旋挖钻机启动故障的诊断排除简易版

In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.

编订：XXXXXXXX

20XX年XX月XX日

旋挖钻机启动故障的诊断

排除简易版

旋挖钻机启动故障的诊断排除简易

版

温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。

一、故障现象：

某公司产品一台ＸＲ２００旋挖钻机出现

启动故障，现场检查时发现钥匙开关打到启动

档时启动马达没有动作。

二、启动电路基本原理：

车辆启动时，将钥匙开关Ｓ２旋转到ＩＩ

档（启动档），启动继电器Ｋｌ得电，Ｋ１的

常开触点闭合，接通启动马达５０端与蓄电池

正极的连线，启动马达的吸合线圈接通，启动马达开始转动，由蓄电池提供启动电能；此时松开手使钥匙开关自动回至Ｉ档（电源档），Ｋ１断开，电源继电器Ｋ２得电，Ｋ２的常开触点闭合，由发电机发出的２４Ｖ直流电供应整车用电系统电能，并同时给蓄电池充电。

三、故障原因分析及排除：

根据原理分析认为，车辆启动时启动马达没有动作通常有以下几个方面的原因：１、蓄电池严重亏电或内部硫化；２、钥匙开关或启动继电器损坏；３、蓄电池与启动马达的连线接触不良，如连接松动、接线柱氧化；４、启动马达的吸拉线圈烧坏。

考虑到此类故障以前也多次出现，怀疑是否因为：１、启动马达选型匹配问题，是否存在小马拉大车现象；２、电路设计是否存在不合理之处，造成烧毁现象屡次发生；３、同一批次元件质量有问题，造成同类故障反复出现。查图纸及技术资料，并咨询发动机厂家后确认马达选型匹配没问题，同时也确认了电器原理正确；又经检测，蓄电池与钥匙开关没问题，最后确定是启动马达吸拉线圈烧坏。是什么原因造成启动马达的吸拉线圈被烧坏呢？根据以往有启动继电器烧毁等现象综合判断，认为启动继电器出问题的可能性最大。但此类继电器为进口件，按其规格参数完全符合车辆的使用要求，且在某型号泵车上使用一直稳定，并无问题。只好先排除故障，把此问题放一

下。

更换启动马达吸拉线圈后，车辆重新进行启动，启动成功。但同时发现启动马达的接线柱处越来越红。经检查，启动继电器Ｋｌ的常开触点不能在发动机启动后即钥匙开关回至Ｉ档后自动脱开。由于启动马达吸合线圈的电阻很小，与之相对应，启动时通过线圈的电流很大（一般为３０～４０Ａ），由于Ｋ１的常开触点不能及时脱开，导致吸合线圈长时间发热厉害，最终烧坏线圈。为避免马达吸拉线圈再次被烧毁，先使车辆及时熄火。更换另一厂家的启动继电器后进行启动试验，发动机启动、熄火正常，但经观察，发现接线柱处仍有较亮红点。

停机，拆下电源线检查，发现电源线与其

铜接头之间压接不实，经询问知，由于电工无专用压线钳，只能用台虎钳作压接工具，而台虎钳牙口为平面，所以出现压不实现象。借压线钳重新压实再装上车，发动机启动正常。为了进一步检测原启动继电器是否有问题，改用原继电器启动数次，发现偶有一次发动机启动后继电器触点不能脱开，最终确定启动继电器存在质量问题。更换了启动继电器，经数十次试验，发动机启动正常，由此排除了这一故障。

四、结论：

此台旋挖钻机的启动故障主要原因是：启动继电器质量问题导致启动马达吸合线圈长时

间发热而损坏；电源线接线不实造成局部电阻突变加速了故障的发生。泵车上使用此类继电器未出问题是因为泵车的启动电流较钻机小，如果电流达到其标定值的上限，则有可能出现类似问题。解决本车问题后，随后更换已售出钻机及未出厂钻机的启动继电器。经此次更改后已一年，没有出现过同样的故障。

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