电动车设计规范

2.后平叉开档一定要保证160-162mm,过大会使电机轴拉弯,导致电流增大. 第二章 前减震 1.情况说明：拉拉宝贝前叉限位柱30公里路试后变形导致前轮转向角增大,大于51度
2
第三章 后减震 第四章 车轮 第五章 衣架 第六章 车身（塑件）
第三篇 电器部分 第一章电池 第二章电机 第三章控制器 第四章充电器 第五章仪表
3.人(75KG)站在后保险杆的搁脚上,保险杠及附件基本不变形或变形量小于10mm.
目录 各国法规与标准 中国法规与标准 欧洲法规与标准 美国法规与标准 日本法规与标准 以上标准在设计整车开始前到标准化去查阅
豪华款
定义:鞍座为长座垫(类似摩托车)的车为豪华车 第一篇 整车 1.毂刹摇臂和后平叉干涉.
2.见上图2,止转垫片很容易脱出. 3.后制动摇臂和后平叉上的定位板不在一条线上. 第二篇 车体部分 第一章 车架、单撑、双撑、后平叉、车架附件 1.后平叉此处加2mm,的板,目的是整加强度.
第三章 后减震 第四章 车轮 第五章 衣架 第六章 车身（塑件）
第三篇 电器部分 第一章电池 第二章电机 第三章控制器 第四章充电器 第五章仪表
第五篇 传动部件 第一章脚蹬 第二章炼轮曲柄 第三章中轴
第四章链条 第五章飞轮和电机驱动轮
第六篇 行使操纵安全部件 第一章车把 第二章闸把 第三章喇叭 第四章灯具 第五章刹线 第六章制动器 第七章转把
10.整车上新日的字不能出现太多且字体风格要一致.
11.头牌用VI手册中的字体和风格.
12.钥匙柄可用彩色的.
第二篇 车体部分
第一章
车架、单撑、双撑、后平叉、车架附件
1.断裂处为靠近五通管的一椭圆槽处,正确的设计是将此槽前移.不能在靠近五通200mm内开槽或孔,这样会产生
应力集中.
2.云燕31后平叉根部钢板折弯处断裂(售出大约1年的时间).先将后减震拆掉转动后平叉发现后平叉不能转动,然 后量两套内边尺寸为54,在量车架上和两个后平叉板想配合尺寸为56.5.所以断定为设计错误,造成后平叉两板夹 死.另此车的后减很硬,所以造成此车1年才端裂.
2.
塑料的尾箱衣架要做1000次提拉试验.
第二章
车兰及附件
1. 人(75KG)坐在车兰上，车兰及附件基本不变形或变形量小于10mm.
第三章
保险杠
2.保险杠的前后安装点都需固定在车架上.
3.人(75KG)站在后保险杆的搁脚上,保险杠及附件基本不变形或变形量小于10mm.
目录 各国法规与标准 中国法规与标准 欧洲法规与标准 美国法规与标准 日本法规与标准 以上标准在设计整车开始前到标准化去查阅
10.整车上新日的字不能出现太多且字体风格要一致.
11.头牌用VI手册中的字体和风格.
12.钥匙柄可用彩色的.
第二篇 车体部分
第一章
车架、单撑、双撑、后平叉、车架附件
3.后平叉缓冲套内管的臂厚为2mm.
第二章
前减震、前叉
第三章 第四章
后减震 车身
1.车兰内需烤漆
2.塑件5原则,
第五章
衣架
第六章
车身（塑件）
第一章
车把
第二章
闸把
第三章
喇叭
第四章
灯具
第五章
刹线
第六章
制动器
第七章
转把
第七篇 附件
第一章
尾箱及附件
1.
在骑行时尾箱不能有响声.
2.
塑料的尾箱衣架要做1000次提拉试验.
第二章
车兰及附件
1. 人(75KG)坐在车兰上，车兰及附件基本不变形或变形量小于10mm.
第三章
保险杠
2.保险杠的前后安装点都需固定在车架上.
第五篇 传动部件 第一章脚蹬 第二章炼轮曲柄 第三章中轴
第四章链条 第五章飞轮和电机驱动轮
第六篇 行使操纵安全部件 第一章车把 第二章闸把 第三章喇叭 第四章灯具 第五章刹线 第六章制动器 第七章转把
第七篇 附件 第一章尾箱及附件 1.在骑行时尾箱不能有响声. 2.塑料的尾箱衣架要做1500次提拉试验. 例：拉拉宝贝后衣架在人提车时短裂. 3.尾箱关合顺畅. 4.尾箱站75KG人不得损坏,开裂. 5.尾箱锁合顺畅. 6.尾箱锁可3分钟防盗. 第二章车兰及附件 第三章保险杠 1.人(75KG)站在保险杆的前端，保险杠及附件弹性变形量小于10mm. 2.保险杠的前后安装点都需固定在车架上. 3.两人分别抬保险杠的前端和后端,可将整车抬起 4.豪华款前面的保险杠要做动态实验，观察前减震器压缩到底时是否轮胎和保险杠干涉. 例:市场反映风速20前轮和保险杠干涉。见下图.
第七篇 附件 第一章尾箱及附件 1.在骑行时尾箱不能有响声. 2.塑料的尾箱衣架要做1500次提拉试验. 例：拉拉宝贝后衣架在人提车时短裂. 3.尾箱关合顺畅. 4.尾箱站75KG人不得损坏,开裂. 5.尾箱锁合顺畅. 6.尾箱锁可3分钟防盗. 第二章车兰及附件 第三章保险杠 1.人(75KG)站在保险杆的前端，保险杠及附件弹性变形量小于10mm. 2.保险杠的前后安装点都需固定在车架上. 3.两人分别抬保险杠的前端和后端,可将整车抬起 4.豪华款前面的保险杠要做动态实验，观察前减震器压缩到底时是否轮胎和保险杠干涉. 例:市场反映风速20前轮和保险杠干涉。见下图.
第三篇 电器部分
第一章
电池
第二章
电机
第三章
控制器
第四章
充电器
第五章
仪表
第五篇 传动部件
第一章
脚蹬
第二章
炼轮曲柄
第三章
中轴
第四章
链条
第五章
飞轮和电机驱动轮
第六篇 行使操纵安全部件
第一章
车把
第二章
闸把
第三章
喇叭
第四章
灯具
第五章
刹线
第六章
பைடு நூலகம்
制动器
第七章
转把
第七篇 附件
第一章
尾箱及附件
1.
在骑行时尾箱不能有响声.
豪华款
定义:鞍座为长座垫(类似摩托车)的车为豪华车 第一篇 整车 1.毂刹摇臂和后平叉干涉.
2.见上图2,止转垫片很容易脱出. 3.后制动摇臂和后平叉上的定位板不在一条线上. 第二篇 车体部分 第一章 车架、单撑、双撑、后平叉、车架附件 1.后平叉此处加2mm,的板,目的是整加强度.
2.后平叉开档一定要保证160-162mm,过大会使电机轴拉弯,导致电流增大. 第二章 前减震 1.情况说明：拉拉宝贝前叉限位柱30公里路试后变形导致前轮转向角增大,大于51度 防止此问题流出的方法1:见GB 17353-1998中规定.防盗装置在处于锁止位置时,应有足够的强度以承受静态条 件下绕方向柱两个方向上的200N.m扭矩而不致引起可能危及安全的转向机构的损坏.方法2:1000公里路试后检查 此部位是否变形.此方法也可解决其他限位方式. 2
简易款
定义:鞍座为小坐垫(类似自行车)的车为豪华车 第一篇 整车 1.前叉锁安装在前叉上困难.
2.外露件用不锈钢螺钉
3.脚踏空间大于280mm.
4.流行趋势为64V10AH的配置(电池横放).
5.塑件不能有色差和顶白.
6.简易车用硬标.
7.曲柄盖用镀铬的.
8.小鞍座和鞍座后靠背不能有色差.
9.坚毅车时装化时尚化.
3.后平叉缓冲套内管的臂厚为2mm.
第二章
前减震、前叉
第三章 第四章
后减震 车身
1.车兰内需烤漆
2.塑件5原则,
第五章
衣架
第六章
车身（塑件）
第三篇 电器部分
第一章
电池
第二章
电机
第三章
控制器
第四章
充电器
第五章
仪表
第五篇 传动部件
第一章
脚蹬
第二章
炼轮曲柄
第三章
中轴
第四章
链条
第五章
飞轮和电机驱动轮
第六篇 行使操纵安全部件
简易款
定义:鞍座为小坐垫(类似自行车)的车为豪华车 第一篇 整车 1.前叉锁安装在前叉上困难.
2.外露件用不锈钢螺钉
3.脚踏空间大于280mm.
4.流行趋势为64V10AH的配置(电池横放).
5.塑件不能有色差和顶白.
6.简易车用硬标.
7.曲柄盖用镀铬的.
8.小鞍座和鞍座后靠背不能有色差.
9.坚毅车时装化时尚化.