JG型橡胶减振器
阻尼弹簧减振器
ZT型阻尼弹簧减振器（JG/T3024-1995）产品主要特点与用途：ZT型阻尼弹簧减振器（又称预应力弹簧减振器）具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点，消除钢弹簧固有的共振振幅现象。
该系列产品共20种规格，其单只荷载10kg-5100kg各类荷载所应对的固有频率2.0Hz-4.6Hz，阻尼比0.065。
该系列减振器荷载范围广，便于用户选择，固有频率低，隔振效果好，并且结构紧凑，外形尺寸较小，安装更换方便，使用安全可靠，工作寿命长，对工作环境适应性强，并能在-40℃-110℃环境下正常工作。
对积极隔振、消极隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。
是隔离振动降低噪声、治理振动公害、保护环境的理想减振器。
ZT型系列减振器共有三种安装形式，ZT型减振器上下座面有防滑橡胶垫，对于干扰力较小的动力设备，可直接将ZT型减振器置放于设备的机座下，勿需固定，可任意移动调节重心，ZT（I）型上部固定，ZT（Ⅱ）型上下均可固定。
型号规格许可荷载(kg) 竖向刚度(kg/cm) 外形尺寸(mm)预压最佳极限 H D D1 d L1 L2 b ZT-15 10 15 20 9 60 106 48 10.5 148 190 6 ZT-20 13 20 27 14 60 106 48 10.5 148 190 6 ZT-25 16 25 34 18 60 106 48 10.5 148 190 6 ZT-40 27 40 54 26 65 122 48 10.5 164 206 6 ZT-60 40 60 80 35 65 122 48 10.5 164 206 6 ZT-70 50 70 90 33 80 140 56 12 182 224 6 ZT-90 60 90 120 44 80 140 56 12 182 224 6 ZT-120 80 120 160 49 95 164 70 12 206 248 6 ZT-150 100 150 200 58 95 164 70 12 206 248 6 ZT-230 155 230 305 100 135 207 70 17.5 249 291 6 ZT-300 200 300 400 133 135 207 70 17.5 249 291 6 ZT-450 300 450 600 142 145 248 98 17.5 290 332 6 ZT-600 400 600 800 190 145 248 98 17.5 290 332 8 ZT-700 480 700 920 171 168 285 98 19.5 327 369 8 ZT-900 600 900 1200 228 168 285 98 19.5 327 369 8 ZT-1200 800 1200 1600 316 168 285 98 19.5 327 369 8 ZT-1400 800 1400 2000 307 284 370 170 36 430 490 10 ZT-2000 1150 2000 2850 439 284 370 170 36 430 490 10 ZT-2700 1550 2700 3850 587 284 370 170 36 430 490 10 ZT-3600 2100 3600 5100 797 284 370 170 36 430 490 10 注ZT、ZT（I）、ZT（Ⅱ）型减振器仅在安装固定方式上不同外，技术特性完全相同。
风机类型特性及性能曲线
式中：
VP——动压；
ρ —— 气体的密度； υ —— 气流速度。
507 出风口尺寸
出 风
口
速
度
由上图选型，可知
气体的密度ρ =1.225, 风机出风口处的风速υ =11.67, 动压VP=0.5 × ρ × υ 2=83.42 Pa
风机性能参数—全压
定义：全压是静压和动压的代数和。 全压代表 l m3气体所具有的总能量。 若以大气压为计算的起点，它可以是 正值，亦可以是负值。
阻尼弹簧减振器（ZTE型） 阻尼弹簧减震器特性： 本体材质分为普通铸铁及球磨铸铁 球状铸铁本体经热浸镀锌处理，耐 侯性佳。 特殊结构设计，可依实际须要调整 高度。 外型轻巧坚固，按装容易，适用于 各类机械内减振装置。 弹簧均经热处理、ED防锈、烤漆等 程序处理。 荷重挠度20mm、40mm能有效消除 机械结构振动。 底部止滑橡胶，安装容易及安全性 高、 控制及调整水平容易，能有效消除 地板振动，价格也较便宜。
风机-管道系统
工况点：
∆Pt , Pa
新风机性能曲线
New system curve
新管道系统曲线 指风机性能曲线及
总
New fan performance curve
管道系统曲线相交
压 力
风机性能曲线
Fan performance curve
的点
差
System curve
∆PS
S
管道系统曲线
∆PQ
减震系统
弹簧(风机355以上）
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。一般用 弹簧钢制成。用控制机件的运动,缓和冲击或震动, 贮蓄能量,测量力的大小等.
弹簧在受载时能产生较大的弹性变形,把机械功或 动能转化为变形能,而卸载后弹簧的变化消失并回 复原状,将变形能转化为机械功或动能.
沉降卸料离心机的维修监测报告
丽水天立环保设备有限公司卸料离心机状态监测报告为了加强对离心机的维修管理．我厂在2010年1月开始对离心机进行状态监测。
我们使用的监测仪器是长江科学仪器厂生产的CMJ－1冲击脉冲计。
具体做法是“三定”，即定人，由设备工程处技术组组长负责监测工作；定点，确定离心机轴承座上瓦盖的监测点位，保证每次测试都在这点上；定时，确定每月下旬对离心机监测一次，发现有异常情况时，增加对该机的监测次数，并直接反馈工程组和使用单位及时处理。
2010年2月，我们在测试WG－1700离心机时，仪器显示的数值为47／30，超出绿区范围，当时离心机振动较大。
停机检修，发现轴承因缺油造成轴承散架，换轴承及检修其它部件后，投料试车。
这时我们又做了测试，测试结果数值仍超出绿区，并且随时间延长丽数值增大，我们再次进行拆检。
拆检结果是，由于轴承外圈与轴承座之间的间隙过大，受外力引起振动．将轴承座内弧面下拍了0.31mm。
经过第二次修复试车后，再次没试数值降为20／3，恢复到正常范围。
由于我们采取了离心机大修后跟踪监测的方法．避免了大的设备事故的发生，同时为检修计知提供了依据。
引起离心机振动的因素与原因以及预防振动的措施1 可能引起离心机振动的因素1．1）机械原因：．(1)地脚螺栓松动；(2)机体螺栓断裂；(3)轴承破损；(4)加料阀损坏；(5)刮刀锋口钝化；(6)过滤网损坏。
2）人为控制因素：(1)进料太多；(2)PVC树脂塑化片多；(3)未及时刮滤饼；(4)滤网未清洗干净；(5)固相物料给量不均匀。
2 异常振动原因分析判断我们对2#离心机的异常振动进行了分析，离心机在空载、带负荷乃至振动后，经清洗干净转鼓还是不能平稳运行。
我们排除了离心机振动是进料多等人为控制因素以及地脚螺栓松动、轴承破损等机械方面常见原因。
确定2#离心机振动是该机本身制造方面有不完善之处。
3 改进方案的制定及实施针对这一状况，我们分析比较现有的离心机隔振装置情况，希望通过改善隔振装置来弥补离心机本身不足之处。
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各种橡胶制品的检测项目和检测标准详情
各种橡胶制品的检测项目和检测标准详情各种橡胶制品的检测项目和检测标准一、橡胶物理性能检测1、硫化橡胶物性检测邵尔A型硬度、拉伸性能、撕裂性能、压缩疲劳生热、压缩永久变形、耐老化、屈挠龟裂、伸张疲劳、屈挠龟裂、裂口增长、低温脆性、弹性、耐磨性、热老化性能、耐臭氧性能、剥离强度、耐液体试验等。
2、未硫化橡胶的物性检测未硫化橡胶通常指生胶和混炼胶，未硫化胶性能的测试主要为加工生产服务。
包括门尼粘度、门尼焦烧测定、胶料初期硫化性能测试，胶料硫化特性测试等。
二、橡胶化学性能分析橡胶原材料质量检验涉及到的原材料包括：生胶（天然橡胶）、合成胶（复合橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶等）、炭黑、防老剂（对苯二胺类、4020、4010NA、RD等）、促进剂（M、DM、CZ、NS、NOBS、TMTD等）、硫化剂（硫磺、DCP等）、活化剂（硬脂酸、氧化锌等）、软化剂（芳烃油、环烷油）、粘合剂（钴盐）、增粘剂（酚醛树脂等）、无机补强剂（白炭黑、陶土等）、加工助剂（分散剂、硅烷偶联剂）等。
橡胶原材料及制品环保检测橡胶制品中的致癌物质多环芳烃检测、油品中按IP346标准检测多环芳烃含量、重金属含量、Rosh检测以及高关注度物质（SVCH）等。
橡胶析出物质检测橡胶制品表面经常发生喷霜现象，不但影响产品的外观，而且影响产品的性能。
分析析出物为何种物质，方便调整工艺或配方，生产出更优质的产品。
各种橡胶制品检测标准一、减震器类：HG 2864-1997 车辆用橡胶缓撞器HG/T 3080-2009防震橡胶制品用橡胶材料HG/T 2866-2003 橡胶护舷JT/T 4-2004 公路桥梁板式橡胶支座JT 391-2009 公路桥梁盆式橡胶支座TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座TB/T 2331-2004 铁路桥梁盆式橡胶支座JG 118-2000 建筑隔震橡胶支座HG/T 2289-2001 可曲挠橡胶接头JT/T 327-2004 公路桥梁伸缩装置HG/T 3328-2006 铁路混凝土枕轨下用橡胶垫板JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管GB/T 17955-2009桥梁球型支座GB 20688.4-2007橡胶支座第4部分普通橡胶支座二、胶辊类：HG/T 2287-2008 印刷胶辊HG/T 2447-2003 胶辊第4部分印染胶辊HG/T 2446-2005 胶辊第5部分造纸胶辊HG/T 2445-2005 胶辊第6部分电子打字（印）机胶辊HG/T 2697-2001 胶辊第二部分聚氨酯胶辊HG/T 2013-2001胶辊第三部分织物预缩橡胶毯三、汽车类：HG/T 2196-2004 汽车用橡胶材料分类系统GB/T 12730-2008 一般传动用窄V带HG/T 2578-1994 汽车液压制动缸用橡胶护罩HG/T 2491-2009汽车用输水橡胶软管和纯胶管HG/T 3088-1999 车辆门窗橡胶密封条集装箱门框密封条GB/T15846-2006四、橡胶手套：AQ6102-2007 耐酸（碱）手套AQ6101-2007 橡胶耐油手套GB 7543-2006 一次性使用灭菌橡胶外科手套GB 10213-2006 一次性使用医用橡胶检查手套HG/T 2888-1997 橡胶家用手套五、橡胶铺地材料类：HG/T 2015-2003 橡胶海绵地毯衬垫HG/T 3747.1-2004橡塑铺地材料第1部分橡胶地板HG/T 3747.2-2004橡塑铺地材料第2部分橡胶地砖六、橡胶鞋：HG/T 2017-2000 普通运动鞋HG/T 2016-2001 篮排球运动鞋HG/T 2870-1997 乒乓球运动鞋HG/T 3085-1999 橡塑冷粘鞋HG/T 2018-2003 轻便胶鞋HG/T 2019-2001 黑色雨靴（鞋）HG/T 2020-2001 彩色雨靴（鞋）HG/T 2401-1992 工矿靴HG/T 2182-2008 棉胶鞋HG/T 2494-2005 布面童胶鞋HG/T 2495-2007 劳动鞋七、密封制品材料：HG/T 2810-2008 往复运动橡胶密封圈材料HG/T 2811-1996 旋转轴唇形密封圈橡胶材料GB/T 9877-2008液压传动旋转轴唇形密封圈设计规范GB/T 15326-1994 旋转轴唇形密封圈外观质量GB/T 13871.1-2007 密封元件为弹性体材料的旋转轴唇形密封圈第1部分：基本尺寸和公差HG/T 2021-1991 耐高温滑油O型橡胶密封圈材料GB/T 3452.2-2007 液压气动用O形橡胶密封圈第2部分：外观质量检验规范HG/T 3089-2001 燃油用O形橡胶密封圈材料HG/T 2181-2009 耐酸碱橡胶密封件材料HG/T 2579-2008 普通液压系统用０形橡胶密封圈材料GB/T 3452.1-2005 液压气动用O形橡胶密封圈第1部分尺寸系列及公差GB/T3452.2-2007 液压气动用O形橡胶密封圈第2部分：外观质量检验规范GB/T 12002-1989 塑料门窗用密封条HG/T 3099-2004建筑橡胶密封垫预成型实心硫化的结构密封垫用材料规范TB /T 1964-1987 客车门窗用密封条JB/T 7757.2-2006机械密封用O形橡胶圈JC/T 946-2005混凝土和钢筋混凝土排水管用橡胶密封圈JC/T 483-2006 聚硫建筑密封胶HG/T 3326-2007采煤综合机械化设备橡胶密封件用胶料JC/T 748-1987（1996）预应力与自应力钢筋混凝土管用橡胶密封圈GJB 250A-1996耐液压油和燃油丁腈橡胶胶料规范GB/T 15325-1994往复运动橡胶密封圈外观质量GB/T 10708.1-2000往复运动橡胶密封圈结构尺寸系列第一部分单向密封橡胶密封圈GB/T 10708.2-2000往复运动橡胶密封圈结构尺寸系列第二部分双向密封橡胶密封圈GB/T 10708.3-2000往复运动橡胶密封圈结构尺寸第三部分橡胶防尘密封圈GB5135.11-2006自动喷水灭火系统第11部分：沟槽式管接件JC/T976-2005道桥嵌缝用密封胶GB/T 21873-2008橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封圈材料规范HG2865-1997汽车液压制动橡胶皮碗HG2950-1999汽车制动气室橡胶隔膜GJB 5258-2003航空橡胶零件及型材用胶料规范八、胶带类：GB/T524-2007平型传动带GB/T1171-2006一般传动用普通V带GB/T7984-2001运输带具有橡胶或塑料覆盖层的普通用途织物芯输送带GB/T9770-2001普通用途钢丝绳芯输送带HG/T2297-1992耐热输送带GB/13552-2008汽车多楔带HG/T3647-1999耐寒输送带GB/T13487-2002一般传动用同步带HG/2014-2005钢丝绳牵引阻燃输送带HG/T2442-2001洗衣机V带HG/2539-1993钢丝绳芯难燃输送带HG/T2577-2006橡胶或塑料提升带GB/T10822-2003一般用途织物芯阻燃输送带GB/T20786-2006橡胶履带GB 13552-2008九、汽车多楔带：GB/T 10716-2000 同步带拉伸性能试验方法GB 10717-1989 同步带齿剪切强度试验方法GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验GB/T 1682-1994 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法GB/T 3512-2001硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T 11545-2008 带传动汽车工业用V带疲劳试验GB/T 3686-1998 三角带全截面拉伸性能试验方法GB 12732-2008 汽车V带GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验GB 16897-1997 制动软管FMVSS 106 制动软管GB 16897-1997 制动软管FMVSS 106 制动软管GB 16897-1997 制动软管FMVSS 106 制动软管。
橡胶剪切减震器参数
橡胶剪切减震器参数橡胶剪切减震器是一种应用广泛的减震、消振装置，常被用于建筑、机械、桥梁、酒店、地铁等工程中。
它具有结构简单、体积小、重量轻、性能稳定等特点，因此它成为了许多工程中不可或缺的重要组成部分。
本文旨在介绍橡胶剪切减震器的参数，以便读者更全面了解此类减震器的特点和应用。
1.橡胶材料橡胶剪切减震器是由铸铁、钢板和橡胶材料等组成的。
其中橡胶材料是最主要的组成部分，也是决定橡胶剪切减震器性能的关键因素。
橡胶材料一般分为三类：天然橡胶（NR）、合成橡胶（SBR、NBR、EPDM、CR等）和热塑性弹性体（TPE）。
天然橡胶具有极佳的弹性、耐热性和耐磨性，但耐腐蚀性较差；合成橡胶的耐腐蚀性和耐油性要优于天然橡胶，但弹性和耐磨性不如天然橡胶。
热塑性弹性体则具有优异的弹性、耐磨和耐腐蚀性。
选择什么类型的橡胶材料，应根据具体的工作条件而定。
例如在酸碱环境下工作的场合，需要选择合成橡胶或热塑性弹性体。
2.橡胶硬度橡胶剪切减震器的硬度是衡量减震器性能的重要参数。
硬度的单位为shore，常用的硬度指标有70 shore和80 shore等。
硬度越大，橡胶的振动衰减能力就越强，即减震效果越好。
但硬度越大，橡胶的变形能力就越差，抗拉强度和韧性也会降低，容易发生断裂破坏。
选择减震器硬度时，需要根据工程需要和橡胶材料的特性做一个合理的平衡。
3.橡胶层数橡胶剪切减震器的减震效果还与层数有关。
通常情况下，橡胶剪切减震器的橡胶层数为2~3层。
当橡胶层数增加时，减震效果会更好。
但橡胶的变形能力会更差，因此橡胶层数太多也容易导致橡胶剪切减震器的寿命缩短。
4.剪切稳定度橡胶剪切减震器的剪切稳定度是衡量橡胶剪切减震器性能的另一个重要参数。
剪切稳定度又分为水平剪切稳定度和垂直剪切稳定度两种。
水平剪切稳定度指橡胶剪切减震器受到水平方向力作用时产生的变形程度。
垂直剪切稳定度指橡胶剪切减震器受到垂直方向力作用时产生的变形程度。
这两项指标相互独立，但同时也会相互影响。
常见橡胶制品检测标准大全
常见橡胶制品检测标准大全常见橡胶制品检测标准大全橡胶制品简单多样，不同的制品检测标准也不一。
一、减震器类HG2864－1997 车辆用橡胶缓撞器HG／T3080－2023防震橡胶制品用橡胶材料HG／T2866－2023 橡胶护舷JT／T4－2023 大路桥梁板式橡胶支座JT391－2023 大路桥梁盆式橡胶支座TB／T1893－2023 铁路桥梁板式橡胶支座TB／T2331－2023 铁路桥梁盆式橡胶支座JG118－2000 建筑隔震橡胶支座HG／T2289－2023 可曲挠橡胶接头JT／T327－2023 大路桥梁伸缩装置HG／T3328－2023 铁路混凝土枕轨下用橡胶垫板JT／T529－2023 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管GB／T17955－2023桥梁球型支座GB20688。
4－2023橡胶支座第4部分一般橡胶支座二、胶辊类HG／T2287－2023 印刷胶辊HG／T2447－2023 胶辊第4部分印染胶辊HG／T2446－2023 胶辊第5部分造纸胶辊HG／T2445－2023 胶辊第6部分电子打字（印）机胶辊 HG／T2697－2023 胶辊其次部分聚氨酯胶辊HT／T2023－2023 胶辊第三部分织物预缩橡胶毯三、汽车类HG／T2196－2023 汽车用橡胶材料分类系统GB／T12730－2023 一般传动用窄V带HG／T2578－1994 汽车液压制动缸用橡胶护罩HG／T2491－2023汽车用输水橡胶软管和纯胶管HG／T3088－1999 车辆门窗橡胶密封条GB／T15846－2023 集装箱门框密封条四、橡胶手套AQ6102－2023耐酸（碱）手套AQ6101－2023橡胶耐油手套GB7543－2023 一次性使用灭菌橡胶外科手套GB10213－2023 一次性使用医用橡胶检查手套HG／T2888－1997 橡胶家用手套五、橡胶铺地材料类HG／T2023－2023 橡胶海绵地毯衬垫HG／T3747。
橡胶材料的抗震性能测试方法
橡胶材料的抗震性能测试方法橡胶材料在工程建设中被广泛应用于抗震领域，其具备良好的抗震性能可以有效地保护建筑物免受地震影响。
为了确保橡胶材料的抗震性能达到要求，需要进行相应的测试以评估其抗震性能。
本文将介绍橡胶材料的抗震性能测试方法。
一、橡胶材料的基本性能测试1. 拉伸试验：通过对橡胶材料进行拉伸试验，可以评估其材料的拉伸强度和延伸性能。
拉伸试验可采用万能试验机，将橡胶样本固定在试验夹具中，施加拉伸力逐渐增大，记录载荷-位移曲线，并计算出拉伸强度和延伸率等指标。
2. 压缩试验：通过对橡胶材料进行压缩试验，可以评估其材料的压缩强度和变形性能。
压缩试验可采用万能试验机，将橡胶样本固定在试验夹具中，施加压缩力逐渐增大，记录载荷-位移曲线，并计算出压缩强度和变形率等指标。
3. 剪切试验：通过对橡胶材料进行剪切试验，可以评估其材料的剪切强度和刚度。
剪切试验可采用剪切试验机，将橡胶样本固定在试验夹具中，施加剪切力逐渐增大，记录载荷-位移曲线，并计算出剪切强度和刚度等指标。
二、橡胶材料的抗震性能测试1. 抗震性能试验台：橡胶材料的抗震性能可以通过模拟地震加载条件进行测试。
试验台可采用地震模拟台或振动台，通过设置不同的地震波形和加载频率，对橡胶材料进行地震加载，记录其位移、变形和动态响应等数据。
2. 频率响应测试：对橡胶材料进行频率响应测试可以评估其柔性特性和振动吸能性能。
测试可采用悬浮质量加振法或冲击法，通过在橡胶材料上施加不同频率的振动或冲击，测量其加速度响应和频率响应曲线，分析其柔性特性和吸能性能。
3. 动态荷载测试：为了评估橡胶材料在地震作用下的动态性能，可以进行动态荷载测试。
测试可采用冲击力法或地震波法，施加不同的动态荷载并与橡胶材料相互作用，测量其动态响应和变形情况，以评估其抗震能力。
三、抗震性能测试结果分析基于以上测试方法所获取的数据，可以对橡胶材料的抗震性能进行量化分析和比较。
通过对拉伸、压缩、剪切等基本性能数据的分析，可以评估橡胶材料的力学性能和变形特性。
风机类型、特性及性能曲线
稳定，波动小 随着风量减少而减少
随着风量迅速增加 随着风量增加而增加 电机过载
后倾离心式风机 风机性能
总压力 不稳定区域 起动功率 系统 A 系统 B
效率
风量
后倾离心式风机
工作区域 A曲线左侧 B曲线右侧
效率
风量 静压 起动功率
随着风量减少而减少 随着风量减少而减少
不稳定，波动大 随着风量缓慢减少 稳定，波动小 随着风量迅速减少
∆ Pt at n1
∆ P t1 FP at n2 FP at n1 Velocity pressure
FP 2
FP 1
压力速率
改变风机全压时，律:
V = Kv · D3 · n Pt = Kp · D2 · n2 · FP = Kw · D5 · n3 · 式中 Kv ，Kp 和 Kw 系数取决于风机 的几何因素，例如形状，大小。
風機頂 弹簧
弹簧
弹簧固定片
减震系统-弹簧减震（20mm）
减 震 效 率
风 机 转 速
弹簧压缩量
特别的（如双 重电机，不标 准的）要测量 出来的, 测量要求：把 风机与电机放 上时，要弹簧 底座在同一个 高度上，去测 量弹簧那高度 要90-100mm. 他们之间高度 都差不多，这 样才OK的！
结束!
弹簧
其主要功能
⑴控制机械的运动,如内燃机中的阀门簧,离合器 中的控制弹簧等. ⑵吸收振动和冲击能量,如汽车,火车车厢正反缓 冲弹簧,联轴器中的吸振弹簧等. ⑶储存及输出能量作为动力,如钟表弹簧,枪械中 的弹簧等. ⑷用作测力元件,如测力器,弹簧秤中的弹簧等.
弹簧組件
弹簧 减震器底座
螺杆
弹簧實際安裝
由上图选型，可知
风机减震方法
风机减震方法
隧道射流风机
（1）加装橡胶减震块（弹性体：刚度一定，不易调整）,可以在一定程度上对振动进行缓冲和吸收
（2）加装变刚度变阻尼减震器（一种刚度和阻尼系数均可进行一定范围调整的减震元件，关键部件是橡胶空气弹簧）
离心通风机（屋顶）
（1）风机基座下设置JJQ型剪切减震器
（2）有震动的设备布置在梁上，设备的扰力方向应与结构刚度较大的方向一致
（3）弹簧减震器（自振频率低，承载能力高，适用于频率较低），G 型减震器,JG,JJQ型剪切减震器，橡胶块，软木（造价低，安装方便）车用空调离心风机
（1）减小激振力，消除或减弱振源（改善机器的平衡性能、改变扰动力的作用方向、增加机组的质量等）
（2）隔振，通常是在振源与受控对象之间串加一个子系统来实现隔振，用以减小受控对象对振源激励的响应，即在基体中加隔振元件，以隔离或减少振动能量的传递，达到减振降噪的目的
（3）吸振，在受控对象上附加一个子系统使得某一频率的振动得到控制
锅炉房鼓风机
钢筋混凝土减震支座，支座下设应力阻力弹簧减震器
卷烟机组风机振动
（1）对风机叶轮进行动平衡测试和校正，进行配重调整
（2）橡胶减震器
顶层46台玻璃钢离心风机
双层减振体系双层减震体系：上层每台风机下面安放四个ZT-40 型阻尼弹簧减振器，每四台风机作为一组下面安放6个ZTZ-250 型组合式阻尼弹簧减振器
通风、空调设备系统的防噪与减振
（1）吊装震动危害比较大通常我们使用橡胶吊式减震器或者弹簧吊式减震器
（2）落地安装的风机,安装于隔振台座上
小型离心风机
使风机运行时产生的振动尽可能地传递到固定基座上，在风机支撑底座和固定底座之间加设了四个减振器
煤矿中央风井风机
橡胶减震器。
GJ-III型减振扣件技术要求
GJ-III型减振降噪扣件供货技术条件1、适用范围本条件适用于GJ-III型减振降噪扣件产品的验收。
GJ-III型减振降噪扣件为专利产品，专利号03231209.1。
2、引用标准GB1348 —1988 球墨铸铁件GB/T 528－1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T 531－1999 橡胶修正硬度计压入硬度试验方法GB/T 7762－2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验GB/T 1039—1992 塑料力学性能试验方法总则GB/T 2411-1980 塑料邵氏硬度试验方法GB/T 1410─1989 固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法GB/T 15168-94 振动与冲击隔离器性能测试方法3、型式尺寸GJ-III型减振降噪扣件的设计图纸应经过轨道系统设计方的确认，型式尺寸及允许偏差应符合设计图纸和技术条件的要求。
4、技术要求4.1 外观要求4.1.1 橡胶垫表面应平整光滑、无裂纹，无明显肉眼可见杂质。
4.1.2 铸件表面应平整、光洁，无明显砂眼、锈蚀及其他显著降低强度和影响外观的缺陷（如气孔、凹陷、裂纹、夹砂和疏松等），无型砂、氧化皮、飞边、毛刺等杂物；铸件表面应做涂漆防锈处理；铁垫板底面及承轨槽不允许有深度大于1mm的缩陷，其它表面可有3处深度不超过2mm，直径不大于5mm的坑点，浇冒口凸出部分应予以剔除，残余突出不得超过1mm。
4.1.3 绝缘耦合垫板表面均应平整、光洁、无缺料、裂纹。
直径为0.5～0.8mm的气泡、有机杂质，每片不得多于2个。
4.1.4 缓冲尼龙垫和方形尼龙套应表面光洁，色泽一致，无明显水花气斑，内部无气泡。
4.2 材质要求4.2.1 上铁垫板、下铁垫板材料采用QT450-10，其机械性能应满足GB1348的要求。
4.2.2 橡胶胶垫的材质为天然橡胶，不得使用再生胶，其技术性能指标应符合表1的要求。
表14.2.3 绝缘耦合垫板材料采用聚乙烯或聚氯乙烯，其技术性能指标应符合表2的要求。
JG型橡胶减震器
JG1
-1
19
3～
～
24
4～
10～13
12
92
-2
27
32
165
-3
37
46
182
-4
48
59
238
-5
58
70
290
-6
70
86
320
-7
84
103
380
JG3
-1
100
6～
7～10
120
10～
～
28
385
-2
140
175
690
-3
200
250
770
-4
270
335
1000
-5
330
1、【外形、安装尺寸和重量】
产品型号
M
D
H
H1
H2
重量
JG1
M12
100
43
6
15
JG3
M16
200
87
7
33
JG4
M20
290
133
8
53
2、【JG型橡胶剪切减震器技术数据】
产品型号
积极隔振
消极隔振
极限压缩量(mm)
破坏负荷≤(kg)额定负荷(kg)变形量mm)自振频率(HZ)
额定负荷(kg)
变形量（mm）
410
1230
-6
405
500
1350
-7
483
600
1600
JG4
-1
300
～22
～
370
建筑隔震橡胶支座
中华人民共和国建筑工业行业标准JG 118-2000建筑隔震橡胶支座Rubber isolation bearings for buildings2000-05-10发布2000-12-01实施中华人民共和国建设部发布JG 118—2000前言建筑隔震橡胶支座是由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的产品。
本标准是按照68/1 1.1—1993和06/1 1.3—1997标准化工作导则的规定编写，非等效采用日本JSSI标准。
本标准的附录八是标准的附录。
本标准由建设部标准定额研究所提出。
本标准由建设部建筑结构构件标准技术归口单位中国建筑标准设计研究所归口。
本标准负责起草单位：中国建筑科学研究院、汕头和泰隔震器材有限公司、华南建设学院西院、华中理工大学、北京橡胶工业研究设计院、北京震泰技术开发公司。
本标准主要起草人:周锡元、吴仕元、周福霖、唐家祥、苏经宇、曾德民、吕百齢、杨建中、刘文光、樊水荣、李良。
本标准委托中国建筑科学研究院负责解释。
中华人民共和国建筑工业行业标准建筑隔震橡胶支座JG 118—2000Rubber isolation bearings for buildings1范围本标准规定了建筑隔震橡胶支座的产品定义、分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于工业与民用建筑所用的建筑隔震橡胶支座。
对构筑物、桥梁、铁路、设备等隔震减震所需的隔震橡胶支座也可参照使用。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 469—1995 铅锭GB/T 528—1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T531—1992 硫化橡胶邵尔A硬度的试验方法GB/T 912—1989碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 2941-1991 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间GB/T 3512-1983 橡胶热空气老化试验方法GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶在常温、高温和低温下的变形测定GB/T 7760-1987 硫化橡胶和金属粘合的测定，单板法GB/T 7762-1987 硫化橡胶耐臭氧老化试验，静态拉伸试验法HG/T 2198-1991 硫化橡胶物理实验方法的一般要求3分类3.1定义本标准采用以下定义建筑隔震橡胶支座 rubber isolation bearings for buildings由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的隔震设计工作寿命 design working life建筑隔震橡胶支座在正常使用和维护情况下所具有的不丧失有效使用功能的期限。
皮卡、SUV产品减震器橡胶衬套技术条件
皮卡、SUV产品减震器橡胶衬套技术条件前言本标准是根据相关标准，结合本公司的生产实际，为满足采购、生产和检验的需要，保证产品质量而制定的。
本标准主要规定了皮卡、SUV产品减震器橡胶衬套的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证等内容。
本标准所规定的检验规则是一项基本要求，各类检验具体实施时允许与本标准的相关规定有所不同，但其抽样方法、判定原则、检验项目至少不能低于本标准检验规则的相应规定。
对于本公司暂时不具备检测能力的进货检验项目，应要求供方每次送货时提供其有效的出厂检验报告。
I皮卡、SUV产品减震器橡胶衬套技术条件1 范围本标准规定了减震器橡胶衬套的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证等内容。
本标准适用于本公司生产的皮卡、SUV产品用减震器橡胶衬套，轻型客车及轿车产品可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 191 包装储运图示标志GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T 531 橡胶袖珍硬度计硬度试验方法GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定单试验法GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T 7759 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验Q/XX A071 汽车筒式减震器技术条件Q/XX B102 车辆产品零部件可追溯性标识规定3 减震器橡胶衬套常用结构型式对于H型结构减震器，橡胶衬套主要有2种，直吊环（见图1）和椎吊环（见图2）；对于G型结构（双头螺栓型）减震器，橡胶衬套只有1种，见图3。
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JN 金诺减振器国内最早从事减振器研究生产和销售的大型企业
公司旗下产品：弹簧减振器，橡胶减振器、吊式减振器、橡胶软接头、金属补偿器等 JG 型橡胶减振器
产品型
号：
JG 型风机水泵减振器 产品规
格：
JG1 JG2 JG3 JG4 所属类
别：
橡胶减振器 资源下
载： 下载产品目录
JG 型橡胶隔振器由金属件及橡胶体粘贴而成，其弹性体采用轴对称环状剪切型结构，本系列产品分4种尺寸结构，10种承载规格，轴向承受额定载荷从10～1280kg ，阻尼比大于0.06，对共振的抑制力强。
该减震器外形美观，结构紧凑，与同类型相同规格隔振器相比结构尺寸小，重量轻，安装更换方便，工作安全可靠，能在－5℃～+50℃范围内保持正常工作。
JG 减震器对800r/min 以上回转及往复机械振动的隔离具有很好的隔振效果，适用水泵、风机、空压机、柴油机、冷冻机等机械设备的振动隔离及仪器仪表防振、防冲击。
本产品也适用于航空、船舶及机车中各类设备的振动隔离和防护。