第十一章玉柴高压共轨发动机检测与维修

第十一章玉柴高压共轨发动机检测与维修

1.玉柴电喷高压共轨诊断与排除

ECU故障诊断功能和故障码

（1）、电喷系统自诊断

控制器（ECU）具有故障自诊断的功能，一旦ECU检测出电喷系统故障，将：产生对应的故障码并存入内存依照故障的严重等级，自动进入不同的失效保护策略：

a.大部分情况下，失效保护策略仍能保持发动机以降低功率的方式继续工作

b.少数极其严重的故障，失效保护策略会停止喷油

故障码读取：通过故障检测仪读取；通过发动机故障灯的闪码读取

故障码清除：对故障维修后，通过诊断请求开关清除ECU历史记录

ECU外形图

（2）、故障码编码规则

按照SAE美国汽车工程协会规范执行，例如P0112代表进气温度传感器信号故障

第一个字母含义：P—动力总成、C—底盘、B--车身、U--网络

第一个数字含义：0--SAE标准、其它数字--用户自定义

第二个数字含义：1-- 空气和油量计量、2 --空气和油量计量（喷油器电路）、3 --点火系统或失火、4-- 辅助排放控制系统、5--车速控制和怠速控制、6--输出控

制、7--自动变速箱、8--自动变速箱

后二位含义：代码0-99

（3）、ECU故障码

该灯位于仪表板，颜色为黄色，电喷系统出现故障后点亮，打开点火开关后，系统对故障灯的线路进行自检，点亮故障灯，如无故障，则故障灯在2秒钟后熄灭，电喷系统故障消失后，故障指示灯在下一运转循环自动熄灭。

通过故障灯读取故障闪码方法：点火开关处于ON（待机和运行工况下均可进行），按下-松开诊断请求开关即可激活闪码，每一次操作只闪烁一个故障吗，依次进行即可读完所有故障码。（如下图的警告灯线路故障闪码553）