轮胎售后理赔培训讲义(doc 31页)
轮胎故障类型培训-汽车 4S店维修连锁门店
故障胎培训—爆胎 轮胎“爆胎”
情况二:慢性漏气导致“爆胎”
故障胎培训—爆胎
刺透 不良修补
气门嘴橡胶老化
充气或检查气压后气门芯位置未复原
故障胎培训—爆胎
胎面扎钉、扎钉后不良修补、气门嘴橡胶老化、充气或检查气压后 气门芯位置未复原等都会导致轮胎慢性漏气,气压不足扁平行驶
气压刚开始不足时, 轮胎胎体屈曲过度在内部 气密层会出现由于屈曲过度所产生的皱纹。
故障胎培训—操作不当
装拆胎不良导致胎圈损坏
故障胎培训—爆胎 轮胎 “爆胎”
情况一:快速漏气导致“爆胎”
轮胎被割破或撞击外物导致轮胎立刻完全泄 气俗称“爆胎”。
故障胎培训—爆胎
轮胎胎边被割破造成“爆胎”
故障胎培训—爆胎
轮胎撞击断裂(胎面) 造成“爆胎”
故障胎培训—爆胎
轮胎胎边撞击破损造成“爆胎”
建议 : 校正四轮定位
故障胎培训—不规则磨损
不规则磨损－单边磨损(俗称“偏磨”)
常见的原因：车轮过分外倾或内倾
故障胎培训—不规则磨损 不规则磨损－单边磨损(俗称“偏磨”)
建议：校正四轮定位
故障胎培训—不规则磨损 不规则磨损－刹车所造成之局部性磨损
建议： • 必要时校正刹车系统 • 避免猛踩刹车
故障胎培训—不规则磨损 气压过高导致轮胎胎面中央部分过度磨损
故障胎培训—不规则磨损
不规则磨损－“羽毛状”磨损
因为车辆操纵或悬挂系统不良所造成的，胎面显的极为粗糙不平，花 纹会呈“羽毛状”
故障胎培训—不规则磨损 “羽毛状”磨损
产生羽毛状磨损的原因有两种： ---前轴轮胎：车轮定位不良 ---后轴轮胎：车轮定位不良
在极端条件下有缺胶和漏气情况出现。
轮胎售后理赔培训.doc
关于对理赔人员进行轮胎知识培训的相关内容第一部分：有关轮胎的基本知识一、轮胎类别及组成二、轮胎的识别方法及规格表示三、子午线轮胎的优越性第二部分：关于轮胎使用过程中的常见质量问题的分析第三部分：产品维护和保养第四部分：关于子午胎理赔政策中的相关问题子午胎质检处2001/09/23第一部分：有关轮胎的基本知识一、轮胎类别及组成:(一)、轮胎的分类轿车轮胎 (PC)轻型载重轮胎和特种挂车轮胎(LT)载重汽车和客车轮胎(TB)1. 按使用用途分工程机械轮胎(OR)农业轮胎(AG)工业车辆轮胎(I)摩托车轮胎(MC)有内胎轮胎2. 按充气形式分无内胎轮胎斜交胎3. 按结构形式分带束层斜交胎半钢丝子午线轮胎子午线轮胎全钢丝子午线轮胎全纤维子午线轮胎（二）关于轮胎几个术语的定义:1、斜交胎2、带束斜交轮胎六个基本术语 3、子午线轮胎3、半钢子午线轮胎5、全纤维子午线轮胎6、全钢丝子午线轮胎1.斜交胎多层交叉排列的胎体帘布层从一个胎圈到另一个胎圈的排列方向与胎冠中心线的角度呈小于90°角排列的充气轮胎叫做斜交轮胎。
2.带束斜交轮胎以基本不能伸张的带束层箍紧斜胶胎的充气轮胎。
3.子午线轮胎一层或多层（如工程子午胎）胎体帘线按子午线方向排列(与胎体中心线成90°或接近90°排列),并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束紧的这种轮胎，叫做子午线轮胎。
主要模仿了地球的子午结构，这也是子午线轮胎和斜胶胎的根本区别。
4．半钢子午线轮胎胎体帘线用纤维帘线（如人造丝、改性尼龙、聚酯等），而带束层用钢丝帘线的子午线轮胎，叫做半钢丝子午线轮胎。
5．全纤维子午线轮胎胎体和带束层全用纤维材料的子午线轮胎叫做全纤维子午线轮胎。
6．全钢丝子午线轮胎胎体和带束层全部采用钢丝帘线的轮胎，叫做全钢丝子午线轮胎。
(三)、轮胎的组成胎冠胎侧六个基本组成部分胎体带束层胎圈缓冲层（斜交轮胎用）1．胎冠通常位于充气轮胎与地面接触的部分。
轮胎基本知识培训讲义幻灯片PPT
无内胎轮胎
有内胎轮胎
内衬
内胎
轮辋气门
气门
无内胎轮胎的优点
1.因为没有内胎，所以不会发生由内胎引起的故障。
2.即使被钉子等刺穿也不容易造成快速漏气，能够使走行 中的事故防患于未然。
我的工作是使 车辆直行、转 向
什么样的轮胎是好轮胎？
用户的需求?
• 耐磨 • 抓地 • 操控性能好 • 速度级别高 • 耐割 • 耐撞击 • 运动性能好
• 轮辋保护 • 省油 • 抗锈 • 舒适 • 新产品的研究开发往往与用户对其性能的要 求密切相关。而用户对轮胎性能的要求是不断变 化的，如：50年代强调耐磨，70年代重视节油性 能，进入90年代以来，鉴于人们越来越关注生命 的价值，因此轮胎的平安性与环保性格外引起人 们的重视。
胎圈钢丝 化合剂 碳黑
主要化合剂 ．碳黑：橡胶的增强剂 ．硫磺：使橡胶具有弹性和耐久性 ．硫化促进剂：促进橡胶分子和硫
磺分子的结合 ．老化防止剂：防止橡胶的老化 ．龟裂防止剂：防止橡胶的龟裂
一根也这么 结实呀！
胎圈钢丝
是根据轮胎的用途及尺寸 而设计的将钢丝捆扎在一 起的材料。
轮胎帘线
轮胎用增强纤维 ．尼龙：PCR的胎体材料 ．聚酯：PCR的胎体材料 ．芳族聚酰胺纤维：子午线轮胎
4、轮胎的分类〔续〕
按胎侧装饰分 黑边轮胎〔Black Side Wall tire〕BSW 白边轮胎〔White Side Wall tire〕WSW 凸黑字轮胎〔Raise Black Letters tire〕RBL 凸白字轮胎〔Raise White Letters tire〕RWL 凸黑字框轮胎/黑线字轮胎〔Outline Black Letters tire
坚硬钢丝圈间之过渡物 • 胎唇钢丝：高强度钢丝束，维持轮胎和轮辋在同一
修理轮胎培训课件
修理轮胎培训课件修理轮胎培训课件随着汽车行业的发展，轮胎的使用和维修成为了一个重要的话题。
无论是在城市还是农村，汽车的数量都在不断增加，而轮胎作为汽车的重要组成部分，其维修和保养显得尤为重要。
为了提高维修人员的技能水平，修理轮胎培训课件应运而生。
一、课件的目的和意义修理轮胎培训课件的目的是为了帮助维修人员了解轮胎的结构和使用原理，掌握轮胎的维修技术，提高维修效率和质量。
通过系统的培训，维修人员可以更好地理解轮胎的工作原理，识别轮胎故障，并采取正确的维修方法，延长轮胎的使用寿命，提高汽车的安全性和经济性。
修理轮胎培训课件的意义在于培养专业的维修人员队伍，提高汽车维修行业的整体水平。
只有掌握了轮胎维修技术，维修人员才能在实际工作中快速准确地诊断和修理轮胎故障，为车主提供优质的维修服务。
同时，通过培训课件的使用，可以标准化维修流程，提高维修效率，降低维修成本，为汽车维修行业的可持续发展做出贡献。
二、课件内容和结构修理轮胎培训课件的内容应该包括轮胎的结构和分类、轮胎的使用原理、常见的轮胎故障和维修方法等。
首先，课件应该介绍轮胎的结构，包括胎体、胎冠、胎侧、胎座等部分的组成和功能。
同时，对不同类型的轮胎进行分类介绍，如普通轮胎、低压轮胎、高压轮胎等，帮助维修人员了解不同类型轮胎的特点和使用范围。
其次，课件应该详细介绍轮胎的使用原理，包括轮胎与地面的接触、胎压的控制、胎面的磨损等方面。
通过清晰的图示和实例，帮助维修人员理解轮胎在行驶过程中的工作原理，为后续的故障诊断和维修提供基础。
接着，课件应该列举常见的轮胎故障，如胎压不足、胎面磨损不均匀、胎冠断裂等，并针对每种故障提供相应的维修方法。
对于胎压不足的问题，可以介绍胎压检测工具的使用和胎压调节方法；对于胎面磨损不均匀的问题，可以介绍轮胎的动平衡和定位调整等方法。
最后，课件应该总结轮胎维修的注意事项和常见的维修误区，帮助维修人员避免在实际工作中犯错。
例如，要提醒维修人员在维修过程中注意安全，避免使用过期或劣质的维修材料，同时要强调维修的规范性和标准化，避免随意操作和不当修理。
轮胎理赔知识
轮胎理赔常识汽车轮胎理赔工作管理办法一、目的为维护轮胎制造方、销售方和使用方的合法权益，协调和处理三者之间在轮胎理赔活动中的关系，进一步完善轮胎技术服务工作，规范轮胎市场，鼓励和保护公平竞争，特制定本办法。
二、适用范围本办法适用于设立在中华人民共和国境内的轮胎生产企业制造、销售和使用的轮胎。
三、依据1. 中华人民共和国消费者权益保护法。
2. 中华人民共和国产品质量法。
3. 国家质检总局发布的有关汽车轮胎方面的国家标准：GB 9743 《轿车轮胎》；GB 9744 《载重汽车轮胎》；GB 7036.1《充气轮胎内胎》（第一部分汽车内胎）；GB 9768 《轮胎使用与保养规程》等。
4. 中华人民共和国原化学工业部发布的中华人民共和国化工行业标准。
HG/T2177 《轮胎外观质量》。
5. 企业标准：暂无国家标准的，执行企业标准。
四、理赔范围1. 轮胎制造方和销售方销售的轮胎必须符合国家标准（行业标准或企业标准必须高于国家标准）。
销售的轮胎必须通过国家指定认证机构的认证，轮胎上应有强制性产品认证的“CCC标记。
使用方在购买后发现有不符合上述标准的轮胎可以理赔。
2. 按国标规定条件正常使用的，从轮胎售出之日起一年内，胎面花纹磨损深度未超过原新胎设计花纹深度50％的，因制造质量问题而引起早期损坏的轮胎可以理赔。
3. 对轮胎外观质量问题（国家标准允许的除外），在不影响产品使用价值，不危及人身和财产安全的前提下，制造方（或销售方）可与使用方协调解决。
五、不理赔范围1. 不按国标规定条件正常使用的，因使用不当而引起早期损坏的轮胎不能理赔。
2. 胎面花纹磨损深度超过原新胎设计花纹深度50％的，属使用后期的轮胎不能理赔。
3. 按非正品等级销售的轮胎不能理赔。
4. 翻新轮胎不能理赔。
5. 伪造质量缺陷、标识、层级的轮胎不能理赔。
6. 使用方修补过的轮胎不能理赔。
六、下列情况属制造质量问题1. 外胎[1] 因各部件粘合不牢引起的冠空、肩空、肩泡、侧空、侧泡、脱接头、脱层。
轮胎修补作业安全培训教材讲稿
时应立即关闭阀门停止供气。
察气压表，当气压达到上限值时
4、轮胎充气后至少静置5分钟，确认安全方可接 及时关闭阀门停止供气。
触作业。
3、尼龙新胎气压：0.85MPa；
5、除内胎找漏，其他涉及轮胎充气的作业必须 双层套胎气压：1MPa；钢丝胎
使用充气专用防护工装，人员站位保持安全距离 气 压 1.3MPa ； 热 翻 胎 气 压 ：
全，防止砸伤腿部及脚 现象（3）严重腐蚀、锁紧压条卡槽磨
面。
损，压条安装到位后压条与钢圈存在
A2、安装轮胎使用大锤 缝隙。
时应赤手,不可带手套， 3.压条判废内容：（1）压条由于变形
同时注意周围环境和人 失去内卡弹性，安装到位后压条与钢
员情况，避免伤人。 圈存在缝隙 （2）有裂纹、缺损（3）
锈蚀严重。
物体打击
置固定在轮胎钢圈上，以免钢 圈压条崩出。并确认钢圈压条 确实卡入钢圈卡口后方可进行
1
轮胎修补作业安全充培气训作教材业讲稿
E
C
D
等 级
6 3 18 Ⅴ
3 15 45 Ⅳ
6 3 18 Ⅴ 6 3 18 Ⅴ
6 7 42 Ⅳ
二、轮胎修理岗位危险源
序 号
活动
第一类 危险源
第二类危险源
可能发生的事 故或职业病
注意周围环境和人员情况,避免伤人
胎脱离。
3、轮胎翻面时选择安全站位，防止轮胎倒下伤人
。
取出外胎 1、拔取异物前先确认作业范围1-2米内有无其他作 使用螺丝刀、胡桃钳时
6 上的异物 A 业人员，用力得当，严禁猛拉外甩，握紧把手防止 要握紧把手以免脱手飞
异物飞出伤人。
出。
取出扎破 1、修补内胎使用砂轮机时,严格按照砂轮机操作规 1、操作人员上岗，必
汽车理赔培训讲义文件
汽车理赔培训讲义第一节理赔及其意义一、理赔的意义保险理赔是保险公司执行保险合同，履行保险义务，承担保险责任的具体体现。
一方面，理赔工作做得好，被保人的损失才可能得到应有的补偿，保险的职能作用才可能发挥，社会再生产的顺利运行和人民生活的正常安定才可能得到保障，保险公司的信誉才可能提高；另一方面，通过保险理赔，可以检验承保业务的质量，暴露防灾防损工作中的薄弱环节，便于公司进一步掌握灾害事故发生的规律，总结和吸取经验教训，进一步改进和提高公司的经营管理工作。
对于每位刚入司的新员工，掌握和熟悉理赔有关知识内容，协助理赔部门做好保险售后服务，会让您的展业工作将如虎添翼，更具信心和效率。
索赔与理赔的概念索赔与理赔是被保险人行使权利和保险人履行义务的具体表现。
索赔是指投保人或被保险人在保险事故发生后，根据保险合同条款的规定，请求保险人履行义务的行为。
理赔是指保险人接到投保人或被保险人的请求，根据保险合同规定，对保险事故的发生以造成的物质损失或人身伤害进行一系列调查审核并作出赔付与否及如何赔付的行为。
理赔工作原则和方针认真贯彻“重合同、守信誉、坚持实事求是”的基本原则和“主动、迅速、准确、合理”的工作方针，切实维护被保险人的利益和公司的合法权益。
理赔管理模式集中式和分权式赔偿处理的原则与方式赔偿处理的原则保险理赔直接关系到保险双方的切身利益，是保险双方权利与义务的最为集中的体现。
自保险制度创立以来，经历数百年的发展，早已形成了一套基本的赔付原则。
这些原则可以概括为：最高限额原则。
即保险公司承担的赔付责任有最高限制，最高限额原则的确立，有利于保险公司控制风险。
在财产保险中，保险公司的赔偿不仅以保险金额为限，而且还要以保险标的的实际损失和被保险人在保险标的之上的保险利益为限，三者之中以最低者为最高赔偿限额；在责任保险中，则以保险合同中规定的赔偿限额为最高限额。
二、近因原则即保险理赔以近因为判定责任归属的依据。
这也是被各国保险公司广泛应用来判明责任的原则。
轮胎修补销售与培训：零售商
•轮胎可修补范围
•胎冠区
•胎边区
•3mm,6mm
Xmm
•3mm,6mm
3mm
•3mm,6mm,10mm 3mm
第二十页，共38页。
第二十一页，共38页。
•补胎材料的作用是什么?
轮胎受损后恢复轮胎气密性及受损部位拉力，使轮胎能 够达到受损前的安全和性能标准。
第二十二页，共38页。
27000
如果我也能达到他们的平均单价，意味着......
第八页，共38页。
如果你也达到呢？
MI签约目标
115条（JSS 平均签约量）
月均轮胎零售 总量
月均补胎数量
230条（50% SOA） 210个（按上表补胎/轮胎销售比例得出）
现月均补胎金 额
领先者月均补 胎金额
增加的毛利
4200元（ 按20元/个 X 210个=4200元） 9240元（按44元/个 X 210个=9240元）
标准销售话述: ➢ 状态3：客户不愿意使用蘑菇钉
➢ 陈述：这种德国产的蘑菇钉是最好的修理方式了。当然，如果 您也可以选用这种UP贴片进行简单的修理，它同样是德国原产
，采用冷硫化的方式，强度比普通贴片要好几十倍，能够保护轮 胎提高韧性和强度，价格也只有蘑菇钉的一半。不过它毕竟不能 保护受损钢丝，按照好的技术服务标准，我们推荐您定期过来作 一些免费检查，我们可以随时帮您注意伤口的情况，防患于未然 。
你还在这样补胎吗？
胶 条 修 补 （ 打 针 ）
第一页，共38页。
你还在这样补胎吗？
热 修 补 （ 火 补 ）
第二页，共38页。
你的补胎环境还是这样吗？
第三页，共38页。
你的补胎环境还是这样吗？
理赔服务方案培训讲学
一、理赔服务（一）现场查勘1、保险人接到报案后需要进行现场查勘的，立即指派专门人员到达事故现场，市内应在半个小时内，郊区县应在1小时内到达；2、如保险人无法按照约定时间到达事故现场，可在我司理赔人员的指引下，自助拍摄现场照片。
根据被保险人提供的现场照片、损失清单、事故说明、修理发票及其他证明材料作为损失核算的依据。
3、对于未造成人身伤亡且估损金额在RMB3000元（含RMB3000元）以下的或者按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定当事人应马上撤离事故现场的交通事故，在事故真实发生的前提下，在我司理赔人员的指引下，自助拍摄现场照片。
（二）拖车服务1、发生保险责任范围内事故，如被保险人需要，保险人应提供必要合理的拖车服务，并且市内拖车应在1小时之内、郊区县拖车应在3小时之内到达事故现场；2、如保险人无法或不能及时提供拖车服务，经保险人确认应接受被保险人提供的拖车发票；3、拖车费用按照责任比例在保险车辆损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。
（三）定责定损1、保险人接到被保险人报案后，对于属于保险责任的事故，应当按照以下约定及时定损：（一）在车辆拆解核对完损失项目后，应在1个工作日之内确定损失金额；损失金额较大的，应在5个工作日内核定出来。
（二）当被保险人和保险人双方就赔偿结果无法达成一致时，根据被保险人的要求，保险人应同意聘请被保险人指定的获得国内保险公估营业许可的公估公司进行损失理算，并负担有关公估费用；2、如保险人未按约定时间定损，造成财产损失无法确定，应以被保险人提供的财产损毁照片、损失清单和修理发票作为赔付理算依据；3、对于不属于保险责任的，保险人应在接到被保险人赔偿请求后3个工作日内向其发出《拒赔通知书》。
（四）车辆修理1、车辆出险后，除了保险人提供的推荐修理厂外，被保险人可自选资质合格的修理厂（一般应为二类以上的修理厂）及专修厂修理受损车辆，但被保险人应事先将自选修理厂及专修厂的名单向保险人报备。
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轮辋名义直径(in)
结构代号
轮胎名义断面宽度(in)
215 /70R 14 LT
轻卡轮胎代号
轮辋名义直径(in)
结构代号
轮胎名义高宽比
轮胎名义断面宽度(mm)
LT 205 /75 R 15
轮辋名义直径(in)
结构代号
轮胎名义高宽比
轮胎名义断面宽度(mm)
轻卡轮胎代号
3.载重轮胎
斜交胎
9.00 - 20 - 16PR
2.子午线轮胎的标志
在轮胎的规格标志中加有“R”字样，就表示子午线轮胎，“R”是英文“RADIAL TYRE”的第一个大写字母。如9.00-20就表示为斜交载重胎，9.00R20就表示为子午线轮胎。
（二）、轮胎的规格表示方法：
1．轿车轮胎
斜交胎6.70 - 13 - 6PR
轮胎层级
轮辋名义直径（in）
第一部分：有关轮胎的基本知识
一、轮胎类别及组成:
(一)、轮胎的分类
轿车轮胎 (PC)
轻型载重轮胎和特种挂车轮胎(LT)
载重汽车和客车轮胎(TB)
1. 按使用用途分工程机械轮胎(OR)
农业轮胎(AG)
工业车辆轮胎(I)
摩托车轮胎(MC)
有内胎轮胎
2. 按充气形式分
无内胎轮胎
斜交胎
3. 按结构形式分带束层斜交胎
表一、 速度符号与相应速度值对应表
速 度
标 志
TRA 和ISO
规定速度Km/h
ETRTO规定速度
Km/h
速 度
标 志
TRA 和ISO
规定速度Km/h
ETRTO规定速度
Km/h
G
-
90
R
170
170
J
-
100
S
180
180
KHale Waihona Puke -110T
190
190
L
120
120
U
200
200
M
130
130
H
-
210
N
140
轮胎售后理赔培训讲义(doc 31页)
关于对理赔人员进行轮胎知识培训的相关内容
第一部分：有关轮胎的基本知识
一、轮胎类别及组成
二、轮胎的识别方法及规格表示
三、子午线轮胎的优越性
第二部分：关于轮胎使用过程中的常见质量问题的分析
第三部分：产品维护和保养
第四部分：关于子午胎理赔政策中的相关问题
子午胎质检处
2001/09/23
140
V
-
240
P
150
150
ZR
240以上
240以上
Q
160
160
W
270
270
注:TRA:1997年美国轮胎轮辋协会标准
ISO;国际标准化组织
ETRTO:欧洲轮胎轮辋技术组织
2．轮胎强度标志----层级 （PR）
“层级”（PR）表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的强度指标，这是传统的表示方法，层级并不代表实际的帘线层数，只代表近似于棉帘线层数所承受的强度。
轮胎结构代号
轮胎名义断面宽度（in）
子午胎185 /70 R 13-86 H
速度级号
负荷指数
轮辋名义直径（in）
轮胎结构代号(子午胎)
轮胎名义高宽比
轮胎名义断面宽度(mm)
2.轻卡轮胎
斜交胎6.00 - 16 LT
轻卡轮胎代号
轮辋名义直径(in)
结构代号
轮胎名义断面宽度(in)
子午胎7.50R 16 LT
于四处凸起的部位，称之为磨耗标志。轮胎磨耗到此部位要更换轮胎。
二、轮胎的识别方法及规格表示
（一）、轮胎的种类表示
1.子午线轮胎的种类标志
轮胎生产厂家在胎侧上都标有“全钢丝子午线轮胎”，“半钢丝子午线轮胎”（钢丝带束层子午线轮胎）等字样，用于区别种类。国产出口轮胎或国外生产轮胎，上述三种字样用英文标明，如全钢丝子午胎用英文“ALL STEEL RADIAL TYER”标出，半钢子午线轮胎用英文“BELTED STEEL RADIAL TYER”标出。
B.负荷等级
这是美国1969年为了避免“层级”这种表示方法同实际层数混淆而采用的替代方法，以拉丁字母表示。例如“H”表示相当于同规格轮胎16层级的载重量。但每个字母相对应得的那个层级要查“负荷等级与层级的对应表。” 如下：
负荷等级与层级对应表
负荷等级
对应层级
负荷等级
对应层级
负荷等级
对应层级
5.农业轮胎
7.50 - 18 SL 6PR600 / 65 R 28
轮胎层级辋名义直径(in)
限于农业作业轮胎结构代号
轮辋名义直径(in)轮胎名义高宽比
轮胎结构代号轮胎名义断面宽度(mm)
轮胎名义断面宽度(in)
(三)、关于轮胎标志中的几个术语的定义
1．速度级符号
速度级符号代表轮胎的最高行驶速度， 以拉丁字母表示。如载重子午胎上标有“K”字， 表示该种轮胎最高行驶速度为每小时110公里。 又如子午线轮胎上标有“S”字， 表示该种轮胎的最高行驶速度为每小时180公里。具体每个字母所相对应的速度值，要查国际统一的“速度符号与相应速度值对应表”。
半钢丝子午线轮胎
子午线轮胎 全钢丝子午线轮胎
全纤维子午线轮胎
（二）关于轮胎几个术语的定义:
1、斜交胎
2、带束斜交轮胎
六个基本术语 3、子午线轮胎
3、半钢子午线轮胎
5、全纤维子午线轮胎
6、全钢丝子午线轮胎
1.斜交胎
多层交叉排列的胎体帘布层从一个胎圈到另一个胎圈的排列方向与胎冠中心线的角度呈小于90°角排列的充气轮胎叫做斜交 轮
速度符号
负荷指数（单/双）
轮辋名义直径(in)
轮胎结构代号
轮胎名义断面宽度(mm)
4.工程机械轮胎
斜交胎14.00 - 24 NHS 16PR
轮胎层级
表示非公路用
轮辋名义直径(in)
轮胎结构代号
轮胎名义断面宽度(in)
子午胎 37.00 R 57
轮辋名义直径(in)
轮胎结构代号
轮胎名义断面宽度(in)
轮胎层级
轮辋胎名义直径（in）
轮胎结构代号
轮胎名义断面宽度（in）
子午胎
9.00 R 20 - 16PR
轮胎层级
轮辋名义直径（in）
轮胎结构代号
轮胎名义断面宽度（in）
245/75R22.5
无内胎轮辋名义直径(in)
轮胎结构代号
轮胎名义高宽比
轮胎名义断面宽度(mm)
275/70 R22.5 140/137M
例如， 9.00R20-14层级（或表示为14PR）全钢丝载重子午线轮胎，实际胎体钢丝帘线只有1层，它近似于同规格14层棉帘线斜交胎的强度。
3.负荷能力
轮胎负荷能力，是在规定的使用条件下允许轮胎承载的最大负荷，即轮胎 在一定的行驶速度和相应充气压时的最大载重量。它的表示方法有以下三种：
A.负荷指数
如“9.00R20”子午线轮胎，在轮胎胎侧上标有“140/137”，表示单胎负荷指数为140，相当于载重量为2500 Kg；双胎负荷指数为137，相当于载重量为2300Kg。 但负荷指数的每个数字相对应的载重量要查“负荷指数和载重量对应表”。