(完整)轻型通用飞机行业初步发展研究报告(2)

轻型通用飞机行业初步发展研究报告（2）国内制造企业及产业链

目录

第四章中国通用飞机制造商及机型介绍 (1)

第一节中外合资企业梯队 (1)

第二节中航工业集团 (5)

第三节民营企业 (10)

第四节国产轻型通用飞机汇总表 (13)

第五章通用航空产业链 (14)

第一节上游产业 (14)

第二节中游产业 (14)

第三节下游产业 (15)

第四节产业发展趋势 (15)

第四章中国通用飞机制造商及机型介绍

我国的通用飞机制造还处于起步阶段。除中外合资企业或外资在中的销售代理公司外，中国通用飞机制造商梯队主要是中航工业集团及子公司以及一些民营企业。

第一节中外合资企业梯队

塞斯纳L162、西锐、钻石DA20、泰克南等相关飞机项目已在国内落地生产。而佩帕、德国轻型Ikarus等公司也在寻求中国合作伙伴。

一、塞斯纳在中国

至今，中国用户拥有的赛斯纳飞机已经超过223架，其中单发活塞轻型飞机175架。目前，赛斯纳162型及172型飞机在中国大陆最受欢迎。

2007年11月，沈飞成为C162型“捕天者”（国内编号为L162）飞机的惟一供应商，负责包括原材料采购、零部件制造、整机装配和试飞在内的全部飞机制造工作。而赛斯纳飞机公司作为产权持有者，负责飞机的设计、适航、市场销售和售后服务。2009年在沈飞实现首飞。

2010年10月，沈飞5000架的L162轻型运动飞机项目落户沈阳法库财湖地区，打造中航通用（沈阳）北方基地，预计年产飞机将达到1000架。当月，L162正式获得型号设计批准书1，2012年8月获得生产许可证（PC证）2。L162飞机已可以在国内市场进行销售，目前已交付300多架，均销售到北美地区。该公司

1以往，赛斯纳都是在美国取得型号合格证后再进入中国市场，仅须申请型号认可证。

2 获得生产许可证后方可在中国境内销售该机型。

累计订单已超过2000架。

二、西锐在中国

2011年3月1日，中航通飞公司宣布已与美国西锐飞机工业公司股东签订协议，收购美国西锐公司100%的股权。这是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业。

2011年7月，美国空军学院向中航通飞公司购买了25架西锐SR20入门级飞机，作为其学员的初级教练机和养成机，总价值610万美元，平均每架24.4万美元。目前该空军学院租用钻石DA40飞机。

2011年11月，中国民航飞行学院3订购了20架西锐SR20飞机，用于飞行员培训。

三、钻石在中国

2011年6月，黑龙江引进了我国第一家加拿大产的DA20飞机。

作为钻石飞机公司全球生产基地之一——山东滨奥飞机制造有限公司（以下简称“山东滨奥”），位于滨州市滨州大高通用航空城，成立于2005年4月，总投资4200万美元，设计年生产能力500架钻石DA40 TDI飞机，2006年底首架下线，目前已达到年产108架飞机的生产能力。现有员工251人。公司成立后，先后选派48名专业技术人员赴奥地利和加拿大进行DA40型飞机制造技术培训，全面掌握了复合材料等全套飞机生产技术，使公司能够自主批量生产通用飞机整机。2008年1月，该公司获得欧洲航空安全局（EASA）生产组织批准证书（POA 证）和中国民航总局认证。目前，山东滨奥累计签定购机合同214架，已向国内外累计销售飞机92架，主要销往欧美以及国内航校作教练机。

四、比奇在中国

早至1987年，豪客比奇的第一架比奇“空中国王”飞机就已进入中国市场。至今，已有多架飞机在国内执行跑道校验、空中摄影、巡逻及测绘、公务飞行等任务。豪客比奇公司在海口、上海、香港、北京设有授权服务中心、销售中心、航材中心或飞机维修中心。亚洲最大的公务机公司金鹿是豪客比奇在国内最大的客户。

2010年7月7日，豪客比奇公司宣布，比奇系列经典机型比奇“男爵”G58

3中国民航飞行学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个飞行教学训练机场。为了保障飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和为转场飞行训练服务的遂宁、洛阳 2个航空站。目前飞院共拥有200架飞机。

和“富豪”G36活塞式飞机获得中国型号认可证。

五、派帕在中国

中国民航飞行学院共计运营30架Seminole飞机用于飞行员培训，每架飞机的年运营量将达1200～1500个飞行小时。2012年3月，武汉的湖北蔚蓝国际航空学校也拥有了8架Seminole双发教练飞机。

2011年8月，派帕飞机公司董事长史蒂文伯杰、首席执行官杰弗里伯杰等考察位于珠海的中航通用飞机公司，有三个目的：一是销售飞机，二是拟在珠海制造飞机，三是要开发新的适合中国本土市场的飞机。他希望在珠海能够寻求到人才和合作伙伴。

六、泰克南在中国

由于在本土市场上面临着非常激烈的竞争，泰克南格外重视海外市场，最近几年迅速扩张，一度坚决拒绝在中国建立合资企业或分支机构。

2012年3月9日， TecnamP2006T取得了中国民航局颁发的适航证。

2012年5月28日，沈阳首个民机整机生产项目——意大利泰克南飞机生产基地项目正式签约落户沈北新区北部新城。该项目总占地面积500亩，由北京丰荣航空科技有限公司投资建设，总投资15亿元，正式投产后可实现年产飞机500架，产值20亿元，主要以组装、生产、制造泰克南P2002、P92、P2006型飞机为主。该飞机为运动型固定翼飞机，安全性能高、动力强，适用于商业和私人飞行培训，也可用于航空拍摄作业、护林防火等。

七、德国Flight Design在中国

Flight Design一直采取积极、灵活的市场策略，同时十分重视中国市场开发，已与河北通用航空有限公司合作，组装CTLS固定翼轻型飞机，2011年底首架下线。

2009年，该公司获颁中国民航总局首个轻型运动飞机特殊适航证，并于2011年底取得了型号设计批准证书（TC证）和生产许可证（PC证），该公司的CTLS 飞机可在中国市场上合法销售。

八、德国Ikarus在中国

中国申定龙先生4拥有德国最具代表性三家固定翼机和一家旋翼机公司（包括Comco Ikarus）直接授予的中国销售总代理权。

八、Remos在中国

Remos于2011年7月宣布正式进军中国市场，10月就与中国潜在合作伙伴进行了接触性会谈。

九、Socata在中国

1988年中国民航飞行学院就成为了Socata在亚洲最早的客户之一。

4申定龙从2006年开始创办中飞航空俱乐部