复合载体夯扩桩说明
钢筋混凝土复合载体夯扩桩技术及应用
２ 技术特征
钢筋混凝土复合载体夯扩桩 ， 是在锤
击 沉 管 灌 注 桩 的 机 械设 备 中增 加 一 根 内
夯管， 采用夯扩 的方式 ， 将桩端扩成大头
状 的一种 桩 型 ， 除桩 端 扩 大头 采 用特 殊 它
图 一１ “ 梨状 ” 形 体 扩 大 头 球
工艺施工外 ， 其桩身混凝土采用 自由下落
钢筋 混凝 土复合 栽体 夯扩桩 技 术及应 用
５ ５
钢 筋 涅 凝 土 复 合 载 体 夯 扩 桩 技 术 及 应 用
生产技 术部 刘诗聪
摘 要 通过 阐述 钢 筋 混 凝 土复 合 栽 体 夯 扩 桩 的技 术原 理 及 适 应 范围 ， 旨在 推 介 复 合 栽体 夯 扩 桩 在
混凝土 ；
①某建筑工程地上二十六层 ， 地下一
层 ， 力墙 结 构 ， 剪 建筑 面 积 ４ ００ 建 筑 ００ｍ ，
⑤将 内管放 入外管 内压在混凝土 面
上， 并将 外管 拔起一定 高度 ｈ ； ⑥ 通 过 柴 油锤 与 内夯 管 打 外 管 内 的
混凝 土 ；
高度 ８ ． ｍ， １ ０ 地基采用钢筋混凝土复合载 ３
值 为 ４ ５ Ｋ 满 足设计 要求 。 １０ Ｎ，
桩摩擦阻力 ， 并将桩端 扩大头置于较好 的
土层 中 ， 古 土壤 、 土 、 如 砂 卵石 、 土 、 较 粉 及
密实的粘性土。根据建筑物不同结构及有 关控制参数 ， 采用承台布桩 、 满堂布桩达 到设计承载力要求 。
头支撑为主， 以桩周摩擦力为辅的端 承摩
擦 桩 ，通 过增 大桩 端 截 面积 和挤 密 地 基 土 ，使桩 的承 载力 有较 大 幅度 的提 高 ， 适 用 于单 桩承 载力 不大 于 ６０ Ｋ ００ Ｎ的工业 与
复合载体夯扩桩技术介绍
z——地面至软弱层顶面的深度；
qwuk ——地基土极限承载力标准值；
z
iz fa
fa——软弱下卧层经深度修正的地基承载力 特征值；
A0、B0——等效基础的长、短边长 θ——桩端硬持力层压力扩散角。
2.6复合载体夯扩桩沉降计算
s s p0
i 1 n
z i i z i 1 E si
1.2 复合载体夯扩桩剖面示意图
图1
1.3 复合载体夯扩桩的受力机理
从受力上分析，复合载体夯扩桩是一个扩展基础。 桩身可以等效为类似于柱的传力杆件，复合载体等效 为传递荷载的载体基础。 采用承台梁和复合载体夯扩桩的基础，其受力即 可以等效为条形基础的受力；采用独立承台，复合载 体夯扩桩的受力可以等效为柱下一独立基础的受力； 采用满堂布置的复合载体夯扩桩，则其受力可以等效 为筏板基础的受力
1.8 复合载体夯扩桩的经济优势
复合载体夯扩的经济优势来源于两个方面：
一. 由于复合载体夯扩桩施工中一个重要的材料为建 筑垃圾，建筑垃圾成本低，堵大大降低了造价；
二.由于复合载体夯扩桩单桩承载力高，在相同上部
荷载下，采用复合载体夯扩桩可减少桩的长度和 数量，故降低了成本，与常规地基处理技术相比 能节约造价15-30%。
建筑结构2005年关于复合载体技术的增刊
谢谢！
1.4复合载体夯扩桩的受力传递
1.5 载体基础的载荷试验
施工控制参数
桩号 1# 2# 3# 孔径直径 （mm） 370 370 370 钻孔深度 （m） 4.5 4.5 4.5 填料砖数量 （块） 480 380 320 三击贯入度 （cm） 8 12 13
1.6 复合载体夯扩桩技术的优点和缺点
建筑技术——复合载体夯扩桩
建筑工程学院毕业实践成果顶岗实习报告姓名：专业：班级：学号：学校指导教师：工地指导教师：二○一○年六月目录第一章实践概况 (1)1.1前言 (1)1.2工程概况 (1)1.3 复合载体夯扩桩简介 (2)第二章实习内容 (4)2.1概述 (4)2.2载体夯扩桩施工工艺原理及优点 (4)2.2.1夯扩桩的成桩原理 (4)2.2.2夯扩桩的特点优势 (4)2.3桩基础施工测量 (5)2.3.1桩基础施工测量技术要求 (5)2.3.2建筑物定位测量 (6)2.3.3建筑物桩位轴线及承台桩位测设 (7)2.3.4桩基础竣工测量质量控制 (8)2.4工作中发现的问题及应对措施 (8)第三章总结 (11)3.1问题与不足 (11)3.2认识与收获 (11)致谢 (13)第一章实践概况1.1前言2010.03．05—2010.06.06在山东润州岩土工程有限公司实习，担任沂水御龙湾湾小区工程技术员。
起初刚到时，主要就是学习放线，所以在学校所学的测量就显得很重要了，我们放线是用的全站仪，在工地上支仪器明显和在学校时支仪器不同，因为工地的地形更加复杂，没有那么平坦，所以也就增加了难度。
我的工地指导老师在半分钟内就能支好，可我刚去时这对我来说还很困难，但经过一段时间后，就好多了，越来越熟练速度也越来越快了。
放线之前图纸的计算倒是很简单，只是要更加认真，否则就会造成偏桩。
再后来，工地开工后有时也会放线，只是大多数时间，都是在测三击贯入度，此时经验就显得很重要了，有些老技术员，只是听声音就能知道贯入度是否达标，以及桩机手是否在打三击时带了刹车或是离合。
三击贯入度是桩基础承载力的主要决定因素，因此，我在做这项工作时格外认真，每天都跟在一些老技术后面，看着他们在测三击贯入度时是怎样做的，向他们多多的学习经验，最终也明白了很多窍门和原理。
到后来工期近了，工地加班施工，那时候每晚都要通宵施工，我也就跟着加班，白天共有12台桩机施工，晚上最多时11台，最少是也有3台，原本有三个人轮流值班，没多久就只剩我和另外一个同事两人值班，工作24小时，再休息24小时，可这样还是把人累的不行，因为这样生物钟就全乱了，而且那时候还是三四月份晚上天很冷，整夜都不能休息，为了测三击贯入度要整夜整夜的在几台桩机间跑，很苦很累，可是也都坚持过来了。
复合载体夯扩桩监理细则
复合载体夯扩桩监理细则引言复合载体夯扩桩是现代建筑领域中常用的一种基础工程技术。
它具有施工方便、承载能力强、耐久性好等特点，被广泛应用于高层建筑和大型桥梁等建筑工程中。
然而，复合载体夯扩桩的施工和监理都涉及到很多专业知识和技术要求。
为了确保复合载体夯扩桩施工质量，本文将介绍复合载体夯扩桩监理细节。
术语解释•复合载体夯扩桩：一种在原有土层或岩石中进行加固的基础工程技术•挤浆管：夯实土层或岩石时所使用的管道设备•夯实载体：通过以夯击挤浆的方法形成的夯实土层或岩石•压力计：用于测量复合载体夯扩桩中承载层非均匀的应力分布复合载体夯扩桩监理工作施工前监理工作•项目准备：对施工区域进行详细的调查和勘察，确保施工区域符合复合载体夯扩桩的适用条件。
•设计评审：对施工图进行审核，确保设计方案符合国家有关建筑施工规范和标准。
•材料验收：施工前应对各种材料进行验收，包括钢筋、水泥、砂子、碎石等，确保材料的质量符合规范要求。
•施工方案编制：根据设计方案和具体施工情况编制详细的施工方案，包括各项施工要求、方法和进度。
施工中监理工作•基础开挖检查：在深度和开挖面积内，对基础开挖面进行全面地检查，确保基础开挖的精度及质量达到设计图要求。
•夯实载体时的监督和检查：在设置各级档距及夯打次数等条件下，对夯实载体进行全面的检查。
必要时对其进行采样和试验，以确保复合载体夯扩桩的夯实质量符合要求。
•夯击管的监督和检查：在进行挤浆之前，应对压力计、挤浆管、压浆泵等设备进行检查和排除故障。
夯击时的夯击次数、夯击时间，应依照设计要求进行设定和调整。
•夯击管抽管后的检查：在挤浆操作中，抽管是挤浆工作的最后一道关键步骤。
在抽管结束以后，应进行全面的检查，主要是检查夯击管的夯击头、管身等是否受损以及难以清除，以及夯击管管内的挤浆管是否破损。
施工后监理工作•检验验收：施工结束后，对夯实载体、挤浆管进行详细的验收和检查，对验收的标准应按照设计方案的要求进行。
复合载体夯扩桩施工方案
复合载体夯扩桩施工方案
一、引言
复合载体夯扩桩技术是一种应用广泛的地基处理方法，通过将钢筋混凝土夯扩
桩与复合材料加固技术相结合，可以有效地提升地基的承载能力和稳定性。
本文将介绍复合载体夯扩桩施工方案的设计要点和施工步骤。
二、设计要点
1.地质勘测与分析：
–需要对工程区域的地质情况进行详细勘测与分析，包括地层结构、土壤性质等，以确定夯扩桩的布置方式和深度。
2.复合材料选材：
–选用适合的复合材料，具有良好的粘结性和耐久性，能够有效加固夯扩桩的承载能力。
3.夯扩桩设计：
–根据承载要求和土层情况，设计合理的夯扩桩的直径、长度和间距。
4.施工方案优化：
–结合实际情况，优化施工方案，确保夯扩桩的施工质量和工期控制。
三、施工步骤
1.准备工作：
–安排好施工人员和设备，清理施工现场，搭建必要的安全设施。
2.夯扩桩施工：
–按设计要求，使用夯击设备进行夯实桩基，确保夯实深度和密实度符合要求。
3.复合材料加固：
–在夯扩桩外部涂覆复合材料，进行加固处理，确保夯扩桩的稳定性和耐久性。
4.质量检验：
–对夯扩桩和复合材料加固进行质量检验，确保施工质量达标。
5.竣工验收：
–完成施工后，组织竣工验收，验收合格后可以投入使用。
四、总结
复合载体夯扩桩施工方案是一种有效的地基处理方法，通过合理设计和施工，可以提升地基的承载能力和稳定性，保障工程的安全和可靠性。
在实际工程中，需要根据具体情况进行细化和调整，确保施工效果符合要求。
浅析复合载体夯扩桩技术
浅析复合载体夯扩桩技术【摘要】复合载体夯扩桩技术是一种新型桩基施工技术，近些年在中小型建筑工程中广泛利用复合载体夯扩桩技术，这项技术具有较高的承载力，同时可以调整不均匀沉降问题，具有较高的性价比。
本文综合分析了复合载体夯扩桩技术，帮助施工单位深入了解复合载体夯扩桩技术要点，进一步提高整体工程质量。
【关键词】复合载体夯扩桩技术；施工特点；施工质量；工程应用一、概述复合载体夯扩桩的基本原理在工程实践过程中，不断提高桩基的承载力，施工单位通常需要增加桩端截面的面积，提升桩端地基土的强度。
而利用复合载体夯扩桩，主要是通过细长锤夯击实现成孔，根据设计标高下沉护筒，利用细长锤夯击，可以达到护筒底部深度，同时可以在孔中投入干硬混凝土和填充料，利用细长锤可以反复夯实和挤密工作，在桩端形成复合载体，随后放置钢筋笼，在桩身灌注混凝土之后形成桩。
【1】载体桩实际上就是复合载体夯扩桩，复合载体夯扩桩主要包括混凝土桩身和挤密土体以及夯扩体等。
通常是在挤密桩端的地基土体中填入填充料，填充料的泥含量要在10%以内，有机物含量要处于3%以内，其次还需要利用碎砖和水泥拌合物等材料。
复合载体夯扩桩技术的复合载体主要包括硬性混凝土和挤密土体等，通过夯实和挤密处理混凝土和填充料最终得到复合体。
选用的细长锤直径需控制在250~700mm以内，长度需要控制在3000~5000mm以内，利用细长锤可以夯实填充料和混凝土。
对比传统桩，复合载体夯扩桩具有不同的特征。
传统桩主要包括钢筋混凝土预制桩和灌注桩，需要提高桩端阻力，通常在承载力较高的地基土层中置入桩端，同时也可以扩大复合载体夯扩桩的应用，因此获取桩端扩大头，利用这种处理方式可以向柔性土体中直接传递桩端荷载，无法调动桩端地基土体承载的参与。
利用复合载体夯扩桩，利用桩端下载体有效的分散桩端接收的荷载，并且向土层中传递荷载。
利用复合载体夯扩桩技术，可以在桩身和持力层中缓冲刚度，同时对于持力土层的承载面积起到积极作用。
复合载体夯扩桩监理细则
一、工程概况：二、复合载体夯扩桩特点复合载体夯扩桩是由上部桩身与下部“复合载体〞两局部组成。
桩身一般为现浇〔钢筋〕混凝土构造或高强预应力混凝土管桩；〔复合载体〕是位于桩端底部、经深层填料夯实的复合载体。
它是以桩端土层为研究对象，利用重锤的自由落体运动对桩端深层土体进展反复地填料夯实挤密操作，使桩端以下一定范围内的土体得到最为有效地加固挤密，形成“复合载体〞。
“复合载体〞的这种特殊的构造可以使桩端的应力水平逐层地进展扩散与降低，直至降低到与“复合载体〞以外的原状土体承载力一样的程度。
这样，改变了传统的桩端与地基土体之间的作用关系，充分地调动了桩端地基土体的承载力，从而使桩的承载能力大大提高。
该技术利用重锤对填料反复进展填充与夯实操作，使桩端下纵向3~5M、横向2~3M、体积约10M3的土体得到加固挤密，在不影响相邻桩已完成的挤密土体的破坏与松动的情况下，使填料底端形成最大最优的密实体与影响土体，桩身承受的集中荷载通过复合载体的分层扩散作用，消除桩端的应力集中，并逐层降低至天然土体能够承受的程度，从而改善了土体的受力状态。
三、监理工作流程4.1承包单位将桩位放线完毕，并自检合格后报监理验收，现场监理工程师结合规划定点、设计文件对桩位进展验收符合，确认无误前方可进展施工。
桩位允许偏差：群桩根底的中间桩≯150mm，群桩根底边桩≯100mm。
4.2桩机就位检查检查桩机设备工作是否正常，移动桩机就位后，检查设置锤出护筒的标记是否准确，并检查在施工过程中有无随时校核标记。
4.3 锤击成孔垂直度控制在确定所要打的桩位上，使护筒中心与桩位中心位对齐。
随时检查护筒垂直度。
桩孔的垂直度偏差≯桩长的1%。
4.4 沉桩标高检查当接近桩底标高时，要求控制重锤落距，使用水准仪准确定位，将护筒沉至设计标高。
4.5 填料夯击护筒沉至设计标高后，提升重锤高出填料口进展填料，锤做自由落体运动，夯击填充料〔填料量以锤底出护筒底40~60cm为依据〕。
复合载体夯扩桩施工工法
复合载体夯扩桩施工工法复合载体夯扩桩施工工法文档：一、引言复合载体夯扩桩施工工法是一种用于地基处理的先进技术，通过将夯实的土壤与注浆材料相结合，以增加地基的承载能力和稳定性。
本文档将详细介绍复合载体夯扩桩施工工法的原理、施工步骤、材料选用等内容，并提供相关附件和法律名词解释。
二、原理复合载体夯扩桩是一种地基处理方法，通过将填土经过夯实后注入注浆材料，使填土与注浆材料结合，形成一种复合脆性材料。
这种材料具有较高的强度和韧性，能够有效提高地基的承载能力和稳定性。
三、施工步骤1、现场准备：确定施工区域，清理工地，搭建施工支架等。
2、导桩和验算：根据设计要求，进行地基承载力的计算和对桩基形式的选择，安排施工桩的布置。
3、钻孔操作：使用合适的设备进行钻孔操作，钻孔深度应符合设计要求。
4、清洗孔口：清除钻孔孔口的杂物和泥浆，保证孔口清洁。
5、填充夯实：将填土进行夯实，夯实层厚度和夯击能量应符合设计要求。
6、注浆操作：使用泵车将注浆材料注入孔中，注浆流量和压力应控制在设计范围内。
7、验收和试载：按照设计要求，对施工桩进行验收和试载，确保施工质量。
8、整理和清理：清理施工场地，处理施工产生的废弃物等。
四、材料选用1、填土材料：填土材料应满足强度、承载力和稳定性要求，常用的填土材料有黄土、砂土等。
2、注浆材料：注浆材料应具有较高的流动性、粘结力和强度，常用的注浆材料有水泥浆、膨润土浆等。
五、附件本文档所涉及的附件如下：1、施工图纸：包括钻孔布置图、注浆孔布置图等。
2、施工记录：记录施工过程中的关键参数和数据。
3、验收报告：对施工桩进行验收的报告。
六、法律名词及注释1、地基承载力：地基承载力是指地基土壤在给定条件下所能承受的最大荷载。
2、复合脆性材料：复合脆性材料是指由夯实的土壤和注浆材料组成的一种具有较高强度和韧性的材料。
某工程复合载体夯扩桩施工技术方案
某工程复合载体夯扩桩施工技术方案一、工程概述某工程为一座大型建筑物基础工程，土层为黄土，深度约为20米。
由于该地区地下水位较高，而且土层质量不佳，传统的浅基础并不适用。
因此，本次工程将采用复合载体夯扩桩技术进行基础处理，以确保建筑物的稳定性和安全性。
二、技术原理夯扩桩是将预制的混凝土桩按设计要求的间距和布局方式，夯入土层并在土中扩大一定直径，这样可以增大桩的摩阻和端阻。
夯扩桩的优点在于可以兼顾桩芯和桩侧的承载力，并能在一定程度上改善地基的土体属性。
因此，在处理黄土等质量较差的土层时，夯扩桩技术表现出优异的性能。
复合载体夯扩桩施工技术是将夯扩桩技术和钢筋混凝土构造技术结合起来使用的一种综合性工程技术。
相对于传统夯扩桩技术，复合载体夯扩桩不仅能提高桩身的承载能力，还具有更好的抗震能力和防滑稳定性。
三、施工方案复合载体夯扩桩施工分为四步：1. 确定施工区域和图纸设计：根据实地勘察结果，确定施工桩的布局和间距，并提出桩的尺寸和数量要求。
2. 土方开挖：土方开挖要求按照图纸要求进行，保证孔累间距和净空空间大小等要求。
3. 桩身夯实：在土方开挖后，先按照钢筋混凝土的设计要求进行优化设计，然后夯实预制的混凝土桩，夯击深度、夯击次数和夯击速度根据设计要求进行调整。
4. 桩筏及钢筋布置：当桩身夯实完成之后，要根据设计原则使用钢筋混凝土进行桩筏和钢筋布置。
四、质量标准和监控施工质量监控和检测必须符合有关的国家和地方要求。
夯扩桩施工期间应随时记录夯打桩的多个参数，如桩下承载力、桩身摩阻力等数据，并及时汇总分析数据。
在夯扩桩施工完成后，需要进行小试验或大试验，以验证夯扩桩的质量标准是否符合设计要求。
检测结果应记录在夯扩桩验收报告中。
五、安全要求1. 严格按照现场安全规程执行，加强对集中危险源的监控。
2. 必须遵守施工操作规范，防止出现人员、设备和材料的误操作。
3. 保障现场工作人员的安全，必须正确灭火器材和安全套装进行操作，确保施工中发生火灾和其它安全事故时能够及时处理。
复合载体夯扩桩施工工法 (2)
复合载体夯扩桩施工工法一、前言随着城市化进程的不断加快，建筑用地越来越少，而对建筑的要求却越来越高。
有时候，传统的地基工程施工方式往往难以满足工程建设的需要。
因此，建筑行业不断推陈出新，提出了一系列新型地基处理技术。
其中，复合载体夯扩桩施工工法就是一种适用性极广的新型地基处理技术。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点复合载体夯扩桩施工工法是在传统夯实灌注桩和清空冲孔灌注桩的基础上，通过实测数据与计算分析得出的合理桩径、桩长、孔距、孔径进行孔夯、孔冲灌注和挖取孔土，同时在孔壁内施加不同的孔壁加固措施，使桩筒与孔壁达到较好的互动作用，从而充分利用桩身和孔壁的稳定作用，形成了将桩身和孔壁相结合的新型地基处理方式。
在复合载体夯扩桩施工工法中，夯实灌注桩與清空冲孔灌注桩的优点相结合，克服了两种方案各自的缺点，具有施工工期短、技术难度低、耐久性强、承载力大等优点。
三、适应范围复合载体夯扩桩施工工法适用于以下范围：1、各种地基状况，如岩石、砂土、淤泥等。
尤其适用于基础底面高差较大，荷载较集中的区域；2、各种建筑类型，如住宅、商业、公共建筑等；3、各种环境要求，如地震区、高寒、热带、海岛等。
四、工艺原理复合载体夯扩桩施工工法的理论依据是利用桩筒的承载能力和围岩的稳定性，使桩筒与孔壁相对稳固，从而形成一个整体结构。
具体实现方式如下：（1）孔夯。
按照设计深度和直径掌握各阶段所需数量的钻孔机,孔型呈圆形。
在钻孔过程中，采用液压钻车或电力钻车，进行人工控制。
按照钻孔岩层的加固等级和桩长制定加固计划。
（2）孔冲灌注。
将离子洁净清水注入孔洞，将孔内沉积物冲成泥浆。
过一段时间后，注入水泥砂浆进行灌注固结。
（3）挖取孔土。
利用吸水器和其他工具将孔中的泥浆挖出。
（4）孔壁加固。
在孔壁上加固时采用钢筋网片。
将钢筋网片沿着孔里放好，然后在钢筋网上涂上一层保护涂层。
五、施工工艺（1）洗孔。
按照设计要求选定孔型尺寸，遵守洗孔中孔深、孔直径等与实测数据规律的规定，洗孔方式采用液压钻车。
复合载体夯扩桩设计规程
复合载体夯扩桩设计规程2.1.5复合载体夯扩桩ramming under-expanded pile with compositebearing base由混凝土桩身、夯扩体、挤密土体和影响土体组成的桩。
2.1.6载体桩桩长length of ramming under-expanded pile withcomposite bearingbase 载体桩的长度，包括混凝土桩身长度和载体影响深度2.1.7 被加固土层 stabilized soil stratum复合载体所在的土层2.1.8复合载体的持力层bearing stratum for composite bearing base直接承受复合载体传递的荷载的土层。
2.1.9细长锤slender hammer直径为 250~700mm，长为 3000~5000mm，锤的质量为 1.5~5t ，用以夯实填充料和混凝土的锤。
2.1.10三击贯入度the total penetration of three driving指不再填料后，以锤径为355mm，质量为 3.5t 的细长锤，落距为 6.0m 时自由落体，连续三次贯入土中的累计下沉量。
2.2符号Fk——相应于正常使用极限状态下荷载效应标准组合时，作用于承台顶面的竖向力 ; Gk ——承台和承台上土自重标准值;G——承台和承台上土自重;F——相应于正常使用极限状态下荷载效应准永久组合时，作用于承台顶面的竖向力 ; Nk —相应于正常使用极限状态下荷载效应标准组合时，轴心竖向力作用于承台顶时任一载体桩上的竖向力;Nik ——相应于正常使用极限状态下荷载效应标准组合时，偏心竖向力作用于承台顶时任一载体桩上的竖向力;Hik ——相应于正常使用极限状态下荷载效应标准组合时，作用于任一载体桩上的水平力 ; N ——相应于承载能力极限状态下荷载效应基本组合时，作用于载体桩单桩上竖向压力设计值;Ae——复合载体等效计算面积;Ap——桩身截面面积 ;d——桩身直径 ;e——土的孔隙比 ;Esi ——桩基沉降计算范围 3.0.5桩身构造应符合下列规定:1 桩身长度应由所选择的被加固土层的埋深和承台底标高确定;2 桩身混凝土强度等级灌注桩不得低于C20，预制桩不得低于C30;3 主筋混凝土保护层厚度不应小于35mm;4 钢筋笼宜通长配筋 ;在下列情况下应通长配筋，并进行配筋计算:1)抗拔桩 ( 主筋应进入夯扩体，其长度应满足承载力要求 );2)受水平荷载和弯矩较大的桩 ;3)桩身在软弱土层或较厚人工填土层中的桩 ;4)坡地岸边的载体桩和承受负摩阻力的载体桩。
复合载体夯扩桩技术介绍
复合载体夯扩桩技术介绍复合载体夯扩桩技术介绍：复合载体夯扩桩技术是一种用于土壤改良和地基加固的先进施工技术，其原理是通过夯击和扩孔的方式改变土体结构，提高土体的承载力和抗剪强度。
本文将详细介绍该技术的实施步骤、施工工艺、优势和应用范围。
本文可作为该技术的实施指南，供工程师和施工人员参考。
一、复合载体夯扩桩技术的基本原理1. 夯击理论在夯击过程中，夯锤通过对桩身的夯击作用，将桩顶的能量传递到地下，使土体产生水平应力，形成土动效应，最终改善土体的力学性质。
2. 扩孔原理通过夯击的作用，桩周围的土体发生塑性变形，形成较大的局部扩孔区域，使原来紧密排列的土颗粒发生松动并重排，提高土体的孔隙率和强度。
二、复合载体夯扩桩技术的施工步骤1. 前期准备工作包括施工方案编制、现场勘测和设计、原材料和设备准备等。
2. 施工准备确定施工现场，清理工地，搭设工地围栏，为施工提供必要的设施和安全保障。
3. 桩基施工按照设计要求进行桩基布置，确定桩基间距和桩径，进行桩基夯击施工。
4. 夯击过程控制通过监测和记录夯击参数，及时调整夯击频率和夯击次数，确保夯击效果达到预期。
5. 扩孔操作根据设计要求，通过专用设备对桩身进行连续扩孔操作，使土体形成较大的扩孔区域。
6. 后期处理对夯击和扩孔区域进行加固处理，如注浆、灌浆等，在保证施工质量的同时提高地基的承载力和稳定性。
三、复合载体夯扩桩技术的优势1. 施工周期短：夯扩桩工艺简单高效，施工速度快，可大幅缩短工期。
2. 经济实用：采用复合载体夯扩桩技术进行土壤改良和地基加固，相比传统方法更经济实用。
3. 适用范围广：复合载体夯扩桩技术适用于各种土质和地质条件下的基础工程，如房屋建筑、道路工程、桥梁工程等。
四、使用注意事项1. 在进行复合载体夯扩桩施工前，需进行充分的工程勘测和土体试验，以确定施工方案和设计参数。
2. 桩基施工过程中，需要严格控制夯击参数和扩孔操作，确保施工质量和效果。
复合载体夯扩桩在工程项目中的应用
复合载体夯扩桩在工程项目中的应用【摘要】复合载体夯扩桩能够改变土体的结构特征，达到压实土体，增大密实程度的效果，同时改变基础的荷载传递方式，能提高单桩的承载力，减少基础的变形，在工程实际中得到了较为广泛的应用。
本文根据工程实际，介绍了复合载体夯扩桩的概念，工作原理和具体的施工工艺等，以供相关人士参考。
【关键词】复合载体夯扩桩；工作原理；施工工艺；应用1. 复合载体夯扩桩的简介及优点复合载体夯扩桩是近些年发展起来的一种新型桩基类型，它在钢筋混凝土沉管桩扩底的基础上，对扩底进行填料、夯扩挤密，从而大大提高了桩基的承载力。
该桩型一般桩长较短，适用于建筑在粉质粘土、不发生液化的粉土及承载力较低的软弱地基上的多层建筑。
复合载体夯扩桩不同于传统意义上的桩型，它由上部桩身和下部复合载体两部分组成，复合载体是位于桩端底部、经深层填料夯实后的复合体，是这种桩型的核心部分，以桩端土层为查处理对象，利用重锤的自由下落对桩端深层土体进行反复夯实挤密，使桩端以下土体得到最大程度地加固挤密并形成一个复合体，是一个层状分布、由不同材料组成的结构体。
图1复合载体夯扩桩柱状体构造复合载体夯扩桩是在夯扩桩的基础上进行拓展处理得到的，与夯扩桩扩大头不一样，复合载体夯扩桩的扩大头材料更加多样化，可以使用建筑材料，使用这些材料以后其桩端载体可以得到更好的压实和挤密，这样就使得造价很大程度上得到了削减，而且与夯扩桩相比其承载能力得以提高。
其优点有：（1）单桩承载力较高：主要是由于在桩端处形成了复合载体，桩的承载能力好，一般为相同桩长和桩径的灌注桩承载力的1.5-2.5倍。
（2）经济效益好：一般相同承载力情况下其混凝土用量只有同直径灌注桩的40%-60%，是大直径灌注桩的25%左右，在很大程度上节约了材料用量。
（3）更加环保，并能产生经济效益：在对一些旧城就行搬迁改造的时候，一般会产生大量的建筑垃圾，把这些垃圾用来填充夯扩体，既能解决其占用土地的问题，又能将废品进行再利用，创造较大的经济效益。
复合载体夯扩桩在地基处理中的应用
复合载体夯扩桩在地基处理中的应用结合工程实例，简要介绍复合载体夯扩桩在地基处理中的应用。
标签：复合载体；夯扩桩；施工方法1、前言复合载体夯扩桩作为一種新的施工工艺，是采用细长锤夯击成孔，将护筒沉到设计标高后，细长锤击出护筒底一定深度，分批向孔内投入填充料和干硬性混凝土，用细长锤反复夯实、挤密，在桩端形成复合载体，最后放置钢筋笼，灌注桩身混凝土而形成的桩，不仅能通过对桩周围土体进行挤密加固，以消除地基土的湿陷性，提高地基承载力，并且能穿透湿陷性黄土层直接将上部荷载传递到非湿陷性高承载力的持力层。
由于夯扩桩能对桩端下部土体进行填料夯击形成复合载体，改变了原状土的物理力学性质，消除了桩端地基土的湿陷性，形成了一个人工桩端持力层，大大缩短了桩长，与普通钢筋混凝土桩相比最有明显的经济效益。
现以秦安县某教学综合楼工程为例，对该技术在湿陷性黄土地基处理中的应用进行介绍。
2、工程概况秦安县某中学教学综合楼为四层框架结构，建筑面积11922.79m2学生宿舍，四层框架结构，建筑面积9522.12m2。
采用复合载体夯扩桩基础，设计桩径为430mm，桩长为7.3m，设计单桩承持力为800kN，基础设计等级Ⅱ级。
根据地质报告，建筑场地在钻探深度范围内，自上而下地层为第四系全新统耕土、冲洪积物粉质粘土、圆砾、粉土和圆砾。
现将场地工程地质层自上而下分述如下：①耕土（Q4ml）：以人工回填粉质粘土为主，稍湿，可塑。
含有黄褐色团块、碳屑、砂粒、植物残骸、腐殖质及少量生活垃圾等。
该层土质不均匀，结构松散，力学性能差。
层厚为：0.30～0.80m。
②粉质粘土（Q4al+pl），灰黄色，稍湿～湿，呈硬塑～可塑状态。
土质较均匀，刀切面稍有光泽，干强度中等，韧性较差，摇振反应无。
含白云母碎片、黄褐色团块、铁锈黄团块、植物根系、腐殖质、砂粒等。
层厚为：2.70～13.70m层顶埋深：0.30～0.80m；地基土承载力特征值110kPa。
③圆砾（04al+pl）：杂色，湿～饱和，稍密～中密，骨架颗粒成份以变质岩为主，微一中等风化，呈亚圆状，磨圆状一般，级配良好，分选性差。
复合载体夯扩桩施工工法
复合载体夯扩桩施工工法复合载体夯扩桩施工工法一、前言复合载体夯扩桩施工工法是一种专业的桩基施工工法，通过夯击、振动和沉积的方式，在软土地基中建立稳定的桩基，并能够改善地基的承载能力和整体性能。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点复合载体夯扩桩施工工法具有以下特点：施工简单高效、成本低、适用范围广、可持续使用、施工环境友好、工程效果稳定可靠。
该工法能够有效提高地基承载能力，解决复杂地质条件下的基础工程问题。
三、适应范围复合载体夯扩桩施工工法适用于各种软土地基，特别适用于沉积土、淤泥等胀缩性土质。
该工法能够广泛应用于建筑、交通、水利和能源等各类基础工程中，如大型建筑物、桥梁、堤坝和电站等。
四、工艺原理复合载体夯扩桩施工工法基于夯击、振动和沉积作用原理，通过打击载体地下，利用振动和沉积的力量改善土体的物理性质和力学性能。
具体的工艺原理包括从地下向上夯击桩身、通过振动和沉积将振桩往下推入地基、形成稳定的桩基。
五、施工工艺1、准备工作：包括场地勘测、地质勘察、边坡处理等。
2、机具设备准备：选择合适的夯击机、振动机等设备。
3、桩身夯击：利用夯击机对桩身进行夯击，实现垂直沉积。
4、振桩：通过振动机对夯击后的载体进行振动，使其向下沉积，增加土体密实度。
5、质量控制：定期进行桩身检测，确保施工质量。
6、安全措施：采取必要的施工安全措施，包括工人的安全防护、设备的安全使用等。
六、劳动组织复合载体夯扩桩施工工法需要合理的劳动组织安排，包括施工队伍的组织、施工进度的安排、人员的培训等。
七、机具设备复合载体夯扩桩施工工法需要使用夯击机、振动机等设备，这些设备具有高效、稳定的特点，能够满足施工的需要。
八、质量控制复合载体夯扩桩施工工法需要进行质量控制，包括桩身夯击质量、振桩质量等的检测和评估，以确保施工过程中的质量达到设计要求。
复合载体夯扩桩
在施工过程中控制三击贯入度 应注意以下几点
（1）测试的基准要准确可靠 （2）当施工采用非标准锤进行夯击或非标准
落距进行测量时，设计时人的取值要适当 调整或根据当地工程实践经验确定
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4.桩的间距
• 合适的桩间距是指既能满足设计荷载要求，又 不至于影响到临近施工完毕的复合载体受力，且 造价最经济的桩间距，桩间距不宜小于1.6-2.0m。 持力层为粉土或砂土时应取最小值，含水量较高 的粘性土取较高值。桩间距若过小，夯扩体形成 过程中产生的侧向挤土应力可能导致邻桩夯扩体 产生偏移，若桩长较短且土层抗剪强度较低，则 夯扩效应可能导致土体剪切滑裂面的形成，从而 使地面隆起，邻桩桩身上浮。造成断桩或桩身于 干硬性混凝土体脱离等事故。
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复合载体夯扩住的施工设备
• 复合载体夯扩桩的施工设备一般为液压 步履式夯扩桩机，该机的主要设备如下：
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（1）由中空竖杆与支撑斜杆等组成的桩架 （2）50KN快放式主卷扬机，用于提升和快
放重锤。 （3）40KN副卷扬机，用于反压和提升护筒。 （4）护筒，其上设投料孔，观察孔，护筒扶
正装置及护筒提升器。 （5）细长重锤，锤体通过钢丝绳与快放式卷
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• 4.填料夯击，护筒沉至设计标高，提高重锤高出 出料口，根据地质情况进行填料，填料下降持平， 相应填料也分中，多，少，在投填充料时应控制 每次填料量和累计填充料量。
• 5测三击贯入度，承载体形成密实状态后，重锤做 自由落体运动，严禁带刹车和离合。测三击贯入 度时，每击贯入度要比前贯入度小或相等，小于 设计值。同时地面隆起不大于5cm。且邻桩受新 桩的影响位移不大于2cm。
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（3）复合载体夯扩桩是由干硬混凝土及填充料 等经过细长锤夯实形成的复合载体和混凝土桩 身成桩。该技术是运用天然土体对夯填料的约 束机理及能量累计原理，夯扩形成人造持力层。
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∙简介：复合载体夯扩桩说明，桩身混凝土强度等级为C30，由于浮浆上升，桩顶混凝土质量较差，故桩顶混凝土终浇高程应比设计标高高出不小于
500mm，桩施工完后挖基槽至设计标高，承台下浇筑100厚Ｃ10素混凝土垫
层，将承台底以上桩头混凝土凿除，露出桩顶钢筋锚入承台∙关键字：复合载体，夯扩桩，说明
桩基础施工说明：
一、根据xxxxx工程勘察院提供的岩土工程勘查报告（报告编号：xxxxx），场地类别为Ⅱ类。
本工程采用复合载体夯扩桩，桩身直径xxxxx单桩竖向承载力特征值为xxxxx。
被加固土层为x层土，桩端持力层为xx层土，xx层土承载力特征值f ak=xxxKpa。
二、±0.000相当于地质勘察报告上的xxx米，室内外高差xxx米。
三、桩施工前应采用有效的安全保护措施，以保证施工安全和成桩质量，以及施工人员的安全。
打桩过程中对照地质剖面图及邻孔地质情况如发现质量问题请及时与有关人员联系，共商解决并做好施工计录备案。
四、钢筋笼的制作：
1、纵向钢筋采用HRB335(20MnSi)级钢，钢筋接头应采用焊接。
2、水平钢筋采用HPB235级钢，纵横钢筋连接处应焊牢。
3、钢筋笼保护层厚度50mm。
五、桩身混凝土浇灌：
1、桩身混凝土强度等级为C30，混凝土充盈系数不得小于1.1。
2、由于浮浆上升，桩顶混凝土质量较差，故桩顶混凝土终浇高程应比设计标高高出不小于500mm,，待混凝土凝固后凿去，凿后桩顶混凝土标号应符合设计要求。
3、桩施工完后挖基槽至设计标高，承台下浇筑100厚Ｃ10素混凝土垫层，将承台底以上桩头混凝土凿除，露出桩顶钢筋锚入承台，锚固长度不小于35d。
六、复合载体夯扩桩施工要求：
1、夯击后地面隆起不得大于50mm。
2、应采取相应措施防止对相邻桩的不良影响，且相邻桩的竖向位移值不得大于20mm。
3、以三击贯入度控制夯扩体的投料量。
三击贯入度不得大于10，投料量不小于0.5m3，且不宜大于1.8m3。
七、桩的检测：
1. 施工单位必须对每一根桩做好一切施工记录，并按规定做混凝土试件，做出试压结果，将上列资料整理好，提交有关部门检查和验收。
2. 对施工完毕的桩如认为实际地质资料与设计资料不符或对某些桩的质量和承载力有疑问时可由设计单位会同业主及质检部门任意指定若干根桩采用钻孔抽心，荷载试验或其他有效方法进行鉴定。
3. 试桩采用静荷载试验，根数为3根，试验桩位置见基础平面图，做静载试验的桩身混凝土强度等级C30，直至桩破坏为止。
八、其他：
施工过程中请详细参照行业标准JGJ/T135-2001。