起动机结构与原理

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3.1 起动机结构及原理

汽车电器与电子控制技术
1）励磁式定子。
励磁式电动机定子铁心为低碳钢，铁心磁场要靠绕在外面的励磁绕组通电建立。为使电动机磁通能按设计要求分布，将铁心制成如图9所示的形状，并用埋头螺栓紧固在机壳上。
励磁绕组由扁铜带（矩形截面）绕制而成，其匝数一般为6～10匝；铜带之间用绝缘纸绝缘，并用白布带以半叠包扎法包好后浸上绝缘漆烘干而成。
图4-22 弹簧式单向离合器
弹簧式单向离合器具有结构简单、寿命长、成本低等特点。因扭力弹簧圈数较多，轴向尺寸较大，多用于大中型起动机。
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系曹铭
汽车电器与电子控制技术 (3) 摩擦片式单向离合器
摩擦片式单向离合器是通过主、从动摩擦片的压紧和放松来实现接合和分离的，其结构如图4-23所示。
U
+ ME
–
Ra — 绕组电阻
–
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系曹铭
汽车电器与电子控制技术
3. 电磁转矩
直流电动机电枢绕组中的电流(电枢电流Ia)与磁通相互作用，产生电磁力和电磁转矩，直流电机的电磁转矩公式为
T=KT Ia
KT: 与电机结构有关的常数
: 线圈所处位置的磁通
Ia：电枢绕组中的电流
汽车总线技术
起动机的分类
按总体结构不同分为：（1）普通起动机无特殊结构和装置；（2）永磁起动机电动机磁极用永磁材料制成；（3）减速起动机传动机构设有减速装置的起动机。按控制方式不同可分为：（1）机械控制式由手拉杆或脚踏联动机直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路。（2）电磁控制式借点火开关或按钮控制电磁铁，再由电磁铁控制主电路开关来接通或切断主电路。按传动机构啮入方式不同可分为：（1）强制啮合式依靠电磁力或人力拉动杠杆机构，拨动驱动齿轮强制啮入飞轮齿环。（2）电枢移动式依靠磁极磁通的电磁力使电枢产生轴向移动，从而将驱动齿轮啮入飞轮齿环。（3）齿轮移动式依靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆，从而使驱动齿轮啮入飞轮齿环。（4）惯性啮合式驱动齿轮借旋转时的惯性力啮入飞轮齿环。

简述起动机工作原理

简述起动机工作原理起动机是汽车发动机启动的重要组成部分之一。

它的作用是在发动机转动过程中为发动机提供足够的扭矩，使其能够顺利启动。

下面我们来详细了解起动机的工作原理。

起动机的主要构造部件包括电动机、齿轮传动机构、离合器和万向节。

起动机的工作原理是利用电动机的转动来带动齿轮传动机构，传递动力到发动机的飞轮上，从而使发动机开始转动。

起动机内部的电动机是起动机的核心部件。

电动机由电枢、电刷、电磁铁、减速器和端盖等部件组成。

当驾驶员拧动钥匙，启动电路被闭合，电磁铁便开始工作。

电磁铁的作用是将齿轮传动机构的齿轮和发动机飞轮连接起来。

同时，电磁铁还会将电动机的旋转方向改变90度，使电动机的输出轴可以带动齿轮传动机构的齿轮。

当电动机开始转动时，它的电枢和电刷也会开始旋转。

在电刷的作用下，电枢会在磁场作用下旋转。

电枢和齿轮传动机构的齿轮相连，因此电枢的旋转会带动齿轮传动机构的齿轮旋转。

齿轮传动机构的齿轮会通过万向节传递动力到发动机的飞轮上。

除了电动机，起动机中的齿轮传动机构也是非常重要的部分。

齿轮传动机构由齿轮、轴和轴承组成。

在起动机启动的过程中，齿轮传动机构的齿轮需要承受非常大的转矩，因此齿轮的材质和制造工艺都需要比较高的要求。

在起动机的启动过程中，离合器也发挥了非常重要的作用。

离合器的作用是在电动机启动之后将齿轮传动机构和发动机的飞轮连接起来。

离合器的材质和结构都需要满足起动时所需的高扭矩和高耐磨性的要求。

起动机的工作原理是利用电动机的转动带动齿轮传动机构，从而带动发动机开始转动。

起动机中的齿轮传动机构和离合器也起着非常重要的作用。

这些部件的优质材料和精细的制造工艺都是保证起动机正常工作的重要保证。

起动机的构造及工作原理

起动机的构造及工作原理起动机是现代汽车的重要组成部分之一，它是引擎启动的关键部件。

起动机具有复杂的构造和工作机制，下面我们来仔细了解一下。

一、起动机的构造
起动机由电动机、减速器和传动机构三部分组成。

1.电动机：是起动机的核心部件之一，它通常是由电磁铁和电枢两部分组成。

电磁铁是起动机的驱动部分，当电磁铁受到电压作用时，它会产生磁场，引起电枢与电磁铁之间的相互作用，从而使电动机运转。

2.减速器：主要作用是减小电动机转动的速度，同时增大扭矩，使得电动机能够输出足够的动力来启动发动机。

3.传动机构：它主要是将电动机输出的转速和扭矩转化为发动机所需的输出功率，从而帮助发动机成功启动并保持正常的运转。

二、起动机的工作原理
起动机的工作原理是基于其构造原理之上，当我们向车钥匙上的启动钥匙开关通电时，电磁线圈就会产生一个强磁场，这个磁场会吸引电枢与电动机左侧主机壳之间的驱动齿轮向右移动，从而将其与其他齿轮同步连接。

一般情况下，起动机的旋转方向是逆时针方向，这个方向与发动机传动轴的方向是相反的。

启动钥匙被插入时，电磁铁产生磁场。

磁场引起电枢上的齿轮转动，齿轮带动发动机开始转动，并且在发动机正常运转之后就会自动停止运转。

当起动机转动过程中发出非常大的噪声时，这表明起动机已经接触到压缩气体，发动机已经成功启动了。

总体来说，汽车起动机的构造和工作原理非常复杂，需要精细的设计和制造工艺才能够顺利运作。

它是现代车辆中不可或缺的重要组成部分之一，其原理和构造必须被了解和掌握。

起动机结构与原理PPT课件

（3）传动机构的啮合方式：
惯性啮合式起动机强制啮合式起动机电枢移动式起动机齿轮移动式起动机减速式起动机
起动机结构与原理
永磁式起动机
永磁定子（实物）
起动机结构与原理
扭矩特性转速特性功率特性
传动机构
影响功率的因素
接触电阻增大
蓄电池的容量
温度
传动机构
汽车发动机对起动机的传动机构有以下要求
减速起动机
行星齿轮式减速起动机
起动系的基本电路图
起动机故障分析
起动机不转
原因
蓄电池故障（无电，或极桩接触不良）电动机故障（磁场连线断路，电刷损坏）电磁开关故障（线圈断线）起动继电器故障
诊断
检查蓄电池接线检查电动机检查电磁开关检查起动继电器
起动机故障分析
起动机的控制电路
红旗轿车（无继电器）
起动机的控制电路
控带制有电起路动
继电器的起动系
CA1092
起动机的控制电路
控解制放电路
汽车起动机
减速起动机
减速起动机（内啮合）
减速起动机
减速起动机（外啮合）
减速起动机（外啮合实物）
工作负载增大时：
达到新的稳
工作负载减小时：
M>MZ n
定
Ef Is M M＝MZ，达到新的稳
起动机总体结构图
起动机电路原理图
起动机结构与原理
起动机的类型
（1）磁场产生方式：
励磁式起动机永磁式起动机
（2）操纵机构：
直接操纵式起动机电磁操纵式起动机
起动机结构与原理

起动机结构与原理

吸合，接通起动机电路。
电磁开关的设计和控制逻辑对起动机的性能和使用寿命有很大影响，需要根据发动机的要求进行合理的设
计和调整。
电磁开关是起动机中的控制部件，它控制起动机的启动和停止。
当点火开关断开时，电磁开关中的吸拉线圈和保持线圈断电，磁场消失，触点在回位弹簧的作用下断开，切断起动机电路。
PART 03
排除方法
检查轴承和齿轮是否正常，如有需要更换轴承和齿轮。
THANKS
感谢观看
REPORTING
https://
电磁开关故障
故障现象
起动机无法启动，转动无力的同时没有声音。
原因分析
电磁开关触点烧蚀、接触不良或电磁开关线圈断路，导致起动机无法正常工作。
排除方法
检查电磁开关触点是否正常，如有需要更换电磁开关。
轴承和齿轮损坏
故障现象
起动机转动时出现异响，有时甚至无法启动。
原因分析
轴承和齿轮磨损严重或损坏，导致起动机无法正常工作。
起动机结构与原理
https://
REPORTING
• 起动机概述 • 起动机结构 • 起动机工作原理 • 起动机的维护与保养 • 起动机常见故障及排除方法
目录
PART 01
起动机概述
REPORTING
WENKU DESIGN
起动机的定义
起动机是汽车发动机启动的核心部件，它的主要功能是利用电动机的旋转力矩，将发动机从静止状态启动到工作转速。
起动机由直流电动机、传动机构和控制装置三部分组成，其中直流电动机是起动机的核心部分，负责产生旋转力矩；传动机构是将旋转力矩传递给发动机曲轴的部分；控制装置则是控制起动机的电路开关。
起动机的种类

起动机的主要部件和工作原理

起动机的主要部件和工作原理起动机是内燃机车辆中至关重要的一个部件，它的主要作用是在发动机启动时提供必要的起动力，使发动机能够正常运转。

起动机包含了多个主要部件，每个部件都发挥着重要的作用。

下面我们来详细介绍起动机的主要部件和工作原理。

一、主要部件1. 电动机起动机的核心部件是电动机，它的作用是通过电能转化为机械能，产生足够的转动力来带动曲轴，从而启动发动机。

电动机通常由定子、转子、绕组、电刷和电磁铁等部件组成。

2. 飞轮飞轮是起动机连接的转动部件，它通常位于发动机曲轴的端部。

当电动机工作时，飞轮会受到转动力的驱动，从而带动曲轴转动，启动发动机。

3. 驱动装置驱动装置包括了齿轮、链条或传动带等部件，它们的作用是将电动机产生的旋转力传递给飞轮，进而启动发动机。

驱动装置需要具有足够的强度和稳定性，以确保起动机能够顺利工作。

4. 电路系统电路系统包括了电源、控制开关、继电器等部件，它们的作用是为电动机提供必要的电能，并通过控制开关和继电器来启动和停止起动机。

电路系统还包括了各种保护装置，以确保起动机和电路的安全运行。

5. 机械连接件机械连接件包括了螺栓、支架、安装座等部件，它们的作用是将起动机牢固地连接在发动机上，并确保各个部件之间的协调配合。

以上就是起动机的主要部件，每个部件都起着不可替代的作用。

接下来我们将详细介绍起动机的工作原理。

二、工作原理1. 电能转换起动机的工作过程首先是电能转换成机械能的过程。

当驾驶员启动发动机时，通过拧动钥匙或按下按钮，电路系统将电能传递给起动机的电动机。

电动机接收电能后，通过电磁感应产生磁场，使得转子受到力的作用开始旋转，通过转子转动带动飞轮。

2. 起动发动机飞轮是连接在发动机曲轴上的旋转部件，当飞轮开始转动时，曲轴也随之开始转动。

曲轴的转动能够带动汽缸活塞上下运动，进而启动发动机。

3. 自启动器开关在发动机启动后，自启动器开关会感应到发动机已经启动，自动切断电动机的电源。

起动机的构造、工作原理

起动机的构造、工作原理起动机是一种在车辆启动时为发动机提供启动能量的设备。

它由电动机、行星齿轮、离合器、电磁铁、电刷等部件组成。

起动机是车辆启动过程中不可或缺的部件之一。

构造起动机构造主要由以下部分组成：电动机起动机的核心部分是电动机，它是由串联绕组和电刷组成的。

电动机的转子是可以旋转的，它通过行星齿轮与发动机曲轴相连。

起动机通过电池为电动机提供所需电能。

行星齿轮行星齿轮是起动机的传动系统之一，它由外行星齿轮、内行星齿轮和星形架构成。

外行星齿轮与起动机壳体相连，内行星齿轮与电动机的转子相连，因此，当电动机旋转时，行星齿轮会带着发动机相同地旋转。

离合器离合器是起动机的控制部分，它由离合器螺母、离合器盘片和螺旋弹簧组成，用于启动和停止发动机。

当发动机运转时，离合器打开，使电动机不转动；在启动发动机时，离合器闭合，使电动机旋转。

电磁铁电磁铁是启动机的触发器，它是一个装有线圈的铁芯，在电磁铁吸合时，可以连接电动机和行星齿轮，以将启动扭矩传递到发动机。

当启动机停止时，电磁铁会释放。

电刷电刷是起动机的电气部分，它由碳和铜组成，用于保持电能传递的连续性。

在电动机转速过程中，电刷的接触点需要时刻保持良好的连接以保证电流稳定传递。

工作原理起动机的工作原理非常简单，它的启动是以电动机为核心的。

当电池为电动机供电时，通过强大的马达将转子旋转，用它提供的能量转动星轮，进而带动发动机曲轴转动。

这样，发动机就能够启动。

当发动机启动后，离合器自动分离，同时，电磁铁会释放，起动机的工作就完成了。

在发动机正常运行时，起动机的电动机和发动机是分离的，它们之间不产生任何联系。

总的来说，起动机的作用是提供起动能量，把发动机启动起来。

起动机在车辆启动时扮演者举足轻重的角色，是车辆能否快速启动的关键部件。

汽油车起动机原理与结构

汽油车起动机原理与结构随着汽车的发展，汽油车已经成为了我们生活中必不可少的交通工具之一。

而汽油车的起动机就是其中一个十分重要的零部件。

本文将讲述汽油车起动机的原理与结构。

一、汽油车起动机的原理起动机主要功能是把电能转化为机械能，通过转动曲轴启动发动机，促使汽车发动。

起动机由电机和齿轮传动两部分组成。

电机通过电能的转化产生动力，齿轮则将起动机带动发动机的曲轴旋转。

汽油车发动机在点火之前，需要进行气缸压缩，使得汽油与空气混合，点火后爆炸，驱动活塞上升，推动曲轴旋转。

而起动机在汽车启动时，通过驱动发动机曲轴使得其旋转，引起火花塞点火从而启动发动机。

二、汽油车起动机的结构汽油车起动机主要由电机、齿轮传动和控制开关三部分组成。

1.电机：电机由电枢、绕组、减速器、连杆和驱动齿轮组成。

电枢由永磁体和电刷组成，绕组通过电枢产生磁场，在电场作用下电枢旋转。

减速器可以将电枢的旋转速度减小，提高扭矩，其作用可以理解成“力矩放大器”，使得电机可以发挥更大的动力。

2.齿轮传动：起动机的齿轮传动系统主要由两个齿轮组成，一个是飞轮齿轮，另一个是驱动齿轮。

飞轮齿轮通常位于发动机端，起到传递发动机旋转力的作用；而驱动齿轮则直接与电机相连，起到驱动电机旋转的作用。

传动齿轮的数量和模数根据发动机的功率和大小而不同。

3.控制开关：起动机的控制开关主要有两种形式，一个是电磁式开关，另一个是电子式开关。

电磁式开关有一个绕线圈，当接触器闭合时，绕线圈产生磁场，将铁心吸起来，带动活性齿轮转动。

电子式开关则采用电子元件，通过控制单元可以更加灵活地控制起动机的运行状态。

三、汽油车起动机的故障及维修起动机常见的故障是无法启动、起动慢、断电等。

其中无法启动的情况可能是电源系统故障、电机烧坏等原因导致。

此时需要检查电源的供电情况、电机绕组是否正常等。

起动慢的情况可能是电池电量不足，导致起动时电机无法获得足够的动力；也可能是起动机减速器里的齿轮损坏，导致起动机无法正常工作。

汽车起动机的构造和工作原理

汽车起动机的构造和工作原理汽车起动机是汽车发动机的重要组成部分，它起着将发动机启动的关键作用。

本文将从汽车起动机的构造和工作原理两个方面进行阐述。

一、汽车起动机的构造汽车起动机的构造主要包括电动机、齿轮传动机构、电磁开关和电源等几个部分。

1. 电动机：汽车起动机采用的是直流电动机，它由电枢和磁极组成。

电枢是起动机的旋转部分，通过电流作用产生转矩以驱动发动机的曲轴转动。

磁极则是起动机的定子部分，通过磁场作用使电枢产生转动力。

2. 齿轮传动机构：起动机通过齿轮传动机构将电动机的转矩传递给发动机曲轴，从而实现发动机的启动。

齿轮传动机构主要由起动机的电动机输出轴和发动机曲轴上的齿轮组成，通过齿轮的啮合将电动机的转动力传递给发动机。

3. 电磁开关：电磁开关是起动机的控制装置，它通过控制电流的通断来控制起动机的工作状态。

当车辆驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电磁开关将电流传递给起动机的电动机，使其开始工作。

4. 电源：汽车起动机的电源一般来自车辆的蓄电池。

蓄电池将电能储存起来，当需要启动发动机时，通过电磁开关将蓄电池的电能传递给起动机的电动机。

二、汽车起动机的工作原理汽车起动机的工作原理主要涉及电磁吸合、齿轮传动和电动机启动三个过程。

1. 电磁吸合：当车辆驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电磁开关会通电，产生磁场。

这个磁场会使电磁开关中的铁芯被吸引，从而使电磁开关中的触点闭合。

闭合的触点会使电流传递到起动机的电动机上。

2. 齿轮传动：当电动机接收到电流后，电动机的电枢会开始旋转。

旋转的电枢通过齿轮传动机构将转动力传递给发动机曲轴，从而带动整个发动机系统开始工作。

3. 电动机启动：电动机的旋转力会使发动机的曲轴开始转动，进而使汽缸内的活塞往复运动。

活塞的运动会使混合气进入汽缸并被点火，最终使发动机正常工作。

总结：汽车起动机作为汽车发动机的重要组成部分，通过电动机的旋转力将发动机启动起来。

它的构造主要包括电动机、齿轮传动机构、电磁开关和电源等几个部分。

汽车起动机的结构与原理

汽车起动机的结构与原理
一、汽车起动机的结构
1.电动机：汽车起动机的核心部分是电动机，它通常使用直流电动机。

电动机的结构比较简单，主要由定子和转子组成。

定子上包裹着绕组，绕
组上流过电流产生旋转磁场。

转子是由电磁铁制成，具有一定数量的绕组，当电流通过绕组时，会产生磁力。

磁力使得转子受到力的作用而旋转。

2.开闭器：开闭器起到开关的作用，它通常由传动装置、电马达（称
为电动机）和开合触点组成。

当电动机接通电源时，电马达受到电流的作用，通过传动装置将电动机转动的力量传递到发动机的飞轮上。

3.过载离合器：过载离合器用于在发动机成功启动后脱离起动机的转
动力。

当发动机转速增加到一定程度时，离合器会失去吸合力，使得起动
机脱离发动机的转动力。

二、汽车起动机的工作原理
1.当驾驶员转动钥匙或按下按钮时，电路被封闭，电流通过绕组，产
生一个旋转的磁场。

2.产生的磁场使电磁铁受到力的作用，使得转子开始旋转。

同样的，
电磁铁的磁力也传递给发动机的飞轮，使其转动。

3.一旦发动机开始运行，离合器将会脱离起动机的转动力。

一方面，
电流通过的力会减小，从而减小电磁铁的重力；另一方面，电动机转子上
的众多绕组还会因电磁感应的缘故生成一个反向电动势，从而减小电动机
的负载。

这样，电动机逐渐减速并最终停止旋转。

以上就是汽车起动机的结构和工作原理，它是汽车发动机启动的关键部件。

通过电磁感应和电动机的相互作用，起动机有效地实现了汽车发动机的快速启动。

起动机的构造及工作原理

起动机的构造及工作原理起动机是汽车发动机的重要组成部分，它通过给发动机提供起动力，使发动机能够正常运转。

起动机的构造和工作原理如下：起动机的构造主要由电动机、齿轮系统、开关系统和保护系统四个部分组成。

电动机是起动机的核心部分，它是通过电能转化为机械能来驱动整个起动机工作的。

电动机通常由电枢、永磁体、碳刷和电动机壳体组成。

电枢是起动机的转子部分，由许多个绞线圈组成，并通过电枢电磁力的作用与永磁体之间的交互作用，使得电动机能够产生旋转运动。

齿轮系统主要由齿轮组、传动轴以及变速器组成。

齿轮组是起动机的传动装置，它根据发动机转动的速度和扭矩大小，通过齿轮的变速装置将电动机的低速高扭矩转换成发动机需要的高速低扭矩，从而实现起动机对发动机的起动作用。

开关系统是起动机的控制部分，主要由电磁开关、开关按钮和发动机轴承组成。

电磁开关通过接收启动信号，并控制电流的导通和断开，以启动或停止电动机。

开关按钮是由驾驶员控制的手动开关，通过按下按钮来启动或停止发动机。

发动机轴承用于支撑和保护电动机的转子部分，确保起动机能够稳定运转。

保护系统是起动机的安全保护装置，主要包括过热保护、过载保护和短路保护。

过热保护装置能够监测起动机的温度，当起动机过热时，会自动断开电源，避免起动机损坏。

过载保护装置能够监测起动机的工作负荷，当工作负荷过大时，会自动断开电源，防止起动机因负荷过大而损坏。

短路保护装置用于检测起动机的电路是否短路，一旦检测到短路，会迅速切断电源，以保护起动机和汽车电气系统的安全。

起动机的工作原理是通过电能转化为机械能来驱动整个起动机工作的。

当驾驶员按下启动按钮时，电磁开关会接通电动机的电源，电动机开始旋转，同时传动到齿轮组。

齿轮组通过变速装置将电动机的低速高扭矩转换成发动机需要的高速低扭矩，从而驱动发动机转动。

当发动机启动后，起动机自动脱离发动机，并停止工作。

总之，起动机是汽车发动机的重要组成部分，它通过电能转化为机械能来驱动整个起动机工作。

起动机的结构与原理

起动机的结构与原理文:admin 发表时间2005-6-27 10:46:541.起动机的基本组成起动机的作用是将蓄电池的电能转变成电磁转矩，驱动发动机，使发动机起动工作。

起动机主要由直流串激式电动机、传动机构及电磁开关三部分组成，图9-59所示的是普通电磁操纵式起动机的组成与结构。

图9-59 起动机的组成部件1-回位弹簧2-保持线圈3-吸引线圈4-电磁开关壳体5-触点6-接线柱7-接触盘8-后端盖9-电刷弹簧10-换向器11-电刷12-磁极13-磁极铁芯14-电枢15-磁极绕组16-移动衬套17-缓冲弹簧18-单向离合器19-电枢轴花键20-驱动齿轮21-罩盖22-制动盘23-传动套筒24-拨叉（1）直流串激式电动机电动机是起动机的动力源，它将蓄电池的电能转换为电磁转矩（机械动力）。

（2）传动机构传动机构使起动机实现单向动力传递，在起动时将电动机的电磁转矩传递给发动机飞轮；而当发动机起动后则自动断开发动机向起动机的逆向动力传递。

富康轿车使用的是行星齿轮式减速起动机，因此，传动机构中还设有一组行星齿轮减速器。

（3）电磁开关电磁开关是起动机的控制机构，用于控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离以及电动机电路的通断。

2.起动机的工作原理（1）直流电动机的原理直流串激式电动机主要由转子（电枢和换向器总成）、定子（磁极）、电刷与刷架等组成。

其电路原理如图9-60所示。

图9-60 直流串激式电动机的电路原理1-蓄电池2-电源开关3-激磁绕组4-电枢直流串接式电动机通电后，蓄电池电流经电动机激磁绕组、绝缘电刷与换向器、电枢绕组、换向器与搭铁电刷到搭铁构成回路。

激磁绕组通电后使定子产生磁场，使转子置直身于磁场中；通电电枢绕组受到磁场力的作用，使电枢产生一个电磁力矩；换向器使电枢绕组的电流按其位置的改变而换向，以使每一匝电枢绕组在磁场力作用下的力矩方向始终不变。

（2）传动机构的原理传动机构主要由驱动齿轮、行星齿轮减速机构、单向离合器、传动套筒等组成。

汽车起动机结构及工作原理

汽车起动机结构及工作原理一、引言汽车起动机是汽车发动的关键部件之一，负责启动发动机，使其正常运转。

本文将介绍汽车起动机的结构和工作原理。

二、汽车起动机的结构汽车起动机一般由以下几个部件组成：1. 驱动电机：驱动电机是汽车起动机的核心部件，它通过电能转换为机械能，驱动发动机转动。

2. 飞轮：飞轮是连接发动机和起动机的部件，起到传递动力的作用。

3. 齿轮组：齿轮组主要由齿轮和传动装置组成，用于调节起动机的转速和转矩，以适应不同的发动机启动需求。

4. 电磁铁：电磁铁是起动机的开关部件，通过电磁作用将齿轮与发动机的飞轮连接或分离。

三、汽车起动机的工作原理汽车起动机的工作原理可以概括为以下几个步骤：1. 按下启动按钮或转动钥匙：当驾驶员按下启动按钮或转动钥匙时，电路会闭合，电流流经起动机。

2. 电磁铁工作：电流通过电磁铁，产生磁场，吸引起动机的齿轮与发动机的飞轮连接。

3. 驱动电机转动：电磁铁吸引后，驱动电机开始转动，将电能转化为机械能。

4. 发动机启动：驱动电机转动的力量传递给发动机，使发动机开始转动，达到启动的效果。

5. 发动机自主运转：一旦发动机启动成功，起动机会自动脱离发动机的飞轮，发动机自主运转。

四、起动机的特点和应用1. 快速启动：汽车起动机能够在短时间内提供足够的起动转矩，使发动机迅速启动，能够满足快速起动的需求。

2. 适应性强：起动机能够适应不同气温、海拔和环境条件下的启动需求，保证发动机正常启动。

3. 能耗较大：由于起动机需要将电能转换为机械能，因此能耗相对较大。

为了减少能耗，汽车起动机通常只在发动机启动时工作，发动机运行时会自动脱离。

五、总结汽车起动机是汽车发动的重要部件，通过电能转换为机械能，驱动发动机启动。

它的工作原理是通过电磁铁吸引齿轮与发动机飞轮连接，驱动电机转动，将电能转化为机械能，从而启动发动机。

汽车起动机具有快速启动、适应性强等特点，能够满足各种启动需求。

在使用过程中，我们需要注意保养起动机，确保其正常工作，以保证汽车的正常启动和运行。

起动机的结构和工作原理

起动机的结构和工作原理
起动机是汽车发动机启动的主要设备之一，其结构和工作原理对于汽车的正常
启动至关重要。

起动机的结构包括电动机、齿轮传动装置和起动机驱动器。

电动机是起动机的
核心部件，由电磁铁和电动机组成。

电磁铁通过吸引齿轮驱动使得齿轮转动，从而实现发动机的启动。

齿轮传动装置通过齿轮的咬合，将电动机提供的转速和转矩传递给曲轴，以实现发动机的转动。

起动机驱动器则是连接起动机和发动机的副传动装置，其主要功能是将电动机的转动传递给发动机的飞轮。

起动机的工作原理可以简单描述为：当驾驶员转动汽车钥匙打火时，汽车电瓶
会向起动机供电，使得电动机开始转动。

电磁铁吸引齿轮驱动，咬合起飞轮并带动曲轴旋转。

随着发动机的转动加速，起动机驱动器会自动脱离，使得发动机和起动机分离。

这样，发动机就能独立运转，起动机则停止工作。

起动机的结构和工作原理保证了汽车的可靠启动。

它作为汽车启动的关键装置，即使在极端天气或异常情况下，也能稳定地启动发动机。

因此，起动机的设计和制造需要考虑到工作环境和质量要求，以确保汽车的正常运行。

总之，起动机通过电动机、齿轮传动装置和起动机驱动器的协作，实现发动机
的启动。

其结构和工作原理保证了汽车可靠的启动性能，为汽车的正常行驶提供了宝贵的支持。

起动机结构与原理

直接操纵式起动机电磁操纵式起动机
（3）传动机构的啮合方式：
惯性啮合式起动机强制啮合式起动机电枢移动式起动机齿轮移动式起动机减速式起动机
起动机结构与原理
永磁式起动机
永磁定子（实物）
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起动机结构与原理
扭矩特性转速特性功率特性
传动机构
影响功率的因素
接触电阻增大蓄电池的容量温度
起动机结构与原理
构造由电枢、磁极、换向器、炭刷等组成
起动机结构与原理
电枢：
电枢轴换向器电枢铁心电枢绕组
电枢
换向器
硅钢片
电枢轴
电枢绕组线圈
图4-3 电枢组成
换向器结构图
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换向器实图
换向器外形图
起动机结构与原理
磁极：
电枢绕组与激磁绕组的联接
励磁线圈的连接方式：励磁线圈有的是相互串联后再与电枢绕组串联（称为串联式），有的则是两两相串后再并联，再与电枢绕组串联（称混联式）
电刷与电刷架
通常为框式结构，其中正极电刷架绝缘地固定在端盖上，负极电刷架与端盖直接相连并搭铁。电刷有铜粉与石墨粉压制而成，呈棕黑色。置于电刷架中，有较强弹性的盘形弹簧将电刷压靠在换向器上。
电刷及电刷架示意图
传动机构
作用：起动时，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合，将电动机产生的转矩传递给飞轮；起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动超速运转而遭到损坏。
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啮合器结构、工作过程：起动时 Flash动画起动后 Flash动画
控制装置（电磁开关实物）
作用：控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离；控制电动机电路的接通
与切断。

起动机的原理

起动机的原理起动机是现代汽车发动机启动的重要组成部分。

它的主要作用是将电能转换为机械能，通过转动发动机的曲轴来启动发动机。

起动机的原理是利用电磁感应的作用，将电能转换为机械能。

起动机的结构起动机主要由电动机、起动机齿轮、离合器、过载保护器和电磁开关等组成。

其中电动机是起动机的核心部件，它由定子、转子、电刷和电枢组成。

定子和转子之间通过永磁体或电磁体产生磁场，电极通过电刷和电枢连接。

当启动电机工作时，电极通过电刷会与电枢发生接触，使电枢产生旋转运动。

起动机齿轮是连接发动机和起动机的一个重要部件，它通过转动起动机的齿轮来带动发动机转动。

起动机的工作原理当汽车启动时，车主将钥匙转到“启动”位置，电磁开关会将电能传递给起动机的电动机。

电动机接收到电能后，开始旋转运动，同时电极通过电刷与电枢接触，使电枢转动。

电枢的转动会带动起动机齿轮转动，从而带动发动机转动。

当发动机转速达到一定数值时，离合器会自动脱离，起动机便停止工作。

起动机的故障排查起动机在使用过程中可能会出现一些故障，如无法启动、声音异常等。

这时需要进行故障排查。

首先需要检查电源是否正常，如果电源正常，则需要检查起动机电路是否通畅，是否有电路短路等问题。

如果电路正常，可以检查起动机离合器是否损坏，是否需要更换。

同时也需要检查起动机的齿轮是否磨损、损坏，是否需要更换。

如果以上排查都没有发现故障，可以考虑更换起动机的电动机。

起动机是汽车发动机启动的重要组成部分，其原理是利用电磁感应的作用，将电能转换为机械能。

在使用过程中，需要注意起动机的维护和保养，及时排查故障，以保证汽车的正常使用。

起动机的构造及工作原理

起动机的构造及工作原理起动机（Starter motor）是一种能提供足够高速、大扭矩的电动机，用于启动内燃机，帮助引擎达到起动速度并推动活塞运动，从而使内燃机顺利启动。

本文将介绍起动机的构造及工作原理。

起动机由电动机、曲轴齿轮、过渡传动齿轮和继电器等部件组成，其主要构造包括驱动端盖、小齿轮、大齿轮、电磁开关、碳刷、曲轴齿轮等。

起动机通常安装在内燃机的正前方，通过传动装置与曲轴相连。

起动机的工作原理可以简单概括为：当电磁开关通电时，产生的电流激磁电磁铁，使其吸合，同时小齿轮与曲轴齿轮咬合，传递扭矩。

当发动机转动起来，小齿轮和曲轴齿轮分离。

当发动机启动后，起动机的工作完成，电磁开关断电，回到初始位置。

具体地说，起动机的工作过程可分为九个阶段：1. 电源施加电压：当驾驶员拧动钥匙，继电器通电，将电源电压施加到起动机上。

2. 磁铁激磁：通过电磁铁的激磁，使得电磁铁线圈产生磁场，使起动机的行星齿轮与曲轴齿轮产生咬合。

3. 起动机驱动：电能转换成机械能，电机开始驱动。

4. 曲轴传动：起动机驱动装置通过曲轴齿轮将转动力矩传递给曲轴。

5. 开关分离：当曲轴达到足够高的速度，启动器离合器自动分离，防止过转速。

6. 复位电磁继电器：当启动器离合器分离后，电磁继电器恢复到原始状态。

7. 同步中止：启动器离合器分离后，自由运动，等待下一次车辆启动。

8. 启动电流消失：当启动器离合器分离后，电流消失，禁止继续操作开关。

9. 发动机取法动力：启动器通过促使活塞在汽缸中运动，使发动机正常启动。

起动机的运作过程中，有几个关键部位起到重要作用：1. 电磁开关：激活起动机的关键部件，通过通电与断电控制启动器的开始和结束。

2. 碳刷：起动机内部的电刷，负责给电机通电和与旋转部件接触。

3. 行星齿轮系统：通过咬合曲轴齿轮，将电能转化为机械能，并实现传动。

总的来说，起动机是一种至关重要的设备，能够为内燃机提供启动时所需的高速、大扭矩。

起动机结构与工作原理

起动机结构与工作原理答案：起动机的组成结构：起动机一般由三部分组成。

DC系列电机由电枢、磁极、外壳、电刷和电刷架等组成。

它的功能是产生扭矩。

传动机构由主动齿轮、滚柱离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。

，并安装在起动机轴的花键部分。

启动时，传动机构使主动齿轮沿起动机轴的花键槽向外移动与飞轮齿圈啮合，并将电机产生的扭矩通过飞轮传递给发动机曲轴，从而启动发动机;启动后飞轮转速增加，会通过主动齿轮带动电机轴高速旋转，导致电机超速。

因此，发动机启动后，传动机构应断开驱动齿轮与电机的连接，以防止电机超速。

一种控制装置，用于接通和断开起动器和电池之间的电路。

在一些汽车上，它还具有连接和隔离点火线圈附加电阻的功能。

起动机的工作原理：起动机的作用是利用起动机将电池的电能转化为机械能，再通过传动机构拖动发动机启动。

起动机本质上是一台DC电机，其功能是通过电池供电驱动发动机进入工作状态，其性能直接影响和制约汽车的正常启动，因此起动机的工作原理可以用其主要部件DC电机的工作原理来解释。

DC马达是一种将电能转化为机械能的装置。

它是根据带电导体在磁场中受电磁力作用的原理制成的。

由于一个线圈产生的转矩太小，转速不稳定，实际上电机的电枢上缠绕了许多线圈，换向片的数量也随着线圈的增加而相应增加，以保证产生足够的转矩和稳定的转速。

扩展：启动发动机的方法有很多。

在汽车发动机的起动器中，电动机通常用作机械动力。

当电机轴上的齿轮与发动机飞轮周围的齿圈啮合时，动力传递给飞轮和曲轴，使它们转动。

电机本身使用电池作为能源。

目前，大多数汽车发动机都是由电机启动的。

采用起动机DC系列电机，转子和定子部分由厚矩形截面铜线制成。

驱动机构采用减速齿轮结构;操作机构采用电磁磁吸。