化工装置开车一次性成功个人总结(康小强)

全力以赴检修凝心聚力开车
——开车一次性成功个人总结
自8月10日停车以来迎来了首次大检修工作，经过一个多月的时间，在车间主任刘凯的加强催促和每位造气人的共同努力下，圆满完成了本次大检修，于9月17日各装置陆续开车并取得了一次性成功。

此刻，车间的每一位员工无不为此感到欣喜而自豪。

在此次检修工作中既是对自己的一种能力的考验，更是一次宝贵的锻炼和学习的机会，为了给往后工作提供经验，弥补不足，我认真总结自己的工作，以此来统一思想，提高认识，立足本职岗位，竭尽所能积极主动地完成今后的各项工作。

按照公司开车计划安排， 9月17日造气车间各装置进行水联用建立，拉开开车序幕，在车间领导的精心指挥下，在全体员工共同努力下，到目前以运行接近一周，实现本次开车一次成功和安全零事故目标。

通过这次开车，使员工，对装置的认识理解有了质的飞跃，实践操作能力了有效的提高，对操作中如何准确的判断存在的问题，及时的处理，积累了大量的操作经验。

但是装置开车还存在着不少的差距，也暴露了许多的不足之处。

针对此次开工，结合实际，进行总结，对进一步积累经验，优化操作，力争实现效益最大化。

现将这次开车的个人工作总结如下：优点总结：1、在开车确认阶段能够按点快速的对各调节阀，各管线阀门核对，不遗漏任何一处，坚决以企业的十字坐标为中
心，尽心尽责，为开车一次性成功奠定了基础。

2、通过大检修阶段的培训学习，岗位操作能力逐步提高，能够及时做到事故处理，如焦油污水槽的液位控制，膨胀气压力控制等。

3、在开车过程中始终牢记安全，加强了巡检质量，及时发现隐患并整改，避免了事故，确保了安全事故零目标。

不足之处：1、中控现场之间的沟通工作不及时，有时电话由于电量等等问题无法做到及时沟通。

在操作中调节阀调节幅度较大。

没有综合的考虑各个参数之间的相互影响。

如对含尘煤气水换热器温度的控制中，只顾追求C02温度控制，忽略第一缓冲槽等后续温度控制，对极好的收油造成了影响，缺少系统性、综合性的意识。

2、操作指标意识不强，重视程度不够，指标执行不够坚决，对个别指标调节随意性较大，缺乏严谨规范的态度，对质检做的油含量敏感性不强，如对温度波动大失误问题看之任之，不主动寻求解决方案。

3、应急处理能力还比较低。

遇到问题只知道等班长来指挥处理，如煤气水大罐振动大，不主动找原因，只负责汇报等，应做到主动找原因，及时处理事故。

4、一味地靠经验操作，导致产品延后。

由于施工方技改管线的问题，将储罐输油泵的调节阀UV12改为手动，前截止阀关闭，在启动送油时只考虑阀的开度，而经验的判断调节阀正常，
导致输油延误。

针对开车中不足，在今后的工作中要加强自我实际能力的提高，结合正常生产的的操作特点，有针对性的进行改进和提高，确保正常生产的有序进行。

2015年我们公司所面临的任务和目标非常严峻，无论是在生产工作还是在管理上，摆在面前的问题还很多，我们只有迎难而上，不断的克服这些问题，消除一切工作中存在的隐患，才能保证生产目标的顺利完成。

只有做到锐意进取，脚踏实地，去战胜困难，攻克堡垒，冲破障碍，才能取得更加辉煌的胜利。

郑重声明：本文章绝对本人婷熙强子原创，如有雷同，纯属巧合。

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