乡村道路改造施工方法
乡村道路硬化施工方案
乡村道路硬化施工方案随着城市化的快速发展和农村经济的日益壮大,乡村道路的现代化硬化成为了一个重要的议题。
乡村道路的硬化,可以有效地提升交通效率,改善农民的生活条件,促进乡村经济的发展。
本文将探讨乡村道路硬化施工的方案,以期为相关工作的展开提供一些参考。
首先,需要对乡村道路的硬化施工进行详细的规划。
规划的过程需要充分考虑到地理环境的特点、道路长度及路段的通行情况等因素。
根据不同的条件,可以分为三个方面进行规划:一是地理环境的特征,包括地势、土壤等。
例如,山区的道路施工可能需要考虑山体的稳定性和土壤的承载能力;二是道路的长度和路段的通行情况,需要根据道路的重要性和使用率进行优先级的划分;三是与农村经济发展相关的因素,了解当地乡村经济的特点,根据需要提升农产品流通的效率。
其次,关于施工方法的选择,应充分考虑到当地的实际情况,确保施工的顺利进行。
一般来说,乡村道路硬化的施工方法主要有两种:一种是采用机械施工,另一种是采用人工施工。
机械施工的优点是施工速度快、质量稳定,但成本较高;而人工施工的优点是成本相对较低,但需要更多人力和时间。
在选择施工方法时,需要综合考虑当地的工程条件、人力资源及经济因素等方面的因素。
在硬化施工过程中,需要注意材料的选择和使用。
在选择乡村道路硬化材料时,需要考虑到道路的使用情况、施工条件以及成本等因素。
一般来说,常见的硬化材料有水泥、沥青和石子等。
水泥和沥青是最常见的道路硬化材料,它们的优点是具有较高的强度和耐久性,可以适应各种交通条件。
而石子可以用于加强道路表面的质感和抗滑性能。
在使用这些材料时,需要根据当地的具体情况进行选择和搭配,以确保硬化效果的最佳。
此外,在施工过程中要注意保护环境和生态。
在乡村道路硬化施工中,往往需要进行一些地形的调整和绿化工作,为了保护生态环境,需要合理规划工程,避免对土地资源的浪费和破坏。
同时,施工过程中要合理使用水、节约能源,减少噪音和对周围居民的干扰。
乡村公路大修工程重点关键和难点工程的施工方案方法及其措施
乡村公路大修工程重点关键和难点工程的施工方案方法及其措施1、水泥混凝土路面①接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工,一般纵缝为纵向施工缝。
拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板,待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。
锯缝时,混凝土应达到5~10Mpa强度后方可进行,也可由现场试锯确定。
横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,在条件不具备的情况下,也可在新浇混凝土中压缝而成。
锯缝必须及时,在夏季施工时,宜每隔3~4块板先锯一条,然后补齐;也允许每隔3~4块板先压一条缩缝,以防止混凝土板未锯比愁ITUTco 横胀缝应与路中心线成90°,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。
胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。
预制胀缝板嵌大前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与经壁紧密结合。
②表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后,当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。
当采用人工抹光时,其劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。
当采用机械抹光时,其机械上安装圆盘,即可进行粗光;安装细抹叶片,即可进行精光。
为了保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。
而抗滑标准,据国际道路会议路面防滑委员会建议,新铺混凝土路面当车速为45km∕h时,摩擦系数最低值为0.45;车速为50km∕h时,摩擦系数最低值为0.40。
其施工时,可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛,也可用金属丝梳子梳成深1〜2mm的横槽;目前,常用在已硬结的路面上,用锯槽机将路面锯成深5〜6mm、宽2〜3mm、间距20mm的小横槽。
③养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护,使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
新农村道路工工程施工方案
新农村道路工程施工方案一、项目背景随着农村发展和城乡一体化进程的推进,新农村道路建设成为了当前农村基础设施建设的重点项目之一。
新农村道路的建设对于农民群众的交通出行、农产品流通等具有重要意义。
本文档旨在提供一套科学合理的新农村道路工程施工方案,以确保道路建设的顺利进行。
二、工程规划1. 道路选线在选线过程中,需要充分考虑农村实际情况,合理选择道路线路。
选线要综合考虑交通运输、地理环境、土地利用等因素,尽量缩短农民群众的出行时间,提高农产品的运输效率。
2. 道路设计根据选线结果,进行道路设计。
道路设计应充分考虑农村特点,确保道路宽度适宜,线形平顺,坡度合理。
同时要合理设置渠化、排水设施,以应对雨季时的排水问题。
3. 材料选择在道路工程施工中,材料是至关重要的。
选择优质的材料,能够保证道路的耐久性和安全性。
常用的材料包括水泥、碎石、沥青等,根据道路设计的要求进行选择。
三、施工步骤1. 土方开挖根据道路设计要求,进行土方开挖工作。
开挖时要注意避开地下管线和其他障碍物,确保施工的安全性。
2. 路基处理路基处理是保证道路承载能力和稳定性的关键步骤。
在路基处理中,需要进行填料、夯实等工作,确保路基的稳定性。
3. 路面铺设路面铺设是道路工程的最后一步。
可以选择使用沥青或水泥进行路面铺设。
在铺设过程中,要注意控制施工厚度和均匀度,以确保道路的平整性和车行安全。
四、施工安全在道路工程施工中,安全始终是第一位的。
为确保施工过程的安全性,需要采取以下措施:1.建立健全的施工安全管理制度。
2.严格落实施工现场安全管理责任制。
3.做好施工现场警示标志的设置,引导行人和车辆绕行。
4.定期进行施工现场安全检查,及时发现和解决安全隐患。
5.加强职工安全教育培训,提高施工人员的安全意识。
五、工程验收道路工程施工完成后,需要进行工程验收。
验收时要检查道路的平整度、排水情况、标识设施等,确保工程质量符合要求。
只有经过合格的验收,道路才能正式交付使用。
乡村道路施工方案
乡村道路施工方案一、施工目标1.确保施工过程中,不影响当地居民的正常生活。
2.提升乡村道路的通行条件,降低交通事故发生率。
3.提高道路绿化水平,美化乡村环境。
4.做好环保工作,减少施工对环境的影响。
二、工程概况1.工程地点:某乡村道路2.工程规模:全长5公里,宽度6米3.工程内容:道路拓宽、路面硬化、绿化、排水设施改造等4.工程预算:1000万元5.工程期限:6个月三、施工方法1.施工前期准备(1)对施工现场进行实地勘察,了解地形地貌、地质条件、交通状况等。
(2)根据实际情况,制定详细的施工方案和施工计划。
(3)对施工人员进行技术培训,确保施工质量。
2.施工过程(1)道路拓宽采用挖掘机、推土机等机械设备进行土方作业,拓宽道路。
在拓宽过程中,注意保护原有植被,减少破坏。
(2)路面硬化选用优质的沥青混凝土材料,进行路面硬化。
在铺设过程中,确保路面平整、密实。
(3)绿化在道路两侧种植适宜的绿化植物,提高道路绿化水平。
同时,设置绿化带,美化乡村环境。
(4)排水设施改造对原有排水设施进行改造,提高排水能力。
采用雨污分流的方式,减少污染。
3.施工后期验收(1)对施工质量进行自检、互检、专检,确保工程质量。
(2)邀请相关部门进行验收,确保工程符合国家标准。
四、质量保障措施1.严格遵循施工规范,确保施工质量。
2.强化质量意识,提高施工人员的技术水平。
3.实施质量奖惩制度,激发施工人员的工作积极性。
4.加强施工现场管理,确保施工安全。
五、环保措施1.合理安排施工时间,减少对周边居民的影响。
2.采用环保型建筑材料,降低环境污染。
3.加强施工现场绿化,提高绿化覆盖率。
4.严格控制施工噪声、扬尘等污染,确保施工环境良好。
1.注意事项:施工期间可能对周边居民的出行造成不便。
解决办法:提前与居民沟通,告知施工时间表和预计影响,并在施工区域设置临时通道,确保居民基本出行不受影响。
同时,安排专人在施工时段进行交通疏导,减少拥堵。
乡村道路硬化改造工程的主要施工方法[详细]
1、施工前准备1)施工测量和工程放样工作:全线导线点、水准点闭合及加密工作已完成,挖方边坡路段开口线已全部放样.2)路基土石方工程量的复核,已完成,其结果部份横断面设计与实际基本相同.总体土石方开挖填筑方量与设计图数量偏差均在5%范围内.3)完成对单位、分部、分项工程及施工单元的划分.4)按照国家规定的公路工程施工统一用表的表式样本,进行统一的分项工程(或者施工单元)质量保证资料的填报.5)标准试验如砂、碎石、水泥等原材料检测,水泥砼及砂浆配合比试验,填料宕渣的综合毛体积密度 ,原地面填前碾压的标准试验都已取样送检,部份试验已报批.6)质量质检人员名单和资质证书、环境保护措施、施工用安全标志牌、施工告示牌已完成,图标已上墙.2、材料混凝土用的砂、碎石等材料,在运输或者工地存贮时,应使其不受污染.材料应按不同规格运抵工地,并存贮在相互分开的不同料堆中, 场地在堆放前要硬化.3、水泥水泥在运输过程中必须用防水篷布或者其他有效的防水覆盖物加以覆盖.在适当地点建立彻底干燥、通风良好、防风雨、防潮湿的足够容量的库房放臵水泥,水泥堆放地板应高出地面 ,防止受潮.袋装水泥应该密切堆放,以减少空气流通,并不得靠外墙堆放.4、钢筋钢筋应贮存在高于地面以上 0.5 米的平台、垫木或者其他固定支承上,并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀、霉变和表面破损,并设臵钢筋储存、加工棚.5、施工放样我项目部在开工前进行现场恢复和固定路线(导线、中线复测固定、在大填方、大挖方、构造物附近增设暂时水准点),并按图纸要求现场放样,设臵路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、弃土场等的具体位臵桩,标明其轮廓线界,并报请监理工程师批准.1、挖方路基施工路线中桩复测放线→放坡顶开挖线→坡顶开挖截水沟→机械开挖土方→土方运至指定地点→爆破开挖石质路堑→ 石渣运至指定地点→石质路基顶面凿平→超挖部份分层填平碾压→防护工程施工→交工验收.2、填方路基施工路线中线桩放线复测→测原地面高程→计算后放边坡坡脚线→清除表土、草皮、树根等→填土前碾压→运土、分层摊铺、分层碾压→用灌砂法检测路基压实度→分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高→修整边坡→防护工程施工→交工验收.1、清理现场路基填筑施工中要严格按照《公路路基施工技术规范》及业主下发的技术文件进行,以达到优良工程为目标.1)清除:除按图纸所示或者监理工程师批示要保留的植被和保留物外、在路基用地内的树木、灌木丛等在施工前按要求清理干净 , 清除运走并妥善处理,路基用地范围内的垃圾,有机物残渣及原地面以按要求清理干净,并进行填前碾压,使其压实度达到规定的要求.2)拆除:在路基用地范围内的旧路面、旧涵洞及其它因施工影响必须拆除、迁移的建造物、障碍物和设施等的拆除,根据图纸所示或者监理工程师允许方可进行.3)掘除:路基用地范围内所有树墩、树根和其它有机物必须掘除, 原有结构物的下部结构,墙身及其它障碍物基础均应按要求或者监理工程师批示,除到不影响结构物施工的深度范围.4)施工要求:清理场地后的地面,当地面横坡不陡于 1:10-1:5 之间时,只需清除坡面上的树、草、杂物后,将翻松的表层碾压至规定的要求可保证路基稳定.当地面横坡陡于 1:5 时,应将原地面挖成宽度不小于 1 米的台阶,顶面做成 2%-4%的内倾斜坡面再进行路堤填筑,当基底超过 1:2 时,应采用修护墙或者护脚的措施.填筑高度小于 0.8 米的地段,将清除地土后的地面翻松分层碾压,达到规定的压实度 95%.2、路堤施工1)填方材料用具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料填筑,应分层填筑、摊铺、压实,对于本标段路基填料主要以路基开挖土石方利用为主.使用性能指数、液塑限、孔隙比合乎规范要求的土作为填方的主要合用材料,不得使用淤泥、沼泽、冻土、含草皮土、生活垃圾、建造垃圾、含有树根和易腐朽物质的土、液限大于 50%、塑性指数大于 26%的土,以及含水量超过规定的土.填方路基在大面积施工前要先进行试验段施工,通过试验段施工为确定路基填料的填筑厚度、松铺系数、压路机的碾压遍数、施工机械的最佳组以合及含水量等参数 ,取得数据后用于指导路基填筑施工,确保合格率达 100%.2)土方路堤的填筑根据设计断面,按路面平行线分层填筑,控制填土标高分层压实, 采用机械压实时,分层的最大松铺厚度按土质的类别、压实机具、设备类型、功能、碾压遍数、最佳的组合方式、碾压速度、工序等, 经试验确定最大松铺厚度普通不超过 30 厘米,最小松铺厚度不小于 10 厘米,每层填料铺设的宽度 ,每侧应超出路堤的设计宽度30-50 厘米,保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度 ,用透水性小的土填筑时,应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内,施工时应由最低一层台阶填起并分层压实,将所有的台阶填完后,即可按照普通填土进行 ,填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工 ,即按照横断面全宽分成水平逐层向上填筑 ,当填筑路堤下层时 ,其顶部做成规定的双向横坡;如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求且经监理工程师批准后,再填下一层.3)岩渣路堤填筑岩渣路堤或者土石混填也采用分层填筑,分层压实,每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定,但松铺厚度不宜超过 30 厘米.路床顶面以下 30-50 厘米范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大料径不大于 10 厘米.4)不良地段处理本合同段所有的主线段,没有大的不良地质,所经主线需换填的地段很少.要求用换填土来完成 ,其主要是个别稻田部份 ,根据施工要求,挖淤换填,按设计要求,这里的换填都为土石混填.回填时分层填筑碾压,在施工中如有异常现象,须即将通知监理,所采用方案需监理或者设计单位批准.5)路基冬、雨季施工(1)冬季施工:冬季填筑时,每天下班前应将当天的填土平整夯压完毕,注意减薄厚度 ,预留下层厚度 ,当路堤填土至设计标高 1 米时,应碾压密实后住手 ,如遇气温低到零下的时节,要在上面铺一层松土保温.路基每侧应超填(并压实)0.5 米,待冬季过后修整边坡,削去多余部份并打密加固.(2)雨季施工:雨季期间安排计划,应根据施工现场情况,对因雨易翻浆地段优先安排施工 ,对地下水丰富及地形低洼处等不良地段 , 优先施工的同时,还应集中人力、机具采取分段袭击的方法,完成一段再干一段,施工坚持“两及时” :遇雨要及时检查,发现路基积水尽快排除;雨后及时检查,发现翻浆要彻底处理 ,挖出全部软泥,大片翻浆地段尽量利用推土机铲除,小片翻浆相距较近时,应一次挖通处理, 翻松、凉晒后回填压实或者换填处理.①场地处理:在填筑前,应在填方坡脚以外挖排水沟,避免现场积水.如原地面松软,还应采取换填等措施.②填料选择应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、砂类土作为填料, 含水量过大无法晾干的不得用作雨季施工填料.③填筑方法应分层填筑,每一层的表面,应做成 2%-4%的横坡.当天填筑的土层当天完成压实,防止表面积水和渗水,将路基浸软.④路床排水路基完成后,为防止路床积水,应在路肩处每隔 5-10 米挖一道横向排水沟,将雨水排出路床.6)路基的压实填筑或者碾压前应对填土层的松铺厚度 ,平整度和含水量进行检查,各种土质均应在最佳含水量±2%以内压实,当土的实际含水量低于以上述范围时应均匀加水或者将土摊平、晾干,需要加的水宜用水车均匀、适量地浇洒在土中,含水量达到要求后使用平地机人工配合整平方可进行压实,运输上路的土在摊平后,其含水量若接近于压实最佳含水量时,应迅速压实.采用振动压路机或者振动碾碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振,行驶速度 ,最大不宜超过 4 千米/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头处振动压路机普通重叠 0.4-0.5 米, 对三轮压路机普通重叠后轮宽 1/2,先后相邻两区应纵向重叠 1.0-1.5 米,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀.桥台暗地里、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物暗地里的填土均应分层压实,每一松铺压实层厚度不宜超过 20 厘米.7)路床整修路基土石方工程基本完工后所有排水构造物已经完成时 ,我施工单位会同施工监理人员,按设计文件要求检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、边坡坡度及相应的标高,排水沟系统等进行路基及排水系统整修.土质路基应对超填部份进行人工切土 ,并配合压路机碾压 .在整修加固的坡面时,应预留加固位臵.当填土不足或者边坡受雨水冲刷形成冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补,子细夯实.填方边坡如果受雨水冲刷形成冲沟或者坍塌缺口时 ,应自上而下,分层挖台阶加宽填补夯实.土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或者推土机刮平,铲下的土不足应填补凹陷时,应采用与路基表面相同的土填平夯实,边沟的整修应挂线进行,对各种路基两侧超填的宽度应子细检查,应使沟底平整,排水畅通,填土路基两侧整修完毕后,堆于路基范围内的废弃土料应予清除.对修整过的路基,应继续维修养护,直到缺陷责任期满为止.3、路堑施工1)土方路堑施工在路基挖方开工前 ,将开挖工程断面图报监理工程师批准 ,允许后方可进行施工.所有挖方作业均应符合图纸有关规定,挖方作业时应保持边坡稳定,不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或者干扰.道路施工期间,应始终保持路基排水畅通,严防排水不畅,造成路基工程损坏.路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其他结构的保护,开挖中一旦发现,应即将报监理工程师 ,且应暂停施工作业,保护现场听候处理.土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或者超挖,开挖中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡.土方地段的路床顶面标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定,路床顶面以下 30 厘米的压实度或者路床顶面以下换土超过 30 厘米时,其压实度均应不小于 95%并按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验,确保施工质量.2)石方路堑施工①石方施工应根据地形、地质、开挖断面及施工机械设备等情况, 采取能保证边坡稳定的方法施工.②本合同段路基沿线经过村庄多,人口密度大,石方爆破作业以小型或者松动爆破为主 ,严禁过量爆破,并应事先制定出计划和措施报监理工程师审批,未经批准不得爆破施工.③爆破器材的存放地点应严格做好安全保卫措施,爆破作业时应确定爆破危(wei)险区,并采取有效措施防止人、畜、建造物及其他公用设施受到危害或者损坏 ,危(wei)险区的边界应设臵明显的标志,建立警戒线和显示爆破时间与警戒信号 ,各危(wei)险区路口均应派专人看守 ,严禁非施工人员进入危(wei)险区.④石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸要求,高出部份应辅以人工凿平,超挖部份应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固.⑤挖石方路段,上边坡开挖线放样必须准确 ,边坡开挖要一次到位,石质较好的地段要光面爆破,较差时开挖边坡与修边坡必须同时进行.在路堑达到设计标高时,坡率及坡面平顺标准,应达到设计要求. 尽量避免高空作业二次修整边坡.⑥严格控制填筑路堤所利用挖方土的质量,不符合质量要求的挖方土,坚决弃之.如因借土,弃土艰难,必须利用较差挖方土时,一定要采取有效的技术措施,确保填土质量,并报监理工程师批准 ,方可利用.⑦利用挖方土填筑路堤,严格按《路基施工技术规范》有关规定施工,在作业施工时,必须按以下要求施工:a)每层填筑厚度不大于 30 厘米.b)石料最大块径不大于 15 厘米.c)用重型压路机碾压 4~6 遍,直至每层坚实平整无轮迹,经现场监理检验合格,才可进行上层填筑施工.d)利用易风化软石填筑路堤,必须在路堤底层,两侧边坡设臵 1.5 米厚的封闭层,防止地下水、明水渗入路床,防止软石风化,引起路基变形.⑧桥涵台背、构造物、墙背填土,无法用压路机碾压,或者难于达到设计压实度 ,应换填透水性好砂砾材料填实,并用手持式电动夯或者打夯机夯实,确保填筑质量,防止沉陷.3)深挖路堑的施工①、深挖路堑的边坡应严格按照图纸上坡度施工,该段施工时应根据路堑深度、长度 ,以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式,并将施工方案报监理工程师批准.②、路堑较深时,应横向分成几个台阶进行开挖,路堑既长又深地段应纵向分段、分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和暂时排水.③、开挖前应充分作好排水设施,设臵截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷.4)、边沟、截水沟、排水沟等施工①、边沟、截水沟、排水沟等开挖的位臵、断面尺寸和沟底纵坡均应符合图纸或者监理工程师的要求,在有超高路段的边沟沟底纵坡,应与曲线段先后沟底相衔接,不允许曲线段内侧边沟积水或者外溢.②、路堑与路堤连接处,边沟应缓顺向路堤两侧的自然沟或者排水沟,勿使路堤积水,亦不得冲蚀路堤.5)、质量标准①、路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸设计要求,边沟、截水沟、排水沟沟底无阻水、积水现象,并具备铺筑要求,暂时排水设施与现有排水沟渠相通,石方边坡应平顺稳定,无险石、悬石.② 土方、石方路基的检查,实测项目均应满足《公路工程质量检验评定标准》中有关规定.1、基础开挖:1)、挖基施工宜安排在枯水或者少雨季节进行,开工前应做好计划和施工准备工作,开挖后应连续快速施工.2)、基础的轴线、边线位臵及基底标高应精确测定、检查无误后方可施工.3)、在基坑附近有其它结构物或者管线时,要设臵可靠的防护措施方可开挖.4)、挖基可合理利用,如不能利用要按要求送到指定的位臵作废方处理.5)、基坑如有水时应及时排水,排水不能影响基坑的安全和农田、周围的填方路基.6)、基坑的回填应分层压实,施工要按设计要求规范施工.7)、应避免超挖.因地质等原因,如需超挖,应通知监理、设计单位批准.8)、挖至标高的基坑不得长期暴露,扰动或者浸泡,并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,符合要求后应即将进行基础施工.2、地基处理:1)、地基处理应根据地基土的种类、强度和密度 ,按照设计要求,结合现场进行处理.2)、地基处理的范围至少应宽出基础之外 0.5 米.3)、符合设计要求的基底,或者按规范分层回填好砂砾及钢筋网的基础,应尽快准备下一施工程序,不得长期暴露.4)、严禁地表水流入基坑.3、砌体:1)、石料.(1)、石料规格要求应符合设计规定的类别、强度 ,石质要求均匀,不易风化,无裂纹,无水锈,强度要符合设计要求.(2)、砌体所用块石,形状要大致方正,上下面大致平整,厚度为20-30 厘米 ,宽度约为厚度的 1.0-1.5 倍,长度约为厚度的1.5-3.0 倍. (如有锋棱锐角,应敲除)块石用做镶面时,四周及由外露面四周向内稍加修凿,后部可不修凿.2)、砂浆的技术要求.(1)、砌筑用砂浆的类别和强度应符合设计要求.(2)、砂浆中所用砂,宜采用中砂和粗砂.(3)、砂浆配合比可通过实验确定,必须采用质量比进行试验,并应符合设计要求.当变更砂浆的组成材料时应重新做配合比.(4)、砌体所用砂浆要求机械拌和,做到随拌、随用,保持适宜的稠度 ,普通在 3-4h 内使用完毕,已凝结的砂浆,不得使用.3)、砌体的砌筑.(1)、砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,必须要清洗干净.(2)、砌筑基础第一层砌块时,如果底部是岩层或者混凝土基础, 应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑,如基底为土或者砂砾回填层, 可直接坐浆砌筑.(3)、砌体应分层砌筑,沉降缝要符合设计要求.(4)、各砌层应先外后内,里外应交织连接成一体,各砌层的砌块应安放稳固,砌体间应砂浆饱满 ,粘结坚固,不得直接贴靠或者脱空 . 砌筑时要坐浆且应饱满 ,竖缝砂浆应先在已砌石块一侧铺放一部份 , 然后用所砌工具填满捣实.(5)、砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应清扫和湿润.(6)、块石砌筑要求,块石应平砌,每层石料高度必须一致,应丁顺相间,或者两顺一丁罗列.砌缝宽度不大于 3 厘米,上下层竖缝错缝不小于 8 厘米.(7)、片石砌筑要求片石也分层砌筑,宜以 2-3 层砌块组成一个工作层,水平缝应大致找平.各工作竖缝应相互错开,不得贯通.4)、砌体的勾缝及养护.(1)、砌体勾缝,除设计有规定外,普通片石或者块石都采用凸缝勾缝.(2)、勾缝砂浆强度应不低于砌体砂浆强度 ,普通主体工程不低于米 p10,附属工程不低于米 p7.5.(3)、砌体应在砂浆初凝后,洒水养生 7-14 天,养护期间应避免碰撞,振动或者承重.5)主要施工流程为:基槽开挖→基础砂垫层→底板砼→管节安装→抗肩砼→管节防水及沉降缝→端墙→洞口→结构回填.施工准备 :在工程开工前及时组织施工人员进场,确定施工人员和施工机具 ,安排暂时设施 .组织材料检验进场 ,同时做好开工前的各项试验工作.定位放线 :涵洞的定位放线采用坐标法 ,沿水流方向在涵洞的中心线上放三点,确保位臵准确,并报监理工程师审批.在基底增设纵横的排水沟和集水坑,设臵时按地下水的情况而定.同时对基底承载力进行检验,如基底要求夯实的还必须预留夯实的高度 .基础砂垫层:按设计要求进行砂砾垫层的施工,当基底处理完毕后,砂砾垫层的施工尽快进行,采用分层夯实施工,分层厚度不宜大于 20 厘米,夯实机械采用蛙夯,要求砂砾垫层压实度达到 90%以上, 并且不得有离析现象.基础砼施工 :砂垫层完工后,支底板砼模板,浇筑底板砼,底板砼施工前应按设计要求完成沉降缝的预留工作,砼采用现场机械搅拌, 机动翻斗车或者人力手推车水平运输,机械振捣成型.1、施工准备:1)、测量放样:根据设计图纸放出中心线及边线,设臵胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的砼分块线.放样时为了保证曲线地段中线内外侧面车道砼块有较合理的划分,保持横向分块线与路线中心线垂直.2)、安设模板:基层检验合格后,即可安设模板.模板采用钢模,长度 3~4 米. 模板两侧用铁钎打入基层固定.模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致 ,模板底面与基层顶面紧贴 .局部低洼处 (空隙)用水泥浆铺平并充分捣实.2、砼的拌合和运输:砼拌合由拌合站集中拌制,用砼运输车运到现场.3、摊铺与振捣:1)、摊铺砼由运输车直接倒入安装好侧模的路槽内,人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌 .② 安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时,先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌合物, 摊铺高度应比钢筋设计位臵预加一定的沉落度 .角隅钢筋就位后, 用砼拌合物压住.安放边缘钢筋时,先沿边缘铺筑一条砼拌和物带,拍实至钢筋设臵高度 ,然后安放边缘钢筋 ,在两端弯起处,用砼拌和物压住.2)、振捣摊铺好的砼,迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣. 振捣砼时,首先用插入式振捣器全面顺序振一次 ,同一位臵不应少于20s.插入式振捣器挪移间距不应大于其作用半径的 1.5 倍,其至模板的距离不应大于其作用半径的 0.5 倍,并应避免碰撞模板和钢筋. 其次,再用平板振捣器全面振捣.振捣时重叠 10~20 厘米.砼在全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平.振动梁往返拖拉2~ 3 遍,使表面泛浆,并赶出气泡.振动梁挪移的速度要缓慢而均匀, 前进速度保持在 1.2—1.5 米/米 in.对不平之外,以人工补填找平. 补填时应用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补 .振梁行进时,不允许中途停留.最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面 ,使表面进一步提浆并调匀.如发现砼表面与模板仍有较大高差,应重新补填找平,重新振滚平整.最后挂线检查平整度 ,发现不符合之处应进一步处理刮平 ,直至平整度符合要求为止.4、表面整修和防滑处理:表面整修和防滑处按设计要求和相关施工规范施工.。
乡村道路加宽施工方案
乡村道路加宽施工方案一、前言二、加宽目标1.提高道路的通行能力,减少交通拥堵,改善交通状况。
2.提高道路的安全性,减少交通事故发生的可能性。
3.促进乡村经济发展,改善农民的出行条件,提升农产品的运输能力。
4.改善乡村的交通环境,提升村庄形象,提高民生福祉。
三、加宽方案1.规划设计阶段(1)制定加宽道路的总体规划、布局和路线选取,确保在加宽过程中充分考虑交通流量、地形地势、土地使用功能等因素。
(2)进行道路工程勘察和设计,确定加宽方案的具体细节,包括拓宽的宽度、路基和路面的设计等。
2.施工准备阶段(1)道路改造前需要进行现场勘察和测量,了解土壤、地下水位和地貌等情况,为施工提供准确的数据。
(2)清理施工区域内的障碍物,并确保施工区域的安全。
(3)根据施工计划,采购所需的材料、设备和劳动力等。
3.施工阶段(1)清理施工区域内的表土,确保路基的承载能力。
(2)进行路基填筑和夯实,确保道路的平整和稳固。
(3)进行路面铺设,采用适合乡村道路的材料,如沥青或水泥混凝土。
(4)设置交通标志和标线,确保道路的交通安全。
(5)修建边沟和排水系统,防止雨水积浸。
(6)加固路基和边坡,提高道路的稳定性和耐久性。
四、施工中的注意事项1.道路施工期间,需要采取交通管制措施,确保施工区域内的交通畅通。
2.施工现场应设置警示标志,提醒行人和车辆注意安全。
3.施工过程中需合理安排机械设备和人员,确保施工进度和质量。
4.施工现场应保持整洁,减少对农田和周边环境的影响。
五、验收标准1.道路加宽后应能够满足规划设计要求,通过相关技术指标的检测。
2.道路施工完成后应进行验收,包括路基承载力、平整度、路面硬度等方面的检测。
3.验收合格后,可正式通行,并及时进行后续养护工作。
六、加宽后的效益1.提高了道路的通行能力,减少了交通拥堵,提高了交通效率。
2.提高了道路的安全性,减少了交通事故的发生率。
3.促进了乡村经济的发展,改善了农民的出行条件,提高了农产品的运输能力。
乡村道路硬化改造工程的主要施工方法
乡村道路硬化改造工程的主要施工方法1.前期准备工作:1.1确定修建道路的需求:包括道路的功能定位、设计标准和路线选择等。
1.2确定施工的达到要求:包括设计、招投标和合同等的准备工作。
1.3查勘勘测:对道路线路进行实地查看和测量,确定道路的地理条件、交通流量和路基条件等信息。
2.地基处理:2.1清理道路线路:清除道路上的垃圾、杂草和其他障碍物等。
2.2开挖沟槽:挖掘出道路的路床和排水设施所需的沟槽。
2.3处理土方工程:包括路基填筑、夯实和修整等。
2.4进行排水系统的设计和施工:包括雨水排水系统和地下水控制系统的建设。
3.结构层施工:3.1建设路基层:层层填筑、夯实并修整路基。
3.2建设基层:施工沥青混凝土或水泥混凝土基层。
3.3建设面层:进行沥青面层或水泥砼面层的施工。
4.道路设施建设:4.1架设路灯:根据道路设计要求安装路灯和照明设施。
4.2安装交通标志和道路标线:根据交通管理和安全要求进行设施安装。
4.3建设服务设施:如路边停车位、公共停车场、公共厕所、供水设施等。
5.施工质量控制:5.1安全措施:制定并执行安全操作规程,确保施工过程中的安全。
5.2质量检查:对施工过程中的各个环节进行检查和验收,确保质量达到要求。
5.3施工记录:详细记录施工过程中的关键数据和重要事项,以备后续查证。
6.完工验收:6.1完成施工:确保所有工程项目按照设计要求完成。
6.2道路验收:对道路的施工质量进行全面检查,确认达到规定的验收标准。
6.3归档备案:整理工程施工相关的文件和资料,进行归档备案。
以上是乡村道路硬化改造工程的主要施工方法。
不同地区和实际情况可能会有所不同,因此在具体施工过程中需要根据实际情况进行调整和变动。
同时,施工过程中要严格按照相关法律法规和技术标准操作,确保施工质量和施工安全。
乡村路改造工程施工方案
乡村路改造工程施工方案一、工程概况乡村路改造工程是指对目前农村地区的铁路或水下山路进行修改和改良,以改善交通条件,提高农村地区的基础设施建设水平,促进农村经济发展和脱贫攻坚工作。
本工程以深入贯彻党的十八届五中全会和十八届中央经济工作会议精神,加强乡村振兴战略,促进城乡发展一体化,完善农村交通运输体系,提高乡村基础设施水平为主要目标。
为了完成这项工程,我们将采取一系列措施,包括路面改造、排水设施建设、绿化美化等,并根据具体的地理条件、村庄布局和规划要求,设计出合理的施工方案。
二、工程分析1. 项目背景随着农村地区经济的发展以及乡村旅游业的兴起,原有的乡村道路已经无法满足现实的交通需求,路面破损、交通阻塞等问题日益显现。
为了适应新的发展需求,提高交通效率,乡村路改造工程必不可少。
2. 工程范围本工程主要改造目标均为农村地区铁路和水下山路,具体包括路面改造、排水设施建设、路灯安装、绿化美化等。
3. 施工条件乡村地区自然条件较为复杂,部分地区地势险峻、交通闭塞,施工条件较为艰苦。
需要充分考虑当地的地理环境、气候条件等,制定合理的施工计划。
4. 施工内容路面改造:主要包括填土、压实、铺设沥青混凝土等工程。
排水设施建设:包括沟渠的挖掘、雨水管道的铺设、明沟涵的修建等。
路灯安装:根据道路设计要求,在适当位置设置路灯,提高夜间行车安全性。
绿化美化:通过植树、种草等方式,美化路边环境,提升环境质量。
三、施工方案1. 施工组织根据工程需求和施工条件,我们将成立相应的施工组织,包括工程项目部、施工队伍、监理单位等,确保工程的正常推进。
同时,加强对施工人员的安全教育和管理,全面落实“安全第一”的方针。
2. 施工步骤(1)路面改造a. 土方开挖:根据设计要求,进行土方的开挖和挖土运输。
b. 路基施工:对路基进行填土、压实等工序,确保路基的平整和牢固。
c. 沥青混凝土铺设:根据设计要求,进行沥青混凝土的铺设和压实。
(2)排水设施建设a. 沟渠挖掘:根据道路设计要求,对沟渠进行挖掘,确保排水通畅。
乡村道路硬化施工方案
乡村道路硬化施工方案一、背景介绍在乡村地区,由于地理环境的限制和资金的有限,许多道路仍处于未硬化的状态,给农村居民出行带来不便。
为了改善农村交通条件,提高农民生活水平,本方案将介绍一个乡村道路硬化施工方案,帮助乡村地区实施道路硬化工程。
二、施工前准备2.1 道路调研在施工前,需要对道路进行全面的调研。
包括道路长度、道路材质、道路宽度等方面的参数测量,以确定需要进行硬化改造的路段,并了解道路所在地的地质情况,为后续施工提供参考。
2.2 项目预算根据道路调研结果,进行硬化施工的预算制定。
包括人工费用、材料费用、机械设备费用等,确保施工所需的经费充足并合理分配。
2.3 设计方案基于道路调研的结果和预算情况,制定道路硬化的设计方案。
确定道路的硬化材料、道路的宽度、坡度以及道路的排水系统等。
设计方案要充分考虑道路使用的功能和环境要求。
三、施工步骤3.1 清理道路首先,清理道路上的杂草和垃圾,并清理道路两侧的排水沟,确保道路表面完全清洁,为后续的施工创造良好的条件。
3.2 导线拉线根据设计方案,拉好设备定线,并且标明路面的标高和断面等信息。
确保施工过程中的准确性和规范性。
3.3 基层处理进行道路基层处理,主要包括填补凹坑、清理破碎的路面和平整路基等。
确保道路基层平整、牢固。
3.4 摊铺碎石层根据设计方案,将碎石进行铺设并压实。
碎石的选择应符合当地的地质条件,并符合设计要求的质量和厚度。
3.5 摊铺沥青层在碎石层上,通过摊铺机将沥青材料均匀铺设于道路上,且厚度符合设计要求。
然后使用压路机对沥青层进行压实,确保道路表面的平整和牢固。
3.6 桥梁硬化如果在道路建设中存在桥梁,需要对桥梁进行特殊处理。
根据桥梁材料和结构特点,选择适当的硬化方式和材料,并进行施工。
3.7 路肩道硬化在车行道的两侧,硬化道路肩道。
根据设计方案,选择适当的材料进行铺设,确保道路肩道平整、牢固。
3.8 完善标线和交通标志施工完成后,对道路进行标线和交通标志的设置。
乡村道路工程施工方案
乡村道路工程施工方案主要包括工程概况、施工准备、施工进度计划、施工方法及工艺、施工平面图、施工组织及管理、质量保证体系、安全施工、环境保护等方面。
以下是具体的施工方案:一、工程概况本项目为乡村道路工程,主要包括道路路基、路面、桥梁、涵洞、交通安全设施等工程。
道路全长XX公里,路基宽度XX米,路面宽度XX米,设计速度XX公里/小时。
工程位于我国XX地区,地形地貌复杂,气候条件多变,施工期间需充分考虑地形、气候等因素对施工的影响。
二、施工准备1. 组织施工队伍:根据工程规模和施工内容,组建专业的施工队伍,包括路基、路面、桥梁、涵洞等专业的施工人员。
2. 准备施工材料:根据工程设计要求,提前采购合格的施工材料,包括水泥、砂石、钢筋、沥青等。
3. 施工设备:根据施工需求,配置足够的施工设备,包括挖掘机、装载机、推土机、压路机、沥青摊铺机等。
4. 技术培训:对施工人员进行技术培训,确保施工人员掌握相关施工技术和质量标准。
5. 施工现场调查:对施工现场进行调查,了解地形地貌、交通状况、水源电源等情况,为施工提供基础数据。
三、施工进度计划本工程分为四个阶段:路基施工阶段、路面施工阶段、桥梁施工阶段、涵洞施工阶段。
各阶段施工进度计划如下:1. 路基施工阶段:施工准备完成后,立即进行路基施工,预计耗时3个月。
2. 路面施工阶段:路基验收合格后,进行路面施工,预计耗时2个月。
3. 桥梁施工阶段:路面施工期间,同步进行桥梁施工,预计耗时4个月。
4. 涵洞施工阶段:桥梁施工完成后,进行涵洞施工,预计耗时1个月。
整个工程预计耗时9个月。
四、施工方法及工艺1. 路基施工:采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖、平整,严格按照路基施工技术规范进行施工。
2. 路面施工:采用沥青摊铺机进行沥青混凝土路面施工,确保路面平整、密实。
3. 桥梁施工:采用现浇法进行桥梁主体结构施工,严格按照桥梁施工技术规范进行施工。
4. 涵洞施工:采用现浇法进行涵洞主体结构施工,确保涵洞结构安全、排水畅通。
乡村道路工程施工方案
乡村道路工程施工方案一、工程概况随着农村经济的快速发展,农民出行需求日益增加。
为了方便农民出行以及促进农村发展,计划对该乡村道路进行改造和修建工程,提高道路质量和交通便利性。
二、工程目标1. 提高乡村道路通行能力,保障农民出行需求;2. 改善交通设施,提高道路质量;3. 提升乡村道路整体形象,促进农村发展。
三、工程内容1. 道路改造:对已有道路进行宽度加大、路面铺设、路基加固等工程,提高道路承载能力和平整度;2. 新建道路:根据实际需要新建道路,连接农村各个重要点,提高交通网络密度;3. 提升配套设施:设置路灯、交通标志、标线等配套设施,提高道路安全性。
四、工程计划1. 勘察设计:对道路进行详细勘察,确定工程设计方案;2. 施工准备:组织施工队伍,准备施工设备和材料;3. 施工实施:按照设计方案进行道路改造和修建工程;4. 工程验收:完成工程后进行验收,确保工程质量。
五、施工流程1. 道路勘察:确定道路起点、终点和线路走向;2. 设计方案:根据勘察结果进行道路设计,确定工程施工方案;3. 开工准备:组织施工队伍,准备施工设备和材料;4. 路面铺设:对道路进行路基加固、路面铺设等工程;5. 配套设施:设置路灯、交通标志、标线等配套设施;6. 完工验收:完成道路改造和修建工程后进行验收,确保工程质量。
六、施工注意事项1. 路面施工时,要保证路面平整度和牢固度;2. 施工队伍要按照工程设计方案进行施工,确保工程质量;3. 施工现场要做好安全防护,避免事故发生;4. 工程完成后要进行验收,确保工程质量符合要求。
七、工程总结通过对乡村道路的改造和修建工程,提高了道路通行能力和交通便利性,促进了农村发展。
在今后的工作中,要继续重视乡村道路建设,不断提升农村交通设施水平,为农民出行提供更好的服务。
乡村道路施工方案..
乡村道路施工方案
一、前言
随着农村地区发展的推进,乡村道路建设成为提升农村交通便利性和促进农村经济发展的重要举措。
本文将探讨乡村道路施工方案,旨在为乡村道路建设提供可行的指导方针。
二、道路规划
2.1 确定道路布局
在确定道路布局时,需要考虑周边地形、村庄分布、主要交通流线等因素,合理规划道路走向,确保便利的通行。
2.2 确定道路类型
根据当地实际情况,确定道路类型,如村村通路、支路等,以满足不同地区的交通需求。
三、施工准备
3.1 选址勘察
在施工前需要进行选址勘察,确保道路建设符合地形地貌,减少工程难度。
3.2 材料准备
准备施工所需的材料,包括水泥、砂石等,保障施工质量和进度。
四、施工流程
4.1 土地平整
首先进行土地平整工作,确保道路基础稳固。
4.2 铺设路基
在土地平整后,进行路基的铺设,确保道路平整和坚固。
4.3 铺设路面
最后进行路面的铺设,选择适合当地气候和交通流量的路面材料,确保道路质量。
五、施工质量控制
5.1 施工监督
在整个施工过程中,进行严格的施工监督,确保施工质量符合标准。
5.2 质量验收
在施工结束后进行质量验收,确保道路建设达到要求,安全通行。
六、总结
本文针对乡村道路施工方案进行了探讨,从道路规划到施工流程再到施工质量控制,全面分析了乡村道路建设的重要性和方法,在实际施工中可根据当地情况进行适当调整,推动农村道路建设的进一步发展。
乡村道路改造施工方法
乡村道路改造施工方法随着城市化进程的推进,乡村道路的改造成为了一项重要的任务。
乡村道路不仅是农村居民出行的重要通道,也是农产品运输和农村经济发展的基础设施。
在乡村道路改造过程中,合理施工方法的选择对于工程的质量和进展起着至关重要的作用。
本文就乡村道路改造施工方法进行探讨。
首先,确定施工范围和进度。
在进行乡村道路改造之前,应该明确施工的范围和进度。
根据道路的长短和需求,合理划分施工区域,确定每个区域的工作进度。
这样不仅有助于组织施工工作,还可以提高工作效率。
其次,进行道路地基处理。
在乡村道路改造中,地基处理是十分重要的一环。
首先,要对道路的地基进行勘察,了解地基的土质情况。
根据土质情况,采用相应的处理方法,比如夯实法、加固法等。
夯实法是将机械压路机进行压实,使土壤达到一定的密实度;加固法则是采用加固材料对土壤进行加固,提高承载力和稳定性。
然后,进行路面材料的选择和施工。
在进行乡村道路改造时,要根据道路的交通流量和使用情况来选择合适的路面材料。
常见的路面材料有沥青混合料、沥青混凝土、水泥混凝土等。
施工时要注意材料的铺设和压实,并进行养护,以确保路面的平整度和承载力。
此外,还要进行道路的排水工程。
乡村道路改造之后,要确保道路能够有效排水,以防止积水对道路的损坏和使用安全的影响。
可以通过设置排水沟、修建排水管道等方式进行排水。
排水工程的设计和施工要充分考虑道路的水平和纵坡,使水能够顺利流入排水系统。
最后,进行路旁绿化和标识设置。
乡村道路改造完成后,为了美化环境和提高道路的安全性,可以进行路旁绿化和标识设置工作。
绿化可以选择适应当地气候和土壤条件的树木和花草,提供乡村道路的美感。
标识设置包括交通标志、路灯等,提醒道路使用者注意交通安全。
总之,在乡村道路改造中,施工方法的选择和应用是十分关键的。
通过合理的施工方法,不仅可以提高施工效率,保证工程质量,还可以有效提升农村交通的便利度和安全性。
希望本文的内容对于乡村道路改造的施工方法有一定的参考和借鉴价值。
乡村路施工方案
乡村路施工方案乡村路施工方案一、施工目标为了改善乡村道路的通行状况,提高农村居民的出行效率和生活质量,本施工方案旨在对乡村路进行改造和维修,以确保道路的安全性和可靠性。
二、施工内容1. 清理修复对道路两侧的杂草、垃圾进行清理,保证道路的整洁。
修复路面上的凹坑和裂缝,确保路面平整、无障碍。
2. 硬化路面在需要硬化的路段,采取适当的方法进行硬化处理,如铺设沥青、水泥或砂石等材料进行路面加固。
3. 道路标志和标线设置根据道路的设计要求,在适当的位置设置路标、交通标志和标线,提供必要的交通指示和警示作用。
4. 设立人行道在人流较多的地段,如村庄、学校等附近,设立人行道,提供行人安全通行。
5. 绿化美化在道路两侧适当的位置,进行绿地的设计和种植,增加乡村路的美观度和环境品质。
三、施工步骤1. 准备工作清理施工区域,确保施工区域内没有障碍物,保证施工人员和设备的安全。
2. 清理修复使用相应设备进行杂草、垃圾的清理工作。
使用砂石、沥青等材料进行路面的修复工作。
3. 硬化路面根据设计要求,确定需要进行硬化处理的路段,选择合适的材料进行路面硬化工作。
4. 道路标志和标线设置根据道路设计图纸,确定路标、交通标志和标线的位置,采用相应的设备进行设置和绘制。
5. 设立人行道在需要设立人行道的地段,选择合适的材料进行人行道的铺设和修建。
6. 绿化美化根据绿化设计方案,安排相应的人力和设备进行绿地的建设和种植工作。
四、施工要求1. 施工期间,保证施工人员和设备的安全,设置警示标志,避免意外事故的发生。
2. 施工过程中,确保交通的正常通行,避免对道路交通造成影响。
3. 施工结束后,进行清理,保持道路的整洁和干净。
4. 施工过程中,注意节约资源,合理使用材料,减少浪费。
五、施工计划和预算根据施工内容和工期,编制详细的施工计划和预算。
合理安排施工队伍和设备使用,确保施工工作的顺利进行。
六、安全措施在施工期间,设置警示标志,保持施工现场的秩序和安全。
田间道路修复施工方案(3篇)
第1篇1. 工程名称:XX村田间道路修复工程2. 工程地点:XX村3. 工程规模:全长XX公里,宽度为4米,路基宽度为6米。
4. 工程内容:道路修复、排水设施建设、路基土石方工程、路面结构层施工等。
5. 工程投资:XX万元二、施工方案1. 施工组织机构(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调、管理及监督。
(2)施工队:负责具体的施工任务,包括路基、路面、排水等。
(3)质检部门:负责工程质量检查、验收。
2. 施工进度安排(1)施工准备阶段:10天(2)路基施工阶段:30天(3)路面施工阶段:30天(4)排水设施建设阶段:20天(5)施工验收阶段:10天总计:100天3. 施工工艺及措施(1)路基施工1)土方开挖:采用挖掘机进行土方开挖,开挖深度满足设计要求。
2)路基填筑:采用分层填筑、压实的方法,填料选用当地适宜材料,分层厚度控制在20cm以内,每层压实度不小于95%。
3)路基排水:设置边沟、排水沟、涵洞等排水设施,确保路基排水畅通。
(2)路面施工1)基层施工:采用水泥稳定碎石基层,厚度为15cm,强度满足设计要求。
2)沥青混凝土面层施工:采用沥青混凝土混合料,厚度为5cm,施工过程中严格控制温度、拌和时间、摊铺、碾压等工艺。
(3)排水设施建设1)边沟:采用混凝土边沟,深度为30cm,宽度为50cm。
2)排水沟:采用混凝土排水沟,深度为40cm,宽度为60cm。
3)涵洞:根据设计要求,选用合适型号的涵洞,确保涵洞施工质量。
4. 施工质量控制(1)材料质量:选用合格的材料,严格控制进场材料的质量。
(2)施工过程:严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。
(3)质量控制点:路基、路面、排水等关键工序,设立质量控制点,确保质量。
5. 施工安全措施(1)安全教育培训:对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。
(2)施工现场管理:设立安全警示标志,加强施工现场管理。
(3)防护设施:设置安全防护设施,如安全网、防护栏等。
乡镇道路工程施工方案
乡镇道路工程施工方案一、工程概况本项目位于某某乡镇,道路总长度约为xx公里,主要服务于当地居民的出行和货物的交通运输。
由于道路老化严重,路面破损、沟槽深、路基松软等问题严重影响着道路的通行安全和畅通性,因此急需对道路进行改造和升级。
本工程包括道路路面铺设和路基改造,以及相关的交通标志、防护设施和绿化工程。
工程总投资约为xx万元,预计工期为xx个月,施工范围覆盖整个乡镇的主要道路网络。
二、施工组织1.施工单位组织本工程由某某建设集团承担,负责道路施工、材料采购和施工技术管理等工作。
施工队伍包括工程师、技术工人、机械操作人员等,保证工程质量和进度。
2.施工方案为保证工程安全、高效进行,施工单位将按照施工计划逐步推进工程,保证各个施工节点的质量和进度,保证整个工程的圆满完成。
三、施工内容1.路基改造根据设计要求,将对道路路基进行深度加固,采用新型路基材料进行填方和夯实,以提高路基的承载力和抗沉降能力。
同时,对路基进行排水处理,以保证路面在雨季不积水,保证道路的通行安全。
2.路面铺设路面铺设采用优质沥青混凝土,保证路面的平整度和耐久性。
铺设过程中,采用机械铺设和手工修整结合的方式,对路面进行压实,保证路面的平整度和密实度。
同时,对路面进行线条标识和车辆标线的设置,保证道路的通行畅通,提升交通安全性。
3.交通标志和防护设施施工单位将根据相关法规要求设置路口标志、限速标志、行人过街设施等交通标志和防护设施,保证道路的通行安全。
对于特殊路段,如坡道、拐弯处等,将设置护栏和防撞设施,避免交通事故的发生。
4.绿化工程为美化道路环境,增加道路的绿化和生态功能,施工单位将对道路两侧进行绿化工程。
根据设计要求,种植适宜的乡土植被,保证植被的密度和品质,提高道路的美观性和环保性。
四、施工特点1.安全施工施工单位将严格遵守相关法规,设立专门的安全管理部门,对施工现场进行严格管理和监督,保证施工过程中的安全性和无事故。
2.环保施工施工单位将采用新型环保材料和工艺,减少噪音和粉尘污染,保护当地的生态环境,做到“绿色施工”。
乡村道路改造工程施工流程
乡村道路改造工程施工流程一、前期准备工作在进行乡村道路改造工程施工前,需要进行充分的前期准备工作。
这些工作主要包括道路调查、施工设计、材料准备、资金筹措等。
1. 道路调查道路调查是乡村道路改造工程的第一步,它是为了了解道路的现状和存在的问题。
在进行道路调查时,需要详细记录道路的长度、宽度、坡度、弯曲程度、路面状况、交通情况等。
同时,还需要了解道路附近的自然环境、人口密度、经济状况等情况,以便为后续的施工设计提供依据。
2. 施工设计在进行道路改造工程施工前,需要进行施工设计。
施工设计是根据道路调查的结果,确定道路改造的方案和施工工艺。
在进行施工设计时,需要考虑道路的使用功能、交通流量、车辆类型、道路结构等因素,制定合理的改造方案和施工细则。
3. 材料准备在进行道路改造工程施工前,需要准备各种施工所需的材料,包括道路基层材料、路面材料、排水设施材料、交通标志标线材料等。
这些材料的质量和数量都直接影响到施工的质量和进度,因此需要提前进行充分的准备。
4. 资金筹措对于乡村道路改造工程来说,资金是一个重要的问题。
在进行施工前,需要充分筹措好施工所需的资金,包括工程设计费、施工费、材料费、设备租赁费等。
这需要与相关部门进行充分的沟通协调,确保施工所需的资金到位。
以上是乡村道路改造工程的前期准备工作,这些工作的合理准备将为后续施工工作的顺利进行提供保障。
二、施工工艺和流程乡村道路改造工程的施工工艺和流程是一个复杂而又细致的过程。
它主要包括道路基层处理、路面施工、排水设施安装、交通标志标线设置等。
1. 道路基层处理在进行道路改造工程施工时,首先需要进行道路基层的处理。
这包括道路路基的加固和平整、路基压实、基层材料的铺设等工作。
其中,对于基层材料的选择和施工质量有着特别严格的要求,这将直接影响到道路的使用寿命和使用安全性。
2. 路面施工在进行道路改造工程施工时,路面施工是一个关键的环节。
路面施工主要包括路面材料的铺设、压实、整平等工作。
农村道路工程施工技术方案
农村道路工程施工技术方案一、工程概述农村道路工程是指在农村地区建设、改扩建乡村村庄通达道路,通常包括主干道路、支路、桥梁、路基、路面等。
农村道路工程施工技术方案是为了保障农村道路施工工程的进展和质量,提高农村道路工程施工管理水平,保证施工质量和安全生产,安全通车。
二、施工前准备1. 调查研究对农村道路工程施工前须进行综合地质勘测,详细调查道路线路、交叉设施、施工条件及可能的施工影响因素等。
2. 设计确认对于农村道路工程的设计方案,要经过专业技术人员的确认,并获得相应审图单位的审图批准。
3. 施工方案制定合理的施工方案,包括工程量计算、施工方法和工艺、安全技术措施、质量控制等。
4. 材料选用根据道路工程的设计要求及施工方案要求,选择合适的施工材料,确保质量符合标准。
5. 施工人员配备专业的施工人员,确保施工技术操作规范。
6. 施工设备配备必要的施工设备和机械,并保证施工设备符合相关安全标准。
7. 环境保护制定施工期间的环保计划,确保施工不会对周边环境造成污染和破坏。
三、土方开挖1. 施工方法根据工程地质情况和设计要求,选择合适的土方施工方法,如机械开挖、人工开挖、爆破等。
2. 土方质量控制对土方开挖过程进行质量控制,确保挖土坡坡度、挖土深度符合设计要求。
3. 施工安全采取相应的施工安全措施,确保土方开挖过程中不发生人员伤亡和事故。
4. 复合地基处理对于土壤较软或者受到水文条件影响的路段,进行土石方料混凝土复合地基处理,提高路基承载力。
四、路基填筑1. 施工方法根据设计要求,选择合适的路基填筑方法,如机械碾压或者人工夯实等。
2. 路基坡度检查在填筑路基的过程中,要对路基坡度进行检查,确保坡度合理,保证路基平整度。
3. 路基质量控制设计要求路基填筑时应进行综合控制,包括土石方料品质、填筑厚度和填筑质量。
4. 施工安全采取相应的施工安全措施,确保路基填筑过程中不发生人员伤亡和事故。
五、路面铺设1. 铺设方法根据设计要求,选择合适的路面铺设方法,如沥青混凝土铺装、水泥混凝土铺装等。
乡村道路工程施工方案
乡村道路工程施工方案一、工程概况乡村道路工程是指在农村地区进行道路建设和改造的工程,其主要目的是改善农村道路交通条件,提高农村地区的交通运输效率,促进农村经济发展和农民生活水平的提高。
本篇文章将针对乡村道路工程的施工方案进行详细介绍。
二、工程背景与必要性乡村道路的建设与改造是促进农村发展和农民生活改善的重要举措。
在农村地区,道路建设相对滞后,道路狭窄、坑洼不平、易积水的现象比较普遍,给农村居民的出行带来不便,也限制了农村地区经济的发展和交通运输的效率。
因此,对乡村道路进行改造和建设,对改善农村居民出行条件、提高农产品运输效率、促进农村经济发展都有着积极的意义。
三、工程范围与内容本次乡村道路工程施工范围主要包括甲村至乙村的主干道路及辅路、连接当地的支路和农田间的联络路等。
主要工程内容包括道路路基、路面及排水设施的施工,同时考虑到乡村道路的绿化、环保等问题。
四、施工方案1. 施工前的准备工作(1)编制施工图纸和设计方案。
根据工程实际情况,结合地质条件、水文情况和交通流量等指标,编制施工图纸和设计方案。
(2)清理施工现场。
对施工道路周边的建筑、树木、电线等进行清理,确保施工现场的安全和畅通。
(3)采购施工材料和设备。
根据施工需要,采购道路建设所需要的材料和设备,保证施工的顺利进行。
2. 路基处理(1)路基开挖。
根据设计的道路线形和纵断面要求,进行路基的开挖,确保路基的平整和匀称。
(2)路基填筑。
采用合适的填土材料进行路基填筑,经过合理的压实处理,保证路基的牢固和稳定。
(3)路基边坡处理。
针对路基边坡进行处理,采取适当的防护措施,防止边坡滑坡和坍塌等问题的发生。
3. 路面施工(1)铺设基层。
采用碎石或砾石等材料进行基层的铺设和压实,保证路面的平整和坚固。
(2)铺设面层。
利用沥青混凝土或水泥混凝土进行路面面层的施工,确保路面的平整和耐久。
(3)设置交通标线和标志。
根据道路的交通组织需要,设置交通标线和标志,保证道路交通的安全和有序。
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(三)施工技术方案一、施工测量1、施工测量准备工作、放线依据所有测量定线依据业主提供的测绘单位测设桩位及水准资料。
、测量机构准备:项目部设测量组,施工队设测量小组,项目部测量组长由有多年类似工程测量施工经验的测量工程师担任。
结合本工程的实际情况,本标段共有5条路线总长达公里,因此我公司准备投入测量组共配测量工程师1名,测量技术人员3名,施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任,共设3名。
、测量仪器、量具、接桩、验桩、护桩测量桩位交接测量桩位交接工作一般由建设单位组织,设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。
交桩要有桩位平面布置图。
桩位交接后办理交接手续。
交接桩数量应根据工程的大小确定。
如果与另外施工段连接,应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。
接桩时应察看点位是否松动或被移动,若已松动或被移动,应及时向勘测单位提出补桩的申请。
施工单位应逐一记录现场点位,并做好桩位标记录,桩标不突出的应用钢尺拴桩,做好标记,便于寻找复测。
接桩后应及时进行标桩保护,采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施,容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。
桩位复测接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核,检查成果表中的各项计算是否正确。
桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行,高程复测宜采用附合水准测法。
复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。
复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告,以使复测成果得到确认后使用。
施工测量人员应全面熟悉施工总概况和各路线分部情况,根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。
?、所有测量人员已经培训并持证上岗,掌握有关测量规范。
、施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作,并在校验有效期内。
、测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。
2、平面控制网的确定在桩位交接工作结束后,按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。
鉴于公路线形的特点,平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线;高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。
外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行,以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。
、在观测过程中重新调平仪器,使对中系统误差变为测组间的偶然误差。
施工控制点采用砼桩埋入地下约1m,施工控制点选在易于扩展,通视良好且能长期保存的地方。
水准测量可采用一组往返或两组单程进行,往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。
水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。
当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求,观测时采取相应的技术措施。
内业计算必须使用监理工程师认可的表式。
计算步骤应清晰、有条理,成果合格后必须报监理工程师确认。
控制桩必须采取拴桩等有效保护措施3、高程控制网的确定将接收的水准点作为施工高程基本控制网,自布两条附合水准导线,并引测出临时水准点。
水准点测量时闭合差不大于6mm(每km)且≤12(L为水准路线的长度)。
4、竣工测量(1)工程施工结束后,即进行竣工测量,包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。
(2)为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差,竣工测量前须重新施测。
(3)根据控制桩施测排水沟渠、道路的中心线,并在原施工图断面位置上布桩,定出断面线,测量方法同放样,即:室内计算测放数据,现场用全站仪极坐标法施测,并进行校核。
(4)根据规范及设计要求,检查路面宽度、轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线,对不合格的进行整修,合格后进行断面测量。
(5)用两架水准仪测量横断面,按原设计断面位置测量,测点间距用视距仪测量,高差较大的采用经纬仪测视距,并测渠身、道路纵断面图,通过内业计算绘图,采用设计图纸比例,以便比较工程实现设计意图的程度。
(6)地形图的测绘,因工程施工精度在规范标准以内,用原设计图可以作为竣工图,但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。
(7)所有测量、计算、绘图资料要项目齐全,数据准确,图表清晰,符合质量要求。
5、施工测量检查、对每一步施工测量成果都要进行测量复核,无误后方可申报上级检查,需监理现场确认后方能进行下步施工。
、凡属观测成果,均应附有书面计算记录和草图。
、做好测量日志,保证资料的完整。
6、测量资料整理测量资料与施工同步,及时整理留底存档,指导施工。
二、路基工程1、施工程序路基的一般施工程序为:施工测量-场地清理-填前压实-布土摊铺-整平-压实-质量检测2、老路利用经勘查,本标段老路为土路和砂石路,老路路基沉降基本稳定,局部有坑槽,为了节约耕地、减少投资,经整平碾压后,可作为底基层利用。
施工前,清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等,堆放在工程师指定的地点。
将路面的坑槽整平,排除积水和杂物,或用铲土机对路面进行修整,修整后,原坑槽处应略高于原路面,再用压路机械碾压。
路面整体碾压3一5遍,达到压实度要求。
对于宽度不足的路段,老路边缘反挖20cm,回填20cm填土,再碾压,达到压实度要求。
3、技术要求、需加宽的路基及边坡采用填方路基,填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于150mm,最小强度(CBR)值必须满足设计规范的要求。
泥炭、淤泥、有机土、强膨胀土超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基。
、为保证路基具有足够的整体强度、稳定性、抗变形能力,应采用大功率重型振动压实机具,严格控制施工最佳含水量,使填料强度及路基压实度满足下表1-1要求。
路基填料最小强度和最大粒径、压实度表1-1、地表处理后的地基应碾压密实,其压实度(重型)应不小于90%。
4、施工测量、路基开工前应做好施工测量及放线工作。
应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,根据恢复的路线中桩钉出路基边线的具体位置桩,施工过程中应保护所有标志桩,特别是一些原始控制点。
、在路堤填筑前,测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线,并用石灰撒出路堤填筑边线。
为使路堤边缘压实度也能满足规范要求,路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50 cm。
5、场地清理、路基范围内,原地面表层的种植土、草皮等应予清除,清除深度一般不小于15厘米。
、在路基施工区域内,所有树桩和树根都应从原地面之下不少于50厘米深的地方去除。
树根去除后所留的空隙应用合适的材料填充。
6、填前压实在场地清理完成后,应及时恢复路基中线、边线,对路基范围内存在的不平之处应首先予以整平,然后碾压到规范要求的压实度。
当地面横坡为1:5—1:时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1米,然后再进行填前压实。
7、布土摊铺布土时应根据每层土的用量,确定卸车的间距,布土完成后用平地机或推土机进行均匀摊铺,在劳动力富裕的地区也可人工摊铺,摊铺时应根据土质及压实机械的不同,现场确定摊铺厚度,一般每层土的最大摊铺厚度不应大于30厘米,土中杂草应捡除。
8、整平、一般用推土机、平地机或人工进行整平至要求的平整度路拱及宽度,当填至路基顶面时,应保证最后一层填料压实厚度不应小于10cm。
、整平时由路中开始向道路两侧推进。
在整平时要注意路基的横坡,尤其是在雨季施工时,横坡应该适当加大以利于路基排水,一般情况路基横坡要求2%,为利于排水可加大到3%-4%.9、压实、在压实前应实测路基土的含水量,当路基土手抓成团,落地松散时效果最好;当手抓成团落地不散时,说明含水量过大,可翻松晾晒或掺加生石灰处理;当手抓不成团时则说明含水量偏低,应适当洒水以增加含水量。
在碾压时应采取先静压后振动压实、先压两边后压中间的方式。
压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3—1/2;采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。
各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速,最大碾压速度不宜超过4公里/小时。
、路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高,每隔10 m做出标高台,用平地机进行精平,精平后路基填筑材料应保持整体平整,表面平整度应满足规范要求。
精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾斜,以利于路基排水。
10、质量检测路基分层填筑时,每完成一层土的压实后都要对路基的几何尺寸和压实度进行检测,检测合格后方能继续施工。
在路基封顶后还要进行弯沉值检测,各项指标合格后才能进行路面施工。
一般土方路基,在零填及挖方路段,路基封顶以下30厘米内压实度要求不小于94%;在填方路段,路基封顶以下80厘米内压实度要求不小于94%,80厘米至米范围内压实度要求不小于93%,米以下压实度要求不小于90%.11、注意事项、本项目应填方量较小,本着节约耕地的原则,采取沿线取土的方式,不设置取土场。
、路基水可直接流入沿线沟渠,局部排水不畅段开挖土质边沟。
、在路基完成后,路基表面应平整,边线顺直,路基边坡坡面平顺、稳定,不亏坡。
、在施工过程中经常碰到局部路段含水量过大,造成路基翻浆的现象,这种情况下不能进行下一步施工,应根据出现的情况,采取翻松晾晒、挖除然后换干土回填、抛砖石填筑及掺石灰吸水处理等办法,有时几种方法也可以交替或一起使用。
三、级配碎石基层施工按照设计要求,道路面垫层为级配碎石层,厚度20cm,采用现场路拌法施工。
1、技术要求本次基层设计材料为级配碎石,级配碎石颗粒组成应符合表1-2的要求,按重型击实标准的压实度不小于96%,压碎值不大于40%,CBR值不小于80%。
级配碎石层施工时,应遵守下列规定:①颗粒级配曲线应顺滑。
②配料必须准确。
③塑性指数应符合规定。
④混合料必须拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。
⑤在最佳含水量时进行碾压,直到达到规定的压实度。
级配碎石推荐级配范围表1-22、路基验收验收合格的路基后,向监理单位报送“垫层开工报告单”,经监理工程师同意后才进行施工。
3、施工放样(1)在路基上恢复中线。
直线段每 20m 设一桩,平曲线段每 10m 设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
(2)进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计高。
4、运输(1)根据垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度按确定的配合比计算级配碎石、粘土、砂的数量,并计算每车料的堆放距离。
(2)集料装车时,控制每车料的数量基本相等。
(3)集料由远到近按计算的距离卸置于路基上,严格控制卸料距离,避免料不够或过多。
(4)集料堆每隔一定距离留一缺口。
5、摊铺、整型(1)采用人工分幅摊铺,摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核测量,表面清洁,无杂物。
(2)按施工设计的段落数量上料,先铺碎石,再铺粘土,最后铺砂。
循序摊铺,创造各工序连续作业条件。
(3)垫层按一层摊铺,加乘松铺系数()作为松铺厚度,垫施工中反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求,边线齐整。