加氢精制及制氢联合装置技术方案复习进程
焦化、加氢、制氢方案
目录第一章工艺装置方案 (4)第一节延迟焦化装置 (4)一、装置组成及规模 (4)二、原料及产品方案 (4)三、技术方案选择 (4)四、主要操作条件 (20)五、工艺流程简述 (22)六、自控水平 (26)七、主要设备选择 (30)八、指标及能耗 (37)九、面布置 (40)第二节加氢精制装置 (41)一、概述 (41)二、工艺技术方案 (41)三、要操作条件 (45)四、艺流程简述 (46)五、控水平 (47)六、要设备选择 (52)七、节能原则和措施 (54)八、置平面布置 (55)第三节制氢装置 (56)一、概述 (56)二、原料及产品 (57)三、工艺技术方案 (58)四、主要工艺过程操作条件 (62)五、工艺流程简述 (64)六、自控水平 (66)七、主要设备选择 (72)八、节能措施 (78)九、平面布置 (78)第二章投资估算 (79)第一章工艺装置方案第一节延迟焦化装置一、装置组成及规模本装置主要包括焦化、吸收稳定、吹汽放空、水力除焦、切焦水和冷焦水循环、干气及液化石油气脱硫和液化石油气脱硫醇部分。
装置工程规模100万吨/年,年开工时间按8000小时计。
二、原料及产品方案1、原料来源本装置原料为****石化厂的减压渣油。
2、产品方案主要产品有：干气﹑液化石油气、焦化塔顶油、焦化一线油﹑焦化二线油﹑焦化甩油和石油焦。
三、技术方案选择（一）国内外焦化技术发展趋势1.国外技术进展情况国外延迟焦化技术以美国为代表，比较成熟的有凯洛格（Kellogg）公司、鲁姆斯（ABB Lummus Grest）公司、大陆（Conoco）石油公司和福斯特·惠勒（Foster Wheeler）公司的技术，从近几年设计的延迟焦化装置的套数、液体产品收率和公用工程消耗等方面来看，福斯特·惠勒公司的技术占有一定的优势。
近几年来，国外延迟焦化技术的发展具有如下趋势：（1）焦炭塔反应压力80年代以前，生产普通焦的焦炭塔的设计压力为0.17~0.21MPa(G)，目前，焦炭塔的设计压力普遍降低。
加氢精制工艺技术(讲课稿)
加氢精制工艺技术
FRIPP
优质石脑油主要规格要求
10%,℃ 50%,℃ 90%,℃ 密度(20℃),g/cm3 硫，m% 铅，PPb 砷，PPb 烯烃，v% 赛波特颜色 ≯102 ≯149 ≯189 0.70~0.76 ≯0.03 ≯10 ≯10 1.0 ≮+30
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加氢精制工艺技术
FRIPP
4、空速：空速提高，反应深度降低。
半再生：2.0~5.0h-1 连续重整：4.0~8.0h-1
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加氢精制工艺技术
FRIPP
重整原料油加氢精制
预加氢技术发展及目前技术水平
1、多采用低压预加氢技术 不设增压机，氢气一次通过。
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加氢精制工艺技术
FRIPP
几种直馏石脑油加氢精制典型数据
原料油名称 氢压,Mpa 温度,℃ 体积空速,h-1 氢油体积比 油品名称 馏程范围,℃ 硫，PPm 氮，PPm 进料 78～156 148 1.0 <0.5 <0.5 大庆直馏油 1.5 280 12.0 100 精制油 进料 45～171 120 1.4 <0.5 <0.5
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加氢精制工艺技术
FRIPP
开发加氢精制工艺技术重要性 清洁燃料生产的需要 国家环保局要求
世界各国环保要求更加严格
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加氢精制工艺技术
FRIPP
对汽油要求
欧Ⅲ汽油 硫 PPm(w) 烯烃 v% 2005 年 ≯500 7月1日 ≯18 芳烃 v% ≯42
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加氢精制工艺技术
FRIPP
对柴油要求
车用柴油： 柴油硫含量≯0.05%，十六烷值≮45 欧Ⅲ柴油： 柴油硫含量≯0.035%，十六烷值≮51
加氢精制及制氢联合装置技术方案
30万吨/年加氢精制及制氢联合装置初步技术方案Zhejiang Meiyang International Petrochemical Pharmaceutical Engineering Design CO.,LTD.2008年9月21日目录第一节工程简述及设计原则 (2)第二节装置规模、原料及产品方案 (3)第三节工艺技术方案及流程简述 (5)第四节装置平面布置 (15)第五节公用工程消耗 (16)第六节投资估算 (18)第七节技术保证 (19)第一节工程简述及设计原则一、工程简述xx公司拟建设30万吨/年汽柴油加氢精制装置，原料组成为15万吨/年催化柴油，11～12万吨/年焦化柴油，3～4万吨/年焦化汽油，根据加氢精制装置的生产规模及产品方案，需配套5000m3n/h制氢装置。
（年操作时数为8000小时）。
二、设计范围及原则1、30万吨/年汽柴油加氢精制装置、5000m3n/h制氢装置按联合装置布置，制氢装置只为汽柴油加氢精制装置供氢。
设计范围为联合装置边界线以内，主要内容包括：加氢的反应、分馏部分，制氢的转化造气、变换和PSA部分，以及联合装置的变配电室和中心控制室。
加氢精制装置的含硫气体送至催化的产品精制装置与催化干气一起脱硫。
脱硫后的气体作为制氢装置的主原料，石脑油作为辅助原料。
2、加氢精制装置的目的以脱硫、脱氮和烯烃饱和为主，不考虑加氢改质。
采用国内催化剂、设备和工艺技术。
3、制氢装置造气单元采用催化干气蒸汽转化制氢专有技术；净化单元采用国内变压吸附（PSA）技术。
4、按年开工8000小时计算小时加工量。
5、严格执行国家有关工程建设质量管理法规，确保装置安全、稳定、长周期运行，减少维护维修的工作量，从而提高整体的经济效益。
6、认真贯彻国家关于环境保护和劳动保护的法规和要求。
认真贯彻安全第一预防为主的指导思想。
对生产中易燃易爆有毒有害物质设置必要的防范措施。
三废排放要符合国家现行有关标准和法规。
加氢精制装置工艺原理与操作
3.空速
空速：指单位时间内通过单位体积催化剂的物 料体积数。空速越高则装置生产能力越大，但 反应物料在反应中停留时间越短，不利于反应 的完全进行，产品质量受到影响。如空速过低 ，则生产能力降低，在反应器中停留时间过长 会增加裂解导致产品收率降低，催化剂上易积 碳。所以空速是有一定限制的，它受到原料油 性质、催化剂使用性能、产品质量要求等因素 限制，不能随便提高或降低。
合反应。如：
CmH2m+2 —→ Cm－nH2(m－n)＋2＋CnH2n
烷烃
烷烃
烯烃
CnH2n＋H2 —→CnH2n+2
烯烃
烷烃
芳烃加氢： 苯
＋3H2 -→ 环已烷
中石加化氢经精济制技装术置研工究艺院原（理咨与询操公作司） China Petrochemical Consulting Corporation
Hale Waihona Puke 装置特点三套加氢精制装置全部采用热高分和热低分；采用炉前 混氢工艺；采用常压汽提和减压干燥；石蜡加氢装置和 微晶蜡加氢装置均有原料预处理系统；使用三种不同的 催化剂；润滑油加氢为FV-10，石蜡加氧为RJW一1，微 晶蜡加氢为RJW一2；装置还采用了二台21/4Cr一1Mo材 质的热壁反应器，一台21/4Cr一1Mo材质的冷壁反应器 及一台21/4Cr一1Mo材质的热高分，必须了解在371℃一 493℃温度范围内进行操作所引起的脆化现象，同时必 须了解在温度低于121℃时可能出现的脆性破坏。
硫醇
烷烃
RSR`＋2H2－→R`H＋RH＋H2S
硫醚
加氢精制及制氢联合装置技术方案
30 万吨/ 年加氢精制及制氢联合装置初步技术方案Zhejiang Meiyang International Petrochemical Pharmaceutical Engineering Design CO.,LTD.2008年 9月 21 日目录第一节工程简述及设计原则 (2)第二节装置规模、原料及产品方案 (3)第三节工艺技术方案及流程简述 (5)第四节装置平面布置 (15)第五节公用工程消耗 (16)第六节投资估算 (18)第七节技术保证 (19)第一节工程简述及设计原则一、工程简述xx 公司拟建设30 万吨/ 年汽柴油加氢精制装置，原料组成为15 万吨/年催化柴油，11〜12万吨/年焦化柴油，3〜4万吨/年焦化汽油，根据加氢精制装置的生产规模及产品方案，需配套5000m3n/h 制氢装置。
（年操作时数为8000 小时）。
二、设计范围及原则1 、30 万吨/ 年汽柴油加氢精制装置、5000m3n/h 制氢装置按联合装置布置，制氢装置只为汽柴油加氢精制装置供氢。
设计范围为联合装置边界线以内，主要内容包括：加氢的反应、分馏部分，制氢的转化造气、变换和PSA 部分，以及联合装置的变配电室和中心控制室。
加氢精制装置的含硫气体送至催化的产品精制装置与催化干气一起脱硫。
脱硫后的气体作为制氢装置的主原料，石脑油作为辅助原料。
2、加氢精制装置的目的以脱硫、脱氮和烯烃饱和为主，不考虑加氢改质。
采用国内催化剂、设备和工艺技术。
3、制氢装置造气单元采用催化干气蒸汽转化制氢专有技术；净化单元采用国内变压吸附（PSA技术。
4、按年开工8000 小时计算小时加工量。
5、严格执行国家有关工程建设质量管理法规，确保装置安全、稳定、长周期运行，减少维护维修的工作量，从而提高整体的经济效益。
6、认真贯彻国家关于环境保护和劳动保护的法规和要求。
认真贯彻安全第一预防为主的指导思想。
对生产中易燃易爆有毒有害物质设置必要的防范措施。
制氢加氢联合装置汽柴油混合加氢装置工程主要施工方案 (一)
制氢加氢联合装置汽柴油混合加氢装置工程主要施工方案 (一)制氢加氢联合装置汽柴油混合加氢装置工程是近年来汽车工业新的研究方向之一。
正因为它的先进性和创新性，许多车辆制造厂商和工程师都在持续推进相关技术的开发。
本文将探讨这种装置的主要施工方案，以期能够带来更多创新性的想法和优化建议。
1. 前期施工准备任何一个工程项目都需要在施工前做好充分的准备工作，以保证施工进程的高效性。
在本项目中，前期施工准备的主要包括收集物料、安装设备、规划施工现场等。
在确定好施工现场之后，需要确保所有的材料和设备都已经购买和准备就绪，并且整个施工现场也已经规划好和布局。
这样，施工可以在更短的时间内完成。
2. 安装制氢部分的设备在本项目中，制氢装置通常包括膜分离装置和水电解设备。
膜分离设备是一种将水分子分离成氢分子和氧分子的装置，而水电解装置则是通过将水电解成氢气和氧气，产生大量高纯度氢气的装置。
制氢部分的设备需要精心的安装和调试，并确保设备之间可以进行无缝的连通，同时还需要为这些设备安装必要的保护和安全管理系统。
3. 安装加氢系统的设备加氢系统是指加氢设备和阀门等部件。
它们可以将制氢部分生产出的氢气输送到汽车的油箱中，以便用于加氢。
这样可以推动汽车的原始油箱系统，从而切实促进汽车油耗和性能的改进。
在本项目中，加氢系统的设备需要安装在制氢系统之后，以确保它们之间的物料输送系统无阻力，并且有效地控制输出气体的压力和流量等参数。
4. 安装混合装置混合装置是指一种将汽油、柴油和氢气等三种不同材料和能源混合在一起的装置。
混合装置的设计和施工在整个项目中应该得到重点关注，因为它直接关系到使用效果和性能。
在安装混合装置之前，需要考虑混合装置对汽车的性能和耗油量产生的影响，并选择合适的组合比例，以确保整个混合系统的稳定性和优化性能。
5. 进行实验性测试和性能优化在所有设备安装完成之后，需要对整个系统进行实验性测试和性能优化。
对于制氢加氢联合装置汽柴油混合加氢装置工程来说，性能优化的主要目标是提高装置的能源效率，以及降低运营成本和排放物的总量。
加氢精制装置操作规程
目录第一章装置概况 (1)第一节加氢精制工艺原理 (1)第二节工艺流程简述 (4)第三节设计数据 (6)第四节工艺卡片………………………………………………………………第二章岗位操作法………………………………………………………………第一节反应系统操作法……………………………………………………第二节加热炉操作法………………………………………………………第三节氢压机操作法 (25)第四节压缩机的倒用方法…………………………………………………第三章加氢精制催化剂..................................................................3 1 第一节简述...........................................................................3 1 第二节催化剂装填 (32)第三节催化剂硫化 (34)第四节催化剂初活钝化............． (39)第五节催化剂再生 (40)第六节卸催化剂 (46)第四章装置正常开工 (47)第一节开工准备第二节吹扫试密第三节装置水联运第四节油联运第五节开工程序及步骤第五章装置正常停工 (65)第一节准备工作 (5)第二节停工步骤 (66)第三节装置停工要求 (7)第六章事故处理 (69)第一节紧急事故处理 (69)第二节降温循环 (70)第三节一般事故处理 (71)第七章装置安全规程 (76)第一节总则 (76)第二节安全规程 (76)第三节环保规程 (88)附表1装置设备规格表………………………………第一章装置概况第一节加氢精制工艺原理加氢精制过程是在临氢及一定的温度、压力和催化剂的作用下，脱除原料中的含硫、含氮、含氧化合物中的硫、氮、氧杂原子从而改善油品的质量，对于二次加工产品来说，可使油品中的烯烃、二烯烃以及芳烃加氢饱和，与其他油品精制相比较，加氢精制具有产品收率高、质量好的特点。
加氢精制
1 加氢精制的工艺流程因原料而异，但基本原理是相同 的，如图所示，包括反应系统、生成油换热、冷却、分离 系统和循环氢系统三部分。
2 工艺流程介绍
* 原料油经原料油聚结脱水器脱水后，通过原料油过滤器 除去大于20um的固体颗粒，最后进入原料油缓冲罐。原 料油缓冲罐中的原料经原理泵升压后，与反应产物换热至 215℃，再与来自循环氢压缩机换热和循环氢加热炉的热 循环氢混合后形成15.9MPa、260 ℃的混氢油，在进入反 应器中进行加氢精制反应。 * 自加氢精制反应器来的14.7MPa、402 ℃反应产物经换热 后与加氢裂化反应产物一起进入空冷器，冷却后的反应产 物进入高压分离器和冷低压分离器进行油、气、水三相分 离。冷低分油进入分馏部分，低分气 进入延迟焦化装置， 含硫污水进入酸性水气体装置。
2 加氢原料油中断事故处理预案
一 事故确认与响应 • 缓冲罐液面下降，液位低限报警 • 反应进料指示下降或回零，其控制阀开大，低 限报警 • 反应进料泵停泵指示灯亮 原因 • 原料泵出现故障致供应中断 • 反应进料泵故障 • 反应泵进料控制阀关 • 装置停电
二 应急处理措施
• 罐区原料供应中断 1 联系调度罐区，了解原料中断原因，若短时间内能恢复供料，根据原 料缓冲罐的液位情况，适当降低进料量或改长循环操作 2 若短时间内不能恢复供料，降反应器入口至300摄氏度，装置改闭路 循环 3 若长时间不能恢复进料，按正常停工处理 • 反应进料泵故障 1 立即手动关闭进料控制阀，并将反应器入口逐步降至200摄氏度以下 等待恢复进料 2 到现场关进料泵，原料改界区返回，必要时将控制阀上下游阀关闭 3 分馏系统改短循环操作，多余产品可改污油去加氢原料，停吹汽，关 进塔根阀 4 当反应进料泵恢复后，按开工步骤恢复开工；若长时间不能恢复进料， 按停工步骤进行停工 反应进料控制阀关，可立即到现场改副线控制
加氢精制工艺流程
加氢精制工艺流程
《加氢精制工艺流程》
加氢精制是一种重要的炼油工艺，用于将原油中的硫、氮等杂质以及不饱和化合物去除，从而提高燃料的品质。
下面我们来了解一下加氢精制工艺的流程。
首先，原油经过加热，使其成为易于处理的状态。
然后，原油进入加氢反应器，与氢气在高温高压的环境下发生化学反应。
在反应器内，硫化物和氮化物会与氢气发生反应，生成硫化氢和氨气，这使得原油中的硫和氮杂质被去除。
接下来，通过分离装置将产生的硫化氢和氨气与反应后的油品分离开来，以便进行后续处理。
分离后的油品含有较高含硫量的硫化物，这时需要通过一系列的洗涤和吸附过程来进一步去除硫化物和其他杂质，以提高油品的纯度。
最后，经过连续的处理和分离，得到的产品就是高质量的燃料油品，能够满足汽车等机械设备的使用需求。
总的来说，加氢精制工艺是通过氢气的加氢反应，去除原油中的硫、氮等杂质，并通过一系列的化学和物理处理，得到高品质的燃料产品。
这一工艺在提高石油产品品质、保护环境等方面发挥着重要作用。
制氢装置工艺流程
制氢装置工艺流程制氢装置工艺流程制氢装置是将天然气等原料转化为氢气的设备，制氢过程中参与的主要反应是蒸汽重整、蒸汽烷化和蒸汽水煤气变换反应。
下面以常用的蒸汽重整工艺为例，介绍制氢装置的工艺流程。
1. 原料净化天然气一般含有杂质如硫化氢、二氧化碳和水等，这些杂质对催化剂有破坏作用，需要进行净化处理。
原料首先经过中温变换反应塔，将二氧化碳转化为一氧化碳，然后进入高温变换反应塔，将硫化氢转化为硫化物。
此外，还需要对原料进行脱水处理，通过吸附剂吸附水分。
2. 原料预热净化后的原料进入加热炉，通过燃烧天然气等燃料进行预热，提高原料的温度。
预热后的原料进入重整炉。
3. 蒸汽重整在重整炉内，预热后的原料与加入的蒸汽混合，进一步提高温度。
在铂基催化剂的作用下，发生蒸汽重整反应，原料中的烃类分子与水蒸气在高温下发生破裂和重组，生成丰富的一氧化碳和氢气。
4. 变换经过蒸汽重整的气体还含有一定量的一氧化碳。
一氧化碳是有毒气体，需要进一步转化为二氧化碳和氢气。
在变换反应器中，通过添加催化剂，使一氧化碳与水蒸气反应生成二氧化碳和氢气。
5. 纯化转化反应后的氢气含有少量的气体杂质，如甲烷和二氧化碳等，需要进行纯化。
氢气首先经过冷却器，使其中的水蒸气凝结，然后进入吸附塔。
吸附塔中填充有吸附剂，能够吸附残余的烃类和二氧化碳等杂质，使氢气得到进一步纯化。
6. 储存纯化后的氢气经过压缩机进行压缩，使其达到规定的储气罐压力。
氢气储存在高压容器中，可以用于供应给用户或进一步的利用。
以上是一种常用的制氢装置工艺流程，不同的制氢装置工艺可能会有所差异。
制氢是一个复杂的过程，需要控制温度、压力和催化剂的选择等因素，以保证制氢装置的稳定运行和高效产氢。
随着技术的进步，制氢工艺将越来越多样化和高效化，以满足不同应用领域对氢气的需求。
万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作法 (一)
万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作
法 (一)
万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作法是指在地域上具有经济
性的条件，通过一定的技术措施将成本较低的原料转化为成本较高的
产品的工艺规程与操作法。
下面就该工艺规程与操作法展开探讨。
一、工艺流程
1. 原料输送：将原料通过管道输送到减压缸。
2. 预热冷却：利用换热器对原料进行预热，同时冷却反应产生的气体。
3. 催化反应：加入催化剂进入反应器，进行加氢反应，反应中生成的
气体通过反应器底部洗涤器进行净化。
4. 气体分离：将反应后的气体通过冷凝器、分离器进行分离。
5. 产品储存：将得到的产品储存在储罐中。
二、操作方法
1. 原料投入：在投入选择上，应该选择具有良好品质的原料，且在工
艺中应当对每批原料的成分进行检验，以确保原料质量。
2. 催化剂的配制：应根据不同的催化反应选择不同的催化剂，在配制
的过程中还应注意催化剂的纯度与质量。
3. 温度控制：加氢反应的过程中应保持合适的反应温度，过高或过低都会影响反应效果，因此需对反应温度进行实时监测。
4. 质量控制：在工艺生产过程中应对产品进行质量控制，确保产品的品质符合要求。
以上是万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作法的主要内容，通过对工艺流程和操作方法的分析，我们可以看出其独特性以及相较于传统生产方式所带来的优势，更是为未来工艺技术提供更多可能。
《加氢精制》课件
氢是工业和能源领域的重要原料，可 用于合成氨、甲醇、甲醛等化学品， 同时也是燃料电池的主要燃料。
加氢精制的定义与原理
定义
加氢精制是一种通过加氢反应提高油品质量和安定性的石油 加工过程。
原理
在加氢精制过程中，通过催化剂的作用，将油品中的硫、氮 、氧等杂质转化为相应的氢化物和氨，同时将烯烃和二烯烃 加氢饱和，以达到去除杂质和提高油品质量的目的。
社会效益的体现与影响
社会效益的来源
加氢精制技术能够提高油 品质量和环保标准，减少 对环境的污染和危害，从 而带来社会效益。
社会效益的体现
社会效益主要体现在改善 环境质量、保障人民健康 、促进社会和谐发展等方 面。
社会效益的影响
社会效益对企业的形象和 声誉有积极的影响，能够 提高企业的社会责任感和 公信力。
加氢精制在化学工业中广泛应用于生产农药、医药、染料等行业的中间体和原料。
在环保领域的应用
随着环保意识的提高，加氢精制 技术在环保领域的应用越来越广
泛。
通过加氢精制技术处理含硫、氮 等有害物质的废气和废水，能够 降低污染物排放，改善环境质量
。
加氢精制技术还可用于处理油品 燃烧产生的废气，减少空气污染
经济效益与社会效益的平衡业也需要关注社会效益，实现两者
的平衡与优化。
平衡与优化的方法
02
可以采用多种方法来实现平衡与优化，如制定合理的价格策略
、加强环保监管、推进技术进步等。
平衡与优化的效果
03
平衡与优化的效果主要体现在经济效益与社会效益的双赢，实
在石油工业中，加氢精制 主要用于处理原油，通过 去除硫、氮等杂质，提高 油品的安定性和环保性。
加氢精制技术能够生产出 符合标准的燃料油和润滑 油，满足市场需求。
加氢精制操作规程
加氢精制操作规程
1.加氢精制前的准备工作：包括设备的检查、清洁和维护，原料的准备和运输等。
在这一阶段，应特别注意安全问题，遵守安全操作规程，确保设备和人员的安全。
2. 加氢精制的操作流程：包括原料的进料、氢气的加入、反应过程的控制和监测、产物的分离、再生和回收等。
在这一阶段，应注意控制反应温度、压力和反应时间等参数，并严格遵守操作规程，以保证产物的质量。
3. 加氢精制后的处理工作：包括产物的储存、包装和运输等。
在这一阶段，应注意遵守相关法律法规和环保要求，保护环境，确保产物的质量和安全。
4. 加氢精制的质量控制：包括原料和产物的检验、分析和评估等。
在这一阶段，应注意建立完善的质量控制体系，确保产物符合相关标准和要求。
总之，加氢精制操作规程是加氢精制生产过程中不可缺少的指导性文件，对确保生产的安全、高效和可持续具有重要意义。
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第67章加氢精制装置
氢的腐蚀是不可逆的 ！
二、堆焊层氢致裂纹
在高温高压的氢气氛中，氢气扩散侵入钢材中，当 在高温高压的氢气氛中，氢气扩散侵入钢材中， 反应器停工冷却过程中，温度降至150℃以下时， 150℃以下时 反应器停工冷却过程中，温度降至150℃以下时，由于氢 气来不及向外释放，钢中吸藏了一定量的氢， 气来不及向外释放，钢中吸藏了一定量的氢，这样在某 个条件下就有发生开裂的可能。（ 。（裂纹的产生与不锈钢 个条件下就有发生开裂的可能。（裂纹的产生与不锈钢 中的氢含量有很大关系。） 中的氢含量有很大关系。） 所以在停工时宜采用能使氢较彻底释放出去的方案， 所以在停工时宜采用能使氢较彻底释放出去的方案， 即停工时冷却速度放慢，在较高温度时多停留一段时间， 即停工时冷却速度放慢，在较高温度时多停留一段时间， 严格遵照操作规格，避免异常升温和紧急停工。 严格遵照操作规格，避免异常升温和紧急停工。
第三节 腐蚀形态及部位
高温临氢设备(如加热炉，反应器及反应产物换热等)的 高温临氢设备 如加热炉，反应器及反应产物换热等 的 如加热炉 不同部位上存在以下腐蚀形态。 不同部位上存在以下腐蚀形态。 (1)氢损伤 主要为表面脱碳和氢腐蚀)； 氢损伤(主要为表面脱碳和氢腐蚀 ； 氢损伤 主要为表面脱碳和氢腐蚀 (2)高温 2十H2S的腐蚀； 高温H 的腐蚀； 高温 的腐蚀 (3)热壁反应器铬钼钢的回火脆性和不锈钢堆焊层的剥离； 热壁反应器铬钼钢的回火脆性和不锈钢堆焊层的剥离； 热壁反应器铬钼钢的回火脆性和不锈钢堆焊层的剥离 (4)奥氏体不锈钢设备在停工期间的连多硫酸应力腐蚀开 奥氏体不锈钢设备在停工期间的连多硫酸应力腐蚀开 裂； (5)反应产物奥氏体不锈钢换热器由 2引起的硫化物应 反应产物奥氏体不锈钢换热器由CS 反应产物奥氏体不锈钢换热器由 力腐蚀开裂。 力腐蚀开裂。
加氢的精制工艺流程
加氢的精制工艺流程
《加氢的精制工艺流程》
加氢是石油精制工艺中的重要步骤，它可以将重质烃分子中的不饱和键和硫、氮、氧等杂质去除，从而生产出更干净、更高品质的产品。
下面将介绍加氢的精制工艺流程。
首先，原油经过蒸馏分馏后得到的馏分进入加氢装置。
加氢装置主要由加氢反应器、加氢气制备装置和加氢气净化装置组成。
在加氢反应器中，原油馏分与加氢气混合后，通过催化剂的作用，不饱和键和杂质被加氢还原，生成饱和烃和去除杂质。
加氢气制备装置主要是将天然气或其他氢源经过净化制备成纯净的加氢气体。
而加氢气净化装置则是对生成的尾气和反应器排出的废气进行处理，保证排放环境友好。
其次，加氢后的产品进入脱气装置，通过脱气，去除其中的氢气和轻质烃物质。
然后经过冷凝器，将其中的轻质烃和氢气冷凝成液态，得到液态产品。
最后，通过分馏装置对液态产品进行分馏，得到不同馏分。
这些馏分经过进一步加工处理，可以生产出各种高品质的产品，例如汽油、柴油、润滑油等。
以上就是加氢的精制工艺流程，它通过加氢反应、脱气、冷凝和分馏等步骤，使得原油中的不饱和键和杂质得到有效去除，生产出更高品质的产品，为能源行业做出了重要贡献。
制氢加氢联合装置汽柴油混合加氢装置工程设备施工原则方案
制氢加氢联合装置汽柴油混合加氢装置工程设备施工原则方案一、前期准备工作1.确定项目的工程规模、技术要求和工期，并编制详细的工程施工方案。
2.设计施工组织方案，包括施工队伍的组成、责任分工、安全措施和施工进度安排等。
3.确定项目所需的材料、设备、工具等，并组织采购和进场。
4.进行现场勘察，确定施工位置和施工条件，并编制现场图纸和平面布置图，以便指导施工。
二、施工准备工作1.搭建施工临时设施，包括施工工棚、仓库、办公室等，并进行相应的设施维护和修理。
2.组织施工人员进行施工前的安全培训和技术培训，确保施工人员掌握施工流程和安全操作规范。
3.进行土建工程施工准备，包括清理、平整施工场地，组织混凝土浇筑、钢结构安装等。
4.安装所需的设备和管道，包括制氢设备、加氢设备、汽柴油混合设备等，并进行相应的连接测试，确保设备正常运转。
5.安装、调试和调整控制系统，确保控制系统的稳定性和可靠性。
三、施工执行阶段1.按照施工图纸和施工计划进行施工，确保施工质量和施工进度。
2.进行设备的安装、调试和试运行，并进行相应的检测和调整，以确保设备运行正常。
3.进行设备的维护和修理，定期进行设备的巡视和保养，检查设备的运行状态和性能，及时修理设备故障。
4.进行施工现场的安全检查和安全巡视，确保施工现场的安全，并采取措施防止事故的发生。
5.进行施工现场的环境治理，包括噪音、粉尘、废水等的处理和排放，确保施工现场的环境符合国家相关标准和要求。
四、施工收尾阶段1.进行设备的试运行和性能检测，确保设备符合设计要求和技术标准。
2.进行设备的验收和交接手续，包括设备的检测报告、质量证明书等文件的齐全，并进行相关的法律手续。
3.清理施工现场，包括清理施工垃圾、销毁废弃物等，并进行相应的环境治理。
4.进行施工成本的结算，包括材料、设备、劳务等的结算，确保施工成本的准确性和合理性。
五、施工质量控制与安全保障1.按照相关工程质量标准和规范要求，进行工程质量控制，确保施工的质量合格。
加氢联合装置培训讲义
加氢联合装置培训讲义加氢联合装置100万吨/年中压加氢裂化装置120万吨/年柴油加氢精制装置设备培训讲义编写：谭金龙戴国军2004年2月18日§1 概述联合加氢装置由100万吨/年中压加氢裂化、120万吨/年柴油加氢精制两套装置组成，总投资5.1亿元，由中石化北京设计院(BDI)设计。
装置设备选型采纳国产和进口相结合，选用技术先进、质量可靠、性能价格等比较好的产品，节约投资并考虑今后技术上的进一步改造与进展。
装置中采纳进口的设备有：加氢裂化新氢压缩机K-53101A/B、循环氢压缩机K-53102的干气密封系统、8台高压多级泵（4台反应进料泵，4台贫胺液升压泵）、注氨泵、硫化剂泵、部分工艺阀门、关键外表等。
设备具体情形介绍如下。
1．设备概况表1－1 装置设备数量100万吨/年中压加氢裂化装置120万吨/年柴油加氢精制装置总计反应器(R) 2台1台3台塔器(C) 6台2台8台容器(D) 25台20台45台加热炉(F) 2座1座3座换热器(E) 22台10台32台空冷器(A) 27 16 43台过滤器(FI) 3列3列6列泵(P) 42台(含液力透平) 24台66台压缩机(K) 3台3台6台风机2台2台4台其它工艺设备26台套12台套38台套总计160台套94台套254台套2．设备位号简介(1) 设备代号：(2) 设备位号：设备位号由设备代号后缀5位数字组成：设备代号－X Y Z a b代号的含义a) X：装置种类1 常减压装置，2 催化裂化装置，3 延迟焦化装置，4 蒸汽裂解装置，5 加氢装置，6 硫磺回收装置，7 公用工程系统，8 油品储运系统b) Y：装置代号1 一套常减压装置，2 二套常减压装置1 一套延迟焦化，2 二套延迟焦化1 二加氢装置，2 一加氢装置，3 加氢裂化，4 加氢精制1 硫磺回收，2 酸水汽提c) Z：装置内部划分的单元号反应系统为100＃，分馏部分为200＃，胺液再生系统300＃，公用工程系统400＃。
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30万吨/ 年加氢精制及制氢联合装置初步技术方案Zhejiang Meiyang International Petrochemical Pharmaceutical Engineering Design CO.,LTD.2008年 9月 21 日目录第一节工程简述及设计原则 (2)第二节装置规模、原料及产品方案 (3)第三节工艺技术方案及流程简述 (5)第四节装置平面布置 (15)第五节公用工程消耗 (16)第六节投资估算 (18)第七节技术保证 (19)第一节工程简述及设计原则一、工程简述xx 公司拟建设30 万吨/ 年汽柴油加氢精制装置，原料组成为15 万吨/年催化柴油，11〜12万吨/年焦化柴油，3〜4万吨/年焦化汽油，根据加氢精制装置的生产规模及产品方案，需配套5000m3n/h 制氢装置。
（年操作时数为8000 小时）。
二、设计范围及原则1 、30 万吨/ 年汽柴油加氢精制装置、5000m3n/h 制氢装置按联合装置布置，制氢装置只为汽柴油加氢精制装置供氢。
设计范围为联合装置边界线以内，主要内容包括：加氢的反应、分馏部分，制氢的转化造气、变换和PSA 部分，以及联合装置的变配电室和中心控制室。
加氢精制装置的含硫气体送至催化的产品精制装置与催化干气一起脱硫。
脱硫后的气体作为制氢装置的主原料，石脑油作为辅助原料。
2、加氢精制装置的目的以脱硫、脱氮和烯烃饱和为主，不考虑加氢改质。
采用国内催化剂、设备和工艺技术。
3、制氢装置造气单元采用催化干气蒸汽转化制氢专有技术；净化单元采用国内变压吸附（PSA技术。
4、按年开工8000 小时计算小时加工量。
5、严格执行国家有关工程建设质量管理法规，确保装置安全、稳定、长周期运行，减少维护维修的工作量，从而提高整体的经济效益。
6、认真贯彻国家关于环境保护和劳动保护的法规和要求。
认真贯彻安全第一预防为主的指导思想。
对生产中易燃易爆有毒有害物质设置必要的防范措施。
三废排放要符合国家现行有关标准和法规。
7、装置工艺过程控制采用DCS以提高装置的自动化水平8、为节约外汇，主要设备和材料均立足于国内供货。
第二节装置规模、原料及产品方案一、加氢精制装置1、生产规模及实际加工量生产规模为：30 万吨/年。
其实际加工量应为：30万吨/ 年。
2、原料组成催化柴油15 万吨/ 年；焦化柴油11〜12万吨/年；焦化汽油3〜4万吨/年。
3、燃料以脱硫气体为燃料，不考虑使用重质燃料油。
4、产品方案以脱硫、脱氮和烯烃饱和为主，不考虑加氢改质。
生产低硫、低氮、安定性较好的汽、柴油调和组分。
二、制氢装置1 、生产规模及实际加工量根据加氢精制装置的生产规模及产品方案，制氢装置的实际产氢量应为：0.30~0.36万吨/年。
其生产规模应确定为：5000m3n/h工业氢。
（年操作时数为8000 小时）。
2、原料以脱硫后的催化干气、加氢干气（或焦化干气）等气体作为制氢装置的主原料，石脑油作为辅助原料。
原来的规格要求如下：脱硫气体：总硫含量＜ 50ppm。
石脑油：烯烃＜1%mol,芳烃含量＜13%,环烷烃＜36%,干点V180C,总硫含量＜ 100ppm。
3、燃料装置正常生产时，燃料主要由PSA的解吸气提供，不足部分由脱硫气体补充。
4、产品方案装置主要产品为工业氢，副产的变压吸附（PSA解吸气作为转化炉的燃料。
工业氢规格：组成：V %组分> 99.99H2< 5ppmCH4CO < 10PPmCO2 < 5PPmH2O < 10PPm第三节工艺技术方案及流程简述一、加氢精制装置（一）工艺技术方案根据原料的组成，焦化汽油的量较少，不宜单独进料，因此考虑采用与柴油混合进料的加工方式，有利于降低装置的投资。
汽柴油加氢精制的工艺和工程技术非常成熟，其核心是加氢精制催化剂。
目前，北京石油化工科学研究院和抚顺石油化工研究院分别开发了各自的加氢精制技术和加氢精制催化剂RN-1或RN-10和FH-5A或FH-9 8,采用上述加氢精制技术可以提高原料储存安定性及热安定性，同时可少量提高十六烷值（1-3个单位），降低硫含量。
FH-98与参比剂-2、参比剂-3加氢活性比较****工艺条件：氢分压 6.0MPa、体积空速2.0h、氢油体积比500 : 1、反应温度：350° C 推荐加氢精制催化剂为FH-98，以取得高收率。
操作条件如下:反应器主要操作条件所采用技术方案的特点如下：1、采用国产催化剂：采用抚顺石油化工科学研究院的FH-5A 或FH-98 或北京石油化工科学研究院RN-10 或其他性能相当的国产催化剂。
催化剂再生按器内再生考虑。
2、氢气和原料油混合后与反应流出物换热以提高换热器的传热效率，然后经加热炉升温，以降低原料油在加热炉炉管内的结焦程度。
3、采用技术成熟的双壳程换热器，提高换热器传热效率。
4、装置内原料油缓冲罐采用燃料气保护，使原料油与空气隔离，控制原料油氧含量，减轻高温部位结焦程度。
5、采用热壁型式和新型内部构件的反应器，使进入催化剂床层的物流分配和催化剂床层的径向温度分布均匀。
6、采用三相（油、气、水）分离的立式高压分离器。
7、在反应流出物空冷器上游侧设置软化水注入点，以防止低温部位铵盐析出。
8、柴油汽提塔采用水蒸汽汽提，塔顶设注缓蚀剂设施，以减轻塔顶流出物中硫化氢对汽提塔顶系统的腐蚀。
9、为了充分利用热量，减少高压换热器台数，设计考虑汽提塔进料先与汽提塔底柴油换热，然后再与反应流出物换热至入塔温度。
10、新氢压缩机和循环氢压缩机均采用电动往复式，各设一台备机。
11、催化剂预硫化采用气相硫化方法。
催化剂再生采用氮气- 空气循环再生方式，并设置相应设施。
12、再生过程的注碱系统采用碱液循环流程，降低碱耗，减少污染（二）工艺流程简述1、反应部分自罐区来的四路原料油在原料油缓冲罐液面和流量控制下，通过原料油过滤器除去原料中大于25 微米的颗粒后，进入原料油缓冲罐，原料油缓冲罐用燃料气气封。
自原料油缓冲罐来的原料油经加氢进料泵增压后，在流量控制下，经反应流出物/ 原料油换热器换热后，与混合氢混合进入反应流出物/ 反应进料换热器，然后经反应进料加热炉加热至反应所需温度，进入加氢精制反应器。
该反应器设置两个催化剂床层，床层间设有注急冷氢设施。
自加氢精制反应器出来的反应流出物经反应流出物/ 反应进料换热器、反应流出物/低分油换热器、反应流出物/原料油换热器依次与反应进料、低分油、原料油换热，然后经反应流出物空冷器及水冷器冷却至45C,进入高压分离器。
为了防止反应流出物中的铵盐在低温部位析出，通过注水泵将脱氧水注到反应流出物空冷器上游侧的管道中。
冷却后的反应流出物在高压分离器中进行油、气、水三相分离。
高分气（循环氢）经循环氢压缩机入口分液罐分液后，进入循环氢压缩机升压，然后分两路：一路作为急冷氢进反应器；一路与来自新氢压缩机的新氢混合，混合氢与原料油混合作为反应进料。
含硫、含氨污水自高压分离器底部排出至酸性水汽提装置处理。
高分油相在液位控制下经减压调节阀进入低压分离器，其闪蒸气体排至工厂燃料气管网。
低分油经精制柴油/ 低分油换热器和反应流出物/低分油换热器分别与精制柴油、反应流出物换热后进入柴油汽提塔。
入塔温度用反应流出物/ 低分油换热器旁路调节控制。
新氢经新氢压缩机入口分液罐经分液后进入新氢压缩机，经两级升压后与循环氢混合。
2、分馏部分从反应部分来的低分油经精制柴油/低分油换热器、反应流出物/ 低分油换热器换热至275C左右进入柴油汽提塔。
塔底用I.OMPa过热蒸汽汽提，塔顶油气经汽提塔顶空冷器和汽提塔顶后冷器冷凝冷却至40C,进入汽提塔顶回流罐进行气、油、水三相分离。
闪蒸出的气体排至燃料气管网。
含硫含氨污水与高分污水一起送出装置。
油相经汽提塔顶回流泵升压后一部分作为塔顶回流，一部分作为粗汽油去稳定塔。
从汽提塔顶回流罐来的粗汽油经稳定汽油（精制石脑油）/ 粗汽油换热后进入汽油稳定塔。
稳定塔底用精制柴油作稳定塔重沸器热源，稳定塔塔顶油气经稳定塔顶水冷器冷凝冷却至40C，进入稳定塔顶回流罐进行气、油、水三相分离。
闪蒸出的气体排至燃料气管网。
含硫含氨污水与高分污水一起送出装置。
油相经汽提塔顶回流泵升压后作为塔顶回流。
为了抑制硫化氢对塔顶管道和冷换设备的腐蚀，在塔顶管道采用注入缓蚀剂措施。
缓蚀剂自缓蚀剂罐经缓蚀剂泵注入塔顶管道。
塔底精制柴油经柴油泵增压后与低分油换热至80C左右,然后进入柴油空冷器冷却至50C，经柴油脱水罐脱水后出装置。
3、催化剂预硫化流程为了使催化剂具有活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行预硫化。
本设计采用气相硫化方法，硫化剂为二甲基二硫化物（DMD）S。
催化剂硫化前先用硫化剂泵把DMD抽入硫化剂罐中。
硫化时，系统内氢气经循环氢压缩机按正常操作路线进行循环。
DMDSI硫化剂罐来，经计量后与来自反应流出物/ 反应进料换热器的氢气混合后，进入反应进料加热炉，按催化剂预硫化升温曲线的要求升温，通过反应器中催化剂床层进行预硫化。
自反应器来的流出物经换热器和空冷器冷却后进入高压分离器进行分离。
气体自高压分离器顶部排出，大部分进入循环机进行循环，小部分排至装置外。
催化剂预硫化过程中产生的水从高压分离器底部间断排出。
4、催化剂再生流程催化剂在运转过程中将逐渐失去活性，为了使失活的催化剂恢复活性，本装置设置了催化剂器内再生设施，催化剂再生采用氮气－空气循环再生方法。
催化剂再生时，反应系统充入氮气，由循环机进行循环，催化剂再生烧焦过程中所需的非净化压缩空气由新氢压缩机供给。
催化剂再生流程中采用了注氨、注碱措施。
液氨由液氨罐经液氨泵升压后注入到反应器出口管道中。
新鲜碱液由槽车经注碱泵升压后注入到混合器上游侧。
碱液与再生气经混合器充分混合后进入高压分离器。
高压分离器气体一部分排入大气，大部分在反应系统内部进行循环。
高压分离器底部碱液一部分作为废碱液经减压后送出装置。
另一部分碱液经碱液循环泵与碱液泵出口新鲜碱液混合进行碱液循环。
附图1 加氢装置反应部分工艺流程图。
附图2 加氢装置分馏部分工艺流程图。
、制氢装置（一）工艺技术方案以轻烃为原料制取工业氢，国内外均认为蒸汽转化法为最佳方案。
经过多年的生产实践，目前已积累了许多成功的工程设计与操作经验。
该装置亦采用蒸汽转化法制氢。
轻烃蒸汽转化制氢装置所配套的净化工艺主要可分为两种，即化学净化法（常规净化法）和变压吸附净化法（PSA净化法）。
由于以催化干气为原料，其中有较多的惰性气体，为保证氢气产品的纯度，该装置须采用变压吸附净化法（PSA净化法）。
典型的催化干气组成如下：主要工艺过程操作条件1、加氢反应器管程壳程介质原料气热载体入口温度c 250 250出口温度c 380 350入口压力MPa(abs) 3.20 0.6出口压力MPa(abs) 3.18 0.65加氢催化剂装量m 3 42、脱硫反应器入口温度c 370出口温度c 360入口压力MPa(abs) 3.17出口压力MPa(abs) 3.15脱硫剂装量m3 5.03、转化炉辐射段入口温度c 500出口温度c 820入口压力MPa(abs) 3.0出口压力MPa(abs) 2.75碳空速h-1 862水碳比mol/mol 3.5催化剂装量m3 2.44、中温变换反应器入口温度c 出口温度c 入口压力 MPa(abs) 出口压力 MPa(abs) 空速(干) h-1催化剂装量 m5、PSA 单元操作条件 入口温度 c入口压力 MPa(G) 产氢压力MPa(G)主要工艺技术特点1、 采用催化干气作为装置原料，和轻石脑油作为制氢装置的原料 相比，提高了原料产氢率，降低了原料和燃料消耗。