保税物流园区相关概念、设计、案例整理

保税物流园区

目录

参考文献 (2)

物流园区 (3)

定义 (3)

物流园区的开发及盈利模式 (3)

功能 (3)

功能组合 (4)

规划 (5)

布局研究 (5)

主要设施建设规模测算 (5)

国外 (5)

自由贸易区 (7)

两类 (7)

特点 (7)

保税物流园区 (9)

与保税区、出口加工区、保税港的关系 (10)

象屿保税物流园区 (16)

面积 (16)

功能 (16)

主要问题 (16)

发展对策 (17)

现有图 (18)

东西湖保税物流园区 (20)

面积 (20)

介绍 (20)

标准和依据 (20)

现有图 (21)

附：国际集装箱物流园区 (23)

参考文献

浩淼，2011，中国当代物流园区规划建设的调查研究；工业大学建筑学硕士毕业论文；

郁，2006，《我国保税物流园区研究-兼论外高桥保税物流园区的运营与发展》；海事大学硕士学位论文；

想宁2006《东西湖保税物流园区规划布局研究》硕士

汪晓燕2005《德国物流园区历史与现状》

辛魁武2014《我国保税物流园区的发展现状问题及对策研究》

鲍亦衡，胡怡乐2009《外高桥保税物流园区的现状以及发展趋势》

福斌2008《保税物流园区发展对策》

中经未来产业研究中心《2014年我国保税物流园区的运行情况分析》

王武 2015 《我国自由贸易园区布局规划研究》

物流园区

定义

物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。

作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；

作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动（郁2006《我国保税物流园区研究-兼论外高桥保税物流园区的运营与发展》）。

物流园区的开发及盈利模式

1政府设立管委会或投资管理公司，对物流园区实施统一管理郁规划运作，并设立政府“一条龙”服务机构。

2市场化运作：比如由物流地产商统一开发后出租；由进驻物流企业各自制定开发；由工业企业、流通企业、交通运输业入住开发物流设施或物流运行机构；多种形式综合开发。

3通过投标招商，引入必要的服务商，活跃经营，方便生活，融洽气氛，实现共赢。

4物流园区实施投资多元化：根据不同情况，可以设置必要的进入“门槛”，以保证入驻园区物流企业的高质量，高水平运作，创出品牌（郁2006《我国保税物流园区研究-兼论外高桥保税物流园区的运营与发展》）。

功能

按经营方式：物流服务，集中仓储，物流信息服务，多式联运，辅助服务（管理部门等），车辆停放；

按现实的物流环节功能确定功能：货物运输，储存，装运搬卸，分类包装，流通加工，配送，物流信息处理；

从一些发达国家的物流园区建设、经营的具体实际来看，物流园区还具有以下增值性功能：结算功能；需求预测功能；物流系统设计咨询功能；

物流园区效能的发挥是物流系统有效运转的基础，为保证物流系统有序运转，现代物流园区应当发挥货物集散中心、物流信息中心、物流控制中心三个效用功能；

功能组合

仓储中心区

分类：堆场、特殊商品仓库、配送仓库、普通仓库、

管理业务：进入仓库作业、出货出库作业、库存管理作业

加工中心

分类：从事产品的生产—生产加工区、为货物的物流提供加工—流通加工区（供货物在配送之前可以在加工区作流通加工处理；

转运中心

配送中心

公路货运集散中心

现代物流中心

公路联运物流中心

（想宁2006《东西湖保税物流园区规划布局研究》硕士）

规划

目的

有效利用空间、设备、人员和能源

最大限度减少物料搬运

简化作业流程

缩短生产周期

力求投资最低

为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境

原则

与城市经济发展相适应

适度超前

系统集成一体化

具有良好的可调整性

有助于培育物流核心企业联盟和龙头企业

布局研究

原则（从功能上）

保证物流必要的中专空间

减少物流在空间商的不合理流动

保证物流供应的顺畅和反应的快捷

主要设施建设规模测算

主要设施包括：主站务区用房、中转库、仓储库、停车场、货场、生产/生活辅助设施

具体测算见论文p.52

（想宁2006《东西湖保税物流园区规划布局研究》硕士）

国外

日本是最早提出物流园区的国家，日本从60年代末开始建设物流园区，多年来日本在全国22个城市中建设了20多个物流园区。

在欧洲，物流园区在德国、丹麦、法国、西班牙、荷兰等国家都有不同程度的发展。

物流园区发展的历史要比物流发展的历史短许多，除了日本物流园区发展较早，在东西方物流较为发达的国家，物流园区也属于近20年发展的新事物。因此，物流园区作为现代物流发展的一个新趋势，目前仍处于迅速发展的过程当中（郁2006《我国保税物流园区研究-兼论外高桥保税物流园区的运营与发展》）。

2002年，德国物流园区协会对德国物流园区的发展状况调查中之处，德国现有33个物流园区，其中5个还在规划和土地开发阶段。

每个物流园区总面积约140公顷，即140万平方米。总体入住率是40%左右。德累斯顿物流园区、不莱梅物流园区入住率非常高，南德的一些物流园区目前进驻率还不是很高。整个物流园区有1200个企业进驻，工作人员有4万左右。

在德国33个物流园区中，有2/3的流园区是把他们的一个物流园区分散在几块不相连的面积上。

德国物流园区的特点：