箱梁平稳地降落于盆式支座上，清理现场，即完成顶推梁的施
台、临时墩设置１台、５其余各永久墩均设１２台， —
在预制场设总控制室，以保证千斤顶的同步与及时控制，７ｌ．４ｍ钢绞线作牵引索在箱梁底板用５２ｍ中轴线２Ｉ范围内设反力槽口，拉箱梁前进。在ｎ拖箱梁底板滑道两侧用钢平滚设侧向导向架，以固用
工，桥的预制场设在１２主墩，制场的布置见本一预
图１。
２顶推施工工艺
三汊矶大桥西岸孔主梁由于跨度达到６超５ｍ，越了顶推施工有效经济跨径，用在各主墩之间设采置中间临时墩，多点柔性顶推施工工艺。根据工期要求上下两幅预制顶推采取交叉平行同步作业，顶推采用柳州预应力锚具厂生产的ＺＤＬ１０Ｎ连续快速千斤顶，幅在４临时墩设置２０ｋ０每

桥梁工程实习报告三篇

桥梁工程实习报告三篇桥梁工程实习报告篇1一、前言土木工程是一门以经验和实际操作为主的技术性课程，但是我们之前坐在教室里面对着书本的四本教学方式是远远不能满足这门课对学生的要求的。

所以这次的土木工程认识实习便显得尤为重要。

我们从对桥梁工程的认识开始。

二、参观项目8月30日位于人民东路的一架双河大桥：圭塘河大桥、浏阳河大桥。

2、实习中的认识：通过老师的介绍与讲解，我对这座大桥有了以下的几个新认识，这是长沙的一条跨了两条河的大桥，全长1800米。

桥的上部分为梁、桥台和墩；下部有基础，30~40米深的桩。

基座分为支台和梁，以减少道路冲击性。

桥梁中有等高度连续梁、箱梁和帽梁。

连续梁高1、6米左右，中间有大量的钢筋支撑。

箱梁的中间为空心的，做成一箱多室是为了减轻结构自重，提高抗弯能力。

但是两个墩子附近的箱梁中间是实心的。

帽梁一般位于两种跨度的桥的交界处，上面有垫石，是为了增大梁与板之间的距离，方便更换支座。

桥墩上面的支座有：盆式橡胶支座，因为橡胶受压会横向膨胀，把橡胶限制在一个钢做的“盆”中，便可以减少其横向膨胀，从而大大地提高了它的受压能力。

另一种支座是板式橡胶支座。

梁面上之所以会产生裂缝是因为内部斜筋配置不足。

从桥底看可以看到许多出水孔，这些空是为了排除箱内的积水，同时起到通风的作用。

圭塘桥的主桥为钢筋混凝土拱桥，主跨78米，而且是一座下承式拱桥。

桥面上有大约几厘米宽的伸缩缝，是为了当温度变化引起桥面材料的形变时方便桥梁的伸缩。

桥面上的拱分为：主拱、吊杆和拱座，其中吊杆中间是七根直径五毫米的钢筋凝成一股的钢绞线。

拱座部分受力复杂，里面的钢筋分布密集。

3、网上资料的补充原名：“人民东路圭塘河大桥”位置：人民东路与圭塘河交汇处，20__年底竣工通车。

概况：长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。

主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。

每条拱圈跨径长75、8米，距桥面17、8米。

长沙湘江三汊矶大桥主孔自锚式悬索桥施工

长沙湘江三汊矶大桥主孔自锚式悬索桥施工
肖国庆
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2010(036)014
【摘要】针对主桥水中基础大直径钻(挖)桩施工、主塔施工、钢箱梁顶推施工、悬索系统施工等所采取的相应工艺措施,全面介绍了长沙市湘江三汊矶大桥主孔自锚式悬索桥的施工,为类似工程积累了经验.
【总页数】2页(P305-306)
【作者】肖国庆
【作者单位】中铁大桥局集团第五工程有限公司,江西,九江,332001
【正文语种】中文
【中图分类】U448.25
【相关文献】
1.长沙市湘江三汊矶大桥大型钢箱梁顶推施工技术 [J], 贺锡林;黄元群;张建东
2.长沙市三汊矶大桥西岸边孔65m跨箱梁顶推施工技术 [J], 黄小林
3.自锚式悬索桥主梁施工方案的优选 [J], 徐洪彬
4.湘江三汊矶大桥主孔自锚式悬索系统安装及体系转换 [J], 冯钢;邓武
5.自锚式悬索桥钢混组合主梁施工预拱度分析 [J], 孙永明;何晓东;李文东
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长沙湘江三汊矶大桥主孔自锚式悬索桥施工

直径３５ｍ桩基采用冲击正循环泥浆护壁钻孔成孔，．配置高性能剪控制设计。配方的泥浆，同时换浆采用泥浆分离器，既保证了成孔质量，又保２３．钢箱梁顶推系统设置．２证灌注水下混凝土的质量。顶推滑道及滑板：钢箱梁顶推采用＝１２ｍｍ的ＭＧＥ型滑
１５７ｍ。７主孔主塔１号、２号墩基础为．钻孔桩基础，１１４ｍ每横梁施工承重支架进行现浇施工。上横梁施工采用在塔柱上预在牛腿上搭设贝雷梁支架作为横梁施工的承重支架，进墩共ｌ８根，上下游各９，根桩基均为嵌岩桩基础，桩顶设承台，承埋牛腿，台为上下游独立圆形承台，５ｍ，厚直径１承台顶设置４ｍ高行横梁混凝土现浇施工。７ｍ，横系粱，主塔设计为花瓶形，柱为变截面钢筋混凝土结构，塔上下２３钢箱梁顶推施工．
第３６卷第１４期
２０１０年５月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣｒＵＲＥ
Ｖ０．６Ｎｏ．４１３１・０
文章编号：０９６２（００）４００ —２１０ —８５２１１．３５０
孔桩基础，桩基均为嵌岩桩基础，桩基顶面接直径３２ｍ的圆柱段，．顺桥向长度３自９号墩中心线算起）横桥向宽度３６ｍ（，６ｍ。形墩身，上接盖梁。主孔上部结构采用双塔双索面自锚式悬索顶推临时墩共设置６，个钢箱梁顶推跨度最小４最大为７８ｍ，７ｍ桥，悬索桥加劲梁采用钢箱梁，为扁平闭口流线形单箱５室结构，（根据主航道通航净空要求确定）。桥轴线处箱梁净高３６ｍ，．桥面做成２０．％的双向横坡，箱梁全宽龙门吊机提升站设计施工：钢梁提升龙门吊机按最大设计吊３．ｑ５０ｎ。全桥共设两根主缆，缆中心距为２每根主缆由主５ｍ，重量２０ｔ２设计，采用双吊点，箱梁在内侧腹板位置起吊，吊钢双３预制平行钢丝索股组成。７股点之问距离按２．２８ｍ设计，门吊机净跨３立柱和横梁均采龙９ｍ，

长沙三汊矶大桥

长沙三汊矶大桥长沙三汊矶大桥，全长1577米，是悬索大桥，而且是我国最大的自锚式悬索大桥。

湘江三汊矶大桥地处长沙市二环线的北环线，是一座目前国内跨度最大的自锚式悬索桥，西起潇湘大道西侧，东止湘江大道东侧，全长1442m，主桥主孔跨径达328m，边跨132m，两边对称排列。

大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱梁。

由中南大学与长沙规划院共同设计而成！详细介绍三汊矶大桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。

该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。

二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路环绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。

桥身主要结构是由两根巨大的主缆牵引，桥身所有重量全部分布在这两根钢索绳上，在桥面还分布着许多的吊绳，吊缆内部分布着无数根钢绞线它们的主要作用是分担整座大桥所需要承受的承载力，为悬索绳减负增加大桥的使用寿命，大桥是分机动车道和非机动车道两种类型，中央设置了中央分隔带，桥面两边设置了紧急停车道，为各种事故车辆预留了紧急避让空间，这样就会很好的避免交通堵塞从而减少交通事故的再一次发生。

桥面铺装中大量使用环氧树脂类材料。

据中国环氧树脂行业协会专家介绍，该大桥主跨钢箱梁桥面铺装先要在钢板上喷砂除锈，喷环氧富锌漆防腐，做环氧环水层防渗，然后用橡胶沥青砂胶做缓冲层。

缓冲层全部做完之后，开始通过浇注式摊铺沥青混凝土，最后摊铺改性沥青，洒布改性乳化沥青。

主跨以外的主桥部分及东西引桥，因基础为钢筋混凝土，桥面铺装时只要做好防水和防氧层即可摊铺沥青。

建设进程2004年4月30日大桥奠基2004年9月14日大桥水上第一个钢围堰浮运到位2005年5月23日大桥主桥墩浮出水面2005年8月21日全桥第一节钢箱梁顶推架设2005年11月16日全桥第一节预应力混凝土箱梁顶推架设2006年4月18日大桥主桥钢箱梁顶推架设完毕2006年5月19日主桥开始安装缆索2006年6月8日主桥合龙。

长沙10座跨江桥梁隧道，包括8座大桥、2处过江隧道

长沙10座跨江桥梁隧道，包括8座大桥、2处过江隧道在长沙，穿过湘江的通道加起来一共有10处，包括8座大桥以及2处过江隧道。

中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。

桥梁隧道的出现不仅仅使湘江东西两岸的交通越来越便利，也对两岸的经济交流、商业来往等做出了重大贡献。

01月亮岛大桥长沙月亮岛大桥又名湘江六桥，位于开福区捞霞开发区龙王庙附近，因桥横跨月亮岛而得名，系公路铁路两用桥，是长沙市最北的一座湘江大桥，建成通车于1999年10月19日。

该桥主跨跨度为目前国内同类型铁路桥梁的最大跨度，也是国内首次采用大型造桥机进行大跨度铁路预应力箱梁预制节段悬臂拼装法施工。

大桥全长：铁路部分2434米，公路部分1984米。

02三汊矶大桥三汊矶大桥全长1577米，是我国最大的自锚式悬索大桥，地处长沙市二环线的北环线，于2006年9月1日通车，由中南大学与长沙规划院共同设计而成。

大桥的东岸连通的是秀峰山公园，由于优越的自然环境，以及二环和芙蓉路交界的便捷区位交通优势，片区周边的发展还算不错；而西安是岳麓和望城的交界地带，发展和规划都比较落后。

03福元路大桥福元路大桥于2012年11月20日正式通车，结构形式为提篮式拱桥，是长沙市区第八条跨越湘江的通道。

大桥全长3.575公里，宽为38 .5米，为目前跨湘江大桥中桥面最宽的一座湘江大桥。

福元路大桥于2012年通车，小编猜想是由于湘江世纪城（于2010年建成）——这座长沙规模最大的住宅区，以及福元路、开福区政府一带的发展给片区的人口带来了巨大的增长，就在那时候迫切的需要一座直通河西的大桥缓解交通压力，不至于绕远路，大桥的建成使得两岸的交通出行更为便捷。

04银盆岭大桥银盆岭大桥原名“湘江二桥”、“北大桥”，于1991年1月30日建成通车，是长沙市第二座连通湘江两岸的大型桥梁。

大桥全长3616米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。

六桥圆梦三汊矶一索横江北津城

六桥圆梦三汊矶一索横江北津城优美挺拔的三汊矶大桥又名湘江四桥，桥型采用被称为“桥梁皇后”的自锚式悬索桥，同类桥梁跨度亚洲第一。

该桥也是长沙市境内跨越湘江的第六座桥梁，南距月亮岛大桥2公里，北距银盆岭大桥5.5公里，全桥总长1577m，主桥732m，主跨328m，双向六车道，桥面宽29米，其中机动车道宽23米，两侧非机动车道各宽3米。

设计概算3.9亿人民币。

2006年9月1日通车，它的建成标志着总长为47.43公里的长沙二环线快速通道全面贯通。

长沙二环线道路按城市主干道I级标准建设，主线全长47.43公里。

道路环绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等国道绕城有机地连成一个四通八达的城市交通网络。

道路三跨浏阳河、两跨湘江、一跨捞刀河、梅溪河。

规划设互通式立交桥30座、高架桥6座，跨江跨河大桥7座（含湘江特大桥2座——猴子石大桥（湘江三桥）全长1390米，桥宽27米，2000年09月20日通车；三汊矶大桥（湘江四桥）全长1577米，桥宽31米，2006年09月01日通车）。

相关链接二环建设大事记1.东南段，1994年12月26日动工，1995年12月26日通车。

由四方坪立交桥北开始，由北向南分别经两座浏阳河桥、北高架、八一路立交、湘江猴子石大桥东桥头立交至湘江猴子石大桥东止，全长约14.65公里。

2.西南段，2001年12月动工，2004年12月通车。

由湘江猴子石大桥东开始，由东向西分别经湘江猴子石大桥西桥头立交、罗家嘴立交、王家湾立交、西大门立交、龙王港立交至长宁公路立交桥北止，全长约12.198公里。

3.东北段，2000年11月动工，2004年12月通车。

由湘江三汊矶大桥东开始，由北向南分别经金霞立交、跨京广线高架桥、洪山庙桥头立交、洪山庙水桥至四方坪立交桥北止，全长约11公里。

4.西北段，2005年6月动工，2006年8月底通车。

由长宁公路立交桥北开始，由南向北分别经望城坡高架、长益公路立交、三汊矶西桥头立交至湘江三汊矶大桥东止，全长约9.915公里。