航空基础知识
《航空知识》课件
起落架结构
解释起落架的结构和功能，包括起落 架的收放、转向和刹车等系统，以及 它们在飞机起降过程中的作用。
航空材料
01
02
03
材料分类
介绍航空材料的基本分类 ，如金属、复合材料、陶 瓷等，以及它们在飞机制 造中的应用。
材料特性
解释航空材料的特性要求 ，如高强度、轻质、耐腐 蚀等，以及如何通过材料 选择来满足这些要求。
军事应用
战斗机
用于空中格斗、对地攻击和侦察等任务，是现代战争中的重 要武器装备。
军用运输机
用于快速投送兵力和物资，提高军队的机动性和作战能力。
民用航空
客机
用于商业客运，是人们长途出行的首 选交通工具。
货机
用于航空货运，能够快速运输大量货 物，满足物流和电商的需求。
太空探索
载人航天
通过载人航天器实现人类进入太空、空间站建设和太空漫步等任务。
合作等。
国际航空法的意义
03
保障各国领空安全，促进国际航空事业的发展，维护国家主权
和利益。
飞行规则
飞行规则的定义
飞行规则是规定航空器飞行、运行和管理的法律规范，是保证航 空器安全、有效和经济飞行的必要条件。
飞行规则的主要内容
飞行气象条件、飞行时间与休息制度、飞行高度与速度限制、空 中交通规则等。
飞行规则的意义
材料加工工艺
介绍航空材料的加工工艺 ，如铸造、锻造、焊接等 ，以及它们在飞机制造过 程中的作用。
02
航空发展历程
早期飞行器
滑翔机
人类最早的飞行器，依靠 空气动力学原理，利用自 然风力进行飞行。
热气球
利用加热空气产生浮力原 理，可控制飞行高度和方 向。
航空基础必学知识点
航空基础必学知识点
1. 飞机结构和构造：包括机身、机翼、尾翼、发动机等部分的结构和构造。
2. 气动力学基本理论：包括升力、阻力、推力、重力等基本力学原理和飞行气动性能。
3. 飞行器性能指标：包括最大速度、巡航速度、爬升率、航程、续航时间等性能指标。
4. 飞行仪表与导航系统：包括飞行仪表盘、气压高度计、罗盘、GPS 导航系统等。
5. 飞行器动力系统：包括燃油系统、电气系统、液压系统、发动机等动力系统的工作原理和操作流程。
6. 飞行器维护与保养：包括飞机检查、液压系统维护、发动机维护等维护与保养知识。
7. 航空法规与安全管理：包括飞行员执照要求、航空法规、航空安全管理等相关法律和安全要求。
8. 飞行操作规程：包括起飞、着陆、紧急情况应对等飞行操作规程。
9. 飞行器通信与导航：包括航空通信系统、无线电导航系统、雷达导航系统等通信与导航知识。
10. 航空气象学：包括天气预报、气象观测、风、云、雨、雪等气象
现象的影响。
11. 空中交通管制：包括航空器的飞行管制、空中交通规则、飞行计划等空中交通管理知识。
12. 事故与应急处置：包括飞行事故原因、事故调查、应急处置等相关知识。
以上是航空基础必学知识点的一些主要内容，但航空是一个非常广泛而复杂的领域，还有很多其他细分的知识点需要学习和掌握。
航空知识相关知识点总结
航空知识相关知识点总结航空知识是指与航空相关的一切知识，包括飞机、航空器、航空工程、航空技术、航空制造、航空运输、航空管理、航空安全、航空法规等方面的知识。
航空知识的学习和掌握对于从事航空业务的人员和广大航空爱好者来说至关重要。
下面将从航空器、航空技术、航空运输等多个方面进行航空知识的总结。
一、航空器知识1. 飞机结构飞机的主要结构包括机翼、机身、尾翼、发动机等部分。
机翼是飞机的承载结构，可以提供升力和减小飞行阻力；机身是飞机的主要部分，包括机舱和货舱；尾翼包括水平安定面和垂直尾翼，用于控制飞机的姿态和航向；发动机是飞机的动力装置。
2. 飞机分类根据用途和设计特点，飞机可以分为民用飞机和军用飞机；按飞行原理分类可以分为固定翼飞机和直升机；按航程分类可以分为短程、中程和长程飞机；按机翼形式分类可以分为高翼、低翼和中翼等。
3. 飞机性能飞机性能包括最大起飞重量、续航里程、巡航速度、爬升率、飞行高度等指标，这些指标可以影响飞机的运行和使用。
4. 飞机驾驶飞机驾驶包括飞行员的驾驶技术、导航技术、飞行规章等方面的知识，需要飞行员经过专门的培训和考试才能取得飞行执照。
5. 飞机飞行原理飞机的飞行原理是空气动力学的基础理论，主要包括升力、阻力、推力和重力等四个要素，了解这些理论可以帮助人们更好地理解飞机的飞行。
二、航空技术知识1. 航空材料航空材料包括金属材料、复合材料和聚合物材料等，这些材料都具有轻量、高强度、耐热、耐腐蚀等特点，适用于飞机制造。
2. 飞行控制系统飞行控制系统是飞机的关键系统，包括飞行操纵系统、动力控制系统、气动控制系统等，用于控制飞机的飞行姿态和方向。
3. 航空电子设备航空电子设备包括雷达、导航设备、通讯设备、自动驾驶仪等，这些设备可以提高飞机的飞行安全性和效率。
4. 航空制造技术航空制造技术包括飞机设计、飞机制造、飞机装配、飞机检测等方面的知识，需要结合工程学、材料学、机械学等多个学科的知识。
航空安全基本小知识有哪些
航空安全基本小知识有哪些大部分的人都有做飞机的经历，所以很多的人都会想知道航空有什么安全知识。
下面为您精心推荐了航空安全基本小知识，希望对您有所帮助。
航空安全小知识一、如何选择一个安全的航班首先，最好选择大航空公司的飞机，它们一般安全记录良好，并有一套完善的管理制度。
其次，最好选择直飞班机。
统计数据指出，大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段，因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。
再次，尽量乘坐能承载30人以上的大飞机。
因为飞机机体越大，国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。
此外，大型机的机长飞行时间一般比较长，经验丰富。
二、哪个座位生存率最高遇险时能否幸存，主要取决于飞机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。
不过，在某种程度上，选择某些座位也能提高幸存几率。
选择靠近紧急出口的座位。
一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究发现，逃生遵循“五排原则”(如图)，即离紧急出口最近的那一排逃生几率最大，为65%，后面第2~5排的乘客逃生几率为53%，其余座位则相对较小。
不过，当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域，这个紧急出口就会被锁上。
紧急出口处不要堆放物品，以免挡住逃生通道。
选择靠近通道的座位。
研究显示，挨着过道坐的乘客逃生几率为64%，靠窗的乘客则为58%。
最好与家人挨着坐、分开逃生。
否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。
逃生时最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。
三、登机前要做哪些安全准备乘飞机出行，尽量别穿T恤、短裤和凉鞋，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。
最好穿长袖上衣和长裤，这样一旦起火，可以提供更好的保护。
此外，最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品，这些物品在飞机受到冲击时可能成为致命的凶器。
在机场时，要注意自己的行李不被陌生人加入危险品，发生异常情况立即报警。
四、登机后首先该做什么乘客登机后，首先应该数一数自己的座位与紧急出口之间隔着几排，这样即使在飞机发生意外，机舱内烟雾弥漫或者太黑时，也可以摸着椅背找到出口。
民航基础知识考试试题和答案
民航基础知识考试试题和答案一、航空知识1.什么是失速？–答：失速是指飞机翼表面的气流分离，导致气动特性突变，使飞机失去升力。
失速分为低速失速和高速失速。
2.请简要介绍飞机的三个基本轴线是哪些？–答：飞机的三个基本轴线是横滚轴、纵倾轴和偏航轴。
横滚轴是飞机绕垂直轴旋转，纵倾轴是飞机绕纵轴旋转，偏航轴是飞机绕横轴旋转。
3.请说明气流扰动对飞机飞行的影响？–答：气流扰动可能导致飞机失速、气动力异常、空速跳动等问题，影响飞机的稳定性和安全性。
二、气象知识1.请简要介绍气旋和反气旋？–答：气旋是大气中呈低气压圆心、顺时针旋转的气旋性质的天气系统；反气旋则是大气中呈高气压圆心、逆时针旋转的天气系统。
2.请说明对流层和平流层的温度变化规律？–答：对流层内随着高度的增加，温度通常逐渐下降；而平流层则随着高度增加，温度会逐渐升高。
三、航空通信与导航1.请解释VOR导航系统和ILS盲降系统的作用？–答：VOR导航系统通过接受地面信标发射的信号，帮助飞行员确定飞机与导航信标的相对位置；ILS盲降系统与VOR结合使用，提供水平和垂直引导，使飞机能够在恶劣天气条件下进行盲降。
2.请简要介绍雷达探测的原理？–答：雷达探测原理是利用无线电波通过目标物体反射回来的信号，从而确定目标物体的位置、速度等信息。
四、民航法规1.请说明航空器的注销程序？–答：航空器注销程序包括办理注销登记手续、办理交付证书注销手续、交换登记证书等步骤，需要遵守相应的法规和程序。
2.请列举飞行员的执照种类？–答：飞行员的执照种类包括私人飞行员执照、商业飞行员执照、飞行教练执照等，不同执照种类对应不同的飞行资质和要求。
以上是关于民航基础知识考试的试题和答案，希望能对您有所帮助。
空中乘务专业学习中的基础航空知识要点
空中乘务专业学习中的基础航空知识要点随着航空业的迅速发展，空中乘务专业成为了备受关注的热门职业。
作为一名空中乘务人员，除了良好的服务态度和应对突发事件的能力外，掌握基础航空知识也是必不可少的。
本文将介绍空中乘务专业学习中的基础航空知识要点，帮助读者更好地了解这个领域。
一、航空安全知识航空安全是空中乘务人员最重要的职责之一。
乘务人员需要了解飞机的安全设备和应急程序，以便在紧急情况下能够迅速而有效地采取行动。
他们还需要学习有关火灾防护、紧急撤离、生命救助和心肺复苏等方面的知识。
此外，他们还需要了解飞行器的结构和工作原理，以便在飞行中能够提供必要的指导和帮助。
二、航空器件和设备了解航空器件和设备是空中乘务人员的基本要求。
他们需要熟悉飞机的各个部件，如机翼、发动机、起落架等，并了解它们的功能和操作原理。
此外，他们还需要学习如何操作紧急设备，如滑梯、浮筒和氧气面罩等，以确保在紧急情况下能够正确使用这些设备。
三、航空气象知识航空气象知识对于空中乘务人员来说也非常重要。
他们需要了解不同天气条件下的飞行安全问题，并能够根据天气情况提供相应的服务和建议。
例如，在遇到恶劣天气时，他们需要告知乘客有关飞行延误或取消的信息，并提供必要的安抚和帮助。
四、航空法规和规章空中乘务人员需要熟悉航空法规和规章，以确保飞行过程中的合法性和安全性。
他们需要了解航空公司的规章制度，包括乘务人员的职责和权利，以及乘客的权益和责任。
此外，他们还需要了解国际航空运输协定和国内外民航法律法规等相关法律文件，以确保在工作中遵守相关法规。
五、客舱服务技巧除了基础的航空知识外，空中乘务人员还需要学习一些客舱服务技巧。
他们需要了解如何提供优质的服务，包括飞行前的准备工作、乘客接待、餐食服务、紧急情况下的应对等。
他们还需要学习如何处理不同类型的乘客，如儿童、老人、残疾人等，以确保每位乘客都能得到适当的关注和照顾。
六、国际文化礼仪随着航空业的国际化发展，空中乘务人员需要具备一定的国际文化礼仪知识。
航空面试的基础知识
航空面试的基础知识一、引言航空行业是一个充满活力和挑战的领域，在这个行业中，每个人都希望能够获得一份令人激动的工作。
参加航空公司的面试是进入这个行业的重要一步，而了解航空面试的基础知识是非常重要的。
本文将介绍一些在航空面试中常见的基础知识，并为您提供一些建议，帮助您在面试中取得成功。
二、航空公司的背景在准备航空面试之前，了解航空公司的背景是至关重要的。
您应该了解航空公司的历史、业务范围、航线网络、机队规模以及公司文化等方面的知识。
这些信息可以通过航空公司的官方网站、新闻报道和业内资讯等渠道获取。
三、航空基础知识1. 航空术语在航空面试中，了解一些基本的航空术语是必要的。
例如，您应该了解以下术语的含义：起飞、降落、巡航、滑行、空中交通管制等。
这些术语将帮助您更好地理解航空业务和相关问题。
2. 飞机类型航空公司通常有不同类型的飞机组成的机队。
在面试中，您可能会被问到一些关于特定飞机类型的问题，例如波音747、空客A320等。
您应该了解各种飞机的特点、座位数、航程、最大起飞重量等基本信息。
3. 航空安全航空安全是航空公司非常重视的一个方面。
在面试中，您可能会被问到一些与航空安全相关的问题，例如紧急情况下的应对措施、紧急逃生程序以及如何应对不安定天气等。
了解并熟悉这些安全方面的知识将有助于您在面试中展现出对安全的关注和重视。
4. 航空业务了解航空业务也是航空面试中的关键内容之一。
您应该了解航空公司的航线网络、航班计划、机票销售、客户服务等方面的知识。
此外，了解航空业务中的一些关键指标，例如客座率、收入管理以及航空公司的竞争优势等，也是非常有帮助的。
5. 航空地理知识航空地理知识也是航空面试中的重要组成部分。
您应该了解世界各地的主要机场、航线、飞行时间、时区差异等。
有关航空地理的知识将帮助您更好地理解航空业务的全球化特点。
四、面试技巧除了掌握航空面试的基础知识外，还有一些面试技巧可以帮助您在面试中取得成功：1.提前准备：在面试之前，仔细阅读航空公司的招聘要求，并准备好自己的简历和其他相关材料。
航空航天基本知识
航空航天是研究和应用于飞行器的科学和技术领域，包括航空（航空器）和航天（宇宙航天器）。
以下是一些航空航天的基本知识：航空：航空是指飞行器在大气中运行的科学和技术。
航空领域研究和发展各种类型的飞行器，包括飞机、直升机、无人机等。
航空技术涉及飞行器的设计、制造、操作、导航、控制等方面。
航天：航天是指进入和在宇宙空间中进行探索和运行的科学和技术。
航天领域研究和开发宇宙航天器，包括卫星、火箭、航天飞机等。
航天技术涉及宇宙航行、轨道设计、航天器系统、太空探测等方面。
大气层：地球的大气层是航空器运行的空间，它包括对航空起着重要作用的几个层次：对流层、平流层、同温层等。
大气层的密度、压力和温度随着海拔的增加而变化，对飞行器的性能和操作产生影响。
空气动力学：空气动力学是研究空气流动和飞行器运动之间相互作用的科学。
它涉及气动力学原理、飞行器的气动设计、飞行稳定性和操纵性等方面。
航天器轨道：航天器在太空中运行的轨道有多种类型，包括低地球轨道（LEO）、地球同步轨道（GEO）、星际轨道等。
轨道的选择取决于航天任务的目标和要求。
火箭推进系统：火箭是航天器进入太空的主要推进系统。
火箭发动机利用推进剂的喷射产生反作用力，推动航天器离开地球引力并进入轨道。
常见的火箭推进剂包括液体燃料、固体燃料和离子推进剂等。
航天探测：航天探测是利用航天器进行对太空和其他星球的探测和研究。
通过航天探测，科学家们可以获取宇宙中的信息，了解地球以外的天体和宇宙起源、演化等。
航空航天安全：航空航天安全是确保航空器和航天器在运行过程中的安全性和可靠性。
它包括飞行员和宇航员的培训、飞行器的维护和检修、飞行安全管理、航天器的可靠性设计等方面。
这只是航空航天领域的基础知识，涉及的科学和技术领域非常广泛。
航空航天在现代社会中扮演着重要的角色，推动着科技的进步和人类对宇宙的探索。
航空基础知识【精选文档】
飞机的分类由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种：按飞机的用途分类：飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。
军用机是指用于各个军事领域的飞机,而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机（如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。
军用机的传统分类大致如下：歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。
其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。
强击机：又称攻击机,其主要用途是从低空和超低空对地面（水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。
轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机.按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。
侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。
按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机.运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。
预警机：是指专门用于空中预警的飞机。
其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等.当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸,还有一定的空中格斗能力。
按飞机的构造分类:由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。
比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机;也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种.飞机的结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性的航空器，其主要组成部分有以下五部分：推进系统:包括动力装置(发动机及其附属设备）以及燃料。
关于航空的知识和资料
关于航空的知识和资料航空是一门涵盖航空工程、航空器制造、航空运营和航空管理等多个领域的学科，它研究的是关于飞行器的设计、制造、操作、维修和管理等方面的知识和资料。
下面将为大家介绍与航空相关的一些基础知识和资料。
一、航空的起源和发展航空的起源可以追溯到人类追求飞行的愿望。
公元前5世纪的中国，孔子的弟子孟子曾经提出过“天人合一”的理念，其中一项代表就是人类要用自己的力量飞上天空。
而实际上，真正的航空起源于18世纪的热气球。
1783年，法国的蒙格尔兄弟和皮尔内兄弟分别研制出了热气球，并成功地进行了飞行试验。
此后，航空技术得到了快速的发展，飞行器的种类和性能也不断提升。
二、航空器的分类根据飞行器的飞行原理和目的不同，航空器可分为飞机、直升机、无人机、航天器等多种类型。
其中，飞机是主要的航空器类型，它以翼面的升力产生和发动机的推力产生来实现飞行。
飞机又可以分为固定翼飞机和旋翼飞机，前者在飞行中主要依赖机翼的升力，后者则通过旋翼的升力和推力来实现。
三、航空的关键技术航空的发展离不开一系列关键技术的支持。
航空工程师们通过不断的研究和实践，不断创新和提高各种技术。
其中，飞行器设计和制造技术、发动机技术、航空材料技术、航空电子技术等都是航空领域的关键技术。
这些技术的进步，使得航空器的性能越来越高，飞行的安全性和有效性也得到了极大的提高。
四、航空的安全管理航空器的安全是航空事业发展的重要保障。
为了确保航空运输的安全，航空管理部门制定了一系列的法规和标准，对航空器的设计、制造、操作、维修等方面进行了严格的规定。
此外，航空公司和机场也有一套完整的安全管理体系，包括航空器的检查和维护、飞行员和机组人员的培训和评估、空管的监控和指挥等。
这些措施和机制的实施，有效地提高了航空运输的安全性。
五、航空的历史事件和里程碑航空的发展历史中出现了许多重大的事件和里程碑。
例如，阿姆斯特朗登月事件是1969年美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗首次登上月球的历史性事件，标志着人类航空事业的重大突破。
航空面试专业知识
航空面试专业知识一、航空基础知识航空面试是航空公司招聘员工的重要环节之一，对于应聘者来说，熟悉航空基础知识是非常重要的。
下面介绍一些常见的航空面试专业知识。
1.1 航空工程航空工程是航空领域中的一个重要学科，包括了航空器的设计、制造、维修以及运营等方面。
航空面试中可能会问及航空工程的基本概念、发展历程以及相关技术的应用等内容。
1.2 航空器分类在航空面试中，了解不同类型的航空器是必要的。
航空器主要分为飞机、直升机、无人机等。
对于每种类型的航空器，应聘者需要了解其特点、适用领域以及相关的技术要求等。
1.3 航空器运行原理航空器的运行原理是航空面试中常见的考点之一。
应聘者需要了解航空器的升力、阻力、推力以及重力等力学原理，并能够解释航空器如何实现飞行。
二、航空安全知识航空公司对于员工的安全意识非常重视，因此在航空面试中，航空安全知识也是必考内容之一。
以下是一些常见的航空安全知识。
2.1 航空器事故与故障了解航空器事故与故障的类型、原因以及预防措施是航空安全知识的基本要求。
在航空面试中，可能会遇到与航空安全相关的案例题，应聘者需要能够分析问题、提出解决方案。
2.2 飞行安全相关条例航空面试中，常常会问及飞行安全的相关条例和规定。
应聘者需要了解国内外航空安全管理体系、国际民航组织（ICAO）的相关规定以及航空公司的内部管理制度等。
2.3 客户服务与安全航空公司注重客户服务，同时也非常重视安全。
在航空面试中，可能会问及如何平衡客户服务与安全之间的关系。
应聘者需要了解如何提供高质量的服务同时保证航空器和乘客的安全。
三、相关技术知识除了基础的航空知识和安全知识，航空公司在招聘员工时也会考察应聘者的相关技术知识。
以下是一些常见的相关技术知识。
3.1 航空导航技术航空导航技术是航空面试中的重要考点之一。
应聘者需要了解地面导航设备、航空导航设备、导航卫星系统等，以及如何使用这些设备进行导航。
3.2 航空气象学了解航空气象学是航空面试的一项重要内容。
航空安全基础知识
航空安全基础知识航空安全是指在民航运输过程中保障飞机、乘客和航空运行的一系列措施，以预防和减少航空事故的发生，并保护乘客和机组人员的生命安全。
航空安全是航空运输行业中至关重要的一环，对整个航空产业的发展和乘客信心起到决定性的作用。
下面将介绍几个航空安全的基础知识。
1. 航空事故的原因和分类航空事故往往是由多个因素共同引发的，其中包括机械故障、人为错误、天气条件等。
航空事故一般可以分为两类，即人为失误和非人为因素引发的事故。
人为失误包括飞行员的错误操作、空中交通管制的失误、地勤人员的疏忽等；非人为因素包括天气条件不佳、机械故障、恶劣的空中气流等。
2. 航空事故的预防措施为了预防航空事故的发生，航空运输业采取了一系列的预防措施。
首先是飞行员的培训和筛选，确保其具备良好的驾驶技能和应急反应能力。
其次是安全设备的应用，包括安全带、救生衣、灭火器等，以应对紧急情况。
此外，航空公司还会定期对飞机进行检查和维护，确保机身和发动机的正常运行。
最后，空中交通管制系统的完善也是航空安全的重要环节，通过对飞机的空中轨迹进行监控和调度，避免空中交通拥堵和相撞事故的发生。
3. 飞行员责任和训练飞行员是航空安全的核心，他们的责任是保障飞机和乘客的安全。
飞行员需要接受严格的培训，包括飞行技术和应急响应能力的训练。
他们必须熟悉飞机的各项操作和仪器的使用，掌握飞行规章制度，并具备正确判断和处理紧急情况的能力。
飞行员还需要定期进行健康体检，确保身体状况良好，不会影响飞行安全。
4. 客舱安全和乘客责任乘客的安全意识和合作也是航空安全中不可忽视的一环。
乘客必须听从机组人员的指示，正确使用安全设备，并配合机组人员进行紧急疏散等操作。
在起飞和降落过程中，乘客需要将座椅调整到竖起状态，并扣好安全带。
此外，乘客应该遵守机上的各项规定，不携带危险物品，并禁止吸烟。
5. 航空事故调查和报告如果发生航空事故，航空公司和相关部门都会进行调查和报告。
这样的调查和报告有助于查明事故的原因，从中总结经验教训，并采取措施避免类似事故再次发生。
航空公司笔试民航基础知识
航空公司笔试民航基础知识
航空公司笔试民航基础知识考试是航空公司招聘员工的必要流程之一，也是考察应聘者对民航业基础知识掌握程度的重要手段。
以下是本文将要介绍的航空公司笔试民航基础知识。
1.民航基本知识
民航的定义：民航是指以商业为目的的航空运输及其相关服务的综合体系。
民航是国家现代交通事业的重要组成部分，也是国际贸易和国际旅游业的重要基础设施。
2.航空器
航空器是指能够在大气中飞行的各种飞行器，包括飞机、直升机、滑翔机、热气球等。
航空器的分类主要根据机身的构型、机翼的形式和动力系统的类型等方面进行。
3.飞行规划
飞行规划是指准备飞行任务的过程，包括确定飞行路线、航路、高度、速度、油料等，并制定相应的飞行计划。
飞行规划的目的是确保航班安全、高效和经济，最大程度地利用航空器的性能，确保航班按时到达。
4.空中交通管制
空中交通管制是指在航空器飞行过程中，对飞行器进行引导、监视和管理的行为，以保障空中交通的安全和顺畅。
空中交通管制包括航路、高度、速度、飞行计划等多个方面的管理和监控。
5.民航法规
民航法规是指为保障民航安全和管理规范而制定的法律、法规和规章。
民航法规主要包括民用航空法、民用航空安全规章、飞行规则等，这些规定对于航空公司、机场、航空器和机组人员等都有明确的规定和要求。
以上是航空公司笔试民航基础知识的内容介绍，应聘者需要深入了解这些知识点，才能在笔试中发挥最佳水平。
同时，应聘者还需要注意语言表达能力和逻辑思维能力，避免出现歧义或错误信息。
航空基础知识_航空科普常识
航空基础知识_航空科普常识 航空是指载⼈或不载⼈的飞⾏器在地球⼤⽓层中的航⾏活动，譬如飞⾏，这些活动亦包括与天空有关的组织，如飞机制造、发展和设计等。
以下是由店铺整理关于航空知识的内容，希望⼤家喜欢! 航空历史介绍 ⼈类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚⾄连古⼈⽤的⽯头和⽭、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远⾄澳⼤利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。
⾄于真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是⼀个能够飞的⼈、中国的元黄头、欧洲的降落伞和⼀名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞⾏，都是⼈类想飞的表现。
到了15世纪，达·芬奇的仆⼈曾⽤模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞⾏试验，但不但飞不起来，还摔断了⼀条腿。
(英语：Aviation)狭义上则指的是载⼈或⾮载⼈的飞⾏器在⼤⽓层中的航⾏活动，⼴义上航空⼀词也指进⾏航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。
⼈类⾃古以来便有像鸟⼉⼀样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载⼈热⽓球在欧洲升空后才⾸度实现。
20世纪初随着⼯业⾰命带来的科技进步，⼈类的航空事业得以迅速发展。
1903年12⽉17⽇美国⼈莱特兄弟成功试飞⼈类第⼀架重于空⽓、带有动⼒、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。
航空是21世纪最活跃和最具影响⼒的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着⼈类⽂明的发展⽔平，也体现着⼀个国家的综合国⼒及科学技术的⽔平。
近代航空史的开端是在1783年11⽉21⽇，孟格菲兄弟所设计的热⽓球进⾏了第⼀次载⼈飞⾏实验。
但当时的热⽓球的实⽤性很低，因为它只能够顺风飞⾏，受到风向的限制，于是便需要⼀款能够操控的飞艇。
让-⽪埃尔·布兰乍得在1784年将⼀个⼿动螺旋桨安装到了⽓球上，在1785年成功利⽤⽓球横渡英吉利海峡。
后来更发展出不同类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了⾸架由动⼒驱动的飞艇，1896年⼤卫·舒⽡兹所设计的飞艇以及1901年阿尔贝特.桑托斯.杜蒙特驾驶飞艇完成环绕埃菲尔铁塔⼀周。
航空航天基础知识
航空航天基础知识航空航天基础知识航空航天基础知识1、啥叫航空模型在国际航联制定的比赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的带有或别带有发动机的，别能载人的航空器，就叫航空模型。
2、啥叫飞机模型普通以为别能飞翔的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
3、啥叫模型飞机普通称能在空中飞翔的模型为模型飞机，叫航空模型。
4、模型飞机普通与载人的飞机一样，要紧由机翼、尾翼、机身、起降架和发动机五部分组成。
5、机翼——是模型飞机在飞翔时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞翔时的横侧安定。
6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞翔时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞翔时的方向安定。
水平尾翼上的升落舵能操纵模型飞机的升落，垂直尾翼上的方向舵可操纵模型飞机的飞翔方向。
7、机身——将模型的各部分联结成一具整体的主干部分叫机身。
并且机身内能够装载必要的操纵机件，设备和燃料等。
8、起降架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一具起降架，后面两个起降架叫前三点式；前部两个起降架，后面一具起降架叫后三点式。
9、发动机——它是模型飞机产生飞翔动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
10、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。
（穿过机身部分也计算在内）。
11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
14、前缘——翼型的最前端。
15、后缘——翼型的最终端。
16、翼弦——前后缘之间的连线。
17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值。
展衔比大讲明机翼狭长。
18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。
19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。
20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。
21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。
航空航天基础知识点总结
航空航天基础知识点总结航空航天是现代科技领域中极为重要的领域之一，它关系着国家的安全、国民的生活以及科技的发展。
航空航天包含了航空和航天两个方面，其中航空是指飞机、直升机等大气层飞行器的设计、制造、运营和相关技术；航天是指火箭、卫星、宇宙飞船等太空飞行器的设计、制造、运营和相关技术。
下面将对航空航天的基础知识点进行总结。
一、航空1. 飞机结构飞机的结构主要由机翼、机身、动力系统和起落架等组成。
机翼是飞机的承载组成部分，机身是飞机上人员和货物的容纳部分，动力系统是飞机的动力来源，起落架是飞机的着陆和起飞设备。
2. 飞行原理飞机的飞行原理主要有升力原理和推进力原理。
升力原理是利用机翼产生的升力使飞机脱离地面，推进力原理是利用发动机产生的推进力使飞机加速飞行。
3. 飞行控制飞机的飞行控制主要有副翼、升降舵、方向舵以及襟翼等控制装置，通过调整这些控制装置可以对飞机的姿态和方向进行控制。
4. 飞行安全飞行安全是指飞机在飞行过程中保证飞行安全、人员安全和财产安全。
飞行安全包括飞行规章、飞行检查、飞行器件和机场设施等多方面内容。
二、航天1. 火箭结构火箭的结构主要由推进器、控制装置、导航设备和航天舱等组成。
推进器是火箭的动力来源，控制装置用于调节火箭的姿态和方向，导航设备是用于进行火箭的定位和轨道调整，航天舱是搭载载荷和人员的部分。
2. 火箭发射火箭发射是指将火箭从地面送入太空轨道的过程。
火箭发射分为地面发射和空中发射两种方式，地面发射是指在地面进行火箭的组装、测试和发射，而空中发射是指在飞机上进行火箭的发射。
3. 卫星卫星是指在地球轨道上绕行的空间飞行器，可以分为地球卫星、天文卫星和空间站等不同类型。
卫星具有通信、导航、遥感等多种功能，广泛应用于军事、民用、科研等领域。
4. 宇宙飞船宇宙飞船是指旨在进行宇宙飞行的航天器，可以分为载人宇宙飞船和无人宇宙飞船。
载人宇宙飞船主要用于进行宇宙探索和宇宙实验，无人宇宙飞船主要用于进行卫星发射和空间科学研究。
航空基础知识
航空基础知识航空业是现代社会不可或缺的一部分，它负责运输人员和货物，连接世界各地。
在我们日常生活中，我们经常听到有关航空的消息和讨论。
然而，了解航空基础知识对于我们更好地理解和欣赏这一领域是至关重要的。
本文将介绍一些航空基础知识，以帮助读者对航空领域有更全面的了解。
一、航空历史首先，让我们回顾一下航空的历史。
长久以来，人们一直梦想着像鸟一样自由地飞翔。
到了20世纪初，莱特兄弟发明了第一架成功的飞机，开启了人类航空史上的新篇章。
自那时以来，航空技术取得了巨大的进步，从而使得跨洲际和超音速飞行成为可能。
二、航空器种类航空器包括飞机、直升机、喷气式飞机、无人机等。
飞机是最常见的航空器，它们通过空气动力学原理和翼面升力的作用来飞行。
直升机则利用旋翼的旋转产生升力，可以实现垂直起降和悬停飞行。
喷气式飞机使用喷射式发动机来提供动力，可以达到更高的速度和高度。
无人机是近年来发展迅猛的航空器，它们可以自主地进行任务，充当军事、科研和商业领域的重要工具。
三、航空原理要理解飞行的基本原理，我们需要了解一些基本的航空物理原理。
空气动力学是研究如何利用空气的力来产生和控制飞行的学科。
其中最重要的概念是翼面升力和阻力。
翼面升力是通过翼面上方的气压差产生的，它使得飞机得以在空中保持平衡和飞行。
而阻力则是空气对飞机运动的阻碍力，需要通过动力来克服，使飞机保持飞行速度和稳定性。
四、航空术语航空领域有许多专业术语，我们在学习航空基础知识时需要对一些常用的术语有所了解。
以下是一些常见的航空术语：1.空速（Airspeed）- 飞机相对于周围空气的速度。
2.地速（Groundspeed）- 飞机相对于地面的速度，受风速和风向的影响。
3.升降力（Lift）- 翼面产生的垂直向上的力，使飞机获得升力。
4.飞行高度（Altitude）- 飞机相对于海平面的垂直距离。
5.气压高度（Pressure Altitude）- 以标准大气压为基准测量的飞行高度。
航空安全基础知识
航空安全基础知识航空安全是指在航空运输领域中，为确保航空器、乘客和机组人员以及地面人员的安全而采取的一系列措施和规定。
航空安全非常重要，因为航空运输是一种高风险的运输方式，任何一次事故都可能导致巨大的人员伤亡和财产损失。
在本文中，我将为您介绍一些航空安全的基础知识。
第一部分：航空器安全1.飞行前准备：在每次飞行之前，机组人员需要对飞机进行一系列的检查和准备工作。
这包括检查飞机的机械状况、燃油量、导航仪器等，并确保飞机满足起飞和飞行的要求。
2.飞行员培训：飞行员需要经过长时间的培训和考试，以确保他们具备足够的飞行技能和知识，能够应对各种紧急情况。
3.飞行仪器：飞机上配备了各种飞行仪器，用于辅助飞行员进行导航、飞行控制等工作。
这些仪器在飞行中发挥着至关重要的作用，确保飞机保持在正确的飞行轨迹上。
4.飞行规则：航空界有一套严格的飞行规则，包括起降程序、空中交通管制等。
这些规则旨在确保每架飞机在空中和地面上都能保持安全距离，避免碰撞等事故。
第二部分：乘客和机组人员安全1.安全示范：乘客在登机前，通常会观看安全示范视频或听取机组人员的安全演示。
这些示范包括如何正确佩戴氧气面罩、紧急出口位置等。
2.座位安全带：乘客在飞行中需要系好座位安全带，以确保在遇到气流或紧急情况时保持在座位上，避免受伤。
3.紧急疏散：在紧急情况下，机组人员会指导乘客进行紧急疏散。
乘客需要迅速、有序地离开飞机，并远离飞机以防止受到火灾或爆炸的威胁。
4.火灾和紧急情况应对：飞机上设有各种灭火设备和应急设备，以帮助应对火灾和其他紧急情况。
机组人员经过培训，知道如何使用这些设备并协助乘客逃生。
第三部分：航空安全管理系统1.飞行安全管理系统（SMS）：航空公司和航空机场通常需要建立和实施SMS，以管理和评估飞行安全风险。
SMS包括风险识别、分析和控制措施等，旨在提高航空安全水平。
2.飞行数据分析：航空公司和飞机制造商使用飞行数据分析来检测和预防潜在的安全风险。
航空安全基础知识（三篇）
航空安全基础知识航空安全是保障飞机和乘客的安全的重要领域，对于每一位乘客和乘务人员来说，了解航空安全的基础知识是非常重要的。
下面将详细介绍航空安全的基础知识，包括飞机安全、机场安全以及乘客自身的安全意识。
一、飞机安全1. 飞机结构安全：飞机是经过密集计算和严格设计的。
它们的结构被设计成能够承受各种负荷和压力，以确保在各种环境下的安全飞行。
2. 飞机维护：飞机的维护是确保飞机安全的重要因素。
每一架飞机都需要定期接受维修和检查，以确保所有部件和系统的正常运行。
3. 飞行员训练：飞行员接受严格的训练，包括飞行技术、紧急情况应对和飞行安全等方面的知识。
他们需要经过严格的考试和评估，以确保他们能够在任何情况下安全地驾驶飞机。
4. 飞机保险和责任：飞机公司通常会购买飞机保险，以应对意外事故和损失。
此外，飞机制造商和航空公司也必须承担相应的责任，保证安全飞行。
二、机场安全1. 安检程序：机场安全检查非常重要，在乘客的行李和人员中进行安全检查，以确保没有危险品和违禁物品携带上飞机。
2. 飞机起降过程：机场在飞机起降过程中需要采取一系列的措施来确保飞机的安全。
包括：清除跑道上的障碍物，确保飞机可以平稳起飞和降落，以及提供及时的救援和应急措施等。
3. 飞机停车和滑行：机场还需要提供安全停机坪和滑行道，以确保飞机在地面上的安全运行。
4. 航空交通管制：航空交通管制确保飞机在空中能够按照规划的航线和高度安全飞行，避免与其他飞机相撞。
三、乘客自身的安全意识1. 紧急疏散：乘客需要熟悉飞机上的紧急疏散程序，包括如何使用紧急滑梯和紧急出口等。
在紧急情况下，能够迅速安全地疏散是至关重要的。
2. 安全带：乘客在起飞、降落和遇到气流时必须系好安全带，以确保在飞机突然失速或紧急刹车时能够保持在座位上。
3. 气压变化：乘客可能会感到耳朵不适，尤其是在起降过程中，这是由于气压的变化所致。
吞咽、咀嚼口香糖或咳嗽等可以帮助平衡耳压差异。
4. 疲劳和深静脉血栓：长时间飞行时，乘客容易感到疲劳和不适，尤其是在长途航班中。
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1、请写出东航运行的10个长航线的航班号和地点答：219法兰克福、737墨尔本、581温哥华、553巴黎、561悉尼、563新德里、551伦敦、583洛杉矶、587纽约、787罗马2、现场指挥部的工作职责是什么答：督促、检查、协调各保障部门工作，准确及时发布航班信息3、航班统治中离港滑行时间按30、25、20分钟计算的机场分别有哪些答：30分钟：北京、浦东、广州及所有境外和地区机场25分钟：虹桥、深圳、成都20分钟：昆明、天津、杭州、西安4、简述常用机型的过站时间答：75分钟：A340、A330、A30060分钟：A321、A320、B738、MD9050分钟：A319、B73735分钟：ERJ5、航班大面积延误处置程序的发起人和发起条件答：发起人：AOC系统运行部值班经理发起条件：由于系统性天气、机场设施或飞机故障等情况造成10个（含）以上，东航及东航所代理的航班延误预计超过4小时的延误（不包括流控、间歇性天气影响）趋势。
6、详细写出以下电报的内容,要求写出航班号、日期、飞机号、起飞机场、落地机场、撤轮挡时间、起飞时间、预到时间、延误原因、延误时间、旅客人数、机长姓名MVTMU554/12.B6122.CDGAD1130/1144 EA2244 PVGDL AT/0005PX217SI CPT DOU NIWAN答：航班号：MU554、日期：12日、飞机号：B6122、起飞机场：巴黎、落地机场：浦东、撤轮挡时间：12日1930、起飞时间：12日1944、预到时间：13日0644、延误原因：流控、延误时间：5分钟、旅客人数：217、机长姓名：窦尼丸7、计算292航班的延误时间和本站延误时间，要求有详细计算过程;判断292航班的延误原因;判断292航班是否晚关门，如晚关门请计算时间（注：5602航班在浦东落地时2号轮被滑行道异物扎坏，292航班出港时需要更换机轮，造成航班1120开始上客，1145关门）答：1、航班延误时间：1215-（1110+30）=35分钟本站延误时间：（1215-1030）-（10+60+30）=5分钟2、由于航班有本站延误，所以我们忽略5602造成的飞机晚到的原因，292的延误原因应打AF机场设施3、1145-1030=75分钟＞60+10分钟（机型过站时间+落地滑行时间）所以航班晚关门晚关门时间75-70=5分钟8、计算5397航班的延误时间和本站延误时间，要求有详细计算过程;判断5397航班的延误原因;判断5397航班是否正常关门，并请计算晚关门时间或缩短时间（注：5397航班1430上客结束后，由于WX的原因机组要求晚关门最后于1510关门）答：1、航班延误时间：1529-（1440+25）=24分钟本站延误时间：（1529-1335）-（10+60+25）=19分钟2、5518航班正常在虹桥落地，所以5397航班只需考虑本站的原因，延误原因为天气原因3、1510-1335=95分钟＞60+10分钟（机型过站时间+落地滑行时间）所以航班晚关门晚关门时间95-70=25分钟9、请简述公司清舱规定答：航空器客舱的清舱检查工作应由乘务组和航空安全员来完成。
乘务组安全员应在起飞前一小时登机，登机后，应对各自负责的区域进行清舱检查，并在旅客登机前结束。
安全员应当监督乘务组的清舱检查工作，并对可疑部位进行再次检查，并做好记录。
在航空器未起飞前，已登机旅客因其自身原因需要离开航空器的，应将其所有物品移出航空器，机组应对其所坐座位及座位前后三排范围内的区域进行清舱，以确保没有可疑物品遗漏在航空器上。
10、何为不正常航班答：符合以下条件之一的航班为正常航班。
1、在客票列明的离站时间后15分钟 (部分机场按当地规定时间)之内正常起飞未发生返航和备降等不正常情况的航班。
2、在预计到达时间前后10分钟之内落地的航班不符合正常航班条件的即为不正常航班。
11、现场保障系统瘫痪应急预案答：1、向华东凯亚进行保修2、及时将情况报现场部领导，并告之二级调度此情况3、利用机场指挥处的操作系统及时掌握和协调停机位资源4、手工填写《进出港航班调整信息表》，并通报各保障部门5、系统恢复后及时恢复数据12、旅客用氧的受理流程答：1、专机要客办公室负责对特殊旅客信息流程的全面受理，受理时注意只负责营销委或下设各营业部售票分部的信息（不受理各办事处信息），节假日期间仍由两场值班室分别受理后登记，事后将信息报专机要客办公室备案。
2、用氧信息一但受理后，需填写《运行控制中心特殊旅客服务通知单》，按照内容填写完毕并落实各相关保障单位，通知两场值班室后予以备案。
13、外场协调员的工作职责答：外场协调员是公司实施航班停机坪运行管理的责任主体，其主要职责是监督、检查各保障单位在航班地面准备工作期间的服务保障工作情况，现场协调解决航班运行保障过程中发生的各种问题以及指挥突发事件的现场前期处置，维护地面保障现场正常的工作秩序，确保各项地面保障工作的顺利完成，为空勤人员更好的提供空中服务做好保障，保障航班正常。
14、外场协调员的工作要求答：（一）上岗前必须了解航班动态信息及特殊保障要求等相关信息。
（二）按规定统一着装上岗并按时到岗。
始发航班提前70分钟到位，过站航班落地前10分钟到位。
（三）主动与机组、乘务组沟通，了解准备情况并保持联络，对合理需求，应予以协调解决。
（四）保持与内场的联系，随时交流航班地面保障信息，紧密配合共同做好处置工作。
（五）检查各保障单位到岗情况，监控各保障单位工作进度和质量，及时纠正违反相关地面操作规定的错误行为并真实记录各保障单位完成工作情况，为航班正常工作考核提供真实的依据。
（六）现场监控应有所侧重，要重点监控整治航班、过站时间不足航班及需特殊保障航班，提高航班正常率。
15、机组落地后滑入停机桥时反映超线，应如何处理答：1、通知机务派拖车将飞机拖到规定位先行下客2、通知现场协调员到场了解实际情况3、询问机组、机务是否按规定操作并做好记录4、如一方有操作失误将情况通报此方部门5、如双方皆无过错，将情况报机场指挥处，要求机电公司校对泊位引导系统16、机组地面联系时反映乘务员的私人物品放在餐车内被食品公司卸下，应如何处理。
答：1、让食品公司代为寻找2、派现场协调员到场了解实际情况3、告知乘务员私人物品不可放入餐车（旅客知道后作何感想？）4、将现场协调员了解后的情况通过调查单的形式反馈给客舱部17、AOC临时调整航班计划换飞机，应如何处理答：1、要求系统部马上发布调整后的航班信息2、将调整后的航班信息第一时间告知机场航务处进行修改，并要求机场指挥处同时修改桥位3、将更正后的信息及时在现保系统中进行发布4、及时通知现场协调员到场处理换飞机事宜5、如遇换飞机后需拖飞机的情况及时和空管进行协调18、保障部发现货物打板不符合标准，造成货物无法正常装卸，将情况通报我部后，我部应协调哪些相关工作答：一、内场值班员接报后视情况通知物流或机务等相关保障单位到场检查；二、安排外场值班员到场确认，落实责任单位并做好书面纪录；三、内场跟踪工作进程，收集反馈信息，对由此造成的延误航班及时输入原因。
19、中国东方航空公司的国际连飞航班机组出入境边防检查流程答：一、国内转国际连飞航班或国际转国际连飞航班1、连飞航班计划过站和实际过站时间在3小时以内的国际转国际航班适用此流程，不符合该条件的国际连飞航班机组人员须前往边检入出境大厅员工通道办理入出境边检手续。
2、一名连飞机组代表持《总申报单》、《机组人员名单》、《连飞申请》以及所有机组人员有效护照证件先后前往边检入、出境员工通道办理连飞机组入出境边检手续。
出境边检民警在连飞机组入出境边检手续办理完毕后，随同该连飞航班机组代表一并前往出港连飞航班进行登机人证对照。
连飞航班机组人员应确保在边检民警进行登机人证对照时全部在位。
二、国际转国内连飞航班：执行国际转国内连飞航班的机组在入境航班落地前与东航运行控制中心确认系连飞机组，东航运行控制中心及时通知边检指挥中心，边检指挥中心及时通知边检入境旅检队安排民警在对该入境航班接机的同时，根据《机组人员名单》及《连飞申请》进行登机人证对照。
连飞航班机组人员应确保在边检民警进行登机人证对照时全部在位。
人证对照结束后，一名连飞机组代表持《航班总申报单》、《机组人员名单》、《连飞申请》及所有机组人员有效护照证件前往边检入境员工通道办理入境边检手续。
20、京沪航线的航班停靠桥位进行保障工作的具体规定答：一、所有在虹桥、浦东两场执行沪-京和京-沪航线的航班，必须停靠桥位进行地面保障工作，并尽量争取停靠下列桥位：246、248、250、256、257、268、269、270 （MU航班）及226、227、228、240、246 （FM航班）。
二、若沪-京和京-沪航线的航班由于特殊原因无法停靠桥位，作为特殊情况，必须在现场保障系统的该航班备注栏中注明原因。
三、由于目前白天在虹桥东、西区之间无法拖飞机，因此应避免执行沪-京和京-沪航线的航班衔接国际航班，尤其是国际航班进港后衔接沪-京线。
如由于特殊原因衔接了国际航班，应建议值班经理进行调整，不能调整的，务必了解清楚原因，并在值班记录中予以说明。