第一章 桥梁墩台的构造和设计
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第一章 桥梁墩台构造(60)
式中：f ——相邻两跨支座的中心距； c1——顺桥向支座垫板至墩身边缘最小距离； c2——檐口宽度，50mm—l00mm。
图4-1-3 墩帽构造尺寸（尺寸单位： mm）
横桥向的墩帽最小宽度B： B=两侧主梁间距+支座横向宽度+2Cl+2C2
(2) 墩身
墩身可用混凝土、片 石混凝土浇筑，也可用石 料或混凝土预制块砌筑。 墩身平面形状常做成 圆端形或尖端形、矩形、 圆形。
图4-1-11 轻型桥墩 尺寸单位(cm)
墩帽用混凝土浇筑，墩帽上要预埋栓钉， 位置与上部结构块件的栓孔相对应。
墩身用混凝土或浆砌块石做成，墩身为 直立，不设侧坡，两头做成圆端形。 基础采用混凝土或浆砌片石(或块石)做 成，平面尺寸较墩身底面尺寸略大(一般大 20cm)。基础多做成单层式的。
(二) 拱桥桥墩
1. 重力式桥墩
拱桥重力式桥墩，其形式基本上与梁 桥重力式桥墩相仿，
也由
墩帽 墩身 三部分组成。 基础
1- 墩帽 2- 墩身 3- 基础
1
2
3
图4-1-12 重力式桥墩
拱桥重力式桥墩的宽度尺寸要大于梁桥，以 满足拱桥桥墩承受较大的水平推力。
(1) 墩帽
墩帽可用浆砌块石(或料石)做成(对应于石 拱桥)或用混凝土做成(对应于混凝土或钢筋混凝 是由单排或双排的钢筋混凝土 桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。 其主要特点是： 可以通过一些构造措施，将上部结构传来 的水平力（制动力、温度影响力等）传递到各 个柔性墩台或相邻的刚性墩台上。
柔性墩一般布设在两端具有刚性较大桥台 的多跨桥中，同时，在全桥除一个中墩上设置 活动支座外，其余墩台均采用固定支座，见图 4-1-9。
2. 钢筋混凝土薄壁桥墩
第一章桥梁墩台构造
3. 单向推力墩
在多孔拱桥中，为防止一孔破坏而引起其 它孔的连锁反应，每隔3-5孔应设单向推力墩。
中小跨径拱桥可采用下列形式的 单向推力墩：
(1)普通柱墩加设斜撑及拉杆的单向推力墩
这种单向推力墩是在普通墩柱上对称增设
一对预应力混凝土斜撑(图4-1-13)。
1- 立柱 2- 斜撑
V H 1 2
3- 拉杆(用预应力)
两端倾斜地加筑三角垫层，以使上部结构在桥面 形成排水横坡。
对于大跨径的桥梁，需在墩顶上设置钢筋 混凝土支承垫石(图4-1-2)，支座要放置在支承 垫石上。
15~20cm
1
1-支座
2
2-墩帽
图4-1-2 墩帽支撑垫石
顺桥向的墩帽宽度b：
b≥
f
a 2
a 2
2c1
2c2
式中：f ——相邻两跨支座的中心距；
侧墙用以连接路堤并抵挡路堤填土向两侧 的压力，当其尺寸满足规范要求时，可按U形 整体截面验算截面强度，否则按独立挡土墙验 算。
桥台两侧设有锥形护坡，锥形的坡度一般
由纵向(顺路堤方向)为1：1逐渐变至横向为1： 1.5。锥坡的平面形状为1/4椭圆。
锥坡用土夯筑而成，其表面用片石砌筑。锥 坡下缘一般与桥台前墙的下缘相齐。
河床铺砌层
支撑梁
20 20 20
60
支承梁底座(尺寸单位：cm)
5．锚碇板式桥台（锚拉式）
锚碇板结构由锚碇板、立柱、拉杆和挡土板 组成。
挡土结构包括：锚碇板、拉杆、挡土板和立 柱。
（1） 分离式
构造见图，台身与 锚碇板、挡土结构分 离，台身承受桥跨结 构传来的竖向力和水 平力，挡土结构承受 土压力。
5. 柔性排架桩墩
在多孔拱桥中，为防止一孔破坏而引起其 它孔的连锁反应，每隔3-5孔应设单向推力墩。
中小跨径拱桥可采用下列形式的 单向推力墩：
(1)普通柱墩加设斜撑及拉杆的单向推力墩
这种单向推力墩是在普通墩柱上对称增设
一对预应力混凝土斜撑(图4-1-13)。
1- 立柱 2- 斜撑
V H 1 2
3- 拉杆(用预应力)
两端倾斜地加筑三角垫层，以使上部结构在桥面 形成排水横坡。
对于大跨径的桥梁，需在墩顶上设置钢筋 混凝土支承垫石(图4-1-2)，支座要放置在支承 垫石上。
15~20cm
1
1-支座
2
2-墩帽
图4-1-2 墩帽支撑垫石
顺桥向的墩帽宽度b：
b≥
f
a 2
a 2
2c1
2c2
式中：f ——相邻两跨支座的中心距；
侧墙用以连接路堤并抵挡路堤填土向两侧 的压力，当其尺寸满足规范要求时，可按U形 整体截面验算截面强度，否则按独立挡土墙验 算。
桥台两侧设有锥形护坡，锥形的坡度一般
由纵向(顺路堤方向)为1：1逐渐变至横向为1： 1.5。锥坡的平面形状为1/4椭圆。
锥坡用土夯筑而成，其表面用片石砌筑。锥 坡下缘一般与桥台前墙的下缘相齐。
河床铺砌层
支撑梁
20 20 20
60
支承梁底座(尺寸单位：cm)
5．锚碇板式桥台（锚拉式）
锚碇板结构由锚碇板、立柱、拉杆和挡土板 组成。
挡土结构包括：锚碇板、拉杆、挡土板和立 柱。
（1） 分离式
构造见图，台身与 锚碇板、挡土结构分 离，台身承受桥跨结 构传来的竖向力和水 平力，挡土结构承受 土压力。
5. 柔性排架桩墩
桥梁工程第五篇 桥梁墩台
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第二节 重力式墩台的验算
重力式墩台的验算包括截面强度验算、墩台整体稳定性验 算、基底应力和偏心距验算等。对于高度超过20m的墩台还要 验算墩台顶的弹性水平位移。
一、截面强度验算 (一)选取验算截面 (二)验算截面的内力计算
（5-2-1）
(三)按轴心或偏心受压验算墩身各验算截面的强度 验算强度时，可按下式计算：
第一节 拱桥墩台上的作用及其效应组合 第二节 拱桥轻型桥台的计算特点
第一章 桥梁墩台的构造与设计
第一节 概 述
桥梁墩(台)是桥梁结构的重要组成部分，它主要由墩(台)帽、 墩(台)身和基础三部分组合而成(图5-1-1)。
桥梁墩、台的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通 过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。
(二) 拱桥是一种推力结构，拱圈传递给桥墩上的力，除了垂 直力以外，还有较大的水平推力，这是与梁桥的最大不同之 处。从抵御恒载水平力的能力来看，拱桥桥墩又可以分为普 通墩和单向推力墩两种。 为了满足结构强度和稳定的要求，普通墩的墩身可以做 得薄一些(图5-1-10a～c)，单向推力墩则要做得厚实一些(图 5-1-10d、e)。 其次，拱桥与梁桥重力式桥墩相比，拱桥桥墩以下部分 在构造上还有不同之处： 1.拱座(见图5-1-11)； 2.拱座的位置(见图5-1-12) 3.墩顶以上构造(见图5-1-10) ；
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第三节 桩柱式墩台的计算要点
一、盖梁(帽梁)计算 (一)计算图式； 桩柱式墩台通常采用钢筋混凝土构件。在构造上，桩 柱的钢筋伸入到盖梁内，与盖梁的钢筋绑扎成整体，因此 盖梁与桩柱呈刚架结构。双柱式墩台，当盖梁的刚度与桩 柱的刚度比大于5时，为简化计算可以忽略桩柱对盖梁的 弹性约束，一般可按简支梁或悬臂梁进行计算和配筋，多 根桩柱的盖梁可按连续梁计算。当跨高比l/h＞5时，可按 钢筋混凝土一般构件计算。此处l为盖梁的计算跨径，h为 盖梁的高度。当刚度比小于5时，或桥墩承受较大横向力
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第二节 重力式墩台的验算
重力式墩台的验算包括截面强度验算、墩台整体稳定性验 算、基底应力和偏心距验算等。对于高度超过20m的墩台还要 验算墩台顶的弹性水平位移。
一、截面强度验算 (一)选取验算截面 (二)验算截面的内力计算
（5-2-1）
(三)按轴心或偏心受压验算墩身各验算截面的强度 验算强度时，可按下式计算：
第一节 拱桥墩台上的作用及其效应组合 第二节 拱桥轻型桥台的计算特点
第一章 桥梁墩台的构造与设计
第一节 概 述
桥梁墩(台)是桥梁结构的重要组成部分，它主要由墩(台)帽、 墩(台)身和基础三部分组合而成(图5-1-1)。
桥梁墩、台的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通 过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。
(二) 拱桥是一种推力结构，拱圈传递给桥墩上的力，除了垂 直力以外，还有较大的水平推力，这是与梁桥的最大不同之 处。从抵御恒载水平力的能力来看，拱桥桥墩又可以分为普 通墩和单向推力墩两种。 为了满足结构强度和稳定的要求，普通墩的墩身可以做 得薄一些(图5-1-10a～c)，单向推力墩则要做得厚实一些(图 5-1-10d、e)。 其次，拱桥与梁桥重力式桥墩相比，拱桥桥墩以下部分 在构造上还有不同之处： 1.拱座(见图5-1-11)； 2.拱座的位置(见图5-1-12) 3.墩顶以上构造(见图5-1-10) ；
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第三节 桩柱式墩台的计算要点
一、盖梁(帽梁)计算 (一)计算图式； 桩柱式墩台通常采用钢筋混凝土构件。在构造上，桩 柱的钢筋伸入到盖梁内，与盖梁的钢筋绑扎成整体，因此 盖梁与桩柱呈刚架结构。双柱式墩台，当盖梁的刚度与桩 柱的刚度比大于5时，为简化计算可以忽略桩柱对盖梁的 弹性约束，一般可按简支梁或悬臂梁进行计算和配筋，多 根桩柱的盖梁可按连续梁计算。当跨高比l/h＞5时，可按 钢筋混凝土一般构件计算。此处l为盖梁的计算跨径，h为 盖梁的高度。当刚度比小于5时，或桥墩承受较大横向力
第一章桥梁墩台类型和构造
1．齿槛式桥台
齿槛式桥台由前墙、撑墙、后墙板和底板几部分组 成，其结构特点是：基础底板面积较大，因此地基 承载力虽较低，仍能支承一定的竖直压力；底板下 设置齿槛可增加底板摩阻力和抗滑动的稳定性；后 墙板做成斜挡板，利用它背面的原状土和前墙背面 的新填土，共同平衡拱的推力；前墙与后墙板之间 设撑墙可以提高桥台结构的刚度。齿槛宽度与深度 一般不小于0.5m。这种桥台一般适用于软弱地基和 路堤较低的中小跨径拱桥。
外置组合式是台身 与加筋体分开，台 身主要承受上部结 构传来的竖向力和 水平力，加筋体承 受土压力。桥台与 加筋体间留空隙， 桥台与锚锭结构的 基础分离，互不影 响，受力明确，但 结构复杂，施工不 方便。
加筋土桥台加筋体的筋带应选用抗老化、耐腐蚀的 材料，筋带的截面面积、长度以及加筋体的稳定性 ，应通过加筋体内部、外部的稳定性分析确定。
Ⅰ-Ⅰ
Ⅱ-Ⅱ
Ⅱ
Ⅱ
圆形空心桥墩
方形空心桥墩
Ⅲ
Ⅲ
R=270
Ⅲ-Ⅲ
R=270
Ⅳ-Ⅳ
R=270
Ⅳ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅴ R=270
Ⅴ-Ⅴ R=270
格构形空心桥墩
4．柔性(排架)墩
柔性墩的主要特点是通过一些构造措施，将上部结 构传来的水平力(制动力、温度影响力等)传到全桥 各个柔性墩或相邻的刚性墩上，以减少单一柔性墩 所受到的水平力，从而达到减少墩身截面的目的。
一、桥墩的类型及适用性
(一)梁桥桥墩
国内梁桥常采用的桥墩类 型根据墩身结构形式可分 为：实体式(重力式)墩、 桩(柱)式墩、柔性(排架) 墩、钢筋混凝土空心墩及 薄壁墩等。
1.实体式(重力式)桥墩
这类桥墩主要靠自身重力 (包括桥跨结构重力)平衡 外力保证桥墩稳定。因其 墩身较为厚实，可用天然 石材或片石混凝土砌筑，
齿槛式桥台由前墙、撑墙、后墙板和底板几部分组 成，其结构特点是：基础底板面积较大，因此地基 承载力虽较低，仍能支承一定的竖直压力；底板下 设置齿槛可增加底板摩阻力和抗滑动的稳定性；后 墙板做成斜挡板，利用它背面的原状土和前墙背面 的新填土，共同平衡拱的推力；前墙与后墙板之间 设撑墙可以提高桥台结构的刚度。齿槛宽度与深度 一般不小于0.5m。这种桥台一般适用于软弱地基和 路堤较低的中小跨径拱桥。
外置组合式是台身 与加筋体分开，台 身主要承受上部结 构传来的竖向力和 水平力，加筋体承 受土压力。桥台与 加筋体间留空隙， 桥台与锚锭结构的 基础分离，互不影 响，受力明确，但 结构复杂，施工不 方便。
加筋土桥台加筋体的筋带应选用抗老化、耐腐蚀的 材料，筋带的截面面积、长度以及加筋体的稳定性 ，应通过加筋体内部、外部的稳定性分析确定。
Ⅰ-Ⅰ
Ⅱ-Ⅱ
Ⅱ
Ⅱ
圆形空心桥墩
方形空心桥墩
Ⅲ
Ⅲ
R=270
Ⅲ-Ⅲ
R=270
Ⅳ-Ⅳ
R=270
Ⅳ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅴ R=270
Ⅴ-Ⅴ R=270
格构形空心桥墩
4．柔性(排架)墩
柔性墩的主要特点是通过一些构造措施，将上部结 构传来的水平力(制动力、温度影响力等)传到全桥 各个柔性墩或相邻的刚性墩上，以减少单一柔性墩 所受到的水平力，从而达到减少墩身截面的目的。
一、桥墩的类型及适用性
(一)梁桥桥墩
国内梁桥常采用的桥墩类 型根据墩身结构形式可分 为：实体式(重力式)墩、 桩(柱)式墩、柔性(排架) 墩、钢筋混凝土空心墩及 薄壁墩等。
1.实体式(重力式)桥墩
这类桥墩主要靠自身重力 (包括桥跨结构重力)平衡 外力保证桥墩稳定。因其 墩身较为厚实，可用天然 石材或片石混凝土砌筑，
9 桥梁墩台
材料：天然石材或片石混凝土 适用性：地基良好的大、中型桥梁，流冰、漂浮物较多的河流中，砂石料 方便的小桥。
轻型墩（台） ：刚度小，受力后允许在一定范围内发生弹性变形
材料：钢筋砼或少筋砼
各种轻型 桥墩形式
重力式桥墩
X形和V形轻型桥墩
弧形箱梁圆墩方案
弧形箱梁矩形桥墩方案
9.1.2.2桥墩
一、 实体重力式桥墩
力学特点 主要靠自身的重力（包括桥跨结构的重力） 来平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。
优点 自身刚度大，具有较强的防撞能力。
缺点
圬工数量大、自重大，要求地基的承载力较 高，阻水面积也较大
适用
荷载较大的大、中型桥梁，地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深 较浅的地基上。流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区、 小桥也往往采用重力式桥墩。
减少单个柔性墩所受到的水平力，从而减小桩墩截面的目的 适用
低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区修建小跨径桥时采用
要求墩高<5～7m，跨径<16m的梁式桥
由于柔性墩在布置上只设一个活动 支座，当桥梁孔数较多且桥较长时， 柔性墩一般布设在两端具有刚性较 柔性墩固定支座的墩顶位移量过大 大桥台的多跨桥中，同时，在全桥 且处于不利状态，活动支座的活动 除一个中墩上设置活动支座外，其 量要求大，刚性桥台的支座所受的 余墩台均采用固定支座 水平力也大，因此，多跨长桥采用 柔性墩时宜分成若干联
桩（柱）式桥墩 柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。特别适用于桥梁宽度较 线条简捷、明快、美观 大的城市桥梁和立交桥；目前公路桥梁中广泛采用。 节省材料数量 施工方便 相对刚度较大 特点 适用性广 可与桩基配合使用 柱间空间小 易于阻滞漂流物 圆形 截面 矩形 盖梁 组成 墩柱 适用 宜用于水深不大的浅基础或高桩承台上采用 广泛用于城市、公路、中小跨径铁路旱桥上 避免用于深水、深基础及漂浮物多，有木筏的河道
轻型墩（台） ：刚度小，受力后允许在一定范围内发生弹性变形
材料：钢筋砼或少筋砼
各种轻型 桥墩形式
重力式桥墩
X形和V形轻型桥墩
弧形箱梁圆墩方案
弧形箱梁矩形桥墩方案
9.1.2.2桥墩
一、 实体重力式桥墩
力学特点 主要靠自身的重力（包括桥跨结构的重力） 来平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。
优点 自身刚度大，具有较强的防撞能力。
缺点
圬工数量大、自重大，要求地基的承载力较 高，阻水面积也较大
适用
荷载较大的大、中型桥梁，地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深 较浅的地基上。流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区、 小桥也往往采用重力式桥墩。
减少单个柔性墩所受到的水平力，从而减小桩墩截面的目的 适用
低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区修建小跨径桥时采用
要求墩高<5～7m，跨径<16m的梁式桥
由于柔性墩在布置上只设一个活动 支座，当桥梁孔数较多且桥较长时， 柔性墩一般布设在两端具有刚性较 柔性墩固定支座的墩顶位移量过大 大桥台的多跨桥中，同时，在全桥 且处于不利状态，活动支座的活动 除一个中墩上设置活动支座外，其 量要求大，刚性桥台的支座所受的 余墩台均采用固定支座 水平力也大，因此，多跨长桥采用 柔性墩时宜分成若干联
桩（柱）式桥墩 柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。特别适用于桥梁宽度较 线条简捷、明快、美观 大的城市桥梁和立交桥；目前公路桥梁中广泛采用。 节省材料数量 施工方便 相对刚度较大 特点 适用性广 可与桩基配合使用 柱间空间小 易于阻滞漂流物 圆形 截面 矩形 盖梁 组成 墩柱 适用 宜用于水深不大的浅基础或高桩承台上采用 广泛用于城市、公路、中小跨径铁路旱桥上 避免用于深水、深基础及漂浮物多，有木筏的河道
第一章 桥梁墩台的设计和构造
2.拱桥重力式桥墩 (1)顺桥方向的作用及其效应 组合 • 对于普通桥墩应为相邻两 孔的永久荷数，在一孔或 跨径较大的一孔满布车道 荷载和人群荷载，其它可 变荷载中的汽车制动力、 纵向风力、温度影响力 等．并由此对桥墩产生不 平衡水平推力、竖向力和 弯矩 • 对于单向推力墩则只考 虑相邻两孔中跨径较大一 孔的永久荷载作用效应.
li
——第i墩柱下端固接处到墩顶的高度(m)；
(八)计入板式橡胶支座约束影响后的桩墩计算 图5—2—7b))中明确展示，每个桥墩的顶部并非完全自由， 而是受到板式橡胶支座的弹性约束.梁体上的水平力是通过 板式支座与墩、梁接触面的摩阻力传递至桥墩，它既使墩 顶产牛水平位移，又使板式支座产生剪切变形，如[图5— 2-11b))：当梁体完成了这个水平力的传递以后，梁 体处于暂时的稳定状态,这时由于存在轴力N和墩身自重的 影响．将使墩顶产生附加变形，于是．板式橡胶支座由原 东传递水平力的功能转变为抵抗墩顶继续变形的功能。当 墩身很柔时。有可能使支座原来的剪切变形恢复到零,逐渐 过渡到反向状态,如图5—2—11c)所示 根据这个工作机理，便可将每个桥墩的受力状态[5—2— 12a)]分解为两个工作状态的组合
二、梁桥桥台
1.重力式桥台 • 重力式桥台的常用形式是U形桥台，它由台帽、台身和基 础等三部分组成。台后的土压力主要靠自重来平衡．故桥 台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造， 并用就地浇筑的方法施工。 • U形桥台因其台身是由前墙和两个侧墙构成的u字形结 构而得名。其优点是构造简单，可以用泥凝土或片、块石 砌筑，适用于填土高度在8—10m以下或跨度稍大的桥梁； 缺点足桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求；此 外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使 侧墙产生裂缝。所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台 后排水措施。
桥梁墩台
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图5-3-3 桥台上的作用
对于U型桥台，按U型整体截面(墙身及基底)验算 时，可假设侧墙尾端为竖直面，且不考虑墙背与填土 的外摩擦角计算土压力。破坏棱体的布载长度亦以侧 墙尾端为准。 根据以上作用的最不利效应组合，分别验算桥台 各个危险截面及其底面的强度及稳定性。在一般情况 下，桥台验算以永久荷载、基本可变荷载加其它可变 荷载控制设计，并以活载布置在桥上最为危险。
K
PK
M
C
K0 I0 h2 h2 f 3 K h2
(5-3-1)
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图5-3-4
（2） min 0 时，弹性抗力强度 当基础设置在坚密岩石地基上时，合力偏心距超 过基底核心半径，但不大于1.5ρ(ρ为核心半径)；当 在石质较差地基上时，合力偏心距不大于1.2ρ，此时 可不计基底拉应力，而以最大边缘压力控制设计(图 5-3-5) 由于基底出现拉应力，土抗力的计算应考虑基底 的应力重分布，其值可按下式计算：
V G A V G A
K 0 x1 PK K h2
K 0 x2 PK 0对非岩石地基 K h2
(5-3-4)
当基础设置在岩石地基上，合力偏心距超过核心半时，基底 应力为：
a K0 PK h2 K
(5-3-5)
式中：a 基底受压宽度 a 2h2 K 0.75b坚石 V G PK K 0 0.85b较差岩石
3. 1) 当桥台向路堤转动时，保证台后填土不破裂的 安全系数为：
Pb K0 1. 3 Pj PK
(5-3-6)
式中：Pb 台口处被动土压力强度 ，公式如下： 0 0 Pb h1 tan 45 2C tan 45 2 2
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图5-3-3 桥台上的作用
对于U型桥台，按U型整体截面(墙身及基底)验算 时，可假设侧墙尾端为竖直面，且不考虑墙背与填土 的外摩擦角计算土压力。破坏棱体的布载长度亦以侧 墙尾端为准。 根据以上作用的最不利效应组合，分别验算桥台 各个危险截面及其底面的强度及稳定性。在一般情况 下，桥台验算以永久荷载、基本可变荷载加其它可变 荷载控制设计，并以活载布置在桥上最为危险。
K
PK
M
C
K0 I0 h2 h2 f 3 K h2
(5-3-1)
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图5-3-4
（2） min 0 时，弹性抗力强度 当基础设置在坚密岩石地基上时，合力偏心距超 过基底核心半径，但不大于1.5ρ(ρ为核心半径)；当 在石质较差地基上时，合力偏心距不大于1.2ρ，此时 可不计基底拉应力，而以最大边缘压力控制设计(图 5-3-5) 由于基底出现拉应力，土抗力的计算应考虑基底 的应力重分布，其值可按下式计算：
V G A V G A
K 0 x1 PK K h2
K 0 x2 PK 0对非岩石地基 K h2
(5-3-4)
当基础设置在岩石地基上，合力偏心距超过核心半时，基底 应力为：
a K0 PK h2 K
(5-3-5)
式中：a 基底受压宽度 a 2h2 K 0.75b坚石 V G PK K 0 0.85b较差岩石
3. 1) 当桥台向路堤转动时，保证台后填土不破裂的 安全系数为：
Pb K0 1. 3 Pj PK
(5-3-6)
式中：Pb 台口处被动土压力强度 ，公式如下： 0 0 Pb h1 tan 45 2C tan 45 2 2
桥梁工程课件第五篇第一章桥梁墩台的设计与构造
第五篇
桥梁墩台
第一章桥梁墩台的设计与构造
第二节 梁桥墩台
26
二、梁桥桥台 重力式桥台 轻型桥台 类型 组合式桥台 承拉桥台
1. 重力式桥台 重力式桥台也称实体 式桥台，它主要靠自重来 平衡台后的土压力。桥台
台身多数由石砌、片石混
凝土或混凝土等圬工材料 建造，并采用就地建造施
工方法
第五篇
桥梁墩台
第一章桥梁墩台的设计与构造
15
第五篇
桥梁墩台
第一章桥梁墩台的设计与构造
第二节 梁桥墩台
16
第五篇
桥梁墩台
第一章桥梁墩台的设计与构造
第二节 梁桥墩台
17
2、空心桥墩
空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩，另一种为薄壁 空心桥墩。
第五篇
桥梁墩台
第一章桥梁墩台的设计与构造
第二节 梁桥墩台
18
3. 柱式桥墩 柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它 具有线条简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便 的特点，特别适用于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。 柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可 以根据桥宽的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩 由承台、柱式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱 形截面，墩身可以直接与梁相接。
第五篇
桥梁墩台
第一章桥梁墩台的设计与构造
第二节 梁桥墩台
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第五篇
桥梁墩台
第一章桥梁墩台的设计与构造
第二节 梁桥墩台
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5. 框架墩 框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲 构件组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双 层或多层的框架
第五篇
桥梁墩台
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第四篇 桥梁墩台
第一章 桥梁墩台的构造和设计
第一节、 概述
墩台帽 组 成 墩台身 基础 上部结构 承 受 荷 载 竖向力 水平力 弯矩 地震力 风力 流水压力等
二、桥墩的类型与构造 刚性墩 受
力
实体墩 构 造 空心墩 柱式墩 框架墩等
柔性墩
按 截 面 形 式 分
矩形 圆形 园端形 尖端形
1、实体墩 实体桥墩由一个实体结构组成，按其截面尺寸及重量的不同又可分为 实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。 实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量（包括桥跨结构 重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。此种桥墩自身刚度大， 具有较强的防撞能力，但同时存在阻水面积大的缺陷，比较适合于修建 在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。 实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料做成，此结 构显著减少了圬工体积，但其抗冲击力较差，不宜用在流速大并夹有大 量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞击的河流中，一般用于中小 跨径桥梁上 墩帽是直接支承桥跨结构，应力较集中，因此对大跨径的重力式桥墩 墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨梁桥也不应小于0.3m，并设有50～ 100mm的檐口。
4、框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平 面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层的框架
三、桥墩防撞
流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积 流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。对此，在中等以上流冰河道（冰 厚大于0.5 m，流水速度1 m/s左右）及有大量漂流物的河道，应在迎水 方向设置破冰棱体 航运繁忙的河道，船只往往因突发原因引起航行失控，或是因能 见度低造成船舶与桥墩相撞。桥墩在设计中不但要有一定抵抗船舶冲 击荷载的能力，还要考虑采用缓冲装置和保护系统，预防或改变船只 冲击荷载的方向或减少对桥墩的冲击荷载，不使其破坏
2、结构构造与
薄壁轻型桥台 （二）轻型桥台 支承梁型桥台 钢筋混凝土轻型桥台，其构造特点是利用钢筋混凝土结构的抗弯能 力来减少圬工体积而使桥台轻型化。
（三）框架式桥台 框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，它埋置 土中，所受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大 的梁桥。其构造型式有双柱式、多柱式、墙式、半重力式和双排架式、板 凳式等
支座边缘到墩（ 支座边缘到墩（台）身边缘最小距离 方向 跨径 大 中 小 桥 桥 桥 顺桥向 ( m ) 0.25 0.20 0.15 横 桥
表 2-1-13 向 ( m ) 矩形端头 0.40 0.30 0.20
圆弧形端头（自支座边角量起） 0.25 0.20 0.15
注：① 采用钢筋混凝土悬臂式墩台帽时，上述最小距离为支座至墩台（四）组合式桥台
四、桥台的类型与构造 重力式桥台 轻型桥台
类 框式桥台 型 组合式桥台
承拉式桥台 （一）重力式桥台 1、重力式桥台类型 埋式桥台 U型桥台 八字式和一字式桥台 重力式桥台也称实体式 桥台，它主要靠自重来平衡 台后的土压力。桥台台身多 数由石砌、片石混凝土或混 凝土等圬工材料建造，并采 用就地建造施工方法。
2、空心桥墩 空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩，另一种为薄壁 空心桥墩。
3、桩（柱）式桥墩和柔性墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简 捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用于桥 梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。 柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽 的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖 梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身可以直接与梁相接。 柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁 连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造措施，将上部结构传来 的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或 相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减 小桩墩截面的目的。
第一章 桥梁墩台的构造和设计
第一节、 概述
墩台帽 组 成 墩台身 基础 上部结构 承 受 荷 载 竖向力 水平力 弯矩 地震力 风力 流水压力等
二、桥墩的类型与构造 刚性墩 受
力
实体墩 构 造 空心墩 柱式墩 框架墩等
柔性墩
按 截 面 形 式 分
矩形 圆形 园端形 尖端形
1、实体墩 实体桥墩由一个实体结构组成，按其截面尺寸及重量的不同又可分为 实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。 实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量（包括桥跨结构 重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。此种桥墩自身刚度大， 具有较强的防撞能力，但同时存在阻水面积大的缺陷，比较适合于修建 在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。 实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料做成，此结 构显著减少了圬工体积，但其抗冲击力较差，不宜用在流速大并夹有大 量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞击的河流中，一般用于中小 跨径桥梁上 墩帽是直接支承桥跨结构，应力较集中，因此对大跨径的重力式桥墩 墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨梁桥也不应小于0.3m，并设有50～ 100mm的檐口。
4、框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平 面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层的框架
三、桥墩防撞
流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积 流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。对此，在中等以上流冰河道（冰 厚大于0.5 m，流水速度1 m/s左右）及有大量漂流物的河道，应在迎水 方向设置破冰棱体 航运繁忙的河道，船只往往因突发原因引起航行失控，或是因能 见度低造成船舶与桥墩相撞。桥墩在设计中不但要有一定抵抗船舶冲 击荷载的能力，还要考虑采用缓冲装置和保护系统，预防或改变船只 冲击荷载的方向或减少对桥墩的冲击荷载，不使其破坏
2、结构构造与
薄壁轻型桥台 （二）轻型桥台 支承梁型桥台 钢筋混凝土轻型桥台，其构造特点是利用钢筋混凝土结构的抗弯能 力来减少圬工体积而使桥台轻型化。
（三）框架式桥台 框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，它埋置 土中，所受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大 的梁桥。其构造型式有双柱式、多柱式、墙式、半重力式和双排架式、板 凳式等
支座边缘到墩（ 支座边缘到墩（台）身边缘最小距离 方向 跨径 大 中 小 桥 桥 桥 顺桥向 ( m ) 0.25 0.20 0.15 横 桥
表 2-1-13 向 ( m ) 矩形端头 0.40 0.30 0.20
圆弧形端头（自支座边角量起） 0.25 0.20 0.15
注：① 采用钢筋混凝土悬臂式墩台帽时，上述最小距离为支座至墩台（四）组合式桥台
四、桥台的类型与构造 重力式桥台 轻型桥台
类 框式桥台 型 组合式桥台
承拉式桥台 （一）重力式桥台 1、重力式桥台类型 埋式桥台 U型桥台 八字式和一字式桥台 重力式桥台也称实体式 桥台，它主要靠自重来平衡 台后的土压力。桥台台身多 数由石砌、片石混凝土或混 凝土等圬工材料建造，并采 用就地建造施工方法。
2、空心桥墩 空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩，另一种为薄壁 空心桥墩。
3、桩（柱）式桥墩和柔性墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简 捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用于桥 梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。 柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽 的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖 梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身可以直接与梁相接。 柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁 连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造措施，将上部结构传来 的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或 相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减 小桩墩截面的目的。