瓦斯隧道施工演示文稿
瓦斯隧道施工安全技术措施示范文本
瓦斯隧道施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月瓦斯隧道施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
瓦斯隧道必须坚持“加强通风、勤测瓦斯、严禁火源”三条基本原则。
防止瓦斯燃烧爆炸的关键，一是及早探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集，降低瓦斯在空气中浓度。
一、瓦斯隧道施工工艺安全技术措施1、瓦斯隧道施工必须编制相应施工组织设计，制定瓦斯控制方案及安全技术措施。
2、要采用正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，及时喷砼封闭围岩减少瓦斯溢出。
开挖时一定要采用光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。
3、钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测，采用超前注浆锚杆双液注浆，加固岩体堵塞岩体裂隙，减少或阻止瓦斯外溢。
4、钻孔装药：采用煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。
5、起爆：⑴要采用电力起爆，使用五段电雷管，电雷管要完全插入药卷内，瞬发雷管和毫秒延时雷管不得在同一网络使用；⑵起爆母线要用铜芯绝缘线，严禁用裸线和铝线芯代替，母线要采用单回路；⑶起爆器要在洞口20米处，放炮时洞内要停电；⑷同一串联网络的雷管必须是同一厂家、同一批号、同一牌号；⑸最后一段雷管的延续时间不得超过130毫秒。
瓦斯地层隧道施工
一、瓦斯地层的施工猫鲁寺隧道在D1K215+100～D1K216+900段（对应平导里程PD1K215+000～PD1K216+910段）穿越含煤或炭质页岩地层，为高瓦斯地段，瓦斯涌出量为0.68m3/min、隧道所有施工机电设备均采用防爆型，爆破材料采用煤矿专用炸药及电雷管起爆，按瓦斯隧道相关要求组织施工，并建立健全安检制度，制定各种应急预案。
（一）煤层探测及煤与瓦斯突出预测煤层探测及煤与瓦斯突出的研究表明，煤层畸变、分岔、煤厚突变处是最易发生突出现象的部位，而施工中若误揭煤层则会诱发灾难性事故。
因此，了解煤层的赋存形态，通过标志层判定煤层就尤为重要。
在掌子面距预测煤层位置10m以外，于上部导坑打3孔超前钻孔，详细记录岩芯，寻找标志层，确定煤层编号，及记录煤层空间位置及煤层厚度。
根据煤炭行业规范规定，超前钻孔必须穿透煤层全厚并进入底板岩层（底板标志层）不小于0.5m，其终孔位置应控制在开挖轮廓外5m左右。
为掌握煤层变化情况，隧道下部导坑也需打1～2孔超前钻孔，与上部导坑之钻孔相互印证。
开挖面掘进至已定位煤层净距为5m时，首次揭煤前作2个预测孔，对煤与瓦斯赋存条件、突出程度进行预测，以确定防突措施。
通常首次预测确定煤层具有突出性后，该层煤即为突出煤层。
由于煤与瓦斯突出的机理十分复杂，因此，在其它部位施工时，仍应进行检验性预测孔预测。
常用的是钻屑指标法，钻屑指标法临界值见表6-2-2-10。
此外，在钻孔时利用所测瓦斯涌出初速度gh·k及利用每米钻孔最大钻屑量、最大瓦斯涌出初速度确定的R值，也可作为预测突出的指标。
表6-2-2-10 钻屑指标法临界值表（二）防止煤与瓦斯突出的措施1.瓦斯排放排放范围为隧道开挖轮廓以外5m。
排放步骤与隧道开挖步骤相适应，由距煤层净距5m处掌子面施作排放钻孔，排放钻孔的数量跟据检测瓦斯数量，施工通风情况进行设置。
实际上，若考虑先揭煤之施工部分开挖面的排放钻孔，则排放钻孔可减少10%以上。
隧道瓦斯控制管理及标准化施工介绍 PPT
爆破员、安全员、电工 等特种作业人员台账
瓦检员登记台账
四、高瓦斯隧道标准化施工管理
（三）高瓦斯隧道施工现场管理标准化管理
1、洞口管理 隧道洞口设值班室，选派责任心强的3名职工负责洞口值班工作，24小时 轮流值班，不得空岗，3名值班人员由作业队长直接管理。对进出隧道的人员 、机具、设备、物资等实施24小时管控登记，建立管理台账。值班室内设置 KJ307瓦斯自动监控系统，实时对瓦斯进行系统的监测。
瓦斯隧道进洞 管理制度
瓦斯隧道仪器设备 管理制度
瓦斯隧道超前地质预报 管理制度
四、高瓦斯隧道标准化施工管理
（二）高瓦斯隧道施工人员配置标准化管理
1、成立组织机构 项目部成立了以项目经理为组长，其他班子及部门负责人等相关人员为组员的 高瓦斯隧道管理领导小组，不定期进行瓦斯隧道施工安全检查及风险评估工作。 成立瓦斯监测组、通风管理组、进洞管理组、施工爆破管理组等专项管理机构 或班组，在项目经理部的直接领导下加强对高瓦斯隧道施工安全的管控。
瓦斯爆炸界限图
二、瓦斯概述
（三）瓦斯爆炸的条件 瓦斯爆炸必须具备三个基本条件，缺一不可：
条件一：空气中瓦斯浓度达到5%～16%。
条件二：要有温度为650～750℃的引爆火源。 条件三：空气中氧气含量不低于12%。
中 铁 二 局 二 公 司 成 贵 铁 路 项 目 部
三、高瓦斯控制措施
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（一）制定施工方案 （二）技术培训和交底 （三）物资设备 （四）双风机双风管通风 （五）瓦斯自动监控与人工检测 （六）洞外起爆 （七）与技术服务单位合作 （八）聘请矿山救护队协作
成立的组织机构文件
组织开展现场安全检查
瓦斯隧道施工情况汇报范文
瓦斯隧道施工情况汇报范文瓦斯隧道施工情况汇报。
尊敬的领导和同事们：
我是瓦斯隧道的施工负责人，现在给大家汇报一下我们的施工情况。
首先，我想说的是我们的施工进展。
自从上次汇报以来，我们已经完成了隧道的地基基础工程，目前正在进行隧道的主体结构施工。
在这个阶段，我们已经完成了隧道的桩基础和地下支护工程，确保了隧道的稳定性和安全性。
同时，我们也在进行隧道的管道敷设和通风系统的安装工作，以确保隧道的正常使用。
整体进展顺利，工期可控。
其次，我想谈谈我们在施工过程中遇到的一些困难和挑战。
由于隧道所处地质条件复杂，我们在地基处理和支护工程中遇到了一些困难。
为了确保隧道的安全和稳定，我们不得不对地质情况进行多次勘察和分析，采取了一系列的应对措施。
同时，施工现场的环境复杂，施工人员的安全和劳动保障也是我们需要重点关注的问题。
我们已经加强了安全教育和培训，确保了施工人员的安全和健康。
最后，我想强调的是我们的下一步工作计划。
接下来，我们将继续进行隧道的主体结构施工，并逐步完成隧道的装修和设备安装工作。
同时，我们也将加强与相关部门的沟通和协调，确保隧道的施工符合相关标准和规定。
我们将全力以赴，确保隧道的按时完工，并为城市的发展和交通便利做出贡献。
以上就是我对瓦斯隧道施工情况的汇报，希望得到大家的支持和理解。
谢谢！
（以上内容仅供参考，实际情况可能有所不同）。
高瓦斯隧道施工工法(Word版,共26页)[标准工法]
![高瓦斯隧道施工工法(Word版,共26页)[标准工法]](https://img.taocdn.com/s3/m/30f127dd844769eae009edf6.png)
复杂地质条件高瓦斯隧道施工工法1. 前言1.1 工程概况XX市肖家坡隧道,左线起讫桩号为ZK51+386～ZK54+105,全长2719米,右线起讫桩号分别为YK51+400～YK54+130,全长2730米。
隧道最大埋深约460m。
隧道穿越地层主要为志留系上统罗惹坪群第二段、第一段和志留系上统龙马溪群第二段,以粉砂岩、页岩、砂质页岩互层、水云母页岩为主。
设计为无瓦斯隧道。
1.2 工法形成经过2021年12月,肖家坡隧道右线首次在YK53+690处测得瓦斯浓度为0.35%。
从12月8日到12月,在每次掘进放炮后,均对隧道右线内瓦斯进行测定,这期间测得掘进工作面附近瓦斯浓度维持在0.26～0.36%之间,肖家坡隧道右线YK53+622位置的最大绝对瓦斯涌出量为4.69m3/min。
随后于2021年9月19日在肖家坡隧道出口左线ZK53＋034处掘进工作面左侧离地3m处钻孔附近的出现不明气体,现场对瓦斯浓度进行了测定,孔口瓦斯浓度8.2%、拱顶0.16%、下部0.12～0.13%。
根据已开挖进隧道实际瓦斯涌出情况和对未开挖段隧道瓦斯涌出量的分析,将肖家坡隧道定为高瓦斯隧道。
在高瓦斯隧道施工中,如何有效的预防和采取必要的措施,防止瓦斯安全生产事故的发生,我们经过反复研究,从超前地质预报、钻爆、出渣及运输、支护、衬砌、防排水、风水电等各道工序上针对瓦斯的特性,经过对肖家坡高瓦斯隧道施工的工程实践,经总结形成了本工法。
2. 工法特点1、超前预报与地质工作相结合,提前探明瓦斯成因及规模,进行瓦斯突出性预测,采取防治瓦斯突出的措施,有效降低开挖爆破时瓦斯安全生产事故风险。
2、控制隧道内及工作面的瓦斯浓度是防止瓦斯爆炸的关键。
通过瓦斯检测预警系统与合理的通风设计,在施工中的每个环节都必须保证有强大的通风量与风速,将瓦斯浓度控制在0.5﹪以下,有效地降低隧道内的瓦斯浓度,确保施工安全。
3、采用新型防水板、气密性混凝土、水玻璃、水气分离装置、防爆机械等新材料新设备保证施工和营运期间的安全。
瓦斯隧道施工技术
瓦斯隧道施工技术连菲、靳双成摘要：瓦斯具有爆炸性、渗透性、不稳定性、窒息性的特点。
瓦斯爆炸必须具备三个条件：一定的瓦斯浓度，一定温度的引火源和足够的氧气。
所以在隧道施工时，尤其是可能含有瓦斯的隧道施工时，做好瓦斯的处理是非常重要的。
关键词：隧道、瓦斯、瓦斯隧道、施工1、概述地下空气的有害气体，根据其危害性及其特性，大致可分为三种类型：1.1可燃烧和爆炸的气体,主要是沼气;1.2具有窒息性气体,主要是二氧化碳;1.3具有毒性的气体,主要上一氧化碳、硫化氢、二氧化碳和二氧化氮。
上述这些有害气体，在矿井中总称为瓦斯，由于从煤（岩）层涌出的有害气体主要是沼气，习惯地将沼气称为瓦斯，本施工组织设计重点指隧道通过煤层的瓦斯隧道施工。
2、施工方法及施工工艺2.1施工原则隧道通过煤层瓦斯的原则:短进尺,弱爆破、强支护，勤监测，加强通风，快喷锚。
2.1.1短进尺,隧道通过煤层地区,因煤层有沼气溢出,围岩软弱,应力较大。
每次开挖进尺控制在2m以内，采用上导坑开挖方案或长台阶开挖，台阶长度300m。
保持每次开挖面积小，瓦斯溢量不大，开挖轮廓能够迅速得到支护。
2.1.2强支护:采用长锚杆支护,使φ32自进式锚杆,长度为6～8m,超前支护。
开挖后采用型钢加式成U型钢架，两次喷射砼，先喷20cm，待变形后再喷15cm，总厚达35cm。
提高模注砼衬砌刚度。
其一，加大厚度；其二，提高衬砌材料强度。
衬砌分二次，内层25cm，处层55cm，两层之间用塑料薄模作为瓦斯的隔离层。
采用C30钢钎维砼，外层加受力钢筋，仰拱与拱墙一致，形成“加固围岩，改善变形，先柔后刚，先放后抗，变形留够，底部加强”的支护原则。
2.1.3勤监测:采用“双保险”监测措施。
即建立遥控自动化监测系统与人工现场监测相结合。
遥控自动化系统由洞口监测中心（配置主控计算机）和洞内的控制分站以及在洞内各工作面，各巷道、塌方空洞，巷道转角等处瓦斯浓度设探头，风速探头，自动报警器，远程断电仪组组成。
《隧道施工安全》PPT课件
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二、瓦斯预测预报 1、隧道施工前应依据工程设计资料，施工中 根据揭穿煤层情况，重新验证煤与瓦斯突出的 危险性，并编制防治突出的专项方案和措施。 2、距煤层30-50m，水平超前钻探孔2-3个， 确定煤层位置，并测试瓦斯压力和浓度；距煤 层10-15m，打2-3个钻孔，穿透煤层，测出瓦 斯浓度、瓦斯压力，采集煤样测定煤的坚固系 数和瓦斯放散初速度。 3、瓦斯预测预报根据实测资料采用综合指标 法进行判断，并根据预测结果指导施工。
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三、瓦斯监测 1.采用方法
试验室分析：从坑道中取空气试样，送实 验室用气体分析器、气相色谱仪进行成分分 析。这种方法测定精度高，但需要时间长。
现场检查：用携带式仪器在现场直接测定 空气中某一种气体或几种气体的浓度。
瓦斯遥测：用自动化遥测或监测系统远距 离、定点、长期连续、自动记录显示其瓦斯 浓度，如果某种气体超过规定时，可报警或 自动断电。
，一律严格禁止进入瓦斯隧道内安装使用。
2、供配电应满足下列要求：
（1）施工用电设备应设有两条回路，也自备
发电站作为备用电源。精选PPT
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（2）电压：高压不大于1000V，低压大于 380V。电压波动范围：高压为额定值的±5% ，低压为额定值的±10%。 （3）照明供电采用单独照明系统，除常规保 护外，设高灵敏度可调漏电保护装置，保护防 爆要求和人身安全。 （4）供电系统的应“三专”， 即专用变压器 、专用开关、专用供电线路；“两闭锁”，即 瓦斯浓度超标时与供电的闭锁、局部通风与供 电的闭锁。
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（4）主扇应有同等能力的备用风机。 （5）每个工区的局扇应有一定数量的备用量 ，局扇应安装风电闭锁装置，通风管应具备 阻燃和抗静电性能。 2、防止瓦斯局部聚积措施
煤层瓦斯隧道施工方案
煤层瓦斯隧道施工方案XXXXXXX隧道处于低瓦斯范围，按瓦斯隧道组织施工。
XXXXXX隧道在LtD1K13+204下穿渣滓洞煤巷，在LtD1K14+350下穿白公馆采煤巷道(废弃)，在LtD1K15+536下穿炭厂沟1号煤窑采煤巷道(废弃)，在LtD1K17+830下穿杨家沟采煤巷道(废弃)，施工过程中可能有瓦斯、硫化氢等有害气体溢出。
本隧道在设施配置、施工作业程序，通风方案、通风管理等应按照《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规则》等规范、规定处理；隧道施工过程中隧道内机电设备采用防爆型，设置双回路电源，隧道出碴采用无轨运输方式，隧道通风采用压入式通风。
施工作业流程详见图2.3.3-1煤层瓦斯工区施工流程图。
图2.3.3-1 煤层瓦斯工区施工流程图1.防爆机电设备配备⑴电源：为了保证洞内，特别是通过瓦斯段时的连续通风，以防因停电而使通风中断，继而造成瓦斯聚集而诱发瓦斯事故，瓦斯隧道内设双回路电源；同时在每个洞口配备2台200kw发电机做为备用电源。
⑵机械设备本标段隧道为低瓦斯隧道，因此隧道内固定设备（敷设的电缆、照明、通信、信号、轴流通风机）等均采用防爆型，移动机械设备如挖掘机、装载机等采用非防爆型。
放炮后经过通风把瓦斯浓度降低到0.5%后，非防爆的移动电气设备和作业机械即可进洞作业。
在正常通风条件下，洞内瓦斯浓度将继续下降或保持相对稳定状态。
即使出现因通风中断使洞内瓦斯浓度升高的情况，还可采取使这些非防爆的移动电气设备和作业机械就地熄火或开出隧道的方式来处置。
⑶电器设备瓦斯隧道电器设备采用防爆型，规格和性能见下表2.3.3-2：表2.3.3-2 瓦斯隧道防爆电器一览表2.劳动力组织瓦斯隧道施工增加2～3名洞口值班人员，对进洞人员进行安全检查；增加3～4名瓦斯检测人员，对洞内瓦斯进行不间断的检测。
其余劳力组织与非瓦斯隧道施工的劳力组织相同。
3.超前钻孔、超前探孔及预测孔施作⑴为掌握掌子面前方地质情况，探明前方是否过煤层、采空区及其大致位置，通过地震波进行超前地质预测预报，并至少设置一个超前钻孔(取芯)加以验证。
高瓦斯隧道安全施工正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal.高瓦斯隧道安全施工正式版高瓦斯隧道安全施工正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
一、基本要求1.瓦斯隧道施工前，必须建立安全生产管理机构，建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度，并确保有效实施。
2.瓦斯隧道施工前必须编制专项施工方案；必须编制相应预案。
3.瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。
4.瓦斯隧道的施工应建立救护队，配备救护装备。
5.瓦斯监测应符合下列规定：①瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦检员负责检测记录。
②检测瓦斯用的仪器必须定期进行校验。
凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。
③易产生局部瓦斯积聚的地点，必须重点检测，并采取有效措施进行处理。
④进入隧道的所有金属管线必须在洞外设置有效的接地装置，其电阻值必须符合相关规定。
二、瓦斯隧道施工安全要求瓦斯隧道施工作业应符合下列安全要求：①当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过相关规定参数时必须停止工作，撤出工作人员，切断电源，研究预防和消除措施进行处理。
②由于临时停电或检修，主要通风机停止运转或通风系统遭到损伤的，在恢复正常通风后，所有受到停风影响的地段，必须经过检测人员检查，确认无危险后方可恢复生产。
③高瓦斯隧道掘进工作面应安设隔(抑)爆设施。
三、爆破作业爆破作业应符合下列安全要求：①严格执行“三人连锁爆破制”(指放炮前放炮员将警戒牌交给班组长，班组长派人警戒准备下达放炮命令，然后将自己的放炮命令牌交给瓦斯检查员，经检查瓦斯浓度符合要求后，再将放炮牌交给放炮员)。
【优秀版】瓦斯隧道安全施工PPT
（4）炮泥应用水炮泥或粘土炮泥。水炮泥外 剩余的炮眼部分，应用粘土填满封实，严 禁用煤粉，块状材料或其它可燃材料作炮 泥。爆破15分钟后应巡视爆破地点，检查 通风，瓦斯，支护，煤尘，瞎炮，残炮等 情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓 度小于％，二氧化碳浓度小于％,解除警戒 后，工作人员方可进入开挖工作面工作。
任何人进洞前必须将随身携带的 、香烟、打火机等火种和电子设备、物品等保存到专用衣柜，严禁穿着化纤类衣服进入隧道。
（2）电雷管必须由药卷的顶部装入，不得用 风机设置两路电源并装设风电闭锁装置。
放炮必须严格执行“三人连锁放炮”制度、“三人连锁放炮制” 门岗对进入隧道的人员有告知义务，任何拒绝履行防火、防爆检查的人员可以拒绝其进入隧道。
7）.放炮必须严格执行“三人连锁放炮”制度、 “三人连锁放炮制”
爆破作业应符合下列规定
（1）爆破工作必须由经过专门训练，取得爆 经过防爆改装的机械设备、电器设备、车辆由物设部门负责发给专用进洞许可证，并将进洞许可证挂在醒目位置，凭证进入隧道作业
。
破合格证的人员担任。 （3）在含瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向风流中瓦斯浓度必 须小于％。
2）.爆破地点20m范围内，矿车，碎石，煤碴 等物体阻塞开挖断面不得大于1/3。
3）.通风应风量足，风向稳，局扇无循环风。 4）.炮眼内煤，岩粉应清除干净。
5）.炮眼封泥不足或不严不得进行爆破。
6）.放炮必须严格执行“一炮三检”制度（装 药前、放炮前、放炮后都必须检查爆破地 点附近的瓦斯，且放炮员、班组长、瓦检 员都必须检查，当瓦斯浓度超过1％，不准 爆破）
• 进入隧道的施工机械设备、电器设备、车 辆实行出、入登记制度，上述机械设备进 入洞内，门岗必须对车辆驾驶室进行检查， 防止将火种带入洞内。
瓦斯隧道施工技术交底(1219)讲课讲稿
2.2专职瓦检员严格执行瓦斯巡检制度，按时到岗，跟班作业，不得擅自离岗空班、漏检和假检，根据瓦斯巡检图规定路线和频率进行瓦斯巡检工作。每次检查结果记入瓦斯检测日报表和瓦斯记录牌。测定甲烷浓度重点在隧道风流的上部，测定二氧化碳浓度重点在风流下部。巡检地点包括：
施工阶段瓦斯工区等级判定标准
瓦斯工区等级
绝对瓦斯涌出量Q绝（m3/min）
非瓦斯
0
微瓦斯
Q绝<0.5
低瓦斯
0.5≤Q绝<1.5
高瓦斯
Q绝≥1.5
总体要求：
1、瓦斯工区施工应坚持“加强通风、勤测瓦斯、严控火源”以及“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的基本原则。
2、洞内瓦斯含量增加幅度最大的工序是在凿眼过程中和放炮之后，放炮后经过通风把瓦斯浓度降低到0.5%后，非防爆的移动电气设备和作业机械方可进洞作业。
2.3瓦斯工区必须测风速。对瓦斯易于积聚处，实施局部通风，风速不宜小于1m/s。全隧道最低风速不小于0.5m/s。
2.4对瓦斯易积聚的空间和衬砌模板台车附近区域，采用空气引射器、气动风机、局部通风机等设备，实施局部通风的方法，消除瓦斯积聚。
2.5瓦斯工区通风管吊挂必须做到平、直、紧、稳，无破口，防止弯折变形，所有进洞作业人员必须加强风管防护意识，避免机械、材料和衬砌台车等搬移过程中对风管的人为损坏。
二、瓦斯检测
1、一般规定
1.1瓦斯工区采用瓦斯浓度、风速/风量双指标进行安全施工组织管理。
1.2微瓦斯、低瓦斯工区采用人工检测的方式。
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一、瓦斯的基础知识
3、瓦斯的赋存
游离状态(也称自由状态)：这种
瓦斯以完全自由的气体状态存
在于煤层中较大的裂缝、孔隙
或空洞之中。游离瓦斯可以在
Байду номын сангаас
其中自由运动，并表现出一定
的压力，煤层中游离瓦斯的多
少取决于储存空间的容积、瓦
斯压力及围岩温度等因素，通
常只占现有瓦斯含量的10%～
煤内瓦斯的存在状态示意图
20%。
瓦斯的认识
15
二、瓦斯爆炸及其预防
3、防治措施
（2）防止点火源出现
瓦斯爆炸的一个主要因素就是引火源， 没有火源的存在，瓦斯就不会发生爆炸。 目前隧道施工现场所能遇到的绝大多数 火源都可以引燃瓦斯，包括明火、煤炭 自燃、电气火花、赤热的金属表面、吸 烟、甚至撞击或摩擦产生的火花、静电 火花、爆破等。
不同点:
（1） 工程目的不同。 铁路和公路隧道的修建是形成通道，而煤矿建设的目的是进入煤体采 煤。 （2） 工程范围内煤与瓦斯的数量不同 煤与瓦斯是不良地质现象，所以交通隧道定线时都是尽量避绕煤层， 避不开一定要穿过煤层时，尽量使隧道轴线垂直于煤层，以最短长度穿 越。所以，很多瓦斯隧道洞身只有极小长度有煤，有时只是很薄的煤层 （煤线或鸡窝煤），隧道长度的绝大部分是岩石，煤层只占极小比例， 而且有时煤质低劣，无开采价值，含瓦斯也不多；而煤矿则不同，不是 避绕而是哪儿有煤往哪开巷道；很多巷道直接在煤层中，而且煤质一般 较好，所以煤矿的瓦斯含量一般都比较大。比如：低瓦斯矿的标准是瓦 斯涌出量小于40 m3/min，而低瓦斯隧道的标准是0.5 m3/min,同样都 是属于低瓦斯等级，煤矿的瓦斯涌出量是交通隧道的80倍。
瓦斯的认识
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二、瓦斯爆炸及其预防
瓦斯爆炸是一个复杂的化学反应过 程，是连锁反应。
爆炸性混合气体吸收一定能量后， 反应分子链断裂，离解成两个或两个 以上游离基（自由基）。
在适合条件下，每一个游离基又进 一步分解，再产生两个或两个以上的 游离基。如此分离下去，游离基愈来 愈多，与氧发生的化学反应也愈激烈， 最后发展为燃烧或爆炸。
10
瓦斯的认识
一、瓦斯的基础知识
5、瓦斯压力
瓦斯压力是指游离于煤层孔隙和裂隙中的瓦斯呈现出一定 气体压力，一般可用相对瓦斯压力和绝对瓦斯压力表示，标准 单位为MPa，是标志煤层瓦斯赋存和流动特性的重要参数。
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二、瓦斯爆炸及其预防
随着公路隧道建设数量的日 益增加，瓦斯爆炸事故在隧道 施工过程中也时有发生，如达 成线炮台山隧道瓦斯爆炸死亡 13人，被迫停工7个月；董家山 隧道于2005年12月发生特大瓦 斯爆炸事故，造成44人死亡， 直接经济损失2035万元。因此， 对隧道施工中的瓦斯爆炸事故 防治形势严峻。
动。吸附瓦斯量的多少取决于煤
的结构特点、炭化程度等。在现
有瓦斯含量中的绝大部分 (80%～90%)都是吸附瓦斯。
煤内瓦斯的存在状态示意图 1—游离瓦斯；2—吸附瓦斯；3—吸收瓦斯；
4—煤；5—孔隙
8
瓦斯的认识
一、瓦斯的基础知识
3、瓦斯的赋存
吸收状态：这种瓦斯是指瓦斯分
子进入煤的分子团中，与煤分
子紧密地结合在一起，形成固
瓦斯的认识
4
瓦斯的认识
一、瓦斯的基础知识
2、瓦斯的特性
有毒有害气体浓度（体积比） 不超过下表要求：
瓦斯具有以下主要特性：
无色、无味、无毒，比空气轻，
名称
最高允许 浓度（％）
易聚集在隧道的顶部；渗透性高，一氧化碳CO
0.0024
扩散速度快；瓦斯浓度过高时， 氧化氮（换算成NO2） 相对降低空气中的氧气含量，使 二氧化硫SO2 人窒息；瓦斯极易燃烧，但不能 硫化氢H2S 自燃，在一定条件下遇火源即燃 氨NH3
瓦斯的认识
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瓦斯隧道施工
一、瓦斯的认识 二、瓦斯隧道施工组织 三、瓦斯隧道施工增加费用编制
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瓦斯隧道施工组织
瓦斯隧道是隧道工程中安全风险极高隧道之 一。它与煤矿巷道有相同点也有不同点。 相同点：
（1） 都是地下工程； （2） 都进行钻爆作业； （3） 巷道中有煤或瓦斯存在，都有危险性。
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瓦斯隧道施工组织
0.00025 0.0005 0.00066 0.004
烧或爆炸。
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一、瓦斯的基础知识
3、瓦斯的赋存
瓦斯在煤层中的赋存形式 主要有以下三种状态： 游离状态(也称自由状态)、 吸附状态、 吸收状态。
瓦斯的认识
煤内瓦斯的存在状态示意图 1—游离瓦斯；2—吸附瓦斯；3—吸收瓦斯；
4—煤；5—孔隙
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瓦斯的认识
一般只用最终结果来表达瓦斯爆炸 的化学反应，即：
CH4+O2 →CO2+H2O+833.28Ｊ ／mol
瓦斯的认识
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二、瓦斯爆炸及其预防
1、瓦斯爆炸的基本条件 1）瓦斯浓度达到爆炸范围: 地面5%-
-15%；井下因其它气体和煤尘混入，下 限将降低；
2）有高温引爆火源: 650--750℃以 上；
瓦斯隧道施工演示文稿
优选瓦斯隧道施工
瓦斯隧道施工
一、瓦斯的认识 二、瓦斯隧道施工组织 三、瓦斯隧道施工增加费用编制
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一、瓦斯的基础知识
1、瓦斯的定义
狭义瓦斯是指：隧道及地下 空气中有毒有害气体的总称，主 要有CH4 、 CO、H2S 、 CO2、 NO2 。 广义义的瓦斯则仅指洞内甲烷 (CH4)。
溶体。吸收状态并不是一成不
变的，而是在一定的瓦斯压力
和温度下，处于动态平衡。
煤内瓦斯的存在状态示意图 1—游离瓦斯；2—吸附瓦斯；3—吸收瓦斯；
4—煤；5—孔隙
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瓦斯的认识
一、瓦斯的基础知识
4、瓦斯含量
瓦斯含量是指煤层或岩层在天然条件下含有瓦斯数量的多少。 一般用m3/t 表示其大小，即1t 煤中所含瓦斯的立方米数。 影响煤层瓦斯含量的主要因素有：
3）氧含量不低于12%。
三者同时具备
2、瓦斯爆炸危害
产生火焰
形成冲击波
引起隧道空气变化
瓦斯的认识
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二、瓦斯爆炸及其预防
3、防治措施
（1） 防止瓦斯积聚
瓦斯积聚一般由于隧道内风速偏低 或隧顶有瓦斯涌出源（煤线或生烃岩 层）引起的。瓦斯积聚分为空洞积聚 和层状积聚。
为了及时发现和消除隧道瓦斯局部 积聚，要加强对可能出现瓦斯积聚地 区的瓦斯浓度测量。通常，停风区、 顶板冒落空洞、在隧道断面形状突变 处、横通道处、二衬台车处以及洞壁 不平齐处易聚集瓦斯。
1—游离瓦斯；2—吸附瓦斯；3—吸收瓦斯； 4—煤；5—孔隙
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瓦斯的认识
一、瓦斯的基础知识
3、瓦斯的赋存
吸附状态：由于瓦斯分子和煤固
体颗粒之间的分子引力作用，瓦
斯分子被吸附在煤的微孔隙表面，
形成一层瓦斯薄膜。因此吸附瓦
斯就是滞留在煤体微孔隙表面的
瓦斯，它不服从气体定律，瓦斯
分子不能像游离瓦斯那样自由运