高速公路设计中节地技术措施探索

高速公路设计中节地技术措施探索

摘要：目前，我国高速公路建设得到了飞速的发展，在这个货物流动加速的黄

金发展时期，高速公路也为交通运输行业提供了很大的便利，可以说高速公路在

保障国民生计发展方面起着至关重要的作用。然而，从现阶段我国高速公路建设

的实际情况看来，不停的增加车道却忽略了土地占用量的问题。从环境角度来看，如何能够在高速公路建设过程中做到节约用地成为了人们关注的焦点，只有在建

设的基础上节约用地才能保障高速公路能够长期健康稳定的发展。本文主要介绍

了节约用地的内涵，分析了制约高速公路节约用地的因素，并探讨了高速公路建

设中节约用地技术的措施。

关键词：高速公路；节地技术；设计；用地范围；措施

我国社会发展以及国民经济建设最重要的基础设施就是高速公路，它对我国

经济可持续发展起到了至关重要的作用。随着交通运输行业的不断发展，高速公

路也面临着急需扩建的问题。为了适应当前社会经济发展的速度，需要对高速公

路等基础设施的建设加快步伐。但是我国土地面积有限，人均耕地较少，在确保

耕地面积的情况下最大限度利用土地面积来满足高速公路等基础建设的需要就应

对土地实施节地技术。

一、高速公路建设中节约用地的内涵

（一）高速公路节约用地的理论基础

土地是人们赖以生存与发展的基础，它提供给人们生活所需的空间、场地，

同时土地也发挥着其生态功能、生产功能以及资源功能等，人们的生存与发展离

不开土地资源。与此同时，在国家经济的发展以及居民生活等方面，高速公路也

发挥着十分重要的作用，但是在建设过程中会占用到大量的土地面积。而我国人

口众多，土地资源有限，尤其是耕地资源，它是人们生存必需的宝贵资源，在我

国地少人多的现状下，建设高速公路时应尽量少占用耕地面积，保持耕地总量达

到平衡才能确保高速公路建设能够可持续发展[1]。因此，避免土地浪费，采取有

效的措施保护土地资源，让有限的土地发挥出它最大的效益。然而，在实际的高

速公路建设中会出现较多的破坏性用地，这使得原有的植被以及地表遭到破坏，

就很容易降低土地抗侵蚀性以及其本身的蓄水能力，在一程度上就会发生水土流

失的情况。同时，如果不能合理的安排弃土弃渣，让其随意堆放，一旦碰到大雨

等恶劣的天气就会对高速公路中走廊带内的农业用地造成污染。若取土场不能有

效的进行复垦也会导致土地质量下降，农业用地遭到流失。这种破坏是不可逆的，不仅会影响生态环境，还会影响高速公路建设的可持续发展。因此，在进行高速

公路建设过程中不仅要满足交通运输的需求，还要在确保环境资源不会遭到破坏

的基础上保证高速公路能够正常运营。可以说，高速公路的发展不能以破坏环境

以及土地资源为代价。目前，高速公路作为一种交通运输方式被广泛的应用，它

已深入到居民生活的方方面面，随着高速公路建设日渐发展，与节约用地的矛盾

也逐渐显现出来。为了能够满足高速公路建设的可持续发展，要尽最大限度减少

对环境以及对土地资源的破坏。

（二）高速公路节约用地的内涵

高速公路在建设的过程中使用的耕地、牧场、林地、厂矿、山地、荒地等一

切土地都是高速公路用地[2]。另外还包括办公用房、取土场、弃土场、临时便道、停车区、服务区等路基用地范围之外的土地。高速公路用地取决于用地量以及路

线的走向。现阶段，土地使用量有限，因此高速公路的用地要尽量减少能源、资

源的用量，有计划的使用任何可以利用的资源。在满足土地及交通使用功能的前

提下采取一系列的技术措施，降低消耗土地资源，尽最大限度节约用地。此外，

在高速公路设计过程中进行合理的规划，优化设计方案，减少使用林地、耕地等

土地资源，用最少的土地成本发挥最大的土地利用率，实现社会、经济、环境、

资源等最大效益化。

二、制约高速公路建设过程中节约用地的因素

（一）自然环境

建设高速公路的选址、周边自然环境中的地质、地貌、地形、气候、景观生

态以及土壤植被等均会对节约用地造成一定程度的影响[3]。

（二）社会经济发展的水平

高速公路在进行选址时，要充分了解所选区域的城镇规划、经济布局、大型

产业项目的建设、居民居住的环境、农田水利的建设等方面。一旦选址不合理，

规划不当很容易造成冲突。例如：中西部地区与沿海地区的经济发展水平有很大

的差异，对高速公路的需求也有所不同；偏远地区与交通枢纽地区交通量方面也

存在较大的差异，这两种地区对高速公路路基的宽度以及车道数也有不同的需求。高速公路的建设应与该地区的经济发展相协调，如果缺乏有力的经济支持，就会

给高速公路沿线的土地、资源、经济等带来较大的压力。

（三）人口密度的分布

高速公路选址沿边区域的人口密度分布也直接关系到高速公路能否可持续发展。人口密度分布越大，在满足交通运输以及人员出行方面需求的情况下所使用

的高速公路用地就会越多，人口密度越小，需要的高速公路用地就会越少[4]。

三、高速公路节地技术措施

（一）平面选线原则

影响高速公路节约用地最主要的因素就是如何进行选线。在进行高速公路设

计时要坚持以节约土地资源为首要前提，根据当地及周围的地质、地形，确保不

会对环境造成污染，以环保、安全为设计原则。在能够满足交通需求的情况下，

顺势而为，不强硬拉长直线，只要能够流畅、连贯给人以舒适、和谐的视觉效果

即可。同时，在不断增加工程量的情况下，优先选择的路线方案是既能够保护耕地，又能够节约土地，充分利用荒废的、低产坡地。而且对当地的用田情况进行

了解，还可以选择与农田基本建设相结合的方案。此外，在选择路线时还应考虑

到路线与当地的地质条件、大型桥梁、高填深挖路段等是否能够协调，要多方面

进行比对[5]。

（二）纵断面的设计

对于山地丘陵区域，尽量不破坏原本的风貌，可以结合高架桥等选择浅路堑、填挖平衡的方案以减少弃土、借土的情况。对于平坦微坡的路段，如作为机耕的

道路、远离村镇的地区或者车辆行人较少的地区，建议采用低路堤的方案。若条

件允许，可以对交通道路进行适当的取舍，如设置一些天桥方便居民出行。对于

沿线桥涵的控制点，处于山脊线可进行跨线桥通过，能够避免填方或者挖方。（三）横断面结构的设计

首先要严格把控高速公路用地的范围，其范围多为截水沟、排水沟、坡顶等

边缘之外1m-3m内。以青临高速公路为例，为了能够节约用地，该路段的公路用地范围为两边排水沟外侧边缘以外的地方，桥梁以及分离式立体交叉垂直投影之

外1m处[6]。若该路段为路堑边坡地段，应设置锚索、挡墙等措施尽最大限度的