墨西哥湾BP公司海上钻井平台井喷着火爆炸事故

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墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故共66页

墨西哥湾井喷
一、基本情况二、事故经过三、应急处置四、原因分析五、教训六、井控工作要求
一、基本情况
当地时间4月20日晚上 22:00左右，BP公司位于墨西哥湾的“深水地平线（Deepwater Horizon）”钻井平台 Missssippi Canyon 252#-01井发生井喷爆炸着火事故，造成11人失踪， 17人受伤，大面积海域受到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台(造价3.5亿美元)
建造者：韩国现代重工
建成日期：2019年
最大作业水深：2438米
额定钻深能力：9114 米
定员：130人
工作吃水：23米
尺寸：长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸
平台重量32588吨，排水量52587吨
一、基本情况
3. 水下防喷器
防喷器失效
该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压
两个环形防喷器
力15000psi（103Mpa ）。
下部配有一个双闸板、两个
单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸板，
四个全封闸板
一个为变径闸板。
井口连接器
一、基本情况
隔水导管接头
挠性接头
问题：
在几秒钟的反应时间里，司钻迅速关闭剪切闸板，但未完全剪断钻杆。可能是被钻杆接头、或是井喷出的套管残片、水泥块堵住了。遥控水下机器人用了几天时间试图手动关闭剪切闸板但未获成功。
在美国业务受损：美国总统奥巴马宣布成立独立的总统委员会对事故展开深入的调查，有消息称，美国环保署可能虑禁止英国石油公司（BP）进入政府合同,半年内暂停发放新的深水钻探许可。

墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故

墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故
2010年4月20日，墨西哥湾发生了一起重大的海上钻井平台事故。

在一处深度超过5000英尺的区域，一家名为BP的英国石油公司所属
的深海钻井平台Deepwater Horizon在进行石油勘探和钻探作业时，
突然发生了井喷着火爆炸事故。

事故经过
当时平台上有126名工人，其中11人失踪，17人受伤。

随后，井口处的石油开始不断涌出，并火势越来越大，最终导致Deepwater Horizon沉入海底1.5公里处。

石油泄漏造成了巨大的环境灾难，影响
范围极广，舆论关注度非常高。

事故原因
经过后续的调查，发现事故的主要原因是在钻探过程中未能正确预
测并控制井口压力，导致井被“吹出来”，从而引发了泄漏和事故。

此外，也发现了一系列安全管理不善、技术规范不严格、施工操作失误等问题。

影响与教训
此次事故导致的环境破坏和经济损失极为巨大，不仅给当地的渔业、旅游业带来了重创，也促使政府和企业对石油勘探和开采等活动的安
全管理、技术规范、应急预案等方面进行了全面检查和整改。

这也表明，对于此类高风险的工业活动，必须要以人的安全和环境保护为第
一要务，严格遵守法律法规和技术要求，加强风险评估和应急预案制定，确保安全生产和环保工作。

综上所述，Deepwater Horizon事故的发生，不仅对当地的环境和经济带来了严重的影响，也为人们敲响了安全和环保的警钟，我们必须对此次事故进行深刻反思，以此为引以为戒，规范相关工业活动，确保人们的安全和环境的可持续发展。

墨西哥湾BP海上钻井平台井喷着火爆炸事故分析及启示

6. 井身结构
该井在钻至井深5486米完钻。采用低密度水泥浆固井。
完井井身结构为：
36〞×5321英尺（1622米）+28〞×6217英尺（1622 米）+22〞×7937英尺（2419.8米） +18〞×8969英尺（2734.5米）+16〞 ×11585英尺（3532米）+135/8〞×13145英尺（4007.6米）+117/8〞×15103英（4604.5 米）+97/8〞×17168英尺（5231.2米）+7〞 ×97/8〞×18360英尺（5597.6米）。
在东西两个方向各打一口泄压救援井，2口救援井均已开钻。计划打穿9-7/8″尾管，在油层顶部挤水泥封井，2口救援井需要2～3 个月。
5月2日，第一口救援井开钻。 5月16日，第二口救援井开钻。
11. 清理原井口、重装井口、抽油
继5月30日用顶部压井法（Top Kill）宣告失败后，BP 提出最新处理方案，将在水下防喷器组顶部安装隔水管接头和隔水管总成盖（LMRP Cap），用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海里泄漏。
水下防喷器组合
ROV正在启动BOP控制系统
失事平台上使用的防喷器
6. 采用大型吸油罩吸油
研究提出采用大型吸油罩将漏油处罩上并抽油。设计出一个重约125吨的大型水泥控油罩下沉至漏油点，打算罩住泄漏石油，随后用泵抽出。但大量天然气水合物晶体聚集罩内，形成堵塞，令控油罩无法发挥功用。5月8日BP公司宣布控油罩方案失败。
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台： • 建造者：韩国现代重工。 • 建成日期：2010年 • 最大作业水深：2438 米。 • 额定钻深能力：9114 米 • 工作吃水：23米 • 定员：130人

石油事故案例

石油事故案例石油事故是指在石油勘探、开采、储运、加工和利用等过程中因人为或自然原因造成的石油泄漏、爆炸、火灾、污染等不良事件。

石油事故不仅会造成环境污染和生态破坏，还会对人类健康和社会经济造成严重影响。

以下将介绍几起典型的石油事故案例，以期引起人们对石油安全生产的重视和警惕。

2005年墨西哥湾石油泄漏事故。

2005年，美国德克萨斯州的墨西哥湾发生了一起严重的石油泄漏事故。

当时，一家名为BP的石油公司在进行深水钻探作业时，钻井平台发生爆炸，导致数百万加仑的原油泄漏到海洋中。

这起事故不仅对墨西哥湾的海洋生态环境造成了严重破坏，还对周边的渔业、旅游业等产业造成了巨大影响。

此外，数百名工人在事故中丧生，成为了这起事故的牺牲品。

2010年中国大庆石油泄漏事故。

2010年，中国黑龙江省大庆市发生了一起严重的石油泄漏事故。

当时，一家石油公司的管道发生泄漏，导致大量的原油泄漏到周边的土地和水源中。

这起事故不仅造成了大面积的土地污染，还对当地的农田和农作物造成了严重影响。

同时，由于事故发生在冬季，泄漏的原油在地表结冰，给清理工作带来了极大困难，加大了事故的处理难度和成本。

2014年加拿大魁北克火车爆炸事故。

2014年，加拿大魁北克省发生了一起严重的火车爆炸事故。

当时，一列载有石油制品的货车在行驶途中失控，最终发生了爆炸。

这起事故导致了大片的建筑物和道路被烧毁，同时也造成了当地居民的伤亡。

事故发生后，大量的石油制品泄漏到了周边的土地和水源中，对当地的环境和生态造成了严重破坏。

以上几起石油事故案例充分说明了石油事故对环境和人类社会的巨大危害。

为了避免这类事故的再次发生，我们必须高度重视石油安全生产，加强对石油勘探、开采、储运、加工和利用等环节的监管和管理，有效防范和应对石油事故的发生，保障人民生命财产安全，保护环境和生态平衡。

希望通过对这些案例的深入分析和总结，能够引起社会各界对石油安全生产的高度重视，共同努力，共同维护石油安全生产和社会稳定。

英国石油公司墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故案例

（4604.5米）+97/8〞×17168英尺（5231.2米）+7〞×97/8
〞×18360英尺（5597.6米）。
一、基本情况
一、基本情况
6. 事故影响十一人在事故中死亡：钻工－Karl Kleppinger 队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 钻工－Shane Roshto 钻工－Adam Weise MI Swaco（泥浆服务商）Gordon Jones MI Swaco（泥浆服务商）Blair Manuel
面积海域受到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
1. 作业者与承包商区块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯
安那州海洋Maconda探区
股份：BP拥有占65%的权益，美国Anadarko石油公司和日本三井物产公司分别拥有25%和10%的权益
作业水深：1524米
二、事故经过
4月19日，下入97/8
″ * 7″复合完井套管 (18360英尺）5598米，固井后坐密封总成后，侯凝 16.5小时后，正向试压 10000psi (68.97MPa）合格。然后反向试压1400psi
(10.3MPa）
二、事故经过
4月20日，计划在井筒内8000多英尺打水泥塞，进行暂时弃井，将来再进
但效果有待后续测试证实。
三、应急处置
撇油器和收集罩：前者是在浮油分解后，撇取浮油
沫，并将其收入桶中。收集罩则用于在海底收集石油，并
泵至海面的石油储存装置中。
可控燃烧法：即就地燃烧原油法，用防火浮油栅将
泄漏石油中成团的油聚集在一起，将它们转移到别的地方，

BP公司墨西哥湾海上钻井平台井喷着火爆炸事故详细分析

行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
二、事故经过
根据资料分析: 20日
20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加，泥浆罐液量增量增加。已经发生溢流。 21:10 停泵，立压由1200 psi (8.27MPa)升高到 1700 psi (11.72 MPa)，压力增加趋势平缓，估计是关闭了环形防喷器。 21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量增量减小。
井采用了充氮气低密度水泥浆。该水泥浆体系侯凝时间很
长，获得固井成功的难度很大；而且井深5598米仅注入51 桶，约8方水泥浆，有可能使该井的固井质量存在问题。同时81/2〃井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气的侵入。
一、事故基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台
建造者：韩国现代重工。最大作业水深：2438米。建成日期：2001年额定钻深能力：9114 米
定员：130人。
工作吃水：23米
尺寸：长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸，平台重量32588吨，排水量52587吨。甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航速4节（7.41公里/小时）。作业日费：53.3万美元
BP公司墨西哥湾海上钻井平台井喷着火爆炸事故经验分享
当地时间4月20日晚上22:00左右，BP公司位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台252#-01井发生井喷爆炸着火事故，造成11人失踪， 17人受伤，大面积海域受到严重
污染。
一、事故基本情况
1. 作业者与承包商
区块：Mississippi Canyon Block 252
BP CEO Tony Hayward Florida Governor Charlie Crist 新闻发布会 BP事故处理指挥中心

墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故经验分享

关断系统没有发挥作用。再者，该井的防
喷器还配有机器人水下关闭防喷器的功能，但在事故后，同样不知什么原原因分析
（三）管理原因
1、未及时发现溢流，是发生井喷失控事故的一个管理原因。从现场录井资料来看，该井在替水过程中，在20:10，泥浆罐的液量急剧增加，到20:35，已增加了500多桶，但现场无人及时发现溢流，错误地继续进行循环，没有及时采取应对措施。直到天然气到井口才停泵观察后，关井。措施了关井的正确时机。有报道讲，井架工曾给司钻说钻井液溢出太多了，但随即就发生了强烈井喷，油气弥漫平台，发生了爆炸。 2、录井人员责任心不强，是发生事故的另一个管理原因。从录井资料看，该井在替水过程中，从20:10开始发生溢流，泥浆罐液量大量增加，但一直到发生事故的21:50，长达1小时40分的时间里，录井资料非常明显地显示出井内溢流，但录井人员均没有引起重视，没有向钻台作业人员通报，导致了事故的发生。
一、基本情况
2、平台情况
第五代深水半潜式钻井平台建造者：韩国现代重工。建成日期：2010年最大作业水深：2438米。额定钻深能力：9114 米工作吃水：23米定员：130人。
一、基本情况
尺寸：长112米，宽78米，型深 41米。隔水管外径：21英寸平台重量：32588吨，排水量 52587吨。定位方式：DP-3动力定位。事故井作业日费：53.3万美元服役时间：2001年甲板最大可变载荷8202吨，DP3系统有8个推进器，最大航速4 节（7.41公里/小时）。
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故是美国最近50 年以来所发生
的最严重的海上钻井事故之一。
爆炸发生后的黑烟高达数百英尺。4月22日，经过一次大爆炸的重创后，钻井平台在燃烧了36个小时后，沉入了墨西哥湾。

墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示59页

三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故是美国最近50 年以来所发生的最严重的海上钻井事故之一。爆炸发生后的黑烟高达数百英尺。4月22日，经过一次大爆炸的重创后，钻井平台在燃烧了36个小时后，沉0桶的原油源源不断地流入墨西哥湾，造成大面积海洋环境污染。
是胶心发生刺漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是井筒中充满气体。
二、事故经过
21:38 可能关闸板防喷器，立压上升后，立即下降,说明闸板防喷器未发挥作用。
21:42 关第二个环形防喷器，立压上升， 21:47 立压迅速上升。 21:49 立压继续迅速上升，泥浆出口流量突然增加。发生
强烈井喷失控，天然气携带原油强烈喷出。平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，油气从泵房喷出，引发泵房爆炸着火。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
二、事故经过
侯凝16小时后，用海水替出8000多英尺的泥浆。根据资料分析: 20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加，
泥浆罐液量增量增加。已经发生溢流。 21:10 停泵，立压由 1200 psi (8.27MPa) 升高到 1700 psi ( 11.72 MPa)，压力增加趋势平缓，估计是关闭了环形防喷器。
三、应急处置措施
一、基本情况
1. 作业者与承包商区块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯安

墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示 ppt课件

然后反向试压1400psi (10.3Mpa）
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二、事故经过
4月20日，计划在井筒内8000多英尺打水泥塞，进行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
在打水泥塞的施工方案上，是先打水泥塞，再替海水还是先替海水再打水泥塞，BP公司和越洋公司产生分歧，经过协商，最终同意BP公司的意见，先替海水，再打水泥塞。
3. 水下防喷器该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压力15000psi（103Mpa ）。下部配有一个双闸板、两个单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸板，一个为变径闸板。
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一、基本情况
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一、基本情况
4. 井的情况井号：MC252号1-01 井别：探井井型：直井设计井深：20000英尺/6096米实际井深: 18360英尺，5596米作业区域水深：5067 英尺/1544米
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关闭了环形防பைடு நூலகம்器。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
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二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
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一、基本情况
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一、基本情况
6. 事故影响
11人在事故中死亡：
队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 副司钻－Stephen Curtis 吊车司机－Dale Burkeen 井架工－Roy Kemp

安全经验分享-BP墨西哥湾平台爆炸事故20160215

“深水地平线”钻井平台爆炸事故
三、救援过程
堵漏措施五：顶部压井法 BP公司5月26日宣布启用 “Top Kill”封堵墨西哥湾漏油。从井眼顶部向破损油井注入重钻井液和水泥以封堵这口油井。
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
堵漏措施六：“切管盖帽”法顶部压井法失败后，BP公司提出最新处理方案，将在水下防喷器组顶部安装隔水管接头和隔水管总成（LMRP），用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海里泄漏
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
间接原因
固井候凝时间短：BP公司为赶进度，过早下令 Transocean公司用海水替换隔水管中的泥浆固井质量不合格：该井曾发生过循环漏失，为了防止在固井中漏失，该井采用了充氮气低密度水基泥浆。该水基泥浆体系获得固井成功的难度很大，该井的固井质量存在问题。同时井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气侵入固井后，没有按要求测固井质量，违章进行下一步作业水泥返高存在缺陷：根据该井的井身结构图，完井套管固井水泥浆没有上返至上层技术套管内，完井套管固井水泥浆返高与上层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋下了隐患防喷器控制系统失效：水下防喷器有两个控制模块，其中一个控制系统事前失效；爆炸造成控制系统与水下防喷器失去联系；防喷器靠电池供电，事后取下其中一个模块进行检查，发现电池没电
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
二、事故原因
管理原因
未及时发现溢流录井人员责任心不强
麻痹大意，管理人员缺岗
为赶工程进度，采取了不当的操作程序为了降低成本，减少了防喷器控制系统的配备
为了缩短工期节约成本，改变原计划将这口探井改造成了一口生产井
“深水地平线”钻井平台爆炸事故

安全经验分享BP墨西哥湾井喷爆炸事故

8.20m3 51桶。考虑水泥浆在5600米行程中与泥浆的混浆效应的影响,水泥浆无法封固到97/8”技术套管内,为油气上窜提供了通道。
二、事故原因分析
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3、没有按程序进行固井质量测井该井固井侯凝后,原计划安排好的固井胶结质量测井被临时取消,测井人员被
要求在事发当天11:15离开平台。 BP不测固井质量的原因主要是考虑花费和时间：固井质量测井约花费
固井侯凝16.5h后,用海水替出2500m以上泥浆。 4月20日20:00开始注海水,20:10泥浆出口液量增加,已经发生溢流,21:10 停泵,立压11.7MPa 关闭了环形防喷器。之后经过两次开泵循环,21:30停泵, 立压继续上升后突然下降。21:38关闸板防喷器未成,21:42关第二个环形防喷器。21:49天然气携带原油强烈喷出。由于过高的立压,使泥浆泵安全凡尔憋开,油气从泵房喷出,引发泵房爆炸着火。 4月22日,钻井平台在燃烧了36小时后沉入墨西哥湾。
二、事故原因分析
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二间接原因 1、固井质量不合格,埋下井喷事故隐患
该井采用的充氮气水泥浆体系在低地温梯度条件下易产生水泥超缓凝现象,致使水泥石强度增长缓慢,降低封固质量。
越洋公司证词显示,水泥胶结实验强度为:0 psi—24h; 1590psi—48h 。
二、事故原因分析
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2、固井水泥浆注入量不足,返高达不到封固油气层的基本要求根据井径计算裸眼段环空容积为 9.36m3 ,固井设计及实际注水泥浆
三、经验教训和启示
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此次事件对我们也是一个重要警示：天然气探勘,尤其是 “三高”天然气探勘应“如履薄冰,如临深渊”,我们必须把识别、控制风险时刻放在第一位来开展工作。
安全重于泰山, 井控时刻放心间

02-安全经验分享-2010年4月20日墨西哥湾深水地平线钻井平台井喷着火爆炸事故

三、事故原因
2.套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。套管下到底后要投球，加大排量，增大在浮箍的循环阻力压差，将中心管蹩压到套管鞋处。但是由于该井在完井阶段钻进施工中，发生多次井漏，井眼比较复杂，因此套管下到底后，没有达到设计的循环排量，担心排量大后会造成井漏和冲蚀开壁，因此中心管可能未被顶下去，双阀浮箍没有起到单向阀的作用，加之环空固井质量不好，造成地层流体流入井内。
三、事故原因
1. 环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。固井时使用的泡沫水泥浆（ ρ =14.5ppg），且量较少，（6.7ppg隔离液，低密度，防压漏地层） 1)实验室测定该水泥浆泡沫稳定性差，泡沫破碎后水泥量减少。 2)因为水泥量较少，在顶替过程中又受到污染。 3)设计21个套管扶正器，只下6个套管扶正器，造成套管不居中，固井时形成偏心流。
三、事故原因
井眼完整性没有建立起来或者井眼完整性失效 1、环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。 2、套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。油气开始流入井筒未被监测到并且井控失效 3、负压测试未成功，但被错误的接受。 4、油气侵入隔水管后才被发现。 5、当实施井眼压力控制时，井控反应动作失效。油气在平台甲板上被点燃 6、油气被导流到泥浆气体分离器时，气体被放空到钻台。 7、火灾和天然气报警系统未能防止油气点燃防喷器系统未能封闭井眼 8、防喷器应急模式失效
三、事故原因
3.负压测试未成功，但被错误的接受。负压测试时，钻杆内的压力为1400PSI，但压井管线压力为0，负压测试不规范,但负压测试结果被接受。
三、事故原因
4. 油气侵入隔水管后才被发现。
井下开始溢流时，现场人员没有及时发现。
仍然坚持开泵循环，直到井筒天然气到井口，

墨西哥湾井喷事件是怎么回事

墨西哥湾井喷事件是怎么回事？
2010年4月20日，马孔多油井发生了井喷事故，井喷发生在墨西哥湾海面以下约5000英尺处，引起英国石油公司租用瑞士越洋钻探公司的钻井平台“深水地平线”爆炸，致使11名工人死亡、多人受伤。

大约有相当于500万桶量的原油泄漏到了墨西哥湾中。

在当年7月15日喷油井被堵住之前，平均每天会泄漏出6万桶原油(约11350吨天然气和石油)。

超过630英里的墨西哥湾海岸线遭到了石油污染，这些地区大部分都地处路易斯安那州。

墨西哥湾井喷事件导致了超400起火灾，造成了数百只海龟和数量未知的海豚及其他动物死亡。

为了保护沼泽免受石油污染的影响，人们在岛屿和海岸线周围设置了围油栏并使用了200万加仑Corexit ®分散剂来分解石油。

分散剂是一种具有表面活性剂(润湿性)的复杂化学混合物，它可以起到乳化剂的作用，使油和水混合。

在大范围使用分散剂后，海面上已经看不到泄漏的石油了，某些人据此宣称事故已经得到妥善解决了，那些泄漏出来的石油已经被微生物降解了。

墨西哥湾海上钻井平台井喷爆炸着火事故经验分享

墨西哥湾海上钻井平台井喷爆炸着火事故教训
工程技术分公司
发生经过：发生经过：
由BP公司作为作业者、越洋钻探公司作业的墨西哥湾“深水地平 BP公司作为作业者、越洋钻探公司作业的墨西哥湾“ 公司作为作业者钻井平台钻至井深5598 完钻。 5598m 19日下入97 97/ 线 ” 钻井平台钻至井深 5598 m 完钻。 4 月 19 日，下入 97 / 8 ″ × 7 ″ 复合完井套管固井，固井后拟在2500 2500m 合完井套管固井，固井后拟在2500m左右打一悬空水泥塞完井待今后二次完井。固井侯凝16. 小时后，用海水替出2500m以上泥浆。二次完井。固井侯凝16.5小时后，用海水替出2500m以上泥浆。4月20 16 2500 日20:00开始注海水，20:10泥浆出口液量增加，已经发生溢流 , 21 : 1 0 停泵 , 立压 11 . 7 MPa （关闭了环形防喷器）。 21 : 14 再次开泵 , 21: 停泵,立压11 MPa（关闭了环形防喷器） 21:14再次开泵 11. 再次开泵, 立压继续上升。21:18停泵，立压继续上升。21:20再次开泵，立压继续上升。21:18停泵，立压继续上升。21:20再次开泵，井筒流继续上升停泵继续上升再次开泵体从井口喷出。21:30停泵立压继续上升后突然下降，停泵，体从井口喷出。 21:30停泵，立压继续上升后突然下降，可能是胶心刺漏。 21 : 38 关闸板防喷器未成， 21 : 42 关第二个环形防喷器。 21: 天然气携带原油强烈喷出。平台充满油气， 21:49天然气携带原油强烈喷出。平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，爆炸着火。由于过高的立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，油气从泵房喷引发泵房爆炸着火，黑烟高达数百英尺。 22日出，引发泵房爆炸着火，黑烟高达数百英尺。4 月22 日，钻井平台在燃烧了36个小时后，沉入墨西哥湾。燃烧了36个小时后，沉入墨西哥湾。 36个小时后

油井平台火灾事故案例分析

油井平台火灾事故案例分析一、案例描述2010年4月20日，位于墨西哥湾的BP深水地平线油井平台发生了一起严重的火灾事故。

这起事故导致了11名工人死亡，17人受伤，并且在接下来的几个月里，泄漏的原油污染了数百英里的海岸线。

这一事件引起了全球范围内的广泛关注，成为了灾难性能源事故的代表。

二、事故原因分析1. 设备故障：据调查显示，这起事故最主要的原因是钻井平台上的一个安全阀失灵。

当这个阀门关闭不严时，导致了高压天然气的泄漏。

而随后的一系列操作失误，使得这起事故发生的情况进一步恶化。

2. 缺乏严格的安全管理和监管：BP公司在过去一段时间里已经多次被指责对于其运营的油井平台上安全管理不善。

在这起事故发生之前，BP公司已经被美国环保署指控多项环境违规行为，包括未能充分考虑安全风险、无视环境影响等。

这意味着在油井平台上的安全监管工作存在严重漏洞，导致了事故的发生。

3. 人为疏忽：事故发生后，调查人员发现了平台工作人员在处理失火事故时的不当操作。

例如，工作人员忽略了明显的危险信号，也没有采取有效的紧急预防措施，这使得事故造成的伤亡程度更加严重。

这也说明了在油井平台上的一些人员在处理危机时的不足之处。

4. 安全文化缺失：BP公司在过去的运营中被指责忽视了安全文化建设。

员工并未受到足够的安全训练，也没有形成良好的安全意识。

这就使得员工在领导不力的情况下，很难做到迅速冷静地处理突发事故。

三、事故后的应对和影响1. 应对和赔偿：BP公司在事故发生后，迅速展开了灭火、救援和清理工作。

经过数月的努力，他们终于控制住了泄漏，然后进行了对受影响地区的大规模清理工作。

另外，BP还与美国政府和受害者达成了巨额的赔偿协议，以弥补其造成的损失。

2. 对能源行业的改变：这起事故成为了能源行业改革的推动力。

美国政府对深水石油开采提出了更为严格的法规要求，对于油井平台的安全性管理也进行了更加严格的规定。

同时，这起事故也引发了对于能源开发方式和环保的更深层次的思考。

墨西哥湾深海地平线钻井平台火灾爆炸事故

漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是井筒中充满气体
21:38
可能是关闭了闸板防喷器，立压上升后，立即下降，说明闸板防喷器未
发挥作用 21:42 21:47 21:49 关第二个环形防喷器，立压上升立压迅速上升立压继续迅速上升。泥浆出口流量突然增加，发生强烈井喷，天然气携
带原油强烈喷出，平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立压，使泥浆泵安全阀憋开，油气从泵房喷出，引起泵房爆炸着火。
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四、事故原因分析
（一）井喷着火的直接原因 1.在固井候凝后，替入海水过程中，套管外的液柱压力降低，是发生井喷的一个直接原因。该井完井泥浆密度约1.9g/cm3,海水密度为1.03g/cm3。海水深度 1544.8米。在替水过程中，隔水管内1544米的泥浆柱替换为海水后，使套管上部液柱压力降低，导致井眼内的压力不平衡，发生溢流，直至井喷。
8.钻工-Shane Rosto 9.钻工-Adam Weise
10.泥浆工-Gordon Jones
11.泥浆工-Blai Manuel
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一、基本概况
（八）事故影响 1.公司形象、声誉严重受损。 2.股价暴跌达50%。 3.面临巨额罚款。（先拿出200亿美金做赔偿基金） 4.美国暂停发放新深水钻探许可证。 5.美国总统奥巴马宣布：成立独立的总统事故调查组，对事故展开深入的调查，半年内暂停发放新的深水钻探许可证。
次用于深海油井。这一方案的成功把握在60%-70%之间，实施过程需要2-3天时间，
5月30日宣布顶部压井法失败。 9.打救援井
在事故井的东西两个方向上各打一口卸压救援井。计划打穿9寸7尾管，在油井顶
部挤水泥封井，两口救援井需要2-3个月。5月2日，第一口救援井开钻。5月16日，第二口救援井开钻。 10.清理井口、重建井口、抽油继5月30日用顶部压井法失败后，BP公司提出最新处理方案，将在水下防喷器组顶部安装隔水管接头和隔水管总成盖。用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海里泄漏。