北京城市交通地理立交桥分布
专题10 交通易错突破(4大易错)-备战2024年高考地理考试易错题(全国通用) (原卷版)
专题10 交通提分突破交通运输布局及其对区域经济发展的影响在近几年的高考中考查频率有所增加，尤其是新高考地区考查频率较高。
在解答此类题目时，交通运输布局的区位因素及其变化是考生丢分比较多的部分，考生应明确社会经济的需求是决定交通布局的主要因素。
易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化易错点02 交通运输布局一般原则及其发展方向易错点03 交通运输对聚落空间形态的影响易错点04 交通运输布局对区域经济发展的影响易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化（2023·广东·高考）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。
有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。
图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。
据此完成下面小题。
1．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（）A．大幅增加B．保持不变C．略有增加D．有所减少2．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（）A．公路网更完善B．车流量更大C．人口更为稠密D．河网更密集第1小问考生易因没有看懂图表而导致错误；第2小问考查经济因素对交通运输的影响，从图表中可以看出南岸总体直线距离区间车辆平均跨江耗时较北岸较短，结合长江两岸经济发展水平的实际可知南岸地区经济略高于北岸，可推知南岸公路网更为完善，考生如若不能结合实际的经济的发展状况，则容易导致错误。
一、交通运输线的区位因素分析1.自然因素：（1）地形：①平原：平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。
②山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道。
（2）水文：应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度。
（3）地质：注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造。
北京市道路交通现状
北京市道路交通现状北京市全市面积16800平方公里，规划市区基本上由城近郊八个区组成，面积约1000平方公里。
由市中心向外依次有二环、三环、四环及五环（又称公路一环），其中二环内为老城区，面积62平方公里，三环内为建成区，面积约150平方公里。
北京市总人口1100多万，其中城市人口722万。
另据调查，作为著名旅游城市和全国政治、文化中心的北京，年平均流动人口总数达350多万。
但是，北京市人口分布极不均匀，70％的常住人口和几乎全部的流动人口集中在不足全市面积10％的规划市区内，造成市区特别是三环以内的市中心区人多地少、车多路少、“求”大于“供”的矛盾极为突出。
一、北京市城市交通发展现状1、城市结构与土地利用形态从城市规模的变迁来看，北京市不规则扩张不太明显，战略上的区域规划也并不发达，城市基本上在一个中心以圈团模式发展，市中心还有相当一部分用地属于居住和工业用地。
据统计，80年代初，北京二环路以内的机动车交通量已占全市区机动车交通量的42％。
近年来，这一范围内的人口与建筑规模与日俱增，并且随着城市建设用地以平均每年增加10.73平方公里的速度不断扩张，市中心区的范围也逐渐扩大到三环路附近。
扩展后的中心区，特别是黄金地段地价的不断上涨，使这一地区土地利用形态及开发强度给现有的城市交通系统带来更大的压力。
到2000年，北京三环以内和二环以内道路用地率分别达到21.2％和25.9％，远低于华盛顿、伦敦等世界同类大城市。
2、城市交通基础设施建设情况近几年北京市政府下大力进行道路建设，特别是1999年打通了平安大街、菜市口南大街；修建了白颐路、三里河东路等一大批主干道；对二、三环路进行了大规模的改造，包括改建西直门、大北窑等多座立交桥，封堵了上百个出入口，将二环路和三环路改建为半封闭的快速路，车辆行驶速度可提高30％；四环快速路于去年建成通车，五环公路线也修建了一部分，并完善了环路之间的快速联络线，对22条相关道路进行整治、展宽，打通断头路。
《北京立交桥》ppt课件
跨越时间的桥 节油养车的 桥 保证安全的桥 美化环 境的桥 各说明了什么意思 是从哪几方面来说的 使用 了哪种修辞方法
有了立交桥;解决了交通堵塞老大难的城市问题 节省时间；有了 立交桥;大道通天;各走一方;互不干扰;加快了车速;节省了汽油；有 了立交桥;解决了堵塞问题 人流 车流自成体系;保证了行人 行车的 安全；有了立交桥;无论是净化空气;减轻噪音;还是从立交桥的造 型 绿化 美化等方面讲;都为首都增光添彩;确实是美化环境的 桥 意思对即可是从加快行车速度 节约用油和保养车子 保障人民生 命安全 美化首都环境四方面说的 用了排比的修辞方法
这篇文章的中心是什么
感知
这篇通讯报道了北京立交桥的修建和建 成后的情景;作者满怀激情的赞美了立交桥 如雨后春笋般的飞速发展;赞美它的千姿百 态的风采;美化了北京的市容;赞美它便利 了交通;推动了首都社会主义现代化建设的 巨大功能
结构
全文共18段;可分为三部分 一12;叙写作者孩提时的所见水上桥;没见过陆 地桥 二314;具体描绘京城大地的立交桥 三1518;赞美京华大地的立交桥
你能从文中找到类似说明的句子吗
第三段用数字说明;并写复兴门立交 桥的结构 外型 第十一段写西直门立 交桥结构 外型;用数字和比喻说明 这就是记叙文中含有说明成分
1 新旧对比：
写法的探究
2 突出陆地桥；
3 依时间顺序十年中的发展叙述；
4 选取有典型性的四座桥;具体地描写；
5 稍作说明；
6 用破折号分段排出短句;写出立交桥作用;引 入思考
1974年;复兴门立交桥 闯入了我们的生活;仅 仅是开始 1978年至 1989年十年之间长虹 飞架遍京华;立交桥达 61痤之多 有描写;有翔实的数字; 写出了发展之快
星球地理八年级下册第六章第四节 首都北京(共42张PPT)
西部、北部—山地、丘陵
自
（属太行山山脉和燕山山脉）
然 地形 东南部—平原（属华北平原一部分）
环 境
特征——西北高，东南低。
概 况
河流
主要河流—永定河、北运河、潮白河等。
流向—自西北流向东南，注入渤海。
气候 温带季风气候—夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。
想一想：
北京市位置的优越性体现在哪些方面？
１北京气候优越，属于暖温带，半湿润地区，干湿适中
达标测试：
D 1、北京位于华北平原的（
）
A.中部
B.东部
C.西南部
D.西北部
A 2、北京东南临近的海是（
）
A.渤海
B.黄海
C.东海
AB.旅游中心 C.工业中心 D.贸易中心
B 4、世界名城中最大的广场是我国的（
）
A.莫斯科红场 B.北京天安门广场 C.上海人民广场
3、重点功能区建设
北京中央商务区
中关村海淀科技园区
奥林匹克中心区
阅读思考p34：
为提高国际竞争力和城市服务功能，北京 重点规划建设了那些城市功能区：
中央商务区
中关村科技园区
奥林匹克体育中心区等
4、讨论交流：
假如将来你成了北京的主人，你认为北 京应朝着怎样的方向发展？
扩大绿地面积，加强城区水
第四节 首都北京
自主学习（看书26-28页）
一、自然环境：
阅读课文第27-28页及图6-4-3
1.位置：北京位于 西北端，
山
以南，
山以东 。
2.相邻省级行政区域： 省和
市。
3.说出北京市地形地势的特征。
4.读图6-4-3，找出北京市境内的主要河流， 说出它们的流向。
城市立交桥简介
第五层是连通东西外环的克拉
玛依路高架。
八、现代立交图赏
广州天河立交夜景
广州天河立交夜景
广州天河立交夜景
北京建国门立交桥位于北京东长安街在与东
二环路交叉处，是我国第一座机动车与非机动车
完全分行的三层互通式立交桥。
北京西直门立交桥
北京西直门立交夜景
道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交
桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法：
交桥，包括菱形互通式立交 桥、不完全的苜蓿叶型互通 式立交桥。完全的苜蓿叶型 互通式立交桥和定向型互通 式立交桥。
•
通过环型立交桥时，除下层路线的直
行车辆可以按照原方向行驶以外，其他 车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
• 2、现代 • 1928年，美国首先在 新泽西州的两条道路交叉 处修建了第一条苜蓿叶形 公路交叉。1930年，芝加 哥建起了一座立体交叉桥。 1931年至1935年，瑞典陆 续在一些城市修建起立体 交叉桥。
五、新型立交桥
新型立交桥项目和传
统的蝶式立交桥对比， 以不占地的专利新型”四
层面立交桥“为例，这种
三、种类
1、单纯式 • 单纯式立交桥是立
交桥中最简单的一种。 这种立交桥主要用于高 架道路与一般道路的立 体交叉，铁路与一般道 路的立体交叉，其通行 方法极其简单，各自在 自己的道路上行驶。
2、简易式
简易式立交桥主要是
设置在城内交通要道上。 主要形式有十字型立体交
叉、Y型立体交叉和T型立
体交叉。其通行方法为： 干线上的主交通流走上跨 道或下穿道，左右转弯的 车辆仍在平面交叉改变运 动方向。
2、克拉玛依路高架桥—— 一座横跨河滩路的五层立交桥，
距离地面最高处达到34米，4
城市道路养护与管理—北京城市道路养护管理中心
北京市城市道路养护管理中心
三、城市道路管养情况
业务情况
设施接养：按照建设单位所提交的规划及图纸等资料进行审 查，并进行实地查验，将结果报市路政局，由市路政局进行接养 审批。 设施拆改移：由市路政局进行审批，城养中心按照有关规定 ，对拆改方案进行审核，组织养护单位对拆改过程进行监管，并
北京市城市道路养护管理中心
三、城市道路管养情况
全市道路情况
北京市国土面积约1.64万平方公里，道路总里程2.86万公 里，按照土地面积计算密度为174.2公里/百公里，其中公路里
程2.13万公里，城市/镇道路里程0.73万公里。
北京市城市道路养护管理中心
三、城市道路管养情况
城市道路设施情况
截至2012年底，城市/镇道路里程7325公里，其中远郊区县 城镇道路1054公里；城六区城市道路6271公里，道路面积7631万
工程数量宜大于8000平米或含基础施工的工程宜大于5000平米。
北京市城市道路养护管理中心
一、道路规范标准
城市道路养护设计
目前北京市城市发展正逐步从集中块状结构类城市向带卫星 城城市方向发展，城市交通量也逐步向联络线等快速系统转移。
随着“缓堵保畅”及“空气清洁行动计划”等工作要求的提出，
原集中块状结构发展区域公交、自行车步道系统的利用，在既有 设施改造与大修方面逐步受到重视。
二环
长安街
北京市城市道路养护管理中心
三、城市道路管养情况
城养中心职责
设施情况 市管城市桥梁共管养1599座，面积292万平方米，其中立交 桥527座，179.96万平方米；跨河桥399座，62.19万平方米；人
行天桥487座，27.08万平方米，通道184座11.57万平方米，隧
北京市朝阳区情况介绍(改良版)
北京市朝阳区区情介绍（改良版）一、人口、面积、地理位置、历史概况朝阳区位于北京的东部，介于北纬39°48' 至40°09′ 、东经116°21' 至116 °42' 之间．东与通州区接壤，西与海淀、西城、东城、崇文等区毗邻，南连丰台、大兴两区，北接顺义、昌平两区。
是北京是面积最大、人口最多的城区，区内面积平方公里，常住人口280万人。
朝阳区伴随着古都的发展，历经漫长岁月。
从秦至隋唐，该地区属幽州所辖的蓟县，辽时归属燕京道析津府，金时属中都路大兴府，元代属中都路大兴县，明清属京师顺天府，仍为大兴县辖。
1925年首次设区，史称东郊区。
1949年以后，根据首都北京的政治、经济和社会发展需要，行政区划曾多次变更。
1958 年5月，经国务院批准，东郊区更名为朝阳区。
人口结构朝阳区的人口特点是总量多、增长快、结构复杂。
2003 年，全区常住人口万，其中户籍人口万，外来人口万，分别占全市的近 1/5和近1/4。
朝阳区常住人口自然增长率虽然长期控制在1‰ 以下，近两年还出现负增长，但户籍人口 13 年来平均增速达到16‰ ， 2003 年外来人口增速达到62‰ 。
朝阳区有大量外籍人士、商务人士、文化人士，有五大工业基地形成的大量制造业人口，还有 17 万左右的农民。
高收入人群和低收入人群并存，生活富裕人口和生活困难人口同在。
二、行政区规划朝阳区区现辖 23个街道办事处， 20 个地区办事处。
街道：朝外街道、劲松街道、建外街道、呼家楼街道、八里庄街道、三里屯街道、团结湖街道、双井街道、垡头街道、左家庄街道、小关街道、和平街街道、酒仙桥街道、首都机场街道、潘家园街道、六里屯街道、麦子店街道、香河园街道、亚运村街道、望京街道、安贞街道、大屯街道、东湖街道办事处地区办事处：南磨坊地区、高碑店地区、将台地区、太阳宫地区、奥运村地区办事处、小红门地区、十八里店地区、三间房地区、东风地区、常营地区、管庄地区、孙河地区、王四营地区、东坝地区、黑庄户地区、崔各庄地区、豆各庄地区、金盏地区、平房地区、来广营地区。
城市立交桥简介
a
11
六、作用
交通分流
a
12
七、实例
• 1、彩虹快速 路互通立交——堪 称华东地区城市中 最高的互通立交， 从高空俯视，可以 看到立交桥四通八 达、层层交叠，好 似蝴蝶展翅，巍然 地横跨在时代大道 之上 。
a
13
• 2、克拉玛依路高架桥—
—一座横跨河滩路的五层立
交桥，距离地面最高处达到
34米，4个方向有8条定向匝
• 3．多枝交叉的互通式立交桥。 • 互通式立交桥的通行方法： • ①苜蓿叶型立交桥通行方法： • 通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按 照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝 道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交 桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法： • 通过环型立交桥时，除下层路线的直 行车辆可以按照原方向行驶以外，其他 车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
a
7
4、灵活式
• 灵活式立交桥和前面几种
不同之处在于，根据地势，可
以把直行车辆、左转弯车辆、
右转弯车辆的通过可以在交叉
范围外单独建匝道实现，或者
通过别的立交桥实现。这样的
好处在于其形式灵活，可以与
别的立交桥在功能上互补，体
积不大，最适宜在现有地铁等
别的建筑物的城市建造，能解
a
8
四、最早立交桥
• 1、古代 • 八字桥在浙江绍兴市内。是绍兴现存石桥中最古老的一座梁式石 桥，有南宋宝祐四年题记。桥面布置很有特色，桥东端紧沿河道由南 北两个方向落坡，桥西端又从西南两个方面落坡，西端南面的坡道下 还建有一小孔，跨越小河。虽经历了700多个严冬寒暑，多次重修， 仍然保持当年古朴的面貌。八字桥这样在结构上能够解决这样比较复 杂的交通问题，更为难得，在中国桥梁史上具有重要位置，是研究中 国桥梁史的重要实物例证。
北京立交桥名册
2005年维修加固 2005维修 2005维修 2005维修 23座 2005维修 2005维修
丰葆 西南四环高架
2005维修
760 玉泉营通道6、7、8 西南三环
17座桥组成 5座桥组成
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68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
面积
3840 6522 9814 16070 959.1 40022 12661 7905 4505 10048 744.46 7122 2913.6 1984.3 2232.5 9258 715.4 144 908 285.6 13329
备
9座桥组成
注
06维修
立交桥 Q-20,G-100 187.68 立交桥 C-20,G-120 256 立交桥 Q-20,G-100 565.6 立交桥 Q-20,G-100 665.7 立交桥 A级 31.9 立交桥 Q-20,G-100 2366.3 立交桥 Q-20,G-100 354.2 立交桥 Q-20,G-100 240 立交桥 C-20,G-120 184.9 立交桥 Q-20,G-100 585.84 立交桥 C-20.G-120 48.03 立交桥 C-20,G-120 122.8 立交桥 Q-20,G-120 60.7 立交桥 Q-20,G-120 63.6 立交桥 Q-20,G-100 43.4 立交桥 C-20,G-120 485.8 跨线 Q-18,T-80 29.2 立交桥 Q-20,G-100 12 立交桥 Q-20,G-100 72.52 立交桥 Q-26,T-100 23.8 立交桥 C-20,G-120 1261
年份 1977 1994 1991 1992 1969 1992 1992 1992 1992 1989 2003 1994 1988 1977 1974 1988 1959 1971 1969 1969 1999
立交桥的分类
立交桥的分类引言立交桥作为交通基础设施的一种，广泛应用于城市道路交通中。
通过不同的设计和功能，立交桥可以满足不同区域的交通需求。
本文将对立交桥的分类进行探讨，以帮助读者更加深入了解这一重要的交通建设。
通道类型片面立交桥片面立交桥是最简单的一种立交桥结构，通常由两条道路交汇而成。
这种立交桥只有一层，在交叉口上方以半圆形或其他形状跨越。
片面立交桥在城市道路中常见，能够有效分流交通流量，并提高道路通行能力。
复杂立交桥复杂立交桥相对于片面立交桥而言，结构更加复杂，多层交叉。
这种立交桥通常用于交通流量较大的地区，如高速公路交汇处等。
复杂立交桥通过上下匝道、连续跨越等设计，能够使交通流量更加顺畅，并提升路口的通行效率。
结构形式框架式立交桥框架式立交桥是最常见的立交桥结构形式之一。
该类型的立交桥主要由梁柱组成，支撑桥面。
梁柱分布均匀，梁与梁之间形成框架结构。
框架式立交桥具有施工便利、承重能力强的特点，广泛应用于城市道路交通。
悬索式立交桥悬索式立交桥是一种独特的立交桥结构形式。
该类型的立交桥通过悬索将桥面悬挂在主梁上，梁柱只起到支撑作用。
悬索式立交桥具有视觉效果好、抗风能力强的特点，常用于需要兼顾交通和景观的地区。
斜拉桥式立交桥斜拉桥式立交桥是一种结构形式独特、造型美观的立交桥。
该类型的立交桥通过倾斜的斜拉索将桥面与主梁相连接，形成一个稳定的三角结构。
斜拉桥式立交桥具有跨度大、刚度好的特点，常用于需要较大跨度的交叉口。
功能分类互通式立交桥互通式立交桥是一种方便车辆之间转换行驶方向的立交桥。
该类型的立交桥通常设有匝道，车辆可以通过匝道在不同方向之间转换。
互通式立交桥能够提高路口的通行能力，并减少中心隔离带的穿越。
高速公路立交桥高速公路立交桥是一种特殊的立交桥形式，用于连接高速公路主线和匝道。
该类型的立交桥通常由多层结构组成，能够满足高速公路的通行需求。
高速公路立交桥对交通流量进行合理分流，保证道路的安全和通畅。
步行天桥步行天桥是一种专门为行人设计的立交桥。
《2024年北京老旧立交桥“平面立交”新设计》范文
《北京老旧立交桥“平面立交”新设计》篇一一、引言北京，作为中国的首都，其交通网络错综复杂。
老旧立交桥作为城市交通的重要组成部分，承载着重要的交通功能。
然而，随着城市的发展和交通流量的增加，老旧立交桥的交通压力日益增大，亟需进行改造升级。
本文将探讨北京老旧立交桥“平面立交”的新设计，旨在提高立交桥的通行效率，缓解交通压力，同时提升城市形象。
二、北京老旧立交桥现状分析首先，我们要对北京老旧立交桥的现状进行全面的了解和分析。
目前，许多老旧立交桥存在着设计落后、交通拥堵、安全隐患等问题。
特别是平面立交，由于没有实现交通的空间分离，容易导致车辆互相干扰，降低通行效率。
此外，部分立交桥的设施老化，难以满足现代交通的需求。
因此，对老旧立交桥进行改造升级势在必行。
三、新设计理念针对北京老旧立交桥的现状，我们提出以下新设计理念：以人为本、安全第一、绿色环保、智能化管理。
新设计应充分考虑行人和司机的需求，提高通行效率和安全性。
同时，要遵循绿色环保的原则，减少对环境的影响。
此外，应引入智能化管理，实现立交桥的自动化、智能化运行。
四、新设计方案针对平面立交的特点和需求，我们提出以下具体的设计方案：1. 优化交通组织：通过科学规划交通流线，实现车辆和行人的有效分离，减少相互干扰，提高通行效率。
2. 增设辅助设施：在立交桥上增设监控设备、交通指示牌等设施，提高交通安全性和管理效率。
3. 引入智能化管理：通过引入物联网、大数据等技术手段，实现立交桥的自动化、智能化运行。
例如，通过智能交通信号灯控制车辆通行，减少拥堵现象。
4. 绿色环保设计：在改造过程中，尽量采用环保材料和工艺，减少对环境的影响。
同时，在立交桥周边增加绿化设施，提高城市形象。
5. 完善无障碍设施：考虑残障人士的出行需求，增设无障碍通道和扶手等设施。
6. 合理利用空间：在满足交通功能的前提下，合理利用立交桥周边的空间资源，如设置商业设施、公共停车场等，提高土地利用率。
北京的立交桥
桥梁设计专家认为立交桥的建造没有一个可以沿用的固定模式，在不同的路口设置立交桥需要根据道路规划来设计，所以才会出现各式各样的立交桥。
不过设计师郑学信认为，目前立交桥的错误就是越来越复杂，而且存在车流交织和人车混杂，道路通行能力受限。
如果采用上面这种立交桥设计方案，就能将各个方向的车流充分分解，每个方向的车流都有各自的车道，可以直接左转，且转弯弧度小，不会出现急转弯而导致汽车速度降低。
自行车也有自己的车道，更不会出现人车混杂的问题。
绘图／高军翔由西直门桥进入西二环的弯道被限行，西向而来的司机得在桥上进行三次盘旋方可进入正南方行驶。
由西向南一个简单的右转被设计成了盘山公路型的盘桥。
普通车辆从西侧驶入，需要先向东过西二环，连续右转进入西二环东侧道路向北行驶，穿越西直门大街后再连续右转，进入西直门大街北侧道路向西行驶，再度穿越西二环，连续右转才最终进入西二环西侧道路向南行驶。
立交桥修建受到城市局部规划方案变化的局限，在设计者们接受设计任务时，某一个立交桥最终通行方向的确立，在最初的城市规划中没有像现在这样定位。
因此，当立交桥修建起来以后，那一带的规划又有了新的变化，导致已经修建起来的立交桥新的局限与滞后现象的发生。
摄影／何子这是国外一座比较简单的立交桥，车辆无论从哪个方向进入，都可以自如通行，根本不受转弯限制，也不会形成人车混杂的局面。
而国内很多城市在建造立交桥的时候，通常把桥当成一座景观，在设计之初就添加了太多元素，看起来很漂亮，通行效果却不一定很理想。
摄影／c北京是世界上立交桥最多的城市之一，城区到处凌空飞架的立交桥看上去千姿百态。
但是从通行的状况来看，北京的立交桥并不算十分顺畅，那些存在经常性拥堵的立交桥，看起来十分漂亮气派，但无论是规划设计还是交通设施都是备受质疑的。
从1974年开始到今天，北京的立交桥已经发展到178座，遍布五大环线和主干道，可是交通拥堵似乎并未解决。
采访时遇到的一位司机向我抱怨，北京的车增加得太快了。
北京道路分析
7
2.混合式路网特征 2
③ 形式多样不拘泥。综合式路网没有固有的形式 , 随着城市规模 的扩大 , 顺地理环境地势的形式 , 而规划自己城市的路网。
④ 路网布局规划的合理性直接关系路网功能。合理规划布局可以
发挥各路网形式的优点 , 通达性好、非直线系数小、利于城市扩展和过 境交通分流。
图2：北京对外交通
6
2.混合式路网特征 2
① 适于城市规模达到一定程度的大城市和特大城市。这些城市一 般都已经发展成了工业中心、交通枢纽、对外口岸等 , 原有的路网布局
已经不能满足交通发展的需求。
② 基本都是由其他路网形式为基础发展起来 , 所以在混合式路网 规划时必须结合原有路网的特征。城市形成初期路网单一 , 随经济的发 展城市规模不断扩大 , 就形成混合式的路网形式。
8
2.混合式路网特征 2
⑤ 一般都面临着旧城改造的问题。一些历史悠久城市的路网都反 映城市的文化色彩 , 城市路网的发展 , 要妥善处理历史文化名城保护与
现代化建设的关系。
图：故宫
9
2.混合式路网特征 2
⑥ 交通问题解决的有效途径 , 是轨道交通的发展。积极鼓励公交 优先发展 , 大力发展轨道交通已经被公认是当今大城市、特大城市的解
缺点
规划的好，可以结合两种形 式的优点，交通通达性较好；路 网交通量分配量较均衡，有利于 过境交通分流等
从一定程度上破坏了城市 街坊的整体性，且规划不当在 市中心会引起交通集中，交通 压力将增大等
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3.形成原因
城市在蔓延扩张过程中，绝大多数的城市选择了“环线+射线”的 发展道路。北京也不例外，但北京作为我国的明清两朝的都城，其道
2020届中考地理专题复习训练：祖国的首都——北京有解析
2020届中考地理专题复习训练：祖国的首都——北京一、选择题1.要从北京通过海运将某批货物运往南方的某一沿海城市,那么选择装货地点的港口所在的城市和濒临的海洋分别是( )。
A.天津、渤海B.青岛、黄海C.天津、黄海D.青岛、渤海2.图示反映北京的城市职能是( )。
国家体育场——“鸟巢”A.国际交往中心B.全国的文化中心C.全国的政治中心D.全国的经济中心北京近年来开展了中心城区通风廊道(如下图所示)、绿道等系统研究,以提升城市整体空气流通性。
据此完成第3~4题。
3.根据北京的常年风向判断,通风廊道的走向是( )。
A.南北方向B.东西方向C.西北—东南方向D.东北—西南方向4.北京建通风廊道的主要目的是( )。
A.阻挡沙尘暴B.缓解大气污染C.消除水体污染D.降低土壤污染程度5.现在的北京,城市道路宽阔,修建了立交桥、地铁等建筑,这些建筑有利于( )。
A.对北京旧城的改造B.改善北京的交通C.对古建筑的保护D.增加北京的绿地面积6.北京的传统民居是( )。
7．北京是全国的（）A．工业和交通中心 B．政治和文化中心C．金融和文化中心 D．工业和金融中心8．北京城位于（）A．东北平原的南部 B．华北平原的西北角C．天津市的东部 D．燕山以北9．关于北京地理位置的叙述，错误的是（）A．位于华北平原西北部 B．西靠西山C．北依燕山 D．濒临渤海10．北京的高等学校、科研机构、新闻出版单位，以及图书馆、博物馆的数量都居全国第一位，这体现了北京是全国的（）A．政治中心 B．文化中心 C．经济中心 D．商业中心11．北京降水最多的季节是( )A．冬季 B．夏季 C．春季 D．秋季12．关于北京的叙述，正确的是（）A．地处黄土高原 B．属于温带大陆性气候C．区内河流无结冰期 D．是我国重要的铁路枢纽13．下列叙述能够休现北京政治中心职能的是（）A．北京是我国的首都，也是国务院所在地B．北京有北京大学等著名高等院校C．北京拥有有大量银行机构、公司总部D．北京成功举办了第二十九届奥运会下图为北京城中体现历史文化传统的胡同。
新教材湘教版高中地理必修二第四章区域发展战略第一节交通运输与区域发展(课时作业)(解析版)
4.1.1交通运输与区域发展课时作业（2022·全国·高一单元测试）中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
2019年4月4日，卢森堡至成都中欧班列首趟列车开通。
下图为卢森堡至成都中欧班列路线示意图。
读图，据此完成下面小题。
1．往返于成都—卢森堡的中欧班列所装载的货物最可能有（）A．葡萄酒、服装B．纺织品、水产品C．蔬菜、水果D．灯具、煤炭2．成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于（）A．激励我国远洋航运蓬勃发展B．加快中欧各地区人力资源的流动C．加快沿线各国家或地区的人口迁移D．加强沿线各国经贸文化交流【答案】1．A 2．D【解析】1．中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都—卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。
水产品、水果以及蔬菜不宜长距离运输，B、C错误。
德国和我国煤炭资源均较丰富，不需要通过中欧班列运输，D错误。
故选A。
2．中欧班列属于陆地运输，与远洋航运无关，A错误。
中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强沿线各国经济贸易和文化的交流，D正确。
中欧班列为集装箱运输，运输的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错误。
故选D。
（2022·全国·高一单元测试）下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图”。
读图，据此完成下面小题。
3．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是（）A．木材B．粮食C．煤炭D．铁矿石4．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主要原因是（）A．土地价格昂贵B．劳动力工资水平高C．河网密集，多洼地D．降水丰富，洪涝灾害频繁【答案】3．C 4．C【解析】3．由于长江被称为我国黄金水道，江阔水深，终年不冻，内河航运条件优越，内河运输占比是最大的，因此可以确定乙是长江中下游地区。
北京总共有多少座立交桥
北京从二环到六环分别有多少立交桥十八里店北桥、十八里店桥、十八里店南桥、小红门桥、肖村桥、红寺桥、榴乡桥、大红门东桥、大红门桥、公益东桥、公益桥、公益西桥、马家楼桥、花乡桥,科丰桥,富丰桥、看丹桥、正阳桥、丰北桥、岳各庄桥、岳各庄北桥、南沙窝桥、沙窝桥、五棵松桥、金沟河桥、定惠桥、定惠北桥、五路桥,四季青桥、南坞桥、四海桥、火器营桥、海淀桥、中关村一桥、中关村二桥、保福寺桥、展春桥、学院桥、志新桥、健翔桥、北辰桥、安慧桥、惠新东桥、望和桥、望京桥、四元桥、宵云桥、东风北桥、东风桥、朝阳公园桥、红领巾北桥、红领巾桥、慈云寺桥等。
第四，五环路全长99公里的五环路上共架设大小立交桥70余座，几乎汇集了北京已有的各种桥梁式样，其中占地数百亩、投资超亿元的大型互通式立交桥就多达13座。
这是北京市第一条环城高速公路。
五环路跨越京承、京沈、京津塘、京开、京石、八达岭、首都机场等高速公路和京通快速路，并与京顺路、阜石路、京良路、京原路、成寿寺路等二三十条城市主干道相交，因而一座座形态各异的立交桥成为五环织入北京路网的重要结点。
沿线共建远通桥、五方桥、化工桥、西直河桥、老君堂桥、大羊坊桥、荣华桥、亦庄桥、旧忠桥、德茂桥、饮鹿池桥、志远东桥、志远西桥、团河桥、敬贤桥、金西桥、同华桥、西红门南桥、兴华桥、李营桥、欣羊桥、狼垡东桥、狼垡西桥、宛平桥、拱极桥、石南桥、衙门口桥、鲁谷桥、八角桥、五景桥、晋元桥、西黄村桥、永引桥、杏石口桥、闽西桥、香泉桥、玉峰桥、功德寺桥、红山桥、肖家河桥、雁白旗桥、箭亭桥、上清西桥、上清桥、林萃桥、奥林西桥、奥林东桥、仰山桥、北苑桥、顾家庄桥、来广营桥、广顺桥、广泽桥、五元北桥、五元桥、环铁北桥、环铁桥、七棵树桥、平房桥、大黄庄桥等。
北京总共有多少座立交桥？桥。
四环路、五环路、六环路：略正如《北京的桥》歌中所唱：“北京的桥千姿百态，北京的桥丰富多彩”。
在北京众多类型的桥梁中，立交桥的数量最多，也最能引起游客们的注意。
城市道路养护与管理—北京城市道路养护管理中心
北京市城市道路养护管理中心
三、城市道路管养情况
业务情况
监督巡查：目前市管城市道路采用两级巡查管理体制，即养 护单位负责对设施按照规定进行巡查，而城养中心巡查主要是监 督养护单位巡查，确保巡查无死角。
占路管理：城市道路占道管理主要是针对附着在城市道路上 的设施进行施工时占用城市道路的时间、范围及实施方案进行监 督管理。
非机动车道：依据《城市道路工程设计规范》，宽度满足规范 大于等于2.5米的要求。
≥2.5m
道路等级 快速路辅路、主干路
次干路
规范宽度（单向）
机非合并设置
专用非机动车道
≥2.5m
≥3.5m
≥2.5m
≥3.5m
北京市城市道路养护管理中心
一、道路规范标准
规范后城市道路的标准及规范
步道无障碍
缘石坡道：按照《无障碍设计规范》要求，城市道路人行道 出入口、路口必须设置缘石坡道，宜优先选用全宽式单面坡缘石 坡道。
北京市城市道路养护管理中心
一、道路规范标准
规范后城市道路的标准及规范
机动车道 依据《城市道路工程设计规范》，大型车及混行车道设计时 速高于60公里/小时，最小宽度为3.75米，小于等于60公里/小时 ，最小宽度为3.5米； 小客车专用道设计时速高于60公里/小时，最小宽度为3.5米 ，小于等于60公里/小时，最小宽度为3.25米。
施盲道，于上下坡边缘处及与周边设施（如天桥、通道）相接处 设置提示盲道并衔接。铺设时应避开电线杆等障碍物，其他设施 不得占用盲道。
行进盲道宽度宜为250MM至500MM，宜在距围墙、花台及树池 边缘等250MM至500MM设置，应避开非机动车停放位置。
提示盲道应在起点、终点、拐弯处及其他有需要处设置，当 盲道宽度不大于300MM时，提示盲道宽度应大于行进盲道宽度。
高中地理必修二讲义第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
第二节交通运输布局对区域发展的影响课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学习目标1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
一、促进区域经济发展1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3．发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
4．“一带一路”倡议：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。
判断1．便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域。
( √ )2．“一带一路”建设将基础设施建设放在重要位置。
( √ )3．交通运输不仅促使我国经济长期高速发展，还可带动贫困地区脱贫致富。
( √ )二、影响聚落发展1．交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
探究点一交通运输布局对区域经济发展的影响俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。
2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。
该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。
俄罗斯为该项目配建了港口。
由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。
模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁搭相当。
该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。
中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造，该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。
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北
火器 海 淀 桥 中关村一桥 保福 寺桥 学院桥 学知桥 联想桥 蓟门桥 明光桥 德外桥 文慧桥 西直门桥 四季青桥 紫竹桥 车道沟桥 花园桥 白石新桥 北展桥 积水潭桥 德胜门桥 钟楼北桥 鼓楼桥 北桥 北太平桥 志新桥 健翔桥 健德桥 马甸桥 安华桥 北辰桥 北沙滩桥
东
营桥
安慧桥 惠新东桥 望和桥 望京桥 四元桥 安贞桥 和平西桥 和平东桥 太阳宫桥 三元西桥 三元桥 钟楼北桥 安定门桥 雍和宫桥 小街桥 三元东桥 燕莎桥 东直门桥 农展桥 东风北桥 霄云桥
鼓楼
一
北新桥
横
中
地安门
东
大
十条口
街
东四十条桥
长虹桥
朝阳公园桥 红领巾桥
景山 紫禁城
阜
东四
路
朝阳门桥
京广桥
慈云寺桥
万泉河桥 四海桥 稻香 园桥 万泉庄桥
远大桥
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鼓楼
西
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平
平安里
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阜成门桥 月坛北桥 月坛南桥 复兴门桥 白云桥 天宁寺桥 西便门桥 会城门桥 广安东桥
西四
朝
景山 紫禁城
天安门
西单
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长
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前
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三
前门
门
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广安门桥 手帕口桥 白纸坊桥
两
菜市口
广
珠市口
纵
右安门桥 开阳桥 陶然桥 永定门桥
丰北桥
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菜户营桥
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丰台大桥 看丹桥 富丰桥 科丰桥 花乡桥 马家楼桥 公益西桥 公益桥 公益东桥 大红门桥 丰益桥 玉泉营桥 万柳桥 右安南桥 万芳桥 洋桥 木樨园桥
通地理环路与非华桥
四惠桥 大望桥
道
建国门桥
国贸桥
门
门
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街
东便门桥 百子湾桥
珠市口
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景泰桥 玉蜓桥 左安门桥
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十里河桥 赵公口桥 刘家窑桥 东铁营桥 方庄桥 分钟寺桥 小红门桥 大红门东桥 榴乡桥 肖村桥 十八里店桥