中远集运COSCO教材
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人员能够方便地找到登记位置 IV.协调处理额外资源申请 V. 维护团队的状态记录并定期将最新状态通报给团队
经理
决策慢，决策不易实施； 机构庞大，人员过多，仍有 员工在吃大锅饭的思想；在 公司软件方面，信息系统还 不完善，各方面服务不到位； 在经营上，集团航线的覆盖 面不广等。
➢ 决策权落实不到位 ➢ 机构庞大，过于注重游行内容 ➢ 信息系统不完善 ➢ 从事集装箱运输的时间不长，导致经验不足 ➢ 国家政策对中原集运的影响
经营领域
中远集团是以航运和物流为主业的跨国企 业集团。在致力于为全球客户提供航运、物流 服务的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造 和修理、码头、贸易、金融和信息技术等多个 领域为客户提供优质服务。
电子服务：船期查询 货物跟踪 询价
中远集装箱运输有限公司，简称中远集运， 是中国远洋运输集团所属专门从事海上集装箱 运输的核心企业。集装箱运输业务遍及全球， 截至2011年底，在全球拥有400多个代理及分 支机构。在中国本土，拥有货运机构近300个。 在境外，网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲， 做到了全方位、全天候“无障碍”服务。
一．要与船舶管理公司（部门）的Leabharlann Baidu革、 改组、改造和加强管理结合起来
二．要与强化企业的基础管理相结合 三．要与引进先进的管理理念相结合 四．要与培养复合型人才相结合
管理应用软件总要与特定的管理模式相适应，管理 模式优势随着市场形势的变化和公司经营管理目标调整 而不断变化发展的，所以我国船舶管理信息化应用软件 的开发既要注意实用性、先进性、科学性、可靠性、又 要具有前瞻性与可持续开发。
1、简介 2、经营范围 3、集装箱船舶 4、集装箱码头 5、集装箱运输管理 6、存在问题及建议 7、安全目标与指标 8、质量方针
中国远洋运输集团(简称中远集团 或中远)是以国际航运、现代物流以及 船舶修造为主业的大型跨国企业集团， 是中国最大的国际航运、物流和修造船 企业集团，综合实力居世界前列。
质量方针
便捷
诚信
和谐
卓越
截至 2010 年 12 月 31 日， 本集团拥有权益的码头合资 公司共有 27 个，码头泊位 145个，控股码头 6 个。目 前，本集团的集装箱码头业 务全球市场份额约为 6.9%， 继续保持全球第五大码头运 营商的市场地位。
船舶管理公司主要从事船舶安全技术管理与 成本控制，大型船舶管理公司内部又以船队形式 分成若干管理部门与职能处室，船舶管理部门主 要负责营运船舶的安全、设备维修保养工作，确 保船舶的营运率，提搞准班率；职能处室的功能 是督查船舶的营运安全，进行成本核算与控制， 并提供各种后勤与技术保障。
1、架构出以岸基为中心的中远集运船队机务管理新模型; 2、创立了设备管理标准和设备工况指数; 3、细化了设备维护费用的测算方法; 4、提出了设备维护重要工程的效能评估方案 5、提出了船舶维修保养体系改进思路 6、强调了船岸通信系统建设和计算机应用; 7、进行了机务管理问题的战略思考。
管理层对于灾备系统艰涩的时间紧迫性高 环境复杂，数据一致性要求高 灾备通过同步复制影响主中心性能 灾难建设演习设计太多资源，协调难度大 对IT其他流程的成熟度要求高 建设易，维持难，持续的投资和管理
中远集运拥有140多艘全集装箱船， 总箱位超过50万标准箱；公司经营着 80条国际航线，以及21条国内航线。 船舶在全球53个国家和地区以及155个 港口挂靠。集装箱运输业务遍及全球， 在全球拥有400多个代理及分支机构。
中运集运码头业务一 直取得较好的业绩，吞吐量 为 4,852 万标准箱，比 2009 年增长 19.4%。其中 珠三角和东南沿海地区码头 的吞吐量同比增长 20.9%， 希腊比雷埃夫斯码头的吞吐 量达到 68.5 万标准箱。
• 调整公司体制，改革行销机构 • 实施联合、兼并，提高整体运力 • 优化船队 • 发展品牌，搞好公共关系 • 政府创建公平的竞争关系
安全目标和指标
杜绝重大事故，减少大事故。 降低伤亡率，工伤千人死亡率< 0.1‰，重伤率< 0.4‰，轻伤率< 5‰。 事故整改率达100%。 减少职业疾病，确保员工健康
运作恢复团队
1. 确保容灾中心运作团队为生 产服务作好预先定好的准备 工作
2. 负责恢复灾备中心作为主生 产中心的日常运作和支持工 作
3. 提供与用户沟通的渠道，分 发用户反馈的邮件给相应的 支持团队
4. 维护团队的状态记录并定期 将最新状态通报给团队经理
后勤保障团队
I. 维护工作区域，获取医疗救助，安排供给和给养 II. 负责制定和执行非IT紧急状况 III.制定登记程序并设定标牌，以确保抵达的恢复团队
经理
决策慢，决策不易实施； 机构庞大，人员过多，仍有 员工在吃大锅饭的思想；在 公司软件方面，信息系统还 不完善，各方面服务不到位； 在经营上，集团航线的覆盖 面不广等。
➢ 决策权落实不到位 ➢ 机构庞大，过于注重游行内容 ➢ 信息系统不完善 ➢ 从事集装箱运输的时间不长，导致经验不足 ➢ 国家政策对中原集运的影响
经营领域
中远集团是以航运和物流为主业的跨国企 业集团。在致力于为全球客户提供航运、物流 服务的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造 和修理、码头、贸易、金融和信息技术等多个 领域为客户提供优质服务。
电子服务：船期查询 货物跟踪 询价
中远集装箱运输有限公司，简称中远集运， 是中国远洋运输集团所属专门从事海上集装箱 运输的核心企业。集装箱运输业务遍及全球， 截至2011年底，在全球拥有400多个代理及分 支机构。在中国本土，拥有货运机构近300个。 在境外，网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲， 做到了全方位、全天候“无障碍”服务。
一．要与船舶管理公司（部门）的Leabharlann Baidu革、 改组、改造和加强管理结合起来
二．要与强化企业的基础管理相结合 三．要与引进先进的管理理念相结合 四．要与培养复合型人才相结合
管理应用软件总要与特定的管理模式相适应，管理 模式优势随着市场形势的变化和公司经营管理目标调整 而不断变化发展的，所以我国船舶管理信息化应用软件 的开发既要注意实用性、先进性、科学性、可靠性、又 要具有前瞻性与可持续开发。
1、简介 2、经营范围 3、集装箱船舶 4、集装箱码头 5、集装箱运输管理 6、存在问题及建议 7、安全目标与指标 8、质量方针
中国远洋运输集团(简称中远集团 或中远)是以国际航运、现代物流以及 船舶修造为主业的大型跨国企业集团， 是中国最大的国际航运、物流和修造船 企业集团，综合实力居世界前列。
质量方针
便捷
诚信
和谐
卓越
截至 2010 年 12 月 31 日， 本集团拥有权益的码头合资 公司共有 27 个，码头泊位 145个，控股码头 6 个。目 前，本集团的集装箱码头业 务全球市场份额约为 6.9%， 继续保持全球第五大码头运 营商的市场地位。
船舶管理公司主要从事船舶安全技术管理与 成本控制，大型船舶管理公司内部又以船队形式 分成若干管理部门与职能处室，船舶管理部门主 要负责营运船舶的安全、设备维修保养工作，确 保船舶的营运率，提搞准班率；职能处室的功能 是督查船舶的营运安全，进行成本核算与控制， 并提供各种后勤与技术保障。
1、架构出以岸基为中心的中远集运船队机务管理新模型; 2、创立了设备管理标准和设备工况指数; 3、细化了设备维护费用的测算方法; 4、提出了设备维护重要工程的效能评估方案 5、提出了船舶维修保养体系改进思路 6、强调了船岸通信系统建设和计算机应用; 7、进行了机务管理问题的战略思考。
管理层对于灾备系统艰涩的时间紧迫性高 环境复杂，数据一致性要求高 灾备通过同步复制影响主中心性能 灾难建设演习设计太多资源，协调难度大 对IT其他流程的成熟度要求高 建设易，维持难，持续的投资和管理
中远集运拥有140多艘全集装箱船， 总箱位超过50万标准箱；公司经营着 80条国际航线，以及21条国内航线。 船舶在全球53个国家和地区以及155个 港口挂靠。集装箱运输业务遍及全球， 在全球拥有400多个代理及分支机构。
中运集运码头业务一 直取得较好的业绩，吞吐量 为 4,852 万标准箱，比 2009 年增长 19.4%。其中 珠三角和东南沿海地区码头 的吞吐量同比增长 20.9%， 希腊比雷埃夫斯码头的吞吐 量达到 68.5 万标准箱。
• 调整公司体制，改革行销机构 • 实施联合、兼并，提高整体运力 • 优化船队 • 发展品牌，搞好公共关系 • 政府创建公平的竞争关系
安全目标和指标
杜绝重大事故，减少大事故。 降低伤亡率，工伤千人死亡率< 0.1‰，重伤率< 0.4‰，轻伤率< 5‰。 事故整改率达100%。 减少职业疾病，确保员工健康
运作恢复团队
1. 确保容灾中心运作团队为生 产服务作好预先定好的准备 工作
2. 负责恢复灾备中心作为主生 产中心的日常运作和支持工 作
3. 提供与用户沟通的渠道，分 发用户反馈的邮件给相应的 支持团队
4. 维护团队的状态记录并定期 将最新状态通报给团队经理
后勤保障团队
I. 维护工作区域，获取医疗救助，安排供给和给养 II. 负责制定和执行非IT紧急状况 III.制定登记程序并设定标牌，以确保抵达的恢复团队