暗挖二衬混凝土施工作业指导书
二衬混凝土作业指导书07.03.14
中铁四局武广客运专线XXTJⅡ标项目经理部第三项目队隧道二衬混凝土作业指导书编制：复核：审核：二○○七年七月十四日隧道二衬混凝土作业指导书隧道二衬混凝土设计为C35耐久混凝土，其主要技术标准应符合100年耐久性混凝土技术要求。
为确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的拌和站集中拌制，混凝土输送罐车水平运输，混凝土输送泵垂直运输。
隧道二衬混凝土由拌和站统一供应，由混凝土搅拌罐车运输到现场，采用混凝土输送泵泵送浇筑。
故本作业指导书重点介绍在混凝土运输、浇注和养护过程中的质量控制和施工工艺。
施工前强调以下几点：1）、增加浇筑前对防水板的复检，确保无破损；2）、对衬砌台车的定位进行检查，由隧道技术人员复查台车的中线及标高，确保定位准确；3）、浇筑前对隧道初支断面进行检查，二衬厚度不足处要凿除，保证砼厚度，浇筑后要及时复测二衬断面，确保二衬无侵限；4）、浇筑前对各项过轨管道，综合接地等预埋件进行详细检查，确保不错埋、漏埋；5）、砼入模坍落度控制在16～18cm左右。
1、编制依据及目的1.1、编制依据1.《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)；2.《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设（2005）160号）；4.中铁四局武广客专线XXTJⅡ标三项目队编制的《实施性施工组织设计》；5.其它相关标准和规定。
1.2、目的及适用范围为确保武广客运专线工程质量，满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求，对主要承重结构提出满足100年的使用寿命期的要求。
实施本作业指导，在施工过程中对隧道二衬混凝土浇注工序进行监控，确保该过程处于受控状态。
本作业指导书适用于本管段内所有隧道二衬混凝土浇筑。
2、高性能混凝土配合比设计隧道二衬采用的混凝土配比是根据粗骨料、细骨料、水泥等原材料的品质，C35耐久混凝土施工工艺的要求，通过试配、调整等步骤选定。
根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基（2005）101号）及《铁路混凝土结构耐久设计暂行规定》（铁建设（2005）157号）规定。
隧道施工二衬指导书
由于隧道施工条件和施工环境的限制，隧道内二衬防水砼施工相比露天混凝土施工难度更大，例如：拱顶部位的混凝土灌注的饱满密实问题，拱部与边墙混凝土的接茬问题，以及二衬背后的空洞的回填等。
为此，制定二衬混凝土施工作业指导书，以确保衬砌的施工质量，达到“内实外美”的要求。
一、原材料质量1、EV A复合防水板厚度必须达1.2毫米，土工布用300g/m2,且必须经外委试验，合格后方可用于工程，EV A复合防水板无变色、波纹（厚薄一致）、表面应无斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，焊接后抗拉拔度大于15MPa，伸长率大于200%。
2、碎石、砂、水泥等原材料必须经驻地办及高驻办检验合格后方可用于工程，二衬混凝土应采用高流动性的混凝土。
如何保证和易性，坍落度适应施工和质量要求，为此关系到碎石级配、防水剂以及减水剂的掺量等。
一般说，粗集料最大尺寸为构件最大尺寸的1/5、为钢筋最小间距的3/4及覆盖层的3/4以下，而且应符合粗集料试验规程，细集料的采用应符合配合比。
3、防水剂、减水剂应送外委试验，合格后方可使用，排水管、软式透水管规格、型号及质量符合设计及规范要求，环向用Φ5cm的软式透水管,纵向为直径10厘米的HDPE双壁打孔波纹管。
4、止水带、止水条应符合设计及规范要求，止水带各项指标要求：①、硬度60～65邵氏度;②、抗拉强度17.65～19.61mpa；③、伸长率450%以上；④、系数0.85以上；⑤、耐寒性-45℃。
二、预备工作1、初衬验收，验收项目为：①、洞身初喷后的断面尺寸；②、锚杆抗拨力、长度、间距、垫板等检查。
③、初喷混凝土强度、厚度、平整度以及渗入钢纤维剂量、空洞、离析等，用凿孔法检查；④、工字纲间距、型号、环向连接钢筋的检查，各项指标均要符合高驻办下发验收标准。
2、台车验收，所有隧道必须用9米以及12米组合移动模板台车，台车模板必须整体刚性好，模板厚度应在6cm以上且表面应平整光洁，以及油压装置密封性好，具有足够抗压、抗变形性能，台车检查窗的位置和数量符合施工要求，特别要检查台车两端的几何尺寸是否一致（主要是模板外缘半径严格吻合），否则，二衬施工前后两模间出现错台和漏浆现象。
A出入口暗挖段二衬混凝土施工方案
A出入口暗挖段二衬混凝土施工方案嘿，各位施工大佬们，今天我来给大家分享一份关于A出入口暗挖段二衬混凝土施工的方案。
这可是我积累了10年经验的心血结晶，保证让你看了觉得施工不再是头疼的事。
一、工程概况让我们了解一下A出入口暗挖段二衬混凝土施工的基本情况。
这个工程主要包括地下通道、地下停车场等部分，工程量相当大。
我们主要负责的是二衬混凝土施工，就是给暗挖段穿上厚厚的一层“防护衣”。
二、施工前准备1.人员准备：组建一支专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员等，确保施工过程中的沟通和协调。
2.材料准备：选用优质的混凝土材料，保证强度、抗渗性和耐久性。
同时，提前采购钢筋、模板、脚手架等施工材料。
3.设备准备：根据施工需求，配置混凝土搅拌车、输送泵、振捣器等设备，确保施工顺利进行。
4.技术准备：认真学习相关规范，了解施工工艺，制定详细的施工方案。
三、施工流程1.测量定位：根据设计图纸，对暗挖段进行精确测量，确定二衬混凝土的施工范围。
2.清理基面：对暗挖段基面进行清理，确保无杂物、油污等影响施工质量的因素。
3.钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎成网状，为二衬混凝土提供支撑。
4.模板安装：在钢筋网的基础上，安装模板，保证混凝土浇筑的形状和尺寸。
5.混凝土浇筑：选用高性能的混凝土，通过输送泵输送到施工现场，进行浇筑。
6.振捣：在混凝土浇筑过程中，使用振捣器对混凝土进行充分振捣，保证密实度。
7.养护：混凝土浇筑完成后，及时覆盖湿布或喷水养护，防止裂缝和脱落。
8.拆除模板：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行下一步施工。
四、施工质量控制1.严格遵循施工方案，确保施工过程中的各个环节符合规范要求。
2.加强现场巡查，发现问题及时整改，避免出现质量隐患。
3.加强材料检验，确保混凝土强度、抗渗性和耐久性满足设计要求。
4.提高施工人员素质，加强技能培训，提高施工质量。
五、施工安全1.加强安全意识，定期进行安全培训，提高施工人员的安全素质。
2019二次衬砌混凝土施工作业指导书.doc
二次衬砌混凝土施工作业指导书二次衬砌是隧道支护施工的最后一道工序，也是最重要和最关键的一道工序；其质量的优劣直接决定了整座隧道的质量评定，为了确保二次衬砌混凝土施工的质量，我单位编制了如下的混凝土施工工艺，并在现场施工中严格遵照执行。
一、混凝土施工工艺框图（详见下页）二、具体的工艺要求1．施工准备1.1施工材料的准备二次衬砌需要的主要材料为碎石（卵石）、河砂、水泥、钢材、防水材料以及少量的混凝土外加剂。
物资部门必须把好材料的进货检验质量关，材料进场时应及时通知试验室取样、检验。
当物资部门接到材料检验合格报告后才能发放到施工现场投入使用，其详细的要求如下：水泥：水泥进场时必须要有生产厂家的合格证明材料，同时要对水泥的品种、标号、包装以及出厂日期进行验收；施工中必须采用出厂日期不超过三个月的水泥，同一组衬砌砼应采用同批水泥，这样才能确保混凝土的外观质量保持一致。
河砂：应选用洁净的河砂，含泥量不得大于3%，细度模数为中砂，应控制在2.6～3.0范围内。
砂子含水量与混凝土的质量有直接的关系，如含水量超过2%，就必须调整混凝土配合比的用水量和用砂量，开盘前试验部门必须测试河砂的含水量，确定施工配合比，确保混凝土的质量。
粗骨料（碎石）：应严格控制碎石的粒径大小，粒径不得大于26mm，并应呈连续级配状态。
粗骨料含泥量不得大于3%，如果超标必须经过冲洗以后方可投入使用。
开盘前粗骨料的含水率测定，后下达施工配合比。
外加剂：选用混凝土泵送剂，泵送剂进场后需抽样进行试验，确保其各项性能指标符合《混凝土泵送剂》JC473的规定。
施工用水：采用可饮用水无浸蚀性的洁净水，要求PH值≮4，硫酸盐的含量不超过水重的1%。
钢材：钢材的规格、性能应符合产品质量标准及设计要求；试验部门要对每批钢材进行抽样试验，满足要求后方可使用。
同时物资部门要严格控制钢筋的存放管理；钢筋在加工弯直前应调直，表面的油泽、水泥浆和浮皮、铁锈等均应清除干净，加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的痕迹。
二衬混凝土浇筑作业指导书
二衬混凝土浇筑施工指导书单位：编写：审核：批准：年月日发布年月日实施一、作业前准备工作1、模板台车施工定位完成。
2、落实混凝土施工机械设备及现场安全、施工管理人员。
3、施工用水、用电接入到位。
4、质检、试验人员现场就位。
二、混凝土施工方法1、人员组织安排具体施工人员一览表主体二衬混凝土施工采用针梁钢模台车。
模板选用应满足设计及有关规范要求，模板钢面板厚度10mm，确保具有足够的强度和刚度。
制作时保证模板面板的体型尺寸、表面平整、光洁度和密封性。
模板间拼缝紧密。
堵头模结合止水布置及一衬断面存在部分超挖的实际情况进行分段专门设计，采用钢板进行分块加工组拼而成，保证堵头刚度、强度、严密与止水的居中。
2）具体操作步骤：第二环砼灌注完毕后，不拆除模板（但是要拆除一切模板和针梁之间的连接件）。
收回针梁油缸至适当高度（以能够顺利穿越钢筋笼为准）。
操作电动卷扬机，使针梁移出模板向前，延伸至规定里程为止（在此过程中，假如出现针梁和钢筋笼子互相干涉的情况，可以适当调整平移油缸以及针梁油缸）。
操作针梁油缸手柄，使油缸下降至支撑点的标高，并抵紧支撑靴。
此时按拆模顺序进行拆模至脱模状态。
清理模板，涂脱模剂，准备移模。
操作卷扬机按钮（点动）使模板沿针梁向前移动，至衬砌里程即可。
按着支模顺序进行操作，为第三环做好准备工作。
3)堵头模板的安装和加固堵头模板为钢模和木模板组合使用，使用L125×80×10的角钢打孔与堵头模板螺栓连接，起到支撑和加固的作用。
止水带内圈堵头模板通过螺栓和角钢连接在台车端部弧形钢板上，止水带外圈堵头模板：利用钢管支撑与角钢通过螺栓连接加固。
二衬钢筋中间采用8mm光圆钢筋加工U型止水带卡托住。
堵头模板与一衬混凝土接缝处缝隙在混凝土浇筑前用水泥砂浆预先封堵严密。
一衬混凝土外露面端头木模堵头模板安装加固细部图3、混凝土施工1）施工准备①混凝土浇筑前对项目部全体员工进行技术交底，交底分层次、分工种、工序，横向到边、纵向到底，并对混凝土工、模板工、钢筋工进行专门培训。
二次衬砌作业指导书-5
二次衬砌作业指导书1、适用范围：本作业指导书适用于二连浩特至广州国家高速湖南省永州至蓝山(湘粤界)段第一合同段范围内所有隧道二次衬砌施工。
2、设计参数采用模筑混凝土施工，具体设计参数见下表：3、施工要点3.1深埋段二次衬砌施工在围岩和初期支护变形基本稳定后进行；浅埋段岩堆等不稳定地段应及早施作二次衬砌。
3.2隧道混凝土衬砌标准断面采用全断面液压钢模衬砌台车，台车长10m，采用混凝土输送车运输，砼输送泵泵送入模。
台车中间门架结构的净空预留足够的高度及宽度，供其它施工机械通行。
门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度满足各种荷载的承压，模板台车的外轮廓在灌注混凝土后保证隧道净空。
模板台车墙部作业窗分层交错布臵，层高不大于1.5m，每层设臵4个窗口，其净空为50×50cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。
通风管采取穿越形式. 附着式振动器能单独启动。
模板台车拱顶预留3个混凝土灌注口，灌注完成后封孔。
检查孔在拱顶沿中线每2～3m设一孔。
3.3 仰拱及仰拱填充采用仰拱栈桥，超前二次衬砌施作，不留纵向施工缝。
3.4钢筋混凝土衬砌浇筑前做好钢筋绑扎工作，钢筋角隅要加强振捣。
浇筑前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。
混凝土自模板窗口左右对称同时灌筑，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。
3.5混凝土生产和运输混凝土的生产：混凝土集中拌和，在每个队部的拌和站内设臵1套JSP1000强制式混凝土搅拌机和全自动计量系统，为保证混凝土下料准确，拌合站的自动控制和自动计量系统定期检查标定，砂、石质量严格控制。
混凝土运输：从拌和站用砼罐车运输到作业现场，由混凝土输送泵灌筑。
4、钢筋加工及绑扎4.1钢筋加工4.1.1加工时钢筋应平直，无局部曲折。
如遇有死弯时，应将其切除。
4.1.2钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。
钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。
4.1.3 所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作，设专人负责。
二次衬砌混凝土技术交底
二次衬砌混凝土作业指导书1、模板台车就位：铺轨长度应满足本组模板台车就位里程的需要。
铺好的钢轨应满足中线、水平要求，且其轨底垫塞物应能承受台车自重及泵送砼时的重量，宜采用枕木。
由技术人员对衬砌范围内的预留洞室，预埋件及钢筋等进行检查，领工员组织施工。
待以上工作完成以后，方可开始走行模板台车。
模板台车走行时，应设专人观察钢轨、枕木的变行情况，密切注意台车前方，防止模板两侧下沿碰到风、水管或电缆。
当模板台车行走到位时，应立即停止，并设防滑装置固定牢固。
清理模板表面浮土，水泥浆，涂刷脱膜剂，严禁遗漏，模板台车试调时，应严格按照施工放线进行，确保衬砌净空尺寸满足设计。
模板台车中线，水平调到设计位置后，应立即组织人员将主要部位固定，例如：大梁上四个角的横撑和斜撑。
严禁出现因支撑不牢固导致台车下沉或收敛变形而影响二衬净空。
挡头板安装之前，应根据衬砌断面进行下料，保证板缝密实，其与围岩接触部位最大的缝隙不得大于5mm，(可用木楔对较大的部位进行塞填密实)。
用于模板的木材厚度应满足所泵送压力要求，一般采用5cm木板。
挡头板安装好以后，各块木板宜用扒钉或木板连接成整体。
挡头板安装过程中，严禁破坏防水板、止水带、预埋管件等。
如有不慎对以上构件造成损坏应立即报告，以及时采取补救措施。
经由现场领工员对以上情况进行检查，报质检工程师、监理工程师对相应的模板台车就位内的防、排水设施、预留洞室、预埋件、挡头板、模板支撑、施工缝处理情况、以及衬砌断面等进行检查。
经检查合格后方可进行砼的灌注，否则应待问题解决后再进行。
严禁私自违规作业。
2、隧道预埋件、预埋管线和预留洞室隧道预埋件位置、种类见《隧道预埋设置一览表》3、泵送防水砼施工砼的搅拌：泵送砼搅拌采用电子计量拌和楼在洞外集中拌合。
砼的运输：泵送砼宜采用砼搅拌运输车运送。
砼搅拌运输车在运输途中，当塌落度损失过大时，可在符合配合比设计要求的条件下适量加同水灰比的水泥浆，进行搅拌，如搅拌后不符合要求，则不得使用。
隧道二衬施工作业指导书
隧道二衬施工作业指导书隧道二衬施工是隧道工程中的重要环节，其质量直接关系到隧道的安全和使用寿命。
为了确保施工质量，提高工作效率，特编写本作业指导书，以供施工人员参考。
一、施工前准备1. 安全措施：施工前必须制定详细的安全计划，并向所有参与施工的人员进行培训。
施工现场必须设置明显的安全警示标志，配备必要的安全设施，如防护网、安全帽、防护眼镜等。
2. 设备检查：施工前必须对所使用的设备进行全面检查，确保其正常运行，如隧道切割机、二衬施工机械等。
3. 材料准备：根据设计要求，准备好所需的二衬材料，包括钢筋、混凝土等，并进行质量检验，确保符合规定标准。
二、施工工序1. 钢筋加工：根据设计要求和施工图纸，对钢筋进行加工和预埋。
加工时必须严格按照规定的尺寸和数量进行，预埋时要确保位置准确。
2. 模板安装：根据设计要求，安装二衬的模板。
模板安装时要保证平整度和垂直度，避免出现变形或倾斜。
3. 混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时要注意控制浇注速度和厚度，避免出现空隙和渗漏。
4. 养护处理：混凝土浇筑完成后，必须进行养护处理。
养护时间根据混凝土强度等因素确定，一般为7-14天。
养护期间要保持适宜的湿度和温度，避免混凝土开裂。
5. 后续工序：待混凝土养护完毕后，进行后续工序，如拆除模板、清理施工现场等。
三、施工注意事项1. 施工现场要保持整洁，材料堆放要有序，避免影响施工进度和质量。
2. 施工人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，并按规定操作，避免发生意外事故。
3. 施工过程中要严格按照设计要求和施工图纸进行，不得擅自改变或省略施工工序。
4. 施工过程中要进行质量检查，对出现的问题及时处理，确保施工质量。
5. 施工完毕后，要进行验收工作，确保施工质量符合要求。
四、施工管理1. 施工过程中要建立健全的施工管理制度，明确责任分工，确保施工按照计划进行。
2. 施工现场要设置专人负责管理，对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决问题。
二衬施作业指导书
第一章防水施工 (2)一、防水层施工工艺 (2)1、塑料防水板铺设前的准备 (2)2、清底、基面处理 (2)3、仰拱防水层铺设 (4)4、仰拱防水层保护垫层施作 (4)5、拱墙铺设防水板 (4)6、防水层的质量检验 (5)二、施工缝、止水条、止水带施工 (5)第二章二衬钢筋、砼施工 (6)一、施工原则及施工工艺 (6)1.施工原则 (6)2.施工工艺 (6)3．施工要求 (7)二、底板、仰拱 (8)1、Ⅳ～Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式。
(8)2、施工要求 (8)3、二衬仰拱施工工艺 (9)三、衬砌模板台车 (9)四、衬砌钢筋 (10)五、二次衬砌混凝土 (11)1、施工方法 (11)2、混凝土性能 (11)3、混凝土配合比 (11)4、混凝土拌和 (12)5、混凝土运输 (12)6、泵送混凝土 (13)7、混凝土浇筑及捣固 (14)六、预留洞室、预埋件 (15)七、槽道定位 (15)八、二次衬砌拆模 (16)九、二次衬砌养护 (16)十、二次衬砌混凝土裂(纹)缝处理 (17)十一、二衬背后注浆 (17)十二、施工注意事项 (18)1.板质量检查2..划缝搭接线3.分拱部边墙二段截取，将拱部的对称卷起1.挂板台架就位2.基面处理3.拱顶划分，第一次铺烫一环时应划分出垂直隧道中心的横断面施工准备 洞外准备 洞内准备 上弹装钉口放塑料垫圈射击固定防水板 用热焊法将防水板焊在塑料垫板上准备焊接防水板搭接缝焊缝补强 质量检查 移挂板台结 束防水层施工工艺流程图隧道二次衬砌施工技术指导书第一章 防水施工防水层施工分层、分步进行，施工中保证每步施工的质量，施工步骤为：基面处理→固定防水板→防水板搭接焊缝→焊缝补强→质量检查→移动挂板台→结束。
施工工艺流程见下图：一、 防水层施工工艺 1、塑料防水板铺设前的准备挂板施工前，先作好防治水。
在挂板时不允许有渗漏、滴漏，水量大时可进行注浆并达到止水目的后，才能进行挂板施工。
06-隧道二衬(钢模台车)作业指导书
浅埋暗挖二衬施工作业指导书本合同所为第施工标段，从标段开始沿灌渠渠底，向南行至7＃施工竖井处，之后沿五环路转向东，主要工程量包括:输水洞线桩号4+320.04～5+716.04，中心导线全长1396米，包括两孔DN3400mm的钢筋混凝土圆涵浅埋暗挖隧洞、7、8号排气阀井。
输水隧洞浅埋暗挖段包括测量放线、施工降（排）水、施工竖井、排气阀井的施工、浅埋暗挖一衬支护及二衬钢筋砼隧洞浇筑、连结及接缝处理；一、二衬之间防水施工；施工井段隧洞浇筑及沟槽回填、隧洞清扫、充水和静水压试验及试通水等。
一、台车组装作业指导书1、施工总体部署1.1台车总体构造说明本标段使用的针梁模板台车由针梁、框梁、模板、卷扬驱动系统、液压系统、抗浮装置等组成，具体部件位置见下图。
模板分成若干节，包括底拱模板、边顶拱模板和堵头模板。
每节边顶拱模板由一片顶拱模板和两片边拱模板，用铰链连接而成。
边顶拱模板和底拱模板通过卡板和螺栓连接。
针梁钢模台车的基本工作原理是：底拱、边顶拱模板闭合承受混凝土压力，混凝土浮托力由模板传递到框梁抗浮支杆，从两端支撑在隧道顶拱。
拆装倒运模板时，针梁前移，由针梁端头的支撑在隧道底部，模板脱模，框梁驮载模板由卷扬机牵引到下一个仓位。
如此拆装倒运模板，循序渐进施工。
每套模板由3节模板加柔性搭接模板组成。
每节模板长度分别为3200+3500+3200mm。
为了使每仓混凝土的接缝处平滑、自然、避免产生错台和漏浆现象，本套台车专门设计了300mm的柔性搭接段，能高效、快速的解决砼接缝问题。
在模板内侧设置多组附着式振捣器，底拱模板、边拱模板设有活动窗口可用于观察混凝土浇注状态、顶拱模板设有浇注口，用于浇筑混凝土入仓。
台车上设有卷扬驱动系统、液压控制系统，主要功能是支拆和移动模板。
1.2台车技术指标2、针梁台车组装2.1施工准备2.1.1安装人员专业焊工1人，专业电工1人，专业起重工1人，辅助工人3～4人。
2.1.2安装辅助设备锤子、钳子、扳手、水平尺、卷尺、撬棍、φ14钢丝绳、5吨手拉葫芦/5台、2吨手拉葫芦/2台、30吨螺旋千斤顶/2台、电焊机、气焊枪、砂轮磨光机、10#、8#铅丝，垫木和支撑型钢。
二衬作业指导书
北京市南水北调配套工程南干渠工程施工第十二标段隧洞二衬施工作业指导书套筒编制审核批准中铁隧道集团有限公司北京南水北调配套南干渠工程第十二标项目经理部二0一一年九月十八日一、目的·规范操作程序，指导现场隧洞二衬施工；·确保二衬施工连贯通畅；·确定二衬施工各人员职责、权利；·提高隧洞二衬的质量；二、编制依据·二衬混凝土施工方案·设计图纸及相关规范·本项目现有条件三、施工方法1、排水层铺设排水层铺设施工前，须将管片内侧泥土及其他附着物进行清理，冲洗干净，将底部积水清理干净，用布抹净。
待隧洞底部清理干净后按隧洞中线铺设纵向土工布，然后在土工布上放置排水管和排水网垫并进行定位。
排水管和透水网垫施工完成后用土工布将其包裹，调整松紧度后采用缝合封闭，所有缝合必须连续进行，土工布搭接宽度不小于300mm。
具体布置形式见图1。
图1 纵向排水布置图隧道变形缝位置环向排水由20×400mm加强型聚丙烯排水网垫外包土工布构成；环向排水网垫在底部布置在纵向排水网垫之上，具体布置形式见图2。
图2 环向排水布置图变形缝处环向排水层在每组钢筋施工完成后进行铺设，可先在洞内按环向总长度加工包裹环向排水层（环向总长度按16.90m 加工），环向排水层加工及要求同纵向排水层相同，待钢筋绑扎完成后将排水层安装至钢筋背后，并密贴盾构管片，使用82根Φ12钢筋进行固定。
固定方法见图3。
图3 环向排水布置图2、隧洞二衬钢筋施工隧洞二衬环向筋为Φ22，纵向分布筋为Φ14。
二衬Φ22主筋连接采用机械连接， Φ14钢筋采用焊接。
钢筋在批量加工前需进行试拼试验，满足净空要求后方可进行批量生产。
在钢筋加工前钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都清除干净，钢筋平直，无局部折曲。
加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋加工允许偏差（mm ）图4 钢筋加工及布设图二衬钢筋主要依靠电瓶车运输，钢筋运输在混凝土浇筑完成后及时进行，运输至地泵与台车之间存放，以保证不影响钢筋绑扎施工。
二衬施工作业指导书
隧道二衬施工技术交底一、仰拱施工1、在隧底开挖时应注意测量仰拱底标高符合设计；2、仰拱初支完成后应及时预埋竖向定位钢筋，竖向和纵向定位钢筋采用φ20钢筋，竖向定位钢筋应采用下脚料，长度以满足设计为要求。
3、两侧出露砼面位置钢筋的竖向定位钢筋由测量班测量位置和标高后按要求埋设（该处定位钢筋要基本靠近砼面标高位置，以便更好保证钢筋的规范性），然后根据竖向定位钢筋设置纵向定位钢筋（替代原有纵向分布钢筋），要求与竖向定位钢筋焊接牢固、顺直不变形。
4、定位钢筋焊接好后，绑扎环向钢筋。
环向钢筋绑扎应注意：1）、钢筋型号不要出错，钢筋间距严格按照设计宽度画线绑扎；2）、环向钢筋仰拱两侧起弧段应严格按照设计弧度加工，严禁打死弯，环向钢筋在出露砼面位置必须作到：内层钢筋到隧道中心距离555cm；两层钢筋间距符合设计（水平距离54cm，垂直距离38cm）；隧道宽出部分余在外层钢筋于初支之间；沿隧道线路方向，所有环向钢筋在砼面位置应为一直线，砼浇筑前拉线检查，同时保证不同次浇筑的仰拱钢筋呈直线，不容许突变或呈波浪型。
环向钢筋注意接头设置高度以方便施工为度，但必须保证钢筋接头错开1.3倍搭接长（钢筋搭接长度为35d，d为钢筋直径）3）、纵向钢筋应与前一模出露接头进行连接，两层钢筋之间的联系钢筋应按设计设置，弯钩符合标准，扎丝绑扎牢固。
4）、中心排水管用钢筋支撑，保证切实牢固，标高和坡度严格按设计施工，接头处严密不漏浆。
5）、止水带埋设应保证位置准确、平直、埋入砼和出露长度一致（特别是出露砼位置）。
在开挖过程中严禁损坏，在浇筑下一模砼前将仰拱止水带展平整。
6）、两侧临时水沟严格按照40*20cm尺寸施作，保证线型顺直，到中心距离一致，同时保证砼振捣密实，局部不满足要求时及时处理。
7）、仰拱砼浇筑严格按照仰拱和填充分开浇筑，仰拱砼浇筑过程中坍落度应尽量小，布料采用溜槽，确保布料到位。
8）、仰拱砼浇筑振捣必须保证砼的密实，仰拱及填充表面标高应严格控制（拉线）保证顶面在同一标高，防止出现同一模砼之间坑洼不平，两模之间高低不一、错台；顶面振捣完成后抹平，对于人力无法够到之处，采用竹竿加长抹子手柄或搭设平台方式保证。
二次衬砌混凝土施工作业指导书
二次衬砌混凝土施工作业指导书一、二衬砌混凝土原材料的要求1水泥的质量应符合国家现行标准和下表的规定：水泥的技术要求②C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%。
2细骨料应满足以下要求：1)细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、级配和粒径良好、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。
2)细骨料的颗粒级配（累计筛余百分数）应满足表9.2.1—2的规定。
表9.2.1—2 细骨料的累计筛余百分数（%）余百分率相比允许稍有超出分界线，但其总量不应大于5%。
当所用细骨料的颗粒级配不符合表9.2.1—2的要求时，应采取经试验证明能确保工程质量的技术措施后，方允许使用。
3)细骨料的粗细程度按细度模数分为粗、中、细3级，其细度模数应满足下表的规定。
细度模数分类表保持足够的水泥或胶凝材料用量，以满足混凝土的和易性；当采用细级细骨料时，宜适当降低砂率。
对于泵送混凝土、抗渗混凝土用砂，宜选用中、细级骨料。
4)细骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检验，试样经5次循环后其重量损失应不超过8%。
细骨料的吸水率应不大于2％。
5)采用天然河砂配制混凝土时，砂中含泥量、泥块含量、云母、轻物质、有机物、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量应符合下表的规定。
砂中有害物质限值凝土耐久性要求时，方能采用。
6)对于长期处于水中或土中、干湿交替区、水位变化区以及年平均相对湿度大于75%的潮湿环境中的混凝土结构，细骨料应采用砂浆棒法检验其碱活性，且砂浆棒的膨胀率应小于0.10%，否则应按本标准第9.2.2条的要求采取技术措施。
7)当采用以专门机组生产的人工砂或混合砂配制混凝土时，人工砂及混合砂经亚甲蓝试验判定后，石粉含量应符合表9.2.1-5的规定，压碎指标值应小于25%。
表9.2.1-5人工砂及混合砂中石粉含量限值（%）3粗骨料应满足以下要求：1)粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂岩碎石。
暗挖二衬模板作业指导书
暗挖二衬模板作业指导书1 目的为了使暗挖二衬模板作业规范化，有效的控制施工质量，防止和杜绝二衬结构施工过程中产生涨模、跑模、爆模等安全质量事故的发生，特制定本作业标准。
2 范围适用于地铁暗挖区间台车模板施工。
3 术语定义无4 职责4.1技术部门根据设计图纸编制台车模板施工方案，根据结构尺寸订制台车模板，进行安全技术交底工作。
4.2物资部门根据技术部门提供尺寸向厂家订制台车模板并完成采购进场。
4.3安全环保部门负责台车模板施工的安全环保工作方面的交底、检查及监督。
4.4质量监察部门负责台车模板施工的质量交底、检查及监督。
4.5施工部门的现场施工员负责台车模板的过程控制及收尾工作。
4.6作业工人作业前要按要求佩戴安全帽及各类专业护具；作业中服从现场施工员的管理，服从安全、质量监督部门的指令。
5 作业流程图6 作业标准6.1 准备工作6.1.1 技术交底：技术部门根据设计图纸、设计交底等编制符合现场实际情况的台车模板施工方案及技术交底。
对现场每一位施工人员都进行交底教育考核。
6.1.2 台车模板订制：技术部门根据设计图纸进行核算，向物资部门提供台车模板的型号尺寸，物资部门负责完成订制及采购。
6.1.3个人安全防护：进场人员必须佩戴安全帽、防护鞋、防尘口罩等防护用品,要求钢筋切割、焊接、安装相关防护手套、眼镜等劳保用品配备齐全。
6.1.4安全教育：（1)进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；（2)作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；（3)在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋；准备工作模板施工收尾工作（4)新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；（5)从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；（6)施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；（7)施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
暗挖隧道二次衬砌施工作业指导书文本
顶管施工作业指导书编号：ＢＤＴＪ－ＺＷ（Z）－020目次1适用范围 (92)2编写依据 (92)3作业流程 (92)4安全风险辨析及控制措施 (93)5作业准备 (94)6作业方法 (94)7质量控制措施及检验标准 (98)1 适用范围本作业指导书适用于广州220千伏永福输变电电力隧道顶管隧道施工作业。
2 编写依据表2-1 编写依据3 作业流程作业（工序）流程图见图3-1。
图3-1 隧道顶管施工总体流程4 安全风险辨析及预控4.1顶管施工作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照《电网建设施工安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。
4.2按《指南》中与盾构法隧道施工作业相关联的《电网建设安全施工作业票》（编码：SDTJ-ZW-08-01/01），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场测量人员填写安全施工作业票，安全员审核，测量负责人签发。
4.3测量负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体测量人员进行安全交底，接受交底的测量相关人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。
4.4安全施工作业票由测量负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。
表4-1作业任务安全基准风险指南5 作业准备5.1人员配备表5-1 人员配备表5.2 主要工器具及仪器仪表配置表5-2 主要工器具及仪器仪表配置表6 作业方法6.1 施工准备(1)根据设计图纸对沿线管线进行探测(2)工作井及接收井施工, 根据地质勘查报告确定是否进行补勘以及端头加固的设计(3)材料及设备有计划进场，人员配置到位。
(4)测量控制点引入隧洞，地面监控点布置到位。
6.2 设备安装6.2.1 后座、导轨安装根据图纸将垫铁的安装位置放好线，在后靠背表面把后座垫铁的四个角的位置用红油漆作好标志，凿平垫铁范围内的墙体，底部用砖块垫平，将后座垫铁吊到安装位置，调整横向纵向的方向(采用2mm的薄铁皮垫底部)，该平面需要垂直于顶管的顶进方向，定位安装尺寸误差控制在2mm以内，调整好后，后座垫铁与后座墙的空位插入ф18@200钢筋支模采用C30混凝土填充密实。
最新二衬混凝土作业指导书07.03.14
二衬混凝土作业指导书07.03.14中铁四局武广客运专线XXTJⅡ标项目经理部第三项目队隧道二衬混凝土作业指导书编制：复核：审核：二○○七年七月十四日隧道二衬混凝土作业指导书隧道二衬混凝土设计为C35耐久混凝土，其主要技术标准应符合100年耐久性混凝土技术要求。
为确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的拌和站集中拌制，混凝土输送罐车水平运输，混凝土输送泵垂直运输。
隧道二衬混凝土由拌和站统一供应，由混凝土搅拌罐车运输到现场，采用混凝土输送泵泵送浇筑。
故本作业指导书重点介绍在混凝土运输、浇注和养护过程中的质量控制和施工工艺。
施工前强调以下几点：1）、增加浇筑前对防水板的复检，确保无破损；2）、对衬砌台车的定位进行检查，由隧道技术人员复查台车的中线及标高，确保定位准确；3）、浇筑前对隧道初支断面进行检查，二衬厚度不足处要凿除，保证砼厚度，浇筑后要及时复测二衬断面，确保二衬无侵限；4）、浇筑前对各项过轨管道，综合接地等预埋件进行详细检查，确保不错埋、漏埋；5）、砼入模坍落度控制在16～18cm左右。
1、编制依据及目的1.1、编制依据1.《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)；2.《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设（2005）160号）；4.中铁四局武广客专线XXTJⅡ标三项目队编制的《实施性施工组织设计》；5.其它相关标准和规定。
1.2、目的及适用范围为确保武广客运专线工程质量，满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求，对主要承重结构提出满足100年的使用寿命期的要求。
实施本作业指导，在施工过程中对隧道二衬混凝土浇注工序进行监控，确保该过程处于受控状态。
本作业指导书适用于本管段内所有隧道二衬混凝土浇筑。
2、高性能混凝土配合比设计隧道二衬采用的混凝土配比是根据粗骨料、细骨料、水泥等原材料的品质，C35耐久混凝土施工工艺的要求，通过试配、调整等步骤选定。
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暗挖二衬混凝土施工作业指导书1 目的为了使混凝土施工作业规范化，有效的控制施工质量、防止和杜绝二衬混凝土施工过程中出现开裂、露筋、蜂窝麻面、结构强度不够等安全质量事故的发生，特制定此作业标准。
2 范围适用于地铁暗挖区间二衬混凝土结构施工。
3术语定义无4职责4.1技术部门根据设计图纸、地质报告、现场勘查结果等编制施工方案，每道工序都应进行安全技术交底工作。
4.2安全环保部门负责混凝土施工的安全环保工作方面的交底、检查及监督。
4.3质量监察部门负责混凝土施工的质量交底、检查及监督。
4.4施工部门的现场施工员负责混凝土施工的过程控制及收尾工作。
4.5作业工人作业前要按要求佩戴安全帽及各类专业护具；作业中服从现场施工员的管理，服从安全、质量监督部门的指令。
5 作业流程图6 作业标准6.1准备工作6.1.1 技术交底：技术部门根据设计图纸、设计交底等编制符合现场实际情况的施工方案及技术交底。
对现场每一位施工人员都进行交底教育考核。
6.1.2混凝土方量计算：根据图纸由技术人员计算浇筑所需混凝土方量,计算完所需混凝土方量后由试验部门提前向混凝土公司提交混凝土浇筑申请，由现场施工员根据现场情况及时调运混凝土。
6.1.3个人安全防护：进场人员必须佩戴安全帽、防护鞋。
6.1.4安全教育：（1)进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； （2)作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；（3)罐车运送混凝土，现场道路应平整坚实，现场指挥人员应站在车辆侧面。
卸料时，车轮应挡掩。
（4)用起重机吊放砼时，机臂回转范围内不得有无关人员。
（5)应及时清扫落地材料，保持现场环境整洁。
准备工作过程控制 收尾工作（6）浇筑作业必须设专人指挥，分工明确。
（7)混凝土振捣器使用前必须经过电工检查确认合格后方可使用，开关箱内必须装置保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
（8)浇注混凝土前应检查上方有无危险源，确认安全后方可作业。
（9)向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。
（10)使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按照规定设安全标志，加盖或设围栏，不得随意挪动安全标志及防护设施。
（11)浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动水管不得猛拽，不得倒行拉移胶管。
（12)覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点．码放整齐．（13)泵送混凝土时，设2名工人牵引布料杆。
泵送管接口、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。
6.1.5班前会：要求每天施工作业前班组长必须召集所有施工人员对当天的作业内容进行施工技术交底和施工安全交底；每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
6.1.6机具准备：混凝土搅拌机、磅秤（或自动计量设备）、双轮手推车、小翻斗车、尖锹、平锹、混凝土吊斗、插入式振捣器、平板式振捣器、木抹子、长抹子、铁抹子、刮杠、铁插尺、胶皮水管、铁板、串桶、汽车吊、混凝土泵车等。
6.1.7联系混凝土公司发送混凝土：当现场各项准备都就绪后由现场施工人员通知混凝土公司发送混凝土，要求做到混凝土运输道路畅通，浇注、振捣设备齐全完好，确保混凝土搅拌出盘到浇注完成时间：当气温高于25度时为60min，当气温低于25度时为90min。
6.2过程控制6.2.1混凝土进场：现场人员配合混凝土运输车辆安全进场。
6.2.2混凝土取样、送检：施工过程中由实验人员进行凝土试件、试块的制作、养护、送检工作。
试块数量：（1）抗压试块连续浇注砼每100m3或不足100m3时每工作台班（同标号砼）一组标养；另外根据防水砼试件要求，每段结构的底板、侧墙及顶板分别现场留置二组。
每组三块，养护期28天。
（2）抗渗试块每连续浇注砼500m3标养试件一组，每结构段同条件留置养护一组。
每组六块试件，养护期大于28天，小于90天。
冬季留置600摄氏度天试件。
6.2.3混凝土浇筑：（1）仰拱混凝土浇注仰拱浇注以整幅9～18m一环，一次浇注成型，保证结构整体性、连续性。
混凝土浇注前，仰拱底部必须清理干净，中埋钢边止水带必须固定好，为了防止在浇注过程中中埋钢边止水带被扰动，浇注前两侧用铁丝拉紧或φ8钢筋固定。
浇注前检查模板情况,技术人员在施工前每5m放样一个中线点，一环保证有不少于4个点位，然后吊垂球检查净空，模板净空主要检查模板上下口宽度，每环至少检查5个点，标高主要检查模板上下口高度，每5m测一个点，模板加固主要采用两道丝杠，调节丝杠丝扣可以调节模板净空和高度，模板下口采用钢筋固定，固定要牢固可靠，防止在浇注过程中跑模，每1.5m布置两根，根据实际情况进行调整数量。
仰拱砼浇注时，纵向分段浇注，每段先浇注中间，模板下口预留少许，然后由两侧模内向中间浇注，通过振捣使混凝土顺模板向中间流动，保证模下挤压密实，避免产生气泡等现象，但同时注意控制混凝土入模速度和振捣时间，避免过振离析。
为保证仰拱曲面和纵坡符合设计要求，以纵向挂五道线进行控制，并于结构混凝土初凝前抹平压光。
浇注后止水带上的混凝土及时清除干净。
浇注后对施工缝进行凿毛处理，混凝土凿毛时凿子严禁正对防水板。
仰拱模板图（2）洞身台车衬砌仰拱施工完成后，拱墙及拱顶采用全断面液压衬砌台车衬砌，台车有效衬砌长度9m。
施工时严格按照自行式台车衬砌就绪检查程序完成衬砌浇注前准备工作。
衬砌全过程要各环节层层把关，确保衬砌内实外美。
隧道边墙基底为拱墙衬砌与基础的连接部位，每次浇注混凝土前须将基础凿毛，凿毛标准为露出粗骨料、无浮浆虚碴，凿毛处理凿槽不宜过深，凿毛后去尽杂物，经检查合格后进入下道工序。
拱部混凝土浇注是靠混凝土泵送压力入模，由于液压台车两侧临空，当混凝土两边高度不一致时，产生的侧压力不均将引起台车的偏移，极容易产生混凝土表面错台，漏浆跑模等影响混凝土外观质量现象。
因此混凝土浇注时速度要均匀一致，两侧同时对称分层浇注。
浇注口留在模板两端拱顶正中，用150泵管和模板焊接做成，尾部和泵管相接，泵管固定牢靠，接合严密。
混凝土要求坍落度适当加大，控制在180～200mm，浇注前用1～2m3同标号水泥砂浆润管，浇注过程中严格控制停泵时间，避免混凝土凝固堵管。
混凝土振捣直接关系到衬砌外观质量，是蜂窝、麻面等到混凝土工程通病产生与否的主要因素，浇注过程中采用内外结合的方式振捣。
内部振捣从混凝土面一端向另一端逐段振捣或以混凝土中向两端逐点逐面振捣，每次浇注、振捣混凝土厚度30～40㎝、每一振点间距为振捣半径的1.5倍（50cm），插入方向平行于钢模面，振捣时快速插入、缓慢提出，每一振捣点振捣时间以20～30秒，严防过振产生离析、漏捣产生的砂面等现象。
当不产生气泡时标志振捣密实，振捣深度插入距下层10㎝左右。
拱顶振捣操作难度大，在砼浇注至拱顶位置时，用平面振捣器在钢模板外振捣，达到避免产生蜂窝、麻面的效果。
6.2.4混凝土养护：混凝土浇筑完毕待终凝后及时洒水养护。
保持混凝土表面润湿，保证砼在不失水的情况下得到充足的养护。
对于底板、侧墙、中墙、顶板防水砼浇水养护不少于14天。
覆盖浇水养护在砼浇筑完毕后的12h内进行，夏天缩短至2～3小时或混凝土终凝后立即盖土工布浇水养护。
浇水次数根据砼处于湿润的状态决定，环境温度低于5℃，不得浇水养护。
冬季施工时，砼表面应及时用塑料薄膜及保温蓬布覆盖保温，根据对砼的测温情况加盖保温蓬布或暖风机保暖养生。
在已浇筑的砼强度未达到1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
6.2.5施工技术措施6.2.5.1保证项目（1）混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合规范及有关规定，检查出厂合格证或试验报告是否符合质量要求。
（2）混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理，必须符合施工规范规定。
（3）混凝土强度的试块取样、制作、养护和试验要符合标准规范要求。
（4）设计不允许裂缝的结构，严禁出现裂缝，设计允许开张的结构，其裂缝宽度必须符合设计要求。
（5）基本项目：混凝土应振捣密实；不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷。
按照施工规范对实体混凝土结构进行试块留置。
6.2.5.2混凝土质量控制标准要求混凝土原料三证齐全、外加剂须有合格证、准用证及复试合格。
对钢筋、模板及时进行预检、隐检；检查拌合物在泵送、浇筑过程中有否离析现象，观察浇捣施工质量，发现问题及时纠正，检查混凝土结构的养护情况。
施工过程中，加强混凝土试件、试块的制作、养护、送检工作。
拆模养护期间，及时对混凝土作质量评定，加强混凝土强度回弹，观察结构有无渗漏现象，若发现，应找出确切部位，分析原因，及时采取修补措施。
6.2.5.3应注意的质量问题（1）蜂窝：原因是混凝土一次下料过厚，振捣不实或漏振，模板有缝隙使水泥浆流失，钢筋较密而混凝土坍落度过小或石子过大，局部模板有缝隙，以致混凝土中的砂浆从下部涌出而造成。
（2）露筋：原因是钢筋垫块位移、间距过大、漏放、钢筋紧贴模造成露筋，或振捣不实，也可能出现露筋。
（3）麻面：拆模过早或模板表面漏刷隔离剂或模板湿润不够，构件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脱皮。
（4）孔洞：原因是钢筋较密的部位混凝土被卡，未经振捣就继续浇筑上层混凝土。
（5）缝隙与夹渣层：施工缝处杂物清理不净或未浇底浆等原因，易造成缝隙、夹渣层。
6.3收尾6.3.1清理场地：浇筑完混凝土后对施工现场遗撒的混凝土及垃圾进行清理。
6.3.2机具清洗：整理清洗泵车、罐车、捣固棒等机具。
6.3.3整理内业资料：现场施工员认真填写混凝土浇筑记录，填写完毕后混凝土运输单送交物资部，混凝土浇筑记录送交工程部保存。
工程部技术人员根据现场检查及施工员填写的混凝土浇筑记录整理出资料并存档。
7支持性文件7.1《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB50299-1999)2008年版7.2《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）8相关记录8.1混凝土浇筑记录8.2现场测温记录9附件9.1混凝土浇筑记录表9.2现场测温记录表。