《排土场安全技术》PPT演示文稿
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• 3、汽车排土在平台边缘留设安全车挡,保护卸载 时的安全。在排土线上,应分区间歇式排土,让新排 弃的岩土有充分的时间沉降和压实。
• 4、铁路卸车地段,要设反坡,线路一般为直线。 困难条件下,其最小曲率半径不应小于表6-5的规定, 并且应外轨超高。线路尽头前的一个列车长度内,应 有不小于2.5‰的反坡。
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一、排土场位置选择的原则
5、依山而建的排土场,应将山坡植被和第四系软 弱层全部清除,削成阶梯状,增强基底摩擦力,提高 稳定性;
6、不能影响矿山的正常开采和边坡稳定,排土场 坡脚与矿体开采点之间应有一定的安全距离;
7、排土总容量应与设计的总剥离量相适应; 8、应尽可能选在居民点的下风地带,防止粉尘污 染居民区,防止有害成分带入河流和农田; 9、设计时就要考虑复垦造田的可能性。制定造田 规划。
8
8、推土机排土应在设计中进行不均匀沉降计 算并提出反坡坡度,排土时,推土机距眉线应 留安全距离。
9、排土犁推排作业时,在作业线上,排土犁 犁板和支出机构上严禁站人。其行走速度不超 过5km/h。
10、挖掘机挖排作业时,严禁超挖卸车线路 基。
11、人工排土时,禁止人员站在车架上卸载 或在卸载侧处理粘车。
排土场安全技术
二○○九年十一月
1
第二节 排土场安全技术
一、排土场简介 1.将露天开采剥离覆盖在矿床上部及其周围的表土和
岩石,运至专设的场地废弃,这种专设的场地称为排土 场或废石场。
2.合理选择排土场和组织排土作业,不仅关系着生产 能力和经济效益,同时涉及到对农业生产和环境保护的 影响。
3.排土场分类: 1)内部排土场。将岩土直接排弃在露天矿场的采空 区内,这是最经济的排土方法,适用于开采深度30~ 50米之内,倾角小于5~10°的矿体; 2)外部排土场。另外选址堆放废弃的岩土。 2
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六、排土场常见事故的原因和预防措施
(一)排土场常见事故及其原因: 排土场常见事故分为三大类: ①排土场滑坡;②排土场泥石流;③排土场环境污染; 1、排土场滑坡产生的原因: (1)建设初期设计、建设考虑不周。重视不够,排土场不 搞工程地质勘查,设计中涉及排土场建设质量的许多方面被 忽视,底部清理软弱层不砌底等留下滑坡隐患。 (2)生产中排土不科学,没有严格按设计要求组织排土作 业。比如底部疏水性块石厚度不够,平时岩土混排, 人为 地在排土场内部形成了软弱面,随着排土场废石堆积高度的 加大,当剪应力超过其抗剪强度时,便会沿此弱面发生滑坡。
• 3.注意排土场的复垦工作,减少环境污染。
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四、排土场的安全工作
1.矿山排土场应由有资质的中介机构进行设计,排 土场的阶段高度、总堆置高度、平台高度、相邻阶段 同时作业的超前堆置宽度,均应在设计中明确规定。
2.排土场的稳定至关重要,新设置的排土台阶岩土 松散、空隙率高,台阶的沉降变形频繁,应经常注意 平整压实。
(5)其他人力不可抗拒的因素。如地震、海啸以及大 暴雨等。
总之排土场滑坡的原因主要由设计、施工和生产管理 等方面原因造成的。
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2、排土场泥石流产生的原因:
(1)矿山泥石流从成因上一般分为水动成因泥石流和 重力成因泥石流。
①水动力成因泥石流是大量松散的固体物料堆积在汇 水面积大的山谷地带,在动水冲刷作用下沿陡坡地形急 速流动。主要是受发达的地表水系影响而成的。
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• 三、排土方法的选择
• 1.根据露天矿运输方法和排土机械的不同, 排土方法可分为:汽车运输——推土机排土、 铁路运输——挖掘机排土、排土犁排土、前装 机排土、胶带机排土。
• 2.发展趋势及要求
• 1)尽量采用高效率的排土工艺,提高排土 强度;
• 2)增加单位面积的排土容量,提高堆置高 度,减少排土场占地面积;
②重力成因泥石流是吸水岩土遇水软化,当含水量达 一定时,便转化为黏稠状流体。亦可能由坍塌、滑坡体 直接转变为泥石流。被水软化成似液态的泥化母岩(如 粘土、风化岩)与岩土块及水混合成浆体(液固相)在 滑坡势能转化来的动能作用下,促使滑体向流动转化, 酿成泥石流。
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2、排土场泥石流产生的原因: (2)形成泥石流的三个基本条件: ①泥石流区内含有丰富的松散岩土; ②山坡地形陡峻,具有较大的沟床纵坡; ③泥石流区的上中游有较大的汇水面积和充足的水源。
• 二、排土场位置选择的原则
• 1、应选择在山坡、山谷的荒地,尽量少 占耕ห้องสมุดไป่ตู้农田,避免迁移村庄;
• 2、尽量选择在位于露天采场、井口、硐 口附近的开采境界以外,缩短运距;
• 3、应保证不致威胁采矿场、工业场地、 居民区、道路、耕作区、水域、隧洞等的 安全。应符合安全距离的规定;
• 4、选址应有可靠的地质资料、不宜建在 可能有地质灾害发生的地段;
3.排土场产生滑坡和泥石流的主要影响因素,是基 低的软弱岩层,除开始要注意清表和清除软弱地层外, 平时还要注意疏通排水沟,不使地表水和雨水渗入软 化地基。
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五、排土时应注意的安全规定
• 1、铁路运输排土场随着路基下沉要经常垫道以保
持路基的平稳。
• 2、挖掘机位于新排弃的平台边缘,应随时观察平 台的稳定情况,遇到滑坡预兆,要立即将机械撤离现 场。
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1、排土场滑坡产生的原因:
(3)排水设施不健全。大气降雨和地表水对排土场的 浸润作用,是造成滑坡的另一重要原因。如暴雨时排水 不及时,大量地表水汇入排土场,充水饱和,一方面增 加了排土场重量,同时降低了排土场内部潜在滑动面的 摩擦力,从而形成排土场滑坡。
(4)人为因素。附近村民缺乏环保意识,滥采滥挖现 象严重。在靠近排土场的坡底和两侧进行采石、取土、 开矿都会影响排土场的稳定性,也可能引起排土场滑坡。
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5、排弃作业时,须圈定危险范围,设警戒标志,危 险区内严禁人员进入。高阶段排土场应有专人观测和 管理,发现危险征兆,必须采取相应措施处理。
6、汽车排土时应有专人指挥,同一地段不准同时进 行卸排和堆排作业,平台边缘应有牢固的挡车设施。
7、列车在卸载线运行,运行速度不超过15km/h, 在排土线上不超过8km/h。运行中不准卸载(侧卸式 和底卸式除外)。卸载顺序应从尾部向机车方向进行, 机车应以推进方式进入独头线路。列车推送时,应有 调车员在前引导。
• 4、铁路卸车地段,要设反坡,线路一般为直线。 困难条件下,其最小曲率半径不应小于表6-5的规定, 并且应外轨超高。线路尽头前的一个列车长度内,应 有不小于2.5‰的反坡。
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一、排土场位置选择的原则
5、依山而建的排土场,应将山坡植被和第四系软 弱层全部清除,削成阶梯状,增强基底摩擦力,提高 稳定性;
6、不能影响矿山的正常开采和边坡稳定,排土场 坡脚与矿体开采点之间应有一定的安全距离;
7、排土总容量应与设计的总剥离量相适应; 8、应尽可能选在居民点的下风地带,防止粉尘污 染居民区,防止有害成分带入河流和农田; 9、设计时就要考虑复垦造田的可能性。制定造田 规划。
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8、推土机排土应在设计中进行不均匀沉降计 算并提出反坡坡度,排土时,推土机距眉线应 留安全距离。
9、排土犁推排作业时,在作业线上,排土犁 犁板和支出机构上严禁站人。其行走速度不超 过5km/h。
10、挖掘机挖排作业时,严禁超挖卸车线路 基。
11、人工排土时,禁止人员站在车架上卸载 或在卸载侧处理粘车。
排土场安全技术
二○○九年十一月
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第二节 排土场安全技术
一、排土场简介 1.将露天开采剥离覆盖在矿床上部及其周围的表土和
岩石,运至专设的场地废弃,这种专设的场地称为排土 场或废石场。
2.合理选择排土场和组织排土作业,不仅关系着生产 能力和经济效益,同时涉及到对农业生产和环境保护的 影响。
3.排土场分类: 1)内部排土场。将岩土直接排弃在露天矿场的采空 区内,这是最经济的排土方法,适用于开采深度30~ 50米之内,倾角小于5~10°的矿体; 2)外部排土场。另外选址堆放废弃的岩土。 2
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六、排土场常见事故的原因和预防措施
(一)排土场常见事故及其原因: 排土场常见事故分为三大类: ①排土场滑坡;②排土场泥石流;③排土场环境污染; 1、排土场滑坡产生的原因: (1)建设初期设计、建设考虑不周。重视不够,排土场不 搞工程地质勘查,设计中涉及排土场建设质量的许多方面被 忽视,底部清理软弱层不砌底等留下滑坡隐患。 (2)生产中排土不科学,没有严格按设计要求组织排土作 业。比如底部疏水性块石厚度不够,平时岩土混排, 人为 地在排土场内部形成了软弱面,随着排土场废石堆积高度的 加大,当剪应力超过其抗剪强度时,便会沿此弱面发生滑坡。
• 3.注意排土场的复垦工作,减少环境污染。
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四、排土场的安全工作
1.矿山排土场应由有资质的中介机构进行设计,排 土场的阶段高度、总堆置高度、平台高度、相邻阶段 同时作业的超前堆置宽度,均应在设计中明确规定。
2.排土场的稳定至关重要,新设置的排土台阶岩土 松散、空隙率高,台阶的沉降变形频繁,应经常注意 平整压实。
(5)其他人力不可抗拒的因素。如地震、海啸以及大 暴雨等。
总之排土场滑坡的原因主要由设计、施工和生产管理 等方面原因造成的。
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2、排土场泥石流产生的原因:
(1)矿山泥石流从成因上一般分为水动成因泥石流和 重力成因泥石流。
①水动力成因泥石流是大量松散的固体物料堆积在汇 水面积大的山谷地带,在动水冲刷作用下沿陡坡地形急 速流动。主要是受发达的地表水系影响而成的。
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• 三、排土方法的选择
• 1.根据露天矿运输方法和排土机械的不同, 排土方法可分为:汽车运输——推土机排土、 铁路运输——挖掘机排土、排土犁排土、前装 机排土、胶带机排土。
• 2.发展趋势及要求
• 1)尽量采用高效率的排土工艺,提高排土 强度;
• 2)增加单位面积的排土容量,提高堆置高 度,减少排土场占地面积;
②重力成因泥石流是吸水岩土遇水软化,当含水量达 一定时,便转化为黏稠状流体。亦可能由坍塌、滑坡体 直接转变为泥石流。被水软化成似液态的泥化母岩(如 粘土、风化岩)与岩土块及水混合成浆体(液固相)在 滑坡势能转化来的动能作用下,促使滑体向流动转化, 酿成泥石流。
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2、排土场泥石流产生的原因: (2)形成泥石流的三个基本条件: ①泥石流区内含有丰富的松散岩土; ②山坡地形陡峻,具有较大的沟床纵坡; ③泥石流区的上中游有较大的汇水面积和充足的水源。
• 二、排土场位置选择的原则
• 1、应选择在山坡、山谷的荒地,尽量少 占耕ห้องสมุดไป่ตู้农田,避免迁移村庄;
• 2、尽量选择在位于露天采场、井口、硐 口附近的开采境界以外,缩短运距;
• 3、应保证不致威胁采矿场、工业场地、 居民区、道路、耕作区、水域、隧洞等的 安全。应符合安全距离的规定;
• 4、选址应有可靠的地质资料、不宜建在 可能有地质灾害发生的地段;
3.排土场产生滑坡和泥石流的主要影响因素,是基 低的软弱岩层,除开始要注意清表和清除软弱地层外, 平时还要注意疏通排水沟,不使地表水和雨水渗入软 化地基。
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五、排土时应注意的安全规定
• 1、铁路运输排土场随着路基下沉要经常垫道以保
持路基的平稳。
• 2、挖掘机位于新排弃的平台边缘,应随时观察平 台的稳定情况,遇到滑坡预兆,要立即将机械撤离现 场。
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1、排土场滑坡产生的原因:
(3)排水设施不健全。大气降雨和地表水对排土场的 浸润作用,是造成滑坡的另一重要原因。如暴雨时排水 不及时,大量地表水汇入排土场,充水饱和,一方面增 加了排土场重量,同时降低了排土场内部潜在滑动面的 摩擦力,从而形成排土场滑坡。
(4)人为因素。附近村民缺乏环保意识,滥采滥挖现 象严重。在靠近排土场的坡底和两侧进行采石、取土、 开矿都会影响排土场的稳定性,也可能引起排土场滑坡。
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5、排弃作业时,须圈定危险范围,设警戒标志,危 险区内严禁人员进入。高阶段排土场应有专人观测和 管理,发现危险征兆,必须采取相应措施处理。
6、汽车排土时应有专人指挥,同一地段不准同时进 行卸排和堆排作业,平台边缘应有牢固的挡车设施。
7、列车在卸载线运行,运行速度不超过15km/h, 在排土线上不超过8km/h。运行中不准卸载(侧卸式 和底卸式除外)。卸载顺序应从尾部向机车方向进行, 机车应以推进方式进入独头线路。列车推送时,应有 调车员在前引导。