岩根河特大桥施工安全风险评估报告_-

贵瓮高速公路第8合同段

岩根河特大桥施工阶段

公路桥梁与隧道

安全风险评估报告

编制单位：中交二公局第三有限公司贵瓮8标项目经理部

评估小组负责人：张建国

日期：2013年10月30日

评估小组人员名单及职称

概述

本贵瓮高速公路第8合同段公路桥梁与隧道安全施工的风险评估根据贵瓮高速公路建设项目有限公司关安全管理的要求，由贵瓮8标合同段项目部组织，并负责收集、整理资料，项目部组织评估领导小组，分部参与，共同完成了本项目的桥梁和隧道工程施工安全风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，先对项目桥梁和隧道工程施工风险源进行识别，然后对各种风险发生的概率大小与风险损失大小进行了分析，确定了风险等级，根据风险等级大小制定了相应风险施工控制措施，最后得出项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估总结，并依据交通运输部下发的文件-交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》进行编辑，特制定了本项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估报告。

岩根河特大桥施工安全风险评估报告

一、编制依据

1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》交质监发【2011】217号。

2、《贵瓮高速公路GW-8施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。

3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。

4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。

5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。

6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。

7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我项目现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本岩根河特大桥安全风险评估报告。

二、工程简介

岩根河大桥位于贵瓮高速里程桩号K97+282至K97+540，本桥结构形2X40 T梁+（86+160+86）连续刚构+4X40 T梁，桥台基础为扩大基础，桥墩基础桩基础，墩身为圆满柱墩和矩形薄壁空心墩；主墩基础群桩加承台。全桥1.8米桩径12根；2.2米桩径24根；3.5桩径16根，桩基共52根，40米预应力T梁60片。桩基础采用水下C30砼；承台系梁采用C30砼；主墩及系梁采用C50砼；其它空心墩采用C40砼；T梁采用C50砼；主跨

上部采用C55砼；桥台扩大基础采用C30砼。

（86+160+86）连续刚构：3#、4#主墩下部结构为4根直径3.5米灌注桩+承台,墩身为双肢矩形薄臂空心墩结构,墩高分别是104米和108米。上部结构为

（一）、设计标准

1、设计基准期 100年，设计安期等级一级

2、设计荷载：公路-I级；

3、桥梁等级：双向四车道高速公路特大桥；

4、设计速度：80KM/小时；

5、左右线分离式路基宽度：12.25米；

6、桥梁纵坡：小于等于是1.15%；桥面横坡：2%；

7、地震设防列度；VI度；

8、设计洪水频率：1/300。

（二）、结构形式

本桥采用2X40预应力T梁+（86+160+86）连续刚构箱梁+4X40预应力T梁桥，主桥与过渡墩桩基础、承台及墩身构造，桥台为扩大基础。

（三）、主要工程量

全桥共9孔， T梁6孔+86+160+86主跨连续刚构，全桥1.8米桩径12根；2.2米桩径24根；3.5桩径16根，桩基共52根，40米预应力T 梁60片。钢筋共重：8300T；砼方量共：50050立方；钢绞线：940T；

（四）、自然条件

1、地形、地貌

桥位区位于侵蚀河谷地貌，小桩号桥台标高1097—1108m；山体自然坡度30—45度；大桩号桥台标高1090—1092m，山体自然坡度20—30度；中间河道与桥台标高差近150米左右，地形起伏较大。墩台处地势较缓，沿线天然断面见较多黄褐色残积物粉质粘土，母岩主要为中厚层灰褐色砂岩、砂质页岩。.

2、气候、水文条件

瓮安县境内，气候属亚热带季风湿润气象，年平均气温13.6度，月平均最高气温23.4度，最低2.9度，年平均降水量1148.2mm，年无霜期261天。本桥跨越瓮安河支流岩根河，地表水发育，水位季节性变化大。

(五) 、梁体混凝土材料

主桥梁体混凝土强度等级为C55，引桥T梁混凝土强度等级为C50。

（六）、预应力体系

1、纵向预应力体系

预应力筋采用GB/T5224-2003预应力钢绞线，单根钢绞线直径15.24mm，面积140mm2,锚具均采用一类优锚具，。预应力管道塑料波纹管成孔。

2、竖向预应力体系

竖向预应力采用钢绞线，预应力管道采用外径60.3mm，壁厚2.6mm无缝钢管成孔。

3、不设横向预应力。

（七）、工程地质

（1）、地层岩性

桥址区地层结构较简单，覆盖层主要为第四系全新统残坡积Q4粉质粘土、碎石地层，下伏基层为寒武系清虚洞组白云质灰岩，及寒武系金顶山组砂岩、钙质砂岩、砂质页岩。岩层产状320度—311度，<40度—21度。

（2）、不良地质现象

经调查，大桥分布区没有影响桥梁建设的不良地质现象，发育的特殊性岩土主要为红粘土。

三、评估过程和评估办法

识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据施工设计图提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。

3.1 成立风险评估专家组

具有工作经验的且对工程风险有足够认识的高级工程师组成。