钢纤维混凝土配合比的设计与应用
钢纤维混凝土配合比
l—2 钢纤维混凝土的配合比设计钢纤维混凝土虽已在各种工程领域得到较广泛的应用，但对钢纤维混凝土拌合料的配合比设计，尚未建立起合理而成热的设计方法。
国外有关学者，曾介绍过关于钢纤维混凝土配合比方面的资料，提出一些参考用表和经验配合比。
国内有关单位”，曾提出要以抗折强度为指标进行钢纤维混凝土配合比设计，并通过试验，建立抗折强度与各主要影响因素之间量的关系，有利于配合比的设计。
但多数仍按普通水泥混凝土的配合比设计方法，以混凝土的抗压强度确定拌合料的配合比，只是适当调整砂率、用水量和水泥用量。
按此确定配合比时，为了获得较高的抗折强度，势必使抗压强度也相应提高，这是不必要的。
钢纤维混凝土配合比的设计，应根据对钢纤维混凝土的使用要求和钢纤维混凝土配合比的特点进行合理的设计。
1-2-11-2-1钢纤维混凝土配合比设计的要求和特点一、钢纤维混凝土配合比设计的要求钢纤维混凝土配合比设计的目的是将其组成的材料，即钢纤维、水泥、水、粗细骨料及外掺剂等合理的配合，使所配制的钢纤维混凝土应满足下列要求:1. 满足工程所需要的强度和耐久性。
对建筑工程一般应满足抗压强度和抗拉强度的要求对路(道)面工程一般应满足抗压强度和抗折强度的要求。
2.配制成的钢纤维混凝土拌合料的和易性应满足施工要求。
3．经济合理。
在满足工程要求的条件下，充分发挥钢纤维的增强作用，合理确定钢纤维和水泥用量，降低钢纤维混凝土的成本。
二、钢纤维混凝土配合比设计的特点钢纤维混凝土的配合比设计与普通水泥混凝土相比，其主要特点是：1.在水泥混凝土的配合拌合料中掺入钢纤维，主要是为了提高混凝土的抗弯、抗拉、抗疲劳的能力和韧性，因此配合比设计的强度控制，当有抗压强度要求时，除按抗压强度控制外，还应根据工程性质和要求，分别按抗折强度或抗拉强度控制，确定拌合料的配合比，以充分发挥钢纤维混凝土的增强作用，而普通水泥混凝土一般以抗压强度控制(道路混凝土以抗折强度控制)来确定拌合料的配合比。
C60钢纤维泵送混凝土双掺配合比设计及工程应用
规划设计 Planning and design82C60钢纤维泵送混凝土双掺配合比设计及工程应用姚婷芮(甘肃铁鹰建筑质量检测有限公司，甘肃兰州 730000)中图分类号：TU7 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）04-0082-01摘要：本论文笔者结合一些实际应用经验，探讨了C60钢纤维泵送混凝土双掺配合比设计及其工程应用的一些情况。
关键词：钢纤维泵送混凝土；配合比设计；工程应用1工程应用中的难点及相关的解决方法在一些工程中，要根据具体的施工情况进行C60钢纤维泵送混凝土的配制，一般情况下都要求混凝土应该要具备优良的流动性以及泵送性，这两个特性必须能够满足标准的实体强度。
一些工程需要将C60混凝土泵送至规定的合适的高度，因为在混凝土泵送过程中存有较大程度的泵送压力，会造成混凝土在泵送过程中一定量的损失，另外，泵送压力的不断增加会一并增加泵送过程中混凝土的损失。
因此，在实际操作的过程中，除了让工程实施满足泵送性等标准要求，还需要考虑多方面的因素以适合建筑物需要的实体强度，相比较于前者，后者才是工程应用中的难点。
解决以上提出的工程应用中的难点需要考虑以下问题：第一：要使配制出的C60混凝土的工作性能较好、强度较高以及耐久性强，要达到以上指标就必须考虑不同的矿物掺料对其的影响程度以及在配制时该如何选取合适的比例。
第二：除了一些矿物掺料会影响混凝土的工作性能、强度及其耐久性之外，不同的钢纤维掺量也同样对混凝土的各个性能有影响，因此，在配制过程中必须要合理选取钢纤维掺量。
第三：关于混凝土技术，必须注重原材料的选取问题。
混凝土实质是用水泥、沙子和碎石混合适量的水配制而成的。
其中起决定性因素的是水泥，这预示施工者们在配制材料的过程中要选择质量好的水泥进行配制，购买者需要清楚的了解市场上售卖的的各种水泥的稠度和凝结时间等一些性质特点。
同时也需要考虑其他原材料的选取以及在实际施工过程中要能够满足工程的需要。
CF30自密实钢纤维混凝土配合比
CF30自密实钢纤维混凝土配合比1.CF30自密实钢纤维混凝土的性能控制要求及控制指标1.1控制要求根据施工工艺，要求CF30自密实钢纤维混凝土除了具有自密实混凝土的充填性能外，还需要具有高流动性、良好的包裹性、不离析、不泌水及钢纤维分布均匀的性能。
1.2控制指标1.2.1工作性能设计为CF3O自密实钢纤维混凝土，其工作性能应当满足自密实钢纤维混凝土要求，自拌合开始2h内坍落度保持180土20mm,扩展时间T300：3〜5s,初凝时■间216h。
1.2.2力学性能设计强度等级为CF30,根据JGJ55-201及JG∕T472-2015,fcu28⅛38.2MPa,按以下公式进行计算：feu,ONfCu,k+1.64511^30.0+1.645×5.0=38.2MPa2原材料选择2.1水泥水泥作为混凝土中的主要胶凝材料，是影响混凝土结构性能的关键。
同时，综合就地选材的原则，优选广西华润水泥(平南)有限公司生产的RII42.5。
2.2粉煤灰粉煤灰作为一种掺合料可气待替代部分水泥的作用，其在混凝土中主要发生的反应是：×Ca(OH)2+SiO2+mlH2O=xCaO∙SiO2∙nlH2OyCa(OH)2+AI2O3+mlH2O=yCaO∙AI2O3∙nlH2O粉煤灰的加入能有效减少水化热的产生改善混凝土的性能；同时,优质粉煤灰能有效地提高混凝土的耐久性，节约水泥，降低成本。
本试验采用广西钦州蓝岛环保材料有限公司生产的F类I级粉煤灰，粉煤灰的各项性能指标见表1：2.3粗集料集料在混凝土中起骨架，其物理强度、颗粒形状、级配、表面特征等对CF30自密实钢纤维混凝土的性能有重要影响。
经过多次对比，项目此次选择平南建峰石场生产公称粒径为5〜26.5mm的合成连续级配碎石进行试验。
其物理指标如下图1：2.4细集料所用的细集料为钟山石灰岩机制砂、中砂，颗粒洁净，质地坚硬,主要物理力学性能指标如下图2：2.5外加剂外加剂的选择主要考虑以下几个性质：减水率、相溶性、外加剂本身的稳定性、延缓混凝土初凝时间、减少混凝土对的经时坍落度损失等。
钢纤维混凝土配合比
C50钢纤维混凝土配合比1,设计依据及参考文献《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000(J64-2000)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1)《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社2,确定钢纤维掺量：选定纤维掺入率P=1.5%,T0=(78.67*P)kg=78.67*1.5=118kg;3,确定水灰比取W/C=0.45 (水灰比一般控制在0.40-0.53);4,确定用水量:取W=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用掺用UNF-2A型高效减水剂,掺量为水泥用量的1%，减水率达10%，但考虑钢纤维混凝土的和易性较差，且施工中容易结团，故在试配中不考虑其减水效果，在试拌过程中观察其坍落度及施工性能。
5,计算水泥用量:C O=W O/(W/C)=215/0.45=478kg;6,确定砂率:取S P=65%(从强度和稠度方面考虑,砂率在60%-70%之间);7,计算砂石用量:设a=2V S+G=1000L-[(W O/ρw+C O/ρc+T O/ρt+10L*a)]=1000L-[(215/(1/L)+478/(3.1/L)+118/(7.85/L)+10L*2)]=1000L-404L=596Lkg;S O = V S+G * S P * ρs=596 * 0.65 * 2.67 = 1034kg;G O = V S+G * (1-S P)*ρs = 596*0.35*2.67kg/L=557kg;8,初步配合比:C O:S O:G O:T O:W O:W外= 478 : 1034 : 557 : 118 : 215 : 4.78 kg/m3= 1: 2.16 : 1.17 : 0.25: 0.45 : 1%9、混凝土配合比的试配、调整与确定:试拌材料用量为: 水泥:砂:碎石:钢纤维:水:减水剂= 11: 23.76: 12.87:2.75:4.95:0.11 kg;拌和后，坍落度为10mm,能符合设计要求。
c30钢纤维混凝土配合比
c30钢纤维混凝土配合比摘要：一、c30钢纤维混凝土概述1.c30钢纤维混凝土定义2.c30钢纤维混凝土特点二、c30钢纤维混凝土配合比设计1.原材料选择2.配合比设计原则3.配合比设计方法三、c30钢纤维混凝土性能与应用1.力学性能2.耐久性能3.应用领域四、c30钢纤维混凝土施工技术1.施工准备2.施工方法3.质量控制五、c30钢纤维混凝土发展前景1.我国发展现状2.市场需求3.发展趋势正文：一、c30钢纤维混凝土概述c30钢纤维混凝土是一种以钢纤维为增强材料，以普通混凝土为基体材料，通过合理的配合比设计，使其具有较高抗压强度和抗拉强度的新型混凝土。
钢纤维的加入显著提高了混凝土的抗裂性能和抗冲击性能，广泛应用于桥梁、建筑、道路等工程领域。
二、c30钢纤维混凝土配合比设计1.原材料选择：选用优质钢纤维、水泥、砂、石子等原材料。
钢纤维的规格、长度、抗拉强度等指标应符合设计要求。
2.配合比设计原则：确保钢纤维混凝土的抗压强度、抗拉强度、抗弯强度等性能满足设计要求；提高钢纤维混凝土的耐久性、抗裂性、抗冲击性等性能；充分发挥钢纤维的增强效果，降低成本。
3.配合比设计方法：依据设计原则，通过实验研究，确定合理的钢纤维掺量、钢纤维长度、水泥用量等参数，形成满足性能要求的配合比。
三、c30钢纤维混凝土性能与应用1.力学性能：c30钢纤维混凝土具有较高的抗压强度、抗拉强度、抗弯强度等力学性能，能有效提高结构的承载能力和抗裂性能。
2.耐久性能：通过合适的配合比设计，c30钢纤维混凝土具有良好的抗渗性、抗碳化性、抗冻融性等耐久性能，能有效延长结构的使用寿命。
3.应用领域：c30钢纤维混凝土广泛应用于桥梁、建筑、道路、机场等工程领域，特别是在对抗裂性能、抗冲击性能要求较高的场合。
四、c30钢纤维混凝土施工技术1.施工准备：合理组织施工队伍，对施工人员进行技术培训；按照设计要求准备原材料，并对原材料进行质量检查；制定施工方案，明确施工步骤、施工方法等。
钢纤维混凝土配合比设计与应用
中 图分 类 号 ：４ ７９ 文 献标 识 码 ： Ｆ０． Ａ 工 工 期 。用 钢 纤 维 混凝 土 修 筑 桥 面 ， 是 就
（ ）４ 钢 纤维砼材料 。水泥产地 ： 二 Ｃ０
将钢 纤维均匀地分 散于基体混凝土中 （ 与 蚌埠 海螺 、 规格 型号 ：．４ 。 Ｐ０ ２５级； 石产 碎
要 求 桥面 应 有 足 够 的 抗 压 强度 和 厚 度 。
一
碎 石采用连续级配 ， 技术等 级不应低 强影响很大 ， 主要表 现在振实后 ， 集料能 够逐级密实填充， 形成高弯拉强度所要求
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
修 复桥面缺 陷是 脆性大 、 易开裂 、 抗温 性 作用 ，显 著提 高 了混 凝 土 原 有 的抗 拉 、 抗 于 Ｉ级 ，由于集料 级配对 混凝土的弯拉 Ｉ
的 车 辆 荷 载及 密 度 越 来 越 大 ， 驶 速 度 越 扩 展 ， 高 整 个 复合 材 料 的 抗裂 性 。 行 提 同时 ， Ｆ — 级 ； 加 剂产 地 ： ＡＩ 外 南京 、 规格 型 号 ：
来越快 ，致使路面 的损坏也 日趋 严重起 由于混凝 土与钢纤维接触界面 之间有很 Ｕ —Ｉ Ｃ Ｉ 高效泵送 剂 ； 纤维产 地 ： 兴市 钢 宜 来 。 特 别 是对 损 坏 的桥 面 而 言 ， 不 仅 翻 大 的 界 面粘 结 力 ， 它 规 波 Ｍ一 ２ 水 饮 因而 可 将 外 力 传 到抗 拉 军 威 、 格 型 号 ： 纹 型 Ｄ ０ ； ： 用 修投资大 ， 且施 工周期较长 ， 严重影 响交 强 度 大 、 伸 率 高 的 纤 维 上 面 ， 钢 纤 维 水。（ １ 延 使 表 ） 通畅通及行车安全。 如用 普通水泥混凝土 混凝土作为～个均匀 的整体抵抗外 力的 差， 板块容 易受弯折 而产 生断裂 ， 以就 弯强度和断裂延伸率。 所
钢纤维混凝土的配合比设计及应用
２ 钢纤 维混凝 土 的增强 机理
目前对于混凝土中均匀而任意分布的短维修对混凝土的增强机理存在着两种不同的理论解 释． 其 为美国 Ｒ ｍ ａｄ ｏ ｕｌ 提出的“ ｉ 纤维间距机理” 其二为英国的Ｓ ａ ｙｍ ｎａ 等人提出的“ ： ｗ ｍ ， ａｇｔ 复合材料机理” ． （） １ 纤维间距机理． 这一机理是 ： 根据线 弹性断 裂力学来说 明纤维对 于裂缝发生和发展 的约束作 用． 认为在混凝土内部原来就存在缺陷 ， 欲提高这种材料强度 ， 必须尽可能的减少缺陷的程 度， 提高韧 性， 降低 内部裂缝端部的应力集中系数． 纤维间距机理假定 ， 纤维和基体间的粘结是完善的， 这和事实有出入． 间距的概念一旦超 出了比例 极限就不再成立 ， 因而还是很完美的理论． （） ２ 复合材料机理． 这一机理理论 出发点是复合材料构成 的混合原理． 将纤维增强混凝土看作是纤 维强化体系， 并应用混合原理来推定纤维混凝土的抗拉和抗弯强度． 上述两种机理均为估计纤维混凝土初裂强度或 比例极限． 至于纤维混凝土的极 限强度则主要取决 于纤维的体积百分率 ， 半径及纤维与混凝土基体的介 面粘结．
一
３ 原材料 质量要求
（） １ 钢纤维表面应洁净无锈无油 ， 保证钢纤维与混凝土的粘结强度． 另外不允许 因分散不均而相互 粘结成团． 尺寸和抗拉强度符合技术要求． （） ２ 不得采用海水 ， ， 海沙 严禁掺加氯盐． 粗骨料粒径不宜于大于 ２ｍ ０ ｍ和钢纤维长度的 ２ ３ ／． （） ３ 外加剂宜选用优质减水剂 ， 对抗冻性有要求的钢纤维混凝土宜选用引气型减水剂． （） ４ 水泥 ， 骨料 ， ， 水 外加剂和混合材料应符合 国家标 准《 混凝 土结构工程施工及验收规范》 中的有 关规定 ．
钢纤维混凝土的配合 比设计应满足结构设计要求 的抗压强度与抗折程度 ， 施工 中要求 的和易 以及 性． 在某些条件下还应满足对抗冻 ， 抗渗性 ， 耐腐蚀性和耐冲刷性等项要求． 钢纤维混凝土配合 比设计 采试验一 计算法 ， 一 并应按一定步骤进行．
C50钢纤维砼
C50钢纤维砼配合比一、设计情况：砼抗压强度等级为C50，使用部位：伸缩缝等。
二、原材料情况：1.水泥所用水泥，采用宾西水泥厂生产的虎鼎牌P.O42.5普通硅酸盐水泥。
工地试验室检验合格。
2.碎石：产地为新华石场，规格5mm-31.5mm，表观密度2.737g/cm3，松装密度为1555kg/m3，空隙率43.2%，针片状含量12.6%，压碎值8.2%,含泥量0.6%。
3．砂：产地为佳木斯港务局，表观密度 2.609g/m3,松装密度1580kg/m3,含泥量1.7%，孔隙率39.4%，细度模数MX=2.74，为Ⅱ区中砂。
三、水泥砼配合比计算按照国家标准JGJ55-2000«普通砼配合设计规程»要求的计算方法和步骤，同时参照JTJ041-2000«桥涵施工技术规程»有关技术要求进行C50砼配合比计算.(一)初步配合比计算：1．配制强度f cuf cu=f cu,k+T.δ=50+1.645×6.0=59.9MPa式中 f cu砼施工中配制强度 MPa.T 置信度界限,P=95%时T=1.645.δ砼强度标准差,当强度等级为C40以上时,δ取6.02.计算水灰比（W/C）根据经验和试配确定水灰比为0.323.确定单位用水量（Mw）。
本设计中的C50砼为纤维砼，碎石最大粒径为31.5mm，施工时要求坍落度为5-7cm，使用的细集料为中砂，故初选用单位用水量：185kg/m3。
由于掺入减水剂后，可以减水18%。
实际用水量为Mw=185×（1-0.18）=152 kg/m3。
4.计算单位水泥用量：按强度要求计算单位用水泥量，由于已经计算出水灰比，并选出单位用水量，所以计算单位水泥用量按下式进行Mc=Mw×C/W=152/0.32=475kg/m3经对比可知该水泥单位用量满足最小水泥用量，所以取Mc=475 kg/m3。
5.选定砂率（βs）按JG55-2000表4.0.2，水灰比及碎石最大粒径，选砂率为34%。
c25钢纤维混凝土配合比
c25钢纤维混凝土配合比
C25钢纤维混凝土是一种常用的建筑材料，它通常用于需要抗拉强度和耐久性的工程项目中。
钢纤维混凝土的配合比是指混凝土中水、水泥、砂、骨料和钢纤维的配比比例。
一般来说，C25钢纤维混凝土的配合比可以根据具体工程要求进行调整，但是一般的建议配合比如下：
水灰比，C25钢纤维混凝土的水灰比一般控制在0.4左右，这样可以保证混凝土的强度和耐久性。
水泥，水泥是混凝土的胶凝材料，一般C25钢纤维混凝土中水泥的用量控制在350kg/m³左右。
砂，砂是混凝土的细骨料，一般C25钢纤维混凝土中砂的用量控制在730kg/m³左右。
骨料，骨料是混凝土的粗骨料，一般C25钢纤维混凝土中骨料的用量控制在1180kg/m³左右。
钢纤维，钢纤维是用来增加混凝土的抗拉强度和韧性，一般
C25钢纤维混凝土中钢纤维的用量控制在30-50kg/m³左右。
需要注意的是，具体的配合比还需要根据工程的具体要求、材料的特性、施工工艺等因素进行综合考虑和调整。
同时，施工过程中也需要严格按照配合比进行配合和搅拌，确保混凝土的质量和性能达到设计要求。
C55钢纤维微膨胀混凝土的配制及应用
C55钢纤维微膨胀混凝土的配制及应用题目：C55钢纤维微膨胀混凝土的配制及应用摘要：本文的主要内容是c55钢纤维微膨胀混凝土的配制及应用。
首先，介绍了这一混凝土的类型，结构，组成成分和性能特点。
然后，本文讨论了C55钢纤维微膨胀混凝土的配制标准，它以合理的配比为基础，必要时可以水泥、砂子合金等进行改良。
最后，文章讨论了C55钢纤维微膨胀混凝土的应用，如航空、桥梁、水利、建筑和航海等领域。
关键词：C55 钢纤维微膨胀混凝土配制应用正文：C55钢纤维微膨胀混凝土（FE-MEXP）是一种含有钢纤维耐压材料，具有优异的力学性能，通常用于复杂环境中的建筑物和基础结构。
它是由膨胀剂、水泥、石膏、砂子、粉末等组成，也可以添加外掺材料。
C55钢纤维微膨胀混凝土具有抗裂性、耐磨损、抗冲击性和耐化学性能等特点，使它成为航空、桥梁、水利、建筑和航海等领域的理想材料。
C55钢纤维微膨胀混凝土的配制标准是按照《中国结构钢筋混凝土材料配合比研究》（JG/T3054-1999）的要求，并根据使用场地和环境的不同，进行必要的改良。
混凝土的配比通常是按比例1:1.5:2来计算，即水泥：砂子：石膏=1：1.5：2。
当添加外掺材料时，可以用水泥、砂子合金等进行改良，以提高混凝土性能。
C55钢纤维微膨胀混凝土具有优良的力学性能，因此可用于航空、桥梁、水利、建筑和航海等领域。
C55钢纤维微膨胀混凝土可用于建筑强度的增强，滑坡的防护，建筑物的稳定性以及其他工程用途。
此外，它还可以用于基础结构的壁板和楼梯，以及水泥管道和隧道等。
综上所述，C55钢纤维微膨胀混凝土具有优良的力学性能，并可广泛应用于航空、桥梁、水利、建筑和航海等领域，以提高建筑的强度和稳定性。
为了使C55钢纤维微膨胀混凝土的使用效果更好，在施工中需要做到以下几点：一是保证良好的施工环境和条件。
C55钢纤维微膨胀混凝土施工室内时，须保持温度在摄氏20-60°之间，湿度75-85%，以确保施工质量。
c25钢纤维混凝土配合比
c25钢纤维混凝土配合比全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：C25钢纤维混凝土配合比是指在混凝土中加入钢纤维以改善其力学性能和耐久性的配合比。
钢纤维混凝土是一种新型复合材料，具有高强度、耐久性好、抗裂性能高等优点，在工程实践中得到了广泛应用。
C25钢纤维混凝土配合比的设计是十分重要的，它直接影响着混凝土的性能和工程质量。
合理的配合比可以使混凝土达到最佳的力学性能和耐久性，同时能够在施工中获得更好的施工性能。
C25钢纤维混凝土的配合比设计一般包括水灰比、水泥用量、砂浆用量、骨料用量、钢纤维用量等几个方面。
其中水灰比是一个重要的参数，直接影响混凝土的工作性能和强度。
通常情况下，水灰比越小，混凝土的抗压强度和耐磨性就越高。
砂浆的配合比也是影响混凝土性能的关键因素。
砂浆中的水泥、砂子和混合材料的配比不当会导致混凝土强度低，易开裂等问题。
在设计C25钢纤维混凝土的配合比时，一定要根据具体的工程要求和材料性能来确定。
钢纤维的使用是C25钢纤维混凝土区别于普通混凝土的重要特点之一。
钢纤维能够有效地控制混凝土的开裂，提高其抗拉强度和韧性，从而提高混凝土的耐久性。
在设计C25钢纤维混凝土的配合比时，要根据具体的工程要求和使用环境确定钢纤维的用量和种类。
C25钢纤维混凝土配合比的设计是一个复杂的过程，需要考虑多个因素的影响。
合理的配合比设计能够保证混凝土的力学性能和耐久性达到最佳，满足工程需求。
在设计C25钢纤维混凝土的配合比时，要综合考虑水灰比、砂浆配比、骨料选用和钢纤维使用等因素，以实现混凝土的优化性能。
【2000字】第二篇示例：C25钢纤维混凝土是一种高性能混凝土，其主要特点是在混凝土中添加了适量的钢纤维，以提高混凝土的抗拉强度和抗冲击性能。
钢纤维混凝土的配合比对混凝土的性能起着至关重要的作用，恰当的配合比能够确保混凝土具有良好的工程性能。
C25钢纤维混凝土的配合比应根据工程要求和具体情况进行设计，一般包括水泥、骨料、水、钢纤维等几种主要材料。
C50钢纤维砼配合比设计说明书
C50钢纤维砼配合比设计说明书一、概述使用部位：桥梁伸缩缝坍落度：80-120 mm二、设计依据1、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）三、设计要求1、原材料来源水泥：XXXX有限公司 P.O52.5普通硅酸盐水泥河砂：XXXⅡ区中砂碎石：XXXX石场4.75-19mm连续级配碎石粉煤灰：XXXXX有限公司生产的粉煤灰，掺量占胶凝材料的12% 外加剂：XXXXX有限公司生产的聚羧酸高效减水剂，掺量占胶凝材料1%钢纤维：XXX纤维有限公司2、制作与养生方法把用于砼配合比的各种原材料混合并机械搅拌均匀，性能测试结果符合规范要求后，制作试件，二十四小时拆模后，移入标准恒温恒室养护养生。
四、配合比参数的初步确定1、水灰比确定试配强度fcu,o= fcu,k +1.645σ=50+1.645×6=59.9MPa2、水灰比W/C=aa·fce/(fcu,o+aa·ab·fce)=0.46×52.5/(59.92+0.46×0.07×52.5)=0.39根据试配情况及施工需要，取W/C＝0.293、用水量确定根据混凝土的坍落度要求及减水剂的减水率情况，基准用水量mwo=185kg，加减水剂量为胶凝材料掺量1%，减水率22%时，实际用水量为mwo=185×(1-22%)=141kg4、各种材料用量：a)胶凝材料用量胶凝材料=mwo/(W/J)＝141/0.29＝486kg粉煤灰占胶凝材料用量的12% 粉煤灰＝486×12%＝58kgb)水泥用量：水泥=胶凝材料–粉煤灰=486-58＝428kgc)计算每m3砼砂、石用量：5、外加剂用量外加剂用量＝486×1%=4.86kg6、钢纤维用量：根据施工要求，钢纤维掺入量取73kg/m37、根据《普通混凝土设计规程》要求，砂率的选定：βs=29%用假定容重法设计，设砼容重为2450Kg/m3，砂石用量为：2450-486-141=1823Kg砂用量：1823×29%=565Kg碎石用量：1823-565=1258Kg8、确定基准配合比A、水胶比W/C＝0.26，砂率βs＝30%水泥：砂子：碎石：水：粉煤灰：钢纤维：外加剂=477：530：1237：141：65：73：5.42B、取水胶比W/C＝0.29，砂率βs＝31%，用水量不变水泥：砂子：碎石：水：粉煤灰：钢纤维：外加剂＝428:565:1258:141:58:73：4.86C、取水胶比W/C＝0.32，砂率βs＝32%，用水量不变水泥：砂子：碎石：水：粉煤灰：钢纤维：外加剂＝388：598：1270：141：53:73:4.41五、试配调整1、经试配配合比A坍落度110mm，表观密度2460kg/m3，配合比B坍落度115mm，表观密度2450kg/m3，配合比C坍落度100mm，表观密度2440kg/m3。
钢纤维混凝土配合比
l—2 钢纤维混凝土的配合比设计钢纤维混凝土虽已在各种工程领域得到较广泛的应用，但对钢纤维混凝土拌合料的配合比设计，尚未建立起合理而成热的设计方法。
国外有关学者，曾介绍过关于钢纤维混凝土配合比方面的资料，提出一些参考用表和经验配合比。
国内有关单位”，曾提出要以抗折强度为指标进行钢纤维混凝土配合比设计，并通过试验，建立抗折强度与各主要影响因素之间量的关系，有利于配合比的设计。
但多数仍按普通水泥混凝土的配合比设计方法，以混凝土的抗压强度确定拌合料的配合比，只是适当调整砂率、用水量和水泥用量。
按此确定配合比时，为了获得较高的抗折强度，势必使抗压强度也相应提高，这是不必要的。
钢纤维混凝土配合比的设计，应根据对钢纤维混凝土的使用要求和钢纤维混凝土配合比的特点进行合理的设计。
1-2-11-2-1钢纤维混凝土配合比设计的要求和特点一、钢纤维混凝土配合比设计的要求钢纤维混凝土配合比设计的目的是将其组成的材料，即钢纤维、水泥、水、粗细骨料及外掺剂等合理的配合，使所配制的钢纤维混凝土应满足下列要求:1. 满足工程所需要的强度和耐久性。
对建筑工程一般应满足抗压强度和抗拉强度的要求对路(道)面工程一般应满足抗压强度和抗折强度的要求。
2.配制成的钢纤维混凝土拌合料的和易性应满足施工要求。
3．经济合理。
在满足工程要求的条件下，充分发挥钢纤维的增强作用，合理确定钢纤维和水泥用量，降低钢纤维混凝土的成本。
二、钢纤维混凝土配合比设计的特点钢纤维混凝土的配合比设计与普通水泥混凝土相比，其主要特点是：1.在水泥混凝土的配合拌合料中掺入钢纤维，主要是为了提高混凝土的抗弯、抗拉、抗疲劳的能力和韧性，因此配合比设计的强度控制，当有抗压强度要求时，除按抗压强度控制外，还应根据工程性质和要求，分别按抗折强度或抗拉强度控制，确定拌合料的配合比，以充分发挥钢纤维混凝土的增强作用，而普通水泥混凝土一般以抗压强度控制(道路混凝土以抗折强度控制)来确定拌合料的配合比。
钢纤维水泥混凝土的配合比设计
钢纤维水泥混凝土的配合比设计在现代建筑材料中，混凝土是最古老、用量最大、用途最广的材料之一，随着科学技术的不断进步和混凝土在性能和制造工艺方面的优点，在未来的工程中用量将更多，混凝土掺用钢纤维使它的应用更广泛，凡是有建设工程就有混凝土的使用。
下面先介绍钢纤维的构造：一是使用短纤维，以少量纤维混入脆性基体中组成的复合建材；二是使用长纤维，按结构需要用配筋方式，多根或连续配筋（如玻璃纤维）成为配筋混凝土。
短纤维钢纤维混凝土又分为：无筋钢纤维混凝土结构、钢筋钢纤维混凝土结构和预应力钢纤维混凝土结构。
这里介绍的是将短纤维不连续地、均匀地、乱向地分散于混中的复合基材。
钢纤维混凝土适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆、耐磨等性能要求较高的结构工程或局部部位。
如码头、抗震建筑、船壳、设备基础、隧道护壁、山岩护坡，以及承受冷热骤变的炉窑工程等等。
现在钢纤维混凝土广泛应用于机场、道路。
今年我项目承接的天津港二号路东段拓宽改造工程中要求路面铺筑钢纤维混凝土，抗弯拉强度6.0MPa。
钢纤维混凝土的配合比在兼顾经济性的同时应满足下列三项技术要求：1、弯拉强度（1）钢纤维混凝土路面板28d设计弯拉强度标准值应符合设计规范的规定。
（2）钢纤维混凝土配制28d弯拉强度的均值应按式fc=（fr/1-1.04cv）+ts 计算。
2、工作性（1）钢纤维混凝土的塌落度（2）钢纤维混凝土掺高效减水剂时的单位用水量可按表，在由拌合物实测坍落度确定。
3、耐久性（1）钢纤维混凝土满足耐久性要求最大水灰比和最小水泥用量应符合表的规定。
（2）钢纤维混凝土严禁采用海水、海砂，不得掺加氯盐及氯盐类早强剂、防冻剂等外加剂。
（3）处在海风、酸雨、硫酸盐即除冰盐等环境中的钢纤维混凝土路面宜掺用粉煤灰，桥面宜掺用硅灰与S95和S105级磨细矿渣。
1、钢纤维的类型下表2、钢纤维的规格及其使用范围3、钢纤维混凝土所用的水泥、砂、石和外加材料如无特殊要求时，可按普通混凝土选用。
钢纤维混凝土应用技术规程
钢纤维混凝土应用技术规程一、前言钢纤维混凝土是一种新型的混凝土材料，由于其具有高强度、耐久性强、施工方便等优点，被广泛应用于各种建筑工程中。
本文将介绍钢纤维混凝土的应用技术规程，包括材料选择、配合比设计、制备工艺、施工要点等方面。
二、材料选择1.水泥选用普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，按照国家标准进行选择。
2.骨料选用符合国家标准的石子或沙子。
3.钢纤维选用质量稳定、抗拉强度高、耐腐蚀性好的钢纤维。
4.掺合料可选用矿物粉、粉煤灰等，但必须符合国家标准。
三、配合比设计1.强度等级根据工程需要确定混凝土的强度等级。
2.水灰比水灰比应根据强度等级、工作性能、施工条件等因素进行合理确定。
3.骨料配合比骨料配合比应根据工程要求、骨料质量等因素进行合理确定。
4.钢纤维掺量钢纤维掺量应根据强度等级、钢纤维性能等因素进行合理确定。
四、制备工艺1.混凝土搅拌混凝土搅拌应采用机械搅拌方式，搅拌时间应符合国家标准要求。
2.钢纤维拌入钢纤维应在混凝土均匀搅拌后拌入，并采用机械搅拌方式进行混合，以充分保证钢纤维分布均匀。
3.浇筑浇筑前应做好混凝土的坍落度测试，以确保其工作性能符合要求。
浇筑应分层进行，每层压实后再进行下一层的浇筑。
4.养护混凝土浇筑后应及时进行养护，包括覆盖保温、水养护等措施。
五、施工要点1.钢纤维混凝土施工前应进行试块制备，以评估其强度等性能表现。
2.在混凝土搅拌时应控制好水灰比和骨料配合比，以确保混凝土强度和工作性能符合要求。
3.在钢纤维拌入时应加强搅拌，确保钢纤维分布均匀。
4.混凝土浇筑时应分层进行，并使用振动器进行坍落度调整和压实，以确保混凝土的密实度和均匀性。
5.混凝土浇筑后应及时进行养护，保证其早期强度和耐久性。
六、总结钢纤维混凝土是一种具有广泛应用前景的新型混凝土材料，其应用技术规程对于保证混凝土强度和工作性能具有重要意义。
在材料选择、配合比设计、制备工艺、施工要点等方面均应严格按照规程进行，以确保钢纤维混凝土具有优良的性能表现。
C60钢纤维泵送混凝土双掺配合比设计及工程应用_黄勇
0 前言 钢纤维混凝土（steel fibre reinforced concrete，简
称 SFRC） 是近年迅速发展起来的一种新型复合建 筑材料。 与普通混凝土相比，钢纤维混凝土的抗拉 强度、抗折强度及抗疲劳性能、抗裂性能、弯曲韧性 和抗冲击性能等都有很大的改善与提高。 钢纤维混 凝土在国内外已有很多工程应用实践，其优良的性 能，也得到了充分验证。 此前，甘肃地区还没有在实 际工程中应用高强钢纤维混凝土的先例。 高强钢纤 维混凝土在甘肃地区的首次应用，是兰州市元通大 桥箱梁混凝土工程中。 该工程用混凝土是采用粉煤 灰和矿粉部分取代水泥，配制的 C60 钢纤维泵送混 凝土。 通过优化配合比，并掺加聚羧酸高效减水剂 等解决了混凝土粘度与可泵性的矛盾，填补了甘肃 地区高强钢纤维泵送混凝土的使用空白。 1 工程概况
比表面积 /（cm2/g）
3920
表 3 矿粉的各项性能指标
流动度比 /%
97
活 性 指 数 /%
7d
28d
82
101
砂：河砂，细度模数 2.6~3.0，含泥量小于 1%，氯 离子含量小于 0.02%。
石：破碎卵石 ，5～20mm 连 续 级 配 ，颗 粒 粒 型 以 方形为主，针片状含量小于 8%，含泥量小于 1%。
（1）不同的矿物掺合料对 C60 混凝土的工作性 能、强度及耐久性的影响。
（2）不同钢纤维掺量对不同矿物掺量的 C60 混 凝土的工作性、强度、耐久性的影响。
（3） 混 凝 土 原 材 料 来 源 地 的 广 泛 性 和 实 际 生 产 时的易操作性。
（4）由 于 本 工 程 泵 送 压 力 较 高 ，且 施 工 部 位 钢 筋较密，所以对混凝土的流动性要求较高，如何提 高混凝土的流动性、降低粘度，从而减少混凝土的 泵送损失是技术关键。
钢纤维在混凝土中的应用技术规程
钢纤维在混凝土中的应用技术规程一、引言钢纤维混凝土是一种新型的复合材料，具有优异的力学性能和耐久性能，广泛应用于各种工程领域。
本文将详细介绍钢纤维在混凝土中的应用技术规程，包括钢纤维的选择、混凝土配合比设计、施工工艺和质量控制等方面。
二、钢纤维的选择1.钢纤维的种类钢纤维的种类主要有弯曲钢纤维、平面钢纤维、螺旋钢纤维和钢纤维筋等。
其中，弯曲钢纤维是应用最广泛的种类，可以根据不同的需要选择直径为0.5mm-2.0mm的不锈钢、碳钢或合金钢等材料。
2.钢纤维的性能选择合适的钢纤维应根据其力学性能和耐蚀性能。
力学性能包括强度、延伸率和弹性模量等指标；耐蚀性能包括耐碱性和耐盐雾性等指标。
一般来说，强度越高、延伸率越大、弹性模量越小、耐碱性越好的钢纤维可以提供更好的混凝土性能。
三、混凝土配合比设计1.混凝土强度等级和配合比钢纤维混凝土的强度等级主要根据工程需求确定，一般采用C30-C80的等级。
混凝土配合比应根据钢纤维的种类、长度、直径、掺量等参数确定，同时考虑混凝土的流动性、坍落度、抗裂性等指标。
2.钢纤维掺量钢纤维的掺量一般为0.5%-2.0%。
过高的掺量会导致混凝土流动性差、坍落度低、施工难度大，而过低的掺量则会影响混凝土的抗裂性能。
四、施工工艺1.混凝土搅拌钢纤维混凝土的搅拌应采用强制式混凝土搅拌机，同时应适当延长搅拌时间，以确保钢纤维充分分散。
2.混凝土浇筑钢纤维混凝土的浇筑应采用特殊浇注工艺，如喷射、振捣等，以确保钢纤维均匀分布。
3.混凝土养护钢纤维混凝土的养护应采用适当的养护方法，以确保混凝土的强度和耐久性能。
五、质量控制1.混凝土质量检验钢纤维混凝土的质量检验应根据相关标准进行，包括强度、坍落度、抗裂性能等指标。
2.钢纤维质量检验钢纤维的质量检验应包括力学性能和耐蚀性能等指标，以确保钢纤维的质量符合要求。
3.施工质量检验施工质量检验应包括混凝土浇筑、养护等方面，以确保施工过程中钢纤维混凝土的质量符合要求。
c30钢纤维混凝土配合比
c30钢纤维混凝土配合比（原创实用版）目录1.介绍 c30 钢纤维混凝土2.配合比的概念和重要性3.c30 钢纤维混凝土的配合比设计4.配合比设计的具体步骤5.结论正文c30 钢纤维混凝土是一种高强度、高耐久性的新型混凝土，其中的“c30”代表了这种混凝土的抗压强度等级为 30MPa。
钢纤维混凝土是指在普通混凝土中加入一定比例的钢纤维，以提高混凝土的抗拉强度、抗弯强度和抗冲击性能。
因此，c30 钢纤维混凝土具有广泛的应用前景，如桥梁、隧道、市政工程等。
配合比是混凝土中各种组成材料（水泥、砂、石子、水）之间的比例关系。
合理的配合比设计是确保混凝土性能优良的关键。
在设计 c30 钢纤维混凝土配合比时，需要考虑钢纤维的加入对混凝土性能的影响，以及钢纤维混凝土的施工工艺和应用环境等因素。
c30 钢纤维混凝土的配合比设计主要包括以下几个步骤：1.确定钢纤维的种类和掺量。
钢纤维的种类主要有短切钢纤维、长丝钢纤维等，不同种类的钢纤维性能差异较大。
同时，钢纤维的掺量对混凝土的性能影响显著，需要根据实际需求进行选择。
2.确定水泥种类和用量。
水泥是混凝土的主要胶结材料，其种类和用量直接影响混凝土的强度和耐久性。
选择合适的水泥品种，并根据钢纤维混凝土的性能要求确定合适的水泥用量。
3.选择合适的骨料。
骨料（砂、石子）对混凝土的强度、耐久性和工作性具有重要影响。
选择合适的骨料品种和级配，可以提高混凝土的性能。
4.确定水灰比和水用量。
水灰比是影响混凝土强度和耐久性的重要因素，需要根据水泥品种、钢纤维掺量等因素选择合适的水灰比。
同时，根据混凝土的工作性要求，确定合适的水用量。
5.根据实际需求，考虑加入外加剂。
外加剂可以改善混凝土的性能，如减水剂、防冻剂、缓凝剂等。
根据实际需求，选择合适的外加剂，并确定合适的用量。
综上所述，c30 钢纤维混凝土的配合比设计需要综合考虑多种因素，以确保混凝土的性能满足设计要求。
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钢纤维混凝土配合比的设计与应用发表时间：2016-10-24T16:00:46.047Z 来源：《基层建设》2015年11期作者：朱远[导读] 摘要：本文以G104线五河淮河大桥桥面维修工程C40钢纤维混凝土配合比为例，对钢纤维混凝土在桥面铺装的应用，从配合比设计、原材料的选用及施工工艺等方面进行阐述。
蚌埠市路桥工程有限公司安徽省 233300摘要：本文以G104线五河淮河大桥桥面维修工程C40钢纤维混凝土配合比为例，对钢纤维混凝土在桥面铺装的应用，从配合比设计、原材料的选用及施工工艺等方面进行阐述。
关键词：钢纤维混凝土配合比设计应用随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越来越大，行驶速度越来越快，致使路面的损坏也日趋严重起来。
特别是对损坏的桥面而言，它不仅翻修投资大，且施工周期较长，严重影响交通畅通及行车安全。
如用普通水泥混凝土修复桥面缺陷是脆性大、易开裂、抗温性差，板块容易受弯折而产生断裂，所以就要求桥面应有足够的抗压强度和厚度。
一、概述五河淮河大桥1974年6月开始施工，1977年10月大桥全部竣工，淮河大桥全长1031.3m，由主桥、南、北引桥3部分组成，主桥为6孔预应力筋混凝土T型刚构，其中4个主孔，每孔跨径90m，2个过渡孔，每孔跨径60m。
南北引桥均为跨径30m的预应力钢筋混凝土简支梁桥，其中南岸引桥8孔，北岸引桥10孔，另一孔为跨径5.5m的简支板梁式连接孔，具体跨径组合为：5*30+1*5.5+5*30+1*60+4*90+1*60+8*30，台背长2*2.9。
以下结合五河淮河大桥桥面铺装钢纤维混凝土的应用加以分析总结。
二、钢纤维混凝土的特点本标段钢纤维混凝土采用的是由水泥、集料、粉煤灰、外加剂和随机分布的短纤维掺配而成一种新型高强复合材料。
掺加了泵送剂的钢纤维混凝土在桥面施工中起到早强缓凝作用。
与普通混凝土相比，其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高，它不仅可使桥面减薄，缩缝间距加大，改善桥面的使用性能，延长桥面使用寿命，缩短施工工期。
用钢纤维混凝土修筑桥面，就是将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中（与混凝土一起搅拌），并通过分散的钢纤维，减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中，从而控制混凝土裂缝的扩展，提高整个复合材料的抗裂性。
同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界面粘结力，因而可将外力传到抗拉强度大、延伸率高的纤维上面，使钢纤维混凝土作为一个均匀的整体抵抗外力的作用，显著提高了混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率。
三、桥面改建设计方案3．1病害分析：近年来交通量大且超重车辆多，原设计荷载等级为汽-15，挂-80级，在承受超重荷载的情况下，变形大，导致桥面受拉而出现裂缝。
桥面砼已达到其疲劳强度，抗压和抗弯拉功能已大量丧失，无法承受外界荷载对其产生的作用而出现损坏。
砼风化严重，出现脱皮、开裂、渗水等病害，逐步发展成坑槽、坑洞。
3．2桥面结构设计本次桥面铺装改造采用：1、双钢混凝土桥面铺装，即C40钢纤维混凝土，钢纤维用量70kg/m3，同时配置防裂钢筋网，直径为10mm 圆钢筋自行绑扎加工成钢筋网片，纵横间距为10cm×10cm（绑扎）。
2、设计横坡为1.0%。
四、钢纤维混凝土配合比设计（一）设计依据（1）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40—2003）（2）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30—2003）（3）普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）（4）公路工程集料试验规程（JGJ E42—2005）（5）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175—1999）（二）C40钢纤维砼材料水泥产地：蚌埠海螺、规格型号：P.O42.5级；碎石产地：安徽省泗县、规格型号：4.75-26.0mm碎石；砂产地：安徽明光、规格型号：中粗砂；粉煤灰产地：河南永城、规格型号：IFA-I级；外加剂产地：南京、规格型号：UC-II高效泵送剂；钢纤维产地：宜兴市军威、规格型号：波纹型DM-02；水：饮用水碎石连续级配范围碎石采用连续级配，技术等级不应低于II级，由于集料级配对混凝土的弯拉强影响很大，主要表现在振实后，集料能够逐级密实填充，形成高弯拉强度所要求的嵌挤力，另一方面，集料级配对混凝土的干缩性为敏感，逐级密实填充的良好级配有利于减小混凝土的干缩；砂采用中粗砂，技术等级为II级，细度模数为2.8，属II区；水泥采用散装普通硅酸盐42.5，各项指标送检检测均合格；粉煤灰符合I级粉煤灰指标要求；泵送剂、钢纤维及拌和用水均送有质资的检测部门进行检验合格。
（三）计算初步配合比1、计算砼的配置强度fcu，o设计要求砼强度fcu，k=40Mpa（标准差δ =6.0Mpa）试配强度：fcu，o=fcu，k+1.645δ=40+1.645×6.0=49.87Mpa 2、计算水灰比W/C计算水泥实际强度。
采用海螺P.O42.5级普通硅酸盐水泥fcu，k=42.5Mpa，水泥富余系数γ取1.13 水泥实际强度为：Fce=γ×fcu，k=1.13×42.5=48.03Mpa3、计算砼水灰比：砼的配置强度fcu，o=49.87Mpa，水泥强度fce=48.03Mpa，可查JTGF30—2003表5.0.4回归系数aa、ab选用表：aa=0.46，ab=0.07；W/C=（0.46×48.03）/（49.87+0.46×0.07×48.03）=0.43耐久性校核。
查 JTGF30—2003表4.2.2-2钢纤维混凝土满足耐久性要求最大水灰比0.44，按规范要求取刚纤维混凝土基体的水灰比的计算值与规定值两者中的小值，取水灰比W/C=0.43 。
4、确定用水量MWO钢纤维采用波纹型DM-02，厚×宽×长（mm）=0.5×0.5×32 长径比为59，按设计文件要求的钢纤维混凝土配合比选取每方混凝土钢纤维用量为70kg/m3 .要求砼拌和物坍落度75-90mm。
碎石最大粒径为25mm，查表选用水量取MWO=205Kg 5、单位用水泥用量MＣOMWO＝MWO／W/C=205/0.43=477㎏,设计砼所处环境属于经受冻害和除冰剂的钢筋砼，查JTGF30—2003表4.0.4得最小水泥用量为320㎏/m3，按强度计算单位水泥用量为477㎏/m3，符合强度要求，故采用单位水泥用量为477㎏/m3。
粉煤灰取代水泥率取10%(符合相应标准)，超量系数取1.5，粉煤灰取70㎏，水泥取407㎏。
6、确定砂率βS：集料采用碎石的最大粒径为25mm水灰比W/C=0.43,查JTGF30—2003表4.0.2取砼砂率βS=38% 7、粗细集料单位用量（MsO、MgO）假定每立方米砼重：2450㎏MsO+MgO=2450-205-477=1768㎏MsO=1768×38%=671㎏MgO=1768-671=1097㎏8、外加剂单位用量的确定外加剂采用产地：南京UC-II高效泵送剂，添加用量为水泥用量的1.3%，即外加剂的单位用量为6.4㎏/m3。
每m3砼材料用量:水：水泥：砂：碎石：粉煤灰：外加剂：钢纤维=205㎏:407㎏:671㎏:1097㎏：70㎏:6.4kg：70kg=1:1.99:3.27:5.35:0.34:0.03:0.34 （四）验证强度为了验证C40钢纤维水泥砼的强度，拟定三个不同的配合比，其中一个为了按上述得出的基准配合比，另外两个配合比的水灰比值，比基准的配合比分别增加、减少0.02。
试配一：水灰比为W/C=0.45，砂率βS=40%MwO:McO:MsO:MgO:粉煤灰：外加剂：钢纤维=205kg:385kg:680kg:1110kg：70kg：6.4kg：70kg=1:1.88:3.32:5.41:0.34:0.03:0.34试配二：水灰比为W/C=0.41，砂率βS=40%MwO:McO:MsO:MgO:粉煤灰：外加剂：钢纤维=205 kg:430 kg:663 kg:1082kg：70kg：6.4kg：70kg=1:2.10:3.23:5.28:0.34:0.03:0.34通过对几种不同水灰比的7天及28天强度来看，水灰比为W/C=0.41，7天平均抗压强度达到53.5MPa，28天平均抗压强度达到58.4Mpa，坍落度为90mm；水灰比为W/C=0.43，7天抗压强度达到50.2MPa，28天抗压强度达到57.4MPa，坍落度为110mm；水灰比为W/C=0.45，7天平均抗压强度达到40.5MPa，28天平均抗压强度达到48.5MPa，坍落度为130mm。
以上几种不同的水灰比强度都能达到设计强度要求，但从设计强度上考虑，项目部决定采用水灰比为W/C=0.43的设计配比。
项目部在本桥的主桥上现浇了一块于桥面铺装层同样的钢纤维混凝土与试验室内试块做为同样对比，现取芯送检做7天抗劈裂强度来看平均强度4.23Mpa，7天抗压强度平均强度为41.1Mpa。
试验室标准养护室内7天抗折强度为4.92Mpa，28天抗折强度为5.57Mpa，3天平均抗压强度为41.1Mpa，7天抗压强度平均强度为48.9Mpa，28天抗压强度平均强度为59.0Mpa。
以上数据可以看出受桥面行车挠度及外观的影响，现场强度要比试验室内强度要低。
本次搅拌的为JD-1500型砼拌和机，运输采用砼搅拌车进行运输，设计的坍落度为120mm，通过对不掺加钢纤维和掺加钢纤维，两种拌和出来的成品料，坍落度指标完全不同。
试验人员在搅拌站做出的坍落度和桥面上做出的坍落度相差为30-40mm。
五、施工工艺在保证桥面车辆单向通行的前提下，所采取的半幅施工方法，先切割老桥面铺装层再进行人工破除，清理老桥面铺装层后，对桥面进行施工放样测量，控制两侧伸缩缝高程。
铺筑厚度控制在边口最薄处厚度在8cm以上。
清理后进行植筋、绑扎钢筋、立模完进行浇筑砼，用土工布进行养生，养生期10d左右，待强度测试达设计要求时开放交通。
六、施工质量控制施工前对各种原材料进行质量检验。
在施工过程中，应检查钢纤维混凝土的配合比是否符合设计要求，尤其是对钢纤维混凝土搅拌时的投料顺序、拌和时间，以及钢纤维混凝土浇筑过程中摊铺和振捣质量进行有效控制，确保钢纤维在混凝土中分布均匀，达到良好的力学性能。
按施工规范要求对每一工作日浇筑的混凝土制作抗压试件。
与普通混凝土一样，钢纤维混凝土也应加强早期养护。
七、结束语（1）能有效控制路面裂缝，延长使用寿命，经济效果显著。
（2）加大缩缝间距，减少缩缝养护成本，提高行车舒适性。
（3）钢纤维混凝土面层厚度可比普通混凝土减少30%～50%，有效缩短施工工期。