报废蓄电池回收运输处置方案
学校废旧电池处置方案模板
学校废旧电池处置方案模板背景及目的随着各种便携式电子设备的普及，废旧电池的数量逐渐增多，其不当处置对环境和健康造成的危害也越来越引人注意。
为了保障学校师生的健康和生态环境的可持续发展，制定一份明确的废旧电池处置方案显得非常必要。
适用范围本方案适用于学校内废旧电池的统一收集和处置事宜。
收集措施1.教育宣传学校应当加强对家长、学生和员工的宣传教育工作，普及废旧电池的危害和正确的处置方式。
积极倡导环保理念，强化环境保护意识。
2.设立电池收集箱学校应当设立足够数量的电池收集箱，并分别放置在学生宿舍、教学楼、实验室等易产生废旧电池的场所。
收集箱的颜色应当与其他垃圾桶区分明显，便于辨认。
3.收集指导学校应当配备专人负责电池的收集和处置，指导学生和员工正确使用收集箱，并对收集箱进行定期检查和清理。
处置措施1.废旧电池分类废旧电池应当按照纽扣电池、干电池和充电电池分类。
不同类型的电池应当单独收集，分别储存。
2.废旧电池储存废旧电池应当储存在密闭、通风、干燥的储存间中，并设置防火、防爆措施。
3.废旧电池回收学校可以委托专业的电池回收企业进行回收和处理。
回收后的废旧电池必须得到正确的处理，符合国家环保标准。
学校应当与电池回收企业签订合同，明确各自的责任。
监督和检查1.督促检查学校领导应当对废旧电池的收集和处置情况进行定期检查，并做出督促和纠正措施。
2.反馈意见学生、家长和员工应当对学校废旧电池的收集和处置情况进行意见反馈，学校应当及时解决反映出的问题。
效果评估1.废旧电池回收率对学校收集的废旧电池回收率进行统计和评估，确保废旧电池得到正确的收集和处置。
2.环境监测对废旧电池的各种处理方法进行环境监测，确保符合国家环保标准。
总结本方案对学校废旧电池的收集和处置提出了明确的要求，从源头上规范了电池的分类收集、储存和处置。
通过有效的措施，保护师生的身体健康，推进绿色校园的建设。
废铅蓄电池现场处置方案
废铅蓄电池现场处置方案随着工业化和城市化的加速，废旧电池的处理问题日益凸显。
其中，废铅蓄电池的处置尤为重要。
传统的废铅蓄电池处置方式不仅占用了大量的土地资源，而且对环境和人体健康都存在较大风险。
因此，制定一种废铅蓄电池现场处置方案，既可以保护环境，又可以节省人力物力成为必要。
废铅蓄电池危害废铅蓄电池不仅对环境有害，也对人体健康会产生潜在的危害。
长期暴露于废铅蓄电池污染环境中，人体血液中铅含量会增高，对血管、中枢神经等系统会产生危害，严重者将引发铅中毒。
因此，废铅蓄电池必须正确处置。
现场处置方案废铅蓄电池的现场处置方案可分为几个步骤：步骤一：分类收集首先，在现场分类收集废铅蓄电池，将其与其它垃圾进行区别，放置在专门的废铅蓄电池收集区域。
收集过程中，要注意事项是尽量避免废旧电池的碰撞，以免导致漏液，增加维护量。
步骤二：运输由于废铅蓄电池具有易爆易燃和污染环境的特性，所以在运输过程中，要特别注意安全。
废铅蓄电池应专门放置在安全性较高的容器中，以免被物理撞击，防止溢液发生。
同时，应按照相关部门的规定运输，以确保运输过程中的安全性和无害化处理。
步骤三：无害化处理在无害化处理环节中，主要分为两步（溶解铅酸和回收铅）。
第一步是溶解铅酸。
可以采用酸性溶液处理法。
首先将废铅蓄电池的正极和负极上的连接线切断，将铅蓄电池放在酸溶液中（例如采用硫酸作为溶液），并反复搅拌直到全部铅酸溶解。
第二步是回收铅。
将得到的含有铅离子的酸性溶液，通过电解、沉淀等方法，将其中的纯铅离子分离出来。
此时，可以将回收的铅用于二次开发，降低环境和资源损失。
总结目前，废铅蓄电池的处理方法比较单一，传统的处理方法包括回收和填埋。
但是，这种方式都会带来一些环境和资源问题。
相比之下，现场无害化处理可大大减少危害和资源浪费。
废铅蓄电池现场处置方案的实施需要多方面的协作，这将确保实施产生最佳的效果并保护环境和健康。
蓄电池无害化处置方案
蓄电池无害化处置方案蓄电池无害化处置是指通过科学的处理方法，将废旧蓄电池中的有害物质排除，使蓄电池真正达到无害化处理的一种方式。
下面是一个关于蓄电池无害化处置方案的700字的例子：蓄电池是现代社会中使用广泛的一种储能设备，但同时也存在一定的环境污染风险。
废旧蓄电池的处理成为一项重要任务，必须采取适当的处置措施以最大限度地减少对环境和人类健康的影响。
首先，我们应该加强蓄电池的回收和回收率。
通过建立完善的收集网络和有效的回收渠道，可以将废旧蓄电池从源头上进行分类回收，避免被随意丢弃和浪费。
政府可以制定相关法律法规，强制要求生产商在销售蓄电池时收取一定的回收费用，并确保其被正确回收和处理。
同时，可以加大对于蓄电池回收的宣传力度，提高公众对回收的意识和参与度。
其次，进行蓄电池的分类处理是必不可少的。
不同类型的蓄电池含有不同的有害物质，所以需要对其进行分类处理。
例如，铅酸蓄电池中含有铅，镉镍蓄电池中则含有镉等有害物质。
通过将不同类型的蓄电池分别进行分类处理，可以减少有害物质的扩散和污染。
分类处理包括将蓄电池进行清洗和破碎，以获取内部的有用金属，并通过化学方法将有害物质进行分离和处理。
然后，对残余物进行妥善处理也非常重要。
在对蓄电池进行分类处理后，会产生一些残余物，例如铅酸电池中的电解液和污水，在处理这些残余物时应该严格遵守环境保护法律法规。
可以采用物理和化学方法对残余物进行分离和处理，如沉淀、过滤和吸附等技术。
处理后的残余物应该经过处理厂的监管，确保其不对环境和人类健康造成任何危害。
最后，建立蓄电池无害化处置的长期监管机制是非常必要的。
由于废旧蓄电池带来的污染风险是持续存在的，采取一次性的处理措施是不够的。
政府应该加强监管和检查力度，确保蓄电池处理厂的合法操作和达到标准的处置流程。
同时，可以建立蓄电池回收与处理的全国统一信息平台，实时监控回收和处理的情况，及时解决可能出现的问题。
综上所述，蓄电池无害化处置方案需要从蓄电池的回收、分类处理、残余物处理以及建立监管机制等多个方面来进行。
废电池应急处置方案
废电池应急处置方案背景简介随着科技的发展和日常生活的依赖程度不断加深，各种电子产品已经成为人们生活中不可或缺的一部分，而废旧电池的问题也越来越引起人们的关注。
废旧电池中含有诸如铅、镉、汞等危害人体健康的重金属，如果随意丢弃或处理不当，不仅会对人们的生活带来影响，还会对环境产生极大的污染，影响到人们的生态环境。
为了应对废电池管理的问题，各地政府和环保机构采取了一系列措施，其中最重要的就是建立了废电池回收体系，鼓励市民对家庭废电池进行回收处理和环保行动。
但是，日常生活和工作中也会出现突发事件，如火灾、地震等，这时候废电池可能就无法及时回收和处理，我们需要一份应急处置方案，确保在突发事件中废电池能够正确、及时、有效地处理。
废电池应急处置方案1. 初步处理当发生突发事件造成废电池无法回收时，在处理方案中需要先进行初步的处理。
我们需要将废电池按照不同种类分别收集，并妥善保管，避免在过程中出现短路和漏电等情况。
同时，我们还需要对废电池的数量进行清点，记录相关信息，方便后续处理。
2. 封存在初步处理后，需要封存废电池。
封存的目的是为了防止废电池短路、漏电等情况的发生，避免对人体和环境产生危害。
对于一些大型的废电池需要用专门的封存容器进行处理，避免因为松散而出现安全隐患。
3. 转运在废电池封存后，需要进行转运。
转运时需要注意以下三点：1.避免因为磕碰和抖动等因素而导致废电池发生短路和漏电等情况。
2.避免洒落废电池，尤其是液态废电池，造成环境污染和伤害。
3.在转运过程中保持通风，并避免与其他危险品进行混装。
4. 处理在废电池被转运到指定的处理场所后，需要进行彻底的处理。
处理前，需要根据废电池的类型和数量选择安全、高效的处理方式。
处理方式包括废电池回收、废电池综合利用等。
废电池回收是指运用先进的技术将各类废电池的有用成分进行分离、提取或提纯，回收后用作其它产品的制造。
而综合利用则是指将废旧电池经过处理后，利用其所含有的非金属物质进行再生制造成高附加值产品。
报废蓄电池回收运输处置方案
危险废物回收、贮存、处置方案太和县大华能源科技有限公司2014年3月12日危险废物回收、贮存、处置方案为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施：一、回收、及运输应急小组为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。
组长：公司指派运输押运班长组员：押运成员及驾驶员二、回收、收集1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续，并互相配合办理好《危险废物转移联单》。
2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运输含铅废物的车辆到达指定仓库。
3、收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。
4、持提货手续开始安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放，电源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火，造成火灾。
报废蓄电池装车示意图5、报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。
严禁在现场拆解蓄电池，造成污染。
6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。
7、含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。
8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。
9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，保持环境清洁。
三、运输1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。
2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。
3、每车均配备押运人员，押运人员均接受过相关专业知识培训，能够及时有效的处理各类突发事件。
4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。
5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。
《国铁企业报废物资处置管理办法》(2020)72
国铁企业报废物资处置管理办法第一章㊀总㊀则第一条㊀为加强报废物资管理ꎬ规范管理行为ꎬ提升处置效益ꎬ依据国家有关法律法规和中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)物资管理有关规定ꎬ制定本办法ꎮ第二条㊀本办法所称报废物资ꎬ是指在铁路生产经营过程中产生的ꎬ已丧失原有使用功能或使用条件ꎬ经过回收㊁利用和处置ꎬ能够获得残余价值的铁路运营物资ꎮ包括需经专业部门技术鉴定并按规定程序办理报废手续的物资ꎬ以及生产过程产生的废弃物料等ꎮ第三条㊀本办法适用于国铁集团及所属企业(以下简称国铁企业)的报废物资处置管理工作ꎮ第四条㊀报废物资处置管理遵循 归口管理㊁公开规范㊁效益优先㊁安全环保 的原则ꎮ第二章㊀管理职责第五条㊀国铁企业物资部门对报废物资处置实施归口管理ꎬ并按管理权限实行分级管理㊁逐级负责ꎮ第六条㊀物资部门按管理权限制定完善报废物资处置管理制度ꎻ组织实施报废处置ꎻ指导监督所属单位规范实施报废处置ꎮ２第七条㊀专业部门按管理权限制定本系统物资报废技术标准和损毁技术要求ꎬ按权限审批所属单位物资报废申请ꎮ第八条㊀财务部门按管理权限制定报废物资价值管理和财务处理规定ꎮ第三章㊀回收与保管第九条㊀完善报废物资回收管理制度ꎬ明确回收范围和保管责任ꎬ规范回收行为ꎬ做到应收尽收ꎮ第十条㊀移动装备㊁生产设备和设施等大型资产报废后ꎬ对可回收利用的零部件应按规定予以拆解并组织回收ꎮ第十一条㊀对已回收的报废物资要严格挑选㊁分拣ꎬ剔除危险品㊁杂物和有害物质ꎬ按照相关标准及时组织鉴定ꎬ分类存放㊁集中保管ꎮ第十二条㊀按照国家㊁国铁集团有关规定ꎬ完善报废物资损毁制度ꎬ明确损毁范围㊁标准和程序ꎮ相关报废机具㊁配件等须按规定及时进行损毁处理ꎬ对具有潜在安全隐患的脱轨器㊁铁鞋等报废物资ꎬ要完善安全处置管理要求ꎬ明确损毁标准和责任分工并严格执行ꎮ对有保密要求的存储介质等报废物资按有关保密规定进行处理ꎮ第十三条㊀规范报废物资账务管理ꎬ对有价值管理要求的报废物资ꎬ应按材料核算管理要求及时点收入账ꎮ报废轨料等国铁集团或本企业有明确规定的ꎬ按规定价格入账ꎬ其他符合点收条件的报废物资ꎬ按合理估算的公允价格入账ꎬ但最高不超过同类新品最新采购价格(或原值)ꎮ３第十四条㊀健全报废物资管理台账ꎬ实施数量管理ꎮ报废物资的收㊁发㊁存动态应如实反映ꎬ做到账物相符ꎬ杜绝账外料ꎮ第十五条㊀报废物资收集㊁倒运㊁鉴定和整修等过程中产生的相关费用ꎬ按国铁企业有关财务管理制度执行ꎮ第十六条㊀认真履行报废物资保管职责ꎬ报废物资要妥善看护ꎬ严防丢失被盗ꎮ第十七条㊀废蓄电池㊁废矿物油等危险废物要按照国家或当地政府的有关规定存放保管ꎬ危险废物必须交由具备相应资质的单位回收处置ꎮ第四章㊀开发创效第十八条㊀报废物资的开发创效是指通过改变报废物资原有使用功能和用途ꎬ或以报废物资为原材料进行深度加工等方式ꎬ充分挖掘报废物资潜在价值ꎮ第十九条㊀提高报废物资经营开发意识ꎬ按照先开发创效㊁后常规处置的原则ꎬ加强报废物资的开发创效ꎬ实现报废物资整体处置收益最大化ꎮ第二十条㊀建立完善报废物资开发创效机制ꎬ明确业务流程ꎮ开发创效要制定开发方案ꎬ符合市场化原则ꎬ进行可行性论证ꎬ履行决策程序后实施ꎮ开发创效产生的收益原则上应大于直接拆解销售等常规处置方式产生的收益ꎮ第二十一条㊀除经国铁集团履行决策程序后确认适用的特殊情形外ꎬ开发创效必须改变报废物资原有使用功能和用途ꎮ第二十二条㊀在确保不再用于运输生产的前提下ꎬ报废移动４装备可不经拆解整体处置ꎮ在满足静态存放的条件下ꎬ要对走行部件作破损处理ꎬ彻底去除原有运行功能ꎮ在销售合同中应注明相关约束条款及违约追责条款ꎮ第二十三条㊀报废移动装备整体变现处置须设定合理底价ꎬ底价不得低于同型装备近期拟作解体处置可获得的市场价值ꎮ报废移动装备整体创效处置方案须经所属企业履行决策程序后方可实施ꎮ第五章㊀处置管理第二十四条㊀报废物资由物资管理部门按照管理权限实施集中处置ꎮ所属企业应制定报废物资分级处置范围ꎬ明确分级处置权限ꎬ未经授权ꎬ其他任何单位和个人均不得擅自处置ꎮ第二十五条㊀国铁集团指定储存备用的报废物资由所属企业按规定妥善管理ꎬ未经国铁集团授权或批准ꎬ所属企业不得擅自处置ꎻ报废国铁货车由国铁集团制定整车处置方案ꎬ授权所属企业具体实施ꎬ所属企业应尽快办理国铁货车报废处置工作ꎬ加快残值上缴进度ꎻ其他报废物资由所属企业按规定制定处置方案ꎬ规范实施ꎮ第二十六条㊀报废物资处置的前置条件:(一)需经鉴定审批方可报废的物资ꎬ应履行相应手续ꎻ(二)需进行清理㊁拆件回收等规定操作程序的ꎬ应按规定执行完成ꎻ(三)待做解体处置的报废移动装备停放点需具备相应的解体和发运条件ꎬ报废钢轨的回收堆放地点应便于发运ꎮ５第二十七条㊀报废物资处置实施计划管理ꎬ根据生产任务㊁设备状况和经营目标ꎬ由物资部门牵头组织编制报废物资处置年度计划ꎬ处置计划要分解落实到具体部门和单位ꎬ明确工作职责和分工ꎮ做好计划执行情况跟踪㊁分析和控制ꎬ确保年度计划有效落实ꎮ第二十八条㊀非保密的报废处置公告㊁结果等信息均要通过国铁采购平台公开发布ꎮ处置公告信息还可选择在其他具有一定规模和影响力的媒体上同时公布ꎬ扩大信息的受众面ꎮ第二十九条㊀处置公告信息包括但不限于:处置人名称㊁地址㊁联系方式ꎬ处置项目的名称㊁编号㊁内容㊁数量㊁存放地点㊁所涉收费项目明细ꎬ回收商报名截止㊁购包㊁竞价时间等内容ꎮ处置结果信息包括但不限于:处置项目的名称㊁编号㊁拟成交人名称及成交金额㊁异议联系方式等内容ꎮ第三十条㊀报废物资处置以竞价销售方式为主ꎮ采用其他处置方式的ꎬ应在履行规定程序后实施ꎮ第三十一条㊀需要设置处置底价的ꎬ按照评估价值或参照近期市场价格ꎬ履行规定程序后确定ꎮ账面价值较高的固定资产报废后如需实施非竞价销售处置的ꎬ应按财务部门有关规定履行资产评估程序ꎮ第三十二条㊀报废物资处置原则上应设立处置评审小组ꎬ比照采购项目评标委员会的组建方式确定ꎮ采用竞价销售方式的ꎬ可视需要设立ꎮ第三十三条㊀报废物资交易严格按照先收款㊁后发货的原则６执行ꎮ交易资金的管理按照国铁企业财务制度和有关规定执行ꎻ报废处置所得收入和收益应依法纳税ꎮ第三十四条㊀严格报废物资处置的合同管理ꎬ按处置结果与回收商规范签订合同ꎮ合同执行信息要实行信息化管理ꎬ符合物资管理信息系统的要求ꎮ规范合同档案管理ꎬ强化合同执行情况跟踪ꎮ第三十五条㊀严格报废物资现场监装㊁检斤计量和发货数量管理ꎬ完善发货监管机制和工作流程ꎬ形成可追溯的发货记录ꎮ对发货周期长㊁拆解运输作业量大的处置项目ꎬ要加强内外部协调ꎬ积极配合回收商按要求完成拆解运输等工作ꎬ加强回收作业现场监控ꎮ第三十六条㊀对运输安全㊁人身安全㊁环境安全可能造成影响ꎬ急需处置的报废物资ꎬ应明确处置程序ꎬ可先实施应急处置ꎬ后办理相关手续ꎮ第三十七条㊀对于不适合集中处置的报废物资ꎬ应明确具体范围㊁处置程序和要求ꎬ授权资产配属单位规范处置ꎮ第三十八条㊀报废物资回收商资质管理要求:(一)参与竞价销售的回收商须是在中国境内依法注册且在国铁采购平台统一注册并通过审核ꎬ具有报废物资(再生资源)经营资质的回收企业ꎬ或直接利用报废物资进行生产经营的其他企业ꎮ涉及危险废物回收等有特殊资质要求的ꎬ按照国家有关规定执行ꎮ(二)参与置换处置的回收商应是国有企业及国有控股企业ꎮ７(三)参与网络拍卖的回收商应是经过相关拍卖交易平台认证的企业或个人ꎮ第六章㊀处置方式和流程第三十九条㊀竞价销售ꎮ通过国铁采购平台实施竞价销售ꎮ竞价销售应按照公开㊁自愿原则ꎬ由三家及以上符合相应资格条件的潜在回收商于规定时间内在国铁采购平台上进行公开竞价ꎮ主要实施程序如下:(一)制定合理的竞价销售方案并在国铁采购平台发布竞价销售公告ꎬ公告时间不得少于５日ꎬ从公告发布之日起至竞价开启之日止ꎬ不得少于１０日ꎻ(二)回收商根据公告要求在国铁采购平台上办理规定手续后参与竞价ꎬ由国铁采购平台自动推荐出价最高者为成交候选人ꎻ(三)对平台推荐结果履行规定手续后发出成交通知书ꎮ第四十条㊀竞价销售项目应收取竞价保证金ꎬ项目成交后ꎬ成交回收商的竞价保证金可视情况自动转为履约保证金ꎬ二者存在差额的ꎬ按 多退少补 原则据实处理ꎮ保证金金额应按销售底价的一定比例合理确定ꎬ比例不得超过采购项目履约保证金标准ꎬ保证金不得抵扣货款ꎬ并在竞价文件中载明ꎮ成交回收商履行合同后ꎬ应及时返还履约保证金并办理财务结算手续ꎮ对未成交回收商应按竞价文件约定及时返还竞价保证金ꎮ第四十一条㊀谈判销售ꎮ通过发出谈判公告或直接邀请的形式ꎬ与回收商进行谈判销８售ꎮ两次竞价销售失败的㊁因技术复杂㊁有特殊要求或受自然环境限制导致回收商选择范围有限的ꎬ可适用本方式ꎮ主要实施程序如下:(一)制定合理的谈判销售方案ꎬ在国铁采购平台发布谈判销售公告ꎬ组建谈判处置小组ꎻ(二)谈判销售处置程序可参照物资采购的谈判组织程序实施ꎻ(三)谈判处置小组推荐经评审的出价最高者为成交候选人ꎻ(四)对谈判处置小组推荐结果履行规定手续后发出成交通知书ꎮ第四十二条㊀置换处置ꎮ通过发出公告或直接邀请的形式ꎬ与外部企业以报废物资置换同类新物资ꎮ置换处置按等价交换原则组织实施ꎬ报废物资价值可按市场价格或由第三方机构评估确定ꎬ拟置换新物资的价格应按市场或评估价格确定ꎮ对于具备置换条件且置换综合收益高于直接销售处置的ꎬ可适用本方式ꎮ主要实施程序如下:(一)明确置换主体ꎬ对管理范围内可置换报废物资进行统一归集ꎻ(二)制定合理的置换处置方案ꎬ明确意向置换新物资品类和数量ꎬ组建置换处置小组并实施ꎻ(三)置换处置程序可参照物资采购的谈判组织程序实施ꎻ(四)置换处置小组推荐置换价值最大者为成交候选人ꎻ(五)对置换处置小组推荐结果履行规定手续后发出成交通９知书ꎮ第四十三条㊀网络拍卖ꎮ通过互联网拍卖交易平台对报废物资以网络电子竞价方式进行公开拍卖处置的销售方式ꎮ报废通用物资通过网络拍卖有较大概率提高处置收益的ꎬ可适用本方式ꎮ互联网拍卖交易平台须在最高人民法院司法拍卖网络服务提供者名单库所公布的范围内选择ꎮ主要实施程序如下:(一)报废物资拍卖处置程序按拍卖交易平台的规则执行ꎻ(二)报废物资拍卖处置成交价格不得低于起拍底价ꎬ以有效出价最高者成交ꎻ(三)依据拍卖交易平台出具的电子交易凭证ꎬ履行规定手续后发出成交通知书ꎮ第七章㊀监督与评价第四十四条㊀强化内部监督ꎬ落实监督责任部门ꎮ加大对处置底价确定㊁处置方式选择等关键决策环节和交易资金管理㊁现场监装发运等关键实施环节的监督检查力度ꎬ对发现的各类违规行为要及时组织查处ꎮ第四十五条㊀接受社会监督ꎬ公布投诉㊁举报方式等信息ꎬ畅通外部监督渠道ꎬ物资管理部门要及时受理并处理有关报废物资处置交易的投诉和举报ꎮ第四十六条㊀加强从业人员廉洁警示教育ꎬ增强其法律意识和廉政风险防范意识ꎮ物资管理部门要梳理报废物资处置管理中存在的廉政风险点ꎬ完善风险防控措施ꎮ０１第四十七条㊀健全完善责任追究机制ꎬ对报废物资处置管理中出现的以下违法违规违纪行为ꎬ严肃追究问责ꎻ涉嫌犯罪的ꎬ移交司法机关处理ꎮ(一)超越处置权限ꎬ擅自处理㊁串换㊁销售报废物资的ꎻ(二)未履行规定程序ꎬ擅自处置报废物资的ꎻ(三)因处置不规范造成重大经济损失或严重后果的ꎻ(四)利用报废物资处置收入私设小金库或违反其他财经纪律的ꎻ(五)利用职权监守自盗㊁贪污受贿谋取私利的ꎻ(六)存在其他违法违规违纪行为的ꎮ第四十八条㊀报废物资回收商的管理按照国铁集团物资供应商关系管理办法㊁物资供应商信用评价管理办法等相关规定执行ꎮ第四十九条㊀报废物资回收商有下列违规行为之一的ꎬ停止与其合作关系ꎬ限制其进入国铁集团各级报废物资回收市场:(一)因回收商主要责任ꎬ造成人身伤亡等重大安全事故的ꎻ(二)因回收商主要责任ꎬ造成报废物资回流铁路运输主业物资市场的ꎻ(三)擅自改变合同标的物规定用途的ꎻ(四)存在其他严重违规行为的ꎮ第五十条㊀国铁集团制定报废物资处置管理评价指标并纳入国铁集团物资管理绩效评价指标体系ꎬ定期对所属企业报废物资处置管理工作进行评价和考核ꎮ１１第八章㊀附㊀则第五十一条㊀国铁集团所属企业应依据本办法并结合实际ꎬ制定本单位报废物资处置管理制度ꎮ第五十二条㊀国铁控股合资铁路公司参照本办法ꎬ履行内部决策程序后ꎬ健全报废物资处置管理制度ꎮ第五十三条㊀报废物资的捐赠或赞助按国铁集团有关规定执行ꎻ涉密报废物资㊁危险废物㊁废弃电器电子产品㊁报废汽车等物资的回收㊁利用和处置管理ꎬ国家法律法规有明确规定的ꎬ从其规定ꎮ第五十四条㊀本办法由国铁集团物资管理部负责解释ꎮ第五十五条㊀本办法自发布之日起施行ꎮ前发«铁路报废物资处置管理办法»(铁总物资 ２０１８ １２１号)同时废止ꎮ。
《铁路报废物资处置管理办法》
铁路报废物资处置管理办法第一章总则第一条为加强铁路报废物资管理，规范管理行为，提升处置效益，依据国家有关法律法规以及《中国铁路总公司物资管理办法》等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及所属企业的铁路报废物资处置管理工作。
第三条本办法所称报废物资，是指在铁路生产经营过程中产生的，已丧失原有使用功能或使用条件，经过回收、利用和处置，能够获得残余价值的铁路运营物资。
包括需经专业部门技术鉴定并按规定程序办理报废手续的物资，以及生产过程产生的废弃物料等。
第四条铁路报废物资处置管理遵循“归口管理、公开规范、效益优先、安全环保”的原则。
第二章管理职责第五条物资部门对报废物资处置实施归口管理，并按管理权限实行分级管理、逐级负责。
1第六条物资部门按管理权限制定完善报废物资处置管理制度；组织实施报废处置；指导监督所属单位规范实施报废处置。
第七条专业部门按管理权限制定本系统物资报废技术标准和损毁技术要求，按权限审批所属单位物资报废申请。
第八条财务部门按管理权限制定报废物资价值管理和财务处理规定。
第三章回收与保管第九条完善报废物资回收管理制度，明确回收范围和保管责任，规范回收行为，做到应收尽收。
第十条移动装备、生产设备和设施等大型资产报废后，对可回收利用的零部件应按规定予以拆解并组织回收。
第十一条对已回收的报废物资要严格挑选、分拣，剔除危险品、杂物和有害物质，按照相关标准及时组织鉴定，分类存放、集中保管。
第十二条按照国家、总公司有关规定，完善报废物资损毁制度，明确损毁范围、标准和程序。
相关报废机具、配件等须按规定及时进行损毁处理，对具有潜在安全隐患2的脱轨器、铁鞋等报废物资，要完善安全处置管理要求，明确损毁标准和责任分工并严格执行。
对有保密要求的存储介质等报废物资按有关保密规定进行处理。
第十三条规范报废物资账务管理，对有价值管理要求的报废物资，应按材料核算管理要求及时点收入账。
报废轨料等总公司或本企业有明确规定的，按规定价格入账，其他符合点收条件的报废物资，按合理估算的公允价格入账，但最高不超过同类新品最新采购价格（或原值）。
报废物资处置方案
报废物资处置方案背景随着科技的不断发展，人们的生活和工作中产生的废旧物资越来越多。
这些废旧物资如果不及时处理，就会对环境造成污染，同时还可能带来安全隐患。
因此，制定一套科学、合理的报废物资处置方案，对于维护环境和社会稳定意义重大。
目标本报废物资处置方案的目标是尽可能地减少废旧物资对环境和人类健康的危害，同时促进可持续发展，为社会和经济的可持续发展作出贡献。
原则•优先考虑物资的重复利用与再生利用•遵循国家法律法规，优先考虑环保标准•提高社会公众、企业的环境保护意识•常规工作与演练相结合，不断提高装备检查、维修和处置的技能，以最小化危险废物数量废旧电子产品废旧电子产品是一个产生废物的主要来源。
大型电子产品的废弃处理一般是由生产厂商负责，但是个人消费电子产品的处理责任则由个人承担。
一些企业提供回收和处理废旧电子产品的服务，可以想办法将电子产品交给这些企业进行处理。
另外，一些电子产品如手机、电脑等，其部分配件可以进行拆卸和回收。
用户可以将这些有价值的部件送到相关回收站点进行回收和再利用，减少浪费。
旧电池旧电池是一种常见的废弃物。
普通干电池、镍氢电池、铅酸蓄电池等都属于这类电池。
这些电池如果不妥善处理，容易造成土壤、水源等重要环境的污染。
如果家中有老旧电池，可以专门回收点收集，按类别进行严格分类。
建材废料建筑废料是建造过程中产生的废弃物，建造过程中要保证废弃物能够通过物资回收站进行回收。
同时，所有的建筑垃圾都必须彻底清理，确保场地的清洁和安全。
总结废旧物资产生的原因是多方面的，应该采取一系列综合措施，对废旧物资进行科学、规范的处理和利用。
这不仅有利于环境保护，还可以促进资源的可持续利用，促进经济社会可持续发展。
我们每个人应该有环保意识，尽可能地减少废弃物的产生，从自身做起。
废旧铅酸蓄电池回收处置协议
废旧铅酸蓄电池回收处置协议No.:0000000000000053甲方：重庆虬龙科技有限公司乙方：重庆华思杰物资回收有限公司根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规，妥善处理各类固废，防止发生环境污染事件，更好的保护地球环境，维持可持续发展，甲、乙双方经友好协商，甲方决定对报废的电池回收，经由甲方退回乙方集中处理，为确保上述电池回收顺利实施，经双方协商，特定如下协议。
一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的，由乙方负责回收处置。
二、各方责任：、甲方责任：（ ）、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池，安排规范场地堆放。
（ ）、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表，保留废铅酸蓄电池交收记录，以备环保部门核查。
（ ）、甲方配合乙方核对上月交收数量，协助填写由环保局发出的危险物品转移联单，并将转移联单上交相关的单位和管理部门。
、乙方责任：（ ）、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件；（ ）、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期，每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。
（ ）、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。
填写由环保局发出的危险物品转移联单，保留并上交相关的环保局和管理部门。
（ ）、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅酸蓄电池处置单位进行处置。
保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。
三、回收废铅酸蓄电池价格：废铅酸蓄电池收购价 元 ✌♒。
四、结算方式：送货当月挂账、次月结账付款。
（具体结算流程按采购合同执行）五、合同有效期 年。
合同期满后如双方各无异议，本合同自动延伸。
六、合同中如有未尽事宜，各方可协商解决。
七、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方：重庆虬龙科技有限公司乙方：重庆华思杰物资回收有限公司代表（签字）：代表（签字）：日期：年月日日期：年月日 股份合作协议书甲方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿乙方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿丙方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿现有甲、乙、丙（合伙）开设＿＿＿＿＿＿＿，实施三方共同出资、共同合作经营决策，经三方合伙人平等协商，本着互利合作的原则签订本协议。
生产企业动力电池回收处置方案
生产企业动力电池回收处置方案随着电动汽车市场的快速发展，动力电池回收处置成为一个重要的环境问题。
动力电池是电动汽车的核心部件，包含有害物质，如锂、镍、钴等，如果不正确回收和处置，将对环境造成严重污染。
因此，制定一套科学合理的动力电池回收处置方案对于保护环境、循环利用有限资源具有重要意义。
下面将提出一种适用于生产企业的动力电池回收处置方案。
首先，生产企业应建立动力电池回收系统。
这一系统包括了回收、储存、分析和分类等环节。
回收环节可通过与电动汽车制造商、汽车销售商和电池回收企业的合作来实现。
生产企业可以与这些合作伙伴签署合同，确保动力电池能够被回收和处置。
储存环节则需要生产企业提供一个专门的存储场所，以确保动力电池的安全。
分析和分类环节则需要对回收的动力电池进行化学成分分析，以确定是否可以循环利用，并将其分类储存。
其次，生产企业应制定动力电池回收过程规范。
这一规范包括了回收人员的培训、回收过程的流程和操作规范等。
回收人员需经过专业培训，了解动力电池的特性和回收过程中的安全措施。
回收过程中，需按照规定的流程和操作规范进行操作，确保回收过程中不发生事故和污染。
再次，生产企业应选择合适的动力电池回收技术。
目前，动力电池回收技术主要包括物理回收、化学回收和冶金回收等。
物理回收是指对动力电池进行拆解、分离和粉碎等过程，将有用材料进行回收利用。
化学回收是指采用化学方法将动力电池的有用材料进行提取和回收。
冶金回收是指将动力电池进行熔炼或冶炼等过程，将有用材料进行提取和回收。
生产企业应根据自身的实际情况选择适合的回收技术，并确保技术的可行性和环保性。
最后，生产企业应推动动力电池的循环利用。
动力电池回收后，有些电池仍然可以继续使用，例如用于储能系统等。
生产企业可以与储能系统制造商、电池回收企业等合作，将回收的动力电池进行再利用。
此外，生产企业还可以开展动力电池的二次利用研究，探索将动力电池用于其他领域的可能性，如太阳能电池板、电动自行车等。
动力电池回收应急处置方案
动力电池回收应急处置方案背景随着新能源汽车市场的不断迅猛发展，动力电池的应用也日益广泛。
然而，随着动力电池的规模不断增大，电池回收和处理也越来越成为一个全球性的问题。
因为废旧动力电池所包含的有毒有害物质，需要采取安全、环保的回收和处置方法，避免对环境和健康造成危害。
同时，动力电池的资源价值也很高，因此动力电池回收问题也具有重要的经济价值。
动力电池回收应急处置方案1.规范回收流程对于回收机构，要求其具有相应资质，并采取规范流程进行回收和处理。
回收时应采用专业回收器材，对电池进行四级防护，确保回收过程中的安全。
同时，要求回收单位对回收过程中产生的废物进行妥善处理和处置，避免对环境造成污染。
2.加强安全防范意识对于车主和使用者，应加强电池使用和保护的安全意识，避免电池由于不当使用造成爆炸和其他安全事故。
同时，在电池出现问题时，应立即采取相应措施，避免电池造成二次污染，如要求专业人员进行故障排除，或将电池存放在安全的地方等。
3.回收利用在回收利用方面，需要进一步推动动力电池二次利用，以实现能源的循环和节约，减少能源资源的浪费和污染。
动力电池二次利用的途径可以包括再生、铸造、储能等多种方式。
同时，政府也应加大经济支持力度，鼓励企业投资相关产业，推进动力电池回收和资源利用工作的发展。
结论动力电池回收和处置是一个全球性的环保和经济问题，需要加强相关机构的管理和监督，同时也需要加强社会公众的安全意识，避免电池对环境和人体健康造成损害。
在动力电池回收和利用方面，政府也应加大经济和政策支持力度，鼓励企业投资相关产业，推进工作的发展，以实现能源的循环和节约，推进绿色低碳发展。
废电瓶规章制度怎么写
废电瓶规章制度怎么写第一章总则第一条为加强废电瓶管理，促进资源回收利用，保护环境，根据《废物管理条例》和相关法律法规，制定本规章。
第二条本规章适用于各单位和个人在废电瓶的回收、储存、运输、利用、处置等活动中的管理。
第三条废电瓶是指已经损坏或不能继续使用的电池，包括铅酸电池、锂电池等各类电池。
第四条废电瓶的回收、储存、运输、利用、处置等活动应符合国家、地方和行业标准，保证废电瓶的安全处理和环境保护。
第二章废电瓶的回收和储存第五条各单位和个人应当将废电瓶及时交给具有回收资质的回收企业或单位进行回收。
第六条回收企业或单位应当建立废电瓶的回收档案，记录废电瓶的来源、数量、种类等信息。
第七条回收企业或单位应当对废电瓶进行分类、清洗、包装等处理，确保安全运输和储存。
第八条废电瓶应按照规定的标准储存，禁止将废电瓶随意堆放或暴露在公共场所。
第九条废电瓶应定期清理、检验和维护，确保废电瓶的安全，并防止发生泄漏、爆炸等事故。
第十条废电瓶的储存场所应设置明显的标识，防止他人偷盗或误操作，确保安全生产。
第三章废电瓶的运输和利用第十一条废电瓶的运输应符合相关法律法规和标准要求，确保安全、环保，避免污染环境和威胁公共安全。
第十二条废电瓶运输车辆应经过合格检测，配备必要的防护装置，保证废电瓶运输的安全性。
第十三条废电瓶运输过程中应加强监管，定期检查车辆状况，确保废电瓶运输的顺利进行。
第十四条废电瓶的利用应符合国家、地方和行业标准，建立健全废电瓶回收利用管理制度，促进废电瓶资源的再生利用。
第十五条废电瓶的利用应科学合理，避免过度开采资源、排放废气、污染环境等问题，推动绿色资源利用。
第四章废电瓶的处置和监管第十六条废电瓶的处置应按照国家、地方和行业标准要求，采取适当的处理方式，避免对环境和人体造成危害。
第十七条废电瓶的处置应选择有资质的处理单位或企业，避免私自处理或倾倒，导致环境污染和资源浪费。
第十八条废电瓶的处置过程中应遵守相关规定，不得随意拆解或混合处理，以免造成二次污染和安全隐患。
报废蓄电池回收运输处置方案
报废蓄电池回收运输处置方案2014年3月12日危险废物回收、贮存、处置方案为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施：一、回收、及运输应急小组为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。
组长：公司指派运输押运班长组员：押运成员及驾驶员二、回收、收集1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续，并互相配合办理好《危险废物转移联单》。
2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运输含铅废物的车辆到达指定仓库。
3、收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。
4、持提货手续入手下手安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放，电源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量形成打火，形成火灾。
报废蓄电池装车示意图5、报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。
严禁在现场拆解蓄电池，造成污染。
6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。
7、含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。
8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。
9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，保持环境清洁。
三、运输1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。
2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。
3、每车均配备押运职员，押运职员均接受过相关专业知识培训，能够实时有效的处理各类突发事件。
4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。
5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。
电厂废蓄电池回收处置方案
电厂废蓄电池回收处置方案背景介绍随着电力行业的迅速发展，电厂使用的蓄电池数量也在不断增加。
在电池使用寿命结束后，大量的废旧蓄电池被弃置，对环境造成了严重的污染和危害。
因此，寻找符合环保标准且经济高效的废蓄电池回收处置方案十分必要。
废蓄电池回收的重要性废旧蓄电池的主要材料是铅、钠、锌等重金属，这些物质往往会滞留在土壤中，导致环境污染。
同时，在蓄电池中的电解液和电极材料也有害于环境和人类健康。
因此，高效回收和处理废蓄电池能够在保护环境、节约资源的同时，防止有害物质会对环境和人类造成进一步的危害。
废蓄电池回收的途径回收蓄电池回收通常分为两类：有害废物回收和再利用。
有害废物回收将废旧蓄电池溶解后进行冶炼回收，以得到铅、锌、钠等有价值的再生资源。
再利用则是将废蓄电池进行处理后进行再利用，如维护农业用水设施、铅酸蓄电池制造等。
处置处理废蓄电池的主要方法是化学处理和物理处理。
化学处理涉及到使用酸来溶解废电池，并通过中和和纯化等方法回收有价值的材料。
而物理处理则更多地考虑了环境因素，建立了“化学还原—泥土铅固定“处理流程。
该方法可以减少草地的重金属含量。
废蓄电池回收处置方案基于上述回收和处置方法，我们提出了如下电厂废蓄电池回收处置方案：第一步：回收将被淘汰的蓄电池置于指定的收集场所。
为了保护环境,应在存放区内进行密封处理，以防止废电池中的有害物质浸入地下水中。
然后，进行化学和物理处理，回收有价值的金属物质。
第二步：处理处理过后，将剩余部分送往专门的处置单位，进行环保处置。
采用“化学还原—泥土铅固定”的方法，可以有效减少重金属离子的释放，并降低废弃物质的环境危害。
第三步：再利用经过处理后，物料净化程度高，可以通过再利用方法反哺原有产业链，比如农业用水设施、铅酸蓄电池制造。
结语我们提出的电厂废蓄电池回收方案，可以有效地保护环境，节省资源，并为电力行业的可持续发展做出积极的贡献。
固体废物处置规定
一、固体废物处置规定1公司的固体废物可分为两部分：1.1可利用回收的固体废物。
1.2不可利用回收的固体废物。
2具体处置办法：2.1设立固体废物收集场，区分为可回收和不可回收两个。
2.1在生产过程中，产生的固体废物，丢弃时，要分类放置，便于相关部门清理，然后集中处置。
2.3在固体废物区，不能堆放液体废物。
2.4丢弃时要注意堆放整齐，不要再次造成污染。
2.5制定废物堆放的期限，及时清理，以免污染环境。
二、报废电池处置规定为引导废电池环境管理和处理处置、资源再生的发展，规范废电池处理处置和资源再生行为，防止环境污染，促进社会和经济的可持续发展，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等有关法律、法规、政策和标准，制定本规定。
1本规定所称废电池包括下述废物：1.1已经失去使用价值而被废弃的各种一次电池（包括扣式电池）、可充电电池等；1.2已经失去使用价值而被废弃的铅酸蓄电池以及其他蓄电池等；1.3已经失去使用价值而被废弃的各种用电器具的专用电池组及其中的单体电池；1.4其他废弃的化学电源。
废电池污染控制的重点是废含汞电池、废镉镍电池、废铅酸蓄电池。
收集、回收或安全处置废镉镍电池、废铅酸蓄电池以及其他对环境有害的废电池。
2具体处理方法：2.1废氧化汞电池、废镉镍电池、废铅酸蓄电池属于危险废物，应该按照有关危险废物的管理法规、标准进行管理。
2.2将废充电电池和废扣式电池送到电池或电器销售商店相应的废电池回收设施中，方便销售商回收。
2.3禁止将废电池堆放在露天场地，避免废电池遭受雨淋水浸。
2.4禁止对收集的各种废电池进行焚烧处理。
2.5在对生活垃圾进行焚烧时，宜进行垃圾分类收集，避免各种废电池随其他生活垃圾进入垃圾焚烧。
2.6在对废电池进行处置的过程中，不应将废电池进行拆解、碾压及其他破碎操作，保证废电池的外壳完整，减少并防止有害物质的渗出。
3减少废电池污染的方法：使用汞含量小于0.0001%的高能碱性锌镒电池；使用氢镍电池和锂离子电池等可充电电池以替代镉镍电池；拒绝购买、使用劣质和冒牌的电池产品以及没有正确标注有关标识的电池产品。
废电瓶处置方案
废电瓶处置方案随着现代科技的快速发展，电子产品的普及程度越来越高。
而这些电子产品使用过程中所需要的电能，也促进了电池市场的快速增长。
但是，电池使用寿命过短、容易造成环境污染等问题，也引起了人们对废电瓶的处置问题的关注。
本文将就废电瓶的处置问题，介绍几种常见的废电瓶处理方案。
方案一：回收二次利用废电瓶回收是解决废旧电池问题最有效的方法之一。
通过对回收的废电瓶进行技术处理，其中包括专业的电池分解、提取有价金属和其他材料，能够实现二次利用，减少浪费，保护环境。
废电池回收仍然存在着很大的发展潜力，在资金、技术、市场等方面的支持下，需要大力开拓这一领域。
方案二：做成花费较低的产品今天电池被用于各种各样的电器，如遥控器、烟感器、手表、计算器等。
这些设备对电池多面性、高效性和长寿命有着极大的要求。
而废电池可以用来制作成各种花费较低的小型产品，如自发光项链、LED手环、电子玩具等，可以利用电商等渠道进行销售。
同时，这些花费较低的产品具有一定的装饰性和实用性，可以满足大众的个性化需求，也有助于环保意识的普及。
方案三：安全处置废电瓶如果没有得到妥善的处理，很容易对人类和环境构成威胁。
因此，进行安全处置是非常必要的。
废电池应收集到合法的收集场所，避免以任何形式的直接或间接消费。
特别是一些电子产品内置的电池也应注意到安全处置。
还有一些工厂会将废电池投放到水中或垃圾堆中，带来极大的环境污染。
通过对废电瓶的合理处理，可以减少环境污染，避免废电瓶对健康的影响。
因此，希望全社会能够加强对废电瓶处理的重视，采用更加有效的处理方案，保护环境，保护人类健康。
报废蓄电池回收运输处置方案
危险废物回收、贮存、处置方案太和县大华能源科技有限公司2014年3月12日危险废物回收、贮存、处置方案为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施：一、回收、及运输应急小组为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。
组长：公司指派运输押运班长组员：押运成员及驾驶员二、回收、收集1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续，并互相配合办理好《危险废物转移联单》。
2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运输含铅废物的车辆到达指定仓库。
3、收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。
4、持提货手续开始安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放，电源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火，造成火灾。
报废蓄电池装车示意图5、报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。
严禁在现场拆解蓄电池，造成污染。
6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。
7、含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。
8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。
9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，保持环境清洁。
三、运输1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。
2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。
3、每车均配备押运人员，押运人员均接受过相关专业知识培训，能够及时有效的处理各类突发事件。
4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。
5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。
电池危废处置措施方案范本
电池危废处置措施方案范本引言电池作为一种常见的储能装置，广泛应用于日常生活和工业生产中。
然而，一旦电池报废或损坏，所含有的重金属和有害物质便会对环境和人类健康产生危害。
为了有效处置电池危废并最大限度地减少其对环境的影响，本文提出了一份电池危废处置措施方案范本，旨在为各个单位和个人提供参考。
1. 分类收集电池危废首要的一步是对电池危废进行分类收集。
我们可以将电池分为可回收和不可回收两类。
可回收电池主要包括锂电池、镍氢电池、铅酸电池等，而不可回收电池则是指银电池、锌锰电池、氧化汞电池等。
建议在收集时将可回收和不可回收电池分开放置，以方便后续的处理和处置。
2. 建立电池危废收集站点为了方便群众将电池危废进行投放，可以在社区、学校、超市等公共场所建立专门的电池危废收集站点。
收集站点应配置合适的收集容器，并明确标识分别用于可回收和不可回收电池。
此外，为了防止电池漏液等不良后果，还可以在收集容器内放置吸液材料，以保证电池危废的安全收集。
3. 加强宣传和教育宣传和教育是有效推行电池危废处置的关键环节。
通过制作宣传海报、发放宣传单张、举办座谈会等形式，向公众普及电池危害及危废处置方法，提高公众的环保意识。
同时，还可以利用学校、企事业单位、社区等场所开展相关的教育活动，培养青少年从小养成正确处理电池危废的习惯。
4. 进行电池危废的初步处理当电池危废收集容器已满或达到一定数量时，需要进行初步处理。
首先，将可回收电池和不可回收电池分别装入适当的容器内。
对于可回收电池，可以将其送至专门的回收处理站点，交由相关机构进行处理；对于不可回收电池，我们可以选择委托专业的危废处理公司进行后续处理。
5. 加强电池危废的运输和储存管理在电池危废的运输和储存过程中，必须严格按照相关规定操作，以确保其不会对环境和人员造成危害。
运输时应采用专门的运输容器，并对容器进行充分包装，防止电池泄漏或损坏。
在储存时，应选择通风良好的专用储存区域，并加强监测和检查，避免电池危废的泄漏和腐蚀对环境产生影响。
生产企业动力电池回收处置方案
生产企业动力电池回收处置方案为严格遵守国家相关法律法规政策，加强对纯电车动力电池的回收利用，降低能源损耗，减少环境污染。
兰驼公司对公司生产的纯电动汽车退役电池系统回收利用承诺如下。
车辆保修期限：我公司生产的纯电动车保修期为5年20万公里，保修期内动力电池如出现故障，均由我公司承担维修处理责任。
车辆超过保修期限后，如电池随着时间的推移无法使用，我公司负责对动力电池进行100%的免费回收。
动力电池退役监控：通过车载监控系统建立大数据追溯系统平台。
该平台包括三套系统：1、电芯研发生产数据系统：2、电池包研发生产数据系统（由电芯企业提供）：3、电池包车载运行监控数据系统。
通过对三套系统电池进行系统分析，以此获得电池是否需要退役回收。
退役电池安全管理：我公司在各纯电动车销售区域，建立了回收网络渠道，确保电池回收效率和及时性，降低回收成本；建立信息管理系统，对回收的电池数据信息做存储分析，同时记录登记电池的后期去向和使用，确保可追溯性。
动力电池回收利用：公司与电池生产企业对动力电池系统进行拆卸、分选、配组再利用；主要应用于储能及风光互补等项目。
电池生产企业目前有电池拆卸半自动线一条，主要负责电池系统的拆卸及部件分类和一条再利用电池组装线。
电池分选设备5台（5V/100A充放电柜3台，60通道，60V/150A充放电柜2台，4通道），每天处理废旧电芯达80000瓦时。
同时公司与深圳某专业回收电池公司以签订战略合作，未来5年内完成6000万只电芯的回收能力。
我公司可以利用自主电池管理系统的优势重新将电池分品级应用到不同的行业，延长电池的使用寿命，增加电池的使用时间。
电池分布式储能-商业模式解析新能源汽车将成为未来交通运输方式之一。
我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，具备产业化发展基础。
但是新能源汽车大规模推广仍然需要强有力的推动，作为新能源汽车的核心关键部位——锂离子电池的发展同样需要推动。
未来十年，锂离子电池会在以下三个空间得到推广，第一，主流是车用动力电池，其次，消费类电子产品市场对锂电池的需求稳定增长，最后，工业和家庭储能是锂电池需求新的增长点。
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报废蓄电池回收运输处
置方案
Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
危险废物回收、贮存、处置方案
太和县大华能源科技有限公司
2014年3月12日
危险废物回收、贮存、处置方案
为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施：
一、回收、及运输应急小组
为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。
组长：公司指派运输押运班长
组员：押运成员及驾驶员
二、回收、收集
1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合
同手续，并互相配合办理好《危险废物转移联单》。
2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运
输含铅废物的车辆到达指定仓库。
3、收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人
防护装备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。
4、持提货手续开始安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立
摆放，电源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火，造成火灾。
报废蓄电池装车示意图
5、报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。
严
禁在现场拆解蓄电池，造成污染。
6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。
7、含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。
8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。
9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，保持环境清洁。
三、运输
1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。
2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。
3、每车均配备押运人员，押运人员均接受过相关专业知识培训，能够及时有效的处理各类突发事件。
4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。
5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。
6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道，居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。
7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警，通知环保部门，并接受调查审问。
四、卸车及贮存
1、运输车辆到达公司仓库内，开始组织卸车，做到分类存放，集中贮存，并悬挂标识牌。
2、车间为标准密闭车间，拥有耐酸地面，防止酸液渗透。
3、车间安装有空气收集、排气系统及送风系统，用以过滤空气中的含铅灰尘和更新空气；
4、存放车间建有污水收集系统，如有酸液流出，则自动进入到污水处理站进行中和处理，保证不会对环境造成污染。
5卸车过磅无误后，根据转移联单要求，签字、盖章确认，并将《危险废物转移联单》反馈给产生单位、环保部门及运输单位。
五、含铅废物及废旧铅酸蓄电池处置工艺
1、废旧蓄电池全自动破碎分选系统工艺流程
系统由破碎机、分选装置组成。
完整的电池进入破碎机，破碎后采用湿法重力分选出金属铅、铅泥、塑料、隔板等。
2、粗炼工序简述
在300℃下即可采用碳酸钠将铅膏中的硫酸铅转化为碳酸铅，PbCO
3
分解为PbO，PbO在800~900℃下即可被碳还原为金属铅。
碳酸铅、铅渣（含铅废物）、还原煤按照一定配料比配料，送入熔炼炉中熔炼，熔炼还原剂是白煤，当反应完成后，从熔炼炉中将粗铅倒入铸模中，凝固后，送往精炼车间生产精铅。
倒出的熔渣为熔炼废渣，送交危废处理中心。
3、精炼生产工序简述
本项目为火法精炼铅，将铅栅、粗铅在精炼锅中加热至550～600℃，加入氢氧化钠进行碱性精炼，其原理是粗铅中微量的锡、锑等杂质与加入的氢氧化钠反应，生成不溶于铅液的钠盐，浮在铅液表面，浮在铅液表面的固态渣捞出，除杂后的铅液杂质含量极低，采用水冷铸锭，质量达到精铅标准。
4、合金生产工序简述
将铅栅、精铅在合金锅中加热熔化，在一定温度（350～450℃）及搅拌条件下，根据合金配制标准要求，加入金属锡、金属钙、金属铝、金属锑等金属，经过取样化验，其品质达到铅合金配制要求后，进行铸锭和计量出厂。
合金锅上方设置排烟罩，烟气经引风机引入布袋除尘器和烟气处理系统处理，浮渣送回粗炼车间与铅泥一起熔炼。
六、回收、收集、运输应急预案
1、回收、收集应急预案
1）本规定适用于所有大华金属材料有限公司回收的废旧铅酸蓄电池。
2）本规定适用于所有运输车队，并在废旧铅酸蓄电池装车之前的包装进行规范。
3）将废旧铅酸蓄电池进行分类：首先按照是否破损分为完整部分和破损部分，然后在各个部分按照蓄电池的大小分好类，以便装车。
完整部分直接装车，破损部分放置在应急箱中。
4）由于废旧铅酸蓄电池属于危险废物，所以运输必须是具有危险废物运输许可的公司负责，并且所使用的运输工具要达到我公司规定的安全防范标准。
5）运输工具：密闭大型或重型卡车。
卡车车体部分必须为全封闭密闭箱，并放置应急处理箱，用于对运输过程中的破损蓄电池的存放。
6）运输过程中监督员视运输距离的不同对卡车箱体部分进行多次检查，一般不得少于8次，每次观察时间不得少于3分钟，观察项包括箱体底部钢板是否保持干燥、是否有酸液的渗出、箱体是否密闭性良好等等。
并在运输前检查应急物品是否预备，预备的是否足够。
2、运输环节应急措施：
1）检查是否具有用于处理应急情况的物品，如防止渗漏的石棉，用于消防的灭火器，用于放置泄露酸液蓄电池的水箱等等。
2）对卡车箱体部分的检查包括在蓄电池放置之前的检查和运输过程中的检查。
放置之前要检查：1、箱体底部是否干净、干燥。
2、箱体内的承重架是否牢固。
3、箱体本身的密闭性如何，是否有外渗现象。
3）运输过程中的检查：1、定期检查中是否存在箱体底部有酸液。
如有，找到破损的蓄电池并将之放入应急箱中，等到公司以后再做处理。
4）由于废旧铅酸蓄电池仍然有部分电量节余，要保持报废蓄电池电源接头向上。
5）运输过程中发生箱体泄露，立即停车，用石棉堵住箱体内泄露的地方。
3、非正常及事故排放防范措施
1）根据项目在运行期间可能发生的事故主要是非正常工况的污染物排放及化学品泄露、腐蚀、爆炸等突发性如事故。
2）对废水处理装置进水水质应进行常规监测，及时调整运行参数，确保稳定达标。
3）对水泵、阀门等定期检修维护，防止泄漏。
4）定期检查储料情况，以防止不正当的放置而发生意外。
5）当污水处理装置运行不正常时，建设项目必须立即停产，直至废水得到有效处理后，才能恢复生产。
6）对于布袋除尘器加强日常管理，杜绝事故排放，一旦发生破袋等事故，应及时检修，更换布袋。
太和县大华能源科技有限公司
2014年03月11日。