汽车车灯控制电路设计

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汽车照明灯光控制系统设计解析

汽车照明灯光控制系统设计解析
一、模块直接控制灯光系统
模块直接控制灯光系统是指由控制模块直接控制灯光的工作。

老款的车辆是将相关的继电器做到了模块的内部进行控制，这种与继电器控制式区别不大，所以这里不再叙述。

另外一种是通过模块内部的场效应管直接输出进行控制。

1．功能特点
由模块通过内部的场效应管（FET）进行直接控制具有如下优点：
①监控：可以监测灯泡的工作是否正常；
②功率限制：如果车辆的电压大于设定值，则可对灯泡的亮度进行控制，提高灯泡的寿命；
③防止光强变化：当发动机的转速突然增加，可能会导致系统电压升高，灯泡光强变大；大功率用电设备的工作可能会导致系统电压下降，灯泡光强变小；采用模块控制则可以避免上述的两种现象。

（1）日间行车灯
日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。

日间行车灯不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了告知其他车辆或行人有一辆车开过来了，属于信号灯的范畴。

如下图所示，一般的日间行车灯，采用了更高亮度的LED灯组，能大幅降低达35％的电力，可增加电瓶的寿命，且LED的最长寿命更是达到80000h－100000h，几乎等同于车辆的使用年限。

日间行车灯
（2）自动大灯控制系统
自动大灯也叫自动感应式大灯，相当于为前大灯安装了感光控制系统，控制模块根据光线传感器来判断光线亮度变化，从而控制大灯的自动点亮或熄灭。

例如从亮的地方突然进入隧道，大灯自动调节灯光亮度，点亮前路。

汽车车灯控制电路

课程设计说明书课程设计名称：电子技术课程设计题目：汽车车灯控制电路学生姓名：杰成绩专业：电气工程及其自动化学号：20指导教师：吴昌东日期：2016年7 月1日汽车车灯控制电路摘要:本方案设计了一个“汽车车灯控制电路”。

“汽车车灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践，采用74LS138译码器控制输出实现对六盏指示灯的控制，并配合74LS76JK触发器实现三进制循环计数器控制，即可轻易实现汽车正常运行和刹车的情况模拟。

为实现汽车左右转弯时车灯循环闪烁的功能，需要配合74LS138译码器的另一输入S1即可实现。

定时脉冲源部分由555定时器组成的多谐振荡器电路实现。

关键词：汽车；指示灯，74LS138，555定时器Abstract: The design of this project is a " Automobile lamp control circuit", as a basic course of electronic technology practice. In order to realize the control of the six pilot lamp, automobile lamp control circuit uses the 74LS138 decoder to control the output, and with the 74LS76JK trigger to achieve three decimal cycle counter control, so that can easily achieve simulation of normal operation of the car and brake. In order to realize the function of cycle flashing of the lamp when the vehicle turns around，needs to cooperate with the another input S1 of the 74LS138 decoder . The timing pulse source is realized by the circuit of multivibrator circuit composed of 555 timer.Keyword:Automobile，pilot lamp，74LS138，555 timer目录1.前言··11.1设计背景··11.2设计目标··11.3设计概述··11.4设计计划··12.方案设计与选择··22.1 方案比较··22.1.1方案一··22.1.2方案二··22.2 方案论证··32.3 方案选择··33.总体设计方案··43.1 设计思路··43.2 电路设计原理··54.单元模块设计··64.1时钟信号源··64.2开关控制电路··84.3译码及显示驱动电路··94.4三进制循环控制电路··105.软件设计··125.1软件背景··125.2设计概述··126.系统调试··137.系统功能及指数参数··148.仿真结果··159.实验总结与体会··1710.辞··1811.参考文献··1912.附录··201．前言1.1 设计背景汽车现今已是非常普遍的交通工具，作已大量进入人们的生活，随着电子技术的发展，对于汽车的控制电路，也已从过去的全人工开关控制发展到了智能化控制。

迈腾B7L轿车车灯开关控制电路探析

维修课堂AUTOMOBILE MAINTENANCE控制电路探析迈腾B7L轿车车灯开关赵锦强一、车灯开关操作方法迈腾B7L 轿车车灯开关E1与雾灯开关（E7.E18）组合在一起,统称车灯开关，如图1所示，二者相互关联，操作方法如下。

起动发动机，将车灯开关打到 AUTO 挡，电脑根据自动灯光感应器（位于车内后视镜的安装座里）感受的外界光线强弱自动开启或关闭小灯和大灯。

将车灯开关打到小灯挡，前后小灯、仪表及开关照明灯等均点亮。

将车灯开关打到近光灯挡，小灯、近光灯同时点亮。

当车灯开关处于小灯挡或近光灯挡时，向外拉 —下开关，前雾灯点亮，再拉一下，前、后雾灯同时点亮。

二、线路特点图 2 为 Magotan B7L 1.8TSI 轿车车灯幵关原厂电路图，给人的感觉是比较神秘，不易理解。

笔者经过实车检测，将原厂电路图进行修改完善绘出了控制原理图，如图3所示，此图易于识读，且对排除电路故障非常有帮助。

车灯开关上有一个10针插接器TIOj ,各针脚连线功能归纳如下：1. T 10J/8引出线与保险SC13（15A ）进而与电源正极B+相连接，为车灯开关E1及前雾灯开关E7、后雾灯开关E18提供常电源。

2. T lQj/9、T10j/2、TlQj/3、T10j/l 、 T10j/5.T10j/7引出线与车载电网控制单元J519相连接,分别为J519提供车灯关闭信号、自动灯光信号、小灯信号、近光灯信号、前雾灯信号、后霧灯信号O3. T 10j/10引出线与J519相连接， J519通过此线为车灯开关挡位指示灯L76（红色，共6个）提供电源。

4. T 10j/4引出线与保险SC2 （5A ）进而与端子15供电继电器J329相连接。

J329为车灯开关旋钮照明灯L9 （红色，2个）S AUTO 挡指示灯K209、前雾灯指示灯K17 （绿色）提供 ON 电。

5. T 10J/6与搭铁线相连接，搭铁图1迈腾B7L 轿车车灯开关实物图点位于左侧A 柱上。

汽车电气设备-灯光系统

(2) 只有远光或只有近光原因熔丝断\变光开关故障\继电器故障. 排除方法: 更换故障元件.
3.前照灯的调整(如图)
照明系统电路实例
一、解放CA1092汽车照明系统电路. 二、桑塔纳轿车照明系统电路. 三、(HONDA Accord)本田雅阁轿车照
明系统电路.
一解放CA1092汽车照明系统电路
桑塔纳轿车照明系统电路图
三\本田雅阁灯光照明系统电路
电路特点: 2档对1档兼容. 灯光开关2档控制大灯继电器,近光灯亮. 变光开关控制变光继电器,控制远光灯. 超车开关直接控制远光灯.
本田雅阁轿车灯光照明系统电路图
本田雅阁灯光照明系统零件位置图
一、灯光开关与前照灯电路
档位: 关闭(0ff)、小灯(park)、大灯档 (Head).
小灯档: 控制小灯、牌照灯和仪表灯. 大灯档: 远光灯和近光灯. 电路特点: 不受点火开关控制,双火线接柱
(分别控制大灯和小灯电路),灯丝搭铁,所有灯都并联,
灯光开关安装位置图
灯光开关的结构原理图
前照灯近光电路图
前照灯远光电路图
二、前照灯的使用与调整
1. 前照灯的使用注意事项. 2. 前照灯的故障现象及排除. 3. 前照灯的调整.
1.前照灯的使用注意事项
(1) 防止水分及灰尘进入前照灯. (2)要按车型,配套使用灯泡等光学组件. (3)灯总成在车上安装要牢固.
2.前照灯电路故障及排除
(1) 前照灯不亮原因: 熔丝断\变光开关坏\或继电器坏. 排除方法: 更换有故障元件.
汽车电气设备-灯光系统
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汽车车灯智能控制系统的设计

一、汽车电子概述汽车是现代化高速发展社会中人们普遍使用的交通工具，也是技术密集和资本密集的工业产品。

世界上近乎所有的经济强国都是以汽车产业作为国民经济支柱产业的。

几乎所有的现代化科学技术都能在汽车技术中体现出来，当今世界上汽车技术是衡量一个国家的科技水平的主要标志。

从汽车技术的发展现状看，汽车电子技术是现代汽车发展的主要技术之一。

现代的汽车电子技术不再是简单地对汽车中某些机械零部件进行电子控制，而是根据汽车实际使用条件多变的需要，对汽车整体性能进行优化综合控制。

另外，汽车中各种功能的不断完善，使汽车电子控制单元越来越多，控制装置的数量和复杂性也不断增加，庞大的线束不但会占去大量的车内空间、增加系统成本，同时也降低了系统的可靠性和可维护性。

传统的控制方案和布线方法已不能适应汽车技术发展的需要，繁琐的现场连线正在被单一简洁的现场总线网络所代替。

因此，汽车电子技术已经从单部件电子化转向为集成电子化、模块化，整车智能化、模块化的总线式控制器网络技术是汽车电子技术发展的新方向。

随着现场总线技术的不断发展和其内容的不断丰富，以及各种控制、应用功能与功能块、控制网络的网络管理、系统管理等内容的不断扩充，现场总线已经超出了原有的定位范围，不再只是通信标准和通信技术，而成为网络系统和控制系统。

CA N总线作为现场总线的重要成员，其本身就是作为一种汽车车内串行数据通信总线而提出的，现今CAN总线己经广泛的应用在国外汽车上。

汽车电子共分为发动机电子、底盘电子、车身电子、信息通信与娱乐系统四大类。

二、汽车网络与控制器的现状汽车网络和控制器是汽车的神经和大脑，它需要频繁的接收和发送数据，对汽车进行实时检测和控制。

控制器通过对执行机构控制系统发出控制指令，控制汽车运行状态。

传统的汽车电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间很少有联系，这样必然造成整车信号和控制系统的庞大，造成汽车电路系统的复杂及生产成本的增加。

一般的汽车控制器，采用查询方式发送信息，采用中断方式接收信息，管理和共享车辆的运行数据，执行驾驶员发出的各种命令。

汽车车灯控制电路设计

汽车车灯控制电路设计车灯控制电路设计是汽车电子控制系统中的一个重要部分，它负责控制车辆的前大灯、后尾灯、刹车灯、转向灯等车灯的亮灭状态。

在这篇文章中，我将从基本原理、电路设计、保护等方面介绍汽车车灯控制电路的设计。

一、基本原理1.根据车辆的外部环境条件来自动控制车灯的开关，比如根据光线强弱来自动开启或关闭大灯。

2.根据车辆的操作来控制车灯的开关，比如根据转向灯开关的状态来控制转向灯的亮灭。

3.根据车辆的故障状态来控制车灯的开关，比如在车辆刹车时自动点亮刹车灯。

根据不同的工作原理，车灯控制电路可以分为直流控制电路和脉冲控制电路两种。

二、电路设计1.直流控制电路设计：直流控制电路可以根据车辆操作或环境条件的信号直接将电源电压转换为车灯开关信号，从而控制车灯的亮灭。

其电路设计主要包括信号采集、信号处理和信号输出三个部分。

信号采集部分主要通过传感器、开关等采集车辆操作或环境条件的信号，比如光敏电阻、开关等。

信号处理部分主要通过电路元件如运算放大器、比较器等对采集的信号进行放大、滤波、逻辑判断等处理。

信号输出部分主要通过继电器、晶体三极管等将处理后的信号转换为适合车灯的控制信号，并驱动车灯的开关。

2.脉冲控制电路设计：脉冲控制电路主要通过脉冲信号来控制车灯的亮灭。

其电路设计主要包括信号采集、信号处理、信号输出和信号保护四个部分。

信号采集和信号处理部分与直流控制电路相似。

信号输出部分主要通过脉冲宽度调制（PWM）技术生成合适的脉冲信号，并通过晶体三极管等驱动车灯的开关。

信号保护部分主要通过电压稳压、过流保护等措施来保护电路和车灯，确保其正常工作。

三、保护措施为了保护车灯控制电路和车灯，我们需要采取一些保护措施：1.过流保护：在电路中设置保险丝等过流保护装置，当电路中的电流超过额定值时，保险丝会熔断，断开电路，起到保护设备的作用。

2.电压稳压：在电路中加入稳压电路，通过调节电路中的电阻和电容等元件，使电路中的电压稳定在一定的范围内，从而防止过高或过低的电压对电路和车灯的损坏。

汽车夜间远-近光灯自动变光控制系统的设计

54 囱魁科■技 2019年•第4期
本文介绍了一种由单片机控制，光照近烦自动变光控制。
度传感器采集信号，继电器执行动作的汽
车夜间远-近光灯自动变光控制系统。该系
统安装在汽车上，使汽车在夜间行驶时，
根据对头车驶近驶离的情况，能够自动调
汽
节前大灯远近灯光转换。该系统稳定可
靠，成本低廉，有一定的推广和使用价
技
故。这些交通事故是可以预防的，使用汽车会自动将前照灯的光灯切换为近光灯。系统
自
术学
夜间远-近光灯自动变光控制系统就是有效的干预措施之一。
流程图，如图3所示。
动
院李
1引言近几年来汽车产业发展突飞猛进。智能
变光控
技术在安全方面的应用也在逐年递增，在汽
文
车的操控性能、动力性能、安全性能等各个
(3) NaClOs电解液加工精度高,对设备腐蚀性小，可是其自身化学性质为容易燃烧的强氧化剂，使用时要注意防火。
4电解加工质量提高电解线切割的加工质量即提高电解的加工精度和加工效率。提高电解加工精度的方法如下所示。
(1) 使用脉冲电源。脉冲电压输出的稳定电压保证了电解液喷液流场的稳定。实验表明，脉冲电压处理的工件的平均接缝宽度较小。
统
东
行驶过程中的各个状态来实现灯光的显示并
在LCD显示屏上显示出模拟信息。MCU根据
的
传感器输入的信号进行处理判断，进而做出命令控制车灯的亮灭。同时，车辆在行驶前
图3系统流程图
设
或者在行驶过程中，本系统通过检测车灯的供电线路的反馈电流来判断车灯是否处于故
在检查各个模块都没有问题后，然后把程序输入到实物中进行上电调试。系统超声
46

基于STC90C516RD+单片机的汽车车灯控制系统设计

ｃｉｒｃｕｉｔｗａｓｇｉｖｅｎ；ｉｎｔｈｅｅｎｄ，ｔｈｅｓｏｆｔｗａｒｅｄｅｓｉｇｎｉｄｅａｓａｎｄｒｅａｌｉｚａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｗｅｒｅｄｅｔａｉｌｅｄ，ｔｈｅｓｙｓｔｅｍｃｏｎｔｒｏｌｆｕｎｃｔｉｏｎｗａｓ
（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＰａｎｚｈｉｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＰａｎｚｈｉｈｕａＣｉｔｙ，ＳｉｃｈｕａｎＰｒｏｖｉｎｃｅ６１７０００，Ｃｈｉｎａ；２．ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＬｉａｎｓｈｅｎｇＣｏｍｐａｎｙｏｆＭａｎａｇｅｍｅｎｔ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００００，Ｃｈｉｎａ）
ＤｅｓｉｇｎｏｆＶｅｈｉｃｌｅＬｉｇｈｔＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍＢａｓｅｄｏｎＳＴＣ９０Ｃ５１６ＲＤ＋
ＷａｎｇＤｅｎｇｇｕｉ，ＺｅｎｇＪｉａｎ
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３ — ３１４２．２０１３．０１．００５

基于单片机的汽车车灯控制器的设计

基于单片机的汽车车灯控制器的设计近年来，车灯控制器逐渐成为汽车电子控制系统中不可或缺的组成部分。

由于单片机的性能优良、易于编程，因此基于单片机的汽车车灯控制器在汽车行业中得到了广泛的应用。

为了更好地了解基于单片机的汽车车灯控制器的设计，本文将对其进行详细讲解。

首先，需要明确的是，车灯控制器的设计基本上是由两个部分组成的，即硬件设计和软件设计。

在硬件设计方面，需要使用单片机负责控制汽车的灯光，因此需要考虑单片机的硬件连接和外设的接口。

在软件设计方面，主要包括编程和算法设计两个方面。

针对硬件设计，单片机应选择性能优良、价格合适的芯片，这样可以在有限的资源下取得最优秀的性价比。

同时，需要考虑到单片机外设的连接接口，比如模拟输入输出口、数字输入输出口、计时计数器、串行通讯接口等，以便更好地控制汽车的灯光。

接着，就是软件设计的部分。

在软件设计中，需要使用微处理器的编程语言以及对算法的掌握。

对于单片机的编程语言，一般使用的是C语言。

同时，还需要编写针对不同车灯状态的控制算法，以便更好地控制汽车的交通安全。

最终的目的是要实现对车灯状态的时时刻刻监控和控制。

所以，基于单片机的汽车车灯控制器的设计需要耐心和技术，而设计的过程中还需要注意以下几点：1. 应根据实际需要选择合适的计算器。

2. 对于电路的接线方法和分析要仔细，避免出现故障。

3. 需要将编程的代码经过正确的测试和验证，确保网站的正常运作。

总之，设计基于单片机的汽车车灯控制器是一项非常重要的任务。

通过合理、准确的硬件连接和精确的软件设计，可以实现对车灯状态的精确控制，保证交通安全。

相信在不久的将来，基于单片机的汽车车灯控制器将在汽车行业中发挥更加重要的作用。

汽车车灯控制电路设计

成绩课程设计说明书课程设计名称：电子技术课程设计题目：汽车车灯控制电路设计学院：电气与电子信息学院***名：***专业：电气工程及其自动化卓越工程师学号：****************师：**日期：2015年 7 月 10 日汽车车灯控制电路设计摘要：本设计是在TTL系列的逻辑门时序逻辑芯片基础上设计的模拟汽车车灯工作情况的电路。

主要阐述了通过NE555来设计脉冲产生器，三进制的计数器和译码器的改用等一系列方法，以及显示驱动和模式控制的电路设计。

显示电路的核心部分主要是将数字信号转换为光信号显示出来，控制电路的核心部分就在于对行驶状态信号的数字化改变。

设计通过发光二极管模拟汽车车灯来实现汽车在行驶时候的四种情况：正常行驶，左拐弯，右拐弯，紧急刹车。

关键词：脉冲发生电路，译码显示电路，模拟控制电路Abstract：This design is based on the TTL series of logic gate time series logic chip based on the design of the simulation of the car lamp working condition of the circuit. This essay mainly describes the design of a series of methods, such as the design of the pulse generator, the three counter and the decoder of the NE555, and the circuit design of the driver and mode control. Display circuit is the core part of the digital signal is converted to optical signal display, the core part of the control circuit is the driving status of the signal to change the signal. Design of the light emitting diode to simulate the car headlights to achieve four kinds of situations: normal driving, left corner, right corner, emergency brake.Keywords：pulse generator circuit, decoding circuit, analog control circuit目录1前言 (1)2总体方案设计 (2)2.1方案比较 (2)2.2 方案一 (2)2.3 方案二 (3)2.4方案论证 (3)2.5方案选择 (3)3单元模块设计 (4)3.1各单元模块功能介绍及电路设计 (4)3.2 脉冲模块设计 (4)3.3 三进制模块设计 (5)3.4 开关控制模块设计 (6)3.5 驱动译码模块设计 (7)3.6 显示模块设计 (8)4 系统调试 (10)4.1调试环境 (10)4.2 L、R都闭合，B断开时的调试 (12)4.3 L、B都断开、R闭合时的调试 (12)4.4 R、B都断开，L闭合时的调试 (13)4.5 L、R、B都闭合时的调试 (14)5 系统功能 (15)6结论 (16)7总结与体会 (17)8谢辞 (18)9参考文献 (19)附录 (21)1前言随着科技时代的进一步发展，人们的生活也在飞速变化，现在城市里有经济能力购买汽车的人越来越多，对汽车的需求量也越来越多。

汽车led大灯控制电路原理详解

汽车led大灯控制电路原理详解下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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基于CAN总线的汽车车灯控制系统设计

ＣＡＮ总线（ＣｏｎｔｒｏｌＡｒｅａＮｅｔｗｏｒｋ，控制局域灯、转向灯、倒车灯、制动灯、驾驶室顶灯（渐变型）、
４基于ＣＡＮ的汽车车灯控制系统软件谢十
网络）最早是由德国Ｂｏｓｃｈ公司推，用于汽车内前后顶灯以及左右门灯。
音０量与执行部件之间的数据通信协议。其总线
灯的状态信息及驾驶员对车灯状态要求来实现的。车灯的状态信息主要是故障信息的反馈，而驾驶员对车灯状态的要求通过键盘的车灯按钮来传
ＣＡＮ信号传输抗十扰能力强，可靠性高。ＣＡＮ支持多种方式工作，网络上任何廿．均可在任意时刻主动向其他节点发送信息，支持点对点，一点对多点的全局广播方式接发送数据。它采用总线仲裁技术，ｆＪｊ现几个节点同时在网络上
统控制方式并不能实现此目的，车载网络技术为帧需求的紧急性。
组，于是可把数字量诊断输出组和模拟电流传感
解决上述问题提供了一个很好的方案。
３基于ＣＡＮ的汽车车灯控制系统硬件设计器诊断输出组再分别细分成若干个小组，诊断和
１ＣＡＮ概述
车灯控制包括：大灯、小灯、牌照灯、前后雾设置据链路
重复利用代码和简化代码的目的。
层和顶层的应用层，通信介质可以是双绞线、同轴
汽车灯光控制模块的控制实际上是根据车
电缆或光纤，通信速率可达１Ｍｂｐｓ（．￣信距离最长为４０ｍ），直接通信距离最长可达１０ｋｉｎ（通信速率５ｋｂｐｓ以下），最多可挂接设备１１０个。
数量的急剧增加必然要求改变传统汽车控制方次就是要给制定出的ＣＡＮ网络传输消息分配标块中，根据功率器件的诊断类型的不同分为两组：
式，以减少线束。同时，行驶过程中各ＥＣＵ之间的识符。因为在ＣＡＮ协议里规定，标识符ＩＤ越小的数字量诊断输出组和模拟电流传感器诊断输出

基于单片机的汽车车灯控制器的设计

姆【 ●十敦． ●
软件设计与开发
术一
～
稚
基于单片机的汽车车灯控制器的设计
许艳英 ’包宋建ｚ
（重庆科创职业学院重庆４２６；２重庆文理学院电子电气工程学院重庆４２６）１．１０．０１０
摘要：设计采用单片机微控制器对车灯进行控制，控制器可靠性高，时时间精确，可以承受一定的温度变化，本微定还基本不受周围环境的影响，不仅可以达到精确控制的目的，而且使用寿命也大大延长。关键词：单片机汽车车灯控制器中图分类＇．Ｈ￣一Ｔ４－文献标识码：Ａ文章编号：０７９１（０２０ — １７０１０ —４６２１）２０ —２３
如果左侧两个车灯都断路，Ｌ０反馈电压为０有一个断路Ｉ为，；时，ＬＰＶＩ为／ＯＵＴ（为２瓦）Ｐ１。如果左侧两个车灯都短路，｝Ｉ常大，反馈电压也非常大；有一个短路时，Ｌ很大，馈电压也很大。Ｉ也反如果左侧两个车灯都正常工作时，ＬＰＶＩ为２／ＯＵＴ．Ａ（为为７５Ｐ２瓦）同侧两个车灯正常工作时（作环境为２。）据实际线路１。工５Ｃ根情况有一定的误差，常的Ｉ为７５反馈比例（ＩＩ＝ＩＩ正Ｌ．Ａ，ｋＬＳＬ：ＩＳ）ｋＬＳ常为９０，低为８０，高为１８０端１ＰＡ０ＪＤ口，ＩＩ正７０最００最００，￣Ｔ；Ａ／ｇ所采集的模拟量电压为６９４．４Ｖ～９３５将测得的反馈电压模拟．７Ｖ，量转化成数字量（二进制）ｌ０１ｌ～１０．１０十六进制为为０ｌ．１１０１Ｏ１，００．Ａ９）９６）６Ｆ１～０（．并将转换来的数据与正常范围进行比较，果（ｏ如在正常范围内则单片机发出相应的信号使车灯低频闪烁，则高频否闪烁。正常工作闪烁频率为４次／ｎ故障时闪烁频率为８次／（０Ｍｉ，０Ｍｉ）驾驶员报警。ｎ向为保证车灯功率满足的要求，左侧车灯（、）一块对前后用ＢＳ１３芯片控制，Ｔ６４Ｄ片接在ＭＣＵ（控制器），Ｔ６４Ｄ将ＢＳ１３芯微上右侧车灯同理。

汽车车灯智能控制系统毕业设计

汽车车灯智能控制系统毕业设计该智能控制系统是为汽车车灯设计的，其主要目的是增强车辆的安全性和更好的驾驶体验。

该系统使用了许多技术，如图像处理，微控制器和无线通信技术。

这些技术的使用使得该系统能够智能地控制车辆的前灯，后灯和指示灯。

本文将详细介绍该车灯智能控制系统的设计与开发。

概述近年来，随着交通工具的普及，道路上的交通状况也变得更加复杂。

许多交通事故都是由于驾驶员没有足够的警惕性造成的。

因此，需要开发一种车灯智能控制系统来增强行车安全性。

该系统使用了图像处理技术，能够解析车辆前面的路况。

如果路况较暗或天气状况较劣，系统会自动启动前灯。

此外，当车辆行驶到一个照明状态不足的路段时，系统还可以自动控制灯光的角度和亮度，以确保驾驶员的能够获得更好的能见度和更好的行驶体验。

该系统还具有智能指示灯功能，可以智能地识别驾驶员的意图并相应地动作。

例如，当驾驶员向左转时，系统会自动启动左转指示灯，并在转向结束后自动关闭。

这大大方便了驾驶员行驶操作。

系统设计该系统包括一个摄像头、微控制器和无线通信模块。

该摄像头负责获取车道的信息，并传送给微控制器进行图像处理。

该微控制器根据图像处理结果，智能地控制车辆的车灯和指示灯，使其具有更好的适应性和舒适性。

而无线通信模块则负责与其他设备进行数据的互换和通信。

图像处理该系统的核心技术是图像处理。

为了精确地控制前灯和后灯的亮度和角度，需要利用摄像头采集路况图像并对其进行处理。

系统使用基于OpenCV的Python语言进行图像处理。

主要包括以下步骤：- 采集图像并转换为灰度图像- 对图像进行滤波，以去除图像中的噪音- 进行二值化操作，将图像分割为灰度值高于某个阈值的像素和灰度值低于阈值的像素- 对二值化后的图像进行形态学操作，以弥补图像中孔洞等的缺陷- 使用霍夫变换检测出图像中的直线，以便更准确地控制车灯的角度和亮度智能控制该智能控制系统包括前灯、后灯和指示灯。

其中，前灯和后灯自动调节，以适应不同的路面状况和天气条件。

汽车远近灯自动控制

汽车远近灯自动控制系统设计摘要汽车远光灯是为了让驾驶者在夜间高速行驶时看清远方路况，但是在会车时如果不及时切换到近光，其强烈的光线会使对面车辆无法看清道路，极易发生交通事故。

国内统计，在夜间发生的交通事故中，与远光灯有关的事故占到三四成，且成上升趋势。

本文以单片机为核心，构成汽车前大灯自动调光控制系统，当夜晚行车远光灯打开时，系统能通过光检测输入模块察看前方是否有相对行驶车辆，若有则自动启动调光输出模块，关闭远光并打开近光。

能很好地解决传统方式下，手动调光延迟时间长和驾驶员因频繁手动调光而分散注意力等问题，从而大大减少事故的发生。

关键词：单片机；光探测器；自动控制Automatic control of vehicle distance lightAbstraetWhen automobile travels at high speed,the high beam is used to allow driver to see distant traffie.But if we do not switch to last light timely when two automobile travel at opposite direetion and very adjaeent,the strong light will make the drivers not be able to see across the road,so traffic accidents can easily occur.National statistics shows that the accident occurred at night with high beam related accounted for as 34%,and into an upward trend.Microcontroller as the core of this paper constitutes a vehicle headlight dimming control system for automatic, high beam is turned on when driving at night, the system look through the optical input module testing whether there is a relatively moving vehicles in front, if the output module starts automatically dimming , Close and open the near light beam. Can solve the traditional way, manually adjust the delay time of light for long and frequent manual dimming driver distracted by other issues, thus reducing accidents.Keywords: microcontroller; light detector; automatic control目录第一章绪论................................................................................................................................ - 1 -1.l引言............................................................................................................................... - 1 -1.2国内外对汽车远光灯控制的研究状况及最新成果................................................... - 1 -1.2.1国内汽车远光灯控制的研究现状................................................................... - 1 -1.2.1.1汽车防眩远光前照明灯............................................................................... - 1 -1.2.1.2利用偏振光防眩目....................................................................................... - 2 -1.2.1.3汽车前照灯自动变光器............................................................................... - 2 -1.2.2国外汽车远光灯控制的研究现状................................................................... - 2 -1.2.2.1红外夜视系统............................................................................................... - 2 -1.2.2.2单色光防眩................................................................................................... - 3 -1.2.2.3液晶变光装置............................................................................................... - 3 -1.2.2.4美国GENTEX公司开发成功了智能变光汽车前照灯 ................................. - 3 -1.2.3汽车远光灯控制的研究发展趋势................................................................... - 3 -1.3课题研究的目的........................................................................................................... - 3 - 第二章基于C51单片机汽车远近灯自动控制的方案............................................................ - 5 -2.1 任务分析...................................................................................................................... - 5 -2.2 设计方案...................................................................................................................... - 5 -2.2.1 设计思想.......................................................................................................... - 5 -2.2.2总体框图........................................................................................................... - 5 -2.3 常见的光电探测器件.................................................................................................. - 6 -2.3.1光电池............................................................................................................... - 6 -2.3.2光电二极管....................................................................................................... - 6 -2.3.3 PIN管............................................................................................................... - 8 -2.3.4 雪崩光电二极管.............................................................................................. - 8 -2.3.5 光电晶体管...................................................................................................... - 8 -2.3.6 阵列式或象限式结型光电器件...................................................................... - 9 -2.3.7 光电开关与光电耦合器.................................................................................. - 9 -2.4 半导体光探测器的特征参数...................................................................................... - 9 - 第三章系统硬件实现.............................................................................................................. - 12 -3.1主控电路设计............................................................................................................. - 12 -3.1.1 80C51系列..................................................................................................... - 12 -3.1.2 80C51的基本结构......................................................................................... - 13 -3.1.3 80C51单片机的的封装和引脚..................................................................... - 14 -3.1.4 80C51单片机的时钟..................................................................................... - 15 -3.1.5 80C51单片机的复位..................................................................................... - 15 -3.1.6 I/O引脚......................................................................................................... - 16 -3.2外围接口电路设计..................................................................................................... - 18 -3.2.1 光检测输入电路............................................................................................ - 18 -3.2.1.1 对数放大器................................................................................................ - 19 -3.2.1.2 LOG100对数放大器................................................................................... - 19 -汽车远近灯自动控制系统设计3.2.1.3 施密特触发器............................................................................................ - 21 -3.2.2调光控制输出电路......................................................................................... - 23 -3.2.2.1 关于继电器的正确使用............................................................................ - 24 - 第四章软件流程及实物展示.................................................................................................. - 26 -4.1 软件流程.................................................................................................................... - 26 -4.2 实物展示.................................................................................................................... - 27 - 第五章系统调试...................................................................................................................... - 28 -结论. (29)参考文献.................................................................................................................................... - 30 -附录一整体电路图.................................................................................................................. - 30 -附录二实物设计的软件部分.................................................................................................. - 30 -致谢............................................................................................................................................ - 30 -第一章绪论第一章绪论1.l引言当夜晚行车远光灯打开时，若前方有相对行驶车辆，则驾驶员通常会将远光变为近光，避免对面车辆因受强光照射而无法正确判断前面路段情况，造成危险的情况。

汽车研发BCM设计与开发方法

汽车研发BCM设计与开发方法BCM（Body Control Module）是一种用于控制汽车车身电子系统的高级电子控制器。

它负责管理并协调车身电子设备的功能，如车灯、雨刮器、电动窗户和中央锁等。

BCM设计与开发方法对于汽车研发至关重要，下面将详细介绍。

首先，在BCM设计与开发的初期，需要进行系统需求分析。

这包括对车身电子设备的功能要求进行详细的调研和分析。

通过对市场需求和竞争对手产品的分析，确定BCM需要实现的功能，如自动车灯、智能防盗系统等。

在此基础上，制定系统需求规格书，明确BCM的功能需求、性能指标、接口要求等。

接下来，进行BCM的整体设计。

首先，需要制定软硬件架构。

根据功能需求，确定BCM的硬件平台，包括处理器、存储器、通信接口等。

同时，设计软件架构，确定软件组件之间的关系和通信方式，如使用CAN总线进行通信。

另外，还需要进行功耗分析和散热设计，确保BCM在正常运行时能够保持良好的散热和电源供给。

然后，进行BCM的详细设计和开发。

根据系统需求规格书，进行软硬件细节的设计。

对于软件开发，首先需要进行算法设计，确定各个功能模块的算法实现方式。

然后，进行编码和调试，确保软件功能正确和稳定。

对于硬件开发，需进行电路设计和布线，选取合适的元器件，并进行原型制作和调试。

在BCM设计与开发过程中，还需要进行仿真测试。

通过使用仿真工具，对BCM进行功能模拟和性能评估。

此外，还需进行EMC（电磁兼容性）测试，确保BCM在工作时不会对其他电子设备造成干扰。

最后，进行BCM的验证和调试。

首先，对BCM进行功能验证，通过搭建实际车辆验证平台，对BCM进行功能测试。

同时，进行系统整合测试，确保BCM与其他车身电子设备的相互合作能够正常进行。

然后，对BCM进行调试，根据测试结果进行优化和修正，确保BCM的稳定性和可靠性。

综上所述，BCM设计与开发方法包括系统需求分析、整体设计、详细设计和开发、仿真测试、验证和调试等环节。

汽车车灯智能控制系统毕业设计方案

本科生毕业设计(论文)学院：____________________ 专业：____________________ 学生：_____________________ 指导教师：_____________________汽车车灯智能控制系统设计完成日期年月汽车车灯智能控制系统设计Design of Intelligent Control System for Automobile Lamp汽车车灯智能控制系统设计总计：24页表格：1个插图：18幅汽车车灯智能控制系统设计Design of Intelligent Control System for Automobile Lamp学院：_______________________________专业：_______________________________学生姓名：_______________________________学号：_______________________________指导教师（职称）：________________________评阅教师：完成日期：汽车车灯智能控制系统设计电气工程及其自动化专业［摘要］本系统是基于单片机控制的汽车车灯智能系统，模拟并显示出汽车驾驶过程的灯光控制。

其中主要包括汽车的远近光灯的模拟显示。

具体是通过单片机板上的超声波测距模块和光线感应模块来控制LED灯的亮灭显示状态。

在本设计过程中，通过使用单片机来控制车灯的状态，并把模拟信息在LCD上显示出来，以此加强了对单片机的了解和使用。

［关键词］单片机；电路基础；汽车车灯控制系统；LED灯Design of Intelligent Control System for Automobile LampElectrical Engineering and Automation Specialty LI Lin-jieAbstract: This system is the intelligent automobile lamp based on MCU control system simulation and to show the car driving lights control. Including the car made a left turn as far as light, brake and alarm switch, analog display. Is controlled by switching actions of the MCU Board LED lights shows a left turn, right turn, brake and other corresponding State. During the design process, through the use of Protel drawing schematics, makes the circuit more intuitive and deepened understanding of Protel application.Key words: Microcontroller。

基于单片机CAN总线的车灯控制系统设计

毕业设计（论文）设计(论文)题目：基于单片机CAN总线的车灯控制系统设计学生姓名：指导教师：二级学院：专业：班级：学号：提交日期： 2014年 5月15日答辩日期： 2014年 5 月17日目录摘要 (IV)Abstract (IV)1 绪论 (1)1.1汽车电子的概念 (1)1.2汽车电子的发展过程 (1)1.3汽车电子的现状及发展趋势 (1)1.4汽车网络技术综述 (2)1.5汽车网络的分类及CAN协议 (3)1.6发展和使用汽车网络的意义 (5)1.7本课题研究的内容 (5)2 CAN总线的技术分析 (7)2.1 CAN总线的性能特点 (7)2.2 CAN总线的一些基本概念 (7)2.3 CAN总线的位数值表示与通信距离 (8)2.4 CAN总线协议的技术规范 (9)2.5 CAN总线的报文及其帧格式 (14)2.6 CAN总线的错误对策 (21)2.7 CAN总线的位定时和位同步 (22)3 硬件电路设计 (24)3.1 设计方案 (24)3.2元器件选择 (26)3.3电源电路 (31)3.4按键电路 (32)3.5输出电路 (33)4 车灯控制系统软件设计 (34)4.1 系统应用层协议制定 (34)4.2标识符 ID 的定义 (34)4.3 数据域的编码 (36)4.4 车灯控制系统软件设计 (36)4.5 CAN 节点软件设计 (36)4.6 控制模块程序设计 (39)4.7 子模块程序设计 (41)4.8软件测试 (42)5总结 (47)参考文献 (48)附录 (49)致谢 (68)基于单片机CAN总线的车灯控制系统设计摘要近年来，随着汽车内部电控系统的日益复杂，电子控制系统间的数据通讯变得越来越重要，汽车网络技术应运而生。

CAN（Controller Area Network）总线是一种串行局域网总线，能有效支持分布式实时控制的串行通信。

本文深入研究CAN 总线网络协议及其技术规范，在CAN 技术规范CAN2.0B 的基础上，完成车灯控制系统应用层协议的制定。

汽车车灯控制电路

课程设计说明书课程设计名称：电子技术课程设计题目：汽车车灯控制电路学生姓名：陈杰成绩专业：电气工程及其自动化学号：3120140806620 指导教师：吴昌东日期：2016年7 月1日汽车车灯控制电路摘要:本方案设计了一个“汽车车灯控制电路”。

为实现汽车左右转弯时车灯循环闪烁的功能，需要配合74LS138译码器的另一输入S1即可实现。

定时脉冲源部分由555定时器组成的多谐振荡器电路实现。

关键词：汽车；指示灯，74LS138，555定时器Abstract: The design of this project is a " Automobile lamp control circuit", as a basic course of electronic technology practice. In order to realize the control of the six pilot lamp, automobile lamp control circuit uses the 74LS138 decoder to control the output, and with the 74LS76JK trigger to achieve three decimal cycle counter control, so that can easily achieve simulation of normal operation of the car and brake. In order to realize the function of cycle flashing of the lamp when the vehicle turns around，needs to cooperate with the another input S1 of the 74LS138 decoder . The timing pulse source is realized by the circuit of multivibrator circuit composed of 555 timer.Keyword:Automobile，pilot lamp，74LS138，555 timer目录1.前言··11.1设计背景··11.2设计目标··11.3设计概述··11.4设计计划··12.方案设计与选择··22.1 方案比较··22.1.1方案一··22.1.2方案二··22.2 方案论证··32.3 方案选择··33.总体设计方案··43.1 设计思路··43.2 电路设计原理··54.单元模块设计··64.1时钟信号源··64.2开关控制电路··84.3译码及显示驱动电路··94.4三进制循环控制电路··105.软件设计··125.1软件背景··125.2设计概述··126.系统调试··137.系统功能及指数参数··148.仿真结果··159.实验总结与体会··1710.谢辞··1811.参考文献··1912.附录··201．前言1.1 设计背景汽车现今已是非常普遍的交通工具，作已大量进入人们的生活，随着电子技术的发展，对于汽车的控制电路，也已从过去的全人工开关控制发展到了智能化控制。