吊车吊装方案计算资料
吊装方案计算书
吊装方案计算书1.吊车荷载计算Pkmax=(Ta+Tb)/4=(1400+350)*10/4=5KNTa 为单元板块重量（kg）Tb 为小车自重2.横向水平荷载Tk=η(Q+Q1)*10/2N=0.2*(2+0.35)*10/4=1.175KN η系数，取为0.2Q为吊车额定起重量Q1为吊车重量N为吊车一侧车轮数3.纵向水平荷载Tkl=0.1ΣPmax=0.1*4*5=2KN4.吊车梁荷载设计值吊车梁的强度和稳定 P＝αβγPkmax=1.05*1.03*1.4*5=7.57KNT=γTk=1.4*1.175=1.65KN 局部稳定 P=αγPkmax=1.05*1.4*5=7.35KN吊车梁的竖向桡度 P=βPkmax=1.03*5=5.15KN5.强度计算：选用普工20σ＝Mx/ψWx=4PL/4/0.9*237000=7.57*4.8*1000000/0.9*237000=170.4MPa≤f=215MPa强度满足要求！6.稳定计算：σ＝Mx/ψφWx=7.35*4.8*1000000/0.9*237000＝157.7MPa≤f=215MPa稳定性满足要求！7.桡度计算：Vx=PL3/48EI+5QL4/384EI=5.15*1000*4800^3/48*210000*23700000+ 5*0.3*4800^4/384*210000*23700000=2.38+0.41=2.79mm≤L/800=4800/800=6mm桡度满足要求！8. 160x80x4钢方管强度校核校核公式：σ=N/A+M/γW<[fa]=215N/mm^2悬挑梁最危险截面特性：截面面积：A=1856mm^2惯性矩：Ix=6235800mm^4抵抗矩：Wx=77950mm^3弯矩：Mmax=3231200N*mm轴力：N=0Nσmax=N/A+Mmax/γW=0/2400+3231200/1.05*77950=39.478 N/mm^2<215N/mm^2强度能够满足要求。
吊车吊装计算公式
吊车吊装计算公式
吊车吊装是一项重要的工程作业，它在建筑、工业以及其他领域中起着至关重要的作用。
吊车吊装的计算公式是实现安全高效吊装的基础，能够帮助工程师们准确评估和规划吊装过程。
吊车吊装计算公式的核心是通过考虑物体重量、吊车的额定载荷以及吊装距离等因素来确定合适的吊装方法和吊装设备。
下面将介绍一些常见的吊车吊装计算公式。
我们需要计算物体的重量。
物体的重量可以通过测量质量来获得，然后乘以重力加速度即可得到。
这个重量值是吊车吊装计算的基础。
我们需要确定吊车的额定载荷。
吊车的额定载荷是指吊车能够承载的最大重量。
在吊装计算中，我们需要确保吊车的额定载荷大于或等于物体的重量，以确保吊装过程的安全性。
然后，我们需要考虑吊装距离。
吊装距离是指物体离吊车的水平距离。
吊装距离越大，对吊车和吊装设备的要求就越高。
在吊装计算中，我们需要根据吊装距离来选择合适的吊车和吊装设备，以确保吊装过程的稳定性和安全性。
我们需要考虑吊装角度。
吊装角度是指吊车与水平线之间的夹角。
吊装角度越小，对吊车和吊装设备的要求就越高。
在吊装计算中，我们需要选择合适的吊装角度，以确保吊装过程的稳定性和安全性。
吊车吊装计算公式是实现吊装过程安全高效的基础。
通过合理运用这些公式，工程师们能够准确评估和规划吊装过程，确保吊装作业的顺利进行。
在吊车吊装工作中，安全始终是首要考虑的因素，因此在使用吊车吊装计算公式时，务必保证计算准确无误，以确保工作人员的安全和设备的完好。
吊车吊装计算公式的应用，将为工程领域的发展和进步提供强有力的支持。
吊装方案(计算)附录
电解车间A～B跨主要构件吊装选用钢丝绳的计算方法（一）、砼柱吊装选用钢丝绳的计算方法计算方式1：砼柱在本工程中共有388根，其中抗风柱10根，最大重量的YZ-5、5a、5b、5c、5d、5e、5g、5h的有176根，约28吨，根据破断拉力公式F=（D²R/1000）÷K，由此得出选用6×37丝钢丝绳，F=（36²×50÷1000）÷4=13.203吨，式中D为Ф36钢丝绳直径。
R为钢丝绳强度级别50MPa, K为对应某结构类别钢丝绳最小破断拉力系数，K选用了4倍的安全系数，结果F=13.2吨，由于二根对称捆绑，用二根Ф36的钢丝绳在8倍的安全系数中起吊28吨，能满足要求的，但是在作业中，仍要经常仔细检查捆绑接触点的损伤程度，并换位交换一次后根据损伤程度马上弃用。
计算方式2：根据GB8918-2006/1000F。
=K′·D²·R式中：F。
——钢丝绳最小破断拉力，单位KND ——钢丝绳公称直径，单位mm,选用Ф36——钢丝绳公称抗拉强度，单位MPa查表选用671RK′——某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数，查表选用0.36 计算结果F=（0.33×36²×671）÷1000=287吨再除以8倍的安全系数后，等于35.8吨。
因此用二根Ф32的钢丝绳完全能满足起重28吨的砼柱（二）、梯形钢屋架选用钢丝绳的计算方法1、在电解车间AB跨厂房中共194榀，只有GWJ33-5A、5B的6榀，单件最大重量约7.2吨左右，其它的均在6.3吨左右，根据上述公式，由此推算出选用6×37钢丝绳，F=（20²×50÷1000）÷4=5吨，因此选用Ф20的钢丝绳二根，安全系数仍为4倍。
2、用公式F0=K′·D²·R/1000计算结果F=（0.33×20²×207）÷1000=27.3吨再除以8倍的安全系数后，等于3.4吨。
(完整版)吊装施工方案(含计算)
(完整版)吊装施工方案(含计算)一、工程概况本工程为XXX项目吊装施工部分，位于XXX地区，主要包括大型设备、构件的吊装作业。
工程涉及设备重量大、体积大、吊装难度高，对吊装施工的技术要求和安全措施有较高标准。
工程总体吊装工程量约为XXX吨，预计施工周期为XX个月。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备工作：包括吊装方案编制、审批，工器具准备，人员培训，现场勘查等。
2. 吊装作业：根据施工方案，进行设备、构件的吊装作业。
3. 吊装后验收：对吊装完成的设备、构件进行检查、验收，确保吊装质量。
4. 吊装作业总结：对整个吊装过程进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的策划、组织、协调、监督和管理工作。
2. 吊装作业队：负责具体吊装作业的实施，包括设备、构件的吊装、运输、就位等。
3. 安全员：负责现场安全监督，及时发现并制止安全隐患。
4. 质量员：负责吊装作业的质量检查，确保吊装质量符合要求。
5. 作业人员：负责具体吊装作业的操作。
（三）、管理职责1. 项目部：（1）负责编制、审批吊装施工方案，并对方案的实施进行监督；（2）负责组织、协调各相关单位，确保吊装工程顺利进行；（3）负责对吊装作业队进行管理和指导，确保吊装作业的顺利进行；（4）负责对吊装作业的安全、质量进行监督，确保吊装工程安全、高效、优质完成。
2. 吊装作业队：（1）负责按照吊装方案进行吊装作业；（2）负责吊装设备的检查、维护和保养；（3）负责现场作业人员的安全教育和培训；（4）负责现场作业区域的安全防护。
3. 安全员：（1）负责现场安全监督，发现安全隐患及时制止并报告；（2）负责对现场作业人员进行安全教育培训；（3）负责对吊装设备、工器具进行检查，确保安全可靠。
4. 质量员：（1）负责吊装作业的质量检查，确保吊装质量符合要求；（2）负责对吊装作业过程中出现的问题进行记录、分析，并提出改进措施；（3）负责对吊装作业队进行质量教育和培训。
设备起重吊装方案(汽车吊选用计算)
汽车吊的选用要综合考虑安全和经济，需要根据起重物重量，结合现场情况计算出“吊车臂杆的最小长度”，再通过查询吊车性能表选用安全、经济的型号。
（后附吊装方案示例）汽车吊工作参数计算：一、吊车起重量Q 应满足：Q ≥K （Q 1+Q 2）。
式中 Q 1—吊装物重量； Q 2—绑扎索具重量； K —动载荷系数（取1.1）。
二、吊车起吊高度H 应满足H ≥h 1+h 2+h 3+h 4。
式中 h 1—安装支撑面高度；h 2—安装间隙；h 3—绑扎点至设备底面的距离； h 4—吊索高度。
三、吊车臂杆的最小长度按下式计算：ααcos Ssin h 021+=+=L L L 3Sh arctg=α 式中h 0= h 1+h 2+h 3－h 5 。
h 5—吊车吊臂下铰点离地面高度； S —主吊臂与除氧器中心距离。
四、吊车在最小臂长时起重半径R=Lcosα-F式中：F—吊车吊臂下铰点至吊车回转中心距离。
施工方案编制示例1 编制依据1.1《施工组织设计》；1.2设备厂家随机图纸及有关技术文件；1.3设计图纸；1.4《工程建设安装工程起重施工规范》；1.5《一般用途钢丝绳》；1.6《煤矿安装工程质量检验评定标准》；1.7《机械设备安装工程施工及验收通用规范》。
2工程概况原煤准备车间设备安装工程，主要内容包括:刮板输送机5台，粗破碎机3台，二次破碎机3台，除铁器1台，带式输送机1条，原煤分级筛3台。
主要设备一览表表13施工准备3.1主要材料设备准备3.1.1设备已开箱清点，零部件齐全完整，设备外表面无凹坑、划痕及机械损伤。
经查阅，厂家质量证明资料齐全。
3.1.2施工前对吊装用机具、索具及其他工器具进行检查，确保其性能良好，满足吊装要求。
测量器具已经过校验并在有效期内。
3.1.3破碎机滑道制作安装就位，并接长延伸至厂房外1米。
内齿轮固定牢固，滑车穿绳完成。
3.1.4设备吊装前用手拉葫芦调平完成，设备上绑扎两根溜绳。
3.1.5基础垫铁加工完成3.2技术准备3.2.1有关设备的设计院图纸及制造厂图纸齐全完整，图纸已经过会审，避免土建图纸与安装图纸在设计上矛盾。
吊车吊装方案计算
、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ 设备高度： 设备总重量：（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =+ =式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距： m 臂杆形式：主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为吨 吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算：附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图α=arc cos（S－F）/L = arc cos（）/53 =°式中：S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=L —吊车臂杆长度，选L=53m④净空距离A的计算：A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2=°－°－5/2=式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=E —臂杆底铰至地面的高度，E=2mD —设备直径：D=，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=67=%经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。
（3）溜尾吊车的吊装计算①受力计算F=（9-1）×②溜尾吊车的选择辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。
（二）、上塔（上段）的吊装计算（1）上塔上段的吊装参数设备直径：φ设备高度：设备重：安装高度：45米附：吊装臂杆长度和倾角计算简图（2）主吊车吊装计算①设备吊装总荷重：P=PQ +PF=+=式中：PQ —设备吊装自重 PQ=PF —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取PF=②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27m 起吊能力：55t 履带跨距： m 臂杆形式：主臂＋塔式副臂，主臂角度不变85度，钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨副臂起落吊装采用特制平衡梁, 主吊车站位于冷箱的西面③主臂角度不变85度，副臂杆倾角计算：C=16-F-59coc85°=°=γ =β-（90°-α）=arcSin(C/27)-(90°-85°)= arcSin27)-5°= °式中：γ—副臂杆倾角，为副臂中心线与主臂中心线夹角S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27mα—为主臂角度不变85度④净空距离A的计算：A=C-［H-(59*Sinα+E)］tanβ－D/2=－［74-(59*Sin85°+2)］－4/2 =式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=74mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2 mD —设备直径D=, 取D=4 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。
吊车吊装方案计算
吊车吊装方案计算假设需要将一块重达100吨的大型机械设备从地面吊装到10米高的建筑物顶层，下面是一个可能的吊装方案计算和规划：1.吊车选择：根据设备重量和吊装高度，需要选择一台足够强大的吊车。
假设选择了一台额定起重能力为120吨的履带吊车。
2.吊索选择：吊装过程中需要使用吊索将设备与吊车连接。
吊索的选择主要考虑到它的抗拉强度和安全系数。
根据设备重量和安全系数要求，选择了一条抗拉强度能达到200吨的高强度吊索。
3.吊装点确定：为了保证设备的平衡和稳定，需要确定设备吊装点的位置。
在这个例子中，假设设备的重心位于设备中央位置，因此吊索应该在设备中央位置的两侧吊装点处连接。
4.吊装力和吊车距离计算：为了保证吊装的安全，需要计算吊车在吊装过程中所需的最大吊装力，并根据设备重量和吊装高度计算吊车距离。
-计算设备的重力：设备重量为100吨，重力为100吨×9.8m/s²=980kN。
-计算吊装力：根据设备重力和斜拉角（假设为θ），可以计算出吊索在吊装过程中所需要的最大吊装力。
假设斜拉角为30°，则吊索的最大吊装力为980 kN÷cos 30° = 1130 kN。
-计算吊车距离：根据吊索与吊车之间的夹角（假设为α）和吊索长度（假设为l），可以计算出吊车距离。
假设夹角为60°，吊索长度为15米，则吊车距离为l×sin α = 15米×sin 60° = 13.0米。
5.吊装方案设计：根据吊车的起重能力、吊索的抗拉强度、吊装点的位置和设备的重量，设计出具体的吊装方案。
这包括吊索的固定和连接、吊车的位置和操作方式等。
以上是一个关于吊车吊装方案计算的简单例子。
在实际工程中，吊装方案的计算和规划可能会更加复杂，需要考虑更多的因素，例如地面条件、作业空间限制、起重设备的稳定性等。
因此，在进行吊装方案计算时，需要充分考虑实际情况，并确保安全、高效完成吊装任务。
吊车吊装方案计算
吊车吊装方案计算1.吊车的型号选择吊车的型号是根据工程的需求、吊装物体的重量和尺寸等进行选择的。
根据吊装物体的总重量和吊装高度、跨度等参数，结合吊车的载重能力和工作半径，计算得出合适的吊车型号。
2.吊车的起重量计算起重量是指吊装物体的总重量，包括物体本身的重量和所需吊装配重的重量。
通过计算物体的重量以及吊装过程中所需的额外配重，确定吊车需要具备的最小起重量。
3.吊装点的布置吊装点的布置是指确定吊装物体的重心和吊具的固定点位置。
根据吊物体的形状、重量分布以及吊具的特点，计算出合适的吊装点位置，以保证吊物体的平衡和稳定。
4.吊具的选择吊具是指用于连接吊车和吊装物体的工具，包括钢丝绳、吊索、吊钩等。
根据吊装物体的重量和形状，选择合适的吊具，并进行计算和分析，以确保吊装过程中的安全性和稳定性。
5.吊装过程中的荷载计算在吊装过程中，吊车和吊装物体所受的荷载是需要进行计算和分析的关键要素。
通过对吊车和吊装物体的重量、吊装点的布置、工程环境和气象条件等因素进行考虑，计算出吊车和吊装物体所受的最大荷载，以确保吊装过程中的安全和稳定。
6.吊装期间的安全措施吊装期间的安全措施是指在吊装过程中为保证工人和设备的安全而采取的一系列措施。
包括对吊装现场的安装和限制、吊车的稳定性控制、作业人员的安全培训和操作要求等。
吊装方案的计算需要考虑这些安全措施，并提前制定出相应的应对方案。
综上所述，吊车吊装方案的计算是一个综合性的工程计算，需要对吊车的型号选择、起重量、吊装点的布置、吊具的选择、吊装过程中的荷载计算和吊装期间的安全措施进行计算和分析，以确保吊装工程的安全和顺利进行。
在实际工程中，还需要根据具体的工况和要求，进行详细的计算和优化，以最大程度地提高吊装过程的效率和安全性。
大型设备吊装方案及计算
吊装方案1、工程概况及编制依据。
的项目，位于。
主要有办公楼、主厂房、门卫等构筑物。
同时其中的一套生产线设备是。
中心搬迁到新厂。
在。
设备安装工程中，有六台发酵罐在钢结构框架内，最大设备重量为60吨，直径为5米，高度为14米，因为大型汽车吊或履带吊无法进入吊装地点，故本次设备吊装采用桅杆吊装。
本方案的编制、执行依据：1）设计院设计的工程图纸。
2）大型设备吊装工程施工工艺标准SHJ515—90。
2、工程特点及吊装方法1）设备安装在框架内，尽管大型吊车无法进入吊装地点，但场地满足桅杆的竖立和放倒占地要求。
2）设备基础不高，基础顶标高为+300，简化了方案设计中的力学分析，方便了施工。
3）根据以上特点及施工工艺要求，选用国内已经运用成熟的“双桅杆滑移抬吊法”吊装发酵罐。
单根桅杆起重量为50吨，桅杆规格为1000*1000*22000。
3、施工程序及日程安排1）进场竖立桅杆3天。
2）设备吊装（包括桅杆移位）12天4、吊装现场平面布置说明大件吊装、现场平面布置非常重要。
要求合理使用场地，保证施工道路畅通，便于机具布置、安全吊装，便于吊装指挥。
吊装外场地要求能承重100T货车，吊装现场周围无脚手架，混凝土结构外露钢筋等物不得超过混凝土结构50mm，要求罐基础的灌浆口符合设备所设计的地脚螺栓口，灌浆口内无模板、油污、碎石、泥土、积水等杂物，放置垫铁的表面应凿平，基础符合设计标准，并经过测量合格。
结合现场条件，需要将各揽风绳保护式捆绑在混凝土结构柱上，捆绑标高为12米，揽风绳最大受力情况会在下面进行分析（最大约为5.24t，）。
（如图）南说明：1.吊装时，其它工种不得在安全线内作业。
2.2# 7#用20吨地锚，其余的用10吨地锚。
3.缆风绳水平距离65~80米。
卷扬机5、桅杆技术资料6、吊装受力分析罐采用双桅杆抬吊。
桅杆实际长度22米，设计起重量100t，桅杆吊耳亮度为21.8米。
桅杆采用我公司注册台帐中的桅杆。
起吊前桅杆顶部应调整，使顶部对称地各向外偏移0.5m。
吊装方案工程计算书
吊装方案工程计算书一、项目概况项目名称：某某工程吊装方案工程计算书项目地点：某某地区项目委托单位：某某公司项目负责人：某某工程师项目性质：吊装工程设计计算二、设计要求1.吊装工程设计要求严格按照国家相关规定执行；2.吊装方案必须满足安全、稳定、高效的要求；3.吊装工程计算书必须结合实际情况进行详细计算，保证可行性；4.整个吊装计划要考虑当地环境、气候等因素；5.吊装工程计算书必须包含工程实施所需的材料、设备、人力等资源的计算和需求；6.吊装计划必须经过审核批准后才能实施。
三、吊装工程计算书1.设计依据本吊装方案工程计算书参照国家相关规范标准进行计算，包含但不限于《建筑起重机械安全规程》、《建筑起重机械安全检验及使用管理规程》，并结合实际情况进行详细计算。
2.工程背景该项目是一项大型设备的吊装工程，涉及到设备的起重、搬运工作。
吊装工程计算书需要对吊装方案进行详细计算和规划。
3.工程技术要求（1）整体吊装工程要求安全、稳定、高效；（2）吊装方案必须考虑当地实际情况进行计算规划；（3）吊装方案要求明确的施工方案和施工步骤。
4.工程计算（1）吊装方案起吊高度为XX米，吊装重量为XX吨，需要考虑风荷载、地基承载力等因素；（2）吊装工程计算书需要根据实际情况确定所需的吊装设备、材料、人力等资源，并进行详细的计算；（3）吊装工程计算书需要涵盖整个吊装流程的计算，包括吊装安全系数、起吊机构的选型、吊装点的设置等。
5.工程实施方案基于上述工程计算，制定具体的工程实施方案，包括工程施工计划、作业流程、安全防护措施、应急预案等。
6.工程预算根据吊装工程计算的结果，编制吊装工程预算，包括材料、设备、人力、施工费用等方面的细致计算。
7.工程审核和批准吊装工程计算书需要进行专业审核，确保吊装方案的合理性和可行性。
经审核通过后，方可提交审批。
四、工程计算书编制人员本吊装方案工程计算书由某某工程师负责编制，经过某某工程师、某某工程师等专业人员的审核和审批。
吊装方案的编制及计算 ppt课件
吊装方案的编制及计算
3.1设备吊装方法； 采用吊车型号及吊装的形式，例如抬吊。 3
吊装方案的编制及计算
吊装方案的编制及计算
4.1施工技术准备： 4.1.1吊装方案编制、发放与交底 4.1.2根据施工图纸与吊装方案要求内容,对
现场进行实际勘察测量,确定 4.1.3吊车站位 4.1.4对所用吊车、钩头及索具进行检查清洗、
润滑保护
吊装方案的编制及计算
4.2施工现场准备： 4.2.1勘察、疏通吊车进车道路，确保道路平
整、坚实、畅通。 4.2.2设备基础吊车站位处所打地平必须达到
强度后方可使用。 吊车压脚处需先平整后再加以垫实。 4.2.3设备吊装前必须经过有关部门检查确认
= 11.7t
送尾吊索所需破断拉力为PP溜= 11.7×6 =70.2t。
吊装方案的编制及计算
根据计算选用6×37，Φ32.5mm钢丝绳双股 作为送尾钢丝绳 ，其破断拉力
PP溜′＝74.82t PP溜＝ 70.2t， ∵PP尾′＝74.82t、PP尾＝ 70.2t ∴PP尾′ > PP尾，满足吊装要求。
吊装方案的编制及 计算
建筑施工起重吊装工程安全技术规 范 JGJ276-2012
吊装方案的编制及计算
1.1本方案的编制主要内容 1.2方案编制依据： 1）本工程施工图纸 2）规范、标准 3）其它相关文件 1.3方案编制目的
吊装方案的编制及计算
2.1吊装工程概况，施工场地内及周边电缆、 管道情况；
合格后方可吊装。
吊装方案的编制及计算
5.1计算吊装重量，例如：塔吊装 P计＝G1＋g2＋g3 ①设备自重G＝45t ②设备吊重G1=59t（包括附塔管线重8t、梯
吊车吊装方案计算
吊车吊装方案计算
吊装方案计算是指在吊装作业中，根据吊装物体的重量、尺寸、重心位置等因素，确定合适的吊车类型、起重机具以及相应的吊装方案。
吊装方案计算的目的是确保吊装作业的安全和高效性。
首先，吊装方案计算需要了解吊装物体的基本信息，包括：重量、尺寸、重心位置、吊装高度等。
根据这些信息，可以计算出安全工作范围内能够适用的吊车类型。
其次，根据吊装物体的重量和尺寸，计算出所需的吊杆长度和角度。
吊杆是连接起重机具和吊装物体的重要部件，必须能够承受吊装物体的重量并确保稳定。
然后，根据吊装物体的重心位置，计算出所需的平衡点位置和吊具的摇摆角度限制。
要保证吊装物体平衡并避免摇晃，需要合理安排吊具的位置。
此外，还需要计算起重机具的起重能力和吊装速度。
起重机具的起重能力必须能够满足吊装物体的重量，并确保吊装速度适中，既能提高工作效率又能确保安全。
最后，根据吊装的实际情况，确定适当的吊装方案。
这包括选择合适的吊装工艺，如普通吊装、倒吊、双点吊装等，以及确定吊装的具体步骤和安全措施。
需要注意的是，在吊装方案计算中，必须考虑到吊装工作现场的实际情况，包括吊装物体周围的环境、地面条件、工作空间等因素。
同时，还需要遵守相关的吊装安全标准和规范，确保吊装作业的安全性。
综上所述，吊装方案计算是一项复杂而重要的工作，需要综合考虑吊装物体的各项参数，并根据实际情况制定合适的吊装方案。
通过科学的计算和严谨的方案制定，可以保证吊装作业的安全和高效。
吊装方案怎么算
吊装方案怎么算1. 引言吊装是一种常见的工程施工方式，在大型设备、重物、建筑结构等场合中得到广泛应用。
吊装方案的设计和计算是保证施工安全性和效率的关键一环。
本文将介绍吊装方案的计算方法和要点。
2. 吊装方案的基本原理吊装方案设计的目标是确保被吊装物体的稳定性和安全性，同时最大限度地提高施工效率。
吊装方案的基本原理包括以下几个方面：•重点分析被吊装物体的重量、形状、重心位置等参数，确定合适的吊装设备和器材。
•根据吊装设备的额定工况参数，计算并核实所选设备的承载能力和工作范围。
•结合作业现场的实际情况和环境条件，设计合理的吊装方案和施工流程。
•根据安全规范和标准，制定详细的操作规程和安全措施。
3. 吊装方案的计算方法吊装计算是吊装方案设计的关键环节，其准确性和合理性直接关系到施工的安全性和效率。
下面介绍吊装方案计算的一般方法和步骤：步骤1：确定吊装物体的参数•吊装物体的重量：根据物体的密度和体积计算出重量。
•吊装物体的重心位置：通过实测或者计算确定物体的重心坐标。
步骤2：选择吊装设备•根据吊装物体的重量，选择合适的吊装设备，如起重机、吊车、吊索等。
•考虑到工作环境和效率要求，选定吊装设备的起重量和工作半径。
步骤3：计算起重机的承载能力•根据起重机的额定载荷和工作半径，查找起重机的承载力曲线。
•根据吊装物体的重量和距离，找到承载力曲线上对应的工况点。
•确保所选起重机在该工况下的承载能力大于吊装物体的重量。
步骤4：设计吊点和吊具•根据吊装物体的形状和重心位置，确定合适的吊点和吊具。
•计算吊点和吊具的受力情况，确保其安全可靠。
步骤5：制定安全措施和操作规程•根据吊装作业的风险评估，制定相应的安全措施和操作规程。
•包括但不限于现场警示标识、交通管控、作业人员培训等。
4. 吊装方案的实践要点设计吊装方案时，需要充分考虑实际情况和工程要求，注意以下要点：•吊装物体的形状和重心位置对设计方案有重要影响，需要进行准确测量和计算。
吊车吊装计算
、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ 设备高度： 设备总重量：（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =+ =式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距： m 臂杆形式：主臂形式 吊装采用特制平衡梁附：上塔（上段）吊车臂杆长度和钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算：α=arc cos（S－F）/L = arc cos（）/53 =°式中：S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=L —吊车臂杆长度，选L=53m④净空距离A的计算：A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2=°－°－5/2=式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=E —臂杆底铰至地面的高度，E=2mD —设备直径：D=，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=67=%经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。
（3）溜尾吊车的吊装计算①受力计算F=（9-1）×=②溜尾吊车的选择辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。
（二）、上塔（上段）的吊装计算（1）上塔上段的吊装参数设备直径：φ设备高度：设备重：安装高度：45米附：吊装臂杆长度和倾角计算简图（2）主吊车吊装计算①设备吊装总荷重：P=PQ +PF=+=式中：PQ —设备吊装自重 PQ=PF —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取PF=②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27m 起吊能力：55t履带跨距： m 臂杆形式：主臂＋塔式副臂，主臂角度不变85度，钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨副臂起落吊装采用特制平衡梁, 主吊车站位于冷箱的西面③主臂角度不变85度，副臂杆倾角计算：C=16-F-59coc85°=°=γ =β-（90°-α）=arcSin(C/27)-(90°-85°)= arcSin27)-5°= °式中：γ—副臂杆倾角，为副臂中心线与主臂中心线夹角S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27mα—为主臂角度不变85度④净空距离A的计算：A=C-［H-(59*Sinα+E)］tanβ－D/2=－［74-(59*Sin85°+2)］－4/2 =式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=74mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2 mD —设备直径D=, 取D=4 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。
吊车吊装计算公式
吊车吊装计算公式
吊车吊装计算公式通常涉及以下几个因素：
1. 起重量：需要确定被吊装物体的重量，通常以吨为单位。
2. 吊装高度：需要确定被吊装物体从地面或起始位置到最终目标位置的垂直高度差，通常以米为单位。
3. 吊装距离：需要确定被吊装物体从起始位置到最终目标位置的水平距离，通常以米为单位。
4. 起重高度：需要确定吊车的最大起重高度，即起重臂或吊杆的最大伸展高度，通常以米为单位。
根据以上因素，可以使用以下公式计算吊车吊装的相关参数：
1. 吊装力（lifting force）= 起重量（lifting weight）
2. 吊装力矩（lifting moment）= 吊装力 × 吊装距离
3. 最大吊装高度（maximum lifting height）= 起重高度
需要注意的是，以上公式仅为一般情况下的近似计算公式，实际吊装过程中还需要考虑吊车的额定载荷、工作半径、平衡条件等因素，以确保吊装安全和稳定。
具体的吊装计算应由专业人员进行，根据具体情况进行综合考虑和计算。
吊装施工方案含计算
目录空心板梁吊装专项施工方案1、编制依据2、工程概况本工程共为部分钢柱有格构式,柱高达约19m,重约,屋面为工厂预制H型钢,有行车梁,柱间距大部份为8m.3、施工部署、为确保吊装工作顺利进行,应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态,为此作如下部署：3.1.1.编制吊装方案,并报相关单位审定批准;3.1.2.对审定后的吊装方案,在方案实施的施工准备和吊装过程中,必须严格执行;3.1.3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作;3.1.4.吊装前准备好各类吊索具,并确认符合方案规定的要求;、人员配备本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求;相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等,总计管理人员4名,熟练工人10名;人员配备情况一览表、机械设备准备4、施工准备.存放材料的场地应该平整,压实,排水通畅,临时道路应平整,并满足载重约40吨的货车或者吊车通行,保证不陷车;.卸货后,马上报验,待材料验收合格后进入下一步工序.吊装前,复测基础标高,轴线复测,并做出记录,对于轴线偏差过大的,要进行处理,具体处理方法：用钢管套住地脚螺栓,向正确的方向扳,但不能用力过大;.做好吊机的进场检验工作,确保起重机械各项性能良好;清除吊机转臂空间范围内障碍物,并用警示彩带设定警戒区域,非吊装施工人员严禁靠近;吊装前将起重机械试运转一次,观察各部分及操作系统有无异常,并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全,符合要求后才使用;5、机具选择、作业吊车5.1.1、考虑工程量,而且安装地点较为分散,故拟选用汽车吊吊装施工;5.1.2、作业吊车的选择5.1.2.1以20m柱为验算对象1本工程20m柱采用单机吊装;Q主+Q副K≥Q1+Q2取最重板自重5.即Q1=36吨,考虑索具重量Q2＝吨,K为起重机降低系数,取;即：Q主+Q副≥吨;2起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4式中 H——起重机的起重高度m,停机面至吊钩的距离；H1——安装支座表面高度m,停机面至安装支座表面的距离；H2——安装间隙,视具体情况而定,一般取~0.3m；H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离m；H4——索具高度m,绑扎点至吊钩的距离,视具体情况而定;取H1＝2米,H2＝0.2米,H3＝米,H4取3米;选用起重机的起重高度H≥米,起重高度取7m;3起重臂长度计算：l≥H+h0-h/sinα式中 l——起重臂长度m；H——起重高度m；h0——起重臂顶至吊钩底面的距离m；h——起重臂底铰至停机面距离m,本工程取1m；α——起重臂仰角,一般取70°~77°,本工程取70°;l≥7-1/sin70°=米;4吊车工作半径取6m,综合考虑1、2、3及起重机的工作幅度,参考吊车性能参数表,选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求;50T吊车性能参数表、索具、卡环等工具的选择1、板梁重量计算计算以20m后张空心板梁边板为验算对象;20米边板的所用混凝土数量为：C50砼13.72m3,按砼单位重量m3计算,G砼=10=343kN;20米边板的所用钢筋、钢绞线数量：一级钢筋：415kg,二级钢筋：1363kg,钢绞线：459kg;G钢=415+1363+45910/1000= G=G砼+G钢=343+=2钢丝绳拉力计算N=K1G/n1/Sinα≤P/K2式中：N—每根钢丝绳索具的受拉力；G—梁板质量一半；n—吊索根数；α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P—吊索钢丝绳的破断拉力；K1—吊装时动载系数,取；K2—吊索钢丝绳的安全系数,取6;梁板质量G=,α取45°N=K1G/n1/Sinα=365.3/2/21/Sin45°=155KN拟选用637丝,钢丝绳φ43mm,公称抗拉强度1700N/mm2,破断拉力总和1185KN;S P=ΨΣS i式中S P——钢丝绳的破断拉力,KN；ΣS i——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和,KN；Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×37绳,Ψ=;S P=1185=∵N=155KN<P/K=6=∴选用637丝,钢丝绳φ43mm,公称抗拉强度1700N/mm2,破断拉力总和1185KN,钢丝绳满足要求;3、卡环的选择计算吊装质量最大支撑时拉力N=155KN,卡环的允许荷载F K=40d2,拟选用型卡环,查路桥计算手册15-15表得知d=64mmF K=40642=>155KN满足要求;因此,采用汽车吊时选用型卡环;抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定,需进行抗倾覆验算,即需使稳定力矩大于倾覆力矩;以20m梁为验算对象,查起重机设计规范可知：∑=M K G M G+K Q M Q+K W M W≥0式中K G——自重加权系数,取1K Q——起升荷载加权系数,取K W——风动载加权系数,取1M G、M Q、M W为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩,N·m；汽车吊工作时受力简图图中：G——汽车吊自重,取；Q——起升物重量,考虑双机抬吊,取18t；W——风动载,按起升物重量的20%考虑；a——汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离,支腿全伸6.6m,故a取3.3m；R——汽车吊工作半径,最大取6m；h——风动载合力点高度;∑=M K G M G+K Q M Q+K W M W=1×G××Q×R-a-1×W×h=404000×2++2=1267680N·m＞0故稳定性满足要求;.地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地,也就是3个支腿支持着整台吊车的重量包括自重和荷重,即：式中：G—汽车吊自重,取50t吊车验算,为Q—汽车吊最大荷重额定荷重,为36t;汽车吊对路基的压强应为：式中：S—支腿着点面积因此,50t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于,而处理后的路基地基承载力设计要求不小于30Mpa,故满足吊装要求;6、施工方法、工艺流程、预制梁的运输6.2.1.板梁出池采用2台30t汽车吊抬吊出池;首先一台汽车吊先在一端松动梁板,待梁板脱离底模后,徐徐抬升梁板使得另一端板梁离开底模一定距离,工人垫好方木;将另一根钢丝绳穿好后正式起吊板梁至平板车上;绑扎梁体时,吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及橡胶片等,以免磨损吊索或夹伤梁体;6.2.2.运输车采用平板车拖运,并用导链把空心板与平板车、拖车绑扎牢固,直接运至吊装地;运输道路事先要经过平整,防止运输过程中产生剧烈振动,运梁板车时速控制在5km/h以内;、板梁定位1根据实际放出线路中心和桥台中心里程,在桥台上放出每跨梁的纵向中心线,支座横中心线及其轮廓线,在桥台面上定出梁端位置横线及在横线上定出各榀梁底部的支座中心线;2在每榀梁的两个端面上标出梁的竖向中线,同一榀梁两个端面上的竖向中线应互相平行;3在桥台上标出板梁安装中心线,便于在吊装时与板梁的中心线对齐,提高预制梁安装精度;4按图放出每榀梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上,安装后如梁与支座不够密贴,需用钢板找平;、板梁安装方法6.4.1.板梁吊装采用设吊孔穿束兜板底的吊装方法;板梁预制时按设计要求在短边距板端1.3m位置,有铰缝一侧设8×2.5cm预留孔,以便吊装;6.4.2.本工程拟采用两台50T汽车吊双机抬吊安装;同一跨架设顺序为边梁、中梁、中梁、边梁;以K0+060甘洪路接线桥左幅为例,即同一跨板梁吊装顺序同板梁编号的顺序相同：1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14;考虑汽车吊的工作半径,吊车先位于5号、6号板梁中间位置,板梁1-10榀可一次吊装就位,剩余板梁先吊装于6-10号梁上,下垫枕木,然后吊车移位,移到10号、11号板梁中间位置,再把剩余梁吊装就位;吊车站位于两侧桥台后背处;吊装示意图如下：6.4.3.板梁吊装要求6.4.3.1.运梁拖车运梁至工作位置,用钢丝绳在吊点位置距梁头约处兜住梁体,钢丝绳与梁体交角为45°～60°,起吊至离运梁车5～10cm 停机,检查构件绑扎是否牢固稳定,吊索是否拉紧,吊机运转是否正常,且待预制梁平稳后才继续起吊;6.4.3.2.使用两台机吊同一构件时,因两司机操作不易协调,故要根据双机协作系数选择吊机,使各机安全力距均控制在80%以内;起吊时两机吊钩应基本垂直,不得有较大的倾斜,以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷,并且在起吊前将两机吊索拉紧,然后同时起吊,使两吊索受力基本平衡,吊装过程要保持构件水平,起升动作平稳,操作协调;.双机抬吊施工应注意如下方面：6.5.1.待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时,各吊臂向同一方向旋转,待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位;6.5.2.吊装时应十分注意吊臂的强度,必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度,不得盲目伸长吊臂,以免出现折臂造成事故;注意检查钢丝绳长度是否足够,其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求;6.5.3.吊装时必须统一指挥,由指挥员确定吊机摆设的位置;两台吊机同时操作时,每机必须配一名联络员传达指挥员的指令,并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况;当吊机力距接近额定力距时,联络员应立即报告指挥员,由指挥员作出安全指令,确保吊装安全;.板梁安装实测项目表7、质量保证措施.每榀板梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序,杜绝表面有瑕疵的构件上桥;.架设每一榀板梁前应对板梁两端临时支座进行高程及平面位置复检,减小误差;.板梁就位时落梁速度要严格控制,尤其是接近支座时要轻放,避免压碎支座减小梁体的振动;.板梁就位时做到现场一人指挥,所有吊装人员必须无条件服从,梁每端一个人准确就位,使板梁中轴线与临时支座中心线严格对中,确保板梁吊装位置的准确性;.板梁运输时要按吊装顺序依次吊运,对构件进行编号、核对,每个板梁位置现场对号入座,不能错位;.板梁就位后检查支座与板梁接触面是否紧密接触,不许脱空,以防临时支座断裂破碎;.板梁安装时,支承结构墩台的强度应符合设计要求;支承结构和预埋件包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求;.板梁安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置,其允许偏差不得超过设计规定;.板梁安装就位完毕并经过检查校正符合要求后,才允许焊接或浇筑混凝土,以固定构件;8、安全保证措施.施工前应进行详尽的技术交底,对吊车的结构、性能、所选工况、平面布置、地基处理以及设备的规格、质量、平面摆放位置和工艺方法、工艺程序、工具设置、过程控制都要交底清楚,力求使施工人员都能有清楚的理解,特别是班组长要求透彻理解;进行安全技术交底时,要求所有的施工人员包括起重机司机均必须参加,且要有书面资料;.吊车应组织相关人员检查,合格后方可进行吊装作业,操作人员要持有上岗证,无证人员不得操作;.禁止任何非指挥人员参与指挥,参加作业的人员必须具有相应的上岗证;.吊车站位应与方案相符合,路基板铺设应规整,吊车支腿要牢靠,用路基板或道木支垫支腿;.吊装前必须向有关部门进行申请,得到批准签字后方可吊装;.所有相关人员必须到施工现场,吊装过程中遇到意外情况时,应慎重研究对策,任何情况均应禁止盲动;.吊车站位处地基应进行专门、慎重处理,并经有关人员确认;.施工中所用的机索具应按本方案、起重工操作规程、实用起重吊装手册的有关要求执行;吊装所用的全套机索具应有质保书、产品合格证,并置于技术、设备、安全的有效管理之中;另外机索具设置要合理,标准要高;按要求设置有困难需要变更,须经过方案编制人确认,并按原程序上报审批;.吊装过程中,配备对讲机及信号旗,应有统一的指挥信号,参加施工的全体人员必须熟悉此信号,以便各操作协调动作;.吊车及运输车辆进出场地要求垫实,必要时用钢板或路基板进行局部铺垫;.在作业时应设立吊装警戒线,关键位置设专人看守,非工作人员严禁进入吊装区域;.吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查,及时发现和消除安全隐患;.在方案实施过程中,安全部门要严格把关,加强安全监督管理,明确各自职责,责任到人;.对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查,以确保其完好;.所使用的钢丝绳要经过严格检查,特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查,注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹,避免出现大的漏洞,造成重大闪失;.吊装过程中,应确保指挥信号准确、畅通;遇到问题时应特别注意要有统一的指挥和良好的现场秩序;.当阵风风速超过五级或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时严禁进行吊装作业;.在吊装的整个施工过程中,特别强调个人的自身保护意识和安全部门的专业监督,避免人身事故的发生;.未尽事宜,应遵守起重工操作规程中的有关规定执行;9、项目组织管理体系、项目组织体系图、吊装岗位职责吊装时必须有明确的岗位分工和岗位职责;各岗位作业人员必须遵守纪律,坚守岗位,服从指挥,各负其责;岗位分工和指责如下：设备吊装岗位职责表10、吊装过程中突发事件紧急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全,在事故、事件发生时,能迅速做出响应,并能在事故发生后迅速有效控制、处理,最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,制订本紧急预案;、应急组织机构成立吊梁安装应急救援指挥小组,负责应急救援工作的组织和指挥：组长：翟广虎副组长：焦卫峰、郭有来、刘国昌成员：杜海卫、高春、石杰、陈建光、职权分工1组长职责：发生吊装安全事故时,发布应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况,必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查,总结应急救援经验教育等;副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作;成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作,负责抢险救援物质的供应和运输工作;负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络,在最短时间内,传达领导小组的抢险指令,做好与“110”“120”等单位的联系;、应急预案的实施1施工现场设安全领导小组,负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制;2发生事故时,安全领导小组要立即救人;救人时应先排除危险,防止抢救时事故的再发生;3遇到安全事故较大或人员受伤时,现场人员在组织自救的同时,并立即向主管领导汇报,应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”寻求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况,并派人到路上接警;4将受伤人员及时转送医院进行紧急救护;5将信息迅速传递给公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等;6公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况,组织有关人员或应急队伍赶赴现场;7应急队伍到达现场后,应服从现场指挥人员统一指挥,按分工要求进行疏散人员,抢救物质,尽可能减少生命财产损失,防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时,必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散;8事故处理完毕后,应保护好现场,接受事故调查并如实提供事故的情况;、预防措施1强调吊装作业的危险性,加强对工人的教育;2凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业;3凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋,严禁酒后登高,并应清除鞋底泥砂油垢;4吊装作业纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿;5安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业;不允许机械电气带故障工作;6五级风以上严禁吊装作业,以防发生意外;、处理和改进项目部在事故或事件发生后,对发生的原因进行调查分析,针对事故或事件发生的原因,责成责任部门采取纠正措施,并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订,使其不断完善,提高应急应变能力;附图1永丰1号桥与周边建构筑物平面位置示意图永丰1号桥和永丰2号桥预制梁场图附图2永丰2号桥与周边建构筑物平面位置示意图永丰1号桥和永丰2号桥预制梁场图附图3永丰3号桥左幅与周边建构筑物平面位置示意图永丰3号桥左幅预制梁场图附图4永丰3号桥右幅与周边建构筑物平面位置示意图永丰3号桥右幅预制梁场图。
100t汽车吊起重计算方案(方案)
100t汽车吊起重计算方案（案例）一、汽车吊外形尺寸二、汽车吊主要技术参数三、汽车吊主臂起升高度曲线四、汽车吊转运计算根据施工现场平面布置图可知：第一次转运过程：堆场至汽车吊中心距离A1：21734mm=22m转运平台至汽车吊中心距离A2：33323mm=34m转运平台高：25.85m根据主臂起升高度曲线查询，当工作幅度为35m，起升高度为30m时，起重量约为9t。
第二次转运过程：堆场至汽车吊中心距离A3：22875mm=23m转运平台至汽车吊中心距离A4：32892mm=33m转运平台高：25.85m根据主臂起升高度曲线查询，当工作幅度为35m，起升高度为30m时，起重量约为9t。
本次钢结构工程，钢柱最重构件1.7t，钢梁最重构件4.5t，均小于汽车吊起重量，故汽车吊满足吊装重量要求。
汽车吊支腿及硬化地面校核考虑到100吨吊车吊装时的实际工况，吊车吊装过程中，吊装钢梁、配重与吊车两个支脚成一条直线时为吊车最不利受力状态（如下图所示），故进行支腿承载力计算时，根据下述吊车受力平面图汽车吊自重：G1 = 54.9t = 550 KN 距离平衡点力臂：L1 = 0.329 m 汽车吊配重：G2 = 40.2t = 402 KN 距离平衡点力臂：L2 = 2 m吊装钢梁自重： G3 = 4.5t = 45 KN 距离平衡点力臂：L3 = 34 m支腿距离平衡点力臂：L4 = 5.315 m根据平衡方程有下式：G1 * L1 + G2 * L2 + R * L4 = G3 * L3带入数值解得 R = 102 KN G3支腿通过横竖木方及400x400mm 钢板支在300mm厚 C30硬化地面上。
C30硬化地面受压承载力为：30 N/mm 2支腿处压应力为： 102000 /（400 x 400）= 0.64 N/mm 2 < 30 N/mm 2 故C30硬化地面能承受住汽车吊最不利工况下支腿荷载，校核通过。
吊车吊装方案计算
8。
1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一)下塔的吊装计算（1)下塔的吊装参数设备直径：φ4。
2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重：P=P Q +P F =52.83+3。
6 =56。
43t 式中:P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83tP F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3。
6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊(型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式:主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨 吊车站位:冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算：α=arc cos(S －F)/L = arc cos （16—1.5)/53 =74。
12°附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图式中：S — 吊车回转半径：选S=16mF - 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1。
5m L — 吊车臂杆长度,选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2=53cos74.12°－(36.5—2) ctg74。
12°－5/2=2。
1m式中：H - 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H=36。
5mE - 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径:D=4。
2m ，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22％ 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。
(3）溜尾吊车的吊装计算① 受力计算 F=② 溜尾吊车的选择（9-1）×52.8321.71-1-1=21.44t辅助吊车选用为:75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力:36t；吊装安全校核:因为21.44t〈36t,所以75T汽车吊能够满足吊装要求. （二）、上塔（上段）的吊装计算（1）上塔上段的吊装参数设备直径：φ3。
吊车吊装计算
8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83tP F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨 吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算：α=arc cos （S －F ）/L = arc cos （16-1.5）/53 =74.12°附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图式中：S — 吊车回转半径：选S=16mF — 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L — 吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2=53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2=2.1m式中：H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H=36.5mE — 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=4.2m ，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。
（3）溜尾吊车的吊装计算① 受力计算 F=② 溜尾吊车的选择（9-1）×52.8321.71-1-1=21.44t辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为21.44t〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。
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8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83tP F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨 吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算：α=arc cos （S －F ）/L = arc cos （16-1.5）/53 =74.12°附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图式中：S — 吊车回转半径：选S=16mF — 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L — 吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2=53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2=2.1m式中：H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H=36.5mE — 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=4.2m ，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。
（3）溜尾吊车的吊装计算① 受力计算 F=② 溜尾吊车的选择（9-1）×52.8321.71-1-1=21.44t辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为21.44t〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。
（二）、上塔（上段）的吊装计算（1）上塔上段的吊装参数设备直径：φ3.6m 设备高度：11.02m 设备重：17.35T 安装高度：45米附：吊装臂杆长度和倾角计算简图（2）主吊车吊装计算①设备吊装总荷重：P=PQ +PF=17.35+3.6=20.95t式中：PQ —设备吊装自重 PQ=17.35tPF —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取PF=3.6t②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27m 起吊能力：55t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂＋塔式副臂，主臂角度不变85度，钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨副臂起落吊装采用特制平衡梁, 主吊车站位于冷箱的西面③主臂角度不变85度，副臂杆倾角计算：C=16-F-59coc85°=16-1.5-59coc85°=9.34mγ =β-（90°-α）=arcSin(C/27)-(90°-85°)= arcSin(9.34/27)-5°= 15.24°式中：γ—副臂杆倾角，为副臂中心线与主臂中心线夹角S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27mα—为主臂角度不变85度④净空距离A的计算：A=C-［H-(59*Sinα+E)］tanβ－D/2=9.34－［74-(59*Sin85°+2)］tan20.24－4/2 =2.46m式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=74mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2 mD —设备直径D=3.6m, 取D=4 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。
⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=20.95/55=38.1%经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。
（3）溜尾吊车的吊装计算① 受力计算 F=② 溜尾吊车的选择辅助吊车选用为：50t 汽车吊（QY-50） 臂杆长度：10.6m ； 回转半径：7m ； 起吊能力：21.7t ；吊装安全校核：因为7.57t 〈21.7t ，所以50t 汽车吊能够满足吊装要求。
（三）、分子筛吸附器的吊装分子筛吸附器是卧式设备中典型设备，仅对最重的卧式设备分子筛进行校核。
（1）设备的吊装参数设备重量：51.8t 设备安装标高：约0.6m 设备形式：卧式 直径：φ3.964m 长度：19.1m 吊装方式：采用特制平衡梁 （2）吊车吊装选择 ①设备吊装总荷重： P=P Q +P F =51.8+3.6=55.4t式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =51.8tP F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：18m 臂杆长度：53m 起吊能力：58.3t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式 钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨 吊车站位：设备基础西面（6.5-4.6）×17.3511.1-4.6-1=6 t③臂杆倾角计算：α=arc cos（S－F）/L= arc cos（18-1.5）/53=71.86°式中：S —吊车回转半径：选S=18mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5mL —吊车臂杆长度，选L=53m④净空距离A的计算：A=L cosα－（H－E）/ tanα－D/2=53cos71.86°－(4 -2) /tan71.86°－4/2=13.84m式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=4m E —臂杆底铰至地面的高度，E=2mD —设备直径为3.964m ,取D=4.0m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。
⑤吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=55.4/58.3=95.03%，能满足吊装要求。
（四）、空气冷却塔的吊装计算（1）空气冷却塔的吊装参数设备直径：φ4.3m 设备高度：26.9m 设备总重量：68.16T 安装标高：0.2m（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =68.16+3.6=71.76t式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =68.16tP F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用：附：空冷塔臂杆长度和倾角计算简图主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：14m 臂杆长度：53m 起吊能力：79.2t履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装方式：采用特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：设备基础西北面③臂杆倾角计算：α=arc cos（S－F）L= arc cos（14-1.5）/53=76.35°式中：S —吊车回转半径：选S=14mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5mL —吊车臂杆长度，选L=53m④净空距离A的计算：A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2=53cos76.35°－(28-2) ctg76.35°－5/2 =3.59m式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=28mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2mD —设备直径D=4.3m，取D=5m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。
⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=71.76/79.2=90.6%经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。
（3）溜尾吊车的吊装计算① 受力计算 F=② 溜尾吊车的选择辅助吊车选用为：75T 汽车吊 臂杆长度：12m ； 回转半径：7m ； 起吊能力：36t ；吊装安全校核：因为30.42〈36t ，所以100T 吊车能够满足吊装要求。
8.2钢丝绳选用及校核大件设备中空气冷却塔最重，以空气冷却塔进行校核计算如下：8.2.1、钢丝绳选用：主吊钢丝绳选用规格为φ47.5 6×37+IWRC ，绳扣长为24m/2根，吊装时采用一弯两股进行；副吊溜尾选用钢丝绳φ47.5 6×37+IWRC ，绳扣长为50m 。
吊装时采用双出头都挂在钩头上。
8.2.2、钢丝绳校核主吊钢丝绳φ47.5 6×37+IWRC ，绳扣长为24m/根， 吊装时采用一弯两股进行，共计2根 主吊钢丝绳实际受力: F=(68.16+2)*1.1=77.2T注：2为吊装钢丝绳和平衡梁的重量，取2t ； 1.1为吊车吊装时不平衡系数；主吊钢丝绳吊装时共计4股受力，每边两根钢丝绳，单根实际受力: F 1=77.2/(4*Sin600)=22.29T钢丝绳φ47.5 6×37+IWRC 在1700 Mpa 时的破断拉力为1430000N=143t 安全系数K ′=P 破/ F 1=143/22.29=6.42＞K=6 安全 副吊溜尾钢丝绳受力副吊溜尾选用钢丝绳φ47.5 6×37+IWRC ，绳扣长为50m ，采用一弯两股使用（13-2.2）×68.1626.9-2.2-0.5=30.42tF 2= (31.1+1)*1.1=35.31t注：1为吊装钢丝绳的重量，取1t ； 1.1为吊车吊装时不平衡系数； 钢丝绳吊装时共计2股受力，副吊溜尾钢丝绳单根受力 F 2= 35.31/(2*Sin600)=20.38t钢丝绳φ47.5 6×37+IWRC 在1700 Mpa 时的破断拉力为1430000N=143t 安全系数K ′=P 破/ F 2=143/20.38=7.01＞K=6 安全 8.3平衡梁的选用及校核大件设备中空气冷却塔最重，以空气冷却塔进行校核计算如下：吊装平衡梁简图 1、支撑梁受力计算、选用与校核1.1支撑梁受压(单侧绳扣产生的水平力)计算 空气冷却塔支撑梁单侧绳扣产生的水平力 S 1= 2F 1* cos60°=2*22.29* cos60°=22.29t注： 600为钢丝绳与平衡梁的夹角；F1为单根钢丝绳受力； 2支撑梁的选用与校核 2.1空气冷却塔支撑梁强度A 向旋转a 、b 、c 的尺寸按照需求确定--2.1.1支撑梁受压N=S1=22.29t （根据上述公式得）2.1.2支撑梁长细比上塔直径为4.3m，选用φ159×6mm的钢管，长度L=4.7m，钢管力学特性，断面积A=28.84cm2,回转半径i=5.413cmλ=L/i=470/5.413=86.8查表拆减系数为φ=0.6822.1.3应力σ=N/φA=22290/（0.682×28.84）=1133.26kg/cm2<[σ]=2050Kg/cm2以上支撑梁应力均小于许用应力，使用安全。