冷藏船 04

冷藏船的分类
• 1．按航区分类 •wenku.baidu.com(1)无区域限制的远洋冷藏船 • • (2)有区域限制的沿海冷藏船 (3)内陆河冷藏船
• 2．按用途分类 • (1)运输冷藏船。担负港口与港口之间冷藏货物 的运输。由于货物运输温度不同，有些可以是 专用的，如香蕉运输船及液化天然气的贮运槽 船等； • 而有的是通用的，即同一冷藏船可运送多种冷 藏货物。 (2)渔业加工冷藏船。除运输鱼类水产品以外， 还具有捕鱼、保鲜、海上水产品加工等功能，如 金枪鱼钓船、冷冻拖网船等。
•
• 冷藏船、冷藏舱应该隔热保温，隔热结构应考 虑到金属外壳同支架肋骨和船梁等形成的冷桥， 一般多采用软木板或碎块软木板为隔热材料， 船舷的标准隔热层是由几层涂热沥青黏合的软 木板，总厚度为200mm～240mm。由两层 20mm木板组成的铺板固定于支柱上，铺板间 放有两层羊皮板或油毛毡，支柱用螺栓固定于 船身肋骨上。考虑到实际环境温度变化较大， 有时气温高达40℃以上，有时又低至一40℃。 在设计计算隔热层时，隔热层的传热系数 K<0．5W／㎡。
• 3．按温度分 • (1)高温冷藏船。一般指运送已经过预冷的货物、或 未经预冷的货物，需要在船上保持0℃以上的冷藏 运输船。
• (2)低温冷藏船。一般指运送的货物已经冻结，并需 保持在—15℃以下的冷藏运输船。 • (3)高、低温通用冷藏船。既能运送冰鲜货物(0℃以 上)，又能运送冻结货物(—15℃以下)的冷藏运输船。
参考文献
• 参考文献： • 邓汝春编著.冷链物流运营实务.中国物资出 版社,2007.9. • 李援瑛等编著.商用制冷设备实用维修入门. 中国电力出版社,2006.11. • 刘万鹤主编.船舶管理(轮机管理专业).人民 交通出版社,2002年08月第1版
•
•
•
• •
冷藏船的核心技术---制冷技术
• (一)制冷方式
• 冷藏船上一般都装有制冷装置，船舱隔热保 温，多采用氨或氟利昂制冷系统；制冷剂主要 是NH3、R22和R5.2。冷却方式主要是冷风冷却， 也可以向循环空气系统不断注入少量液氮，还 可以用一次注入液体二氧化碳或液氮等方式进 行冷却。冷却系统应根据冷藏船的用途来选择， 运输水果和冷却肉的则采用空气冷却装置；运 输冻结食品的则采用盐水系统，盐水管为排管， 是用无缝钢管以电焊或气焊焊接而成。
寻找一下图片共同点
中国的冷藏船业
• 泛洋船务有限公司前身为中国最大渔业公司成员所组建，目前成长并 壮大为国际冷藏船领域最大的营运商和冷藏船船销售经纪代理商，并 于2002年成为波罗的海船东协会成员。 结合全球完善的代理服务网络 和领先的创新意识，使我们服务的客户在瞬息万变的市场环境下占尽 先机、业务节节领先。
•
(1)冷藏船的货舱(冷藏舱)常分成若干小舱，每个舱室都独立构成一个封闭的 绝缘载货空间，以满足不同货种的温度要求。 (2)冷藏舱的上、下甲板间或甲板与舱底之间高度较小，以防货物堆积过高而 压损货物。 (3)冷藏舱舱壁与门、盖都要求气密，并覆盖良好的绝缘材料，如泡沫塑料、 铝箔等，使相邻货舱相互不影响或不感染。 (4)船上有制冷机组，它包括电动机、压缩机、冷凝器及管系等。当采用多级 制冷时还包括冷却器、冷风机等。货舱温度范围为—25—+15℃之间，根据不 同货种而选用适宜的温度。 (5)冷藏船一般航速较高，近来设计的万吨级多用途冷藏船的航速均在20h以上。 (6)由于冷藏船的装卸效率和速度远不及集装箱，所以冷藏船已受到冷藏箱船 的冲击。
•
泛洋船务秉承一贯经营的传统冷藏船运输业务遍布全球，同时公司 大力拓展在全球范围内的冷藏船买卖交易业务，作为专业的交易经纪 商，尽管冷藏运输只占有国际运输小部分的份额，我们依然保持了每 年数十条冷藏船的成功交易记录，为客户提供专业化的经纪服务。 今天，泛洋船务大力致力于发展冷藏运输业务在中国的市场，激发 目前正在蒸蒸日上的中国的冷藏运输事业，扶持更多的中国运输公司 参与全球远洋冷藏运输业务，通过强强联合，提升中国冷藏船队参与 国际冷藏航运市场的竞争能力，成为全球冷藏船队的领先者。
• •
(二)制冷系统 制冷机房设置在隔仓间或在主机问，氨制冷机多半设置在 隔仓间，这里通风良好，当发生事故时，人们出来方便。氟利 昂制冷机组设置在主机间。为了防止氨系统发生事故时，氨气 向其他房间散发，氨制冷系统应设置在单独的房间内。制冷间 的降温通过不同温度的盐水系统来完成。 船上的机房较狭小，所以制冷装置要尽可能地紧凑，但又 要为维修留下空间。考虑到生产的经济性和在船上安装的快速 性问题，为了适应船上的快速安装要求，已越来越多地采用系 列化组装部件，其中包括若干特殊结构。环境温度的变化容易 引起渗入冷却货舱内的热量的变化，因此必须控制制冷装置的 负荷波动，所以，船用制冷装置上一般装有自动能量调节器， 以保持货舱温度恒定不变。运输过程中，为了确保制冷装置连 续工作，必须装备备用机器和机组。
组员：李娜 谢琼花
用途
具 体 介 绍
发展
中国冷藏船市场
未来的挑战
• 冷藏船是指利用低温运输易腐货物的船只。 • 冷藏船主要用于渔业，尤其是远洋渔业。远洋渔业 的作业时间很长，有时长达半年以上，必须用冷藏 船将捕获物及时冷冻加工和冷藏。 • 此外由海路运输易腐食品必须用冷藏船。冷藏船运 输是所有运输方式中成本最低的冷藏运输方式，但 是在过去，由于冷藏船运输的速度最慢，而且受气 候影响，运输时间长，装卸很麻烦，因而使用受到 限制。现在随着冷藏船技术性能的提高，船速加快， 运输批量加大，装卸集装箱化，冷藏船运输量逐年 增加，成为国际易腐食品贸易中主要的运输工具。
•
激烈的市场竞争，是挑战OR机遇
• 冷藏集装箱班轮蚕食冷藏船市场 • 全球散装冷藏船和冷藏集装箱船两者之间 2010-2012年冷藏货物海运市场的竞争更加激 烈，前者是想方设法维护其市场份额，而后者 则步步紧逼，不断扩大其在全球冷藏海运市场 中的霸主地位 • 箱船的竞争优势不会轻易减弱，至少可以断定 冷藏集装箱船冷藏货运量的全球市场份额2010 年将扩大大约2.4%，仍然远远低于全球集装箱 船队冷藏总运力2010年7.9%的增长率。