辅助运输专项整治的实施方案
矿井辅助运输专项整治活动实施方案
专项整治活动的原则
全面排查、重点整
治
对矿井辅助运输系统进行全面排 查，发现和记录存在的安全隐患 和问题，针对重点问题和隐患进 行深入整治。
科学规划、注重实
效
制定科学合理的整治方案，注重 实际效果和可操作性，确保整治 活动能够取得实效。
02
矿井辅助运输系统通常包括轨道 运输、无轨运输、单轨吊、卡轨 车等多种形式，根据矿井的实际 情况选择合适的运输方式。
矿井辅助运输存在的问题
运输效率低下
由于矿井辅助运输系统复杂，涉及环节多，导致 运输效率低下，影响矿井生产效率。
安全事故频发
由于设备老化、维护不当等原因，矿井辅助运输 系统存在较大的安全隐患，易发生安全事故。
将制定好的计划报送相关部门审 批，确保计划的合法性和可行性 。
组织与培训
成立专项整治小组
组建具备专业知识和经验的人员，负责活动的组织、协调和实施 。
培训教育
对参与整治活动的人员进行培训教育，确保他们具备相应的技能 和知识。
资源配置
根据实施计划，合理配置所需的人员、物资和设备等资源。
实施与监督
实施阶段
提升矿井辅助运输的效率
优化运输流程
通过对辅助运输系统的检查和整改， 优化运输流程，提高运输效率。
减少运输延误
通过消除安全隐患和优化运输流程， 减少运输过程中的延误，确保煤炭等 矿产资源的及时运出。
对其他矿井的借鉴意义
提供经验借鉴
通过专项整治活动的实施，总结经验和教训，为其他矿井提供借鉴和参考。
促进行业安全管理水平提升
矿井辅助运输专项整治活动 实施方案
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案____年矿井辅助运输专项整治活动实施方案一、背景介绍矿井作为矿产资源的开采和运输基地，是国家经济发展的重要组成部分。
然而，由于历史原因和管理不善，一些矿井的辅助运输设施存在安全隐患和效率低下的问题，严重制约了矿井的生产效能和安全管理。
为了推动矿井辅助运输专项整治工作的顺利开展，提升矿井的安全性和运输效能，现制定本方案，以确保整治工作的全面实施和取得明显成效。
二、目标和任务1. 目标：通过专项整治工作，使矿井辅助运输设施的安全性达到国家和行业标准要求，提高运输效能，减少事故发生率，增强矿井的生产力。
2. 任务：(1) 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度，明确责任与权利。
(2) 加强对矿井辅助运输设施的巡查和评估，及时发现和排除安全隐患。
(3) 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力，确保设施处于良好运行状态。
(4) 加强矿井辅助运输设施的技术改造，提升设备性能和智能化水平。
(5) 加强矿井辅助运输设施的培训和管理，提高操作人员的安全意识和技能水平。
三、重点工作和措施1. 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度(1) 制定并完善矿井辅助运输设施的安全管理制度，明确责任与权利。
(2) 加强对矿井企业的监管，确保制度的严格执行。
(3) 设立矿井辅助运输设施安全管理的奖惩机制，激励企业主动履行管理责任。
2. 强化对矿井辅助运输设施的巡查和评估(1) 每季度对矿井辅助运输设施进行全面的巡查，对发现的安全隐患立即整改。
(2) 制定矿井辅助运输设施的评估指标和评分标准，对评分较低的矿井进行专项整改。
(3) 建立隐患排查和整改台账，对整治工作进行记录和总结。
3. 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力(1) 建立定期维修和保养制度，对矿井辅助运输设施进行巡检和保养。
(2) 加强对设施的维修培训，提高操作人员的技能和维修水平。
(3) 对设备老化和损坏的部分进行及时更换和维修，确保设施处于良好运行状态。
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案矿井辅助运输是指在矿井开采作业过程中，利用各种设备和工具进行煤炭或矿石的辅助运输工作。
然而，在实际操作中存在着较多的问题和隐患，例如传统运输设备老旧、安全性差、运输效率低下等。
为了加强对矿井辅助运输工作的管理，特制定本方案，以2024年为实施时间节点。
一、总体目标1. 提高矿井辅助运输的安全性和效率。
2. 更新和改善矿井辅助运输设备和工具，提高运输效率。
3. 建立完善的矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
二、实施步骤1. 制定矿井辅助运输设备更新计划。
1.1 对矿井辅助运输设备进行全面调查和评估，了解设备的使用情况、更新需求和运输效率。
1.2 根据调查和评估结果，制定设备更新计划，包括设备更新的时间节点、更新内容和资金预算。
1.3 积极争取相关政府支持和财政补贴，增加设备更新的投入。
1.4 完成设备更新计划，并对新设备进行安全检测和试运行。
2. 建立矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
2.1 制定矿井辅助运输管理制度，包括运输设备的管理、维护和保养等方面的规定。
2.2 制定矿井辅助运输安全操作规程，包括设备操作、装卸货物和事故应急处理等方面的规定。
2.3 定期组织矿井辅助运输人员进行安全培训和技能提升，提高安全意识和操作水平。
2.4 加强对矿井辅助运输的监督检查，发现问题及时整改，并对违规行为进行严肃处理。
3. 推动矿井辅助运输的技术创新和应用。
3.1 加强与科研院所和企业的合作，推动新型矿井辅助运输设备和技术的研发和应用。
3.2 建立矿井辅助运输技术创新基地或实验室，开展技术研究和试验验证，提高运输效率和安全性。
3.3 鼓励矿井企业引进和应用新技术新设备，提高矿井辅助运输的自动化水平和智能化程度。
4. 完善矿井辅助运输信息化管理系统。
4.1 建立矿井辅助运输信息化管理系统，实现对运输设备、运输计划和运输过程的全面监控和管理。
4.2 推广使用智能化运输设备和传感器，实现设备状态实时监测和运输数据自动采集。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文(五篇)
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文根据市同煤工字【____】____号《____在辅助运输系统开展专项整治活动____》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。
结合我矿实际，特制定我矿辅助运输管理专项整治活动实施方案。
一、____机构组长：运输副总：王连国二、专项整治时间至____月____日三、辅助运输专项整治职责：1、机电管理中心负责监督井下运输车辆的管理，在整治期间要不定时对防爆车辆在运输过程中存在的隐患进行排查，由运输队长对查出的隐患进行整改。
机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
2、机电管理中心负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板，水沟内无淤泥积水。
在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进行排查，由各区队长负责对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
3、机电管理中心负责监督井下车辆入井及升井后的停放，车辆是否按规定路线行驶，升井后是否按位停放。
在整治期间要不定时对车辆排查，由各区车辆负责人对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
四、整治目标1、实现辅助运输安全生产。
2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿安全规程》要求，相关人员素质普遍得到提高。
3、杜绝运输事故的发生。
4、要求辅助运输质量标准化在____阶。
五、专项整治的要求加强对运输系统员工安全思想教育和技能培训，强化现场管理，杜绝行车行人等“三违”行为，完善辅助运输安全档案、信号装置、自动保护装置安全动作，严格执行运输系统各项安全管理制度，加大日常检查、运输质量维护力度。
六、专项整治的内容及整治标准(一)井下人车执行先下后上制度，严禁车辆超载拉人，杜绝“三违”现象。
(二)运输系统整治人：吉华君负责人：袁碧波监督：董立军1、无轨胶轮车必须严格按照《煤矿安全规程》第____条规定，装设保护装置，各种保护装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。
煤矿顶板和辅助运输安全专项整治工作方案
煤矿顶板和辅助运输安全专项整治工作方案煤矿顶板和辅助运输安全专项整治工作方案为加强煤矿顶板和辅助运输安全管理，有效遏制我矿顶板和辅助运输事故的发生，实现我矿平稳产业发展，根据矿领导安排，结合我矿实际，制定本方案。
一、指导思想以安全健康发展为前提，深入贯彻落实科学推进改革，坚持以人为本原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推动煤矿生产、建设安全发展、和谐发展和可持续发展。
大力推广电子技术重复使用先进科学技术，推进科技兴安工程。
强力推进支护改革，采煤工作面实现液压支架支护，永久巷道采用砖墙碹支护、锚网喷支护等支护方式;加强顶板和辅助海运运输安全管理。
二、工作目标通过专项整治，全面提高煤矿顶板和辅助运输安全管理水平，较大地减少煤矿顶板和辅助运输安全事故的发生，精准控制一般事故，杜绝较大货运及以上顶板及辅助运输事故。
三、工作措施(一)全面落实我矿顶板及辅助运输安全管理主体责任我矿要高度重视顶板及辅助运输安全管理，把顶板及辅助运输安全管理作为隐患安全隐患排查治理的重点内容，切实承担起安全生产二是的主体责任。
一要加大科普知识力度。
矿长必须间接持有矿长证和安全资格证，副矿长及工程师合格证书必须持有者安全资格证，特种作业人员必须持证上岗，每年要对从业人员进行全员培训;二是要落实工作层级管理责任制。
煤矿企业一把手要全面跨国企业负责;安全副矿长要抓具体落实，狠抓现场管理，层层签订目标工作方案，将政治责任落实到岗位、到人员;生产副矿长要从矿井采掘布置、生产调度、生产现场管理等环节落实安全生产;安全员、操作工等特种作业人员要切实履行职责，及时排除隐患，确保安全生产。
(二)认真落实监管主体责任，实施重点监管煤矿安全监管部门扎扎实实要切实加大监管工作力度，在加强对瓦斯、水患监管的同时，加强对顶板和辅助运输环节的安全监管工作。
对存在顶板及辅助运输重大安全隐患的区域，要一律责令关停整改，对被责令停产整改期间整改不力的，要一律停产整顿，对存在隐患整改不力加工违法生产或发生安全事故的，要从重处罚，并严格责任追究。
矿井辅助运输专项整治活动实施计划方案1
矿井辅助运输专项整治活动实施方案柳林联盛家湾煤业一、专项整治组织机构二、专项整治的时间三、专项整治职责分工四、整治的目标五、专项整治的要求六、专项整治的容及整治标准七、专项整治的方式八、问责和鼓励矿井辅助运输专项整治活动实施方案根据县局柳煤字【2012】476号《关于在辅助运输系统开展专项整治活动的通知》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提髙辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保平安生产。
结合我矿实际，特制定我矿辅助运输管理专项整治活动实施方案。
一、组织机构组长：矿长：高彦平技术负责A：机电矿长：建平现场实施负责人：生产矿长：侯平监督成员:技术矿长：福平平安矿长：薛学涛通风矿长：高虎定通风副总：奇才地测副总：高志飞专项负责监视组组长：机电副总：石虎平监督组副组长：机电科长：永平现场实施责任人：运输队长：乔建平组员：高生峰（安监站长）彦才（机电队长）马乐平（调度主任）永平（机电科长）高志飞（技术科长）新星（通风科长）照成〔皮带队长）乔建平（运输队长）有命（综釆队长）海平（炮掘队长）邢小军（综掘队长）强燕忠（通风队长）杜虎生（质标办公室主任）领导组下设办公室，办公室设在机电科。
办公室主任：永平:82053二、专项整治时间2012年11月10日至11月30日三、辅助运输专项整治职责分工：1、安监站负责监视井下一坡三挡、小绞车、轨道的管理，在整治期间要不定时对主提升绞车及小绞车在运输过程中存在的隐患进展排查，由运输队长对查出的隐患进展整改。
质标办负责对整改的问题进展验收。
2、质标办负责监视各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板。
水沟无淤泥积水。
在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进展排查，由各队组队长负责对查出问题进展整改，安监站负责对整改的问题进展验收。
四、整治目标1、实现辅助运输平安生产。
2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿平安规程》要求，相关人员素质普遍得到提髙。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案
矿井辅助运输专项整治活动实施方案矿井辅助运输是矿井生产过程中的一个重要环节，它对矿井的安全生产和运输效率有着重要的影响。
为了进一步加强矿井辅助运输管理，提高矿井运输效率，确保矿井安全生产，制定矿井辅助运输专项整治活动实施方案如下：一、整治目标和任务1. 目标：通过整治活动，全面提升矿井辅助运输管理水平，提高矿井运输效率，降低事故风险，确保矿井安全生产。
2. 任务：a. 完善矿井辅助运输管理制度和规章制度，强化运输工作岗位责任制。
b. 加强对运输人员的培训和管理，提高运输人员的技能水平。
c. 加强对辅助运输设备的维护和使用管理，确保设备的正常运行。
d. 加强对矿井辅助运输工作的监督和检查，及时发现和解决问题。
二、整治重点和措施1. 完善矿井辅助运输管理制度和规章制度a. 制定矿井辅助运输管理细则，明确运输工作的职责和要求。
b. 完善矿井辅助运输岗位责任制，明确各岗位的责任和义务。
c. 加强对运输工作的组织和协调，确保运输工作的顺利进行。
2. 加强对运输人员的培训和管理a. 对运输人员进行安全生产教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
b. 设立运输人员岗前培训制度，确保新进人员熟悉岗位工作流程。
c. 加强对运输人员的考核和评价，激励他们的工作积极性和责任心。
3. 加强对辅助运输设备的维护和使用管理a. 制定设备维护保养制度，明确设备维护保养的内容和要求。
b. 定期对辅助运输设备进行检查和维修，确保设备的正常运行。
c. 对设备的使用进行规范管理，确保设备被合理利用。
4. 加强对矿井辅助运输工作的监督和检查a. 组织专项检查，对矿井辅助运输工作进行全面检查和评估。
b. 发现问题及时整改，建立健全问题反馈和解决机制。
c. 对整治活动进行阶段性评估和总结，及时调整和优化工作措施。
三、整治工作计划和时间安排1. 整治工作计划：a. 制定整治工作计划，明确整治工作的内容和要求。
b. 制定整治工作的时间节点和里程碑，确保整治工作的顺利进行。
煤矿辅助运输整治方案
煤矿辅助运输整治方案1. 背景我国煤矿运输一直是一个重要的问题。
在过去的一段时间里，由于煤矿采掘和运输设备的过度使用，煤矿辅助运输出现了一些问题。
为了解决这些问题，我们需要制定一份煤矿辅助运输整治方案。
2. 目标煤矿辅助运输整治的目标是：•提高煤矿辅助运输的水平；•减少煤矿辅助运输事故；•提高工作效率。
3. 方案为了实现上述目标，我们提出以下方案：3.1 加强设备维护设备的正常运转对于煤矿辅助运输至关重要。
我们需要加强设备的维护和检查，确保设备的正常运转。
3.2 加强培训和管理需要加强对煤矿辅助运输工作人员的培训，确保工作人员能够严格执行操作规程。
同时，要对工作人员进行严格的管理，确保工作人员标准化、规范化操作。
3.3 优化运输路线对于煤矿辅助运输来说，路线的优化是至关重要的。
我们需要优化运输路线，减少人员和设备在路途中的停留和交通拥堵情况，从而提高工作效率。
3.4 引入信息化技术支持随着信息化技术的不断发展，我们可以考虑引入信息化技术来支持煤矿辅助运输工作。
例如，我们可以配备GPS跟踪设备，以便了解车辆位置、速度等信息，并对车辆的行驶路线进行分析，优化运输路线。
4. 实施方案为了实现上述方案，我们需要：•制定详细的工作计划，明确整治方案的具体实施步骤；•加强对工作人员的培训和管理，确保工作人员能够严格执行操作规程；•配置所需的设备和信息化技术；•进行实施，并不断调整和优化实施方案。
5. 收益通过推行整治方案，我们可以获得以下收益：•煤矿辅助运输工作水平得到提高，煤矿辅助运输事故减少；•工作效率得到提高，节省了时间和人力成本；•提高煤矿的整体运营效率。
6. 结论煤矿辅助运输整治方案是一个长期的、系统性的工程。
在未来的工作中，我们需要不断地完善及优化整治方案，跟上时代的步伐，并且加强管理和维护，确保其持续推行的稳定性。
辅助运输安全专项措施
目的和意义
辅助运输安全专项措施旨在加强辅助运输安全监管，预防和减少安全事故的发生 ，保障人民群众生命财产安全。
实施辅助运输安全专项措施对于提高运输效率、降低运输成本、促进生产发展具 有重要意义。同时，也有利于提高企业安全生产水平，树立良好形象，促进社会 和谐稳定。
加强现场安全管理
加强现场安全监管
设立专职安全员，负责现场安全监督和管理工作，确保各项安全 措施的落实。
定期进行安全风险评估
针对现场工作环境和设备进行安全风险评估，确定危险源和风险点 ，采取相应的安全措施。
强化现场应急预案演练
制定现场应急预案，定期进行演练，提高员工应对突发事件的能力 。
提高员工安全意识和技能培训
辅助运输事故原因分析
设备故障
如机械故障、电气故障等 ，导致事故发生。
人为因素
如操作失误、违规作业、 疲劳驾驶等，是事故发生 的主要原因之一。
环境因素
如恶劣天气、道路状况等 ，对运输安全产生不利影 响。
辅助运输安全管理的不足之处
01
02
03
04
安全制度不健全
部分企业缺乏完善的安全管理 制度和操作规程，或者执行不
VS
定期进行自评和互评
组织相关单位和人员进行自评和互评，深 入查找存在的问题和不足，提出改进措施 和建议。
根据评估结果进行改进和完善
针对问题进行整改
针对评估中发现的问题和不足，制定整改方案，明确责任单位和时间节点，确保整改到位。
完善措施并持续改进
根据实际情况，不断完善和优化辅助运输安全专项措施，提高措施的可操作性和有效性，确保运输安 全。
辅助运输专项整治的实施方案
辅助运输专项整治的实施方案一、背景分析辅助运输是指非道路货物运输方式，包括水路、铁路、航空等。
在现代物流体系中，辅助运输扮演着重要的角色。
然而，在一些地区和行业，辅助运输存在一些问题，如违法违规行为、安全风险等。
为了规范辅助运输，保障交通安全，需要制定专项整治方案。
二、整治目标1.提升辅助运输行业服务水平。
2.加强安全管理，防范事故隐患。
3.促进行业健康发展。
三、整治措施1.完善法律法规加强对辅助运输行业的监管，完善相关法律法规，明确行业准入条件，规范从业人员资质要求。
2.加强执法力度建立健全辅助运输行业执法机构，加强执法力度，严厉打击违法违规行为，如非法捕捞、偷税漏税等。
3.提升服务水平加强从业人员培训，提高服务意识和职业素养，推行规范化、标准化服务，提供优质的辅助运输服务。
4.健全安全管理建立完善辅助运输行业安全管理制度，加强安全技术培训，定期开展安全巡查和隐患排查，保障辅助运输的安全性。
5.强化信息化建设推行互联网+辅助运输，建设辅助运输信息平台，实现货物信息的实时监控和管理，提高运输效率和安全性。
四、实施步骤1.制定整治方案组织专家、行业代表等，制定整治方案，明确整治目标、措施和责任。
2.加强沟通宣传组织辅助运输行业和相关部门开展座谈会等形式，加强沟通和合作，宣传整治方案，提高行业人员的知晓率，提高整治的积极性和自觉性。
3.严格落实整治措施相关部门要按照整治方案，制定具体的实施方案和工作计划，明确任务分工和时间节点，加大力度，坚决整治违法违规行为。
4.加大监督检查力度建立考核评估机制，加强对整治工作的监督检查，及时发现问题，采取措施解决，确保整治工作的有效推进。
5.形成长效机制整治工作不仅是一次性的行动，还需要建立长效机制，加强日常管理，定期开展培训和安全检查，持续推动辅助运输行业的规范发展。
五、预期成效1.辅助运输服务水平得到提升，用户满意度提高。
2.辅助运输行业安全风险得到有效控制，事故发生率大幅下降。
2019恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治实施方案 (1)
恒晋煤业[2019] 号恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治活动实施方案的通知矿属各单位：为进一步夯实我矿辅助运输工作，提升我矿辅助运输管理水平，杜绝运输事故的发生，确保我矿安全生产形势持续稳定。
我矿认真贯彻、落实临汾市应急管理局、临汾市地方煤矿安全监督管理局《关于在全市煤矿开展煤矿辅助运输专项整治工作的通知》《临应急发[2019]36号》文件精神，进一步加强辅助运输管理，提升辅助运输系统标准化水平，打造本质安全型作业环境，实现安全高效生产。
特制定《恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治活动实施方案》，如下：一、工作目标为了提升我矿辅助运输系统安全运行，防范和遏制各类辅助运输事故的发生。
摸清我矿辅助运输设备使用现状，全面排查辅助运输设备，淘汰国家明令禁止使用设备，加快煤矿辅助运输新技术、新工艺、新装备的推广应用，强化辅助运输安全生产标准化管理，严惩辅助运输环节中的“三违”行为，加强过程管理和隐患排查力度，彻底消除重大安全隐患，坚决遏制煤矿重大运输事故发生，保持我矿安全生产形势持续稳定健康发展。
二、组织机构1、组织机构为确保辅助运输系统专项整治活动顺利开展，有计划、有步骤、有组织、严格监督检查和考核兑现，特成立专项活动工作领导小组组长：赵永政（矿长）副组长：段怀敏（机电矿长）丁士建（生产矿长）张广永（总工程师）李伟（安全矿长）夏必培（采煤矿长）牛学超（机电副总）成员：各专业副总师和生产一二线各科室负责人领导组下设办公室：办公室设在安全管理部机运科，王朝水任办公室主任，负责日常管理工作。
2、领导组职责和办公室的职能作用领导小组负责专项整治活动工作的安排、部署、督促、指导、组织协调和考核。
领导小组办公室具体负责“活动方案”工作的资料收集整理、隐患整改落实工作。
三、自查整治内容重点从以下八个方面进行自查。
（一）加强辅助运输基础管理。
煤矿必须设立辅助运输的管理机构，明确分管负责人，配足专业技术人员，健全辅助运输各项管理制度，各类图纸资料，检测项目建立台账，技术档案，管理台账，严格按照要求装设和设备维护，确保设备处于完好状态。
固隆煤业辅助运输专项整治方案
固隆煤业辅助运输专项整治方案固隆煤业是一家专注于煤炭资源开发和销售的企业，其运输部门一直是其发展的核心和重要支撑。
但是，随着经济环境的变化和市场需求的不断提高，现有的煤炭辅助运输体系已经不能满足公司的需求，必须进行深入整治和升级改造。
因此，为了进一步提高固隆煤业的运输效率和安全保障水平，公司决定制定《固隆煤业辅助运输专项整治方案》。
一、整治背景和目的1.背景：根据目前存在的问题和困难，公司需要明确整治的背景，即整治的必要性和紧迫性。
在这方面，我们可以总结以下几点：（1）运输设备陈旧，无法满足当下的运输需求。
（2）人员素质参差不齐，岗位责任不明确，安全意识淡漠。
（3）运输安全风险大，容易发生交通事故和运输失误等问题，严重威胁人员和安全。
（4）运输管理体系不完善，管理和监管机制欠缺，缺乏有效的整体规划和控制。
（5）物流配送效率低下，影响客户满意度和公司竞争力。
2.目的：根据整治背景，提出整治方案的目的。
通过专项整治，达到以下几个目标：（1）升级和更新运输设备，提高煤炭运输的效率和安全性。
（2）加强人员培训和管理，提高工作人员职业素质和管理水平。
（3）强化运输安全管理，减少事故和运输损失风险。
（4）优化物流配送流程，提高客户满意度和公司竞争力。
（5）完善运输管理体系，建立有效的整体规划和监管机制。
二、整治方案的实施步骤1.组建专项整治领导小组。
组建专项整治领导小组，明确职责和任务。
领导小组由总经理办公室和运输管理部门主要领导组成，负责统筹协调整个项目的各项工作，制定运输专项整治计划，制定并落实措施。
2.诊断现状，确定整治重点。
根据公司现有的运输问题和困难，组织专项考察小组进行调研，并结合数据分析和专家评估，了解运输过程中可能存在的问题，重点整治对象和范围等进行诊断。
在此基础上，确定整治重点和目标，制定具体的整治计划。
3.升级和更新运输设备。
专项整治可以对煤炭运输相关设备进行升级或更新，以提高运输效率和安全性。
固隆煤业辅助运输专项整治方案
固隆煤业辅助运输专项整治方案
一、项目背景
固隆煤业是一家大型煤矿企业，拥有多个采矿区和煤矿井口。
为了保证煤炭生产和供应能力，需要对辅助运输设备进行整治，提高设备运行效率，保证生产线的正常运转。
二、整治目标
1.提高设备利用率，降低人力投入；
2.减少设备故障发生率，提高设备运行稳定性；
3.降低运输成本，提高生产效益；
4.完善装卸设施，保证物资安全；
5.提高运输效率，保证煤炭供应能力。
三、整治措施
1.对各类运输设备进行检修，保障设备运行稳定，避免意外事故；
2.推行智能化管理，对设备实行辅助人员少的自动化运行，提高设备的利用效率；
3.对有故障的设备进行及时维修，提高设备运转稳定性；
4.加强对辅助运输设备的使用培训，提高设备操作性能；
5.更新，改造物资装卸设备，提高生产效率；
6.加强设备保养，提高设备寿命。
四、实施效果
1.设备故障率大幅降低，生产效率提高；
2.设备利用率提高，保证生产线的连续运转；
3.生产成本降低，经济效益提升；
4.装卸设备完善，装卸效率提高，物资安全可靠；
5.运输效率提高，保证煤炭供应能力。
五、项目须知
本项目需要涉及到的资金、人员以及材料请提前做好相关准备。
同时，在项目执行过程中，需保证施工安全，保证施工人员的生命
安全以及设备的完好无损。
运输车辆专项整治工作方案(4篇)
运输车辆专项整治工作方案为进一步规范公司运输车辆运输作业秩序，有效遏止运输车辆违规现象，维护道路运输秩序，根据武汉道路运输局的统一部署，在全市开展运输车辆专项整治工作方案____精神，特制定本公司专项整治方案如下：专项整治组成员：组长：秦志诚副组长：徐凡组员：栗建党、程四元、冯念、王西宁、张筱君一、工作目标通过整治活动，强化对运输车辆的宣传教育，加大对违法违章车辆的打击查处力度，有效遏止公司运输车辆违法违章行为，确保道路运输秩序。
二、工作内容1、学习了解____年____月____日天津港瑞海公司所属危险品仓库爆炸事故，了解事故原因，给社会带来的影响和经济损失，给广大天津市民带来的危害是无法用金钱来衡量的并从中吸取教训。
2、开展相关的法规及公司规章制度安全操作规程宣传及教育，使从业人员自觉遵守法律法规和公司规章制度、维护道路运输秩序的和谐氛围。
3、认真检查单位的营业执照，道路运输证，组织机构代码证等资质是否都是合法有效的。
从业人员是否持证上岗，从业资格证件是否在有效期内。
4、开展安全隐患整治行动。
严厉查处违法违章车辆，有效遏制运输车辆违规行为。
5、严格查处不按规定使用gps装置的，对超速、违章行为予以严惩。
三、工作步骤1宣传发动阶段____月____日前制定具体方案，召开动员部署会议，广泛宣传发动，营造浓厚社会氛围，：2集中整治阶段____月____日—____月____日)。
由安技部为主，组织相关部门组织开展车辆专项整治行动。
对所有车辆进行逐一排查，主要查看1车辆出车是否带齐所有证件，2车身是否清洁，车辆各部位是否存在隐患；是否及时处理；3行驶途中是否正常使用gps关闭gps行驶的一经发现问题，严肃进行查处。
3落实长效阶段____年____月____日至____月____日)。
建立长效管理机制，继续开展定期不定期的集中整治，继续严厉整治运输车辆的各类违法违章行为。
四、工作要求1、深化认识，加强领导。
煤矿辅助运输整治方案
煤矿辅助运输整治方案
背景
煤矿是我国重要的能源资源，煤矿生产中辅助运输设备主要包括通风设备、排水设备、泵站以及输送设备（如皮带机、矿车等）。
这些设备的功能对煤矿生产运输起着关键作用。
然而，很多煤矿辅助运输设备长期存在不规范施工、运转不稳定、设备老化等问题，容易造成事故发生，严重威胁生产运输安全。
目的
为了减少煤矿事故发生，并保障生产运输的安全稳定，我们制定了该整治方案。
此方案旨在规范煤矿辅助运输设备施工、管理，提高设备运转的稳定性和可靠性，确保生产运输的顺畅安全。
方案
该方案的实施需要以下几个方面的努力：
1.规范施工标准
为了保证辅助运输设备的安全可靠运行，建议根据国家相关标准执行。
同时，针对不规范施工、施工不规范的项目，严格进行整改或拒绝验收。
2.设备检修保养
根据生产运输的需求，对辅助运输设备进行定期检修和保养，确
保设备的安全稳定运行。
3.更新换代
对于已经达到报废年限的设备，及时进行更新换代，采用新技术、新材料的设备来替代老旧设备，提高设备的安全性和可靠性。
4.管理规范化
加强辅助运输设备的安全管理工作，制订设备维修保养方案，完
善设备管理制度，确保设备的安全可靠运行。
5.人员培训
加强对辅助运输设备运行管控人员的培训，提高对设备的认识和
了解，提高设备管理水平，提高生产运输的质量和效率。
总结
以上五个方面是对煤矿辅助运输设备整治的总体方向，实现方案
的成功执行需要各方努力的配合。
希望通过这项整治工作，对煤矿生
产的安全稳定做出贡献。
辅助运输专项整治的实施方案
辅助运输专项整治的实施方案辅助运输行业在我国的物流体系中占据着重要的地位，对于物流行业的发展起着关键的作用。
然而，辅助运输行业也存在一些问题，例如违规违法操作、安全隐患、环境污染等。
为了解决这些问题，提高辅助运输行业的规范化水平和服务质量，我提出以下实施方案。
一、加强监管力度1.建立健全辅助运输行业的监管机制，明确责任主体和监管范围。
2.加大对辅助运输行业的巡查力度，加强对违规行为的查处和惩罚。
3.建立辅助运输行业的信用评价体系，加大对信用不良企业的监管力度。
二、提高从业人员素质1.加强对从业人员的培训，提高其职业素养和操作技能。
2.建立健全从业人员的资质认证制度，对资质不合格者进行清退或限制其从业。
3.鼓励从业人员参与行业协会的培训和学习，提高其行业认同感和责任感。
三、加强安全生产管理1.加强对辅助运输车辆的安全检查和维护，定期进行技术性能的检测和评估。
2.加强对辅助运输企业的安全生产管理，建立健全安全生产责任制度。
3.组织开展安全生产培训，提高从业人员的安全意识和应急处理能力。
四、推动绿色发展1.鼓励辅助运输企业使用节能环保的车辆和设备，减少环境污染。
2.加强对辅助运输企业的环境保护要求，对不符合标准的企业进行整顿。
3.加大对辅助运输企业的政策扶持力度，鼓励其积极参与绿色运输。
五、加强行业自律1.建立辅助运输行业的行业协会，加强行业自律和行业规范制定。
2.加强与相关行业的合作，共同打造良好的物流生态环境。
3.加强行业之间的信息沟通和交流，形成合力，推动行业的整体发展。
六、加强宣传教育1.通过多种途径开展宣传教育活动，提高社会对辅助运输行业的认知度。
2.加强对辅助运输行业发展情况的宣传，展示行业的正面形象。
3.推动媒体加大对辅助运输行业的报道力度，引导公众的关注和参与。
通过以上实施方案的推行，可以提高辅助运输行业的规范化水平和服务质量，推动辅助运输行业向着更加绿色、安全、高效的方向发展。
同时，也需要政府、企业和社会各方的共同努力才能实现这一目标。
辅助运输安全专项措施
辅助运输安全专项措施辅助运输安全专项措施是一项至关重要的工作，其主要目的是确保从事各种运输活动的人员、车辆和财产的安全。
随着人们生产和生活水平的不断提高，运输行业也在不断发展壮大，而辅助运输安全专项措施的加强，对于保障公共利益具有极重要意义。
因此，本文将介绍一些实用的辅助运输安全专项措施，以期减少各种运输活动所面临的风险，提高运输过程的安全性。
一、对运输工具进行技术监管现在，随着信息技术的不断发展，很多高新技术的应用，比如轨道交通、高速公路和智能化物流系统等已经得到了广泛应用。
因此，在运输过程中对车辆进行技术监管，极大地提高了运输工具的安全性。
我们可以通过多个方面来保证车辆的技术安全性，例如：政府部门应加强对车辆生产厂家的投入监控，对车辆质量进行检测和评估。
同时，对于行驶在路上的车辆，也要建立通信网络，对其进行远程监管和实时检测。
此外，在生产过程中，制造厂商也应该加强对车辆的质量保证，经过两者的合作，才能够强化车辆的技术监管和安全性。
二、加强车辆维护保养为确保运输车辆的安全性，必须保持其良好的状态。
拥有一辆良好维护保养的车辆，不仅可以避免事故的发生，还可以降低能源的消耗，同时也能够减少环境污染的输出。
因此，在车辆维护和保养方面，发挥了重要作用。
政府可以制定制度来管理车辆的最高年限，规定车辆的维护必须得到省级或市级检测机构的同意，以保证运输车辆的安全性。
另一方面，车辆的使用者也必须对车辆维护和保养进行高度重视，及时修复存在的缺陷，并按规定进行车辆保养和维护。
三、经常进行职业技能培训在辅助运输安全专项措施中，员工的职业技能训练更是重中之重。
不同的运输环境和条件所要求的技能和知识是不一样的，因此应当针对不同的员工，进行职业技能培训和提高课程，使其更加熟悉和精通相关工作规范和注意事项，以及在发生情况时如何应对和果断处理。
同时，应定期组织员工参加一些职业技能考核及业务知识的相关考试，以明确发现他们业务技能和知识的缺失，即时进行补救和纠正。
辅助运输队实施方案
辅助运输队实施方案为了提高运输队的工作效率和安全性，我们制定了以下辅助运输队实施方案：一、装备升级。
1. 车辆配备，对运输车辆进行升级改造，安装倒车影像系统、车载GPS导航系统和车载通讯设备，提高车辆的安全性和定位精度。
2. 装载设备，采用专业的装载设备，如叉车、起重机等，提高装卸效率，减少人力成本和货物损耗。
二、人员培训。
1. 驾驶员培训，对驾驶员进行安全驾驶培训，提高其驾驶技能和安全意识，确保驾驶员能够熟练操作车辆并正确使用车载设备。
2. 装卸工培训，对装卸工进行专业培训，提高其操作技能和工作效率，减少货物损耗和人身伤害。
三、路线规划。
1. 优化路线，利用地图和导航系统，规划最优化的运输路线，避开拥堵路段和危险区域，减少运输时间和安全风险。
2. 预警系统，建立路况预警系统，及时获取路况信息并调整路线，避免因路况变化而造成的延误和事故。
四、应急预案。
1. 突发事件处理，制定应急预案，包括交通事故、货物损坏等突发事件的处理流程和责任分工，保障运输过程中的安全和顺利进行。
2. 应急设备，配备必要的应急设备，如急救箱、灭火器等，以备不时之需。
五、监控管理。
1. 车辆监控，安装车辆远程监控系统，实时监测车辆位置、行驶速度和行为，及时发现异常情况并采取措施。
2. 货物监控，采用物联网技术，实现对货物的实时监控和追踪，确保货物安全和完整。
六、数据分析。
1. 运输数据统计，对运输过程中的数据进行统计和分析，包括行驶里程、运输时间、货物损耗等，为运输效率和成本的优化提供依据。
2. 风险评估，利用数据分析技术，对运输过程中的安全风险进行评估和预测，及时采取措施降低风险。
七、持续改进。
1. 反馈机制，建立运输队工作的反馈机制，及时收集和处理驾驶员、装卸工和客户的意见和建议，不断改进工作方式和服务质量。
2. 制度完善，根据实际运输情况和反馈意见，不断完善运输队的管理制度和操作流程，提高运输队的整体运营水平。
以上就是我们制定的辅助运输队实施方案，通过装备升级、人员培训、路线规划、应急预案、监控管理、数据分析和持续改进等方面的措施，我们将提高运输队的工作效率和安全性，为客户提供更优质的运输服务。
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辅助运输专项整治实施方案及安全技术措施为了进一步加强辅助运输安全管理的责任落实，提高辅助运输管理水平，完善辅助运输安全设施的设置，强化安全质量标准化建设，促进专业化、精细化管理，进一步遏制运输事故的发生。
根据西山托管联盛发【2015】99号《关于下发山西焦煤西山煤电托管联盛工作组矿井辅助运输专项整治活动实施方案的通知》要求，结合我矿实际情况特制定我矿辅助运输专项整治自查自改实施方案，为确保此项活动有序进展、取得实效，望我矿各科室、队组积极响应并认真贯彻落实、严格按此方案执行。
一、成立“辅助运输专项整治”检查小组：为了确保“辅助运输专项整治”有计划、有步骤、有组织进行实施，成立以下组织机构：组长：李树明（矿长）常务副组长：刘缠平副组长：高明、张建平、李辉辉、康保平、刘建辉、李智峰、郭永明组员：杜军军、王全旺、白高峰、高建红、宋文武、李三平、李三虎王健、刘小廷、冯强荣、白晓辉领导组下设办公室，办公室设在机运管理中心办公室，负责本次检查的资料收集、信息反馈等工作。
二、辅助运输专项整治时间安排自查及整改方案制定阶段：2015年10月31日—2015年11月5日整改落实阶段：2015年11月5日—2016年2月10日验收总结阶段：2016年2月11日—2016年2月28日三、专项整治目标（一）、控制辅助运输轻伤事故、消灭重伤事故、杜绝跑车等二级以上非伤亡事故。
（二）、开展隐患排查，规划辅助运输系统，切实落实整改。
（三）、整顿辅助运输秩序、强化现场管理。
实现辅助运输专业化、精细化管理。
（四）、加强辅助运输基础建设，提高安全质量标准化水平。
（五）、推进辅助运输重点工程建设，提高辅助运输保障能力。
（六）、依托技术力量、技术装备，提升辅助运输安全环境。
（七）、加强日常管理培训，提高辅助运输员工素质。
四、专项整治的要求加强对辅助运输系统员工的技能培训，强化现场管理，杜绝三违行为，完善“一坡三档”防跑车装置及其他安全设施，严格执行各项安全管理制度，加大日常检查力度，提高辅助运输设备设施和轨道系统的检修维护质量。
五、辅助运输专项整治职责分工：（一）、由组长李树明主持组织全体辅助运输管理人员参加的一次大会，启动辅助运输专项整治活动，全矿范围内发起一次辅助运输专项整治活动。
（二）、由常务副组长刘缠平带领各副组长及组员与各队组辅助运输负责人进行一次全面隐患排查、完善辅助运输设备管理工作，在排查的过程中要严，要细，对矿井实行不留死角的检查，对查出的隐患要及时的下发三定表，并进行督促整改。
整改有难度的问题及时上报常务副组长，矿上无解决，由常务副组长打报告上报公司，请求公司以与解决。
（三）、由机运管理中心负责带领对辅助运输所有资料图纸、大型设备测试报告、记录、档案等全部检查一次，并对检查出问题负责整改。
（四）、整改落实阶段结束后，由常务副组长刘缠平组织对辅助运输系统进行一次全面的验收检查，并对检查出问题负责整改。
然后召开一次总结大会，奖优罚劣，总结经验，根据整改情况布置下一阶段的工作。
然后准备迎接公司及山西焦煤西山煤电托管联盛工作组验收。
六、专项整治的内容及标准1）、管理制度及相关规定的建立由机运管理中心编制和完善本单位的《运输管理制度》、《运输作业规程》、《运输岗位责任制》等相关制度，组织员工学习并贯彻执行，规章制度的制定必须规范、正确，针对性强、可操作性强。
2)、运输大巷供电系统1、规范井下运输大巷电缆吊挂标准，并组织验收。
2、规范井下运输大巷接地线（极）打设标准，包括各配电点，严格按标准完善各保护接地装置，对主接地极、局部接地极进行接地电阻测试，留有记录，并组织验收。
3、规范井下运输大巷开关使用标准，包括防爆面的处理、保护的使用、锈蚀的处理、失爆的处理、开关架摆放等，并组织验收。
3）、辅助运输安全设施1、运输大巷安全设施（1）在上部车场入口处、接近变坡点处是否按要求安设爬轨式阻车器；变坡点下方略大于一列车长度处是否设置常闭挡车栏并与上部平车场接近变坡点处安设的阻车器实现连锁。
（2）在中间的斜井运输时，是否按规定安装防跑车防护装置并符合规定（其中小于5度的斜巷各挡之间的距离不得小于150m，大于5度的斜巷各档之间距离不得大于100m）。
（3）所有井底车场起坡点向上处是否安装一组防跑车防护装置。
（4）无极绳巷道是否按要求安设专用的防跑车防护装置。
2、顺槽及其它施工地点，轨道的末端是否安装一组爬轨式阻车器；中部平巷运输地段的各倒车点，是否安装爬轨式阻车器，所有运输巷道是否按要求布置一定数量的临时阻车器并符合规定（两组阻车器的距离不得超过60米）。
3、凡使用中的各种挡车装置，信号把钩工在交接班后是否检查，做到完好使用，并填写检查记录。
4、雷达捕车器是否时刻保持在运行状态，使用前必须检查是否有电，停电时禁止运输作业，是否定期进行试验（空载半个月一次、带载半年一次）；其他的防跑车防护装置投入使用前是否做防跑车试验（至投入使用之日起每半年进行一次带载试验）。
5、新安装的阻车器、挡车栏、防跑车防护装置是否满足使用条件。
6、上下车场联系信号是否声光齐全、双向对打。
斜井提升的上、下车场和无极绳巷道的机头机尾、各交叉路口是否安设“正在行车、不准行人”的声光语音提醒信号。
4）、钢丝绳及连接装置1、钢丝绳安全使用要求：（1）斜巷运输钢丝绳规格、选型是否合理，工作面回柱绞车使用1寸以上硬绳、斜井提放支架的绞车使用1寸以上软绳）。
（2）在用钢丝绳是否按照《煤矿安全规程》及其他有关要求做检查和试验，是否存在使用不合格的钢丝绳。
（3）井上、下所有运输绞车的钢丝绳是否每天有专人检查一次，并按照要求填写检查记录。
（4）绞车松绳至终点，滚筒上余绳是否不少于三圈；正常停运时盘绳是否均匀整齐。
（5）钢丝绳钩头的制作是否符合要求：绳卡规格与绳径配套，卡距为绳径的7-8倍，紧固不窜卡且加绳皮，斜井运输绳卡不少于6道，其它地段运输绳卡不少于5道，绳卡紧固以压扁钢丝绳1/3为宜，绳卡开口方向朝向主绳侧。
（6）保险绳的制作是否符合要求：要根据绞车的挂车数制作，不得超长或过短，保证能挂在尾车的后钩头上，中间部分要固定在矿车上，磨损程度和主绳的要求一致。
绳径与主绳一致，绳卡、间距、开口方向与主绳钩头一致（包括无极绳）。
2、连接装置的使用及车辆连接的标准：（1）矿车连接装置是否使用不能自行脱落的连接装置且检验合格。
（2）钩头与矿车之间的连接是否使用U型环连接，不得使用锚杆连接。
（3）无极绳运输时物料车与梭车之间的连接方式是否符合要求：梭车在前的采用大U型环连接，梭车在后的采用硬连接杆连接。
5）副斜井提升系统1、副斜井提升机各种保护装置是否齐全、灵敏、可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。
提升机的电控系统，液压及机械制动系统是否可靠，各种闭锁关系是否正确。
2、提升装置使用的钢丝绳及连接装置是否按规定进行检验，对磨损、腐蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置是否及时更换。
3、钢丝绳在滚筒上是否排列整齐，并定期注油。
4、提升系统的“一坡三挡”是否齐全、安全可靠且正常使用。
5、各种记录是否齐全并填写正确。
6）调度绞车的安装、使用：1、绞车安装位置是否合理。
2、大巷、工作面等其他地点使用超过3个月的绞车是否使用混凝土底座；工作面等其它地点的临时绞车使用地锚固定时是否符合要求：选用直径18cm以上的优质木材加打柱和戗柱（两压四戗），并用硬连接杆把四根柱子连在一起防止倒柱伤人。
压柱和戗柱不得使用摩擦支柱或单体液压支柱代替。
3、绞车压柱和戗柱的打设是否满足要求：两根压柱应支设在绞车后部两侧，压柱必须垂直于顶底板，戗柱应支设在绞车前端两侧并前倾，保证与底板夹角在65度--75度之间。
各柱的下端要支设在绞车底座上，顶柱要有深度不小于100mm的柱窝，压柱及戗柱必须打紧背牢，不得在柱与机座接触处背木楔，绞车压柱及戗柱距轨道外沿，要留不小于0.7m安全距离。
4、调度绞车是否挂牌管理：内容要齐全，注明绞车型号、钢丝绳直经、运输长度、挂车辆数（空车数、重车数），允许运送的重量，维护责任人等。
5、井下绞车安全保护装置、制动系统是否灵敏可靠，防护设施是否齐全可靠、信号系统声光齐全。
6、绞车各部位是否符合完好标准：螺栓、销子、螺母、垫圈齐全、紧固，闸皮无裂纹；磨损不超限（留有不少于3mm厚度）；拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤或变形。
施闸后，闸把不得到水平位置，应当比水平位置略向上倾斜，与水平位置形成30度--45度的夹角。
7）、无极绳绞车运输系统：1、无极绳绞车是否符合完好标准：各部件及防护装置齐全牢固；钢丝绳完好；开关、按钮、各种保护、信号正常且间距合理，运行过程中梭车上必须配备警示红灯。
2、无极绳绞车使用的钢丝绳及连接装置是否按规定进行检验。
3、制动系统是否进行试验（每周至少手动试验一次），并做好记录。
4、无极绳硐室各种记录、牌板是否齐全、填写及时。
5、无极绳运输系统沿线的托压绳轮是否齐全、可靠、转动灵活，间距符合要求（托绳轮间距不得小于20m，压绳轮平巷地段间距不得大于30m，飘绳严重的地段可以秘排安装）。
6、无极绳运输沿线是否有足够的照明装置。
7、无极绳的钢丝绳插接长度是否符合要求（不得小于钢丝绳直径的1000倍）。
8）架空乘人运输系统：1、架空乘人装置是否符合完好标准：各部件及防护装置齐全牢固；钢丝绳完好；托、压绳轮齐全、转动灵活且间距合理。
2、电气系统和制动系统是否工作正常；各种保护装置是否齐全可靠、动作灵敏。
3、架空乘人装置钢丝绳在线监测是否可靠。
4、架空乘人装置机房各种记录、牌板是否齐全、填写及时。
9）运输轨道系统：1、道轨铺设是间距及偏差否符合要求：轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm；直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
2、轨道扣件是否齐全、牢固并轨型相符。
3、轨枕规格（600mm轨距）及数量是否符合标准要求：（1）长度1200mm，宽度160mm，高度140mm。
（2）长度±20mm，宽度偏差-10mm，高度偏差10mm。
（3）混凝土轨枕应和钢轨轨型配套，扣件齐全完好。
4、道床、道碴材质和粒度是否符合标准：道碴厚度井下不小于100mm，地面不小于150mm；道床整洁；道碴充填一般为轨枕面外漏1/3为宜；无积水，淤泥，地面无杂草。
道碴捣固要坚实，无空板、吊板，路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
5、运输巷道的水沟是否畅通、盖板齐全、稳固。
6、运输线路各种托绳轮，安装位置是否合理、牢固可靠、转动要灵活；拐弯地段是否安装有立式别绳轮或其它拔绳装置，防止钢丝绳与煤帮以及巷道支护摩擦。
10）轨道道岔系统：1、道岔的钢轨型号是否不低于线路的钢轨型号，是否使用非标准道岔。