汽车制造环评

安徽江淮汽车股份有限公司年产4万辆中重型载货汽车项目环境影响报告书（简本）机械工业第四设计研究院二OO 七年八月1 总则1.1 项目由来安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江汽公司）是国家定点的大型汽车生产企业，由安徽江淮汽车集团有限公司、马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业股份有限公司等共同发起，于1999 年9 月30 日依法设立的股份有限公司。

江汽公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中/ 轻型客车专用底盘、重/ 轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车发动机、变速箱等产品，拥有各类大中型设备近2000 台，包括大型压力机、数控加工中心、焊接机器人等大型精密设备，拥有机械加工、冲压、焊装、涂装、总装等自动生产线60 多条。

具备年产18 万辆汽车整车的综合生产能力。

2005 年，江汽公司共销售各类汽车150985 辆，同比增长18.6% 。

实现销售收入93.91 亿元，利润6.47 亿元，分别较2004 年同比增长16.4% 和45.6% 。

按销量计算，在各车型细分市场上，客车专用底盘排名第一，轻型载货汽车排名第二，商务车排名第一。

出口汽车6919 辆，同比增长131.56% 。

目前江汽公司 3 万辆/ 年运动型多功能车投资项目和6 万辆轿车项目正在建设中。

安徽江淮汽车股份有限公司年产 4 万辆中重型载货汽车项目新建中重卡生产线，包括冲压、焊接、涂装、总装及车架车间，生产的中重卡产品秉承戴- 克集团一流的商用车技术平台，通过韩国现代的技术改良，再经过江淮汽车自主创新的研发，整合优化之后，使得中重卡国际领先技术完全中国化，更适合中国乃至亚洲的道路和市场情况。

本项目生产产品具有自主知识产权。

1.2 污染因子的筛选与确定根据本项目的工程特征、污染物排放量、建设地区的环境特征，采用矩阵法对可能受该工程影响的环境要素进行识别筛选，得出评价的主要污染因子，择其对环境影响较大或为该工程的特征污染因子，确定为二甲苯、CODcr 、BOD 5 、SS 、石油类、厂界噪声及敏感点噪声、废漆渣、磷化渣、污水处理废浓缩液及污泥以及冲压废料、生活垃圾等为这次评价的预测因子。

1.3 工作等级、评价范围及评价重点1.3.1 环境空气根据HJ/T2.2 －93 《环境影响评价技术导则》的有关规定，通过工程分析确定各污染物的排放量，选择污染物排放量较大的二甲苯计算等标排放量，确定本项目大气评价等级为三级。

环境空气评价范围以厂址为中心，向东、西、南、北各延伸2km ，总评价范围16km 2 。

1.3.2 水环境本项目产生的生产废水及生活污水经厂内污水处理站处理后达到回用水水质标准后大部分回用，仅有少量经处理的废水和循环排污水经排污沟排入市政污水管道河。

故废水评价仅做厂区总排放口的达标分析评价。

1.3.3 噪声厂界噪声评价以厂界边界外1m 为限，是否满足GB12348-90 《工业企业厂界噪声标准》Ⅲ类标准的限值要求；环境噪声评价范围为本项目边界200 米范围内，特别是对居住区的影响。

根据导则有关规定，确定评价等级为三级。

1.3.4 环境风险评价根据《建设项目环境风险评价技术导则》，本次工程的原料、产品不构成重大危险源，工程厂址不属于环境敏感地区，因此按照环境风险评价工作等级表1 中划分原则，本次评价工作定为二级评价。

1.3.5 评价重点根据上述控制污染及周围环境情况，拟定本次环境评价工作重点为工程分析、环境空气影响预测与评价、水环境影响分析、环保措施技术经济论证、清洁生产。

1.4 评价执行标准1.4.1 环境质量标准1.4.1.1 《环境空气质量标准》GB3095-1996 二级及修改单的通知；1.4.1.2 《地表水环境质量标准》GB3838-2002 Ⅲ类、Ⅳ类；1.4.1.3 《城市区域环境噪声标准》GB3096-93 2 类、3 类和4 类；1.4.1.4 《工业企业设计卫生标准》TJ36-79 “居住区大气中污染物最高容许浓度”；1.4.1.5 《城市污水再生利用城市杂用水水质》GB/T18920-2002 ；1.4.1.6 《城市污水再生利用景观环境用水水质》GB/T18921-2002 ；1.4.1.7 《城市污水再生利用工业用水水质》GB/T19923-2005 。

1.4.2 污染物排放标准1.4.2.1 《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996 表2 新污染源大气污染物排放限值，二级；1.4.2.2 《污水综合排放标准》GB8978-1996 中表1 和表4 一级标准；1.4.2.3 《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90 Ⅲ类（工业区）、Ⅳ类（交通干线道路两侧区域）；1.4.2.4 施工期噪声执行《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90 ；1.4.3 污染物控制标准1.4.3.1 《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》GB18599-2001 ；1.4.3.2 国家环保总局《国家危险废物名录》环发[1998]89 号文件；1.4.3.3 《危险废物贮存污染控制标准》GB18597-2001 ；1.4.3.4 《危险废物转移联单管理办法》1999 年10 月1 日起实施；1.4.3.5 《重大危险源辨识》GB18218-2000 。

1.4.4 基础标准1.4.4.1 《环境影响评价技术导则》HJ/T2.1-2.3-93 ；1.4.4.2 《环境影响评价技术导则声环境》HJ/T2.4-1995 ；1.4.4.3 《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》GB/T13201-91 。

1.4.5 其它标准1.4.5.1 《汽车制造厂卫生防护距离标准》GB18075-2000 ；1.5 控制污染与保护环境目标1.5.1 控制污染目标根据本工程的排污特征，控制污染的主要对象和内容是：废气、废水、噪声、固体废物。

控制污染的目标是：采取清洁生产工艺和设备，从源头减少废水和污染物的排放；对生产中产生污染的部位采取稳定可靠有效的治理措施，做到达标排放，把污染物的排放总量控制在最低水平，固体废物和危险废物做到安全处理和处置。

1.5.2 保护环境目标本地区内无文物古迹保护对象，重点保护目标为厂址周围的居民区、学校和地表水体巢湖、派河等，其相对于本厂址的方位、距离及保护级别如表1-1 《评价区内主要保护环境目标》所示。

2 建设项目概况2.1 建设规模及生产纲领项目建成后，公司可形成年产25000 中型载货汽车、15000 重型载货汽车。

2.2 项目总投资项目建设总投资64667.34 万元。

2.3 建设工程主要内容新建车身联合厂房（含车身冲压车间、车身焊装车间、车身涂装车间）、总装车间、检测返修车间、装箱车间和车架联合厂房（含车架装配车间和车架涂装车间）；辅助设施有公用动力综合站房、门卫以及成品停车场和工艺停车场等内容。

本扩建工程新增生产设备558 台（套），其中冲压车间20 台（套），焊装车间227 台（套），涂装车间34 台（套），总装车间233 台（套），其它64 台（套）。

2.4 占地面积和建筑面积厂区规划用地面积289180.7m 2 ，建筑物占地面积90806m 2 ，建筑物面积159460m 2 。

2.5 主要协作关系公司已建立稳定的中重型载货汽车总成、分总成的配套原材料、零部件、外协件供货体系，供应有充分保证。

涂装材料、清洗剂、润滑油、棉纱、液压油等辅助材料有稳定的供应商，可满足本项目要求。

2.6 主要原材料及能源主要原材料钢板由国内钢厂供应，电泳漆采用美国杜邦漆，中涂、面漆涂料均采用美国立邦漆，其余原辅材料利用公司原有材料供应体系，国内招标采购、合同订购。

主要能源有电、新鲜水、压缩空气、天然气等。

2.7 主要公用设施2.7.1 给水系统水源采用城市自来水，厂区内设加压的复用水和消防自动喷水系统。

2.7.2 排水系统本工程排水体制为雨、污分流制，全厂生产污水及生活污水经管道排至污水处理站处理，处理达标后排入市政管网。

循环冷却溢流水直接排入雨水系统，雨水单独排放, 雨水就近排入市政雨水管。

2.7.3 天然气系统新建涂装车间烘干室需用天然气作为热源，天然气由开发区天都路市政管网引入。

在厂区内设置露天天然气调压箱。

2.7.4 蒸汽由佳通轮胎公司提供。

3 工程分析3.1 工程污染因素分析3.1.1 废气污染源及治理措施3.1.1.1 焊装车间焊装车间CO 2 气体保护焊机在工作时产生少量焊接烟尘和有害气体，烟尘中主要污染物为Fe 2 O 3 、MnO 、SiO 2 ，有害气体为CO 、NOx 。

在建及扩建工程各采用一套中央烟尘净化系统处理（共三套系统），净化效率99 ％以上，处理后的烟气排放车间内；白车身总成调整打磨产生少量的金属粉尘，车间采取全面通风的措施。

烟尘及有害气体无组织排放周界外浓度最高点可达《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996 表 2 新污染源二级标准。

3.1.1.2 涂装车间A. 喷漆室中涂、面漆喷漆室采用上送风下抽风的文氏喷漆室，工作时产生含二甲苯和漆雾的有机废气。

漆雾经文丘里管与水充分接触而被水吸收，净化效率98% 以上，废气经排气筒高空排放。

B. 烘干室⑴中涂、面漆烘干室产生的含二甲苯有机废气采用直接燃烧装置处理废气，采用天然气作燃料，净化效率可达98% 以上，经排气筒高空排放。

⑵电泳烘干时产生含乙二醇－乙醚有机废气，采用直接燃烧装置净化，然后排气筒高空排放。

⑶车架车间烘干室电泳烘干时产生含乙二醇乙醚废气，采用直接燃烧装置处理，采用天然气为燃料，净化效率可达98% 以上，采用排气筒排放。

3.1.1.3 总装车间下线及检测处产生含CO 、HC 、NO X 尾气，采用随动式尾气收集系统收集后由15m 高排气筒排放；汽车检测设检测间，产生的少量尾气经催化净化装置（三元催化净化装置）处理后由排气筒高空排放，车间采取全面通风的措施。

3.1.2 废水污染源及治理措施3.1.2.1 污染源及污染物排放情况生产废水主要有冲压车间模具清洗水，涂装车间前处理设备连续排放的脱脂废水、磷化废水、电泳设备连续排放的电泳废水，前处理设备间歇排放的热水洗预脱脂废液、脱脂废液、表调废液、磷化废液、电泳设备定期清洗排放的电泳废液、中涂与面漆喷漆室定期排放的喷漆废水，全厂生活污水和各循环水系统的排污水，涂装车间纯水站排放的浓盐水。

3.2.2 .2 治理措施A. 废水、废液分流：预脱脂热水洗槽、脱脂槽废液进入脱脂废液池；磷化废液进入磷化废液池；电泳废液进入电泳废液池；喷漆、打磨废水进入喷漆废水池；磷化废水进入磷化废水池；脱脂、电泳废水进入涂装废水调节池；厂区生活污水通过格栅，去除大的悬浮物，进入集水池，经生活污水提升泵后进入水解酸化池；另外设置事故贮存池。