油液监测技术
现代油液分析技术在煤矿设备管理中的应用
现代油液分析技术在煤矿设备管理中的应用
一、现代油液分析技术概述
现代油液分析技术是一种利用化学、物理和机械手段对设备工作情况进行监测和分析的技术。
通过分析油液中的各种成分、杂质以及物理性质的变化，可以获取设备的运行状态、损耗程度以及可能存在的故障迹象，从而及时预警并进行维护。
现代油液分析技术主要包括油品分析、振动分析、磨损颗粒分析、润滑脂分析等多种技术手段。
1. 设备状态监测
现代油液分析技术可以通过监测油品中的变化、振动信号和磨损颗粒等信息，实时获取设备的运行状态。
通过分析油液中的水分和氧化程度、振动信号的频率和振幅、磨损颗粒的形态和颗粒度等信息，可以准确判断设备的运行状态，及时识别设备存在的隐患和故障迹象。
这样可以预防潜在的故障发生，保障设备的安全运行。
2. 预防性维护
通过现代油液分析技术获取的设备状态信息，可以进行预防性维护。
及时发现设备的异常状态和故障迹象，可以提前制定维护计划和措施，进行预防性维护。
而不是等到设备出现严重故障才进行维修，从而大大减少设备的停机时间和维修成本，提高设备的可靠性和使用率。
1. 提高设备运行可靠性
2. 降低维护成本
3. 保障生产安全
煤矿设备的故障往往会导致严重的生产事故，采用现代油液分析技术可以对设备状态进行实时监测和预警，能够及时发现设备的运行异常，提前排除隐患，保障生产安全。
4. 提高管理效率
现代油液分析技术可以实现对设备状态的远程监测和分析，为设备管理人员提供了全面的设备信息。
通过对设备状态信息的分析，能够及时采取相应的维护和修理措施，提高了设备管理的效率和精准度。
油液监测技术标准建设现状
体系等 的建设 。同时针对 目前Ｇ 、Ｓ 颁布 的有关换油标准 Ｂ Ｈ 大多都 不能满足现代设 备润滑管理 的需求 ，制 订统一 的换
油标准 ，其实际操作性 值得考虑 。最 可靠 的换 油标准 ，应
是根据设备型号 、使用工况 、企业设备管理水平来确定。
３ 结束语 ． 综 上所述 ，实 现油液监测技 术快速 发展 ，要从 油液监 测 技术本身 和油液监测技术 标准两方 面开展工作 。一方面 加大油液监 测技术研究 和应 用 ，紧密联 系生产开展 油液综 合 监测技术 及在线监测技术 的应用 ，不断提高油 液监测技
状态监测与诊断技术
文章 编号 ：１７ — ７ （０ ０ ０ — ０ ５ ０ ６ １ ０ １ ２ １） ２ ０ ６ — １ １
誊
技 术 版 ｊ
油液监测技术标 准建设现状
张 月 雷
（ 武汉理工大学 ，湖北 武汉 ４０６） ３０ ３
摘
要 ：在分析总结国内油液监测技术标准应 用现状的基础上 ，对油液监测 技术标准今后 的发展趋势进
行展 望 。
关键词 ：油液监测 ；诊 断技术 ；标准化
中图 分 类号 ：Ｔ ７ Ｈ１ 文 献 标 识码 ：Ｂ
１全国油液监测技术标准应用现状 ． 伴随油液 监测技术 的快 速发展 ，近几年更 多 的油 液监 测方法进 入国际 、国内标 准化机构 的标 准 目录。但油液 监
ＩＯ Ｓ 标准 、国家标准或行业标准 ，有选择性地制订有关标准 来 建立 。建议 筹划 实验室 交叉对 比试验 规范 ：准备 标样 、 分发各实验室进 行测试 、统 计分析测试结 果 、根 据统 一的
２ 油液监测技术标准的发展趋势 ．
（）构建我国油 液监测技术标 准体 系。在吸收借鉴ＩＯ １ Ｓ
油液分析监测技术在承钢的应用
油液分析监测技术在承钢的应用摘要:油液分析监测技术是利用对在用油的分析实现对设备磨损状况的监测,从而达到提前发现设备异常磨损,防止事故发生的目的。
本文介绍了如何建立油液分析监测系统,从油液理化指标及元素分析等方面探讨了油液分析监测技术同设备磨损的关系。
关键词:油液分析监测技术承钢应用钢铁企业是设备密集型企业,钢铁生产的工艺和设备特点,决定了钢铁企业较差的设备运行环境,大量设备长期在高粉尘、高温、潮湿甚至水浸的环境下运行,对润滑、液压油品的使用和监测提出了较高的要求。
而大多数企业因为各种原因,一般没有完善的油液分析监测设备,或者只有简单的理化指标分析设备,大量润滑油、液压油的使用、更换往往基于经验摸索或现场简易检测,不但不能保证设备可靠运行,也造成了极大浪费。
河钢集团承钢公司为解决这一问题,通过大量的研究准备工作,建立了油液分析监测系统,实现了对新油、在用油的过程化验及元素监测,成为国内具备这一完善系统的为数不多的几家大型钢铁企业之一。
1 油液监测系统的构成建立油液监测系统就是利用油监测技术对在用油、新油实施检验和监测。
油液监测技术就是通过对设备在用润滑油的理化性能指标、磨损金属和污染杂质颗粒的定期跟踪监测,及时了解掌握设备的润滑和磨损状态信息,诊断设备磨损故障的类型、部位和原因,为设备维修提供科学依据,指导企业进行设备的状态维修和润滑管理,从而预防设备重大事故发生的发生,降低设备维护费用。
为了实现对油液的有效监测,科学合理地建立油液监测系统至关重要。
承钢公司通过大量准备工作,考察、比较、研究,最终确定了以润滑油理化指标为基础,以油品元素的监测及分析为重点,以污染度分析为辅助内容的油品监测系统。
根据这一架构,经考察武钢、宝钢、济钢等单位设备配置选型,比较国、内外油液分析设备的现状,对承钢公司的油液分析系统的设备配置进行了确定,包括理化指标化验设备和油液监测设备见图2。
需要说明的是,油液监测设备配置方法及品牌可选择性很强,上图配置中的设备及品牌是承钢公司的配置,仅供参考。
应用油液监测技术诊断船舶柴油机、旋回机故障
正常磨粒 的尺寸 一般 小 于 １ ０～１ ｍ， 铸 铁 ５ 以 成分为主 ， 许有 少量 的低 碳钢 ， 粒 表 面发亮 ， 允 磨 按
磁 力 线 排 列 整 齐 ， 量 不 多 。 柴 油 机 在 正 常 运 转 情 数
况 下 ， 片 上 以此 类 磨 粒 为 主 。 谱
２ １ ２ 异 常 磨 粒 ．．
双 分 析 铁 谱 议 ： Ｏ．０ ８—３型 ， 国 Ｐｅｉｔ Ｎ ７５ 美 ｒｄｃ 公
司：
异常磨粒包括 以下几种 。
铸铁大磨粒
磨粒 尺 寸通常 在 ２ ｍ 以上 ， ０ 表
直 读 铁 谱 仪 ： ＲＩ 型 ， 国 Ｐ ｅ ｉｔ 司 ； Ｄ Ｉ １ 美 ｒｄｃ 公
磨 损 信 息 ， 用 于铁 谱 分 析 ， 为设 备 状 态 监 测 的 主 可 作
要依 据 。
２ １ 柴 油机 中 的 悬 浮微 粒 ． ２ １ １ 正 常 磨 粒 ． ．
油 品 的质 量 。 对 于 公 司 现 有 的 １ 拖 轮 ， 规 定 对 ８条 按 工 作 船 的 主机 、 回 机 每 ２０ ｈ进 行 铁 谱 分 析 和 理 旋 ５ 化 分 析 ， 回机 每 １ ０ 旋 ０ ｈ进 行 水 分 检 验 ， 油 液 监 ０ 使
器厂；
数 字 酸 度 计 ：Ｈ Ｐ Ｓ一３ Ｃ型 ， 海 石 油 仪 器 厂 ； 上 石 油 产 品 机 械 杂 质 测 定 器 ：Ｙ １ ２ Ｓ Ｐ ０ ４型 ， 海 石 上
维普资讯
董 海虹 ： 应用 油液监 测技 术诊 断船舶 柴 油机 、 回机 故 障 旋
４１
应 用 油 液 监 测 技 术 诊 断 船 舶 柴 油 机 、 回 机 故 障 旋
煤矿设备油液监测系统的开发与应用研究
煤矿设备油液监测系统的开发与应用研究摘要：油液监测技术，是以油液分析为手段，通过对在用油液的磨粒检测、污染度检测、理化性能检测、元素分析等，对煤矿设备进行在用油使用状况实施动态监控、预测与诊断，并提出管理措施和维修决策的技术。
关键词：煤矿设备;油液监测系统;开发与应用引言油液监测技术是通过对煤矿设备润滑油样品进行取样，利用多种的监测技术手段，对样品的理化指标、污染物指标和磨损指标进行分析，结合设备的的实际工况、润滑状态等进行数据结果分析，不但可以对在用设备的磨损状态进行定性和定量分析，还可有效的对设备故障进行预防预测，结合摩擦磨损特性的变化进行监测分析结果，可以对设备的故障类型、故障部位、故障原因和进行快速而科学的诊断，这对于煤矿设备的安全运行有着重要而深远的意义。
1油液监测技术内容目前，油液监测技术使用最广泛和有效的手段，主要时润滑油理化指标分析和磨损颗粒分析。
前者通过监测油品添加剂的损耗情况、基础油衰变情况、以及油品理化性能指标的劣化程度，来监控设备的润滑状态及润滑不良导致的设备故障。
后者是通过对润滑油中磨损颗粒的尺寸、形貌、数量等参数的监测，可以实现设备故障的诊断、实现设备的预防性维护、最终实现设备的按质换油、延长润滑油的使用期限的目的，最终达到对设备摩擦状态监测和故障诊断的目的，通常情况下，设备的磨损呈现一种缓慢上升的状态，从最初的摩擦磨合到稳定的磨损，最终出现剧烈磨损阶段，也就是我们常说的故障高发期阶段。
2煤煤矿设备油液监测系统的开发与应用2.1系统设计从生产现场的设备润滑油中采集具有代表性的油样，送入油液分析实验室进行检测，油样的质量可以有效反映生产现场设备的运行状态，从而将实验室与生产现场联系起来。
以油液分析实验室—生产现场为基本模式，从设备操作人员、取样人员、检测人员和维护人员的不同角度设计了油液监测管理系统，系统包括检测数据采集系统和监测业务管理系统两部分。
检测数据采集系统服务于实验室端，实现收样/留样/制样信息记录、试剂材料设备使用信息记录、检测数据采集分析和检测报告生成等功能。
油液监测技术在港口机械设备中的应用
实验仪器 ：蒸 馏法 水 分测 定仪 ，微量 水含 量 采 用卡 尔费休 电位 滴定 法 。
检测 目的：水分破坏油膜，降低润滑性，加
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｎ ｏ ｄ ｒ ｏ ｓｒ ｎ ｔ ｅ ｑ ｉ ｍ ｅ ｔ ｄ ｎ ｓｒ ｔ ｎ ａ ｄｐ ｏ ｏ ｇ ｓ ｒ ｉ ｅｌ ｅｏ ｏ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ｉ ｒ ｅ ｔ ｇ ｈ ｎ ｅ ｕ ｒ ｒ ｍｉ ｉｔａｉ ｎ ｒ ｌ ｎ ｅ ｖ ｃ ｆ ｆ ｒ ｔ ｅ Ｉ ｉ ａ ｏ ｉ ｐ ｅ ｕ ｐ ｎ ， ｏ ｉ ｒ ｇ ｏ ｑ ｉ ｍｅ ｔｌ ｂ ｉ ａｉ ｎ ａ ｄ ｗｏ ｔ ｔ ｓ ａ ｅ ｉ ｌ ｍｅ ｔｄ Ｔ ｅ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｍ ｎ ｔ ｉ ｆ ｅ ｕ ｐ ｎ ｕ ｒｃ ｔ ｎ ｒ ｓ ｕ ｒ ｍｐ ｅ ｎ ｅ ． ｈ ｏ ｎ ｏ ｎ ａ ｗｏ ｋ ｎ ｏ ｄ ｔ ｎ ａ ｄ ｏｌ ｓｎ ｈ ｒ ｃｅ ｓｉ ｓ ａ ｅ ｉ ｔ ｄ ｃ ｄ Ｍ ｅ ｎ ｉ ｈ ｏ ｃ ｐ ， ｒ ｉ ｇ ｃ ｎ ｉ ｏ ｎ ｉ ｕ ｉ ｇ ｃ ａ ａ ｔｒ ｔ ｒ ｎ ｒ ｕ ｅ ． ｉ － ｉ ｃ ｏ ａ ｗｈ ｌ ｔ ｅ ｃ ｎ ｅ ｔ ｅ ａｍ ｎ ｓ ｔ ｃ ｎ ｃ ｌ ｈ ｒ ｃｅ ｉｔ ｓａ ｅ ｉ ｔ ｄ ｃ ｄ Ａｎ ｅ ａ ｌ ｓｇ ｖ ｎ ｆ ｒｉ ｕ ｔａｉ ｎ ｉ ａ ｄ ｉ ｅ ｈ ｉａ ａ ａ ｔ ｒ ｉ ｒ ｕ ｅ ． ｘ ｍｐ ｅ ｉ ｉ ｅ ｏ ｌ ｓ ｔ ． ｔ ｃ ｓｃ ｒ ｎ ｏ ｌ ｒ ｏ Ｉ ｏ ｔｎ ａ ｅ ｉ ｆｅ ｅ ｒ ｅ ｕ ｐ ｎ ｉ ｔｎ ｎ ｅ ａ ｄ ｏ ｌｃ ａ ｇ ｉ ． ｅ ｎ ｉ ｍｐ ｒａ ｔ ｓ ｓ ｏ ｒ ｄ ｆ ｑ ｉ ｍｅ ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｎ ｉ ｈ ｎ ｅｉ ｔ ｂ ｏ ｔ ｎ ｍｅ Ｍ ａ ｗｈ ｌ ｅ ｈ ｉ ｔｎ ｎ ｅ ｃ ｓ ｖ ｄ ａ ｄ ｓ ｒ ｉ ｅ ｉｅｏ ｐ ￣ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｓ ｏ ｏ ｇ ｄ ｔ ｅｍａｎ ｅ ａ ｃ ｏ ｔ ｓ ａ ｅ ｎ ｅ ｖ ｃ ｆ ｆ ｏ ｅ ｕ ｐ ｎ ｒ ｌ ｎ ｅ ． ｉｓ ｌ ｉｐ Ｋｅ ｒ ｓ ｐ ｒ ｍｏ ｉ ｒ ｇ ｏ ｌ ｐ ｒ ｃ ｉｅ ｙ ｔｏ ｂ ｅ ｌ ｂ ｃ ｔ ｎ ｃ ｃｅ ｙ ｗｏ ｄ ： ｏｔ ｎｔｉ ｆ ｉ ｏ ｎ ｏ ｏｔ ｍａ ｈ ｎ ｒ ｒ ｕ ｌ ｕ ｒ ａ ｏ ｙ ｌ ｉ ｉ
油液监测——日臻成熟的设备工程诊断技术
工程技术 人员 于２ ０ 年将原全 国铁谱技 术委员会 正式更名 ０４
为油液监 测技术委 员会 。包 括全 国著名 高校和各行 业大型
国有企业在 内约 １０ 成员单位 参加活动 。２ 多年来 ，委员 ５个 Ｏ 会 召开 了六 次 全国性 学术会 议 ，出版 了六册会 议论 文集 ，
发表 了近４０ ０ 篇学 术论 文 ，开展了企业调查 、技术标准 、专
题研究 等多种学术 和技术活 动 ，特别受 到厂矿企 业的关注
和支持 ，突出了紧密结合生产实践的特色。 三 、油液监测在设 备工 程诊断技术 领域有 着广泛发展 前景
州 、上海 、天津等地 已成立 了多家通过 国家 或地方技 术监
“ 向性 ”和 “ 闭式 ”地开发 和应 用 。如今 ，在北京 、广 内 封
鳓囊 翻
术发展 的特点 。由全 国油液 监测技术委员会 （ 原全 国铁谱
技术委员会 ）主持 ，曾对我 国９ 个 以铁谱技 术为 主 、应用 ８ 油液监 测 技术 的单位进 行 了调查 。根据所 提供 财务 报表 ， 其 中４ 个 工矿企 业在 ５ 期 间 ，因应 用油 液监测 技术 增产 ８ 年 ３８５ １万元 ，节支８ ５ 万元 ，这样取得直接经济效益约 １ ２ １ ４ ６ ２
诊断出轴承的早期异常磨损 。油液监测在经济上可 以得 到６
倍 于投入 的 回报 。我国数 ｌ 年的生产实践也 表 明 ，油液监 ０
测在设备 工程诊 断技术领域 中 已经扮演 了独特和 重要 的角
色。
四、油液 监测沿着技 术创新 和工程应 用两个 方向继续
不 断发 展
展 望我 国油 液监测 的发展前 景 ，仍然 是在技术创 新和 工程应 用两条战线上不断发展 。技术创新项 目以高等 院校 、
油液监测技术的发展及在油田大型设备中的应用
、
盛 抽 惴
１
典型实例
２０ ０ ３年 ， 对 油 田石 化 总厂 的 １台气 压机 进行 在
声
、
取 样 时 间
例行 的光谱 监 测 时 ，发 现 润滑 油 中 Ｃ 、 ｌＳ ｕ Ａ 、ｎ等 主 要元 素 和 Ｎ 等 污染 元 素 的含量 急剧 上升 ，如 图 ２ ａ 、
社 ．０ ０ ２０．
【］ 其 明． 粒 分 析 — — 磨 粒 图 谱 与 铁 谱 技 术 【 ． 京 ： 国铁 道 出 ３杨 磨 Ｍ］ 北 中
取 样 时 『 司
版 社 ．０ ２ ２０．
图 ２ 主 要磨 损 金 属 元 素 含量 变 化 趋 势 图
润滑 油 中元 素浓 度 的变化特 别是磨 损金 属元 素 含 量 的急 剧变 化 是设 备故 障 的前 期 征 兆 ， 明设 备 表
相关 机械 子 系统 以及 外来 污染 物和 系统 自身结 构 等
诸 多因素 的影 响 ， 不但 在数 量上 会有所 损 耗 ， 且在 而 成分 和结构 上也 会发 生变 化 ， 导致 品质下 降 ，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ至丧 直 失应 有 的润 滑效 能 。利用 油液分 析技 术 即时检 测设 备在 用润 滑 剂 的品质 和 污 染物 指 标 的变 化 。 时掌 适
握 设 备 润 滑 剂 的 劣 化 、 染 程 度 以 及 关 键 摩 擦 副 的 污
国 内大型企 业设 备状 态监 测使 用较 多 。可在 短 时 间内对 油样 作 出多 种元 素分 析，充分 反 映添 加剂 和水 分 的变化 以及 环 境污 染灰 尘 的影 响 ，同时 及 时
油液状态监测技术_SGS、2015.5.8
- 燃油泄漏
20
油液状态监测
冷却液污染来源: 密封不良
：污染监测与控制
导致: 形成凝胶和乳胶状物质
- 气穴、侵蚀
腐蚀 冷却器损坏
- 黏度上升
氧化、形成酸性物质 和油反应生成“油球” 磨损 腐蚀 过滤器失效
21
油液状态监测 ：油液污染监测方法
污染监测方法 外观 目测 水分 定性、ASTM D6304 污染度等级 ISO4406、NAS1638 滤膜污物等级 滤膜法（显微镜法） 元素（污染及磨损等） ASTM D5185 滤膜污染油泥 ISO4405（mod） 漆膜倾向MPC ASTM D7843 异物污染 红外光谱分析
31
油液状态监测 ：燃油稀释和冷却液污染
燃油稀释监控手段: FTIR红外光谱：与新 油差谱或JOAP方法 气相色谱分析方法 蒸馏方法D322 闪点失败分析 元素分析 烟怠监控手段: FTIR红外光谱：与新 油差谱或JOAP方法 TGA热重分析 冷却液泄漏监控手段: 气相色谱分析 元素分析如钠、钾等 FTIR红外光谱：与新油 差谱或JOAP方法
生产的颗粒（磨损） 制造和维修 新油 过滤器
- 导致磨损上升（设备故障）
油品氧化几率上升 剥离极性添加剂
18
油液状态监测 ：污染监测与控制
水污染来源: 凝结水（温度改变） 油箱吸潮 漏水（热交换器、密封）
溶解水 乳化水 游离水
- 冷却水
水污染影响: 氧化 过滤器堵塞 降低油膜强度、穴饰 加剧磨损
燃油稀释率
冷却液污染 烟怠含量soot
ASTM D3525、ASTM D3524、ASTM E2412
ASTM D4291、ASTM E2412、ASTM D5185 FTIR(ASTM E2412)、TGA、Blotter spot
油液污染检测技术在港口机械主动维护与状态监测中的应用
１ 引 言
液压 传 动 以其 重 量 轻 、尺 寸 小 、功 率 密 度 大 等优 点 ，在 港 口机 械 的 工 作 系 统 、转 向 系 统 、行 车系统 及 制 动 系统 中广 泛 采 用 。 由 于港 口机 械 的 工作 环境恶 劣 ，粉尘 污 染 严重 ，且 系统 管 路 复 杂 ，
一
当油液 污染 度超 过 １ 时 ，可 用 外 推 法确 定 更 高 ２级 的污染 度等 级 。
２ ２ 油 液污 染分析 技术 ．
液压 系统 的 污染 物 包 括 从 外 界 侵 入 的各 种 污 染物 ，以及 由于元 件磨 损 和 油 液 劣 化 而 从 内部 不 断生 成 的各 种 污染 物 。 目前 污 染 物 成 分 分 析 由液 的方 法 主要 有 光 谱 分 析 、铁 谱 分 析 和 红 外 光 谱 分
利 用 高 梯 度 强 磁 场 将
油 液 中的 铁 磁 性 颗 粒 分 离 出来 ，然 后 进 行 含量 测
２ 油 液 污染 检 测 技 术
２ １ 污 染度标 准 ．
（ ）ＩＯ４ ０ １ Ｓ ４ ６国际 污染度 等级标 准
该标 准 用 ２个 数 码 代 表 油 液 污 染 度 等 级 。前
（ ）光 谱 分析 基 本 原 理 １
每 种 元 素 的原 子 当
被一定 的能 量 激 发 时 ，具有 发 射 和 吸 收 特 定 波 长
的光 的特 性 ，通 过 光 谱 分 析 可 以检 测 油 液 中的 各
种磨 粒元 素及 其含 量 。 （ ） 铁谱 分 析 的原 理 ２ 定 和形貌 分析 。 （ ）红 外 光谱 分析 的原 理 ３ 通 过 检 测 各 种 化 合 物 在 红外 光谱 区 的特 征 吸收 峰 及 吸 收 的 特定 波 长 的能量 ，从 而对 油 液 中 的 化合 物 进 行 定 性 和 定
油液状态监测技术_SGS、2015.5.8
VI Improvers
Foam Inhibitors/ Deformants
Pour Point Depressants
5
油液状态监测 ：油液品质监测技术
油液品质监控的目的：连续监控添加剂消耗、降解，基 础油氧化衰败变化趋势，确保润滑油满足设备使用 外观 色度 黏度 总酸值 总碱值 元素（添加剂等） 氧化降解 氧化寿命 氧化寿命 分散性测试Blotter spot 目测 ASTM D1500 ASTM D445 ASTM D664 ASTM D2896/ASTM D4739 ASTM D5185/ASTM D4951 红外差谱：ASTM E2412 旋转氧弹：ASTM D2272 RULER：ASTM D6971 ASTM D7899
- 形成凝胶
乳化 副产物（如添加剂水解）
19
油液状态监测 ：污染监测与控制
燃油稀释污染: 串漏 (燃烧不良 、不正确的空燃 比) 导致: 不完全燃烧 形成烟怠 黏度下降 添加剂稀释 产生硫酸类物质 磨损几率上升 腐蚀 爆燃、起火 烟怠导致: 分散性下降 抗磨性能下降 黏度上升 堵塞机滤 形成磨料磨损 形成沉积物、油泥、堵 塞油路
ISO 等级 工业用油品，40oC 的运动黏度 厘 沲(cSt) or mm2/s ，中值的 +/- 10% ，如： ISO 46，其黏度范围 41.4 到 50.6 cSt (46 +/- 10%) SAE 等级 车辆或船用机油 100 C的运动黏度. 如, SAE 40 等级的油品起运动黏度范围 12.5 to 16.3 cSt, 下一个等级 SAE 50 运 动黏度范围 16.3 到 21.4 cSt etc.
FTIR观察的是生成的氧化物官能团
RBOT为经典的方法，测试周期稍长，要求高
油液监测标准
油液监测标准
一、监测范围
本标准规定了油液监测的范围，包括但不限于以下几个方面：
1.油液的理化性质，如粘度、水分、闪点等；
2.油液中的金属和非金属颗粒，如磨损颗粒、污染物等；
3.油液中的气体，如氧化烃、烃等；
4.油液的清洁度等级。
二、监测方法
本标准采用以下几种监测方法：
1.理化性质监测方法：按照相关标准进行检测；
2.颗粒监测方法：采用颗粒计数器进行检测；
3.气体监测方法：采用气相色谱仪进行检测；
4.清洁度等级监测方法：采用清洁度测试仪进行检测。
三、监测周期
本标准规定油液监测的周期为一个月，也可根据实际情况进行调整。
在以下情况下应适当缩短监测周期：
1.油液存储容器开启频繁；
2.油液使用设备发生故障或异常；
3.油液质量不稳定。
四、监测指标
本标准规定的油液监测指标包括以下几项：
1.油液的理化性质是否符合标准要求；
2.油液中的颗粒数量是否超过限值；
3.油液中的气体成分是否异常；
4.油液的清洁度等级是否达到要求。
五、监测设备
本标准规定油液监测所需的设备包括以下几类：
1.颗粒计数器；
2.气相色谱仪；
3.清洁度测试仪；
4.油液取样器；
5.其他必要的辅助设备。
六、监测人员
本标准规定油液监测人员应具备以下条件：
1.熟悉油液监测的标准和流程；
2.具备相关的专业技能和知识；
3.经过培训并取得相应的资格证书。
油液监测技术的应用实践
＞ ０ ｍ，流量 ＞ ０ ｍ］；变 速箱 ，功率 ￣６ ０ Ｗ，精度 ３Ｏ ０ ２０ ３ ｈ ＞ ０ｋ ≤１ ｏ ％ ；两级气体分离器 ；鹰 眼井下视像仪 ，功率 ￣６０ Ｗ， ＞ ０ｋ 精度≤１ ‰；井下可调式弯壳体马达，外径 ／２ ” ＞ ． ；井下纠斜马 ５ 达 ，外径 ｔ２ ” ＞ ． ；斜向器 ，尺寸／２ ” ５ ＞ ． ；无线随钻测斜定 向仪 ５
经检查发现 曲轴联杆瓦座固定螺丝松动 ，并有２ 已脱 颗
落 。 由于 检查及 时 ，未 造成 大的设 备故 障 ，螺 丝紧 固后 ，
对 油液 中磨粒 分析技术 两大部分 ：润 滑油 的理化 性能分 析
包括 油品 的衰化程度 、油液 添加剂 的损 耗程度 、油液污染 程度 和油液 中磨 粒分析包括 化学成分 、浓度含量 、尺寸大
设备运转正常。
２ 实例二 ．
小 、几何形貌 。油液监测技 术适用于任何 具有封 闭或半封 闭润 滑系统 的机械设备 。可 实现设备按 质换油 、延长润滑
２ １年 １ 月 ，商二 注６ ００ １ 号泵直读 数据Ｄｌ １ ８ ｌ ２ ，铁谱 片 值 显示沉 积链粗大 、浓 密 ，有大量游离 铁系磨 粒 ，建议 检修
［ 杨 其明 ． 粒分析一 磨粒 图谱 与铁谱 技术［】北京 ： ２ ］ 磨 Ｍ． 中国铁 道出
版社， ０ ２ ２０．
［ 亓和平等． 田企业设备管理［ｊ ３ 】 油 Ｍ． 北京： 中国石化出版社，０５ ２０．
２ｌ 『 国 备 程 ｏ１ ２ 年１月 中 设 工
１ ７
中 图分 类号 ：Ｆ ７ ２３
一
文 献标 识码 ：Ｂ
、
风电齿轮箱油液在线监测技术应用综述
风电齿轮箱油液在线监测技术应用综述摘要：风电齿轮箱油液在线监测技术能够有效解决风力发电机在运行过程中所面临的各种故障问题，避免风电机组发生重大故障。
大体来讲，主要是通过油液在线监测技术来针对风电机组中齿轮箱的磨损状态、污染杂质颗粒状态、金属颗粒进行全面分析，并建立跟踪监测分析机制。
文中首先综述了油液监测技术相关内容，并深入探讨风电齿轮箱油液在线监测系统相关技术要点问题。
关键词：风电齿轮箱；油液在线监测技术；监测系统；润滑根据国内风能协会相关数据统计，风电齿轮箱容易发生故障，它也是风电机组故障的主要来源，而近年来齿轮箱的故障发生几率也在呈现逐年升高发展趋势。
实际上，能够影响齿轮箱发生故障问题甚至失效的影响因素主要是润滑因素，因此有必要加强风电齿轮箱的油液监测与故障诊断能力，从整体上改善风电齿轮箱实际生产运行状况。
1.风电齿轮箱油液监测现状与油液在线监测技术1.风电齿轮箱油液的检测现状传统风电齿轮箱在润滑油监测技术应用方面会定期对油样进行分析，保证远离风场展开油液监测工作，建立实验室检验机制。
不过就这一检验机制而言，它的检验周期相对偏长，也容易出现油液二次污染问题，某种程度上在线油液监测问题无法得到有效解决，设备正常运行过程中也更容易出现润滑磨损问题，跟踪监控机制无法有效建立。
实际上，必须要做到对风电齿轮箱实时状态的有效监测，减少齿轮箱可能发生灾难性故障的基本概率。
所以在提高齿轮箱运行效率过程中还必须围绕其安全可靠性与实践应用性展开分析。
1.风电齿轮箱油液监测技术的基本概述就油液监测这一点而言，需要为设备设计定期监测技术机制，建立相对科学、直观的数据监测体系，进而实现对设备情况的有效运维，直接延长设备机组使用寿命。
在基于石油产品质量评定基础之上建立理化性能指标分析机制，对设备磨损微粒情况进行分析，评价设备基本工况与预测故障问题。
大体来讲，目前已有的风电齿轮箱油油液监测技术形式主要包含两种，分别是离线式油液监测以及在线式油液监测。
油液监测技术标准体系建设的思考
液监测技术标准体 系需 注意 的几点问题。 关键词 ：油液监测 ；诊断技术 ；标准化
中 图分 类 号 ：Ｔ ７ Ｈ１ 文 献标 识 码 ：Ｂ
油液监测 技术 经过６ 多年 的发 展 已广泛 应用 在机 械 、 ０
使数 据之间缺乏可 比性 ，数据通 用性差 ，造 成结论说 服力
冶金 、石化 、化工 、交通 、铁道 、航空 、船舶 、汽车 、军
技 术 领 域 实 现 可 持 续 发 展 、绿 色 工 程 、节 约 型 社 会 的 战 略
作 。研究院校及科研 院所重点进行油 液监测技术 工作环境 方面标 准的研究和制定 ；大型企业借助 本身 的优势 重点进 行油 液监 测技术行业标 准方面 的工作 ；专门 的油 液监测技 术检测机构重点开展分析方法等标准的制定 。 （）通过 国家各 级学会 、协会 等社 团组 织 ，推动 油液 ３ 监测技术标准体系的建 立。根据油液监测技术工作 的性质 ，
液监 测 技 术工 业 应 用 发 展 需 要 。
程涉及 的工作实施操作 、仪器设备 、工作环境 等 ，以及油
液监测数 据格式和数据 分析判断等标 准 ，具体应 包括油液 取样 、分析 、判断等标准及其工作环境标准等。
（）标 准体系的组成 。油液监测技 术标 准体系如图 １ ２ 所 示 。其 中取样标准包括 取样器标准 、取样操作标 准 、油 品
差 。这 亟须建立一 套油液监测技 术标准体 系 ，更好地 实现 数据 的一致性 ，提 高数据 的共享性 ，以减少 不必要 的重成 为机械设备状 态监测和故 障诊断 的重要有效
手段 。作 为一 门工程应用技术 ，标准化 是油液监 测技术发 展的重要技术 基础 ，油液监测 技术虽在 工程领域 得到广泛 应用 ，但标 准化的制定工作 却远远落后 于油液监 测技术 的
试论油液监测技术在船舶机械维修决策中的作用
测技术对 于制定并实施船 舶机械维修 决策起 着非常重 要的作用 ， 阐述了油液监测 技术的概念和 方法 ， 现 分析 了国内外船舶油 液监测技 术的发 展 现状及 最新进展 ， 并介 绍了其在船舶 机械 维修决策 中应 用的情况 。 关键词 ： 油液监测 ； 态监测； 状 船舶机 械； 维修管理
油液 监 测技 术 已经 经 历 了 ３ Ｏ余年 的发 展 历程 ， 主要 应 用 在 大 作 ， 本应 用 于状 态 监测 、 障 诊 断和 失 效分 析 ３ 方 面 。 国际 上 基 故 个 型船 舶 的安 全检 测 和 维修 保养 方 面 。 这种 技 术 具体 是指 ， 过 分 析 船 舶 油液 监测 的 典范 非挪 威 莫 属 ，他们 开 发 的 油料 分 析技 术使 得 通 润滑 剂 或其 他 油液 工 作介 质在 机 器 中 的具 体 使用 情 况 ，来 判 断 机 船 舶尾 轴 的检 验 间 隔期 延长 了 ２ 之 多 。英 、 、 以及 加拿 大 等 倍 美 法 器 的润滑 性 能变 化 和磨 损 微粒 状 况 ， 以此 作为 依 据 来评 价 机 器 整 国都把 油 液监 测 技术 广泛 应 用 到船 舶 安全 维 修 方面 ，甚 至扩 展 到
一 可 的发 展要 求 越来 越 高 ，船舶 机 械维 修 的管 理 水 平 也必 然 要 随之 不 法 时 ， 般 不 需要 每项 内容都 分析 到 ， 以根据 实 际情 况来 选 择 必 断提 高 。 随着 ＩＭ 船 舶 安全 管 理 规 则的 制 定 和 强制 实施 ， 舶机 要 的几 个 指标 进行 检 测 。 Ｓ 船 械的 维修 管 理更 需 要应 用 状态 检 测技 术 。 由此 ， 作为 状 态检 测 重要 无 论油 液 监测 技 术方 法和 手 段如 何 ， 均 主要 涉 及 摩 擦 学 、 其 润 手段 之一 的油液 监 测技 术 便正 式 发挥 其 强 大 的功 能 。油 液 监测 对 滑技 术 、维 修 工程 学 以及 计算 机 信息 技 术 等 多个 领 域 的科 学 知 识 于机 器 的性 能 、 寿命 长 短起 着 关键 性 的 决定 作 用 ， 多机 器 故 障都 和技 术 手段 。 很 是 由于 油液 污 染造 成 的 。 因此 ， 们必 须 大 力推 广应 用 油液 监 测技 我 术， 从而 提 高船 舶机 械 维修 的水平 。
油液监测
企业开展油品监测的流程
2．取样的6个基本原则 1）取样过程中机器应该处在正常运行状态。 在机器处在正常工作温度、负荷、压力和 速度的典型时间里取样。 2）总是在过滤前和润滑机器部件如轴承、齿 轮、活塞、凸轮等后取样。 确保数据的信息是丰富的，确保没有数据 （如颗粒）被过滤器或分离器过滤分离掉。 3）确保取样阀和取样装置在取样前被彻底的 冲洗。 真空取样器和探针取样器也应该冲洗，尽 量避免任何瓶子本身所带来的清洁度问题。 4）确保有固定的取样频率。 每种类型的设备都应该根据其磨损规律与 润滑状态建立不同的取样频率。连续定期 的监测对于油液监测是重要和必须的，但 在机器遇到事故与特殊情况下，必须增加 取样的次数以确保设备的安全。 5）取样后立即把油样送至油分析实验室。 油样被吸取出来后，瓶中的油和机器中 的油的属性就开始走向不同。快速地分析油 样确保最高的质量和及时的结果。 6）为每一个取样的系统建立文字的程序 （取样规程）。 这确保每个油样的一致性。文字的程序 也帮助新的团队成员快速掌握程序。 取样是油液监测工作中最重要的环节！！！
润滑系统 柴油机 液压系统 高速齿轮 低速齿轮 轴承 压缩机 推荐取样频率 （工作小时） 300 500 300 1000 500 500
企业开展油品监测的流程
五、检测及检测报告 必须对检测报告上提出的设备故障或故障隐患引起重视！ 首先要对油品监测报告上的各项检测项目的意义有所了解， 然后结合设备现场具体情况对设备进行润滑维护； 六、根据检测报告的视情维修及信息反馈 随时将根据油品监测报告所采取的措施反馈给油品监测专 业实验室，这样不仅仅能得到专业的润滑技术指导，还能 够避免过剩维修，保持维修方向的正确性。
油液在线监测传感器技术分析
油液在线监测传感器技术分析摘要：油液在线监测是两种检测技术结合的成果，两种检测技术分别是：设备润滑磨损状态监测和实时诊断技术。
检测仪器的准确性能够直接决定故障的分析问题，所以在检测仪器开发和选择方面相关工作人员一定要结合实际需求进行选择和调整。
油液的在线监测将技术需要结合国内外各类技术的优势进行传感器技术的设计，分析以上三种仪器技术对油液在线监测传感技术进行整合。
以上三类技术是提供相关评述和技术研究的基础条件。
关键词：油液；在线监测；传感器技术引言：为了能够满足现代设备的运行要求，对于传统的摩擦学系统油液检测中离线监测技术已经不能满足相关设备的长期检测需求，对于后续问题的处理工作会造成一定的影响，所以相关工作人员一定要对其相应的技术进行创新和整改。
提高油液在线监测技术是当前最需发展的热点趋势，此类技术通过对摩擦学的研究，逐步完善了在线监测技术的故障诊断信息，它能够让检测人员及时获取检测对象的故障检测信息内容，在某种程度上这也是在为后续的连续作业工作提供有力保障，这也是连续作业工作的需求。
通过油液的在线监测工作消除了原有人为因素造成的故障，提高了整体运行的效率。
1.磨损颗粒在线监测传感器技术磨损颗粒在线监测技术在工作的过程中需要进行的工作就是在设备应用润滑油时，所产生的数据信息更加直观，为相关工作人员的工作提供了便利，该监测技术对其进行预警提示。
也就是说将设备上安装监测传感器对其工作进行监测，如若发现问题在线检测技术对其进行报警，提示相关人员此时设备的状态。
金属在摩擦之后产生的颗粒自身具有一定的特点，因其具有铁磁性所以它算是在线监测传感器比较成功的一种技术。
它在工作的过程中通过设备油液流动，让其通过传感器具有磁场的部位，在此过程中如果出现了金属颗粒，该技术可以对其进行扰动，让检测区域内的情况与磁力线之间发生改变，通过此过程检测磨损颗粒的数量，这是此技术的工作原理。
在润滑油当中会受到不可抗力因素的影响，其中会有一些颗粒和气泡，此类技术应用的目的是将磨损颗粒与油液进行分离，同时这也是传感器技术出现的目的。
油液监测技术在炼钢设备润滑管理上的应用
—224—设备管理引言：炼钢设备运行中可能会出现一定程度磨损，而通过油液监测获取润滑油中杂质的含量等数据，能为炼钢设备的润滑管理提供指导。
因此，通过合理使用油液监测技术，对炼钢设备的润滑管理有十分重要的意义。
1 油液监测技术概述1.1 油液监测技术的作用油液监测技术可以对设备用油的理化性能和指标进行分析，以及分析设备用油中的金属颗粒、污染产物含量，确定设备摩擦润滑和磨损状态，最终完成对设备的运行状态的分析或故障诊断［1］。
油液监测工作能够提供油品的监测报告，可以帮助管理人员对油品的优劣性进行判断，还能进行设备故障磨损部位的判断，完成对故障发展趋势的推测，最大程度上降低故障的发生几率。
通过将油液监测应用到炼钢设备的润滑管理中，能够对设备的润滑状态、磨损状态、油品的处理效果等作出分析，利用分析结果指导设备的润滑工作，延长润滑油应用时间，最终降低油液损耗，确保设备润滑液压系统的正常运行。
1.2 油液监测技术原理机械零件投入使用后会经历磨合期、稳定期和破坏期，在不同的应用阶段，机械零件的磨损量和磨损速度会有明显的区别，磨合期的零件会有一定的磨损率；进入稳定期机器正常工作，并且磨损水平会比较低；进入破坏起后，磨损程度会有明显的增加，并且造成零件的破坏。
为了减少磨损就需要使用润滑液来保证使用寿命，而磨损出的碎屑都会进入润滑油，油液监测技术可以对润滑油的成分展开分析，确定磨损部位、磨损原理和磨损的程度，也能确定润滑油的污染程度并确定润滑油的寿命。
1.3 油液监测技术类型油液监测所运用的技术比较广泛，思路上主要分为对润滑油本身分析和对润滑油携带的磨损颗粒进行分析，测试的方法包括对常规油样的理化性能进行分析、傅里叶红外分析、光谱分析、铁谱分析、颗粒分析等等。
油品理化性能指标中包括油品的粘度、水分、酸值、闪点、泡沫等等，其中粘度、水分和酸值可以直接使用便携式的油样分析仪器确定，其他复杂指标必须要在实验室环境中分析。
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机械设备的油液监测技术摘要：简要介绍了油液监测的基本方法，并用案例说明油液监测所获得的状态参数能很好反映设备的润滑磨损状态，实现设备的预知性维修和主动性维修。
前言随着机械设备日益向高速、大型、自动化与多功能化方向发展，对设备的可靠性提出了更高的要求。
设备运行后，对其进行合理的维修保养至关重要。
为满足现代大型机械设备的维修需求，工业界提出了视情维修的概念。
为实现设备的视情维修，必须依托设备的状态监测技术。
根据国外相关统计数据，机械设备70%以上的故障与磨损有关，而油液分析所获得状态参数能很好地判断设备的润滑磨损状态，因而在国外被广泛采用。
油液监测技术能有效判断机械设备产生磨损故障的原因及部位，从而使设备劣化趋势及时得到矫正，避免恶性事故的发生和发展，实现设备的预知性维修。
另一方面，油液监测能及时发现油质劣变原因和污染状态，及时采取对应措施，使设备长期处于良好的润滑状态，减少故障发生概率，延长其使用寿命，实现设备的主动性维护[1]。
1 油液分析三个方面的内容机械设备的磨损总是不可避免的。
磨损过程一般分为三个阶段，即磨合磨损、稳定磨损和剧烈磨损。
如果过快或过早出现异常磨损，则应查明原因，及时消除。
引发设备出现异常磨损的主要原因[2]如下：（1） 零部件材料加工及装配质量（如不平衡、不对中）；（2） 用油不当（如牌号不对、添加了与在用油不相溶的油液）；（3） 油液劣变导致品质下降，不能满足设备润滑要求；（4） 环境应力（如温度、湿度等）或机械应力过大；（5） 设备维护不当（如空气滤效率下降导致进入粉尘增加）。
油液监测的目的是控制设备的磨损速率，因此应能涵盖引发异常磨损的所有因素，油液监测技术主要包括三方面的内容：● 磨损颗粒分析（简称WDA）● 污染监测与控制● 润滑油品质监测磨损颗粒分析目的是了解设备的磨损状态及原因，属于预知性维修范畴，其它两方面监测的目的是为了延长设备的使用寿命，属于主动性维修范畴。
1.1 磨损颗粒分析磨损颗粒分析是通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。
磨损监测的主要手段包括利用光谱元素分析、PQ 指数及铁谱分析等。
必要时，还可借助扫描电镜进行分析。
光谱元素分析可测量油液中磨损金属、污染元素及添加剂的成分及含量。
连续监测可以得出部件摩擦副的磨损趋势及润滑油添加剂的消耗情况。
PQ指数可测量油液中铁磁性颗粒的含量，一般与光谱元素分析配合使用，提高故障探测率。
常用铁谱仪主要有直读铁谱和分析式铁谱。
直读铁谱分析可以获得大磨粒读数D L 、小磨粒读数D S 及组合参数磨粒浓度WPC和磨损烈度指数I S，用于判断润滑油中铁磁性颗粒变化趋势。
分析式铁谱通过在双色显微镜下观察油中磨粒图像，判断磨损类型和磨损原因。
1.2 污染监测与控制导致润滑油失效的主要原因是污染。
如发动机油污染主要包括：燃油混入、冷却液渗漏、固体颗粒污染等。
采用粘度与闪点等方法可检测出燃油混入；冷却液进入润滑油中会影响油品的润滑性能，加速滑油的衰变，造成腐蚀磨损。
常用水分测定器可检测油中水分含量。
在所有润滑油污染物中，危害最大的是固体颗粒，研究表明80%以上的磨损故障与固体颗粒污染物有关。
因此西方发达国家对固体颗粒污染物的监测与控制非常重视，制定了设备用油的污染度等级控制标准。
常用的控制方法是三步污染控制法[3]：● 综合考虑预期使用寿命、使用环境等因素，制定设备的目标污染度等级；● 选择过滤元件，合理布置过滤系统，实现预期的油液清洁度目标；● 通过颗粒计数器定期监测污染度等级，并采取对应措施；1.3 润滑油品质监测润滑油品质监测包括油品理化分析及添加剂使用性能变化趋势监测，以确保润滑油能满足设备的使用要求。
润滑油的物理稳定性常用粘度来评估。
粘度如果超出规定的范围，则加速装备的磨损、流体渗漏、压力下降、控制精度降低等。
影响粘度变化的因素有：温度、压力、污染物、设备老化等。
润滑油化学稳定性通常采用总酸值（TAN）和总碱值(TBN)来评估。
如果TAN、TBN变化较大，则应更换或补充新油，避免磨损加剧。
影响润滑油化学稳定性的因素有：过热、机械应力和污染等。
润滑油添加剂用于改变滑油性能以满足使用要求。
润滑油在使用过程中，添加剂会逐渐劣变，导致磨损加剧。
常用傅立叶变换红外光谱仪（FT-IR）来检测在用油的添加剂变化趋势，指导设备正确选油与换油。
三种油液监测技术目标不同，可根据设备类型、工况条件、所采用的维修方式等多种因素进行合理选择和配置。
2 油液分析的实现方式油液监测的一般流程是：取样、检测和提出维修建议。
目前油液监测主要有以下三种实现方式：（1）实验室分析。
依托油液监测实验室精密的测试仪器和专业经验，准确获得设备的润滑磨损状态参数，并给出相应的维修建议。
国外企业一般委托专业化的油液分析公司进行。
由于油样传递和分析时间较长，因此时效性较差。
（2）现场测试。
利用便携式设备在现场对油样进行测试，主要优点是：检测速度快，而且能结合现场工艺参数和故障信息，快速判断设备状态。
但由于现场检测手段的限制，深层次的故障原因不易查明。
（3）在线监测。
据国外统计，油液监测中95%以上的油样为正常。
为减少油样传递和分析费用，人们不断研发在线监测设备，实现重要设备的实时监测，发现异常情况及时报警[4]，如粘度传感器、Metalscan铁磁性颗粒探测器等。
油液监测成功的关键是取样必须有代表性，即油样中磨屑颗粒、油液性质和污染物与设备润滑系统在役油之间存在较好的对应关系，理想状态下油样应该是设备在役油的“复制品”。
为获取有代表性油样，取样部位、取样时设备的状态、取样周期应严格遵守取样规范，油样瓶的清洁度也应符合要求，尽量避免外界污染给测试带来误差。
3 案例分析3.1案例一齿轮箱换油不当某公司一自动生产线齿轮箱大修换油后，设备运行出现异常。
如果故障不及时排除，每小时停机直接损失为4.8万元人民币。
应用户要求，对新油和旧油进行了分析，结果如下：（1）综合新旧油的理化指标（见表1）可看出，新油与旧油属于两种不同牌号的齿轮油。
（2）从新油和旧油的硫元素含量，红外光谱图（见图1、2）中主添加剂成分的吸收峰位置分布（新旧油在1100至850cm-1区域间吸收峰有显著区别）和添加剂元素浓度对比分析来看，两种齿轮油所采用的添加剂种类有显著区别。
（3）四球机烧结负荷值测试结果表明，旧油属于中负荷齿轮油，新油属于重负荷齿轮油。
根据以上分析，可以判断运行故障是由于错误换油引起的，新油粘度明显比原用油偏高。
若齿轮运行速度仍保持不变，则必然会导致油温升高，长期运行有可能造成齿轮胶合失效，因此建议重新换用原粘度等级的油品。
由于早期发现了事故苗头，并及时采取了有效措施，设备运行状态恢复了正常。
表1 新油和旧油理化指标和添加剂元素含量的比较图1新油傅立叶变换红外光谱图图2旧油傅立叶变换红外光谱图3.2案例二发动机进气系统故障对某发动机进行定期监测，运行610h时发现油样中磨损元素Fe、Al、Cr含量急剧升高，污染元素Si含量明显超标（见图3），铁谱分析（见图4）发现油中有大量切削磨粒和沙粒。
由此判断，发动机进气系统出现故障，导致大量灰尘进入发动机燃烧室，引发钢套/活塞环切削磨损。
经检查发动机空气滤被击穿，如果继续运行，必然会导致发动机拉缸。
经及时维修后，发动机磨损状态恢复正常。
图3 磨损元素浓度随发动机工作小时的变化趋势油中的铁质切削磨粒油中有大量沙粒污染物及红色氧化物图4 典型磨粒图像3.3 案例三油液污染的控制某包装生产自动线在一次换油后液压系统伺服阀运行失灵，多次换阀故障仍未消除，一个月内连续损坏了三个伺服阀，每个阀价值8000美金。
停机后取样进行污染度测试，发现油液污染度为NAS 13(ISO 21/20/18)，大大超出伺服阀对油液清洁度要求，导致阀工作故障。
污染来源于换油时设备清洗不当，建议对油液进行净化。
当油液清洁度提高至NAS 6-8级，故障随即消失。
在所有工业润滑油中，液压油是对油液清洁度要求最高的，液压系统工作故障90%以上来自液压油的污染。
某水轮发电机组故障频发，设备运行成本大幅增加。
对其使用的透平油进行测试，发现油液污染度等级为ISO25/22。
采取如下措施提高油液清洁度：（1）将系统过滤器的过滤精度从原来的25µ提高到3µ；（2）加装旁通过滤系统（By-Pass），不断地对油液进行净化，目前取得的效果如表2。
表2 油液污染度与设备使用寿命4 结论（1）机械设备70%以上的故障与磨损有关，而油液监测所获得的状态参数能很好地判断设备的润滑磨损状态，因而在国外被广泛采用；（2）磨损颗粒分析能有效判断机械设备产生磨损的原因及部位，从而使设备劣化趋势得到矫正，避免恶性事故的发生和发展，实现设备的预知性维修；（3）润滑油品质检测和污染监测与控制能及时发现油质劣变原因和污染状态，及时采取相应措施，使设备长期处于良好的润滑状态，减少故障发生概率，延长其使用寿命，实现设备的主动性维护。
参考文献1 James C. Fitch. Proactive maintenance can yield more than a 10-fold savings over conventional predictive/preventive maintenance program. Noria corporation 2000.2 周文新。
履带装备的三维油液分析。
2002全国摩擦学大会.3 James C. Fitch. Three-step implementation of fluid contamination control. 1996 Diagnetics.4 Robert E. Kauffman. Development and laboratory evaluation of on-board oil condition monitoring sensors for HMMWV diesel engines. JOAP2002.。