市政工程水泥混凝土路面施工技术
市政道路水泥混凝土路面层施工方案
市政道路水泥混凝土路面层施工方案1.1.1施工特点本工法采用汽车泵布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路工程的高标准质量要求。
摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。
并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。
在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。
1.1.2施工顺序基层清理、修整→测量放样→支侧模→安装加固钢筋网或角隅钢筋（按设计要求）→预埋胀缩缝或施工缝传力杆及纵缝拉杆、胀缝板→隐蔽验收→混凝土运输→混凝土摊铺→混凝土振捣、整平→真空吸水→混凝土路面光面→混凝土路面压槽→混凝土路面保养→混凝土路面切缩缝→填缝→检验。
1.1.3施工方案a.路面水泥砼（C40）采用商品砼，由砼搅拌车运至现场采用砼摊铺整平机摊铺。
b.按水泥砼路面分块设计图沿纵缝方向分条分段浇筑，不得损坏相邻新浇的水泥砼路面。
1.1.4施工准备工作a.浇筑砼前应首先做好材料检验及配合比设计。
水泥采用不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，进场时应有产品合格证及化验单，并经复检合格后才能使用。
每批钢筋均应有生产合格证书及出厂检验报告，并经抽样试验合格后才能使用。
经现场机械加工后的钢筋半成品应挂牌标识，分堆整齐，经质检员检查合格后方可运至施工点绑扎安装。
砂、碎石均应按批量送检合格。
外加剂的使用应符合配合比试验要求并经监理工程师批准。
砼配合比的设计试验应报监理工程师核查，商品砼生产厂在供料前应签订合同并提供相应的质量保证资料。
b.在浇筑砼面层前，基层各项技术质量指标应达到设计及规范要求，并经监理工程师认可。
市政工程施工技术(道路)
损坏后修复困难
利于夜间行车
1、基本知识 水泥混凝土路面大都属于现浇施工，所以
施工和易性应做要求。在设计时，以抗弯拉强 度（或称抗折强度）作为主要强度控制指标， 抗压强度作为参考指标。 2、配合比设计 表示方法：水泥：砂：石子：水=1:X:Y:Z 注意施工现场砂石含水，所以施工配合比要进行 换算。见例5-3
第三章 道路附属构筑物施工
基本要求： 熟悉道路附属工程施工工艺和操作规程 掌握常见通病及防治方法 具体内容： 1、侧平石施工和质量要求 2、人行道施工和质量要求 3、雨水井施工和质量要求 4、挡土墙基本构造、类型 5、质量通病防治
压路机：不大于0.5m
动力打夯机：不大于0.5m
人工打夯：不大于0.5m
（2）竖向填筑 在原地面纵坡较大，
运土困难的断面采用该 法施工，沿纵坡分层， 逐层填筑
（3）混合填筑
下层用竖向填 筑而上层用水平填 筑
4、碾压 是路基工程的关键工序，压实要点 压实过程中严格控制填土的含水量 不论何种路堤，碾压都必须确保均匀密实 检查填土的压实度时，每个测点的压实度必须
一、道路基层（垫层）施工
1、碾压
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，一般需碾压 6-8遍。
2、道路稳定土的方法：沥青稳定土法、水泥稳 定土法、石灰稳定土法、掺加粒料法、工业废 渣法
3、石灰稳定土施工
（1）在备土时，应将土块打碎过筛，筛除15mm 以上的土块。
（2）碾压时，应在最佳含水量时进行
（3）石灰土的养生期一般为一周左右
4、沥青路面的低温及雨季施工 （1）低温施工措施 ①适当提高沥青混凝土混合料出厂温度 ②运输混合料用的车辆应有严密的覆盖设备保温 ③接触混合料的机械、工具要经常加热 ④卸料后应用布等及时覆盖 ⑤摊铺时间宜在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、
市政路桥工程中混凝土施工技术分析
市政路桥工程中混凝土施工技术分析发布时间：2022-11-18T03:52:36.020Z 来源：《建筑实践》2022年第14期第7月作者：李洪强[导读] 现阶段随着我国城镇化建设和经济发展的需要，李洪强身份证号码：50038219890601****摘要：现阶段随着我国城镇化建设和经济发展的需要，我国每年都会投入大量的资金进行市政路桥工程建设。
经过多年施工实践，我国市政路桥施工技术和质量有了很大的提高，但同时也存在不少问题，需要引起我们重视。
涉及市政路桥工程的施工技术较多，文章仅对市政路桥施工中混凝土施工技术有关施工及质量控制等内容进行详细探讨。
关键词：市政路桥工程；混凝土；技术工艺；质量控制前言混凝土材料是我国目前市政路桥工程施工过程中所采用的主要材料之一，其所具有的强度、性能以及所采用的施工技术、工艺等，都直接影响着市政路桥工程的质量。
随着交通科技不断进步以及材料研究的深入，市政路桥工程所使用的混凝土材料以及施工技术、工艺等都有了很大的进步，极大促进了市政路桥混凝土施工质量的提高。
但由于工程施工过程中受到多种因素影响，导致个别工程的施工质量仍存在着不足，需要深入分析其产生原因，并找出解决方法，全面提升混凝土施工质量，延长使用寿命，更好地为市民交通出行服务。
一、市政路桥工程混凝土施工中常见问题分析1、弹性达不到有关要求。
现阶段市政路桥工程所用的普通混凝土，虽然都具有较强的抗压性能，但存在着弹性不足等问题。
投入使用后，如果道路出现受力不平均或者承担较大负担时，混凝土路面就容易出现裂缝问题。
2、抗拉性差。
一般混凝土的组成部分都是由水泥、碎石与水按不同比例混合而成。
碎石是其中的原材料之一，主要作用是减少混凝土收缩反应。
要确保骨料形成完整个体，一定要采用经过硬化后的水泥浆，填充骨料周围缝隙，或者包裹其表面，以充分发挥混凝土性能。
水泥、碎石材料均具有一定脆弱性能，当路桥使用过程中遇到过大拉力影响时，容易引发道路开裂问题出现。
掌握水泥混凝土路面施工技术--一级建造师考试辅导《市政公用工程管理与实务》第一章第四节讲义3
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掌握水泥混凝土路面施工技术
IK411043 掌握水泥混凝土路面施工技术
一、混凝土配合比设计、搅拌和运输
（一）普通混凝土配合比设计
普通混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。
（二）搅拌
搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，
二、混凝土面板施工
（一）模板
1.宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每lm 设置1处支撑装置。
如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm
（二）钢筋设置
传力杆安装应牢固、位置准确。
（三）摊铺与振动
1.三辊轴机组铺筑混凝土面层时，在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业。
2.采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于
3.75m ，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在20～40mm
（四）接缝 1.普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。
缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。
2.传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
两种方法见。
市政道路人行道透水混凝土施工工法
市政道路人行道透水混凝土施工工法市政道路人行道透水混凝土施工工法一、前言市政道路人行道透水混凝土施工工法是一种能够有效解决城市雨水积涝问题的技术。
通过采用特殊的透水混凝土材料以及施工工艺，可以使道路人行道具备透水性能，让雨水能够快速渗透到地下，减轻雨水排放的压力，防止城市内涝的发生。
二、工法特点市政道路人行道透水混凝土施工工法具有以下特点：1. 透水性能优异：透水混凝土具备良好的渗水性能，可以实现雨水的快速渗透和排泄，防止积水现象的发生。
2.降低道路反射噪声：透水混凝土能够有效降低道路上行驶车辆产生的噪音，改善城市环境。
3. 提高路面抗滑性能：透水混凝土路面具备良好的抗滑性能，减少行人滑倒的风险。
4. 保护地下水资源：透水混凝土能够使雨水直接渗透到地下，补充地下水资源，维护生态平衡。
5. 增加景观效果：透水混凝土可以通过选择不同颜色和花纹的材料来增加道路的美观性，提升城市形象。
三、适应范围市政道路人行道透水混凝土施工工法适用于各类城市道路、广场、停车场等需要透水性能的地面。
对于降雨较为频繁、地下管道系统完善的城市区域，透水混凝土是一种理想的施工选择。
四、工艺原理透水混凝土施工工法通过使用透水混凝土材料和相应的施工工艺，实现了道路人行道透水性能的目的。
透水混凝土由骨料、水泥和添加剂等组成，骨料之间采用特殊的排列方式，形成耐冲刷的导排水网络。
在施工过程中，将透水混凝土材料浇筑在已经铺设好的基层上，并进行密实、养护等工艺措施，最终形成坚固耐用的透水混凝土路面。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 基层处理：确保基层平整、结实，并对基层进行防渗处理。
2. 施工间隙排水板：安装间隙排水板，保证路面透水性。
3. 模板安装：根据设计要求安装透水混凝土模板，确保施工精度。
4. 骨料浇筑：将透水混凝土骨料在模板内均匀浇筑，并进行较为密实。
5. 水泥浇注：在骨料铺设完成后，进行水泥浇注，并进行养护。
6. 边坡处理和排水沟施工：对透水混凝土路面进行边坡处理和排水沟施工，以保证道路的整体透水性。
混凝土路面施工方案(1)
混凝土路面施工方案(1)在现代道路建设中，混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、抗压性强、维护成本低等优点，被广泛应用于各种道路建设项目中。
混凝土路面的施工方案对道路的使用寿命和质量起着至关重要的作用。
本文将从材料选用、施工工艺、质量控制等方面介绍混凝土路面的施工方案。
一、材料选用1. 水泥选择优质水泥作为混凝土路面的材料之一，要符合国家相关标准要求，具有较高的抗压强度和耐久性。
2. 砂石选用骨料应符合国家标准，确保混凝土路面的均匀性和密实性。
3. 水施工中使用清洁的自来水，保证混凝土的拌和质量。
二、施工工艺1. 基底处理在施工之前对路基进行清理、平整和加固处理，确保基底坚实平整。
2. 模板安装根据设计要求，安装模板，确定混凝土路面的厚度和形状。
3. 混凝土搅拌在专业搅拌站搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和质量。
4. 浇筑铺平将混凝土倒入模板中，通过振捣和抹平确保混凝土路面的密实和光滑。
5. 防裂处理在混凝土路面初凝后，采取相应的防裂措施，避免路面龟裂和变形。
三、质量控制1. 施工现场监测设专人负责施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题。
2. 试块制作在混凝土浇筑前，制作试块进行抗压试验，检验混凝土材料的质量。
3. 质量验收在路面施工完成后，对混凝土路面进行质量验收，确保达到设计要求和规范标准。
综上所述，混凝土路面施工的方案对道路的使用寿命和质量至关重要。
选用优质材料，严格按照施工工艺操作，加强质量控制，可以确保混凝土路面的耐久性和安全性，提高道路的使用效益。
通过科学合理的施工方案，我们可以打造出更加坚固耐用的混凝土路面。
混凝土路面施工全过程指南
混凝土路面施工全过程指南1. 引言混凝土路面施工是道路建设中的重要环节之一。
本指南旨在提供混凝土路面施工的全过程指导，以确保施工过程顺利进行，并最终获得高质量的路面。
2. 施工前准备在施工前，需要进行以下准备工作：2.1 设计评审确保混凝土路面设计符合相关标准和规范，并进行评审确认。
2.2 材料准备采购符合质量要求的混凝土材料，并进行检验。
2.3 人员培训对施工人员进行相关培训，包括混凝土浇筑技术、安全操作等方面的知识。
3. 施工过程混凝土路面施工的过程包括以下步骤：3.1 基础处理确保基础土壤满足承载要求，进行必要的处理和加固。
3.2 模板安装按照设计要求，安装混凝土浇筑所需的模板和支撑结构。
3.3 钢筋布置按照设计要求，将钢筋进行正确布置和连接。
3.4 浇筑混凝土根据施工计划，按照适当的时间和方式，进行混凝土的浇筑。
3.5 养护处理对刚浇筑的混凝土路面进行适当的养护处理，以确保其强度和耐久性。
4. 施工验收在混凝土路面施工完成后，进行验收工作，包括以下内容：4.1 质量检查对混凝土路面进行质量检查，包括强度、平整度等方面的评估。
4.2 安全检查检查施工过程中的安全操作情况，确保没有存在安全隐患。
4.3 环境保护确保施工过程中对环境进行保护，合理处理废弃物等。
5. 总结与建议根据混凝土路面施工的经验总结，提出相应的建议，并进行施工过程的总结。
以上为混凝土路面施工全过程指南，希望能对相关人员在施工过程中提供指导和参考。
施工过程中应严格按照相关法规和标准进行操作，确保施工质量和安全。
水泥混凝土路面施工方案(5)
水泥混凝土路面施工方案(5)在道路建设中，水泥混凝土路面的施工是至关重要的环节之一。
本文将详细介绍水泥混凝土路面施工的相关方案，以确保道路质量和施工效率。
1. 施工前准备在施工之前，需要对施工现场进行充分准备。
首先，清理施工区域，确保表面平整干净，清除杂物、泥土和其他障碍物。
其次，检查施工设备和材料，确保一切准备就绪。
最后，制定详细的施工计划，包括人员分工、施工顺序和时间安排。
2. 材料准备水泥混凝土路面的主要原材料包括水泥、砂、碎石、水和外加剂等。
在施工前，需要准备足够的原材料，并进行必要的试验和检测，以确保材料符合要求，保证道路的质量和使用寿命。
3. 施工工艺3.1 基础处理在进行水泥混凝土路面的施工前，需要对基础进行处理。
包括挖掘、夯实、铺设基础材料等，确保基础坚实平整，能够承受道路的重压和使用。
3.2 模板安装在基础处理完成后，需要进行模板的安装。
模板的安装质量直接影响道路的平整度和坡度，需要严格按照设计要求进行安装，避免出现变形或偏差。
3.3 混凝土浇筑混凝土的浇筑是整个施工过程中最关键的环节。
需要在混凝土搅拌站按照一定比例配制混凝土，并利用搅拌车将混凝土运输至现场。
然后通过泵车、搅拌车或手工进行浇筑，确保混凝土均匀分布，振实并抹平表面。
4. 后期处理水泥混凝土路面施工完成后，需要进行后期处理以确保道路的质量和使用寿命。
包括养护、检测和维护等工作，以保持路面的平整、耐磨和防水性能，延长道路的使用寿命。
结语水泥混凝土路面施工是道路建设中至关重要的环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保道路质量和施工效率。
希望本文介绍的施工方案能够对相关人员在实际工作中有所帮助，为道路建设贡献一份力量。
道路工程 水泥混凝土面层 (封层)技术交底
编号： 工程名称
市政基础设施工程
施工技术交底记录
分项名称
封层
交底日期
年月日
交底人
黄健东
交底人职务
技术负责人
交底内容：
一、工程概况 国际冷链物流项目周边道路位于花都区花东镇四联村国际冷链物流中心地块西侧和南侧，项目南起于
规划花侨大道，北止于现状山前旅游大道。本项目含 3 条市政道路，总长约 1.48km，其中玉湖路道路等级为城 市次干路，双向四车道，规划红线宽度 30m，路线长度 514.365m，设计速度 40km/h；冷链路道路等级为城市支 路，双向两车道，规划红线宽度 20m，路线长度 520.124m，设计速度 30km/h；规划支路道路等级为城市支路， 双向两车道，规划红线宽度 20m，路线长度 441.060m，设计速度 30km/h。沿线主要与现状山前旅游大道、规划 花侨大道、规划联景中路及地块规划路相交。 二、施工准备 1、人员准备：各岗位人员全部到位， 并都经过了岗前培训和技术交底， 实行定岗定责， 责任到人， 操作人员 熟练， 各项工作准备充分并实行挂牌上岗。 2、 原材料： 所有进场材料已经过监理工程师检测认可， 检验合格， 确保有充足的合格材料供给。 滑动封层采用：70#热沥 青+撒布瓜米石。 3、 施工天气条件 1）、 如遇到雨天或即将降雨时， 不进行下封层施工。 2）、 气温低于 10℃时， 不进行下封层施工。 三、 工艺流程 人员交底→施工准备→清扫→厂内加工→现场喷洒→胶轮碾压→交通封闭 三、 施工方案 1、 准备下承层 下封层目的是防止渗入路面的水分继续下渗进入半刚性基层， 同时可以使半刚性基层与沥青面层更好的粘结。 对透层表面进行清扫，清除表面尘土、 泥块等杂物， 确保透层表面洁净。 对表面小面积泥块等杂物， 先用钢 刷子刷一遍， 再用鼓风机吹净。 对表面的尘土用高压水枪冲洗， 局部用钢刷子刷， 再用鼓风机吹净。 对透层 油损坏和脱落的地方人工撒布乳化沥青， 确保透层表面均匀、 清洁。 清扫完毕， 封闭施工路段。 2、 热沥青洒布 1）、下封层应于透层油洒布 1～2 天左右洒布， 施工前应对路面进行清扫。 然后用智能沥青洒布车进行洒布， 确保热沥青洒布的均匀性；在喷洒之前， 对热沥青洒布车进行试洒， 检查每个喷头是否能够均匀喷洒， 对堵塞 的喷头应及时进行清理， 洒布车调节好速度匀速行驶，以确保洒布量的准确性。 沥青洒布量控制在 1. 1-1. 2 Kg/m2 ， 加热温度为 2）、130-170℃， 下封层采用层铺法表面处治， 厚度不宜小于 6mm。 喷洒区附近的结构物或其它已施工部位应当加以保护， 以免溅上沥青受到污染。 洒布车喷洒完一个车道停车 后， 应当用油槽接住排油管滴下的沥青， 以防止局部沥青过多。 3、 碎石的生产和撒布 1）、碎石在撒布前先用沥青拌和站进行加温除尘， 然后加 6‰的沥青拌和。 碎石加热时， 温度控制在 150～ 160 度。 经过加热的碎石用自卸车运送到现场， 然后转到碎石撒布车上进行撒布。 2）、碎石采用碎石撒布车撒布碎石， 撒布量定为 5-8m³ /1000㎡。 沥青洒布后立即用集料撒布机撒布集料， 集料撒布应当均匀， 洒布不匀的地方采用扫帚及时扫匀， 达到全面覆盖， 厚度一致， 集料不重叠。 4、 沥青和碎石用量的现场检测 现场检测沥青洒布量时， 在沥青洒布车前方 30-40 米处， 分别放置两个已经称重的托盘（质量为 g 1 ）。 洒 布车过后， 立即将洒上沥青的托盘收起， 并进行称重（质量为 g 2 ）， 根据托盘的面积（面积为 s）计算出 沥青的单位面积洒布量 X。 X=( g 2- g 2 ) / s 6、 碾压 在碎石撒布均匀后， 用 6-8T 钢筒双轮压路机碾压 2-3 遍， 压路机应当行驶平稳并且不能刹车或调头。 确保 碎石和热沥青的良好粘结， 下封层施工完毕后， 对施工路段设置专门人员实施交通管制， 封闭交通， 禁止任 何车辆通行， 待到下封层施工完毕 24 小时后， 施工车辆方可通行， 限速 30Km/h。 并保证行驶过层中不得急 刹车或调头。
市政道路工程：水泥混凝土路面面层施工技术
⑶加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。 本教科书介绍的统计内容是在义务教育阶段有关抽样调查知识的基础上展开的，侧重点放在了介绍获得高质量样本的方法、方便样本的缺点以及随机样本的简单性质上。教科书首先通过 大量的日常生活中的统计数据，通过边框的问题和探究栏目引导学生思考用样本估计总体的必要性，以及样本的代表性问题。为强化样本代表性的重要性，教科书通过一个著名的预测结 果出错的案例，使学生体会抽样不是简单的从总体中取出几个个体的问题，它关系到最后的统计分析结果是否可靠。然后，通过生动有趣的实例引进了随机样本的概念。通过实际问题情 景引入系统抽样、分层抽样方法，介绍了简单随机抽样方法。最后，通过探究的方式，引导学生总结三种随机抽样方法的优缺点。3．随机现象在日常生活中随处可见，概率是研究随机
路基一般要求，干燥或中湿。
在本模块中，学生将学习算法初步、统计、概率的基础知识。1．算法是数学及其应用的重要组成部分，是计算科学的重要基础。随着现代信息技术飞速发展，算法在科学技术、社会发
⑵良好的排水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。 展中发挥着越来越大的作用，并日益融入社会生活的许多方面，算法思想已经成为现代人应具备的一种数学素养。中学数学中的算法内容和其他内容是密切联系在一起的，比如线性方程 组的求解、数列的求和等。具体来说，需要通过模仿、操作、探索，学习设计程序框图表达解决问题的过程，体会算法的基本思想和含义，理解算法的基本结构和基本算法语句，并了解 中国古代数学中的算法。在本教科书中，首先通过实例明确了算法的含义，然后结合具体算法介绍了算法的三种基本结构：顺序、条件和循环，以及基本的算法语句，最后集中介绍了辗 转相除法与更相减损术、秦九韶算法、排序、进位制等典型的几个算法问题，力求表现算法的思想，培养学生的算法意识。2．现代社会是信息化的社会，人们面临形形色色的问题，把
市政混凝土工程施工方案
市政混凝土工程施工方案一、工程概况本工程是一项市政混凝土工程，主要包括道路、桥梁、排水等市政基础设施建设。
该工程位于某市的城市中心区域，施工范围涉及多个路段和交叉口。
二、施工准备2.1 施工组织•成立工程项目部，负责工程施工组织、协调和管理；•设置专业施工班组，包括浇注班组、模板班组、钢筋班组等；•制定施工人员配备计划，确保施工人员数量和技术能力满足工程要求。
2.2 施工机械•准备混凝土搅拌机、起重机、打桩机、运输车辆等必要施工机械设备；•确保机械设备的正常运行和维护。
2.3 材料准备•购买合格的水泥、骨料、矿粉等混凝土原材料；•录入材料进场台账，标明材料厂家、批号等信息；•对材料进行质量检验，确保符合施工要求。
2.4 安全技术措施•制定安全施工方案，明确各施工环节的安全要求和措施；•设置施工现场警示标志，确保施工过程中的人员安全；•配备必要的安全防护设备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
三、施工流程3.1 基础工程施工1.清理施工现场：清除现场垃圾、杂草等；2.基坑开挖：按照设计要求进行基坑开挖；3.地基处理：进行地基处理，包括填土、夯实等；4.基础浇筑：根据设计要求进行地基基础的浇筑。
3.2 地下管线施工1.管道敷设：按照设计要求进行排水管道、燃气管道等的敷设；2.排水井施工：根据设计要求进行排水井的建设；3.管道连接：连接各个管道，确保管网畅通。
3.3 道路和桥梁施工1.路基施工：进行路基填筑、夯实等工作；2.路面施工：铺设沥青路面，确保道路平整；3.桥梁施工：按照设计要求进行桥梁的建设。
3.4 施工质量控制1.建立质量控制体系：确定施工质量标准，制定检查计划；2.进行质量检验：对施工过程中的关键节点进行抽查和检验；3.处理质量问题：如果发现质量问题，及时进行整改。
四、施工安全措施1.设置施工警示标志：在施工现场周边设置警示标志，提醒行人和车辆注意安全；2.安全教育培训：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；3.确保安全设备齐全：配备必要的安全防护设备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等；4.安全巡查和记录：定期进行安全巡查，发现问题及时记录并整改。
市政道路工程水泥混凝土加铺沥青路面施工技术
市政道路工程水泥混凝土加铺沥青路面施工技术发布时间：2022-09-05T10:53:17.457Z 来源：《工程建设标准化》2022年第5月9期作者：姚维[导读] 高等级水泥混凝土路面的设计使用寿命通常为30年。
然而，在水泥混凝土路面的实际运营过程中姚维嘉兴宏宸交通工程有限公司浙江嘉兴 314400摘要：高等级水泥混凝土路面的设计使用寿命通常为30年。
然而，在水泥混凝土路面的实际运营过程中，受车辆、温度、湿度等条件的影响，大部分水泥混凝土路面在运营6至7年后会出现裂缝、泥浆泵送、脱空等相关质量病害，这将严重影响道路行驶的安全性和舒适性。
根据水泥混凝土路面的质量病害特点和实际损坏情况，旧水泥混凝土路面采用的改造技术基本分为修补加固和破碎再生方法。
其中，破碎回收施工技术使用水泥量大，成本高，施工周期长。
为了尽量减少施工对城市交通和环境的影响，满足市政道路改造项目对工期和节能减排的要求，可选择微裂缝加固技术。
微裂缝加固技术使用的水泥相对较少，成本低，效率高，对环境污染相对较少。
微裂缝加固技术是一种新型的水泥混凝土路面修补技术，应在市政道路改造工程中推广应用。
关键词：市政道路工程；水泥混凝土加铺；沥青路面；施工技术1加强市政道路沥青路面改造工程病害处治及加铺结构设计的必要性在我国大规模城市化进程的推动下，私家车的数量逐渐增加，这对市政道路的承载能力提出了更高的要求。
然而，由于车辆运行力的长期影响，再加上各种外部因素的波动，市政道路的沥青路面受到了严重破坏，最终市政道路工程的性能降低。
充分结合实际情况，采取适当的方法提高市政道路沥青路面结构的施工质量，提高路面结构的设计质量，不仅可以从根本上提高市政道路沥青路面的施工质量，同时也对促进沥青路面各项性能的充分发挥起到积极作用。
其次，根据实际情况，对市政道路沥青路面改造项目实施切实可行的治理，并编制高效的沥青路面摊铺方案，可以有效提高市政道路的使用效率，促进市政道路市场长度的延续。
水泥混凝土路面施工技术要点
水泥混凝土路面施工技术要点本工程道路工程采用20cm厚水泥混凝土路面。
（一）、道路工程1、路床整型管槽回填后即可进行路床初整，整型后经监理工程师确认即可进行水泥稳定碎石基层的施工。
2、砂砾石底层：施工顺序：备料运料→铺料→拌合与整形→碾压。
(1)、备料运料采用分段运备材料，直接堆放在路槽内。
(2)、铺料：先铺砂砾石，再铺细颗粒料。
(3)、拌合与整形：采用人工边拌合边洒水，使混合料的大小及湿度均匀，避免大小颗料分离。
混合料的最佳含水量约为5-9%，混合料拌合均匀后按虚厚(压实系数 1.3~1.4)摊平并整理成规定的路拱横向坡度。
(4)、整型、碾压：整型时，先使用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露出潜在的不平整。
对于局部低洼处，采用齿耙将表面5cm以上耙松，回填新拌和料找补平整。
直至达到满足设计要求的纵横断面。
严禁压路机在已完成或正在碾的路段上“调头”或急刹车。
在基层成活后，要求表面平整、坚实，达到设计要求的横纵断面几何尺寸、路拱度，且没有压路机明显的轮迹等。
同时还应及时加强养护保持稳定层上表面潮湿，控制行车。
横向接缝处理：摊铺水泥稳定层时，中间间断时间不超过2小时，否则应设置横向接缝。
采用人工将未端混合料弄整齐，紧靠砼合料放置两根方木，高度与混合料相同，整平水泥稳定层，另一侧用砂碎石堆填2m长，高出方木2cm；将水泥稳定层压实；重新开始摊铺水泥稳定层之前，将堆填的砂碎石清扫干净，将稳定层未端挖成阶梯状，然后铺新的稳定层。
纵向接缝：在不能制止纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直在相接，严禁斜接。
在前一幅摊铺时，在后一幅的一侧用XXX或钢模做支撑，高度与稳定层厚度一致，养生竣事后，在另外一幅摊铺前，拆除支撑木(或板)。
(5)、养生：每一段碾压完成后立即开始养生，采用洒水养生，时间不宜少于7天。
3、水泥碎石稳定层水泥稳定基层厚度15cm,施工水泥稳定层由机动翻斗车运输至摊铺路段。
其施工按次为：施工筹办→拌和运输→摊铺→碾压→养护。
市政工程施工技术规范
道路维修施工技术规范一、水泥混凝土路面1、混凝土路面施工时装卸模板时应轻抬轻放，严禁抛掷。
拆模板时，应将模板等料码放整齐。
2、铺筑水泥混凝土时，必须由专人指挥车辆运输。
3、作业人员必须按安全用电要求使用振捣器、电抹子等电动工具。
4、使用平板或行夯振捣器时应理顺电线，不得压折、扭结电线或将电线挂绕在导电物体上。
移动振捣器时不得硬拉电线。
工作暂停或收工时，必须切断电源。
5、使用水泥混凝土摊铺机时，必须设专人指挥，作业人员与驾驶员密切配合。
6、需要人工配合浇筑时，必须互相注意锄、锹等长柄工具伤人。
7、真空吸水作业时，必须由电工安装电气设备，作业人员必须按照使用说明书及安全用电要求操作。
8、抹平机作业时，连接螺栓应安装牢固。
作业中应有专人收放电缆，电缆不得打结，不被砸压，发现异常时应立即停机。
9、切缝机切缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各连结部位和防护罩应完好，切缝前应开启冷却水，冷却水中断时应停止切缝。
切缝时刀片应缓慢切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。
停止切缝时应将刀片提离板面后再停止运转。
10、使用覆盖物养护时，混凝土预留孔洞、井口等部位必须设明显安全标志。
火源应远离覆盖养护物。
11、薄膜养护时，必须按照材料使用说明书的要求贮运、调配材料。
喷洒时，操作人员必须穿戴安全防护用品，站在上风向，喷嘴不得对人。
操作现场严禁明火12、浇水养护时，不得倒行拉胶管。
13、用气泵等设备清除混凝土缝内杂物时，作业人员必须戴防护眼镜和口罩；严禁气泵喷气管口对人。
14、嵌缝用加热熔化沥青材料的地点与建筑物的距离不得小于10m，并远离易燃易爆物。
严禁使用敞口锅熬制沥青，加热设备应有烟尘处理装置，沥青锅盖应用钢质材料。
15、使用可燃材料配制填缝材料，应远离易燃易爆物品。
16、施工现场必须做好道路交通安全工作，车辆行人繁忙的路口、交叉口必须设立安全标志，并由专人指挥，夜间应设警示灯、反光标志。
二、沥青混凝土路面1、沥青混凝土运输车辆、沥青混凝土摊铺机、压路机等进入施工现场作业时，必须设专人指挥。
市政工程道路水泥混凝土面层施工技术交底
水泥混凝土面层施工技术交底一、水泥混凝土面层施工技术1、施工工序施工准备→运输→摊铺与振捣、→刻纹、切缝→养护2、施工准备（1）基层的强度、宽度、平整度、横坡度、压实度和弯沉值均达到设计要求，并经验收达到合格标准，质保资料齐全。
（2）已完成水泥砼路面试验段的施作，施工设备及作业人员的配备已到位，已总结确定施工工艺参数。
（3）水泥砼拌合站已配备并经校核、审批，各种原材料质量经检测合格、砼配合比设计已完成并经监理单位复核、审批。
（4）水泥砼面层施工模板及配件已全部配备齐全，并完成进场验收。
（5）现场作业区域已完成测量放线，道路中线、路面边线已恢复并经复测检验，路面高程控制点已完成复核。
（6）施工现场基层顶面已完成清理，表面无碎屑、无杂物，并洒水湿润。
（7）水泥砼面层施工纵缝、横峰、角隅所需钢筋已进场且经验收合格，并且已按设计要求完成加工制作，各种接缝材料已配备到位。
3、施工方法（1）模板的安装采用钢模板进行施工，模板应当平直，拆、装方便，而且加载后挠度小，连接牢固、紧密、不漏浆，并按要求的坡度和线形安设。
同时，模板高度与混凝土板厚相同。
模板用厚钢板和角（槽）钢组合构成，接头处设置牢固的拼装配件，无错台。
在安装模板前，应根据设计图纸定出中心线和路面边缘线，模板顶面应与路面设计标高一致。
模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，接头处牢固紧密，严禁在基层上挖槽嵌入模板。
安装完毕后，应检查模板相连接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况。
确认安装合格后，在模板内侧表面刷涂隔离剂，以利于拆模。
两侧模板安装就位后，应横跨路面拉线，并用直尺检测拉线至基层表面的距离是否满足混凝土板厚的要求，基层局部高出部分应予以凿除。
（2）钢筋安装（3）水泥砼的拌和为保证砼的质量，砼拌和采用具有进料自动计量装置的强制式砼拌和机，并从材料的选择、先进的检测手段、严密的操作工艺等方面进行严格把关，以保证水泥砼的质量。
首先对水泥、石子、黄砂、减水剂等原材料进行试验，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号按设计抗折强度确定。
市政道路工程主要施工方案与技术措施
市政道路工程主要施工方案与技术措施一、施工测量（一）测量准备1、办理与建设单位的交桩交点手续，现场交接引测点位，填写“施工测量控制点交桩记录表”。
2、成立测量小组：以测量工程师为组长，配备足够的测量人员。
3、仪器配置：使用通过计量所检验合格并有合格证，在有效期内使用的测量仪器。
（二）建立坐标控制网及高程控制网1、如建设单位提供的控制点离拟施工的建筑物较远或不透视，不能直接放样的，需建立施工测量控制网。
施工控制网的测量，先制订测量方案，报监理工程师批准，测量必须遵循先整体后局部的工作程序进行。
2、施工测量控制网点居建筑物应布置于四角坐标点附近，而且易保护和便于施工测量的位置。
道路工程按各路线转折选定中线转角，测钉中桩，定出中线，平面布置导线作业。
控制点按测量规范要求埋设，施工测量控制网点的测设必须与上级控制网点联测，进行严密的测量平差。
3、用IV等水准测量准确地将基准点标高引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，形成高程控制网。
高程的引测必须进行往返一个测回，其闭合误差值大于IV等的5n值(n为引测站数)或20L(L 为水准路线总长，单位为公里)。
4、坐标控制网点、高程控制网点及建筑物的主轴线控制点等标志需设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土加固保护，重点的标志加设护栏围护。
二、道路工程根据交通车流量及现场实际情况为了确保车辆畅通，本工程实行半幅封闭式分段施工方法，每0.5公里作为一个封闭式施工段，在清理、掘除、拆除的工作后, 按施工规范和设计要求进行清理,先进行右幅施工，利用左幅作为市区交通便道(便道宽11.75m采用级配碎石路面)，在路中间用蓝色镀锌铁板表面粘贴反光带围护栏杆进行固定围护封闭施工。
（一）路基施工施工准备1、认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，学习完毕后，对全体人员进行考核，达标后才能参加本合同段施工。
2、现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。
混凝土路面工程专项施工方案
混凝土路面工程专项施工方案一、前期准备工作在进行混凝土路面施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是对施工现场进行勘察，了解地形地貌、环境条件等信息，制定详细的施工方案。
同时，要对原有路面进行检测评估，确定是否需要进行局部修复或整体更换。
另外，还需要准备好施工所需的材料和设备，确保施工顺利进行。
二、路面整平和基础处理在进行混凝土路面施工前，需要先进行路面整平和基础处理。
这一步是确保路面平整度和承载力的关键。
可以采用机械或人工的方式对路面进行整平，然后进行基础处理，如土石方的填筑和压实，确保路面的稳定性。
三、混凝土浇筑工艺混凝土路面的施工主要包括混凝土的浇筑工艺。
在浇筑混凝土时，需要注意控制浇筑厚度和坡度，确保路面的平整度和排水性能。
另外，要注意混凝土的拌和、搅拌和运输，确保混凝土的均匀性和质量。
四、养护和保养混凝土路面施工完成后，还需要进行养护和保养工作。
养护工作包括对混凝土路面进行水养护、覆盖养护以及防水养护等，以确保混凝土的充分固化和强度的提升。
保养工作则是定期对路面进行检查和维护，及时修复裂缝和损坏部分，延长路面的使用寿命。
五、质量验收和验收标准混凝土路面施工完成后，还需要进行质量验收。
验收标准包括路面平整度、坡度、厚度等指标，以及混凝土的质量和强度等。
只有通过严格的质量验收，才能确保混凝土路面的使用安全和耐久性。
结语混凝土路面工程施工是一项复杂而重要的工程，需要严格执行施工方案，确保施工质量和安全。
通过前期准备工作、路面整平和基础处理、混凝土浇筑工艺、养护和保养等环节的认真实施，才能保证混凝土路面的良好性能和使用寿命。
希望本文对混凝土路面工程施工提供一定的参考和指导。
市政工程道路水泥混凝土面层施工技术交底
水泥混凝土面层施工技术交底一、施工准备：1、6%水稳灰剂量、7d无侧限抗压强度、压实度、弯沉值等各项指标已通过验收，平整度、纵断面高程、宽度、横坡度、厚度、钻芯取样等各项指标必须符合规范规定；2、恢复中线及边线，测出混凝土面层实际标高。
3、按实测高程分仓支设模板，模板宽度、顶面标高符合规范要求,并牢固可靠，避免发生涨模、跑模现象。
4、将6％水稳层表面碎石、杂物等全部清除干净，并洒水润湿，以免砼底部水分被干燥基层吸去。
5、施工所用纵缝、横缝、角隅所需钢筋进场并制作完成,接缝材料准备齐全.6、施工之前，所需机械、人员全部进场到位，并进行合理的组织搭配。
二、施工方法：1、安设模板:混凝土模板应采用钢模,在拉线测量标高及轴线走向与路线方向一致情况下安设，所需模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺，不得存在漏浆缝隙、前后错茬、高低错台等现象；模板应能在摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。
严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板.模板高度与混凝土厚度相同,误差应在允许误差范围内.2、安设钢筋：路面拉杆、传力杆、角隅及钢筋网片钢筋在现场加工好后按图纸设计要求进行安装，钢筋应安装牢固,保证砼浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行.3、砼的搅拌：投入搅拌机每盘的拌合物数量,应按试验配合比根据原材料含水情况进行适当调整，保证砼施工配合比的各种原材料用量,搅拌机容量计算要准确。
坍落度宜控制在100±20mm。
4、砼的运输:采用砼罐车运输。
砼从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定.应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。
总运力应比总拌合能力略有富余.确保新拌砼在规定时间内运到摊铺现场。
运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。
自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析.车辆起步和停车应平稳.出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。
市政水泥工程施工规范
市政水泥工程施工规范一、总则1.1 为了加强市政水泥工程施工的组织管理，提高施工质量，保障施工安全，保护环境，根据国家有关法律、法规和标准，制定本规范。
1.2 本规范适用于市政水泥路面的新建、改建和维修工程。
1.3 施工单位应按照本规范的要求，结合工程具体情况，编制施工组织设计，经审查批准后执行。
二、施工准备2.1 施工场地应符合国家有关土地管理、城乡规划、环境保护等方面的法律、法规和标准的要求。
2.2 施工单位应根据施工组织设计，进行施工现场的布置和管理，确保施工场地、道路、水电供应、安全防护等条件满足施工需要。
2.3 施工单位应根据工程特点和施工工艺要求，选择合适的施工机械和设备，并保证其安全、可靠、适用。
2.4 施工单位应根据工程设计文件和施工技术要求，组织施工人员认真学习，了解工程特点、施工工艺、质量标准和安全注意事项。
三、施工过程3.1 施工单位应按照施工组织设计的要求，进行施工前的准备工作，包括测量、定位、标高控制、模板制作和安装、钢筋加工和安装等。
3.2 施工单位应按照设计和规范要求，进行水泥混凝土的拌合、运输、浇筑、振捣、抹平等施工工艺过程，并保证施工质量。
3.3 施工单位应加强施工现场的管理和监督，确保施工安全、环保、质量等方面的要求得到有效执行。
3.4 施工单位应按照施工组织设计的要求，进行施工后的养护和保护，确保水泥混凝土的强度和耐久性。
四、施工质量控制4.1 施工单位应按照设计和规范要求，进行施工质量的控制和检查，确保工程质量符合标准要求。
4.2 施工单位应加强施工过程中的质量检查和验收，对不合格的工程应及时整改，并重新验收。
4.3 施工单位应按照工程验收标准，组织工程验收，确保工程质量符合设计要求。
五、施工安全与环保5.1 施工单位应按照国家和地方的安全生产法律、法规和标准要求，加强施工现场的安全管理，预防和控制安全事故的发生。
5.2 施工单位应加强施工现场的环境保护，采取有效措施，减少施工过程中的噪音、粉尘、废水等对环境的影响。
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4.75~31.5 95~100 90~100 75~90 60~75 40~60 20~35 0~5
粒 4.75~9.5 95~100 80~100 0~15
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级 9.5~16
- 95~100 80~100 0~15
0
-
-
9.5~19
- 95~100 85~100 40~60 0~15
0
-
在各等级的道路水泥混凝土路面工程中，应优先使用道路 水泥。特重、重交通道路更应优先使用道路硅酸盐水泥， 宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中等以下交通量的 路面，也可采用矿渣硅酸盐水泥。但粉煤灰硅酸盐水泥不 宜在混凝土路面中使用。
现行水泥规范中所规定的强度等级由抗压强度确定，并不 完全代表水泥的抗折强度，在要求抗折强度的同时，对水 泥的抗压强度也应提出相应的要求，水泥的采购和使用时 必须要先明确其强度等级，水泥强度是抗压强度等级和抗 折强度双指标要求，两者应同时满足。各交通等级路面水 泥抗折强度、抗压强度应符合下表的规定。
强混凝土用I级高强砂；C30~C60的中强度及有抗冻、抗
渗或其他要求的混凝土用II级中强砂；C30以下的普通混
凝土用III级低强砂。 因此，高速公路、一级公路、二级
公路和城市快速路、主干路、次干路及有抗（盐）冻要求
的三、四级公路和城市支路混凝土路面使用的砂类别不应
低于II级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路和城市支路
交通等级
特重交通
重交通
中、轻交通
龄期(d)
3
28
3
28
3
28
抗压强度(MPa) fr≥
抗折强度(MPa) fs≥
25.5 4.5
57.5 7.5
22.0 4.0
52.5 7.0
பைடு நூலகம்
16.0 3.5
42.5 6.5
各交通等级路面所使用水泥的化学成分、物理性 能等路用品质要求应符合表16—5（见教材）的规 定。水泥进场时每批量应附有齐全的化学成分、 矿物组成、物理、力学指标合格的检验证明。使 用前应对水泥的安定性、凝结时间、标准稠度用 水量、抗折强度、细度等主要技术指标检验合格 后，方可使用。水泥的存放期不得超过三个月。
碎石、碎卵石和卵石技术指标
项目
碎石压碎指标(%) 卵石压碎指标(%) 坚固性(按质量损
失计%) 针片状颗粒含量(%)
I级 ＜10 ＜12 ＜5
＜5
技术要求 II级 ＜15 ＜14 ＜8
＜15
III级 ＜20 ＜16 ＜12
＜20
含泥量(%) 泥块含量(%) 有机物含量(比色
法) 硫化物及硫酸盐含
量(%) 岩石抗压强度
表观密度 松散堆积密度
空隙率 碱集料反应
＜0.5 ＜0 合格
＜1.0 ＜0.2 合格
＜1 ＜1.5 合格
＜0.5
＜1.0
＜1.0
火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa ＞2500 kg/m3 ＞1350 kg/m3 ＜47%
经碱集料反应试验后,试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象， 在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%
选用水泥时，除满足表16—5（见教材）的各项规 定外，还应通过混凝土配合比试验，根据其配制 弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、
强度等级。
二、集料
集料是水泥混凝土中份量最大的组成材料，粒径4.75mm 以上者，为粗集料；粒径4.75mm以下者为细集料。
1.粗集料
集料的颗粒形状、级配、矿物成分、表面特征对所配制 的混凝土抗折强度、用水量、工作性、界面粘结有较大的 影响。水泥混凝土粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。其强 度及压碎值等技术要求应符合下表的规定。
混凝土路面及贫混凝土基层可使用III级砂。
➢ 细集料的级配要求应符合下表的规定，路面和桥 面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在 2.0~3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变 化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整 配合比中的砂率后再使用。
第十六章 水泥混凝土路面施工
第十六章 水泥混凝土路面施工
第一节 水泥混凝土路面材料要求 第二节 水泥混凝土配合比设计 第三节 路面混凝土施工 第四节 块料及其他类型混凝土路面
第一节 水泥混凝土路面材料要求
➢ 水泥混凝土路面结构层是以水泥与水合成的水泥 浆为结合料、碎（砾）石为骨料、砂为填充料， 经拌和、摊铺、密实和养生而成的。
16~26.5
-
- 95~100 55~70 25~40 0~10
0
16~31.5
-
- 95~100 85~100 55~70 25~40 0~10
2.细集料
➢ 路面用细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、 人工砂和混合砂。技术要求应符合表16—8（见教材）的 规定。
➢
细集料的技术要求分为I、II、III级。C60以上的高
粒径 级配类型
筛孔尺寸（方孔筛）（mm） 2.36 4.75 9.50 16.0 19.0 26.5 31.5
累计筛余（以质量计）（%）
合 4.75~16 95~100 85~100 40~60 0~10
-
-
-
成 级
4.75~19
95~100 85~95 60~75 30~45
0~5
0
-
配 4.75~26.5 95~100 90~100 70~90 50~70 25~40 0~5
水泥混凝土粗集料的技术要求分为I、II、III级。混 凝土强度等级大于C60时用I级；强度等级C30～C60及有抗 冻、抗渗或其他要求的混凝土用II级；强度等级小于C30 可用III级。
用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的统
料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行
掺配，并应符合下表合成级配的要求。
➢ 常用硅酸盐水泥的主要品种有：硅酸盐水泥、普 通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐 水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。其 技术性质应符合表16—1(见教材）中所列的规定。
➢ 六种硅酸盐水泥的强度标准，见表16—2（见教 材）。
➢ 道路硅酸盐水泥的技术性质应符合表16—3（见教 材）的规定。
➢ 混凝土材料必须具有较高的强度（主要是抗弯拉 强度）和抗磨性，良好的耐冻性（在寒冷地带需 要考虑）以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。
➢ 应有适当的施工和易性。为此，应对路面混凝土 及其组成材料提出一定的要求，并确定合适的配 合比例。
一、水泥
➢ 原则上应采用抗折强度高、耐疲劳、干缩小、耐 磨性和抗冻性好的水泥。