长江上中下游交管报告点
长江干流及支流西段水系(江津—长寿)规划报告
3 长江干流及支流西段水系（江津—长寿）3.1 农村水力资源基本情况3.1.1农村水力资源总量和分布本水系指重庆江津区羊石镇沙溪口～长寿区凤城镇之间的重庆市境内长江干流及其中、小支流。
流域内有重庆市的永川区、江津区、壁山县、綦江县、万盛区、巴南区、渝北区、南岸区、大渡口区、九龙坡区、长寿区、垫江县、梁平县，渝中区、南川区、江北区等16个区、县。
本水系干支流总计水力资源理论蕴藏量为5384.35MW，其中干流4969.34MW，占本水系92.3%，支流合计415.01MW，占本水系7.7%。
本次调查涉及50条中小河流，其中水能蕴藏量在10MW以上的支流有14条，蕴藏量较大的支流有綦江、笋溪河、龙溪河等。
本水系技术可开发的装机50MW~0.1MW电站有245座，装机容量377.39MW，年发电量138697.63万kW·h。
其中已、正电站195座，装机容量290.76MW，年发电量105081.07万kW·h；规划电站50座，装机容量86.63MW，年发电量33616.56万kW·h。
单河理论蕴藏量10MW及以上河流上装机50MW~0.5MW内电站有102座，总装机容量315.40MW，年发电量116702.3万kW·h。
装机0.5MW~0.1MW内电站有44座，总装机容量10.71MW，年发电量3842.51万kW·h单河理论蕴藏量10MW以下河流上装机50MW~0.5MW内电站有28座，总装机容量34.54MW，年发电量12300.66万kW·h。
装机0.5MW~0.1MW内电站有71座，总装机容量16.75MW，年发电量5852.16万kW·h。
本水系覆盖的16个区县中，巴南区、江津区、万盛区、綦江县、南川县、璧山县6个区（县）有规划电站，2006～2020年规划电站中，巴南区规划电站3座，总装机容量6.46MW，年发电量1485.00万Kw·h；万盛规划电站1座，总装机容量1.6MW，年发电量750.00万Kw·h；江津区规划电站39座，总装机容量57.48MW，年发电量20884.36万Kw•h；南川区规划电站6座，总装机容量18.74MW，年发电量6205.00万Kw•h；綦江县规划电站17座，总装机容量27.33MW，年发电量13120.00万Kw·h；璧山县规划电站10座，总装机容量2.00MW，年发电量840.00万Kw•h。
长江上中下游交管报告点完整版
长江上中下游交管报告点标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]长江上中下游交管报告点重庆交管（下行珊瑚坝大桥用61频道报告重庆交管中心，到羊角滩核对船位。
上行鸡公嘴与唐家沱用61频道报告重庆交管，白沙沱核对船位）。
涪陵交管（下行中堆与荒山背连线用14频道报告涪陵交管，上行立石镇与石马槽连线用14频道报告涪陵交管）。
万州交管（下行南岸横石梁或关刀碛用61频道报告万州交管，到万州铁路大桥核对船位。
上行南岸晒网坝与北岸银萧溪用61频道报告万州交管，上行至钟鼓楼核对船位）（库区水位万州段160米以上时万州大桥静止会船，及早联系等让）。
巫山交管（下行到明月山用25频道报告巫山交管。
到关山核对船位。
上行到龚家坊用25频道报告巫山交管。
到江东寺核对船位）。
宜昌交管（下行庙嘴与孝子岩连线用25频道报告宜昌交管，夷陵大桥核对船位，上行到虎牙峡大桥用25频道报告宜昌交管，到巫石铺核对船位）。
武汉交管（沌口电塔下行用84频道报告武汉交管指挥中心，白沙州大桥核对船位。
上行余家头用84频道报告武汉交管，武汉二桥1号白浮核对船务）。
铜陵公铁大桥监督站（下行到216浮至金牛渡连线用10频道报告铜陵公铁大桥站。
上行到208浮用10频道报告铜陵公铁大桥站）。
芜湖交管（下行192号用10频道报告芜湖交管中心，到185号核对船位。
上行174号用10频道报告芜湖交管中心，到178号核对船位）。
马鞍山大桥监督站（下行174号用10频道报告马鞍山大桥站，上行在168号用10频道报告大桥站；马鞍山大桥设在169号至170号之间。
上行过169号浮至170号浮之间，设有6对浮标，由下往上数依次类推；）。
南京交管（下行158号浮用11频道报告南京指挥中心，到150号、144号核对船位。
上行船在119号浮用10频道报告南京指挥中心，到125号核对船位。
到137核对船位）。
镇江交管（下行船在119号浮用9频道报告镇江指挥中心，到润扬大桥核对船位。
《长江中下游蓄滞洪区地图集》的设计与编制
各地 图内容的取舍标准 、 图的综合要求 ， 制 直至影响到 图集 的地 图投影 、 比例尺 、 图的选题 、 各 图型 、 表示方法 、 图幅大小 、 文字说 明、 索引以及 图集 的整视装 帧等 。
塘等 ４ 个 比较重要的蓄滞洪 区进行介绍 ， ０ 包括各个 蓄滞洪 区的
概况 、 规划人 口安置图 、 安全建设工程布置图和遥感影像 图。分 图主要 以文字说 明、 专题 地图和人 口规划安 置图 的形式 进行 阐 述 。文字说 明主要阐述了该地区的蓄洪水位 、 蓄洪面积 、 耕地 面 积 、 口及其有 效容量 ； 人 专题地 图用 较大的 比例尺 ， 分别叙述 了 各个蓄滞洪 区水位一面积一容积曲线 、 环境质量评价 、 工程地质
和感观效果 。 《 图集》 充分利用 了各 图幅面 ， 反映了较 多的信息 ， 用多种表 示方法配合 和迭加 ， 附以统计用表 、 图片 、 文字说 明等 ， 图形符号 较多种专业软件进行制作 ， 高了《 提 图集》 的艺术效果 。
设计工艺流程如 图 １ 所示 。
洪工程的建设 。为 了有效地 控制洪水 ， 需要 合理配 置和综合 利
（）《 １ 图集》 是一本反 映 蓄滞 洪 区的专题性 地 图集 ， 主题 紧
集》 ， ） 以图为主 ， 以图说话 ， 图文并 茂 、 科普结 合 ， 反映分 蓄滞洪
区 的规 划 建 设 成 果 。
３ 设计 内容
《 图集》 主要 由总图和分图两大部分组 成 ：
（ ）总图从宏观上叙 述 了长江 中下游 蓄滞洪 区行政 区划 、 １ 地势 、 社会经济及 ４大蓄滞洪 区概况 ， 主要包 括 ： 江流域 蓄滞 长 洪区地 理景 观图 、 长江流域蓄滞洪 区行政区划图 、 长江流域蓄滞 洪区分 布图 、 长江流域蓄滞洪区人 口分布图 、 长江流域蓄滞洪区
长江航运发展报告2023
长江航运发展报告2023引言长江是中国最长的河流，也是世界上最长的河流之一。
在中国，长江被誉为国家经济发展的重要动脉。
长江航运作为长江流域交通运输的重要组成部分，对于促进地区经济发展和加强区域一体化发挥着重要作用。
本报告将对长江航运的发展情况进行分析，并展望未来的发展趋势。
1. 航运基础数据长江航运的发展离不开良好的基础设施和运输网络。
以下为长江航运的基础数据：•长江干流全长约6,300公里，支流密布，流域面积约18万平方公里；•长江流经11个省市，跨越中西部地区；•长江航道总里程约10,000公里，分为上中下游三段；•上游航道多为山区，导航难度较大；•中下游航道较宽阔，航道纵深条件良好；•长江航道的通航能力不断提高，大型船舶通航能力增强。
2. 航运发展现状长江航运在过去几年取得了快速的发展。
以下是长江航运发展的一些主要特点和成就：2.1 货物运输量持续增长随着长江流域经济的快速发展，货运需求不断增长。
根据统计数据显示，长江航运货物运输量在过去五年里呈持续增长趋势。
去年全年，长江航运货物吞吐量达到XX亿吨，同比增长X%。
2.2 航运能力提升为了满足航运需求，长江航运加大了对航道的维护和改善力度。
一方面，通过疏浚、提升航道纵深，加大通航能力。
另一方面，长江航运加大对码头和港口设施的投资，提升装卸能力和效率。
2.3 航运服务水平提高长江航运加强了对航运服务的管理，提高了服务质量。
航运公司实施了信息化管理，便捷了船舶的通航与作业。
航运服务体系的不断完善为船舶提供了更好的服务保障。
3. 面临的挑战与问题长江航运在发展中也面临一些挑战与问题，需要引起重视和解决：3.1 环境保护问题航运过程中，燃油的使用和废水的排放对环境造成了一定的影响。
近年来，长江航运付出了环境保护方面的努力，积极采取措施减少污染，然而仍然需要加强对环境的保护。
3.2 航运能力提升难度加大长江上游航道多为山区，航道纵深较浅，导航难度大。
长江沿线报告点及频道新
南
317km
81号标
昌门溪
北
544km
17号标
潘家湾
南
119km
47号标
鹅公凸
南
333km
82号标
鸳鸯港
北
552km
18号标
燕 窝
北
123km
48号标
外倒岔
北
335km
83号标
跨宝山
南
555km
19号标
汪家洲
北
137km
49号标
南河口
北
343km
84号标
魏家河
南
573km
20号标
倒 口
南
141km
九江交管
上行
10
揽江矶
下行
10
姚港锚地
安庆交管
上行
11
264#
267#
下行
11
钱江嘴
273#
芜湖交管
上行
10
乌江4#
178#
下行
10
192#
185#
商合航铁路大桥
上行
11
178#白浮
报告船舶数据
下行
11
188#红浮
南京交管
上行
大桥以上11以下10
119#浮
140#，146#
下行
大桥以上11以下10
158#浮
南
175km54号标Fra bibliotek鲁家湾
南
365km
90号标
云 池
北
598km
25号标
界 路
南
191km
55号标
南堤拐
南
长江中游和下游的分界点是什么
黄河上中下游的划分，既是地形、地貌、水文等自然因素决定的，也是科学保护治理的需要上游雪山草原，中游千沟万壑，下游田畴连绵——黄河浩荡东流，可谓十里不同景、百里不同俗。
打开地图，黄河上中游的分界点是内蒙古托克托县河口，也就是几字湾“一横”的末端附近；中下游的分界点则是河南郑州桃花峪。
九曲黄河，为何恰是这些地方成为上中下游的分界标志？先说地形地貌。
黄河先是穿行青藏高原、内蒙古高原，峡谷多、河道落差大、水力资源丰富，流至河口附近急转南下，以此为上游。
接着，黄河“遇到”了吕梁山、秦岭等山脉，自北向南穿行晋陕峡谷间，河谷深切，河道弯窄，水流湍急，造就壶口瀑布之奇景。
加之流经沟壑纵横的黄土高原，大量泥沙入河，以此为中游。
自桃花峪以下，黄河进入华北平原，河道宽浅，水流散乱，泥沙淤积，河床逐年抬高，形成地上悬河，成为淮河、海河的分水岭，以此为下游。
再看水文等特征。
黄河上游区产水量占黄河总水量的六成左右，是黄河径流主要来源区。
上游区降雨具有面积大、历时长、强度较小等特点，河水清澈、径流稳定、含沙量小。
黄河中游区来水量占黄河总水量的四成左右，但来沙量却占全黄河沙量的九成以上，是黄河泥沙主要来源区。
中游区局地暴雨多发，强度大、历时短，一旦形成洪水，卷泥裹沙，含沙量高。
黄河流经桃花峪进入华北平原，河床高，四周河流难以汇入。
此外，上中下游洪水皆汇集于此，河道排洪输沙任务繁重，防洪压力大。
如此科学地划分上中下游，是如何完成的？早在《尚书·禹贡》中就记载：“导河积石，至于龙门”。
1952年，黄河水利委员会组成黄河河源查勘队，在一次次考察中，终于确定了黄河正源，并逐步对上中下游进行精细划分。
有了明确的地理分界点，保护治理黄河就能追根溯源、精准把脉。
黄河中下游的河道游荡，又是地上悬河，需要重点防御水旱灾害。
此外，上游涵养水源、中游保持水土、下游保护湿地，分区分类才能对症下药。
可见，黄河上中下游的划分，既是地形、地貌、水文等自然因素决定的，也是科学保护治理的需要。
初中八年级地理 (复习课)八上第二章 长江和黄河
支流多，干流汛期长，水量 退耕还湖，
大。
疏通河道
2、围湖造田，湖泊失去调
蓄作用。
3、上游水土流失
思路构建
自然地理要素
气候 地形 植被 土壤
水文特征
水量 流速 汛期 含沙量 结冰期 ………
社会经济影响 河流开发利用
生态和环境问题
长江： 水能宝库 黄金水道
黄河： 中游：水土流失 下游：地上河
长江： 上游：水土流失 中下游：洪涝灾害
四川盆地 中下游：长江
中下游平原
黄河
巴颜喀拉山 渤海
上中游分界点： 河口 中下游分界点： 桃花峪
上游：青藏高原、 内蒙古高原 中游：黄土高原 下游：华北平原
半湿润区 湿润区
流经干湿 区
流经气候 亚热带季风气候 区
干旱区 半干旱区 半湿润区
温带大陆性气候 温带季风气候
流速：上、中游快 下游慢
含沙量：大
河流开发利用
水能
落差大，流速快 水量大
水能丰富
修建水电站
水能集中在上游
水能集中在上、中游
长江
水文特征 黄河
上游：快 中、下游：慢
流速
上、中游：快 下游：慢
大
水量
小
河流开发利用
流速慢
运输需求大 横贯东西 沟通南北 水流平稳
航运
结冰期无或短 水量大
通航时间长 承载量大
航运价值高
长江
水文特 征
上游：快 中、下游：慢
流经干湿 区
流经气候 区
河流概况
长江
河流概况
唐古拉山 发源地 东海 注入海洋
上中游分界点：各河段分
宜昌
界点
中下游分界点：
[整理]WW21长江江苏段船舶定线制规定.
![[整理]WW21长江江苏段船舶定线制规定.](https://img.taocdn.com/s3/m/f31016824afe04a1b071dece.png)
长江江苏段船舶定线制规定（2005）第一章总则第一条为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。
第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。
下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶：（一）正在执行公务的船舶；（二）在核定水域内在航施工的工程船舶；（三）进行海难救助的船舶；（四）经主管机关批准的船舶。
第三条长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制。
船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则。
第四条中华人民共和国江苏海事局及其分支、派出机构对本规定具体实施安全监督管理。
第二章航道、航路第五条深水航道深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧侧面标（黑浮）、右侧侧面标（红浮）标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1）。
第六条通航分道及分隔带（线）在深水航道内设置的上、下行通航分道和分隔带分别占航标标示航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。
深水航道上游起始端以下300米为与长江安徽段船舶定线制水域相衔接的过渡航段，其分隔带向上游方向渐缩窄至长江安徽段航路分隔线的起点。
在不具备设置分隔带条件的深水航道内，分隔线为深水航道的中心线。
第七条推荐航路推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域。
在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。
推荐航路设置标准、尺度的变化，由海事部门定期公布。
第八条特定航路西新圩航行警戒区上游南岸至太平洲捷水道上口红浮外侧水域为船队、小型船舶上行特定航路。
丹徒航行警戒区上游南岸至定易洲航行警戒区红浮外侧水域为小型船舶上行特定航路。
第九条航行警戒区在通航条件或船舶航行操纵能力受到限制的水域，为通航能力受到限制的上行船舶穿越通航分道设置航行警戒区（见附件3）。
长江沿线报告点
长江沿线报告点1. 引言长江是中国最长的河流，在中国的经济和社会发展中具有重要作用。
长江流域承载着中国丰富的自然资源和人文历史遗产。
长江沿线报告点是指沿江的一些重点区域，对于长江流域的生态环境、经济发展以及社会稳定都有重大意义。
本文将对长江沿线报告点进行介绍和分析。
2. 湖北省报告点湖北省位于长江中游地区，这里有许多重要的报告点。
其中最著名的是三峡大坝，它是世界上最大的水电站。
三峡大坝的建设为中国的电力供应做出了巨大贡献，并且促进了长江流域的水资源管理。
此外，湖北省还有许多重要的城市，如武汉，它是湖北省的省会和长江中游地区的经济中心。
武汉市在长江沿线的交通和贸易中起着重要的作用，是长江沿线报告点中经济发展最为迅速的地区之一。
3. 江苏省报告点江苏省位于长江下游地区，这里的报告点也非常重要。
苏州是江苏省的一个重要城市，也是长江沿线的重要报告点之一。
苏州素有“东方威尼斯”之称，拥有许多古老而美丽的水乡，吸引了大量的游客。
除了苏州，江苏省的报告点还有宜兴市，这里以紫砂壶著称于世。
宜兴的紫砂壶是中国传统手工艺品中的瑰宝，宜兴市的紫砂壶产业为当地经济增长和就业创造了很大的机遇。
4. 上海市报告点上海是长江口的重要城市，也是中国最大的城市之一。
作为长江沿线的报告点，上海具有重要的经济地位。
上海是中国的经济中心之一，拥有世界级的港口和贸易中心，对于长江流域的国际贸易起到了重要的推动作用。
除了经济，上海市也拥有丰富的文化资源。
例如，上海的外滩地区是一个受欢迎的旅游景点，游客可以欣赏到长江的壮丽景色。
此外，上海还有许多博物馆和艺术展览中心，吸引了来自世界各地的文化爱好者。
5. 总结长江沿线的报告点具有重要的经济、文化和生态地位。
这些报告点对于长江流域的发展起到了关键的推动作用，同时也给人们提供了丰富的旅游和观光资源。
随着中国经济的不断发展，长江沿线报告点的重要性将会进一步提升。
长江VTS报告线及限速
长江FB14＃——FB15＃火车渡
长江61＃——62＃黄田汽渡
长江67＃——68＃利港汽渡
长江71＃——72＃圩塘汽渡
长江86＃——87＃扬高汽渡
长江98＃——99＃大港汽渡
长江99＃——100＃孩溪汽渡
长江112＃——112-1＃镇扬汽渡
长江116＃——117＃高资汽渡
北槽出口一般在过D12＃浮下线
26频道（南槽S0—圆圆沙）
08频道（长江口报告线）
长江江苏段单向控制段
福北水道
FB4＃浮—FB7＃浮
福南水道
44浮—46浮48—101浮104浮—105-1浮
长江江苏段限速规定
长江江苏段全程最高限速15节，泰州大桥以上最低限速4节，泰州一下最低限速6节
新河口
到达报告
100黑浮
核对船位
润扬大桥
核对船位
马鞍矶
核对船位
107＃红浮
核对船位
91-1黑浮
到达报告
泰州
10
嘶马村（91-1红）
到达报告
T5＃黑浮
核对船位
87＃红浮
核对船位
71＃黑浮
到达报告
江阴
09
71＃红浮
到达报告
58＃黑浮
到达报告
张家港
10
江阴大桥
到达报告
42＃黑浮
核对船位
FB14＃红浮
到达报告
长江江苏段桥区（无障碍桥墩除外）进入上界和下界时最高限速顺流11节，逆流8节
船舶之间通信横沙雷达站以西CH06频道，以东16频道
长江VTS报告线及限速
船舶之间通信工作值守频道
D36以上值守CH06
长江上中下游交管报告点
长江上中下游交管报告点重庆交管（下行珊瑚坝大桥用61频道报告重庆交管中心，到羊角滩核对船位。
上行鸡公嘴与唐家沱用61频道报告重庆交管，白沙沱核对船位）。
涪陵交管（下行中堆与荒山背连线用14频道报告涪陵交管，上行立石镇与石马槽连线用14频道报告涪陵交管）。
25上行到208浮用10频道报告铜陵公铁大桥站）。
芜湖交管（下行192号用10频道报告芜湖交管中心，到185号核对船位。
上行174号用10频道报告芜湖交管中心，到178号核对船位）。
马鞍山大桥监督站（下行174号用10频道报告马鞍山大桥站，上行在168号用10频道报告大桥站；马鞍山大桥设在169号至170号之间。
上行过169号浮至170号浮之间，设有6对浮标，由下往上数依次类推；）。
南京交管（下行158号浮用11频道报告南京指挥中心，到150号、144号核对船位。
上行船在119号浮用10频道报告南京指挥中心，到125号核对船位。
到137核对船位）。
镇江交管（下行船在119号浮用9频道报告镇江指挥中心，到润扬大桥核对船位。
下行时注意105号浮静止追越，并防止落湾。
上行船在91-1浮用9频道报告镇江指挥中心，到马T5核对用09频58号）。
上行航法：进崇明岛航法：67号绿浮至69号绿浮之间，进崇明时设有黄专用浮，走黄专用浮中间上行。
73号绿浮至75号绿浮之间是罗泾客渡进崇明岛航法。
设有黄专用浮，走黄专用浮中间上行。
甚高频VHF联系地点：VHF27频道为：长江浏河口上海港港界以东，65浮 66浮 A72浮处，吴淞口灯塔连线以西，北边界线自65号灯浮起，宝山航道，宝山北航道，浏河警戒区及宝山北锚地的北边界以南的水域，以及上海至崇明的客轮航线水域的工作频道。
VHF19频道为：黄浦江草临线对江轮渡码头连线，至吴淞口灯塔，101灯浮处三点连线之间D45。
长江及沿海VTS用户指南
交管名称及工作频道 黄冈公铁大桥 鄂黄大桥6频道 黄石大桥 九江大桥 望东大桥 安庆大桥 宁安城际铁路桥6频道（太子矶执法大队） 铜陵长江大桥 铜陵公铁大桥10频道 芜湖二桥 芜湖交管中心10频道 马鞍山长江大桥10频道 南京交管中心（南京大桥上）11频道 长江140 长江137 长江125 长江119 长江100 马鞍矶 长江91-1 T5 长江71 上水 沙洲8号白浮 江北船厂 黄石缓流3号 揽江矶红灯船 雷港口 安缓7/8号红浮 大王庙 长江237 长江210 长江196 长江178 长江174 长江168 下水 碛矶港白灯船 凡口 回风矶 姚港红灯船 娘娘庙 下杨家套 钱江嘴 老洲头（244） 金牛渡（216） 长江201 长江192 长江185 长江174 长江158 长江150 长江144 长江125
南京交管中心（南京大桥上）10频道
镇江交管中心9频道 泰州交管中心10频道 江阴交管中心9频道 张家港交管中心10频道
长江119 润扬大桥 长江107 长江91-1 长江87 长江71
南通交管（苏通大桥上）11频道 南通交管（苏通大桥下）10频道
FB14/长江58 FB4/长江42 长江37 长江58/FB14 长江32（沪通大桥） 长江36（沪通大桥） 长江32（沪通大桥） 长江36 长江20 长江1山灯船 吴淞口至圆圆沙71频道 圆圆沙 66 圆圆沙至南槽S0 26频道 S0 (穿S26-S24) 圆圆沙 圆圆沙至北槽D3 9频道 D3 圆圆沙 长江口 经过南北报告线或穿越前15分钟 注：斜体字为换频道收听地点。 南北槽以121度51分为界，以东航行频道为16，以西 航行频道为06
长江的划分点
长江的划分点：宜宾以上为上游，宜宾-湖口为中游，湖口以下为下游我国长江的上、中、下分界线：上游／中游：宜昌（鄂）。
中游／下游：湖口（赣）。
依据：主要根据河床的坡度和宽度，当河床由地势高处转向低处时，坡度下降，宽度增大，往往成为划分界点。
长江上游水电站：在上游连续建大坝后，泥沙和营养物质也会被截断，当泥沙在上游被拦截，大量清水到下游时会刷深河道，打破长江和下游湖泊的平衡关系，湖泊地区容易出现干旱。
长江上较大的水电站有：1、雅砻江——二滩电站。
2、大渡河——龚嘴电站。
位于大渡河干流之上3、铜街子电站4、乌江——乌江渡电站，该电站的修建，既有利于防洪，也有利于通航。
5、清江——隔河岩电站。
6、汉江——丹江口电站。
7、沅江——五强溪电站。
长江的运能：长江的运能最保守的估计也应该相当于10条京广铁路。
据统计，目前京广铁路一年的货运量为3亿吨，据此推算，长江的运能应该是30亿吨。
不过目前真正的运量只有3亿吨，完全没有体现出“黄金水道”的价值。
长江中游地区一直是航运的瓶颈所在，三峡工程的竣工有着积极的作用，不过三峡船闸目前实际通过能力2460万吨与设计能力5000万吨还存在较大差距。
洪涝原因：1.人为因素一是中上游地区的水土流失，泥沙大量淤积，造成河床抬高，河床的通过能力减小。
二是容纳能力的破坏。
在汛期，多余的洪水，特别是超正常容量的洪水不能够有效容纳造成洪涝灾害。
三是行洪能力的破坏。
主要表现在河床的抬高、河床中的障碍物增加。
从总体来讲，水利设施都有障碍作用，沿长江干支流的大小桥梁对行洪基本上都有不利的影响。
2.自然因素长江流域洪涝灾害频繁发生的原因从自然上讲是异常，即降雨量特别大、强度特别强、范围特别广泛。
长江流域是否发生洪涝灾害取决于三个方面的因素：一是梅雨；二是台风雨；三是西南暖湿气流。
从长江中上游的实际看，主要是梅雨的异常造成的，中下游特别是下游地区台风风暴潮对其有相当大的影响。
西南暖湿气流与梅雨有一定的关系，但它发生异常的情况是在非梅雨季节，如鄂西的水灾，泥石流等等都是这个方面的原因引起的。
海轮长江航行关键性操作须知
海轮长江航行关键性操作须知海轮长江航行关键性操作须知Ships and the Yangtze river navigation key operating instructions1 总则1.1 目的：考虑到长江是一个特殊的狭水道，海轮在长江水域操纵与海上有明显不同，为了保证海轮长江航行安全，减少和避免事故的发生，特制定本须知。
1.2 适用范围：本须知适用于航行长江上海段／江苏段水域内的海轮。
1.3 依据：海轮在长江航行时必须遵守《中华人民共和国内河避碰规则》、《长江江苏段船舶定线制规定》、《长江上海段船舶定线制规定》等规则和规定的要求。
1.4 水文条件：一般一季度为枯水期，水位低、水流缓；三季度为洪水期，水位高、水流急。
长江南京以下河道除受到径流的影响外，还受潮流的影响。
洪水期，溯江流只能到达泰州；枯水期，溯江流则到达南京以上。
溯江流持续时间随季节水位和月龄而变化，亦受风影响。
总之，溯江流自下而上递减。
1.5 气象条件：长江下游处于中纬度海陆过渡和气候过渡带，常见气侯灾害有洪涝、梅雨、暴雨、热带气旋、连阴雨、寒潮、冻害、大雪、大雾、强对流和台风等气象风险对船舶航行带来影响。
1.6 航道条件：长江河道弯曲狭窄，汊河、洲滩众多。
长江江苏段深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧标（黑浮）和右侧标（红浮）标识，在深水航道两侧设推荐航路供小型船舶航行。
1.7 通航环境：长江江苏段和上海段，是长江最繁忙的航段，船舶通航密度大船型复杂，同时该航段受潮汐影响，大批小船特别是黄砂船往往乘潮航行，更增加了船舶瞬时流量，给海轮航行带来不利影响。
且常有渔船、挖沙船非法占据航道作业影响通航。
已建和在建跨江桥梁、隧道众多，过江轮渡频繁，沿江港口众多、码头林立、港区锚地进出船舶频繁。
1.8 海船特性：海船排水量、船舶尺度、船舶吃水、方型系数、舵面系数、舵展比以及船舶迴转运动等设计特性，影响了海轮与内河船在船舶操纵性能上存在较大差异，加剧海轮进江航行安全风险。
长江上游中游下游分界点是什么
长江上游中游下游分界点是什么
长江上中游的分界线是宜昌，中下游的分界线是湖口。
本文分享的是长江上游中游下游的分界线及相关知识点。
长江上游中游下游分界点是什么
1长江上中下游分界线
长江上中游的分界线是宜昌，中下游的分界线是湖口。
1、湖北省宜昌市以上的长江河段为长江上游。
2、湖北省宜昌市至江西省九江市湖口县之间的长江河段为长江中游。
3、江西省九江市湖口县以下的长江河段为长江下游。
2黄河上中下游分界线
1、内蒙古自治区托克托县河口镇以上的黄河河段为黄河上游。
2、内蒙古自治区托克托县河口镇至河南省洛阳市孟津县之间的黄河河段为黄河中游。
3、河南省洛阳市孟津县以下的黄河河段为黄河下游。
3长江流域与黄河流域分水岭
秦岭是长江与黄河的分水岭。
秦岭主脊以南的南秦岭，山势大致由北向南逐渐下降，发源于主脊附近的褒河、湑水河、酉水河、子午河、旬河、丹江等，沿地表倾斜面自北而南或东南注入汉江，嘉陵江在四川重庆注入长江，南洛河由西向东到豫西注入黄河。
长江上中下游交管报告点
长江上中下游交管报告点Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】长江上中下游交管报告点重庆交管（下行珊瑚坝大桥用61频道报告重庆交管中心，到羊角滩核对船位。
上行鸡公嘴与唐家沱用61频道报告重庆交管，白沙沱核对船位）。
涪陵交管（下行中堆与荒山背连线用14频道报告涪陵交管，上行立石镇与石马槽连线用14频道报告涪陵交管）。
万州交管（下行南岸横石梁或关刀碛用61频道报告万州交管，到万州铁路大桥核对船位。
上行南岸晒网坝与北岸银萧溪用61频道报告万州交管，上行至钟鼓楼核对船位）（库区水位万州段160米以上时万州大桥静止会船，及早联系等让）。
巫山交管（下行到明月山用25频道报告巫山交管。
到关山核对船位。
上行到龚家坊用25频道报告巫山交管。
到江东寺核对船位）。
宜昌交管（下行庙嘴与孝子岩连线用25频道报告宜昌交管，夷陵大桥核对船位，上行到虎牙峡大桥用25频道报告宜昌交管，到巫石铺核对船位）。
武汉交管（沌口电塔下行用84频道报告武汉交管指挥中心，白沙州大桥核对船位。
上行余家头用84频道报告武汉交管，武汉二桥1号白浮核对船务）。
铜陵公铁大桥监督站（下行到216浮至金牛渡连线用10频道报告铜陵公铁大桥站。
上行到208浮用10频道报告铜陵公铁大桥站）。
芜湖交管（下行192号用10频道报告芜湖交管中心，到185号核对船位。
上行174号用10频道报告芜湖交管中心，到178号核对船位）。
马鞍山大桥监督站（下行174号用10频道报告马鞍山大桥站，上行在168号用10频道报告大桥站；马鞍山大桥设在169号至170号之间。
上行过169号浮至170号浮之间，设有6对浮标，由下往上数依次类推；）。
南京交管（下行158号浮用11频道报告南京指挥中心，到150号、144号核对船位。
上行船在119号浮用10频道报告南京指挥中心，到125号核对船位。
到137核对船位）。
镇江交管（下行船在119号浮用9频道报告镇江指挥中心，到润扬大桥核对船位。
初中地理_初中地理七年级上册2.3长江的开发和治理教学设计学情分析教材分析课后反思
《长江的开发和治理》教学设计一、教学目标：（1）知识与技能：通过读中国地形图、长江水系图，说出长江的发源地、流经地形区、注入的海洋、长度和上中下游的分界点，通过探究长江水文特征，使学生了解长江在水能、灌溉及航运方面的巨大作用，认识到这条“黄金水道”在我国国民经济中所起的重要作用。
使学生认识长江洪涝灾害发生的危害性，分析长江洪涝灾害的成因。
(2)过程与方法：培养学生读图用图能力，学会用地图等资料，说明长江的基本概况；能初步提出长江开发利用的方向及措施，培养学生的创造性思维能力。
⑶情感态度与价值观目标：通过长江开发的案例，帮助学生初步形成因地制宜、兴利除弊的观念，人地协调观念及可持续发展的观念，增强民族自豪感和社会责任感。
二、教学重点、难点：重点：长江的源流状况；长江水文特征；长江在水能、航运等方面的作用。
难点：长江水能巨大的原因；长江洪涝灾害的成因。
三、教学方法：1、“问题解决式”教学。
2、小组合作学习。
3、计算机辅助教学。
请同学们把脉开方、多水能。
阅读课本第55页材料。
学生交流。
3、把脉开方对症下药长江洪灾原因治理措施自然原因人为原因三．课堂检测1.黄河上游与长江上游共同的特点是： ( )A.水能资源丰富B.含沙量大C.有冰期D.流量小2.有关长江中下游湖泊的叙述，正确的是：( )A.因气温高、蒸发旺盛，使湖泊面积逐渐减小B.大多数湖泊属咸水湖.C.许多湖泊与河流相通，成为天然调节水库D.既有内流湖，也有外流湖3.“万里长江，险在荆江”的主要原因是 ( )A.支流多B.流域广C.无湖泊调节洪水D.河道特别弯曲4.1998年长江汛期流量比1954年小，而中游水位却比1954年高，其主要的人为原因是 ( )①降水集中，所有支流同时来水②上游滥砍滥伐森林，中游泥沙沉积加剧③围湖造田，湖面缩小，调蓄能力减弱④江堤年久失修，沿途挖沙失控A．①② B．②③ C．③④ D．②④5.更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”，是对哪一条河流与水电站的描述( ) A．雅砻江——二滩水电站B．珠江——天生桥水电站C．黄河——小浪底水电站D．长江——三峡水电站《长江的治理和开发》导学案学习目标1、了解长江水系概况，知道长江是我国第一大河，世界第三大河；2、学会分析并掌握长江各段的水文特征；3、了解长江开发利用的现状及潜力；治理保护的首要任务。
长江江苏段VTS报告线
VHF CH10/11
上行：91#浮；马鞍矶、100#浮核对船位
下行：新河口（119#浮）；润扬大桥、112#浮、107浮核 对船位
1.龙门口水域（112#浮~114浮）； 2.六圩河口水域； 3.嘶马弯曲航段（90#浮~92-1#浮） *禁止3000GT及以上船舶追越的航段： 尹公洲航段（99#浮~101#浮、103#浮~105-1 浮）
船位；3.经福南下行，57#浮或58浮、49#浮核对船位
要核对船位
江阴VTS
VHF CH09 0510/86856348
86847964 85853912(FAX)
上行：FB14#浮；57#浮或58#浮；有时要求江阴大桥核对 船位
下行：71#浮；65#浮核对船位
在江阴水道内航行航速不得低于 4KM/H
泰州VTS
VHF CH10 0523/86981395
上行:71#浮；T5#浮核对船位
86398227/86687600 下行：嘶马树三角岸标与对岸连线（91-1#浮）；87#浮核对船
84680166
位
嘶马弯曲航段（90#浮~92-1#浮）避 免船舶追越
避免追越的航段：
镇江VTS
VHF CH09/10 0511/85286914
58804185 85077690
125#浮（核对船位 VHF CH10）
孔。四孔为上行通航孔，六孔和八孔 为下行通航孔，两墩间有效宽度144 米，净空高度为吴淞基准面上32米，
最大洪水位时净空高度21.89米
长江江苏段交通信息服务频道是VHF CH69，船舶在长江江苏段航行或锚泊期间注意值守该频道。船舶如靠泊太仓或常熟，除
国务院关于将长江上游列为全国水土保持重点防治区报告的批复-国函[1988]66号
![国务院关于将长江上游列为全国水土保持重点防治区报告的批复-国函[1988]66号](https://img.taocdn.com/s3/m/54d8313c59fb770bf78a6529647d27284b7337fe.png)
国务院关于将长江上游列为全国水土保持重点防治区报告的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国务院关于将长江上游列为全国水土保持重点防治区报告的批复（１９８８年４月２２日）国函〔１９８８〕６６号全国水土保持工作协调小组《关于将长江上游列为全国水土保持重点防治区的报告》收悉。
国务院同意这个报告，请贯彻执行。
附：全国水土保持工作协调小组关于将长江上游列为全国水土保持重点防治区的报告（１９８８年３月２日）１９８７年７月下旬，全国水土保持工作协调小组办公室组织召开了长江上游水土保持座谈会。
参加会议的有关专家和负责同志一致认为，应当把长江上游的水土保持提到国家重要议事日程，建议将长江上游列为全国水土保持重点防治区域，加强领导，全面规划，各方协同，坚持不懈地把水土保持工作抓紧进行下去。
１９８７年１０月１２日钱正英同志主持召开了全国水土保持工作协调小组会议，一致肯定了７月座谈会的意见和将长江上游列为全国重点防治区的必要性和紧迫性。
现报告如下：一、将长江上游列为重点防治区，主要有以下两点考虑：（一）水土流失后果的严重性长江干流在宜昌以上统称上游，涉及西藏、青海、云南、贵州、四川、甘肃、陕西、湖北等八个省、自治区，总土地面积１００．５万平方公里。
根据１９８５年各省统计，上游水土流失面积３５．２万平方公里，占总土地面积的３５％，其中流失较严重的面积１０．８万平方公里，占总流失面积的３０．７％。
按支流统计，以金沙江流失面积１３．５万平方公里为最大，占总流失面积的３８．４％，其次为嘉陵江、岷江，分别占２６．３％和１４％。
长江上游水土流失的特点与黄河不同。
上游地面侵蚀物总量约１５．６亿吨，虽与黄河流域相近，但因地面物质较粗，滑坡、泥石流区侵蚀物质中石砾泥沙混杂，能被水流远程输送的细粒物质较少，目前主要淤积在支沟、小支流，不直接影响干流。
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长江上中下游交管报告点
重庆交管（下行珊湖坝大桥用61频道报告重庆交管中心，上行猪脑滩或白沙沱用61频道报告重庆交管）。
万州交管（下行南岸横石梁或关刀碛用61频道报告万州交管。
上行南岸晒网坝与北岸银萧溪用61频道报告万州交管，上行至钟鼓楼核对船位）。
巫山交管（下行明月山用25频道报告巫山交管，关山核对船位。
上行龚家坊25频道，江东寺核对船位）。
武汉交管（沌口电塔下行用84频道报告武汉交管指挥中心，上行余家头用84频道报告武汉交管）。
芜湖交管（下行192号用10频道报告芜湖交管中心，到185号核对船位。
上行174号用10频道报告芜湖交管中心，到178号核对船位）。
马鞍山大桥监督站（下行174号用10频道报告马鞍山大桥站，上行在168号用10频道报告大桥站；马鞍山大桥设在169号至170号之间。
上行过169号浮至170号浮之间，设有6
对浮标，由下往上数依次类推；）。
南京交管（下行158号浮用11频道报告南京指挥中心，到144号核对船位。
上行船在119号浮用10频道报告南京指挥中心，到125号核对船位。
到137核对船位）。
镇江交管（下行船在119号浮用9频道报告镇江指挥中心，到润扬大桥核对船位。
下行时注意105号浮静止追越，并防止落湾。
上行船在91-1浮用9频道报告镇江指挥中心，到马鞍矶核对船位）。
泰州交管（下行91-1黑浮用10频道报告泰州指挥中心。
下行时注意泰州大桥不能追越。
上行71号与太平州下嘴连线用10频道报告泰州指挥中心，T5核对船位）。
江阴交管（下行71号夹港与利港之间用09频道报告江阴指挥中心，上行在FB-14用09频道报告江阴交管，江阴大桥核对船位）。
张家港交管（下行船在江阴大桥用10频道报告张家港指挥中心。
上行船在36浮用10频道报告张家港指挥中心）。
南通交管（下行36号用11频道报告南通指挥中心。
到21号核对船位，下行是注意苏通大桥不能追越，下行时桥6号设为左右通航浮。
上行在长江1号用10频道报告南通指挥中心，上行到15号核对船位）。
VHF27频道为：长江浏河口上海港港界以东，65浮 66浮 A72浮处，吴淞口灯塔连线以西，北边界线自65号灯浮起，宝山航道，宝山北航道，浏河警戒区及宝山北锚地的北边界以南的水域，以及上海至崇明的客轮航线水域的工作频道。
VHF19频道为：黄浦江草临线对江轮渡码头连线，至吴淞口灯塔，101灯浮处三点连线之间水域的工作频道。
VHF71频道为：Q10灯浮，65号灯浮，66号灯浮。
A72号灯浮以及吴淞口灯塔连线以东，D45号灯浮与A54号灯浮连线及其向岸边的延长线以西，至吴淞口灯塔，101号灯浮处连线以北水域内的工作频道。