航海气象 气压
海平面气压
海平面气压海平面气压是指在海洋表面上的大气压力。
大气压力是指大气对单位面积的作用力，通常用帕斯卡（Pa）来表示。
海平面气压是一个重要的气象要素，对于天气的形成和变化具有重要影响。
海平面气压的数值通常用毫巴（hPa）来表示，也可以用英寸汞柱（inHg）来表示。
正常的海平面气压大约为1013.25 hPa或29.92 inHg。
海平面气压的变化是由于大气中的气体分子的运动引起的。
气压的高低取决于大气中空气的密度。
当空气密度较大时，气压较高；当空气密度较小时，气压较低。
海平面气压的变化主要受到地理位置、季节、地形和天气系统等因素的影响。
在大气层中，气压随着海拔的升高而逐渐降低。
这是因为随着海拔的升高，大气层的厚度减少，气体分子的数量相对减少，导致气压降低。
在海洋上方，由于海洋的蒸发和气体交换，海平面气压比内陆地区要低。
海平面气压的高低对于天气的变化具有重要影响。
当海平面气压处于高压区时，表示大气较为稳定，通常天气晴朗，降水较少。
当海平面气压处于低压区时，表示大气较为不稳定，通常会出现降水、风暴等天气现象。
气象学家常用气压图来表示海平面气压的分布情况。
气压图上通常使用等压线来表示不同气压值的区域。
等压线连接的地方表示具有相同气压值的地区。
海平面气压的观测和记录对于气象预报和气候研究具有重要意义。
气象观测站通常会安装气压计来实时测量海平面气压的变化。
观测到的数据通过无线电、卫星等方式传输到气象中心，供气象学家和气象预报员使用。
海平面气压的变化对于人类生活和社会经济活动具有重大影响。
气压的升高与降低不仅会影响天气的变化，还会对大气循环、风力、海洋流动等产生影响。
在农业生产中，合理利用气压变化可以进行天气农业学的研究，提高农作物的产量和质量。
此外，气压的变化对人体健康也具有一定影响。
当气压突然下降时，人们可能会出现头痛、头晕、血压升高等症状。
在登山、飞行等高海拔活动中，气压的急剧变化可能会对人体造成不适甚至危险。
航海气象学课件
⑤ 近赤道附近存在一个高温带,1月和7月平均气温均高 于25℃，称这个高温带称为“热赤道”(Heat Equator)。 平均在10N左右。
擦作用忽略不计，大气运动规律比较简单和清楚。自由大气 的基本运动形式是层流，气流多波状系统。 对流层顶：厚度约为1-2Km，温度随高度呈等温或逆温状态。
2. 平流层（Stratosphere）：厚度：自对流层顶到大约55Km。
特点：空气主要是水平运动垂直运动弱；水汽含量少；（3） 气温随高度升高而递增（最初等温，到20～45Km气温突增， 主要是臭氧吸收太阳紫外线所致）；（4）气层稳定利于飞 机飞行。
综上所知，空气与下垫面之间的热量交换是通过多种 途径进行的。
通常，地面与大气之间的热量交换以辐射为主，乱流 和水相变化次之；
各地空气之间的热量交换以平流为主。 上下层空气之间的热量交换以对流和乱流为主。 以上均为非绝热过程。
四、气温随时间的变化
大气的热量主要来自下垫面，所以 气温具有与下垫面温度类似的周期 性变化。如冬寒夏暖、午热晨凉反 映了气温日、年变化的一般规律。
温标
2．温标：温度的数值表示法称温标。常用的温标有三种。
① 摄氏温标 ℃：把水的冰点温度定为0℃，沸点为100℃， 多数非英语国家使用。
② 华氏温标 Ｆ：水的冰点温度定为32F，沸点212F。一 些英语国家多使用。
摄氏与华氏的关系： C5(F32) F 9C32
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③ 绝对温标(K氏温标) K：水的冰点温度定为273K，沸点为 373K（由英国物理学家Kelvin提出）。多用于理论计算。
航海气象 气压
1000hPa 等压线
996hPa 等压线
992hPa 等压线
高气压H
海平面
低气压L
992hPa 等压线
996hPa 等压线
1000hPa 等压线 10
海平面气压场的基本型式
1）低气压 2）高气压
3）低压槽
4）高压脊 5）鞍型区
11
12
1、低气压（Low pressure；Depression） ――由闭合等压线构成的中心气压比四周低的区域， 其空间等压面形状下凹，如盆地。 2、低压槽（Trough） ――由低压向外延伸出来的狭长区域，或一组未闭合 的等压线向气压较高一方凸出的部分，简称槽。 槽线(Trough line)――在低压槽中，各条等压线曲率 最大处的连线。 3、高气压（High pressure） ――由闭合等压线构成的中心气压比四周高的区域， 其空间等压面形状上凸，如山丘。
西
东
北半球
500hPa，平均5500 米高度 北
脊
冷平流
槽
暖平流
脊
南
北
高压
低压
南 地面天气图，海平面 20
西
东
北
南 半 球
南
北
南 21
思考题
1、气压随高度如何变化？当高度分别为0km、1.5km、3km、 5.5km时，对应的气压是多少？ 2、单位高度气压差h与空气密度关系如何？在水平方向上， 是冷的地区h大，还是暖的地区h大？在垂直方向上，高空 和低空相比，何者h大？ 3、一天中气压出现几个高值和几个低值？最高值和最低值 分别在什么时间出现？ 4、气压的年变化中，大陆型和海洋型的最高和最低气压分 别在何季节出现？ 5、绘图说明海平面气压场上七种基本型式的气压系统。 6、温压场对称的气压系统中，哪些是深厚系统、哪些是浅 薄系统？
航海气象
中云族
2,500～5,000ｍ
低云族
<2500ｍ
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云
低 云 25 00 米 以 下
中云2500-5000m
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高云5000m以上
第一章 船舶常识
特征 族
云
低云族
中云族
高云族
卷层云（Cs） 卷云（Ci ）
层状云 波状云
高层云 雨层云（Ns） （As）
高积云 层积云（Sc） （Ac） 卷积云（Cc ） 淡积云（Cu hum） 浓积云（Cu cong） 积雨云（Cb）
2004-10
第一章 船舶常识
2004-10
第一章 船舶常识
二 主要气象要素
气温:表示空气的冷热程度物理量(摄氏温度,华氏温
度,K氏温度). 气压:单位截面上大气柱的重量(毫巴,毫米汞柱等). 风:空气相对地面或海面的水平运动(信风,季风,海陆 风,山谷风,地转风). 湿度:指大气中含水汽含量的多少(相对湿度,绝对湿 度). 云:由大量的小水滴或小冰晶或两者的混合物组成悬 浮在空中(卷云,积云,层云,碎雨云等). 能见度:正常视力所能见到的最大水平距离(分10个 等级).
1、风的定义
空气相对于地面或海底的水平运动。 风是矢量，既有大小又有方向。
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第一章 船舶常识
2、风的单位 风速：单位m/s或n mile/h，即节（Kn）。 风向：指来向，常用0º ~360º ，8或16个方 位表示。
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第一章 船舶常识
风速单位间的关系：
1Kn0.5m.s-1或1m.s-1 2Kn
高积云
像羊群
航海学知识点汇总
航海学知识点汇总一、航海基础知识1、地球形状和地理坐标11 地球的形状和大小12 地理坐标的概念和表示方法13 经纬度的度量和换算2、航向和方位21 航向的定义和表示22 方位的概念和种类（真方位、磁方位、罗方位）23 航向和方位的换算关系3、海图31 海图的种类和用途32 海图比例尺和投影方式33 海图上的符号和注记4、航海仪器41 罗盘（磁罗经和电罗经）42 测深仪43 计程仪44 定位系统（GPS、北斗等）二、航海气象1、气象要素11 气温和气压12 风13 湿度和能见度14 云2、天气系统21 气旋和反气旋22 锋面23 台风（飓风）3、海洋气象预报31 预报的来源和获取途径32 预报内容的解读和应用三、船舶运动性能1、船舶浮性和稳性11 浮性原理12 稳性的分类和影响因素2、船舶阻力和推进21 阻力的种类和计算22 推进装置的工作原理和性能3、船舶操纵性31 操纵性指标32 影响操纵性的因素33 船舶的转向和避让四、航线设计与规划1、航线设计的原则和考虑因素11 安全因素12 经济因素13 气象和海况条件2、航线的拟定方法21 利用海图和航海资料22 参考以往的航行经验3、大圆航线和恒向线航线31 大圆航线的计算和应用32 恒向线航线的特点和使用场景五、船舶定位与导航1、天文定位11 太阳定位12 恒星定位2、陆标定位21 方位定位22 距离定位23 综合定位3、电子导航31 雷达导航32 AIS 系统的应用六、航海安全与法规1、国际海上避碰规则11 各类船舶的避让责任和行动12 号灯、号型和声号的使用2、海上交通安全法规21 船舶的适航要求22 船员的职责和资格3、应急处置31 船舶遇险的信号和报告32 火灾、碰撞等紧急情况的处理措施七、航海通信1、通信设备和方式11 甚高频（VHF）通信12 卫星通信13 莫尔斯电码通信2、通信程序和规范21 遇险通信22 日常通信的礼仪和格式八、海洋环境与保护1、海洋生态系统11 海洋生物多样性12 海洋生态平衡的重要性2、海洋污染防治21 油污、垃圾等污染物的来源和危害22 防止海洋污染的措施和法规以上是航海学的主要知识点汇总，通过对这些知识点的学习和掌握，可以为航海实践提供坚实的理论基础。
航海气象与海洋学考试必考知识点
航海气象与海洋学考试知识点总结第一章气象学基础知识第三节气压1.地面气压场分布图:(高压,低压.高压脊.低压槽.鞍型场)第五节空气水平运动---风1.梯度风中三力平衡关系图2.梯度风三力平衡公式梯度风平衡公式：Gn+An+C=0(水平气压梯度力Gn,水平地转偏向力An,惯性离心力C，摩擦力R) 高压中梯度风三力平衡公式：An=Gn+C低压中梯度风三力平衡公式：Gn=An+C2.自由大气层中3.气压场中风向判断5.全球气压带和信风带分布图6.海陆风和山谷风，向岸风和离岸风向岸风，白天，海风+谷风离岸风，夜间，陆风+山风第八节云和降水1.产生连续性降水的云：雨层云Ns 高层云As 层积云Sc2.产生阵性降水的云：积云Cu 积雨云Cb 不稳定的层积云Sc3．间歇性降水的云：层积云Sc 厚薄不均匀的高层云As4．伴随雷暴，阵雨，大风等剧烈天气的云：积雨云Cb5．层状云：高层云As 层云St 卷层云Cs6．波状云：卷积云Cc 高积云Ac 层积云Sc7．积状云：积云Cu 积雨云Cb8．低云：层云St 积云Cu 雨层云Ns 层积云Sc 碎雨云F n第二章海洋学基础知识及应用1.海流北半球：背倾斜流而立，右侧等压面（海面）高，左侧等压面（海面）低；背密度流而立，密度小的（高温）水域在右，密度大的（低温）水域在左。
南半球：背倾斜流而立，右侧等压面（海面）低，左侧等压面（海面）高；背密度流而立，密度小的（高温）水域在左，密度大的（低温）水域在右2．海浪第三章天气系统及其天气特征第一节气团和锋1.北半球槽线和切变线的气流分布图2.北半球几种气流切边分布图3.南北半球冷暖锋面通常走向和气流分布图4.南北半球冷暖锋面通常走向和气流分布图5.锋面附近垂直运动分布图暖锋第一型冷锋第二性冷锋6.锋和云暖锋典型云序：卷云Ci---卷层云Cs---高层云As---雨层云Ns一型冷锋（缓行冷锋）云序：雨层云Ns---高层云As---卷层云Cs---卷云Ci 二型冷锋（急行冷锋）云序：卷云Ci---卷层云Cs---高层云As---雨层云Ns准静止锋云序：雨层云Ns---高层云As---卷层云Cs---卷云Ci第二节锋面气旋南北半球典型锋面气旋图第三节冷高压第四章天气图基础知识第二节地面天气图1.地面图上符号天气：气温降低气温升高降水强度小云层增厚气压升高气压下降时间长降水增强锋后降水，连续降水区域大区域扩大狂风暴雨强度小2.各种填图符号及含义：3.地面天气图填图符号4.第五章．船舶气象信息的获取和应用第二节．船舶分析和应用气象信息.1.锋面气旋发展阶段。
航海气象与海洋学第一章 气象要素及其观测
• 在中午12时30分左右。
• 海拔越高，气温日变化越小，气温的日较差晴天
• 比阴天大。
• 2．气温的年变化
• 月平均气温也有1个最高值和个最低值。通常， 大陆上最高值出现在7月，海洋上出现在8月；大 陆上最低值出现在1月，海洋上则出现在2月。海 洋均比大陆滞后1个月左右。
• 气温的年变化幅度称为年较差。
•
• 六、气压的日、年变化 • 1．气压的日变化 • （与气温变化基本相同） • 白天的谷值出现在16时 ，落后于近地层最高气
温2~3h；峰值出现在10时左右，落后于近地层最 低气温3—4h。
• 夜间的第二次谷值和峰值产生的原因，现在众说 纷纭，尚无定论。
• 气压日较差随纬度的增高而减小。 • 2．气压的年变化
• 2．大气的成分
• 干洁空气、水汽和杂质3个部分 。1）干洁空气
• 主要成分是氮、氧、氩，它们占干空气总容积的 百分数分别为78．09％，20．95％，0．93％，
• 3．中间层 • 4．热层
• 热层的另一个特点是该层大气由于受强烈的太阳 紫外辐射和宇宙射线的作用而处于高度电离状态， 因此该层又称为屯离层。
七、等高面图和等压面图
常用的有等高面图和等压面图2种方法。前者通常 用于地面(海平面)，后者用于高空各层次。 1．等高面图
在空间由气压相等的点所组成的曲面称为等压面 。
• 2．等压面图 • 常用的标准等压面图有850 hPa，700 hPa和500
• 气温的年较差随纬度的增加而变大。在赤道附近 最小，两极地方最大；海洋上气温年较差小，陆 地上则较大，从沿海向内陆气温年较差逐渐增大；
• 气温的年较差很小，但1年中却出现了两个高值 和两个低值，它们分别出现在春分、秋分和冬至、 夏至前后。
标准海平面气压
标准海平面气压标准海平面气压是指在海平面上的大气压力。
它是气象学和航空学中非常重要的一个参数，对于天气预报、气象观测、航空飞行等都具有重要意义。
标准海平面气压的测量和计算对于气象学和航空学的发展起着重要作用。
标准海平面气压的单位是帕斯卡（Pa），国际上通常使用千帕（kPa）作为单位。
标准大气压是1013.25 hPa，相当于1013.25×100=101325 Pa。
这个数值是国际标准大气的平均大气压力，是气象学和航空学中常用的标准值。
标准海平面气压的测量通常使用气压计来进行。
气压计是一种测量大气压力的仪器，根据气压对气体的影响原理来进行测量。
在气象观测中，通常使用水银气压计或者无水银气压计来进行测量。
通过气压计可以准确地测量出某一时刻、某一地点的大气压力，从而得到标准海平面气压的数值。
标准海平面气压的计算通常使用气象学公式来进行。
气象学公式是根据大气的物理特性和气象学原理推导出来的，可以通过观测到的气温、湿度、海拔高度等参数来计算出标准海平面气压的数值。
这种计算方法可以在没有气压计的情况下，通过其他气象观测数据来得到标准海平面气压的近似值。
标准海平面气压对于天气预报具有重要意义。
气压的变化会对天气产生影响，通过观测和计算标准海平面气压的数值，可以预测出未来的天气情况。
气压的升高通常意味着天气转好，气压的下降则意味着天气转差。
因此，标准海平面气压是天气预报中重要的参考参数之一。
标准海平面气压还对航空飞行具有重要意义。
飞机在飞行过程中，需要根据不同的气压高度来进行航向和高度的调整。
标准海平面气压的测量和计算可以帮助飞行员准确地掌握飞行高度和气压高度的关系，从而保证飞行的安全。
总之，标准海平面气压是气象学和航空学中非常重要的参数，对于天气预报、气象观测、航空飞行等都具有重要意义。
通过气压计的测量和气象学公式的计算，可以得到准确的标准海平面气压数值，从而为气象学和航空学的发展提供重要参考。
航海气象讲义课件
A、酸雨和粉尘 Ｂ、氮氧化物和粉 C、氮氧化物和光化学烟雾 D、酸雨和光化学烟雾
《航海气象讲义》PPT课件
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5、对流层的高度随纬度有较大的变化，最低出 现在（ ）
A、赤道低纬地区 B、中纬度地区 C、高纬度地区 D、极地地区 6、地球大气最低层称为对流层，其平均厚度约
冰点 沸点 等分 摄氏温标（℃） 0 100 100 华氏温标（℉） 32 212 180 绝对温标（K） 273 373 100
《航海气象讲义》PPT课件
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2）三种温标的换算关系 已知C，则对应的 华氏温标F＝9•C/5＋32 绝对温标K＝273＋C 若已知F，则对应的 摄氏温标C＝5×（F－32）/9
种天气变化的气体，是天气演变的主角。
2) 具有吸收和放射长波辐射的性能，加上在水相变化中伴有潜
热的吸收或释放，对气温产生影响。
4、水汽密度比干空气小，水汽的存在使实际的大气密度变得小些。
同一气压条件下，暖湿空气最轻，干冷的空气最重。
《航海气象讲义》PPT课件
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三、微尘
1、杂质： 悬浮于大气中的固体、液体粒子，称为微尘，也称为杂 质或者大气气溶胶粒子。
来源：海洋上主要是浪花飞溅在空中蒸发留下 的微小盐 粒；陆地上主要是灰尘和烟粒等。
2、对大气的影响： 作为水汽凝结的凝结核； 影响太阳辐射和地面辐射；使能 见度降低；
3、有害于人类和各类生物的变化过程称为大气污染： 粉尘，二氧化硫、一氧化碳、一氧化氮、硫化氢、碳氢化 合物等
《航海气象讲义》PPT课件
A、氮气 B、氧气 C、水汽 D、二氧化碳 2、对天气及气候变化具有重要影响的大气成分
包括（ ）
A、二氧化碳、臭氧和惰性气体 B、氮气、二氧化碳和惰性气体 C、二氧化碳、臭氧和水汽 D、氧气、臭氧和惰性气体
航海气象试题之三
一、单选题一个标准大气压的值为________。
A.760mmHg，1000hPaB.750mmHg，1013.25hPaC.750mmHg，1000hPaD.760mmHg，1013.25hPa答案：D780mmHg，1000hPa分别为________。
A.1020hPa，760mmHgB.1040hPa，750mmHgC.1040hPa，760mmHgD.1020hPa，750mmHg答案：B地面气压日变化两次谷值出现的时刻大约为________。
A.02h，14hB.04h，16hC.08h，20hD.10h，22h答案：B地面气压日变化两次峰值出现的时刻大约为________。
A.02h，14hB.04h，16hC.08h，20hD.10h，22h答案：D北半球气压最高的月份在大陆和海洋上分别为________。
A.1月，2月B.7月，8月C.7月，1月D.1月，7月答案：D北半球气压最低的月份在大陆和海洋上分别为________。
A.1月，2月B.7月，8月C.7月，1月D.1月，7月答案：C南半球气压最高的月份在大陆和海洋上分别为________。
A.1月，2月B.7月，8月C.7月，1月D.1月，7月答案：C在南半球大陆和海洋上气压最低的月份分别为________。
A.1月，2月B.7月，8月C.7月，1月D.1月，7月答案：D气压日较差最大的海域是________。
A.渤海B.黄海C.东海D.南海答案：D气压日较差最小的海域是________。
A.渤海B.黄海C.东海D.南海答案：A在1km以下近地面大气中，高度每升高8m，则________。
A.气压升高1.3hPaB.气压升高1hPaC.气压下降1.3hPaD.气压下降1hPa答案：D空盒气压表距离海面高度10m，测得本站气压为1005.0hPa，则海平面气压为________。
A.1006.0hPaB.1003.7hPaC.1004.0hPaD.1006.3hPa答案：D水平气压梯度的方向________。
海平面气压 标准气压
海平面气压标准气压海平面气压是指在海平面上方的大气压力，通常以毫米汞柱（mmHg）或百帕（hPa）为单位进行测量。
标准气压是指在海平面上的大气压力的平均值，通常约为1013.25 hPa。
海平面气压和标准气压对于气象预测、航空航海、地质勘探等方面都具有重要的意义。
海平面气压的变化受到多种因素的影响，包括地球自转、气候变化、地形地势等。
气压的高低会影响到天气的变化，通常来说，气压高的地方天气晴朗稳定，而气压低的地方则容易出现降水和风暴等恶劣天气。
因此，气压的变化对于人们的生活和工作具有重要的影响。
标准气压是指在海平面上的大气压力的平均值，通常约为1013.25 hPa。
这个数值是根据长期的观测统计得出的，可以作为气压测量的参考值。
在气象预测和气象观测中，通常会将实际测得的气压数值与标准气压进行比较，以便更准确地预测天气变化。
此外，在航空航海领域，标准气压也是非常重要的参考数值，可以帮助飞行员和航海员准确地确定飞行高度和航向。
在地质勘探领域，气压的变化也会对地下水位和地质构造产生影响。
通过监测气压的变化，可以更好地了解地下水资源的分布情况，为地下水资源的开发利用提供重要的参考依据。
同时，气压的变化也会对地质构造产生一定的影响，通过对气压变化的观测分析，可以更好地了解地质构造的变化规律，为地质勘探和地质灾害预防提供重要的信息支持。
总的来说，海平面气压和标准气压对于人类的生产生活具有重要的意义，它不仅影响着天气变化，还对航空航海、地质勘探等领域产生重要影响。
因此，对于气压的变化和规律的研究具有重要的科学意义和实际价值。
希望通过对海平面气压和标准气压的深入研究，可以更好地认识和利用大气的力量，为人类社会的发展进步做出更大的贡献。
航海气象与海洋学知识点重点
航海气象与海洋学第一章重点1.2.1大气在垂直方向上的温度、成分、气流状况和电离现象等有显著差异，根据不同高度气层的特点，特别是气温的垂直分布，可从地面到大气上界将大气层分为五层，依次为对流层、平流层、中间层、热层和逸散层。
对流层（Troposphere）：下界为地面，上界随纬度和季节变化，平均厚度10～12 km。
通常在高纬为6～8 km，中纬度10～12 km，低纬度17～18 km。
夏季对流层的厚度比冬季高。
对流层有三个主要特征：（1）气温随高度增加而降低，平均而言，高度每增加100 m，气温则下降约0.65℃，这称为气温直减率。
（2）具有强烈的对流和湍流运动。
对流和湍流运动的强度主要随纬度和季节的变化而不同，一般低纬较强，高纬较弱，夏季较强，冬季较弱。
（3）气象要素水平分布不均匀。
由于地表面有海陆差异、地形起伏等，因此在对流层中，温度、湿度等的水平分布是不均匀的。
一般说来，低纬比中高纬温暖、潮湿，海上比内陆潮湿。
根据大气运动的不同特征又可以将对流层分为行星边界层或摩擦层和自由大气。
摩擦层的范围一般从地面到1～1.5 km高度，其厚度夏季高于冬季，白天高于夜间，大风和扰动强烈的天气高于平稳天气。
湍流输送是该层的基本运动特点，各种气象要素都有明显的日变化。
行星边界层以上的大气层称为自由大气。
在自由大气中，地球表面的摩擦作用可以忽略不计，大气运动规律显得比较简单和清楚。
自由大气的基本运动形式是层流，气流多波状系统。
500hPa 等压面最能代表对流层大气的一般运动状况。
空气的增热和冷却主要是非绝热过程引起的，受下垫面的影响很大。
下垫面与空气之间的热量交换途径有以下几种：1．热传导空气与地面之间，空气团与空气团之间，当有温度差异时，就会以分子热传导方式交换热量。
但是地面和大气都是热的不良导体，所以通过这种方式交换的热量很少。
只有在贴近地面几厘米以内，空气密度大，单位距离内的温度差异也较大，热量交换较为明显。
航海气象考点复习纲要
第一章气象学基础知识第一节大气概况一.气象要素反映大气状态的物理量或物理现象，主要有：气温、气压、风、湿度、云、能见度和天气现象。
天气：指一定区域在较短时间内各种气象要素的综合表现。
二.1.2.3.三.四.五.六.一、三种温标的换算关系摄氏温标C ＝5/9 ×（F－32）华氏温标F ＝9/5 ×C＋32 绝对温标K ＝273＋C二、太阳、地面、大气辐射的强弱主要取决于温度的高低太阳辐射：短波辐射，是地球表面和大气初始的唯一的能量来源，地面辐射：长波辐射，吸收太阳短波辐射，放射出长波辐射对大气进行加热。
大气辐射：长波辐射，主要直接吸收地球表面的热源的长波辐射。
三、空气的增热和冷却（非绝热过程）1.热传导：地面和大气都是热的不良导体，所以通过这种方式交换的热量很少。
2.辐射：大气主要依靠吸收地面的长波辐射而增热，如白天辐射增温，夜间辐射冷却。
3.对流：空气在垂直方向上有规则的升降运动，上下层空气互相混合，使低层的热量传递到较高的层次。
4.水相变化：在大气常温状态下，水有液态、气态和固态之间的变化，当水在蒸发时要吸收热量；相反，水汽在凝结时，又会放出潜热。
5．湍流（乱流）：空气的不规则运动称为湍流。
湍流是摩擦层中热能、动量和水汽交换的主要方式。
6．平流：大范围空气的水平运动（风），同时伴有某种物理量的输送，是不同地区空气交换热量的方式。
如南风送暖，北风送寒，属于温度平流；东风送湿、西风送干，属于湿度平流。
四、气温的日变化1.日变化特点：一天中最高气温：陆地上在夏季14～15时，冬季13～14时，最低气温：近日出前2.影响日较差的因素：下垫面性质：陆地>海洋，沙漠最大纬度：低纬>高纬天空状况：晴天>阴天季节：夏季>冬季海拔高度：低处>高处五、气温的年变化1.年变化特点：最高气温：北半球，陆地在7月，海洋在8月。
南半球，陆地在1月，海洋在2月最低气温：北半球，陆地在1月，海洋在2月。
航海气象简答题答案(测试版)
一、何谓冷气团？简述冷气团的主要天气特征。
气团温度低于流经地区下垫面温度，或比所遇气团温度低。
使所经之地变冷，而本身低层迅速增温，稳定度减小，对流易发展，变性快。
具有不稳定的天气特点：夏季：积云或积雨云，阵性大风、阵性降水或雷暴；冬季：晴天多，夜间可形成辐射雾；低层能见度一般较好；气温、风等要素有明显日变化。
二、何谓暖气团？简述暖气团的主要天气特征。
气团温度高于流经地区下垫面温度，或比所遇气团温度高。
使所经之地变暖，而本身逐渐冷却，稳定度增加，不利于对流发展，变性慢。
具有稳定的天气特点：常形成层云、层积云，下毛毛雨、小雨或小雪；会形成平流雾；低层能见度较差。
三、简述暖锋的主要天气特征。
稳定性天气为主（1）云（锋上常产生广阔的层状云系）:卷云（Ci）→卷层云（Cs）→高层云（As）→雨层云（Ns）（从东向西）越近地面锋线，云层越厚，云底高度越低。
（2）降水: Ns、As内连续性降水，降水区位于锋前冷气团中，一般为300～400km。
（3）能见度：地面锋线前50～100nmile的冷空气范围内，可形成锋面雾，低压槽中还常形成层云、碎层云、碎积云、层积云等低云。
（4）气压：锋位于低压槽中，暖锋前常有明显的负3h变压。
船舶由锋前接近地面锋线时，气压下降。
（5）风：北半球：锋前E～SE风，锋后S～SW风，锋过境时，风向作顺时针变化。
南半球：锋前E～NE风，锋后吹N～NW风，锋过境时，风向作逆时针变化。
一般锋前风力大于锋后。
四、简述冷锋的主要天气特征。
（1）第一型冷锋⏹锋面坡度小，移动较慢（缓行冷锋），以稳定性天气为主。
⏹1）云（锋上常产生较广阔的层状云系）⏹云序（从东向西）：雨层云（Ns）→高层云（As）→卷层云（Cs）→卷云（Ci）。
⏹2）降水⏹As、Ns产生连续性降水，降水区在锋线附近和锋后，平均为150～200km。
⏹3) 雾：锋后有时能产生锋面雾。
(2)第二型冷锋⏹地面锋线位于高空槽线附近或槽后，锋面坡度最大，移动快（急行冷锋）。
航海气象学知识点
航海气象学知识点大气的组成一、干洁空气（Dry Air）对气温有影响的成分：二氧化碳（CO2）――吸收和放射长波辐射，产生温室效应臭氧（O3）――――－吸收紫外线二、水汽（Vapour）1、垂直分布：低空多于高空，随高度升高水汽含量迅速减少2、特点：1) 在自然条件下，水汽是大气中唯一能发生相态变化的气体，是天气演变的主角。
2) 具有吸收和放射长波辐射的性能，加上在水相变化中伴有凝结潜热的吸收或释放，对气温产生影响。
三、杂质作为水汽凝结的凝结核城市污染监测的主要成分：总悬浮颗粒物，二氧化硫、氮氧化物大气的垂直结构一、大气的垂直范围和垂直分层1、垂直分层：1) 分层：自地面向高空，大气分为对流层、平流层、中间层、热层、散逸层2) 平流层：空气以水平运动为主，且水汽极少，类似对流层中的云很难生成3) 热层：又称电离层，对远程无线电通讯具有重要意义二、对流层（Troposphere）的主要特征1、对流层的厚度：平均10km；在赤道最厚，向两极减小；夏季厚，冬季薄2、三个主要特点：1) 气温随高度的升高而降低，每升高100m，气温平均下降0.65℃2) 有强烈的对流和乱流运动3) 气象要素（如温度、湿度等）在水平方向上分布不均匀3、对流层的垂直分层：自由大气：下界距地面1km（摩擦层顶），上界——对流层顶，摩擦作用小，可忽略不计。
在自由大气中，空气运动规律清楚，常用距地面5500m(500hPa)高处的空气运动表征整个对流层大气的运动趋势。
4、对流层顶：厚度约为1～2km的同温甚至逆温层，对发展旺盛的积雨云顶有阻挡作用，是云顶平衍成砧状。
1) 气温、气压相同时，干空气的密度大于湿空气的密度2) 气压相同时，干冷空气的密度比暖湿空气大得多气温一、气温的定义和单位1、气温（Air Temperature）：表示空气冷热程度的物理量2）三种温标的换算关系已知X℃，则对应的华氏温标Y（℉）＝9?C/5＋32绝对温标Z（K）＝273＋C二、太阳、地面、大气辐射太阳辐射：一种短波辐射地面辐射：一种长波辐射结论：太阳辐射是地球表面和大气唯一的能量来源，但大气受热的主要直接热源是地球表面的长波辐射。
标准海平面气压
标准海平面气压标准海平面气压是指在海平面上的大气压力，通常用来作为气压的标准参照值。
它是地球上大气压的平均值，也是气象学中常用的一个重要参数。
标准海平面气压的测量和计算对于天气预报、气候研究、航空航海等领域都具有重要的意义。
标准海平面气压的单位通常以毫巴（mb）或百帕（hPa）为计量单位。
在国际上，常用的标准海平面气压值为1013.25毫巴或者1013.25百帕。
这个数值是国际标准大气压的平均值，也是气象学中常用的标准参照值。
标准海平面气压的测量通常是通过气压计来进行的。
气压计是一种用来测量大气压力的仪器，它可以通过测量气体的压缩程度来确定大气压力的大小。
在标准海平面上，气压计可以得到一个标准的气压数值，这个数值就是标准海平面气压。
标准海平面气压的数值会受到地理位置、季节、天气系统等多种因素的影响。
一般来说，赤道附近的地区标准海平面气压较低，而极地地区的标准海平面气压较高。
此外，气压还会随着天气系统的变化而发生变化，比如台风、冷暖气团等天气系统的影响都会导致标准海平面气压的波动。
标准海平面气压的变化对天气预报和气候研究具有重要的作用。
通过监测标准海平面气压的变化，可以预测未来的天气情况，比如是否会有降雨、风暴等天气现象。
此外，标准海平面气压的长期变化也可以反映出气候的变化趋势，对于气候变化的研究也有着重要的意义。
在航空航海领域，标准海平面气压也是一个重要的参考参数。
飞机和船只在飞行和航行过程中需要不断地调整气压仪表，以确保飞行和航行的安全。
而这些调整都是以标准海平面气压作为参照值来进行的，因此标准海平面气压的准确测量对于航空航海安全具有重要的意义。
总之，标准海平面气压是大气科学中的一个重要参数，它对于天气预报、气候研究、航空航海等领域都具有重要的意义。
通过对标准海平面气压的测量和研究，可以更好地理解大气环境的变化规律，为人类的生产生活提供更准确的气象信息和更安全的航空航海条件。
标准海平面气压
标准海平面气压
标准海平面气压是指在海平面上的大气压力，通常用于气象预报和气候研究中。
它是一个重要的气象参数，对于天气预报和气候变化的研究都具有重要意义。
标准海平面气压的单位为帕斯卡（Pa），通常用毫米汞柱（mmHg）或英寸汞
柱（inHg）来表示。
标准海平面气压的平均值约为1013.25帕斯卡，相当于760毫
米汞柱或29.92英寸汞柱。
这个数值是国际上公认的标准海平面气压数值，也是气
象观测和预报中常用的基准值。
标准海平面气压的测量通常通过气压计来进行。
气压计是一种测量大气压力的
仪器，它可以通过测量气体对其施加的压力来确定大气压力的大小。
在气象站和气象观测中，气压计被广泛使用，以便实时监测大气压力的变化。
标准海平面气压的变化对天气预报和气候变化有着重要的影响。
气压的变化可
以影响大气环流，从而影响天气的变化。
例如，气压的升高通常意味着天气晴朗，而气压的下降则可能意味着天气变坏。
因此，对于气象预报员来说，准确地测量和预测标准海平面气压的变化是至关重要的。
此外，标准海平面气压还对气候变化有着重要的影响。
气压的变化可以影响大
气循环系统，从而影响全球气候的变化。
因此，科学家们通常会通过对标准海平面气压的观测和分析，来研究气候变化的规律和趋势。
总之，标准海平面气压是一个重要的气象参数，它对天气预报和气候变化有着
重要的影响。
通过对标准海平面气压的测量和分析，我们可以更准确地预测天气变化，也可以更深入地了解气候变化的规律和趋势。
因此，对于气象观测和气候研究来说，标准海平面气压的重要性不言而喻。
标准海平面气压
标准海平面气压标准海平面气压是指在海平面上的大气压力，通常用来作为气压的标准参考值。
在地球上，气压随着海拔的高度而变化，但为了便于比较和计算，科学家们通常将海平面上的气压作为标准值。
标准海平面气压的测量和研究对于气象学、地理学、航空航天等领域具有重要意义。
标准海平面气压的单位是帕斯卡（Pa），1标准大气压等于101325帕斯卡。
气象学家们通常使用标准大气压来描述气压的变化和气象现象。
标准海平面气压的变化受到多种因素的影响，包括地球自转、气候变化、地形地貌等。
气压是大气中气体对单位面积的压力，通常用毫米汞柱（mmHg）或百帕（hPa）来表示。
标准海平面气压的测量通常使用气压计来进行，气压计可以测量大气压力对其表面的作用力，从而得出气压值。
标准海平面气压的测量数据可以用来制作气压图、天气预报等。
气压对于天气的变化有着重要的影响。
通常情况下，气压升高意味着天气晴朗，气压下降则意味着天气变坏。
标准海平面气压的变化可以帮助我们预测未来的天气情况，对于农业、交通、航空等行业具有重要意义。
标准海平面气压的研究对于气候变化的监测和预测具有重要意义。
通过对标准海平面气压的长期观测和研究，科学家们可以了解地球大气系统的变化规律，预测气候变化趋势，为人类社会的可持续发展提供重要参考依据。
总之，标准海平面气压是大气科学研究中的重要参考值，它不仅对气象学、地理学等学科具有重要意义，也对于人类社会的生产生活具有重要影响。
通过对标准海平面气压的研究和监测，我们可以更好地了解和预测天气变化，为人类社会的发展提供重要支持。
希望大家能够重视标准海平面气压的研究，共同努力保护地球的大气环境，促进人类社会的可持续发展。
海平面上的标准气压
海平面上的标准大气压海平面上的标准气压约为1013.25 百帕斯卡（hPa），也被称为标准大气压。
标准大气压是指在标准大气条件下海平面的气压，温度为0°C，湿度为0%，重力加速度为9.80665 m/s²。
这是一个被广泛接受的标准，用于许多科学和工程应用中，例如气象学、航空航天工程、流体力学等。
但在实际应用中，由于地球表面的地形和气候条件的差异，不同地区的大气压可能会有所不同。
例如，在高海拔地区，由于大气稀薄，大气压会较低；而在热带地区，由于气温较高，大气压也会较高。
此外，不同季节、不同天气条件下，大气压也会有所变化。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况进行修正和调整，以确保测量和计算的准确性。
大气压的变化对我们的生活有许多影响，以下是一些常见的影响：1.天气预报：大气压的变化可以影响天气，例如高压系统通常带来晴朗干燥的天气，而低压系统通常带来阴雨天气。
2.飞行：大气压的变化对飞机的飞行高度和速度有影响，因此飞行员需要根据大气压的变化来调整飞行高度和速度。
3.呼吸：大气压的变化会影响人体的呼吸，例如在高海拔地区，大气压较低，会导致呼吸急促和头痛等症状。
4.液体沸点：大气压的变化会影响液体的沸点，例如在高海拔地区，由于大气压较低，水的沸点也会降低，这意味着在高海拔地区煮沸水需要更长的时间。
5.气体溶解度：大气压的变化会影响气体在液体中的溶解度，例如在高海拔地区，由于大气压较低，氧气在血液中的溶解度也会降低，这可能会导致高原反应。
如果你要去高海拔地区旅游，以下是一些需要注意的事项：1.提前适应：如果你之前没有去过高海拔地区，建议提前进行适应性训练，例如在低海拔地区进行一些高强度的运动，以帮助身体适应高海拔地区的环境。
2.注意饮食：在高海拔地区，身体需要更多的能量和营养，因此需要注意饮食，多吃高能量、高营养的食物，如肉类、豆类、坚果等。
3.注意休息：在高海拔地区，身体需要更多的休息和睡眠，以帮助身体适应高海拔地区的环境。
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海平面
992hPa 等压线
996hPa 等压线
1000hPa 等压线
9
等压线
等压线―用海平面去截海平面附近的一组等压面，在海平面 上得到的一组截线（气压相等点的连线）。
1000hPa 等压线
996hPa 等压线
992hPa 等压线
高气压H
海平面
低气压L
992hPa 等压线
996hPa 等压线
1000hPa 等压线 10
13
4、高压脊（Ridge） ――由高压向外延伸出来的狭长区域，或一组未闭合 的等压线向气压较低一方凸起的部分，简称脊。 脊线(Ridge line)――在高压脊中，各条等压线曲率最 大处的连线。 5、鞍型区(Col) ――相对并相邻的两高压和两低压组成的中间区域， 简称鞍，其空间等压面的形状类似马鞍。 鞍型区内气压分布较均匀，又有匀压区之称，主要天 气特征是风小。 6、高压带 ――相邻两低压之间的过渡区域。 7、低压带 ――相邻两高压之间的过渡区域。 14
二、气压系统随高度的变化
1. 温压场对称的系统
1）暖高压
高压中心区为暖区，四周为冷区， 暖中心与高压中心重合的气压系统。 由于暖区单位气压高度差大于周 围冷区，因而高压的等压面凸起程 度随高度增加不断增大，即高压的 强度愈向高空愈增强。故暖高压属 于深厚系统，如副高、阻塞高压。
15
2）冷低压
低压中心区为冷区，四周为暖 区，冷中心与低压中心重合的 气压系统。 因为冷区单位气压高度差小于 周围暖区，因而冷低压的等压 面凹陷程度随高度增加而增大， 即冷低压的强度愈向高空愈增 强。 冷低压也是深厚系统，如切断 低压，高空冷涡。
海平面气压场的基本型式
1）低气压 2）高气压
3）低压槽
4）高压脊 5）鞍型区
11
12
1、低气压（Low pressure；Depression） ――由闭合等压线构成的中心气压比四周低的区域， 其空间等压面形状下凹，如盆地。 2、低压槽（Trough） ――由低压向外延伸出来的狭长区域，或一组未闭合 的等压线向气压较高一方凸出的部分，简称槽。 槽线(Trough line)――在低压槽中，各条等压线曲率 最大处的连线。 3、高气压（High pressure） ――由闭合等压线构成的中心气压比四周高的区域， 其空间等压面形状上凸，如山丘。
P0＝760mmHg=l013.25hPa
标准情况下（气温0℃、纬度45°），海平面
1hPa＝1mb
1hPa = 3/4mmHg
3
二、气压随高度的变化
高度 海拔高度 （ m）
30000
气压 （hPa）
12
气压随高度的升高而迅
16000
11000 5500
100
250 500
速降低； 低空下降得快，高空下 降得慢。
5
单位气压高度差
Z 1 h P g
单位气压高度差h与空气密度
h大 暖区 h小
成反比。
低空密度大，h小，气压变化快； 高空密度小，h大，气压变化慢。
冷区
在水平方向上，
三、气压随时间的变化
日变化：
地面气压具有两高值：10时（最高）和22时
西
东
北半球
500hPa，平均5500 米高度 北
脊
冷平流
槽
暖平流
脊
南
北
高压
低压
南 地面天气图，海平面 20
西
东
北
南 半 球
南
北
南 21
思考题
1、气压随高度如何变化？当高度分别为0km、1.5km、3km、 5.5km时，对应的气压是多少？ 2、单位高度气压差h与空气密度关系如何？在水平方向上， 是冷的地区h大，还是暖的地区h大？在垂直方向上，高空 和低空相比，何者h大？ 3、一天中气压出现几个高值和几个低值？最高值和最低值 分别在什么时间出现？ 4、气压的年变化中，大陆型和海洋型的最高和最低气压分 别在何季节出现？ 5、绘图说明海平面气压场上七种基本型式的气压系统。 6、温压场对称的气压系统中，哪些是深厚系统、哪些是浅 薄系统？
3 气压
上海海事大学 商船学院 《航海气象学与海洋学》教研组
目录
3.1
气压概述 3.2 气压系统基本知识 思考题
2
3.1 气压概述
一、气压的定义与单位
气压（大气压强）：在重力方向上，单位截
面上垂直大气柱的重量。 单位：hPa，mb，mmHg 标准大气压P0 ：
上，760mmHg高的大气压。
16
3）热低压
暖中心与低压中心重合的气 压系统。 由于暖区的单位气压高度差 大于周围冷区，所以低压等压 面凹陷程度随高度升高而逐渐 减小，最后趋于消失。是浅薄 系统。 如果温压场结构不变，随高 度继续增加暖低压就会变成暖 高压系统。 热带风暴等级及以上的热带 气旋是热低压，但是是深厚系 统。 17
22
（次高）。两低值：16时（最低）和04时（次 低）。 日较差随纬度变化：低纬最大，中纬较小。
年变化
大陆型：冬季最高；夏季最低。 海洋型：夏季最高；冬季最低。
年较差，陆地大，海洋小；中纬大，低纬小。
7
3.2 气压系统基本知识
一、海平面气压场的基本型式
空间等压面―空间由气压
相等的点所组成的曲面。
2. 温压场不对称的系统
地面的高、低压系统中心同温度场冷暖中心配置不相重合 的系统。中心轴线不是铅直的，而发生偏斜。高压中心轴 线随高度升高不断向暖区倾斜，低压中心轴线向冷区倾斜。
北半球中高纬度的冷空气多从西北方向移来，因而低压中心 轴线常向西北方向倾斜，而高压的西南侧比较温暖，高压中 心轴线多向西南方向倾斜。 19
3000
1500 0
700
850 1000 气压
4
气压随高度变化的定量关系
单位高度气压差：
P g Z
单位高度气压差与空气密度成正比，低 空密度大，单位高度气压差大，气压变 化快；高空密度小，单位高度气压差小， 气压变化慢。
气层的静力平衡
在近地面层空气中，高度每升高10米，气压降低值约为1.31hPa(或高度每上 升8米，气压降低1hPa)，用该数据将船台高度测出的气压订正为海平面气压。
等压面上凸的地区，其
992hPa 996hPa 1000hPa 海平面
气压比同高度四周围高； 下凹的地区，其气压比 同高度四周围低。
PA>PB>PC
PC
PB
PA 8
PC
1000hPa 等压线 996hPa 等压线
PB PA
992hPa 996hPa 1000hPa 海平面
上
992hPa 等压线
4）冷高压
高压中心为冷区，冷中心与 高压中心重合的气压系统。 因为冷区单位气压高度差小 于周围暖区，因而高压等压面 的凸起程度随高度升高而不断 减小，最后趋于消失。故为浅 薄系统。如冬季陆地上出现的 西伯利亚冷高、蒙古冷高等， 均是浅薄系统。 若温压场结构不变，随高度 继续增加，冷高压会变成冷低 压系统。 18