2017年民航机场生产统计公报

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2017年交通运输统计公报：全年完成投资3.1万亿

2017年交通运输统计公报：全年完成投资3.1万亿划重点（铁路部分）：（1）铁路营业里程12.7万公里，其中高铁2.5万公里。

全国铁路网密度132.2公里/万平方公里。

（2）拥有机车2.1万台，其中内燃机车占40.4%，电力机车占59.5%。

铁路客车7.3万辆，比上年增加0.2万辆，其中动车组2935标准组、23480辆，增加349标准组、2792辆。

拥有铁路货车79.9万辆。

（3）全国有32个城市开通了轨道交通，2017年新开通2个。

拥有轨道交通车站3040个，增加572个；运营车辆28125辆，增长18.2%。

（4）铁路全年完成旅客发送量30.84亿人，比上年增长9.6%，旅客周转量13456.92亿人公里，增长7.0%。

（5）全国铁路完成货运总发送量36.89亿吨，比上年增长10.7%，货运总周转量26962.20亿吨公里，增长13.3%。

（6）全年完成城市客运量1272.15亿人，比上年下降1.0%。

其中，公共汽电车完成722.87亿人，下降3.0%，轨道交通完成183.05亿人，增长13.3%，运营里程5.07亿列公里，增长17.1%。

（见闻君注：由此数据统计可见，城市地铁客运量还有非常大的发展空间）（7）全年全国完成铁路公路水路固定资产投资31151.16亿元，比上年增长11.6%。

全年完成铁路固定资产投资8010亿元，投产新线3038公里，其中高速铁路2182公里。

（见闻君注：由此可见铁路投资占比并不高）2017年是供给侧结构性改革的深化之年，也是推进交通运输改革发展的重要一年，面对复杂多变的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，圆满完成了各项年度目标任务，开创了交通运输发展新局面。

一、基础设施（一）铁路年末全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。

全国铁路路网密度132.2公里/万平方公里，增加3.0公里/万平方公里。

铁路营业里程中，复线里程7.2万公里，比上年增长5.4%；电气化里程8.7万公里，增长7.8%。

大型空港综合客运枢纽陆侧交通规划布局研究综述

大型空港综合客运枢纽陆侧交通规划布局研究综述罗红双;张杰【摘要】大型空港综合客运枢纽陆侧交通系统是集多种运输方式于一体的大规模客运集疏运系统,是城市客运系统中的重要节点.但是在一定程度上,我国的空港枢纽空间布局尚不合理,换乘效率较为低下,枢纽规划和设计理论尚需完善.本文从大型空港客运枢纽陆侧交通换乘中心集疏运模式及规模、场站布局优化模型及换乘衔接评价体系等方面,对现有研究方法以及研究成果进行梳理,并进一步分析现有研究的特征,以期为大型空港客运枢纽陆侧交通规划布局研究提供借鉴.【期刊名称】《交通运输工程与信息学报》【年(卷),期】2018(016)004【总页数】9页(P93-100,117)【关键词】大型空港;集疏运系统;规划布局;综述【作者】罗红双;张杰【作者单位】西南交通大学,交通运输与物流学院,成都 610031;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都 610031【正文语种】中文【中图分类】F5320 引言随着经济全球化的发展，航空运输需求激增，带动航空运输业迅猛发展，现代大型空港综合客运枢纽呈现多种交通方式一体化发展趋势，机场逐渐成为区域和城市的重要经济增长点。

大型空港客运枢纽换乘中心集疏运系统是大型空港内外交通衔接部分，是乘客在大型空港客运枢纽陆侧，实现航空与其他集疏运交通模式换乘的场所。

目前，我国在综合空港客运枢纽的研究仍处于初级阶段，在实际规划一体化集疏运系统时，往往局限于单一交通方式，缺乏交通方式间的协调匹配。

此外，在机场改扩建中，更重视“空侧”部分，对于“陆侧”集疏运系统的重视程度不够，常造成机场拥堵。

而国外 20世纪中期就开始针对综合客运枢纽开展研究，尤其是工程实践上，有较多成果值得借鉴。

本文将从大型空港综合客运枢纽的集疏运模型、规模计算、规划布局及综合换乘衔接评价体系方面对国内外的研究成果进行梳理，以期对大型空港综合客运枢纽陆侧交通规划布局的研究提供借鉴。

1 大型空港客运枢纽陆侧交通换乘中心集疏运模型及规模大型空港客运枢纽陆侧交通换乘中心集疏运模型包括空港内部整体的客流预测模型和旅客对陆侧交通方式的选择模型，一般基于集疏运模式建立。

2017年民航机场生产统计公报

2017年民航机场生产统计公报一、通航城市和机场2017年，我国境内民用航空（颁证）机场共有229个（不含香港、澳门和台湾地区，下同），其中定期航班通航机场228个，定期航班通航城市224个。

年内定期航班新通航的城市有：云南澜沧、新疆莎车、内蒙古霍林郭勒、吉林松原、吉林白城、江西上饶、河北承德、湖南邵阳、黑龙江五大连池、黑龙江建三江。

陕西安康机场继续停航。

二、主要生产指标2017年我国机场主要生产指标继续保持平稳较快增长，全年旅客吞吐量超过11亿人次，完成114786.7万人次，比上年增长12.9%。

分航线看，国内航线完成103614.6万人次，比上年增长13.4% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2710.9万人次，比上年下降1.9%）；国际航线完成11172.1万人次，比上年增长9.2%。

完成货邮吞吐量1617.7万吨，比上年增长7.1%。

分航线看，国内航线完成1000.1万吨，比上年增长2.7%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成99.0万吨，比上年增长5.8%）；国际航线完成617.6万吨，比上年增长15.2%。

完成飞机起降1024.9万架次，比上年增长10.9%（其中运输架次为872.9万架次，比上年增长10.0%）。

分航线看，国内航线完成938.0万架次，比上年增长11.3％（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成19.2万架次，比上年下降5.4％）；国际航线完成86.9万架次，比上年增长7.3％。

三、旅客吞吐量分布各机场中，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到32个，较上年净增4个（太原武宿、长春龙嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔机场），完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的81.0%，较上年提高1.9个百分点，其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的24.3%，较上年下降1.9个百分点。

年旅客吞吐量200-1000万人次机场有26个，较上年净增5个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的11.8%，较上年下降1.0个百分点。

全国机场年度生产统计公报

全国机场年度生产统计公报全国机场年度生产统计公报根据中国民航局的相关数据，现就全国机场年度生产统计进行公报，对2019年的机场运营情况进行详细说明和分析。

一、旅客运输2019年，全国机场旅客吞吐量持续增长。

全年旅客吞吐量总计达到25.6亿人次，同比增长6.8%。

其中，国内航班旅客吞吐量为23.8亿人次，同比增长6.3%；国际航班旅客吞吐量为1.8亿人次，同比增长11.9%。

江浙沪地区的机场旅客吞吐量表现迅猛，其中上海浦东国际机场旅客吞吐量超过1亿人次，上海虹桥国际机场旅客吞吐量也超过7千万人次。

二、货邮运输2019年，全国机场货邮吞吐量总计达到2517.4万吨，同比增长7.2%。

其中，国内航班货邮吞吐量为2385.2万吨，同比增长7.4%；国际航班货邮吞吐量为132.2万吨，同比增长5.2%。

广州白云国际机场、北京首都国际机场和深圳宝安国际机场是货邮吞吐量最大的机场。

三、航班运行2019年，全国机场起降航班总计达到2075.4万架次，同比增长6.7%。

其中，国内航班起降航班为1885.9万架次，同比增长6.5%；国际航班起降航班为189.5万架次，同比增长10.3%。

北京首都国际机场、上海虹桥国际机场和广州白云国际机场是起降航班数量最多的机场。

四、网络覆盖2019年，全国机场网络覆盖范围进一步扩大。

目前，全国机场网络覆盖率达到98%，相较于上一年度增长了2个百分点。

不仅大型机场网络完善，中小型机场也实现了较高的网络覆盖率，全国机场之间的联网程度大大提高。

五、航空公司与机场合作2019年，航空公司与机场合作取得了良好的成果。

包括航空公司和机场合作举办各类活动，提供增值服务。

同时，机场也加大了对航空公司的扶持力度，优化服务，提高效能。

航空公司与机场的密切合作进一步促进了机场的发展，提高了旅客服务的质量。

六、机场管理2019年，全国机场加大了对安全生产的管理力度。

通过加强设备升级、员工培训等措施，全年发生的重要安全事件数量比去年减少了20%以上。

2017年交通运输行业发展统计公报

2017年是供给侧结构性改革的深化之年，也是推进交通运输改革发展的重要一年，面对复杂多变的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，全国交通运输行业以党的十九大精神为指引，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持稳中求进工作总基调，坚持贯彻落实新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，按照高质量发展要求，团结拼搏、攻坚克难、深化改革、开拓创新，圆满完成了各项年度目标任务，开创了交通运输发展新局面。

一、基础设施（一）铁路年末全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。

全国铁路路网密度132.2公里/万平方公里，增加3.0公里/万平方公里。

铁路营业里程中，复线里程7.2万公里，比上年增长5.4%；电气化里程8.7万公里，增长7.8%。

（二）公路年末全国公路总里程477.35万公里，比上年增加7.82万公里。

公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。

公路养护里程467.46万公里，占公路总里程97.9%。

年末全国四级及以上等级公路里程433.86万公里，比上年增加11.31万公里，占公路总里程90.9%，提高0.9个百分点。

二级及以上等级公路里程62.22万公里，增加2.28万公里，占公路总里程13.0%，提高0.3个百分点。

高速公路里程13.65万公里，增加0.65万公里；高速公路车道里程60.44万公里，增加2.90万公里。

国家高速公路10.23万公里，增加0.39万公里。

年末国道35.84万公里，省道33.38万公里。

农村公路里程400.93万公里，其中县道55.07万公里，乡道115.77万公里，村道230.08万公里。

年末全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.99%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.39%、比上年提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.98%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数98.35%、提高1.66个百分点。

中国交通年鉴2018：中国2017年民航机场吞吐量排名统计2017-01-01到2017-12-31

151
133 425155 94137 351.6
213 0.6
112
134 424496 402691 5.4
98 1464.2 1474.7 -0.7
149
135 421517 250798 68.1
120 897.2 957.9 -6.3
137
摘编自《中国交通年鉴2018》
12-31）（五）
5509
5839
4888
10139
5405
2986
5672
5390
5832
5845
5430
4275
3381
2784
4962
3644
5256
4248
4904
3894
6083
4069
83847 89336
4354
4561
9476
5862
4752
4563
5652
4545
同比增速% -10.8 44.5 28.7 14.2 6.7 9.1 19.7 98.2 52.3 61.5 -2.2 25.3 25.3 -27.3 21.2 4.8 -5.7 -51.8 81 5.2 -0.2 27 21.4 36.2 23.7 25.9 49.5 -6.1 -4.5 61.7 4.1 24.4
中国2017年民航机场吞吐量排名统计（2017-01-01到2017-12-31）（五）
旅客吞吐量（人次）
货邮吞吐量（吨）
起降架次（架次）
名次本期完成上年同期同比增速% 名次本期完成上年同期同比增速% 名次
104 648455 582194 11.4
97 1526.4 2015.9 -24.3

中国民航2017年4月份主要运输生产指标统计

实际完成数比上年同月增长%实际完成数比上年同期增长%运输总周转量亿吨公里87.112.0341.012.5 国内航线亿吨公里56.111.3222.612.8其中：港澳台航线亿吨公里 1.3-1.8 5.0-7.0 国际航线亿吨公里31.013.2118.412.1旅客运输量万人4402.310.717504.812.9 国内航线万人3976.011.915683.613.5其中：港澳台航线万人84.0-0.9326.1-7.5 国际航线万人426.30.81821.17.9货邮运输量万吨57.5 6.3214.6 5.0 国内航线万吨39.1 2.7149.5 2.8其中：港澳台航线万吨 2.07.27.47.7 国际航线万吨18.315.165.110.5旅客周转量亿人公里754.712.73041.414.2 国内航线亿人公里563.712.62264.114.1其中：港澳台航线亿人公里12.1-2.746.9-9.2 国际航线亿人公里191.013.0777.214.5货邮周转量亿吨公里20.110.272.87.2 国内航线亿吨公里 6.0 2.822.7 3.0其中：港澳台航线亿吨公里0.2 4.80.9 5.0 国际航线亿吨公里14.113.750.19.2正班客座率%83.30.183.6 1.3正班载运率%73.60.672.51.4旅客吞吐量万人次9157.110.636406.412.9 其中：东部地区万人次4913.48.219767.711.0 中部地区万人次963.215.43735.817.1 西部地区万人次2721.812.610640.514.2 东北地区万人次558.714.82262.318.0货邮吞吐量万吨130.67.3492.68.0 其中：东部地区万吨99.88.1373.08.8 中部地区万吨7.8 4.529.6 5.1 西部地区万吨18.7 5.672.5 5.5 东北地区万吨 4.3 2.817.49.0起降架次万架次81.98.1316.68.7 其中：东部地区万架次37.6 6.5149.7 6.4 中部地区万架次11.99.645.09.9 西部地区万架次27.510.7102.712.0 东北地区万架次4.92.619.36.2三、机场完成情况中国民航2017年4月份主要生产指标统计本月当年累计二、航班效率统计指标计算单位一、运输完成情况。

2017年民航机场吞吐量排名(民航局20180307发布).xls

起降架次（架次）本期完成 86,041 89,863 96,872 80,492 73,257 74,505 74,694 76,263 67,059 64,260 54,250 52,839 62,105 41,340 48,529 43,926 49,109 31,925 32,561 169,088 40,498 76,974 18,464 45,483 25,487 20,668 30,679 17,780 28,623 36,537 55,503 17,289 上年同期同比增速% 73,371 17.3 66,409 35.3 81,873 18.3 68,687 17.2 63,663 15.1 67,916 9.7 61,400 21.7 63,750 19.6 53,921 24.4 57,387 12.0 53,170 2.0 45,679 15.7 50,962 21.9 39,507 4.6 40,873 18.7 33,787 30.0 42,684 15.1 35,034 -8.9 31,054 4.9 190,062 -11.0 26,121 55.0 41,504 85.5 16,443 12.3 44,162 3.0 18,970 34.4 17,478 18.3 19,524 57.1 15,263 16.5 21,281 34.5 29,470 24.0 38,080 45.8 16,939 2.1
货邮吞吐量（吨）本期完成 88,907.3 52,262.4 39,611.3 41,013.2 120,446.9 75,531.9 37,379.0 63,575.0 42,181.6 24,188.3 10,265.6 107,598.1 41,140.7 23,204.9 27,687.2 59,277.8 26,271.4 13,060.7 32,364.9 7,225.0 18,871.3 4,205.7 5,000.0 11,815.8 5,238.9 8,981.5 7,718.7 5,729.0 39,447.3 9,232.9 9,377.6 1,426.3 上年同期同比增速% 名次 86,554.1 2.7 36 50,607.7 3.3 34 37,446.1 5.8 33 43,765.2 -6.3 38 107,019.7 12.5 43 77,747.7 -2.9 42 31,511.6 18.6 41 58,096.7 9.4 40 37,106.6 13.7 45 26,413.9 -8.4 46 9,299.2 10.4 50 95,983.7 12.1 52 43,055.3 -4.4 47 26,634.5 -12.9 63 24,435.2 13.3 54 49,683.4 19.3 59 25,243.2 4.1 53 10,904.1 19.8 69 27,686.8 16.9 67 6,465.3 11.8 19 15,690.4 20.3 64 3,806.8 10.5 39 7,265.2 -31.2 82 9,115.1 29.6 56 4,238.5 23.6 74 9,409.5 -4.5 77 6,553.6 17.8 70 5,255.8 9.0 84 35,371.1 11.5 72 9,088.1 1.6 65 8,225.5 14.0 49 1,014.4 40.6 85

打造专业团队,构建智慧物流——卢风禄

专题报道 SPECIAL REPORTS
卢风禄
打造专业团队，构建智慧物流
在民航局发布的《2017 年民航机场生产统计公报》中有一个航机场吞吐量排名表，上面显示着旅客吞吐量以及货邮吞吐量排名，其中排名前 25 的机场，都有卢风禄和他们团队完成的项目。
作为中国中元国际工程有限公司机场物流工程设计研究院院长，卢风禄对机场物流情有独钟。经过多年的市场实践，他已经把团队打造成工程建设领域全过程服务团队，业务涵盖了项目的前期策划、立项、规划、设计、采购、系统集成、工程施工、工程监理、项目管理以及运营维护，而且每个阶段的业务都有已完成的实际案例。
Peter Kazander
无界合作
共谋发展
出生于荷兰，现生活工作在德国的“LogiMAT 先生” ——Peter Kazander 是欧洲物流展览会届的焦点人物。
2011 年 2 月份德国物流与运输界知名杂志 LT-manager 为他量身打造题为“交易会老板是如何把地区性展会变成室内物流的顶级盛事” 的专属报道。
在 2018 年 LogiMAT 斯图加特展览会的开幕式上，Peter 亲自宣布将不再出任该项目的经理一职，而是把这个职位留给了团队中的年轻人。而他的计划就是投入更多的时间来扩大 LogiMAT 的国际声誉。
这也是他将 LogiMAT 带到中国的初衷——合作无国界，人们在合作中互相学习，相互渗透，以实现共同发展的目标。
如今，他和他的团队所掌握的优势业务领域包括航站楼行李处理系统、航空货运站、航空快件中心、航空物流保税区、航空配餐楼等。
未来，在国家鼓励推行建设工程的全过程咨询和工程总承包（EPC）模式的良性政策下，他和他的团队将把重点放在扩展航空机务维修、航空公司运控中心、航站楼民航专业系统等业务领域。

民航局发布《2017年民航行业发展统计公报》

。
，
高质量的民航发展更离不开科
教创新能力的提升和节能减排的稳
步推进。
年２０１７
，
民航直属院校在
校生数达人到７０２９１
，
民航验收科技
成果项２０，评选民航协会科学技术
奖２８项，
稳，全行业未发生运输航空事故，
运输航空百万小时重大事故率十年
滚动值为〇．〇１５（世界平均水平为
年至年自０．１７５）。
２０１０
８月２５日
２０１７
底，运输航空连续安全飞行８８个
客运臟平均延误时间２４分
钟，服务质量稳步鍵。
定资投资面固
产
方
，
年２０１７
，
民航固定资产投资总额＿６．９亿元，
其中民航基本建设和技术改造投资
亿元比上年增长８６９．４
％１１１．
统年行据初步％７３．５
。
计，２０１７
全，
业累计实现营业收入７４６０亿６．元，比
上年增长％１５３．
，
利润总额６５亿２．３
元上年长亿元比，
增
７１７．
。
年２０１７
，
我国民航安全形势平

2017年民航行业发展统计公报

2017年民航行业发展统计公报中国民用航空局二零一八年五月目录一、运输航空 (1)1．运输周转量 (1)2．旅客运输量 (3)3．货邮运输量 (4)4．机场业务量 (5)5．运输机队 (8)6．机场数量 (8)7．航线网络 (8)8．对外关系 (9)9．运输航空（集团）公司生产 (9)二、通用航空 (10)1．飞行小时 (10)2．通用航空企业 (11)3．机队规模 (11)三、运输效率与经济效益 (11)1．运输效率 (11)2．经济效益 (12)四、航空安全与服务质量 (12)1．航空安全 (12)2．空防安全 (13)3．航班正常率 (13)4．旅客投诉情况 (14)五、固定资产投资 (14)六、节能减排 (14)七、教育与科技 (15)八、飞行员数量 (15)九、工会工作 (16)2017年民航行业发展统计公报[1]中国民用航空局2017年，全行业坚决贯彻落实党的十九大和中央经济工作会议精神以及党中央、国务院领导同志重要指示批示精神，认真落实“一二三三四”[2]民航总体工作思路，以民航强国战略目标为引领，稳中求进，深化改革，圆满完成各项工作任务，民航业在经济社会发展中战略地位上升到新的高度。

一、运输航空[3]2017年，在全球经济稳步复苏，中国经济运行稳中向好的态势下，民航主要运输指标再次实现平稳较快增长。

1．运输周转量[4]2017年，全行业完成运输总周转量1083.08亿吨公里，比上年增长12.6%。

国内航线完成运输总周转量694.60亿吨公里，比上年增长11.7%，其中港澳台航线完成16.10亿吨公里，比上年增长4.3%；国际航线完成运输总周转量388.48亿吨公里，比上年增长14.3%。

过去五年，全行业运输总周转量年均增长12.2%。

全行业完成旅客周转量9513.04亿人公里，比上年增长13.5%。

国内航线完成旅客周转量7036.53亿人公里，比上年增长13.2%，其中港澳台航线完成148.25亿人公里，比上年增长2.9%；国际航线完成旅客周转量2476.51亿人公里，比上年增长14.6%。

国内机场吞吐量排名-2017年

图例例
名次
旅客吞吐量量（人人次）
本期完成
上年年同期
同比比增速% 名次
1,147,866,788 1,016,357,068
12.9
1
95,786,296
94,393,454
1.5 2
2
70,001,237
66,002,414
6.1 1
3
65,806,977
59,732,147
10.2 3
4
49,801,693
26
13,915,542
11,559,860
20.4 25
27
12,816,443
10,897,025
17.6 33
28
12,469,235
11,606,446
7.4 22
29
12,401,086
湛江包头/二二里里里半
喀什什威海海/大大水水泊
南通/兴东徐州/观音音扬州/泰州张家界/荷花榆林林/榆阳北北海海/福成德宏/芒市
大大理理遵义/新舟舟运城/张孝延吉/朝阳川铜仁/凤凰临沂/沐埠岭盐城/南洋
义乌淮安/涟水水
库尔勒勒赣州/⻩黄金金金阿克苏/温宿赤赤峰/玉玉⻰龙
20,505,038
13.2 15
16
23,129,400
20,771,564
11.4 16
17
22,584,815
18,803,848
20.1 20
18
21,500,901
20,200,767
6.4 19
19
21,005,001
16,871,889
24.5 13
20
19,389,936

民航机场生产统计公报1980～2013年

起降架次名次 2000年
1 3 4 5 6 8 7 9 10 11 13 14 20 16 18 21 17 19 12 15 23 30 27 22 24 26 29 31 38 25 41 32 33 35 34 39 40 36 28 43 62 37 50 46 1756838 187070 132776 102222 74251 68642 58306 58614 56767 51473 44505 36405 34429 26448 34055 33158 23876 33439 28996 37722 34158 22661 15360 18418 22945 21286 18585 16271 15023 11308 19677 8458 13477 13242 12083 12907 10040 9987 11634 17363 7790 2607 11323 4836 6711
47 52 49 48 42 45 59 54 55 44 58 57 60 61 53 56 70 66 64 81 63 71 75 69 78 74 83 91 79 73 86 77 93 82 95 92 72 68 51 103 94 90 102 107 2 99 84
6477 4194 5249 6002 7802 7257 2978 3440 3270 7640 3056 3102 2816 2634 3737 3146 1386 1800 2159 1018 2184 1350 1203 1420 1154 1216 1000 676 1101 1250 808 1174 614 1011 572 363 1348 1656 4290 486 572 677 500 445 147270 532 930

中国民航2017年3月份主要生产指标统计

中国民航2017年3月份主要生产指标统计
统计指标
计算单位
本月
实际完成数
比上年同月增长%
一、运输完成情况
当年累计
实际完成数
比上年同期增长%
运输总周转量
亿吨公里
88.1
13.3
253.9
12.8
国内航线
亿吨公里
57.3
13.5
166.5
13.3
其中：港澳台航线
亿吨公里
1.3
-2.3
3.7
-8.5
国内航线
万吨
40.4
1.3
110.3
3.0
其中：港澳台航线
万吨
2.1
13.5
5.3
8.8
国际航线
万吨
18.5
12.0
46.8
8.4
旅客周转量
亿人公里
761.7
15.2
2286.7
14.9
国内航线
亿人公里
573.9
15.3
1700.4
14.7
其中：港澳台航线
亿人公里
11.4
-5.1
34.8
-11.2
国际航线
1.3
72.2
1.7
三、机场完成情况
旅客吞吐量
万人次
9212.5
13.4
27240.3
13.7
其中：东部地区
万人次
5042.1
12.0
14855.2
11.9
中部地区
万人次
940.0
18.1
2770.0
17.6
西部地区
万人次
2677.1
13.5

2017年中国航空机场行业发展分析报告

2017年航空机场行业现状及发展前景趋势展望分析报告2017年6月出版文本目录1 航空板块 (6)1.1、高频票价折扣数据 (6)1.2、客公里收益和客座率情况 (17)1.3、航空公司供需情况 (19)1.3.1、南方航空 (20)1.3.2、中国国航 (22)1.3.3、东方航空 (25)1.3.4、海南航空 (28)1.4、三大航客座率情况 (30)1.5、春秋航空供需和客座率情况 (34)1.6、吉祥航空供需和客座率情况 (39)1.7、航油成本 (45)1.8、汇率 (47)2 机场板块 (49)2.1、飞机起降架次同比和单跑道小时起降架次 (49)2.2、上海机场 (50)2.3、北京首都机场 (52)2.4、白云机场+深圳机场 (54)2.5、厦门空港 (55)3风险提示 (58)图表目录图表 1：一线互飞——航空综合票价折扣指数 1、3、5、9 天下跌，7 天上涨 (6)图表 2：一线飞二线—航空综合票价折扣指数 1、3、5、9 天下跌，7 天上涨 (6)图表 3：二线互飞-航空综合票价折扣指数 1、3、5、7 天下跌，9 天上涨 (8)图表 4：北京-上海往返票价 1、3、5、9 天上涨，7 天下跌 (8)图表 5：上海-深圳往返票价 1、3、5、9 天上涨，7 天下跌 (10)图表 6：北京-广州往返票价 1、3、5 天上涨，7、9 天下跌 (10)图表 7：上海-广州往返票价 1、7 天上涨，3、5、9 天下跌 (11)图表 8：北京-成都往返票价 1、9 天下跌，3、5、7 天上涨 (11)图表 9：北京-深圳往返票价 1、5、7、9 天上涨，3 天下跌 (12)图表 10：广州-成都往返票价 1、3、5 天上涨，7、9 天下跌 (13)图表 11：上海-成都往返票价 1、5、7、9 天上涨，3 天下跌 (13)图表 12：上海-西安往返票价 1、7、9 天下跌，3、5 天上涨 (15)图表 13：武汉-广州往返票价 1、5、7、9 天下跌，3 天上涨 (15)图表 14：总体航线客公里收益同比 7.50%,客座率同比 2.79% (17)图表 15：国内航线客公里收益同比 4.40%,客座率同比 2.76% (17)图表 16：国际航线客公里收益同比 10.90%,客座率同比 2.91% (19)图表 17：地区航线客公里收益同比 13.50%,客座率同比 1.26% (19)图表 18：总体航线 ASK 同比 12.16%，RPK 同比 17.85% (21)图表 19：国内航线 ASK 同比 10.77%，RPK 同比 16.20% (21)图表 20：国际航线 ASK 同比 17.20%，RPK 同比 23.54% (22)图表 21：地区航线 ASK 同比-12.48%，RPK 同比-12.91% (22)图表 22：总体航线 ASK 同比 7.88%，RPK 同比 10.92% (24)图表 23：国内航线 ASK 同比 10.95%，RPK 同比 13.25% (24)图表 24：国际航线 ASK 同比 4.57%，RPK 同比 8.59% (25)图表 25：地区航线 ASK 同比-5.08%，RPK 同比-2.17% (25)图表 26：总体航线 ASK 同比 12.46%，RPK 同比 16.61% (26)图表 27：国内航线 ASK 同比 8.96%，RPK 同比 13.31% (26)图表 28：国际航线 ASK 同比 19.71%，RPK 同比 23.44% (28)图表 29：地区航线 ASK 同比 5.31%，RPK 同比 7.84% (28)图表 30：总体航线 ASK 同比 54.28%，RPK 同比 53.07% (29)图表 31：国内航线 ASK 同比 43.65%，RPK 同比 43.45% (29)图表 32：国际航线 ASK 同比 113.02%，RPK 同比 113.30% (30)图表 33：地区航线 ASK 同比 11.12%，RPK 同比-2.05% (30)图表 34：总体航线，南航同比 3.96%，国航同比 2.20%，东航同比 2.91% (32)图表 35：国内航线，南航同比 3.80%，国航同比 1.60%，东航同比 3.13% (32)图表 36：国外航线，南航同比 4.36%，国航同比 3.00%，东航同比 2.50% (33)图表 37：地区航线，南航同比-0.36%，国航同比 2.20%，东航同比 1.85% (34)图表 38：春秋航空总体航线 ASK 同比 20.93% (35)图表 39：春秋航空国内航线 ASK 同比 29.22% (36)图表 40：春秋航空国际航线 ASK 同比 9.85% (36)图表 41：春秋航空地区航线 ASK 同比-2.08% (37)图表 42：春秋航空总体航线客座率 92.70% (37)图表 43：春秋航空;国内航线客座率 94.13% (38)图表 44：春秋航空国际航线客座率 89.89% (38)图表 45：春秋航空地区航线客座率 93.49% (39)图表 46：吉祥航空总体航线 ASK 同比 19.02% (39)图表 47：吉祥航空国内航线 ASK 同比 25.77% (40)图表 48：吉祥航空国际航线 ASK 同比-3.66% (40)图表 49：吉祥航空地区航线 ASK 同比-21.72% (41)图表 50：吉祥航空总体航线客座率 86.16% (42)图表 51：吉祥航空国内航线客座率 87.10% (42)图表 52：吉祥航空国际航线客座率 82.26% (43)图表 53：吉祥航空地区航线客座率 73.76% (43)图表 54：2017 年 1 月，中国内地航空公司合计引进飞机 27 架，同比增加 9 架 (44)表格 1：2017 年 1 月中国内地航空公司飞机引进明细,合计 27 架次 (44)图表 55：现货价:原油:英国布伦特 Dtd (46)图表 56：现货价:原油:美国西德克萨斯中级轻质原油(WTI) (46)图表 57：美元兑人民币汇率及年初至今贬值幅度 (47)图表 58：100 日元兑人民币汇率及年初至今贬值幅度 (47)图表 59：各大机场飞机起降架次当月同比和累计同比 (49)图表 60：本月各大机场单跑道起降架次 (49)图表61：10 月机场起降架次情况，一线机场同比 6.17%，二线机场同比10.65%，三线机场同比20.35%。

民航机场生产统计公报

XXXX年民航机场生产统计公报一、通航城市和机场XXXX年，我国境内民用航空（颁证）机场共有XXX个（不含香港、澳门和台湾地区，下同），其中定期航班通航机场XXX个，定期航班通航城市XXX个。

年内定期航班新通航的城市有：甘肃陇南、新疆若羌、青海海北、河南信阳、湖南岳阳、新疆图木舒克。

陕西安康机场和广西梧州西江（原梧州长洲岛）机场停航。

二、主要生产指标XXXX年我国机场主要生产指标继续保持平稳较快增长，全年旅客吞吐量超过XX亿人次，完成XXXXXX.X万人次，较上年增长XX.X%。

分航线看，国内航线完成XXXXXX.X万人次，较上年增长X.X% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成XXXX.X万人次，较上年增长X.X%）；国际航线完成XXXXX.X万人次，较上年增长XX.X%。

完成货邮吞吐量XXXX.X万吨，较上年增长X.X%。

分航线看，国内航线完成XXXX.X万吨，较上年增长X.X%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成XX.X万吨，较上年增长X.X%）；国际航线完成XXX.X万吨，较上年增长X.X%。

完成飞机起降XXXX.X万架次，较上年增长X.X%（其中运输架次为XXX.X万架次，较上年增长X.X%）。

分航线看，国内航线完成XXXX.X 万架次，较上年增长X.X%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成XX.X万架次，较上年增长X.X%）；国际航线完成XX.X万架次，较上年增长X.X%。

三、旅客吞吐量分布各机场中，年旅客吞吐量XXXX万人次以上的机场达到XX个，较上年净增X个（宁波栎社、石家庄正定、珠海金湾、温州龙湾、合肥新桥机场），完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的XX.X%，较上年提高X.X个百分点。

首都机场旅客吞吐量突破X亿人次，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的XX.X%，较上年下降X.X个百分点。

年旅客吞吐量XXX-XXXX万人次机场有XX个，较上年净增X个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的X.X%，较上年下降X.X个百分点。

2017全国机场吞吐量排名

6.8
350,273 325,934
7.5
263,586 261,981
0.6
318,959 291,027
9.6
288,598 276,807
4.3
271,066 251,048
8.0
209,394 187,968
11.4
186,454 183,546
1.6
195,717 178,054
9.9
179,575 167,910
20.8 9
374,214.9
341,267.1
9.7 11
338,655.7
328,419.5
3.1 13
502,714.8
456,708.8
10.1 12
138,737.6
130,276.1
6.5 17
232,063.9
230,747.8
0.6 16
185,016.7
175,294.8
5.5 15
17,342,626
14,967,228
15.9 18
14,319,264
11,616,914
23.3 28
13,915,542
11,559,860
20.4 25
12,816,443
10,897,025
17.6 33
12,469,235
11,606,446
7.4 22
12,401,086
9,847,840
141,428 127,680
10.8
127,387 115,164
10.6
115,529 100,152
15.4
108,049
94,065

卢风禄打造专业团队构建智慧物流

现如今，飞机已成为人们商务、旅游出行的主要交通工具之一。

随着旅客吞吐量的飞速增长，一座座新机场应时而生，一座座老机场亟待扩建。

在这场持久的工程“战役”中，中元国际一直砥砺前行，不忘初心。

自上世纪80年代以来，中元国际已经在机场建设和机场物流服务的道路上历经了30多个春秋。

此次，《起重运输机械》杂志有幸采
中国中元国际工程有限公司机场物流工程设计研究院院长卢风禄
北京新机场货运区规划及设计工程
产品质量过硬、服务水平优良，这才是立足之根本。

所以，我们对每一个承接的项目都非常认真，都要完成好。

虽然目前我们有不到200人的物流团队，但我们赶上了好时代、新时代，机会非常多。

对于我们的工作来说，完成好项目的一个关键要素就是人，没有足够的、技术过硬的、专业的人才是不行的，所以，我们目前是求贤若渴啊，欢迎愿意从事这个行业的朋友、大学毕业生加入我们的团队，一起发展，一起进步，为民航物流事业贡献出自己的一份力量！
《起重运输机械》：您在物流行业已经从业多年，那在您的职业经历中，您觉得哪些项目是让您印象深刻的呢？
卢风禄：在我的工作经历中，给我留下深刻印象的项目太多太多了。

因为我们始终处于国内技术的前沿，这意味在面对实际问题时，
昆明长水国际机场货运区EPC工程天津航空口岸大通关基地一期工程
上海浦东国际机场T2航站楼行李系统工程。

以提升民航服务质量为导向的高职空乘专业管理类课程优化方案探析

文化视野以提升民航服务质量为导向的高职空乘专业管理类课程优化方案探析郭珍梅广州民航职业技术学院摘要：随着国民收入水平的提高带来消费理念的升级，旅客在满足快速位移需求的同时对民航服务提出了更高的要求。

这就要求民航专业院校在空乘人才培养过程中不仅是在专业课程，更要在民航管理类课程教学中以满足新时代民航高质量发展的需要为目标，引入行业标准，加强同行业的关联度，对课程模式进行优化。

关键词：提升民航服务质量；教学模式；人文素养中图分类号：G712 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)015-0405-02民航作为最具国际性的交通运输方式，是海外来宾体验中国服务的“第一印象”，民航服务就是中国服务的名片。

高质量的服务水平不仅是落实民航发展重要目标，更是塑造国家形象必然要求。

随着人民生活水平的提高，人民群众对民航服务种类、服务范围、服务能力和服务水平的要求也越来越高，民航服务供给不平衡、不充分问题逐渐凸显。

为适应新时代民航高质量发展的需要，2018年1月，民航局在《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》中指出要“强化‘三基’建设，提升服务技能水平”。

如何有效提升基层员工的服务技能水平？培养准一线基层员工的服务素养和服务能力是关键。

因此，这就要求我们在民航职业院校学生培养阶段建立符合行业标准的课程体系，时刻以民航一线员工的标准开展教学。

一、新时代民航发展对空乘专业人才的需求今年初发布的《2017 年民航机场生产统计公报》显示：境内机场全年旅客吞吐量超过 11 亿人次，完成 114786.7 万人次，比上年增长 12.9%。

由此可见现阶段民众出行频次增加，乘机出行需求旺盛，但与此数据不匹配的是旅客对民航服务的评价并没有出现预期的增长。

究其原因，随着国民收入水平的提高带来消费理念的升级，旅客在满足快速位移需求的同时对民航服务提出了更高的要求，为此，民航局提出“大力推进服务创新”的指导意见，在服务创新的同时着力打造民航企业“中国服务”品牌。