汽车制造环评.doc
(2023)汽车零部件制造建设项目环评报告表(一)
(2023)汽车零部件制造建设项目环评报告表(一)项目背景•2023汽车零部件制造建设项目立项，计划建设于某省某市。
•该项目是投资方与当地政府合作的产业项目，旨在打造一家专业从事汽车零部件制造的企业，建设工厂、科研中心、物流中心等配套设施，覆盖整个产业链。
环评报告表简介•环境影响评价（以下简称“环评”）是项目建设前必须要进行的步骤，旨在评估项目对环境的影响，并找到减少或弥补对环境损害的措施。
•《(2023)汽车零部件制造建设项目环评报告表》是为了满足环评要求而编制的，详细描述了该项目对环境的影响及相应的环境保护措施。
这份报告表内容严谨、具体，是项目评估与决策的重要参考依据。
环评报告表内容概述•环评报告表共分为七个章节，分别是项目概况、项目建设背景及规划、环境基础状况和环境影响评价内容、工程建设及污染排放物控制措施、环境保护设施及方案、环境风险评估和环境保护对策、环境监测及监测计划。
每个章节都详细阐述了该项建设对环境可能产生的影响及相应的控制措施。
环评报告表的意义•环评报告表是一项重要的环保工作，有利于切实保护项目所在区域的生态环境。
•投资方应当认真对待环评报告表的编制，并严格按照报告表中所列的环境保护要求进行建设。
这不仅能够保障项目顺利实施，还能够在项目完工后保障所在社区、城市及整个地区环境的长期安全和可持续发展。
•政府部门应该加大检查力度，确保项目不仅在建设过程中遵守环评报告中所列要求，而且在项目运行时也要持续不断地开展环境监测工作，确保项目对环境的影响得到实质性的控制。
结语•《(2023)汽车零部件制造建设项目环评报告表》的编制是一项保障环境、保障发展的重要工作，必须引起广泛重视。
•投资方与当地政府应当在建设过程中全面执行环境保护要求，确保项目的可持续发展，同时加强与相关部门的沟通交流，提高项目的社会与经济效益。
•需要加大对环保工作的支持力度，让“发展与保护”并行不悖，为社会的可持续发展做出新的贡献。
环评考试案例分析真题完整修正全解
第一题：某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、废水处理站、固体废物暂存间等。
该厂工作制度为250天/年，实行双班制。
涂装车间现有前处理(含脱脂、磷化工段)、电泳底漆和涂装生产线。
前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。
电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。
该厂拟依托现厂区进展扩建，新增整车产能12万辆/年。
拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加局部设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。
拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建立1套RTO装置处理挥发性有机废气。
扩建工程建成后工作制度不变。
新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室(含流平)和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。
喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物(VOCs、甲苯、二甲苯、及其他有机类物质)收集后送入RTO装置处理。
喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg/h，RTO装置的排风量为15000m3/h，RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。
现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定到达设计出水水质要求。
扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。
问题：1、计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。
2、指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。
3、现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。
4、指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
某新设立的工业园区规划建立1座规模为30000t/d的污水处理厂，污水收集范围包括工业园区和相距3km处的规划新农小区。
汽车零部件金属锻造环评报告书
环境影响评价报告书建设项目环境影响报告表项目名称:汽车零部件制造有限公司建设厂房项目建设单位(盖章) 汽车零部件制造有限公司编制日期: 年8月27日国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。
2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别——按国标填写。
4.总投资——指项目投资总额。
5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目环境影响报告表国环评证乙字第1711号评价单位：（公章）项目负责人：建设项目基本情况建设项目所在地自然环境社会环境简况环境质量状况评价适用标准建设项目工程分析项目主要污染物产生及预计排放情况环境影响分析后，方能达到《污水综合排放标准》（GB8978─1996）一级标准，本项目采用的废水处理装置为DYM-30型污水处理设备，该设备日处理污水能力为30t/h。
该工艺的主要流程如下图所示：建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果结论与建议XX医院传染病区环境影响报告表目录一、评价单位及评价人员情况 (1)二、建设项目基本情况 (2)1.基本情况 (2)2.工程内容及规模 (2)3.与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 (4)三、建设项目所在地自然环境社会环境简况 (5)1.自然环境简况 (5)2.社会环境简况 (6)四、环境质量现状 (7)1.建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题 (7)2.主要环境保护目标 (8)五、评价适用标准 (9)1.环境质量标准 (9)2.污染物排放标准 (9)3.总量控制指标 (10)六、建设项目工程分析 (11)1.工艺流程简述 (11)2.主要污染工序 (11)七、建设项目主要污染物产生及预计排放情况 (16)八、环境影响分析 (18)㈠施工期环境影响简要分析 (18)㈡营运期环境影响简要分析 (20)1.对环境空气的影响 (20)2.对地表水的影响 (20)3.固体废物对环境的影响 (21)4.对声环境的影响 (23)5.放射性物质对环境的影响 (23)6.环境风险评述 (23)九、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 (26)十、结论和建议 (28)十一、预审意见 (30)十二、县级环境保护行政主管部门审查意见 (30)十三、审批意见 (31)建设项目基本情况建设项目所在地自然环境社会环境简况环境质量现状评价适用标准环境影响分析。
浙江吉利汽车有限公司帝豪轿车生产线技术改造项目环境影响评价评价
浙江吉利汽车有限公司帝豪轿车生产线技术改造项目环境影响评价信息公示《浙江吉利汽车有限公司帝豪轿车生产线技术改造项目环境影响报告书》已由宁波市环境保护科学研究设计院编制完成，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将环评报告的有关信息向公众公开，并征求公众意见。
一、建设项目概况浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，帝豪轿车（由吉利公司自主设计和研发，北仑基地生产能力为5万辆/年）于2009年8月投放市场，产品供不应求。
由于受原北仑基地土地资源制约，吉利控股集团决定利用杭州湾新区吉利远景公司厂房进行异地技改。
本技改项目总投资7.04亿元，单班年产帝豪轿车6万辆。
属于《国家产业结构调整指导目录(2005年本）》鼓励类中“自动变速箱、重型汽车变速箱等汽车关键零部件及具有自主产权（品牌）的先进、适用汽车、发动机制造”，符合国家产业政策。
二、对周围环境的主要影响项目生产过程中会有废水、废气、噪声等污染物排放。
1、废气：主要为涂装车间产生的有机废气，项目采用先进的旋杯喷涂工艺，集中输调漆系统，且大范围采用水性漆，从源头减少污染，喷漆室采用文丘里水旋去除漆雾，烘房的有机废气经直接燃烧后排放；烟尘净化系统处理焊烟。
采取以上措施后，对外环境影响小。
2、废水：主要为涂装车间产生的脱脂、磷化、电泳、喷漆废水（液），项目将新建污水处理站一座，经厂区内预处理后排入杭州湾水处理有限公司集中处理达标排放。
3、固废：冲压产生的废金属料出售，废油漆桶由生产厂家回收；漆渣、污水处理站污泥等危险固废设专门容器包装，存放于危险废物堆场，防渗地坪，且委托有资质单位处置，对外环境影响小。
4、噪声：对高噪声设备采取隔声、减震的措施基础，设专门站房；对冲压机选用先进的低噪声设备，压机安装排气消声装置，采用减震降噪基础，全封闭的自动化冲压线等措施，对外环境影响小。
综上，采取相关的措施后，可做到达标排放，经预测，对周边环境影响较小。
汽车制造项目环境影响评价技术要点分析
第34卷第1期2021年2月污染防治技术POLLUTION CONTROL TECHNOLOGYVol.34,No.1Feb；2021汽车制造项目环境影响评价技术要点分析傅银银（江苏环保产业技术研究院股份公司，江苏南京210019）摘要:本文在实际开展汽车制造项目环境影响评价的基础上,对汽车制造项目生产工艺及产污环节进行梳理，重点对废气、废水、固废、噪声源强核算过程和方法进行解析,对污染防治措施论证内容进行探讨，同时从清洁生产水平分析、政策相符性分析等方面的技术要点进行总结整理，梳理了目前汽车制造项目环评文件编制的要点核心,指出汽车整车制造项目环境影响评价中应关注的重点问题，主要在于挥发性有机废气源强和含氮、磷及重金属废水源强核算、物料平衡等，为下 阶段汽车制造项目建设和环境管理提供参考。
关键词:环境影响评价;汽车制造;污染防治中图分类号：X82文献标识码：AAnalysis on Technical Points of Environmental Impact Assessment ofAutomobile Manufacturing ProjecSsFU Yinyin(Jiangsu Academy of Environmental Industry and Technology Corp，Nanking210019，China)AbstracS:Based on the environmental impact assessment of automobile manufacturing projects，the study analyzed the technical points of environmentai impact assessment，such as production process，source strength accounting，pollution controi measures，cleaner production，police consistency and so on.It will provide reference for the construction and environmentai management of automobile manufacturing projects in the next staae.Key words:Environmentai impact assessment；Automobile manufacturing；poiution controi1前言汽车产业是国民经济和社会发展的重要支柱，也是实现制造强国的重要支撑。
吉利汽车湘潭制造基地环评
吉利汽车湘潭制造基地环评1. 简介吉利汽车湘潭制造基地是由吉利汽车集团投资兴建的一座现代化汽车制造基地，位于湖南省湘潭市。
该基地的建设旨在提升吉利汽车在国内和国际市场的竞争力，并为当地经济发展和就业创造了巨大的机会。
本文将对吉利汽车湘潭制造基地进行环境影响评价（Environmental Impact Assessment, EIA），以确保其建设和运营不对环境造成严重的负面影响，并采取必要的措施来最大程度地减少不可避免的环境影响。
2. 环评目标本次环评旨在评估吉利汽车湘潭制造基地建设和运营对环境可能产生的影响，包括但不限于土壤、水体、大气、噪音、废弃物等方面。
同时，本次环评还将提出相应的环保措施和管理计划，以减轻和补偿可能产生的不良环境影响。
3. 环评方法本次环评将采用以下方法来评估吉利汽车湘潭制造基地的环境影响：3.1 野外调查通过实地考察基地周边环境，了解现有的环境状况和生态系统特征，包括土壤、水体、植被、野生动植物等。
3.2 数据收集和分析收集和分析相关的数据，包括气象数据、土壤样品、水样品等，以评估基地建设和运营对环境的可能影响。
3.3 模型模拟使用环境模型对吉利汽车湘潭制造基地建设和运营可能产生的大气污染、水污染等进行模拟，预测其对周边环境的影响程度。
3.4 风险评估通过风险评估，评估吉利汽车湘潭制造基地建设和运营可能引发的环境风险，并提出相应的风险管理措施。
4. 环评内容4.1 土壤影响评价通过野外调查和实验室分析，评估吉利汽车湘潭制造基地建设和运营对土壤的可能影响，包括土壤污染、土壤侵蚀等。
同时，提出相应的土壤保护和修复措施。
4.2 水体影响评价评估吉利汽车湘潭制造基地建设和运营对周边水体的可能影响，包括水质、水量等方面。
提出相应的水环境保护和治理措施，确保基地建设和运营不对水体造成严重污染。
4.3 大气影响评价使用大气模型模拟吉利汽车湘潭制造基地建设和运营可能产生的大气污染物排放，并评估其对周边空气质量的影响。
汽车制造行业环境因素的识别与评价清单
水污染
√
√
运行控制
37
油漆生产
车身抛光、打磨;尾门
钻孔及修补粉尘排放
抽风集中处理
现在
正常
空气污染
√
√
运行控制
38
油漆生产
车身烘干含苯等有机溶剂废气的排放
水幕吸收和焚烧后排放
现在
正常
空气污染
√
√
运行控制
39
油漆生产
管接头松动;发生油漆排放
集中处理
现在
异常
土地污染
√
运行控制
40
油漆生产
喷漆室管破、阀门损
新车准备洗车废水的排放
集中处理
现在
正常
水污染
√
运行控制
99
整车物流
零件供储废弃包装物
集中回收
现在
正常
土地污染
√
运行控制
lOO
整车物流
外协件进厂后泡沫塑料、塑料布、木板等包
装材料废弃
集中回收
现在
正常
土地污染
√
运行控制
lOl
整车物流
厂内内燃机动车尾气排放
外 排
现在
正常
大气污染
√
运行控制
102
整车物流
厂内车辆漏油
57
油漆生产
高压脱漆、前处理、中
涂喷漆、面漆喷涂等废水排放
集中油漆污水站处理
现在
正常
水污染
√
√
运行控制
58
油漆生产
喷漆室锡箔纸的弃置
分类收集
现在
正常
土地污染
√
运行控制
59
油漆生产
10汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则(试行)
汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则（试行）第一条本原则适用于汽车整车制造及电动汽车除电池生产之外的建设项目环境影响评价文件的审批。
具有完整涂装工艺（含前处理、喷漆、烘干等）的改装汽车、车身零部件建设项目可参照执行。
第二条项目符合环境保护相关法律法规和政策要求。
原则上不再审批传统燃油汽车生产新设企业的项目。
第三条项目符合国家和地方的主体功能区规划、环境保护规划、产业发展规划、城市总体规划、土地利用规划、环境功能区划、生态保护红线、生物多样性保护优先区域规划等的相关要求。
新建项目原则上应位于产业园区内，并符合园区规划及规划环评要求。
不予批准选址在自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、永久基本农田等法律法规明令禁止建设区域的项目。
第四条采用资源回收率高、污染物产生量小的清洁生产技术、工艺和设备，原材料指标及单位产品的物耗、能耗、水耗、资源综合利用和污染物产生量等指标达到国内清洁生产先进水平。
大气污染防治重点区域内新建、扩建汽车项目，水性涂料等低挥发性有机物含量涂料占总涂料使用量比例不低于80%；改建项目水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料等低挥发性有机物含量涂料的使用比例达到50%以上。
项目生产过程中使用涂料的有害物质含量应符合《汽车涂料中有害物质限量》（GB24409）和《环境标志产品技术要求水性涂料》（HJ2537）等要求。
第五条主要污染物排放总量满足国家和地方相关要求。
暂停审批未完成环境质量改善目标地区新增重点污染物排放的项目。
第六条对废气进行收集、控制与处理，减少无组织排放。
有机溶剂等液态化学品的储存、运输采取密闭措施。
焊接车间弧焊设备采用焊接烟尘收集净化装置。
涂装车间采用集中自动输调漆系统并密闭作业，喷漆室、流平室及烘干室采取封闭措施控制无组织排放；喷漆室配备高效漆雾净化装置，流平室、烘干室以及使用溶剂型涂料的喷漆室、调漆间等应配备高效有机废气净化装置。
总装车间补漆室配套有机废气净化设施，整车检测下线工位设汽车尾气收集装置。
环境影响评价报告公示：汽车零部件及配件制造项目环评报告
成都航天模塑股份有限公司重庆分公司汽车零部件及配件制造项目环境影响报告表重庆两江源环境影响评价有限公司二〇一七年三月填报说明《重庆市建设项目环境影响报告表》由建设单位委托持有环境影响评证书的单位编制。
一、项目名称——指项目立项批复时的名称。
二、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路、管渠等应填写起止地点。
三、行业类别——按国标填写。
四、总投资——指项目投资总额。
五、主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住、学校、医院、保护文物、风景名胜区、饮用水源地和生态敏感点等，尽可能给出保护目标、性质、规模、风向和距厂界距离等。
六、环境质量现状——指环境质量现状达到的类别和级别；环境质量标准——指地方规划和功能区要求的环境质量标准；执行排放标准——指与环境质量标准相对应的排放标准，表中填标准号及达到类别或级别。
七、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
八、预审意见——由行业主管部门填写审查意见，无主管部门项目，可不填。
九、本报告表应附送建设项目立项批文及其他与环评有关的行政管理文件、地理位置图(应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等)、总平面布置图、排水管网总图和监测布点图等有关资料，并装订整齐。
十、本表填报4份，报环境保护局审查，填写时字迹应工整清楚。
十一、此表经审批后，若建设项目的规模、性质、建设地址或周围环境等有重大改变的，应修改此表内容，重新报原审批机关审批。
十二、编制单位应对本表中的数据、采取的污染防治对策措施及结论负责。
十三、经批准后的环境影响报告表中污染防治对策措施和要求，是建设项目环境保护设计、施工和竣工验收的重要依据。
十四、项目建设单位，必须认真执行本表最后页摘录的环境保护法律、法规和规章的规定，按照建设项目环境保护审批程序，办理有关手续。
汽车内饰项目环评报告表(带发泡工艺和风险评价)
建设项目环境影响报告表
(试行)
项目名称：××（××）有限公司××工厂项目
建设单位(盖章)：××（××）有限公司
编制日期: ××年1月
国家环境保护总局制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称―指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作
一个汉字)。
2. 建设地点―指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3. 行业类别―按国标填写。
4. 总投资―指项目投资总额。
5. 主要环境保护目标―指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6. 结论与建议―给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7. 预审意见―由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8. 审批意见―由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况
建设项目所在地自然环境社会环境简况
环境质量状况
评价适用标准
建设项目工程分析
项目主要污染物产生及预计排放情况
环境影响分析
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
结论与建议。
本田汽车零部件制造有限公司二期扩建工程环境影响评价公众
本田汽车零部件制造有限公司二期扩建工程环境影响评价公众调查表（单位）
项目概况：本项目位于广东省佛山市南海区南海经济开发区本田路1号，拟在现有产能的基础上，扩建项目变速箱年产量达60万台能力。
项目对周围环境的影响主要是生产废气、生产废水、固体废物、设备噪声及环境风险。
项目的热处理采用液化石油气作为燃料，抛丸及喷丸废气采用布袋除尘装置，所有废气均经处理后高空排放；生产废水与生活污水进入厂区污水处理站，处理达标后排入市政污水管网，确保达标排放；危险固体废物交由有资质单位处置，一般固废由市政部门统一处理；噪声采取隔声、减振等措施；建设事故应急池，落实风险防范措施。
本评价认为，本项目符合国家、广东省和佛山市的产业政策，有利于促进地方经济发展，增加就业岗位。
本项目在执行本环评报告书中提出的各项污染防治措施，落实项目建设的“三同时”制度，认真贯彻“清洁生产”、“总量控制”，并严格遵守国家和地方有关的环保法律法规，加强管理和监督，确保其污染物达标排放的前提下，本项目的建设从环境保护角度而言是可行的。
按国家相关法规要求，本工程的建设需要进行环境影响评价，环境保护部华南环境科学研究所承担此项工作。
为广泛听取民众对本项目建设的意见，沟通当地政府与公众间的理解，提出解决本项目建设与公众利益矛盾的措施和对策，特进行本次公众意见调查，请您对我们提出的问题进行认真的答复，多谢合作！
单位名称：（盖章）地址：
联系人：联系电话：。
汽车零部件生产制造项目密封件产品技改项目环评报告表(一)
汽车零部件生产制造项目密封件产品技改项
目环评报告表(一)
随着汽车工业的发展，汽车零部件的生产制造也变得越来越重要。
而
密封件产品则是汽车零部件中的重要组成部分之一。
为了适应市场的
需求和科技的不断更新换代，汽车零部件生产制造项目也需要进行技
术改造，并且必须要进行环境评估。
首先，本次技术改造项目对生态环境的影响进行评估。
该项目主要涉
及到生产技术水平的提升，设备的更新，以及管理方式的改善。
在进
行项目评估的过程中，我们通过对生产线、化学品使用、废水废气排
放等方面进行详细调研，得出了项目对环境的影响较小的结论。
同时，我们也提出了关于废水和废气处理的建议，以保证项目的可持续发展
和环境保护。
其次，我们对该项目技改的影响进行评估。
该项目的技改内容主要是
对密封件的生产工艺进行升级和改善，以提高产品的质量和生产效率。
技改对于厂家可以显着提高生产效益和产品质量，从而更好地满足市
场需求。
同时，技改还有助于提高企业的生产管理水平，提高企业的
核心竞争力。
最后，我们对技改项目的经济效益进行评估。
通过项目的实施，企业
可以实现更高的产出和销售额，同时减少工艺浪费和生产成本。
这些
都将为企业带来积极的经济效益，提升企业的盈利能力和经济实力。
因此，本次汽车零部件生产制造项目密封件产品技改项目环评报告表
得出，该项目是可行的，有助于企业提高生产效率，提高产品质量和
经济效益。
在实施项目过程中，我们将采取一系列的措施，确保环境保护和社会效益的最大化。
航天凌河汽车新能源汽车环评
航天凌河汽车新能源汽车环评随着全球环境问题的日益突出，新能源汽车逐渐成为解决交通污染和能源短缺问题的重要选择。
航天凌河汽车作为国内知名的汽车制造企业，一直致力于新能源汽车的研发和生产。
在推出新款新能源汽车之前，进行环境评估是必不可少的一步，旨在评估新能源汽车对环境的影响，并采取相应措施降低其负面影响。
新能源汽车环评需要对新车的整体设计和结构进行评估。
这包括车身材料的选择、车辆重量和空气动力学设计等。
航天凌河汽车在新能源汽车的设计上注重轻量化和空气动力学性能的优化，通过采用高强度材料和流线型设计，降低车辆重量和空气阻力，提高能源利用率并减少对环境的负面影响。
新能源汽车的动力系统也是环评的重要部分。
航天凌河汽车新能源汽车采用了电动驱动系统，减少了传统汽车尾气排放对空气的污染。
同时，为了提高电池的循环利用率和降低对稀有金属的依赖，航天凌河汽车还进行了大量的研发工作和技术创新，提高了电池的能量密度和循环寿命。
新能源汽车的制造和使用过程也是环评的重要内容。
航天凌河汽车积极倡导绿色制造和循环经济理念，在生产过程中采用清洁能源和绿色材料，减少了对环境的污染。
在新能源汽车的使用过程中，航天凌河汽车也提供了全方位的服务和支持，促进用户的绿色出行。
航天凌河汽车建立了完善的充电设施网络，方便用户随时随地进行充电。
同时，航天凌河汽车还提供了多种充电方式和充电桩的租赁方案，满足用户的不同需求。
此外，航天凌河汽车还为用户提供了智能导航和车辆管理系统，帮助用户合理安排行程和节约能源。
针对新能源汽车环评中的一些问题和挑战，航天凌河汽车也在不断进行技术创新和改进。
航天凌河汽车与多家科研机构和高校合作，加大对新能源汽车相关技术的研发投入。
同时，航天凌河汽车还积极参与国际合作，借鉴和引进国际先进技术和经验，推动新能源汽车行业的发展和进步。
航天凌河汽车新能源汽车环评是一个综合性的评估过程，旨在评估新能源汽车对环境的影响，并采取相应措施降低其负面影响。
某汽车锻件生产项目环评报告表
某汽车锻件生产项目环评报告表一、项目背景及建设规模汽车行业是现代化制造业中体量最大、链条最长的产业之一，为满足市场需求，公司计划在地新建汽车锻件生产项目。
本项目规划占地面积为500亩，计划年产汽车锻件50,000吨。
主要建设包括锻造、热处理、机加工等工艺流程，并配备适当的设备和检测技术。
为降低环境污染，项目将采用先进的净化设备和清洁生产技术。
二、环境影响分析与评价1.大气环境影响项目在锻造和热处理过程中产生大量烟尘、废气和废热，可能对大气环境造成一定的污染。
为确保大气环境质量，项目将采取以下措施：安装高效净化设备，严格控制废气排放；合理布置生产设备，减少废热排放；进行烟气脱硫、脱硝处理，降低大气污染物排放浓度。
2.水环境影响项目生产过程中产生废水将通过预处理设施进行处理，达到国家及地方相关排放标准后方可排放；废水处理设施将采用化学物理处理和生物处理相结合的方式，确保废水排放达标。
同时，项目将加强管控，减少废水的产生，尽量循环利用。
3.噪声环境影响锻造和机加工过程中将产生噪声，对周边居民和环境造成一定的影响。
为降低噪音影响，项目将采取隔音、吸声等措施，确保噪声达标限值。
4.固体废物管理项目将产生大量固体废物，如切屑、废渣等。
项目将采取分类收集、资源化利用和无害化处理等措施，确保固体废物安全、环保处理。
5.生态环境影响为保护周边生态环境，项目建设过程中将进行植被保护，种植树木，合理规划绿地；在运营阶段，加强废水、废气、固体废物等的管理，防止对生态环境造成损害。
三、环境风险及应对措施1.防火管理地属于火灾多发地区，汽车锻件生产工艺中需要使用明火，存在一定的火灾风险。
项目将建立完善的火灾防控体系，制定应急预案，配备消防设施，并进行定期演练和维护。
2.突发环境事件应对项目将建立突发环境事件应对机制，制定应急预案，配备相应的应急设备和物资，组织相关培训，确保能够及时、有效地应对突发环境事件。
四、可行性分析及环境保护措施本项目建设具有良好的可行性和经济效益，可以满足市场需求，为地方经济发展提供支持。
汽车零部件及配件制造环评等级-概述说明以及解释
汽车零部件及配件制造环评等级-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述汽车零部件及配件制造是汽车产业中不可或缺的一部分，其发展对汽车产业和整个经济发展起着至关重要的作用。
然而，随着汽车产量的不断增加，汽车零部件制造所带来的环境影响也越来越受到关注。
环境问题已成为当前社会发展的热点之一，汽车零部件制造在过程中产生的废气、废水等污染物对环境造成了威胁。
因此，对汽车零部件及配件制造的环境影响进行评估和监控显得尤为重要。
本文将探讨汽车零部件制造对环境的影响，以及环境评价在这一领域中的重要性，同时介绍汽车零部件及配件制造环评等级的划分标准。
希望通过对这些问题的探讨，可以引起更多人对环境保护的重视，促进汽车零部件制造行业的可持续发展。
1.2 文章结构：本文主要分为三个部分：引言、正文和结论。
在引言部分，将对汽车零部件制造对环境的影响进行概述，介绍环境评价在汽车零部件制造中的重要性，以及汽车零部件及配件制造环评等级的划分标准。
目的是为读者提供一个全面的了解，引出本文的研究内容。
正文部分将详细探讨汽车零部件制造对环境的影响，分析环境评价在汽车零部件制造中的重要性，并介绍汽车零部件及配件制造环评等级的划分标准。
通过对相关研究和数据进行分析，阐明环评等级在汽车零部件制造中的作用和必要性。
最后，在结论部分对整个文章进行总结，展望未来研究的方向，并提出建议，为环境保护和汽车零部件制造行业的可持续发展提供参考。
1.3 目的本文的目的是探讨汽车零部件及配件制造对环境的影响，并介绍环境评价在汽车零部件制造中的重要性。
同时，通过对汽车零部件及配件制造环评等级的划分标准进行分析和总结，旨在加强对环保意识的培养，促进汽车零部件制造行业的可持续发展。
通过深入了解和认识环评等级的相关知识，有助于提高企业和个人的环保意识，推动整个行业向更加环保和可持续的方向发展。
2.正文2.1 汽车零部件制造对环境的影响汽车零部件制造是一个涉及多个环节的复杂过程，其中包括原材料采集、加工制造、运输和废弃物处理等。
浙江豪情汽车制造有限公司环评报告
浙江豪情汽车制造有限公司年产10万辆CG-3 汽车固定资产投资项目环境影响报告书简要本（报批稿）浙江省环境保护科学设计研究院ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE国环评证：甲字第2003 号二○○七年十月一、项目概况1、项目来源目前我国小排量经济型轿车市场竞争激烈，吉利集团第一代产品的豪情、美日等车型已显现出难以适应市场发展的疲态，为适应市场的发展，提高吉利集团特别是豪情公司的竞争力，吉利集团拟对豪情公司现有生产线进行改造，进行CG-3 汽车固定资产投资项目的建设。
2、立项情况浙江省发改委核准项目。
3、建设地点临海经济开发区浙江豪情汽车制造有限公司现有厂区内，地理位置图见附图1 。
4、项目性质属改扩建项目。
、工程内容及污染因素分析1、工程建设内容与规模主要建设内容见表1 ，生产规模为年产CG-3 汽车10 万辆1）主体工程：本项目由主体生产工程、公用工程及环保工程三部分组成主体生产工程主要有冲压车间、装焊车间、涂装车间、总装车间等组成，主要新增设备配置如表2 所示，总平面布置见附图2。
23污水处理系统套14废气处理系统套12）公用工程：①给水：依托现有工程，日给水量1431.7吨。
②排水：依托现有工程，采用雨污分流制，生产废水经生产废水处理站处理后和生活污水一并接入市政污水管网，雨水经雨水系统排入北侧东大河。
③供电：依托现有工程。
④热力：1t/h 燃油锅炉2 台，一用一备。
（3）配套环保工程：本工程拟设废水处理能力50t/h ，主要为隔渣、破乳、混凝气浮、沉淀、砂滤处理；有机废气蓄热式热力焚化处理系统，设计处理效率98%。
（4）生活辅助设施：厂区内不设食堂和宿舍等生活辅助设施。
2、生产工艺（1）冲压工序图1 冲压工序流程2）焊装工序固废TS1图2 焊装工序工艺流程图冲压来料焊接废气（G1）○噪声○噪声3）涂装工序喷涂车底防护涂料、涂焊缝密封胶 烘干 刮灰 烘干图 3 涂装工序工艺流程图4）总装工序总装完成的整车尾气检测侧滑、车速检测称重、制动驻车检测图4 废气 G6噪声噪声噪声水 洗 水洗 废水 W2废 气 废G 水2 W2 总装工序工艺流程图前照灯检测淋雨检测 成品汽车槽液 TS3纯水洗废水 W2废气 G5 废气 G5仪表、内饰等）图5 整车检测工序工艺流程图3、主要原辅材料消耗表3 主要原辅材料消耗量4、项目总投资、劳动定员及用地情况本项目总投资26900 万元，其中固定资产投资19880万元；本项目新增职工571 人，加上现有职工2400 人，建设后职工总数为2971 人。
吉利汽车湘潭制造基地环评
吉利汽车湘潭制造基地环评1. 引言吉利汽车湘潭制造基地是吉利集团在中国湖南省湘潭市建设的一座汽车生产基地。
为了确保该基地的建设和运营对环境的影响最小化，并符合国家相关法律法规的要求，进行环境影响评价（Environmental Impact Assessment，简称EIA）是必要的。
本文将对吉利汽车湘潭制造基地环评进行全面详细、完整且深入的介绍。
2. 背景介绍吉利汽车是中国领先的汽车制造商之一，致力于提供高品质、高性能和环保的汽车产品。
为满足市场需求和扩大生产规模，吉利集团决定在湖南省湘潭市建设一个新的汽车制造基地。
该基地将涵盖整个汽车生产过程，包括压铸、焊接、喷涂、总装等工艺。
3. 环境影响评价过程3.1 环境影响评价范围根据国家相关法律法规和标准，本次环境影响评价将从以下几个方面进行评估： - 大气环境影响 - 水环境影响 - 噪声和振动影响 - 固体废物和危险废物管理 - 生态环境保护3.2 数据收集与分析为了评估吉利汽车湘潭制造基地对环境的潜在影响，我们收集了大量的数据，并进行了详细的分析。
数据包括但不限于基地选址、土地利用、水资源、大气排放等。
3.3 环境风险评估通过对数据的分析，我们对吉利汽车湘潭制造基地可能存在的环境风险进行了评估。
针对每个环节，我们识别了潜在的风险源，并提出相应的控制措施，以确保环境风险能够得到有效管理和控制。
4. 环保措施与技术应用为减少吉利汽车湘潭制造基地对环境的负面影响，我们提出了一系列环保措施和技术应用： - 大气污染治理：通过安装高效过滤设备和废气处理系统，减少有害气体的排放。
- 水资源保护：建设雨水收集系统，循环利用雨水，减少对自来水的需求。
- 噪音控制：采用隔音墙、隔音窗等措施，减少噪音对周边居民的影响。
- 废物管理：建立严格的废物分类和处理制度，最大限度地减少固体废物和危险废物的产生。
5. 生态环境保护为了保护基地周边的生态环境，我们提出了以下措施： - 植被保护：在基地周边种植适宜的绿化植被，增加氧气释放量，改善空气质量。
汽车制造工厂环评报告
汽车制造工厂环评报告一、项目概述随着汽车工业的快速发展，为满足市场需求，拟建设一家现代化的汽车制造工厂。
本项目选址于_____，占地面积约为_____平方米，预计总投资_____万元。
主要生产_____类型的汽车，年产能可达_____辆。
二、建设单位概况建设单位为_____，是一家在汽车制造领域具有丰富经验和技术实力的企业。
公司拥有先进的生产设备和管理团队，致力于打造高品质、环保型的汽车产品。
三、项目所在地环境现状（一）大气环境项目所在地周边大气环境质量良好，主要污染物为 PM25、PM10、二氧化硫、氮氧化物等。
根据最近的环境监测数据，各项污染物浓度均符合国家相关标准。
（二）水环境附近地表水体水质达到相应的水环境功能区划要求，主要监测指标如化学需氧量、氨氮、总磷等均在正常范围内。
（三）声环境区域声环境质量较好，昼间和夜间噪声值均能满足相应的声环境质量标准。
（四）生态环境项目所在地周边生态系统相对稳定，主要植被类型为_____，野生动物种类较少，未发现珍稀濒危物种。
四、项目生产工艺流程及产污环节（一）生产工艺流程汽车制造主要包括冲压、焊接、涂装、总装等工序。
1、冲压：将原材料钢板通过冲压机冲压成车身零部件。
2、焊接：使用焊接设备将冲压件焊接成车身总成。
3、涂装：对车身进行表面处理、喷漆等涂装作业。
4、总装：将发动机、底盘、内饰等部件装配到车身上，完成整车组装。
（二）产污环节1、废气：焊接过程中产生的焊接烟尘，涂装过程中产生的有机废气等。
2、废水：涂装废水、生活污水等。
3、噪声：冲压机、焊接设备、风机等设备运行产生的噪声。
4、固体废物：冲压废料、焊接废渣、废油漆桶、废滤芯等。
五、污染物排放及治理措施（一）废气治理1、焊接烟尘：采用移动式焊接烟尘净化器进行处理，处理后的废气通过排气筒排放。
2、涂装有机废气：采用活性炭吸附+催化燃烧装置进行处理，达标后排放。
（二）废水治理1、涂装废水：经过预处理后，与生活污水一并进入污水处理站，采用生化处理工艺处理达标后排放。
汽车生产环境影响及评价
汽车生产环境影响及评价(总12页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.MarchXX汽车生产环境影响及风险评价安全保卫处孟佳佳摘要：随着现代科技的进步，汽车生产过车中对环境的有害影响程度已经达到相当低的水平。
就我公司而言，已在各个车间生产中产生污水、废气、噪声和固体废物的环节采取了一定防治措施，大大降低了有害物质对环境的影响。
本文提出了汽车制造环境影响评价应当关注的问题，并对我厂区汽车制造的环境评价要点进行了简介。
关键词：汽车制造污染防治污水处理工艺中国国家发展和改革委员会令第8号《汽车产业发展政策》提出：要促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展。
汽车产业已经发展成为国民经济的支柱产业，汽车制造过程中环境污染问题越来越受到社会关注。
本文主要介绍了我公司汽车制造过程中的的污染防治措施及环评要点。
汽车生产制造活动、产品与服务所伴随的环境影响特点有以下几个方面：①具有众多的相关方面，如原、辅材料的加工，协作配套件运输等。
②环境影响点多面广，工艺流程长，工序多，生产设备规格品种多而复杂，且专用加工设备线较多，厂内物流量大，中间流动环节多，其主要工艺分为锻造，冲压，机加，焊接，热处理，油漆，电镀和装配等工段，在生产过程中消耗大量的原、辅材料和能源。
③产品在使用中与废弃后所造成的污染相对来说比其他机械产品所产生的环境影响大得多，所以汽车设计时的风阻系数，百公里耗油量，尾气排放水平等指标对环保性能有这非常重要的作用。
由于各个车间生产内容的差别，不同车间产生污染的来源和污染物也有很大不同，有针对性的防治措施和综合治理的统筹显得尤为重要。
一、焊装车间污染防治措施分析焊接过程中产生的污染种类多、危害大，能导致多种职业病的发生。
根据焊接车间的具体情况，主要有化学有害污染和物理有害污染。
应从焊接污染的形成、特点及危害入手，提出切实可行的防护措施。
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安徽江淮汽车股份有限公司年产4万辆中重型载货汽车项目环境影响报告书（简本）机械工业第四设计研究院二OO 七年八月1 总则1.1 项目由来安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江汽公司）是国家定点的大型汽车生产企业，由安徽江淮汽车集团有限公司、马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业股份有限公司等共同发起，于1999 年9 月30 日依法设立的股份有限公司。
江汽公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中/ 轻型客车专用底盘、重/ 轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车发动机、变速箱等产品，拥有各类大中型设备近2000 台，包括大型压力机、数控加工中心、焊接机器人等大型精密设备，拥有机械加工、冲压、焊装、涂装、总装等自动生产线60 多条。
具备年产18 万辆汽车整车的综合生产能力。
2005 年，江汽公司共销售各类汽车150985 辆，同比增长18.6% 。
实现销售收入93.91 亿元，利润6.47 亿元，分别较2004 年同比增长16.4% 和45.6% 。
按销量计算，在各车型细分市场上，客车专用底盘排名第一，轻型载货汽车排名第二，商务车排名第一。
出口汽车6919 辆，同比增长131.56% 。
目前江汽公司 3 万辆/ 年运动型多功能车投资项目和6 万辆轿车项目正在建设中。
安徽江淮汽车股份有限公司年产 4 万辆中重型载货汽车项目新建中重卡生产线，包括冲压、焊接、涂装、总装及车架车间，生产的中重卡产品秉承戴- 克集团一流的商用车技术平台，通过韩国现代的技术改良，再经过江淮汽车自主创新的研发，整合优化之后，使得中重卡国际领先技术完全中国化，更适合中国乃至亚洲的道路和市场情况。
本项目生产产品具有自主知识产权。
1.2 污染因子的筛选与确定根据本项目的工程特征、污染物排放量、建设地区的环境特征，采用矩阵法对可能受该工程影响的环境要素进行识别筛选，得出评价的主要污染因子，择其对环境影响较大或为该工程的特征污染因子，确定为二甲苯、CODcr 、BOD 5 、SS 、石油类、厂界噪声及敏感点噪声、废漆渣、磷化渣、污水处理废浓缩液及污泥以及冲压废料、生活垃圾等为这次评价的预测因子。
1.3 工作等级、评价范围及评价重点1.3.1 环境空气根据HJ/T2.2 －93 《环境影响评价技术导则》的有关规定，通过工程分析确定各污染物的排放量，选择污染物排放量较大的二甲苯计算等标排放量，确定本项目大气评价等级为三级。
环境空气评价范围以厂址为中心，向东、西、南、北各延伸2km ，总评价范围16km 2 。
1.3.2 水环境本项目产生的生产废水及生活污水经厂内污水处理站处理后达到回用水水质标准后大部分回用，仅有少量经处理的废水和循环排污水经排污沟排入市政污水管道河。
故废水评价仅做厂区总排放口的达标分析评价。
1.3.3 噪声厂界噪声评价以厂界边界外1m 为限，是否满足GB12348-90 《工业企业厂界噪声标准》Ⅲ类标准的限值要求；环境噪声评价范围为本项目边界200 米范围内，特别是对居住区的影响。
根据导则有关规定，确定评价等级为三级。
1.3.4 环境风险评价根据《建设项目环境风险评价技术导则》，本次工程的原料、产品不构成重大危险源，工程厂址不属于环境敏感地区，因此按照环境风险评价工作等级表1 中划分原则，本次评价工作定为二级评价。
1.3.5 评价重点根据上述控制污染及周围环境情况，拟定本次环境评价工作重点为工程分析、环境空气影响预测与评价、水环境影响分析、环保措施技术经济论证、清洁生产。
1.4 评价执行标准1.4.1 环境质量标准1.4.1.1 《环境空气质量标准》GB3095-1996 二级及修改单的通知；1.4.1.2 《地表水环境质量标准》GB3838-2002 Ⅲ类、Ⅳ类；1.4.1.3 《城市区域环境噪声标准》GB3096-93 2 类、3 类和4 类；1.4.1.4 《工业企业设计卫生标准》TJ36-79 “居住区大气中污染物最高容许浓度”；1.4.1.5 《城市污水再生利用城市杂用水水质》GB/T18920-2002 ；1.4.1.6 《城市污水再生利用景观环境用水水质》GB/T18921-2002 ；1.4.1.7 《城市污水再生利用工业用水水质》GB/T19923-2005 。
1.4.2 污染物排放标准1.4.2.1 《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996 表2 新污染源大气污染物排放限值，二级；1.4.2.2 《污水综合排放标准》GB8978-1996 中表1 和表4 一级标准；1.4.2.3 《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90 Ⅲ类（工业区）、Ⅳ类（交通干线道路两侧区域）；1.4.2.4 施工期噪声执行《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90 ；1.4.3 污染物控制标准1.4.3.1 《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》GB18599-2001 ；1.4.3.2 国家环保总局《国家危险废物名录》环发[1998]89 号文件；1.4.3.3 《危险废物贮存污染控制标准》GB18597-2001 ；1.4.3.4 《危险废物转移联单管理办法》1999 年10 月1 日起实施；1.4.3.5 《重大危险源辨识》GB18218-2000 。
1.4.4 基础标准1.4.4.1 《环境影响评价技术导则》HJ/T2.1-2.3-93 ；1.4.4.2 《环境影响评价技术导则声环境》HJ/T2.4-1995 ；1.4.4.3 《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》GB/T13201-91 。
1.4.5 其它标准1.4.5.1 《汽车制造厂卫生防护距离标准》GB18075-2000 ；1.5 控制污染与保护环境目标1.5.1 控制污染目标根据本工程的排污特征，控制污染的主要对象和内容是：废气、废水、噪声、固体废物。
控制污染的目标是：采取清洁生产工艺和设备，从源头减少废水和污染物的排放；对生产中产生污染的部位采取稳定可靠有效的治理措施，做到达标排放，把污染物的排放总量控制在最低水平，固体废物和危险废物做到安全处理和处置。
1.5.2 保护环境目标本地区内无文物古迹保护对象，重点保护目标为厂址周围的居民区、学校和地表水体巢湖、派河等，其相对于本厂址的方位、距离及保护级别如表1-1 《评价区内主要保护环境目标》所示。
2 建设项目概况2.1 建设规模及生产纲领项目建成后，公司可形成年产25000 中型载货汽车、15000 重型载货汽车。
2.2 项目总投资项目建设总投资64667.34 万元。
2.3 建设工程主要内容新建车身联合厂房（含车身冲压车间、车身焊装车间、车身涂装车间）、总装车间、检测返修车间、装箱车间和车架联合厂房（含车架装配车间和车架涂装车间）；辅助设施有公用动力综合站房、门卫以及成品停车场和工艺停车场等内容。
本扩建工程新增生产设备558 台（套），其中冲压车间20 台（套），焊装车间227 台（套），涂装车间34 台（套），总装车间233 台（套），其它64 台（套）。
2.4 占地面积和建筑面积厂区规划用地面积289180.7m 2 ，建筑物占地面积90806m 2 ，建筑物面积159460m 2 。
2.5 主要协作关系公司已建立稳定的中重型载货汽车总成、分总成的配套原材料、零部件、外协件供货体系，供应有充分保证。
涂装材料、清洗剂、润滑油、棉纱、液压油等辅助材料有稳定的供应商，可满足本项目要求。
2.6 主要原材料及能源主要原材料钢板由国内钢厂供应，电泳漆采用美国杜邦漆，中涂、面漆涂料均采用美国立邦漆，其余原辅材料利用公司原有材料供应体系，国内招标采购、合同订购。
主要能源有电、新鲜水、压缩空气、天然气等。
2.7 主要公用设施2.7.1 给水系统水源采用城市自来水，厂区内设加压的复用水和消防自动喷水系统。
2.7.2 排水系统本工程排水体制为雨、污分流制，全厂生产污水及生活污水经管道排至污水处理站处理，处理达标后排入市政管网。
循环冷却溢流水直接排入雨水系统，雨水单独排放, 雨水就近排入市政雨水管。
2.7.3 天然气系统新建涂装车间烘干室需用天然气作为热源，天然气由开发区天都路市政管网引入。
在厂区内设置露天天然气调压箱。
2.7.4 蒸汽由佳通轮胎公司提供。
3 工程分析3.1 工程污染因素分析3.1.1 废气污染源及治理措施3.1.1.1 焊装车间焊装车间CO 2 气体保护焊机在工作时产生少量焊接烟尘和有害气体，烟尘中主要污染物为Fe 2 O 3 、MnO 、SiO 2 ，有害气体为CO 、NOx 。
在建及扩建工程各采用一套中央烟尘净化系统处理（共三套系统），净化效率99 ％以上，处理后的烟气排放车间内；白车身总成调整打磨产生少量的金属粉尘，车间采取全面通风的措施。
烟尘及有害气体无组织排放周界外浓度最高点可达《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996 表 2 新污染源二级标准。
3.1.1.2 涂装车间A. 喷漆室中涂、面漆喷漆室采用上送风下抽风的文氏喷漆室，工作时产生含二甲苯和漆雾的有机废气。
漆雾经文丘里管与水充分接触而被水吸收，净化效率98% 以上，废气经排气筒高空排放。
B. 烘干室⑴中涂、面漆烘干室产生的含二甲苯有机废气采用直接燃烧装置处理废气，采用天然气作燃料，净化效率可达98% 以上，经排气筒高空排放。
⑵电泳烘干时产生含乙二醇－乙醚有机废气，采用直接燃烧装置净化，然后排气筒高空排放。
⑶车架车间烘干室电泳烘干时产生含乙二醇乙醚废气，采用直接燃烧装置处理，采用天然气为燃料，净化效率可达98% 以上，采用排气筒排放。
3.1.1.3 总装车间下线及检测处产生含CO 、HC 、NO X 尾气，采用随动式尾气收集系统收集后由15m 高排气筒排放；汽车检测设检测间，产生的少量尾气经催化净化装置（三元催化净化装置）处理后由排气筒高空排放，车间采取全面通风的措施。
3.1.2 废水污染源及治理措施3.1.2.1 污染源及污染物排放情况生产废水主要有冲压车间模具清洗水，涂装车间前处理设备连续排放的脱脂废水、磷化废水、电泳设备连续排放的电泳废水，前处理设备间歇排放的热水洗预脱脂废液、脱脂废液、表调废液、磷化废液、电泳设备定期清洗排放的电泳废液、中涂与面漆喷漆室定期排放的喷漆废水，全厂生活污水和各循环水系统的排污水，涂装车间纯水站排放的浓盐水。
3.2.2 .2 治理措施A. 废水、废液分流：预脱脂热水洗槽、脱脂槽废液进入脱脂废液池；磷化废液进入磷化废液池；电泳废液进入电泳废液池；喷漆、打磨废水进入喷漆废水池；磷化废水进入磷化废水池；脱脂、电泳废水进入涂装废水调节池；厂区生活污水通过格栅，去除大的悬浮物，进入集水池，经生活污水提升泵后进入水解酸化池；另外设置事故贮存池。