发动机复习思考题

汽车发动机原理复习思考题一、解释下列名词术语：1）压缩比2）发动机排量3）指示功4）平均指示压力5）平均有效压力6）指示热效率7）有效热效率8）有效功率9）有效扭矩10）升功率11）充气效率12）四行程非增压内燃机的泵气损失13）冲程14）机械效率15）残余废气系数16）理论空气量17）过量空气系数18）燃料低热值19）速度特性20）最佳点火提前角21）扭矩储备系数22）稳定调速率23）瞬态调速率24）喷油规律25）火焰传播速度26）喷油泵的速度特性27）工作容积28）配气相位29）负荷特性30）万有特性31）扫气系数32）燃油消耗率33）活塞平均速度34）横流扫气35）直流扫气36）自由排气37）强制排气38)滚流39）挤流40）湍流41）表面点火42）爆燃43）汽油机滞燃期44）预混燃烧45）扩散燃烧46）外特性二、填空1、四行程内燃机实际循环由五个过程组成，依次是（进气）、（压缩）、（燃烧）、（膨胀）和（排气）。

2、比较汽油机和柴油机标定工况下下列参数的大小，并说明为什么：1）进气终了压力，汽油机( )柴油机，因为（）。

2）进气终了温度，汽油机( )柴油机，因为（）。

3）压缩终了压力，汽油机( )柴油机，因为（）。

4）压缩终了温度，汽油机( )柴油机，因为（）。

5）最高燃烧温度，汽油机( )柴油机，因为（）。

6）排气温度，汽油机( 大于)柴油机，因为（柴油机膨胀比大，转化为有用功热量多，热效率高，所以排气温度比汽油机小）。

3、内燃机主要机械损失包括三部分，分别是（摩擦损失）、（驱动附件损失）和（泵气损失），所占的比例分别为（8~20 ）、（1~5 ）和（2~4 ）。

4、发动机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率（增加），柴油机的充气效率（基本不变）。

5、发动机转速一定，负荷增加时，发动机平均机械损失压力（不变），机械效率（提高）。

发动机油门位置不变，转速增加时，发动机平均机械损失压力（增大），机械效率（降低）。

6、为了便于分析，汽油机燃烧过程通常分为（滞燃期）、（急燃期）和（补燃期）三个阶段。

7、汽油机燃烧过程通常出现的不正常燃烧现象有（爆燃）和（表面点火）。

8、汽油机排气中、主要污染物质包括（CO ），（HC ）和（NOx氮氧化物）。

9、为了便于分析，柴油机燃烧过程通常分为（滞燃期）、（速燃期）、（缓燃期）和（补燃期）四个阶段。

10、柴油机排气中、主要污染物质包括（CO ），（HC ）、（NOx ）和（炭烟）。

11、从喷油器喷出的柴油喷注特征可用三个参数（）、（）和（）表示。

12、下列参数变化时，说明汽油机爆震和柴油机工作粗暴的变化倾向：（1）压缩比增加，汽油机爆震倾向（增加）,柴油机工作粗暴倾向（减小）。

（2）进气温度增加，汽油机爆震倾向（增加）,柴油机工作粗暴倾向（减小）。

（3）燃料自燃温度增加，汽油机爆震倾向（减小）,柴油机工作粗暴倾向（增加）。

（4）点火提前角或喷油提前角增加，汽油机爆震倾向（增加）,柴油机工作粗暴倾向（增加）。

（5）冷却水温度增加，汽油机爆震倾向（增加）,柴油机工作粗暴倾向（减小）。

（6）发动机负荷增加，汽油机爆震倾向（减小）,柴油机工作粗暴倾向（减小）。

13、汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的进气管真空度（增大）；充气效率（提高）；残余废气系数（变小）；着火落后期（）；火焰传播速度（）。

14、柴油机转速一定，负荷增加时，进气管真空度（）；充气效率（）；循环供油量（）；着火落后期（）；过量空气系数（）；排气烟度（）；燃烧噪音（）。

15、汽油机油门位置不变，转速增加时，进气管真空度（）；最佳点火提前角（）；平均机械损失压力（）；机械效率（）。

16、柴油机油门位置不变，转速增加时，循环供油量（）；排气温度（）；平均机械损失压力（）；机械效率（）。

三、选择题1、于汽油机冷起动性有关的汽油性能是a、初馏点b、10%馏出温度c、50%馏出温度d、90%馏出温度2、与汽油机加速性和暖车时间有关的汽油性能是a、10%馏出温度b、50%馏出温度c、90%馏出温度d、汽油机的辛烷值3、与汽油机爆震现象有关的汽油性能是a、10%馏出温度b、50%馏出温c、90%馏出温度d、汽油的辛烷值4、我国汽油的标号是指汽油的a、马达法辛烷值b、研究法辛烷值c、道路法辛烷值d、10%馏出温度5、与柴油机喷雾，雾化质量有关的柴油性能是a、低温流动性b、柴油粘度c、柴油的挥发性d、柴油的十六烷值6、柴油机排气中一氧化碳浓度最大的工况是a、怠速工况b、加速工况c、中等负荷等速工况d、减速工况7、汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是a、加大点火提前角b、减小点火提前角c、换低标号汽油d、调整气门间隙8、柴油机燃烧噪音较大的工况是a、冷车怠速b、大负荷稳定工c、中等负荷稳定工况d、热车减速工况9、柴油机排气冒烟的工况是a、怠速工况b、小负荷稳定工况c、加速工况d、减速工况10、柴油机在寒冷气候下起动时，经常冒白烟，原因是a、燃烧不完全，生成一氧化碳排出b、气温低，燃烧着火不好，染料等以液滴状排出c、燃烧时缺氧，生成碳烟排出d、是没有燃烧的燃油蒸汽11、非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是a、受冒烟限制，平均过量空气系数大b、柴油机充气效率低c、柴油机转速低d、柴油机压缩比高12、四行程汽油机冬季与夏季比较a、夏天充气效率大，扭矩小b、冬天充气效率大，扭矩大c、冬天充气效率小，扭矩小d、夏天充气效率小，扭矩大13、汽油车不换档，由平路到上坡等速行驶a、进气管真空度大，喉管真空度大b、喉管真空度大，进气管真空度小c、喉管真空度小，进气管真空度大d、喉管真空度小，进气管真空度小14、当发动机转速一定，负荷增加时a、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变b、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加c、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率减小d、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小15、当发动机压缩比增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加b、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加c、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小16、当发动机进气温度增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小17、当发动机燃料的自燃温度增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小18、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小19、当发动机冷却水温度增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加20、当发动机负荷增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴减小c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加21、一般汽油机和柴油机标定工况下，进气终了压力Pa和进气终了温度Ta是a、Pa汽油机大于柴油机，Ta柴油机大于汽油机b、Pa汽油机小于柴油机，Ta柴油机大于汽油机c、Pa汽油机大于柴油机，Ta柴油机小于汽油机d、Pa汽油机小于柴油机，Ta柴油机小于汽油机22、一般汽油机和柴油机标定工况，压缩终了压力Pc和温度Tc是a、柴油机Pc大于汽油机，Tc柴油机大于汽油机b、柴油机Pc大于汽油机，Tc柴油机小于汽油机c、柴油机Pc小于汽油机，Tc柴油机小于汽油机d、柴油机Pc小于汽油机，Tc柴油机大于汽油机23、一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是a、Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机b、Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机c、Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机d、Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机24、一般汽油机和柴油机标定工况相比膨胀终了压力Pb和温度Tb是a、柴油机Pb大于汽油机，Tb柴油机大于汽油机b、柴油机Pb大于汽油机，Tb柴油机小于汽油机c、柴油机Pb小于汽油机，Tb柴油机小于汽油机d、柴油机Pb小于汽油机，Tb柴油机大于汽油机25、当化油器式汽油机油门位置固定转速增加时a、进气管真空度增加，喉管真空度增加b、进气管真空度增加，喉管真空度减小c、进气管真空度减小，喉管真空度增加d、进气管真空度减小，喉管真空度减小26、我国柴油的标号是指a、闪点b、凝固点c、十六烷值d、10%馏出温度27、当发动机负荷增加时（在中小负荷范围内）a、汽油机的指示效率增加，柴油机的指示效率减小b、汽油机的指示效率减小，柴油机的指示效率减小c、汽油机的指示效率增加，柴油机的指示效率增加d、汽油机的指示效率减小，柴油机的指示效率增加28、当发动机转速一定，负荷增加时a、汽油机的残余废气系数增加，柴油机的残余废气系数增加b、汽油机的残余废气系数增加，柴油机的残余系数减小c、汽油机的残余废气系数减小，柴油机的残余废气系数基本不变d、汽油机的残余废气系数减小，柴油机的残余废气系数增加29、当发动机转速一定，负荷增加时a、平均机械损失压力增加，机械效率减小b、平均机械损失压力减小，机械效率增加c、平均机械损失压力不变，机械效率增加d、平均机械损失压力不变，机械效率减小30、当发动机油门位置固定，转速增加时a、平均机械损失压力增加，机械效率减小b、平均机械损失压力减小，机械效率增加c、平均机械损失压力减小，机械效率减小d、平均机械损失压力增加，机械效率增加31、当发动机转速一定，负荷增加时（在中小负荷范围内）a、汽油机指示油耗率增加，柴油机指示油耗率减小b、汽油机指示油耗率增加，柴油机指示油耗率增加c、汽油机指示油耗率减小，柴油机指示油耗率增加d、汽油机指示油耗率减小，柴油机指示油耗率减小32、如果柴油的十六烷值增加，馏程温度增加，那么a、柴油机工作易粗暴b、柴油机排气易冒黑烟c、柴油机即粗暴又冒黑烟d、柴油机即不粗暴又不冒黑烟33、汽油机冷车起动和气阻a、汽油机冷车易起动，不易产生气阻b、汽油机冷车易起动，容易产生气阻c、汽油机冷起动不容易，不易产生气阻d、汽油机冷起动不容易，容易产生气阻34、当发动机转速不变，负荷增大时a、汽油机α基本不变，柴油机α减小b、汽油机α减小，柴油机α基本不变c、汽油机α基本不变，柴油机α增加d、汽油机α减小，柴油机α增加35、如果发动机的进气迟闭角增加，那么a、发动机的最大扭矩点向低速移b、发动机的最大扭矩点向高速移c、发动机的最大扭矩点不变d、发动机的低速扭矩和高速扭矩都增大36、汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时a、动力性好，使用经济性差b、动力性好，使用经济性也好c、动力性差，经济性差d、动力性差，经济性好37、载重汽车在选配内燃机时，一般希望a、后备功率大，扭矩储备系数大b、后备功率小，扭矩储备系数大c、后备功率大，扭矩储备系数小d、后备功率小，扭矩储备系数小38、中高级轿车选用发动机，希望a、后备功率大，扭矩储备系数大b、后备功率小，扭矩储备系数大c、后备功率大，不强调扭矩储备系数d、后备功率小，扭矩储备系数小39、油耗线外延法测内燃机的机械损失适用于a、非增压柴油机b、增压柴油机c、非增压汽油机d、增压汽油机40、化油器主供油系采用渗入空气法进行校正的原理是a、从空气量孔渗入大量空气，稀释了混合气b、渗入空气使燃油变成泡沫油降低了通过主量孔燃油的密度c、渗入空气，降低了主量孔处的真空度使通过主量孔的燃油量减小d、渗入空气增加了主量孔处的真空度，使通过主量孔的燃油量增加41、当发动机转速不变，负荷增加时，进气终了压力Pa如下变化a、柴油机Pa增加，汽油机Pa减小b、柴油机Pa减小，汽油机Pa增加c、柴油机Pa基本不变，汽油机Pa增加d、柴油机Pa增加，汽油机Pa基本不变42、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化a、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角增大，b、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小，c、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大d、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小43、汽油机化油器回火的主要原因是a、混合气过浓b、混合气过稀c、汽油辛烷值高d、汽油辛烷值低44、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是a、柴油机压缩比大，热效率高b、柴油机机械效率高c、柴油机转速低d、柴油机功率大45、解放牌汽车在青藏高原运行与在平原运行相比a、功率增大，扭矩减小b、功率增大，扭矩增大c、功率减小，扭矩减小d、功率减小，扭矩增大四、判断对错1、汽油机转速一定，负荷增加时，化油器喉管真空度增加，进气管真空度下降。