2010年上半年工作总结

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2010年上半年交通重点工程工作总结

今年,全市“70100”项目共涉及交通重点工程十大类15项,概括起来为五路一桥一河一港一互通一高速共十大类,工程建设时间紧、任务重。新沂市交通工程重点指挥部办公室在市委、市政府的正确领导下,在上级交通主管部门大力支持下,以科学发展观为统领,以“撤县建市20周年”为契机,以“城市建设年”为载体,抢抓机遇,埋头苦干,克服种种困难,全力推进交通重点工程建设,交通基础设施建设工程进展顺利,安全生产态势保持平衡,时间过半、任务过半,圆满地完成了上半年重点工程建设任务,为实现全年交通重点工程目标任务打下了坚实基础。现汇报如下:一、工程进展情况

(1)古镇大道工程。古镇大道起于省道323,跨连徐高速公路,接毛林特大桥,止于窑湾港,全长约31.5公里,其中一级公路16.5公里,二级公路15公里,总投资约5亿元。计划工期为二年。工程于2009年3月开工,计划于2010年10月完工。截止目前,一级路段路面完成12.4公里下面层,开发区4.3公里正在实施路基工程,7月底上面层摊铺开始;二级路段路基工程施工基本完成,已进入路面底基层和基层二灰碎石的施工。

(2)环骆马湖大道工程。环湖大道起于249省道黑马河桥北桥头,沿骆马湖东堤、西堤,经二湾折向京杭运河东堤,

止于新沂地方海事处门口。全长48公里,二级道路标准,总投资约1.5亿元,计划工期为三年。工程于2008年底开工建设,计划于2010年10月完工。截止目前,东段24公里正进行路面二灰碎石基层摊铺,预计7月底完成沥青砼面层摊铺;西段老沂河至二湾段9公里施工队伍于农忙之后进场,预计年底前全部完工。

(3)249省道拓宽改造工程。该工程起于S323与S249交汇处,止于宿迁交界,全长24公里。按一级公路标准改造,工程总造价约3亿元,计划工期为二年。工程于2010年初开工建设,2011年建成通车。截止目前,起点至马陵山段15公里主车道路基工程已完成70%。

(4)205国道新沂改线东北段工程。205国道新沂改线东北段工程起于苏鲁交界处,终止于新沂与沭阳交界。路线全长约25.828公里,工程按一级公路标准实施,投资概算约4亿元,计划工期二年。目前,正进行路面沥青砼上面层摊铺和附属工程施工,预计8月底全面完成,并达到交通部检查标准。

(5)山水大道工程。该工程起于环湖路毛林特大桥以南,自西向东与249省道相接,路线全长14.893公里,二级道路标准。工程于2010年3月开工,计划2010年底完工。目前,正在进行路基工程施工。

(6)毛林特大桥。毛林特大桥跨新戴运河四级航道,全

长约1500米,宽10米,总造价约6000万元。计划工期为二年。工程于2009年下半年开工,计划于2010年底主体建成通车。目前,桩基工程全部完成,关键工程主墩0#块的建设本月底完成,预计7月初开始现浇梁挂蓝施工, 8月底可完成预制箱梁的铺装,9月底完成现浇梁挂蓝施工,10月中旬主体具备通车条件。

(7)新戴运河航道“六改四”工程。新戴运河航道“六改四”工程起于三岔河桥,止于瓦窑镇马港船闸,工程全长13公里,工程建设标准为:航道底宽40米,航道面宽65米,航道水深2.5米,四级航道标准,两岸筑有防洪大堤。工程总投资约1.2亿元。工程于2009年2月开工,2010年5月15日竣工通航,成为我市第一个完工的重点工程。目前正进行附属扫尾工程施工。

(8)连徐高速主线桥和西互通工程。连徐高速主线桥及西互通工程位于新沂市港头镇境内,被交路为连徐高速公路,互通采用A型单喇叭互通方案。2009年底开工建设,2010年底建成通车。截止目前,主线桥主体工程全部完成正进行附属工程施工,西互通匝道桥下部构造和预制箱梁全部完成,现浇箱梁已完成50%,匝道路基工程正在进行,预计主体工程10月底前全部完成。

(9)港口工程。港口工程包括马港、港头综合公用码头和徐州港新沂港区窑湾作业区码头。马港综合公用码头港

区位于开发区,建设化工码头10个泊位,总投资约1亿元。计划2010年底完成主体工程,2011年竣工;港头综合公用码头港区位于港头镇,总投资约2亿元。计划2010年底完成港池开挖,2012年底建成;窑湾港位于窑湾老道左岸,紧临大运河,是新沂内河港等级规模最高的作业区,总投资为6000万元,计划工期为二年,工程于2009年8月开工建设,2010年12月完工。目前,马港、港头综合公用码头已完成工程地质勘探、总体设计、工程可行性研究报告编制,征迁工作正在进行;窑湾作业区码头主体已基本完成。

(10)宿新高速公路。

二、工程管理

(1)明确目标任务,全力推进工程建设。

今年我市交通重点工程总投入约32亿,市委、市政府明确要求“五路一河一桥”(即古镇大道、249省道、环湖大道、205国道、山水大道、新戴运河“六改四”、毛林特大桥)为“交卷”工程。由于工程建设项目多,前期协调工作面广量大,新沂市交通局、交通重点工程指挥部办公室组织专人成立外围“协调工作突击队”,队长由党委书记李运来担任。突击队全面协调,全力出击,重点突破,保证施工,全面负责交通重点工程建设各项外围协调工作。对遇到问题能解决的即时解决,不能解决的当天上报,当天回复,绝不拖延时间。针对有效施工时间紧、工程施工任务重的状况,

重点办做到“长计划短安排”,按季、月、周三级分解,计划落实到组,责任落实到人,坚决贯彻“5+2”、“白+黑”的苦干实干精神,适时召开调度会,解决遇到的各种问题,促工程顺利开展。重点工程开工后,249省道、环湖大道等工程遇到了资金金严重短缺,为使工程能够顺利开展,交通重点工程指挥部一边积极向上争取资金,一边进行了交通集资,使用工程保证金,有效地保证了工程进度。

在此基础上,重点办还对重点工程建设监理单位和项目部安装了指纹考勤机,保证了监理人员和建设人员及时到位,确保工程建设能够顺利推进。

(2)加强质量管理,强化技术标准。

半年来,交通重点工程指挥部办公室突出重点,强化工程技术管理,加大行业指导,确保了交通重点工程质量工作始终处于受控状态,质量抽检合格率和项目质量优良率均保持了较高水平。

第一、严格标准,加强检测。首先,抓住工程建设管理重点,在质量监管上下功夫,为此,我们专门成立了中心实验室,从南京聘请了专家担任技术人员,对在建交通重点工程路基、路面和桥梁工程进行检测,对于检测合格的段落或者项目,指挥部办公室于第一时间通知监理组,接到通知后施工单位方可进行下一道工序的施工。对于检测不合格的段落或者项目,指挥部办公室于第一时间以书面的形式通知监理组,进行返工等相关处理。监理组确定合格后的项目及时

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