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潍柴天然气发动机培训资料之基础知识结构及工作原理

燃气发动机基础知识（产品特点）
3、发动机稳定运行时采用闭环控制，使实际空燃比和理论空燃比一致。4、燃气进气方式为电控单点喷射，供气及时、停气干脆。5、具有加速加浓功能。6、采用防喘振技术，发动机大负荷急松脚踏板时，ECM根据减速信号，激活燃料切断功能，在切断燃料供给的同时电子节气门保持一定的开度，消除了因节气门关闭而引起增压器喘震的可能性，提高了增压器的可靠性。 7、增压器带废气控制阀、采用电控放气。8、具有超速保护功能。9、打开电钥匙后，如果没有转速信号，燃气管路的电磁阀会自动关闭。10、具有故障自我诊断功能
燃气发动机基础知识（燃烧特点）
潍柴天然气发动机产品特点潍柴天然气发动机是在相应机型柴油机基础上改制，加装燃气电控系统组成。目前，潍柴天然气发动机主要采用美国伍德沃德公司OH燃气电控系统和BOSCH燃气电控系统，分OH1.2和OH2.0系统（本手册主要介绍OH2.0系统）。潍柴天然气发动机有以下技术特点：1、采用电子脚踏板，改善了发动机的驾驶性能。2、燃气喷射、点火角度、空燃比、发动机负荷全部采用电控。电控单元（ECU）根据电子脚踏板输出的电压信号，确定电子节气门的开度，再根据发动机负荷、发动机转速、进气压力、燃气压力和温度等参数计算燃气喷射量，确定点火角度。
2、天然气发动机使用稀燃技术足够的空气燃烧完所有的燃料，燃烧后无氧气和未燃烧燃料残留称为理论（当量）空燃比。通常空燃比是以质量比给出，用过量空气系数λ表示，混合气中多余了燃料称为浓，多余了空气称为稀。其中柴油机理论空燃比：14.5，天然气发动机理论空燃比:16-17，汽油机理论空燃比:14.7。排气中有过量空气称为稀燃，天然气发动机正常工作过量空气系数范围：1.11< λ<1.54。稀燃需要高能长时间的点火，因为高增压，需要小的火花间隙。发动机稀燃具有以下优点：经济性好，排放性能好，发动机热负荷减小。

潍柴动力柴油发动机培训

原理：电磁感应相位确定：采用（n+1）齿定位同步信号
机械控制燃油系统的柴油机，供油提前角对机械性能的影响非常重要，对柴油机维修检测时供油提前角会时常涉及。对于供油提前角的理解和处理能体现一个维修人员的水平。
所谓提前角是因为柴油喷入汽缸到发火有一个准备期，但各种工况下准备期是不一样的，机控柴油机的供油提前角在机械全过程的工作中是矛盾的。有用提前器缓解矛盾的措施，但机控柴油机供油时间的矛盾是无法从根本上解决的。
WP12
WP5
WP7
潍柴动力国III商用车发动机产品规划
国际柴油机先进技术同步更新
潍柴动力欧洲研发中心
设立潍柴动力欧洲研发中心，同国际知名柴油机研发机构联合开发，保证技术同步更新，保持与先进零部件制造商良好的合作关系。电控共轨系统全球同步更新，保证技术领先性。
产品可靠性技术特点
线上设备全部由局域网相连，进行计算机管理，可以实时掌握生产状态。整条线包括50台加工中心、8台智能机器人、5台精加工中心和三座标测量机，设备全部由德国HELLER 、丰田工机公司TOYODA进口。
曲轴转速传感器
原理：电磁感应功能：1、曲轴（发动机）转速曲轴上止点位置
曲轴转速传感器
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
飞轮齿孔
电压信号
整形后信号
可以看出柴油机的非匀速变化数字信号被电脑读取，是轻松的事情。而非匀速的规律性被电脑识别，所以ECU在发动机每一工作瞬间都会计算了解气缸的工作情况。
凸轮轴相位传感器
共轨系统的特点
柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。该技术的主要特点是：１．采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化。２．采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。３．高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段。４．系统结构移植方便，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有专门要求；尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配，因而市场前景看好。

潍柴培训资料

粘度指数≥85
闪点：越高越好，200℃以上倾点：越低越好单式 30 ＜-15 40 ＜-10 50 ＜ -5 60 ＜ -5 复式 5W∕30 ＜ -35 10W∕30 ＜ -30 10W∕40 ＜ -30 15W∕40 ＜ -23
50: 16.3-21.9 60: 21.9-26.1
SAE：美国汽车工程师学（协）会的缩写。
发动机润滑油粘度级别与适用的环境温度粘度级别单级粘度30、 5W-30 40、50 5W-40 适用环境温度 0℃以上 -25 ℃以上 10W-30 10W-40 -20 ℃以上 15W-30 15W-40 -15 ℃以上 20W-50 -10 ℃以上
齿轮油粘度级别与适用的环境温度
粘度级别适用环境温度 90、140 75W-90 80W-90 80W-140 85W-90 85W-140 -12℃以上
油品质量的好坏是通过以上几个方面综合表现出来，并不是用某一项指标或某一性能突出而其它性能或指标满足不了发动机的使用要求而确定的。

针对不同年代的柴油发动机，美国石油学会制定了相应的润滑油质量等级标准
API
CC
1961
CD
1955
CE
1984
CF-4
1991
CG-4
1994
CH-4
1998
CI-4
2002
年代
国内发动机厂家和整车厂装车配套用油推荐
发动机制造商玉柴锡柴东风、解放北方奔驰中国重型集团陕汽斯太尔华北柴油机道依茨朝柴发动机杭州日产柴油机油品规格 CF-4,CH-4,CI-4 CF-4及以上 CF-4及以上 CF-4及以上 CF-4及以上 CF-4及以上 CF-4及以上 CF-4及以上 CF-4及以上粘度级别 15W-40、20W-50、 15W-40、20W-50、 15W-40、20W-50、 15W-40、20W-50、 15W-40、20W-50、 15W-40、20W-50、 15W-40、20W-50、 15W-40、20W-50、 15W-40、20W-50、

二、潍柴天然气发动机培训资料之2.0软件培训

第 5页共页
软件安装补丁
安装软件前需确定电脑已经装好windows补丁： Net Framework 3.5 或以上版本，否则Toolkit软件不能顺利安装。
小贴士：此补丁可从windows网站上下载，并安装，需连上网络；或者使用提供的离线补丁包。
第 6页共页
软件安装--补丁安装
补丁安装步骤： 1、安装 Net Framework 3.5 双击图标
连接ECU—读取SID文件
1、第一次使用或SID文件路径发生变化时，弹出对话框。提示缺少相应的SID文件。
2、点击“Browse”,寻找SID文件。
小贴士：潍柴提供SID文件包。
第 16页共页
连接ECU—注意事项
注意：不要勾选此方框，否则当COM口有变化时，将连接不上toolkit，并且无法重新选取COM口。
小贴士： 1、显示参数过多时，保存图形的方式容易混淆参数； 2、当遇到疑难问题时，我们推荐使用Export保存数据的形式，更利于分析
问题， 3、参数显示数量暂时没有限值，我们可以尽可能的多选择有用的参数。
数据曲线采集
常用参数采集1
发动机转速（Speed ）脚踏板（FPP）节气门位置（TPS）
进气歧管压力（MAP）进气压力设定值(Corrected Boost
• 注：SID 与 SCP 文件为唯一对应，而且平时不需要使用。建议电脑中拷贝有各个版本的SCP与SID文件，否则不匹配时，TOOLKIT软件将连接不上 ECU。
第 23页共页
文件类型—WTOOL页面文件
– 发动机设置和标定页面
• 122 个在线页面 – 在线时每个页面都可显示软件内部计算数据格及可修改标定的数据格

潍柴内部培训资料课件

潍柴内部培训资料课件
汇报人：任老师
2023-12-27
CONTENTS
• 公司简介 • 员工职业发展 • 产品知识培训 • 业务知识与技能 • 安全与健康培训
01
公司简介
公司历史与发展
潍柴集团成立于1946年，历经多次变革和发展，现已成为一家以装备制造为主的大型企业集团。
在长期的发展过程中，潍柴集团不断进行技术革新和市场拓展，逐步壮大，成为中国机械工业的龙头企业之一。
。
产品特点与优势
发动机特点与优势
介绍潍柴发动机的特点，如高效、可靠、节能等，以及在动力性、经济性、可靠性等方面的优势。
发电机组特点与优势
阐述潍柴发电机组的特点，如高能效、低噪音、稳定性高等，以及在供电稳定性、节能环保等方面的优势。
液压产品特点与优势
分析潍柴液压产品特点，如高精度、低能耗、长寿命等，以及在提高生产效率、降低运营成本等方面的优势。
详细描述
在潍柴内部培训资料课件中，紧急救援措施也是重点培训内容之一。员工需要了解如何应对各种突发事件，如设备故障、火灾、人员伤亡等。培训内容包括应急预案、急救技能、消防器材使用等方面的知识和技能，以确保在紧急情况下能够迅速采取正确的救援
措施，最大程度地降低事故损失。
健康与环保意识
要点一
总结词
详细描述
潍柴内部培训资料课件中，安全操作规程是重要的一环。员工需要了解并掌握各种设备的安全操作步骤，包括启动、运行、维护和故障排除等环节。此外，员工还需了解安全标识和安全防护设施的使用方法和注意事项，确保在工作中始终遵循安全操作规程，降低事故风险。
紧急救援措施
总结词
掌握紧急救援措施是应对突发事件的必备技能，有助于降低事故损失。

潍柴动力柴油发动机培训9

潍柴动力柴油发动机培训9一、教学内容本节课我们将学习潍柴动力柴油发动机的相关知识。

教材中的章节为“柴油发动机的工作原理与维护”。

具体内容包括：柴油发动机的组成、工作原理、燃烧过程以及日常维护方法等。

二、教学目标1. 让学生了解柴油发动机的基本组成和工作原理。

2. 培养学生掌握柴油发动机的燃烧过程和日常维护方法。

3. 提高学生对潍柴动力柴油发动机的认识，激发学生对汽车维修行业的兴趣。

三、教学难点与重点难点：柴油发动机的燃烧过程和日常维护方法。

重点：柴油发动机的基本组成和工作原理。

四、教具与学具准备教具：多媒体教学设备、柴油发动机模型、图片等。

学具：笔记本、笔、学习资料等。

五、教学过程1. 实践情景引入：展示一辆装有潍柴动力柴油发动机的汽车，让学生观察并思考柴油发动机在汽车中的作用。

2. 柴油发动机的组成：引导学生了解柴油发动机的基本组成，如气缸、活塞、曲轴、涡轮增压器等。

3. 柴油发动机的工作原理：讲解柴油发动机的工作原理，包括吸气、压缩、燃烧、排气四个过程。

4. 燃烧过程：详细解析柴油发动机的燃烧过程，让学生理解燃烧室内的高温高压环境。

5. 日常维护方法：教授学生柴油发动机的日常维护方法，如更换机油、清洁空气滤清器等。

6. 随堂练习：出示相关题目，检查学生对柴油发动机组成、工作原理和维护方法的理解。

7. 例题讲解：分析实际案例，让学生学会如何诊断和解决柴油发动机故障。

8. 课后反思及拓展延伸：鼓励学生思考柴油发动机在未来发展趋势中的作用，以及汽车维修行业的发展前景。

六、板书设计柴油发动机1. 组成：气缸、活塞、曲轴、涡轮增压器等。

2. 工作原理：吸气、压缩、燃烧、排气。

3. 燃烧过程：高温高压环境。

4. 日常维护：更换机油、清洁空气滤清器等。

七、作业设计1. 题目：请简述柴油发动机的组成、工作原理和日常维护方法。

答案：柴油发动机的组成包括气缸、活塞、曲轴、涡轮增压器等。

工作原理包括吸气、压缩、燃烧、排气四个过程。

潍柴燃气内燃机发电机组培训资料

潍柴燃气内燃机发电机组培训资料潍柴燃气内燃机发电机组是一种利用燃气作为燃料，通过内燃机转化为机械能，再经过发电机转化为电能的设备。

本文档旨在为用户提供相关培训资料，使其对潍柴燃气内燃机发电机组的原理、操作和维护有更深入的了解。

二、原理介绍1. 燃气内燃机原理燃气内燃机是利用燃气与空气在高温高压条件下发生燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动，从而将热能转化为机械能的设备。

其工作原理包括吸入、压缩、燃烧和排出四个过程。

2. 发电机原理发电机是一种将机械能转化为电能的设备。

其工作原理是利用电磁感应现象，通过转子在磁场中旋转，使导线中产生感应电动势，从而实现电能的转换。

三、操作指南1. 检查前准备在启动潍柴燃气内燃机发电机组之前，需要检查燃气供应、油品及冷却水是否充足，并进行相关检查和清洁工作。

确保各种参数和指示灯处于正常范围，以确保安全运行。

2. 正常启动按照潍柴燃气内燃机发电机组的启动顺序进行操作，包括启动按钮、预热开关和启动开关等。

注意观察压力、温度等参数的变化，确保启动过程平稳。

3. 运行维护在发电机组运行过程中，需要注意监控各种参数的变化，及时处理可能出现的异常情况。

定期检查机组运转状态，保持冷却水、油品等的正常运行。

四、故障排除在使用潍柴燃气内燃机发电机组过程中，可能会遇到一些故障情况，比如启动困难、漏油、燃气泄漏等。

本文档提供了一些常见故障的排除方法及相应的注意事项，供用户参考。

五、注意事项1. 安全第一在操作潍柴燃气内燃机发电机组时，务必保持安全意识，遵守相关操作规程和安全准则。

避免发生意外事故，确保人身和设备安全。

2. 定期维护定期进行设备的保养和维护工作，包括清洁、润滑、更换耗损部件等。

确保设备的正常运行和使用寿命。

3. 环保节能潍柴燃气内燃机发电机组在使用过程中，要注重环境保护和节能减排。

合理利用燃气资源，减少对环境的负面影响。

本文档介绍了潍柴燃气内燃机发电机组的原理、操作和维护等相关内容，希望能够帮助用户更好地使用和维护该设备。

潍柴智多星服务站培训课程

案例分析
对收集的案例进行深入分析，总结维修经验，提炼维修技巧。
案例应用
将分析得到的经验应用于实际维修工作中，提高维修效率和准确性。
05
服务站管理培训
服务流程优化
制定标准化服务流程
确保服务流程的规范化和高效化，提高服务质量和效率。
优化服务流程
通过分析和改进服务流程中的各个环节，消除浪费，提高服务响应速度。
发动机是一种能量转换装置，它将燃料燃烧产生Biblioteka 热能转化为机械能，驱动车辆行驶。
发动机由进气、压缩、做功和排气四个冲程循环工作，每个冲程都由相应的机构和系统完成。
发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机、电动机等，不同类型发动机的工作原理有所不同。
发动机主要部件
发动机主要由气缸、曲轴、活塞、气门、飞轮等组成。
04
提升服务站员工的服务意识和客户满意度。
课程内容
01
02
03
04
潍柴发动机工作原理和基本结构。
潍柴发动机常见故障及诊断方法。
潍柴发动机维修工具和设备的使用和维护。
潍柴发动机维修案例分析和经验分享。
课程安排
01
第一阶段
理论学习（2天）。
02
第二阶段
实操练习（3天）。
03
04
第三阶段
故障诊断与排除（1天）。
专业团队
拥有经验丰富的技术团队，具备专业知识和技能，能够快速解决客户问题。
原厂配件
提供潍柴产品的原厂配件，保证配件的质量和可靠性。
先进设备
配备先进的检测和维修设备，提高维修效率和准确性。
优质服务
始终以客户为中心，提供高品质的售后服务和技术支持，助力客户商业成功。

潍柴天然气发动机培训

2、爆震带来的影响： • 长时间的爆震会导致发动机系统损坏 (活塞环、火花塞、活塞、气门座圈等) • 爆震在低速高负荷下最严重。
3、下述情况可导致爆震： – 过多的积炭 (过高的机油灰分) – 机油消耗过大，发动机过浓燃烧 – 燃料浓于设定点 ~5% – 中冷器污染 (过高进气温度) – 增压不能控制或过高 – 点火定时不准 – 燃料品质差 (低辛烷值)
工作原理及作用：将天然气和中冷后的空气充分混合，使燃烧更充分、柔和。有效降低NOx排放和排气温度。结构：采用喉管和十字叉结构，天然气
从小孔中进入混合器。
空气控制系统
OH2空气控制系统图
节气门前压力传感器
中冷器
油门脚踏板
节气门位置反馈
电子节气门进气温度、压力传感器
混合器
OH1.2 Engine Controller
二、节气门
• 对于柴油机燃料 = 功率
• 由于预混的CNG 不能同柴油机同样程度的稀燃，必须通过其他方式限制发动机动力。
柴油机稀
汽油机
当量比
浓
CNG
• 节气门为控制空气流动的装置。
天然气稀燃发动机
三、稀燃
正常的空燃比是以当量比来表示的。
1、当量混合:理论上足够的空气燃烧完所有的燃料，燃烧后无氧气和未燃烧燃料残留。通常空燃比以质量比给出。用λ表示过量空气系数，当量混合时即λ＝１
1400/(1200-1600) 257/350 2200
195
95
WP12NG380E30 1150
1500/(1200-1600) 280/380 2200
195
95
参数说明： • NG- 天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气) • E30-表示达到国Ⅲ排放标准

培训资料潍柴发动机部分

卡车动力产品规划二蓝擎动力代介绍三心动力介绍研发和应用能力一卡车动力产品规划二蓝擎动力代介绍产品介绍柴油机型谱表转柴油机型谱表转柴油机型谱表三大配置提升四大优势三心动力产品介绍产品及其四大提升共轨产品及其三大特点四研发和应用能力
一、卡车动力产品规划
二、“蓝擎动力Ⅱ代”介绍
三、“心动力”介绍
四、研发和应用能力
一、卡车动力产品规划
二、“蓝擎动力Ⅱ代”介绍
、产品介绍
）
柴油机型谱表
)பைடு நூலகம்
柴油机型谱表
）
柴油机型谱表（转）
柴油机型谱表（转）
）
柴油机型谱表
）
柴油机型谱表
、三大配置提升
、四大优势
三、“心”动力产品介绍
)产品及其四大提升
）共轨产品及其三大特点
四、研发和应用能力

潍柴WP柴油机装配培训专题培训课件

绿色动力国际潍柴
潍柴WP7柴油机装配培训
目录
★ 部件装配 ★ 总装装配
绿色动力国际潍柴
曲轴部件装配
绿色动力国际潍柴
过程内容
技术要求
备注
1.检查各配合面是否有磕碰伤，必要时清除或更换；用压缩空气吹净油道内腔，并检查是否通畅。
无磕碰伤，油道孔通畅
CC吹尘器
2.加热机油泵驱动齿轮后，将齿轮压入曲轴前端；加热曲轴齿轮并用专用定位工装保证定位销孔处于1、6缸上止点处，带绝热手套将曲轴齿轮装入曲轴后端。
AVDEL拉铆钉枪
绿色动力国际潍柴
活塞连杆部件装配
绿色动力国际潍柴
过程内容
技术要求
备注
1. 将同一重量组内的4／6支活塞摆放在活塞加热炉内。
1.每组4／6支活塞重量互差不大于8g，同组重量的活塞装在同一台机器上。2.活塞加热温度 60℃
感应加热器
2.用活塞环装配机依次装螺旋撑簧油环、锥面环和梯形环。
每支连杆总成的连杆体和连杆盖的配对数字必须一致。字体打印要整齐、清晰。
0.5Kg手锤、8号字头
5.将连杆小头放入活塞中，装活塞销，然活塞销擦净并涂清洁润滑油。连杆上的厂标标
后装入活塞销挡圈。
记与活塞的方向标记在同侧
毛巾、CD15W/40 润滑油、38mm扁漆刷、孔用弹性挡圈专用钳
6.拆下连杆螺栓，拆下连杆盖，连同活塞连杆总成依次挂靠摆放在连杆挂架上，并检查配对号是否正确。
2.气缸体自动进入移载工位，移载机自动将气缸体移至总装线托盘上
打碗型塞、拉铆钉
1.碗型塞外圈涂277胶，用工装在气
缸体前后端分别敲入φ 18.5、φ 25碗型塞，在气缸体下平面敲入φ 14碗型塞。装配完后，用毛巾将余胶擦净。

潍柴发动机培训资料及常见故障解答（部分）

潍柴发动机培训资料及常见故障解答（部分）潍柴动力蓝擎欧三发动机蓝擎——潍柴动力高科技动力品牌，世界尖端动力技术的代表，清洁环保动力理念的代表。

蓝擎国III发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司、并与国际零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的旗舰产品，是国内最成熟最可靠国III发动机并已达到国IV、国V排放法规的要求。

蓝擎国IIIN系列动力将发动机额定转速降至1900转/分，实现重大技术突破，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平。

蓝擎国III N系列发动机现有WP10N、WP12N等产品，功率覆盖240-480马力。

WP10 N系列发动机，功率240-336ps，额定转速1900转蓝擎国IIIWP10 N系（1900转）是潍柴动力在WD615发动机的基础上，采用BOSCH电控高压共轨系统开发的国III产品，外形结构和连接尺寸与WD615国II系列发动机基本相同，有良好的继承性。

具有可靠性更高、扭矩储备更大等优点。

维修成本低，大部分零部件与国II柴油机通用WP12 N系列发动机，功率270-480ps，额定转速1900转WP12 N 系列发动机是潍柴动力欧洲研发中心联合AVL、BOSCH 公司，与世界优秀零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的全新产品。

满足国III、国IV、国V排放法规的大排量车用柴油机。

蓝擎国III WP12 N系列发动机经过了8万多小时的台架试验、80辆整车道路试验，长达3年累计500万公里路面试验，全面通过高原、高温、寒区等极限测试；发动机技术先进，性能优异，可靠性高。

蓝擎国III N系（1900转）发动机的四大突破：经济性突破潍柴动力蓝擎国III N 系发动机（1）转速降低到1900转——低油耗区域面积扩大；（2）1900转动力总成匹配——传动效率更高，使发动机工作在更省油的区域（3）个性化的市场、个性化的产品——使整车油耗进一步降低。

发动机知识-潍柴内部培训资料

BOSCH电控共轨系统曝潍柴内部培训资料● 柴油机喷油技术的发展柴油机喷油技术经历了传统的纯机械操纵式喷油和现代的电控操纵式喷油这两个发展阶段。

而现代电控喷油技术的崛起，则应归功于计算机技术和传感检测技术的迅猛发展。

目前电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到时间控制型。

现代电控喷油技术实现的手段主要有电控泵喷嘴、电控单体泵以及电控共轨系统。

● 电控喷油系统的介绍泵喷嘴（UIS）在泵喷嘴系统中喷油泵和喷油嘴组成一个单元。

每个发动机气缸都在其缸盖上装有这样一个单元，它或者直接通过摇臂或者间接的由发动机凸轮轴通过推杆来驱动。

单体泵（UPS）单体泵系统工作方式跟泵喷嘴相同，它是一种模块式结构的高压喷射系统。

与泵喷嘴系统不同的是，其喷油嘴和油泵用一根较短的喷射油管连接，单体泵系统中每个气缸都设置一个PF单柱塞喷油泵，由发动机的凸轮轴驱动。

共轨系统（CRS）在共轨式蓄压器喷射系统中，ECU通过接收各传感器的信号，借助于喷油器上的电磁阀，让柴油以正确的喷油压力在正确的喷油点喷射出正确的喷油量，保证柴油机最佳的燃烧比、雾化和最佳的点火时间，以及良好的经济性和最少的污染排放。

电控高压共轨和电控单体泵优劣势对比共轨系统的特点柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。

它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。

该技术的主要特点是：1.采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化；2.采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确；3.高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段；4.系统结构移植方便，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有专门要求；尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配。

潍柴内部培训资料

2023-11-20•潍柴简介•岗位培训•安全培训目录•管理培训•文化培训•总结与展望潍柴简介011946年1950年1984年1998年01020304公司前身潍坊特别市公有恒隆铁工厂成立，主要生产农业机械和修配柴油机。

改名为潍坊柴油机厂，开始生产柴油机。

与德国博世公司合作，引进先进的柴油机技术。

改制为国有独资公司，并更名为潍柴控股集团有限公司。

潍柴动力股份有限公司在深圳证券交易所上市。

2002年与德国博世公司合作，开发出具有自主知识产权的WD615系列柴油机。

2005年潍柴动力收购湘火炬汽车集团，进入汽车领域。

2012年潍柴动力与德国凯傲集团达成战略合作，进入高端液压传动领域。

2018年继续加大研发投入，开发出更多具有自主知识产权的先进柴油机技术。

加强与国际先进企业的合作，提高公司在全球市场的竞争力。

拓展新能源领域，开发出更多节能环保的产品。

提高智能化制造水平，提升产品质量和生产效率。

01020304公司未来发展岗位培训02明确岗位职责，了解工作范围和职责，对岗位有清晰的认识。

岗位职责岗位目标岗位价值掌握岗位目标，了解工作重点和考核标准，明确工作方向。

理解岗位价值，了解岗位对公司和部门的贡献，明确个人价值。

030201掌握岗位所需的专业技能，包括知识、技能和工具的使用，提升工作效率和质量。

专业技能学习有效的沟通技巧，包括口头、书面和人际沟通，提高沟通效果。

沟通技巧学习团队协作的技巧和方法，了解团队目标和角色，促进团队合作。

团队协作了解个人职业规划和发展方向，制定个人成长计划，提升个人能力和竞争力。

个人发展学习新知识、新技术和新方法，保持学习和进步的态度，适应公司发展需求。

持续学习培养领导力意识和管理能力，了解如何带领团队和推动工作，为未来担任领导职务做好准备。

领导力培养安全培训03危险源识别意识培训员工学会识别工作中的危险源，掌握应对危险源的方法。

安全生产意识培训员工了解安全生产的重要性，提高安全意识，预防事故发生。

潍柴内部培训资料.doc

潍柴内部培训资料.doc xx年xx月xx日•潍柴简介•潍柴的技术与产品•潍柴的市场与竞争•潍柴的管理与文化目•潍柴的未来展望录01潍柴简介1948年成立潍柴的前身是潍坊柴油机厂，起源于1948年。

发展历程经过多年的发展，潍柴已经成为一家全球知名的柴油机制造商和服务提供商。

公司历史主营业务潍柴是一家以柴油机制造为核心业务的企业，同时提供配件、维修和其他相关服务。

产业链布局潍柴在柴油机产业链上进行了全面布局，包括研发、生产、销售和售后服务等环节。

公司业务潍柴拥有员工超过30000人，总资产超过100亿元。

公司规模潍柴拥有多个子公司和分支机构，包括潍柴动力（*）国际发展有限公司等。

组织结构公司规模与员工人数02潍柴的技术与产品发动机技术总结词：领先、成熟、稳健潍柴的发动机技术具有高效、节能、环保等优势，能够满足不同客户的需求，并拥有良好的市场口碑。

潍柴拥有丰富多样的发动机技术，包括气体机、柴油机和汽油机等，并不断进行技术升级和创新。

潍柴的发动机技术在全球范围内得到了广泛的应用和认可，并拥有多年的经验和技术积淀，具有领先地位。

总结词：专业、精准、智能潍柴的排放控制技术采用专业化的设计理念，精准控制发动机排放，使车辆符合国家排放标准。

潍柴的排放控制技术还采用了智能化技术，通过智能控制系统和传感器等设备，自动调节发动机排放，简单易用。

潍柴拥有先进的排放控制技术，并不断进行技术升级和创新。

排放控制技术01总结词：创新、前瞻、可持续新能源技术02潍柴积极布局新能源领域，并不断进行技术研发和创新。

03潍柴的新能源技术包括纯电动、混合动力和氢燃料电池等，并不断升级和创新。

04潍柴的新能源技术不仅具有前瞻性和创新性，而且注重可持续性发展，致力于为客户提供更加环保、高效、可靠的新能源解决方案。

03潍柴的市场与竞争潍柴在国内市场的份额潍柴作为中国领先的发动机制造企业，在国内市场拥有较高的市场份额。

国内市场竞争格局国内发动机市场竞争激烈，众多知名企业参与其中，如玉柴、东风、上柴等。

潍柴国六培训(1)

潍柴国六培训应用工程中心课堂目标1、国六不简单2、国六变成了什么样子（后处理、EGR、ECU、整车）3、国六为什么变成这个样子4、国六对营销、服务、使用保养带来的挑战6、请关注关键子系统、子零部件目录1.后处理系统概述2.后处理子系统3.潍柴后处理简介4.国六排放法规5.EGR简介6.OBD简介7.再生简介8.国六新增零部件9.对营销、服务、使用保养带来的挑战10.故障案例DOC (c)DPF SCR ASC空气排气空滤 EGR☐国六主要新增DOC 、DPF 后处理系统（ASC 集成在SCR 内后端）； ☐潍柴9H 及以上排量发动机不带EGR 系统，9H 以下排量发动机带EGR 系统； ☐ECU 硬件及软件做了全新升级。

节流阀◆柴油机国五后处理SCRD O C DPF SCRASC国六后处理1. DOC：氧化型催化器 Diesel Oxidation Catalyst2. DPF：壁流式颗粒捕集器 Diesel Particulate Filter3. SCR：选择性催化还原Selective Catalytic Reduction4. ASC：氨气氧化催化器 Ammonia Slip CatalystT ：排气温度传感器，共4个,从左至右依次为：DOC 上游排温传感器、DPF 上游排温传感器、SCR 上游排温传感器和SCR 下游排温传感器 NOx ：NOx 传感器，共2个，分别为上游NOx 传感器和下游NOx 传感器 ∆P ：压差传感器，用于计算DPF 捕集的碳载量 DOC DPF SCR A S CT T T T NOx NOx ∆P国六后处理+传感器☐国六后处理+传感器+执行器D O C DPF SCRASCT T TT NOx NOx∆P燃油喷射：◆可增加额外的燃油喷射系统（“第7支喷油器”，自低压油路取油）；◆“第7支喷油器”布置在上游NOx传感器后；◆也可借用喷油器的中远后喷，代替“第7支喷油器”。

潍柴WH柴油机培训材料—产品结构篇

WP9H/WP10H 柴油机培训第一部分产品概述2-1WP10HWP9H柴油机基本参数发动机型式6缸直列增压中冷柴油机侧置凸轮轴WP9H\10H柴油机特点尤顺陕汽新M3000牵引车青岛解放悍V 准重卡第二部分产品结构WP9H/WP10H柴油机基本结构空调风扇图2-2WP9H/WP10H柴油机主要结构（卡车）——进气侧水泵图2-3WP9H/WP10H柴油机主要结构（卡车）——排气侧第一章气缸盖罩气缸盖气缸盖垫飞轮壳机体前端盖主轴承螺栓图1-1WP9H/WP10H 系列WP9H/WP10H 结构特点：直列六缸，高强度机体为龙门式结构后端集成齿轮室。

湿式缸套，每缸套2道胶圈密封。

6个主轴承盖，1个止推主轴承盖前端盖1-10飞轮1-11主油道风扇托架凸轮轴孔惰轮惰轮燃油泵孔空压机孔1-12图1-13图1-14出水管油气分离器回油前悬支架油尺前悬支架图1-15WP 9 H /WP10 H缸 6 颗气缸盖螺栓，可靠性高。

二、气缸盖二、气缸盖气缸盖冷却水套采用两层水套、中间隔板水套采用TOP-D OWN冷却方式，气缸盖冷却性好。

却648图1-191-20粉末冶金材料气门导管及气门座三、气缸盖罩罩采用整体式结构铝合金材料，起到很好的保护、密封和降噪的作用。

25颗M8螺栓固定，垫片密封，可靠性高、密封性好。

气缸盖罩螺栓器回油管四、飞轮壳图1-25飞轮壳飞轮壳有两种材料，分为灰铸铁和铸铝，客。

第二章一、曲轴飞轮组概述二、曲轴将连杆输出的力变成力矩，通过皮带轮、齿轮、飞轮驱动发电机、水泵、空调压缩机、机油泵、、燃油泵等零部件，。

曲轴齿圈圆柱销曲轴齿轮飞轮飞轮螺栓曲轴皮带轮皮带轮螺栓减振器螺栓L型油道形式，减少油道加工工序和斜油道铆钉装配步骤。

曲柄臂上部加宽设计，可以保证连杆定位精确；推凸台较大，，减小止推片磨损。

三、活塞四、连杆第三章一、配气机构概述WP9H/WP10H系列柴油机配气机构为气门顶置、、凸轮轴传动方式为齿轮传动二、凸轮轴三、挺柱3-3凸轮轴润滑油路3-2凸轮轴一部分润滑油继续向上供给缸盖采用，相比，滚轮挺柱可以承受更高的凸轮-挺柱接触应力，-滚轮挺柱（右）挺柱体滚轮轴三、挺柱由于滚轮与凸轮需要配合因此滚轮螺钉进行导向，，与滚轮挺柱，导向挺柱导向螺钉推杆四、摇臂轴及摇臂轴座摇臂根摇臂轴装配3个缸的进排气摇臂，通过螺栓固定在摇臂座上，设计。