[精华]轮胎气压单位换算

[精华]轮胎气压单位换算

胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算及远景轮胎气压正常值……

市面上关于轮胎气压有多种标示方式，英制(Psi)、公制(Kpa、Bar)、常用(Kg/cm^2)混用，很多气压表上都有至少三种标示，让很多同学犯迷糊，呵呵，我这里根据资料跟大家解释一下换算关系:

首先是补上初中物理课本上的常识，说明一下各个常用单位:

标准压强单位 Pa:帕斯卡(Pascal)

力的单位 N:牛頓(Newton)

质量单位 kg:公斤

英制质量单位 lb:英磅

英制长度单位 in:英吋

公制长度单位 cm:厘米

公制长度单位 m:米

常用说法 kgw:公斤力(一公斤物体受到的重力)

Pa=N/m^2

1 kg = 2.2046

2 lb

1 lb = 0.45359 kg

1 in = 2.54 cm

1 m = 100 cm

1 kgw = 9.8 N

1 kPa = 1000 Pa

1kg / cm^2= 98000 (N / m^2)= 98000 Pa= 98 kPa

1 (lb/in^2)= 6890.09(N/m^2)= 6890.09Pa= 6.89009kPa

psi就是指每平方英寸(吋)受到多少英磅重的压力(lb/in^2) 单位值简单换算如下:

1 (bar) = 1.0

2 (kg/cm2) = 14.5 (psi),100kPa

1 (kg/cm2) = 0.98 (bar) = 14.

2 (psi)

1 (psi) = 0.069 (bar) = 0.07 (kg/cm2)

1 (kpa) = 0.01 (bar) = 0.010

2 (kg/cm2) 对应的常用气压值换算表如下:

bar kg/cm2 psi KPa

1.9 1.938 27.55 190

2 2.04 29 200

2.1 2.142 30.45 210

2.2 2.244 31.9 220

2.3 2.346 3

3.35 230

2.4 2.448 34.8 240

2.5 2.55 36.25 250

多数胎压表都有混合标示线，仔细辨读很容易搞清楚，呵呵。请看图:

这是一个很有代表性的胎压表，上面列出了两圈指针，三种单位，红色的是kpa×100、kg/cm^2和bar的读数(直接将三个单位等同起来了，呵呵)，黑色标示的是lb/in^2，即PSI。

对于远景来说，说明书上只给了一个标准值，要求的标准轮胎气压是

210kPa(2.1bar)，

夏天如果气温在20多度只充气到210kPa，明显感觉轮胎太瘪(尤其是前轮)，油耗较高，貌似不太合适。

参考车身重量跟远景相同的桑塔纳3000车身上厂家给出的胎压参数，有两组参考值:半载前轮2.1bar，后轮2.2bar，满载前轮2.3bar，后轮2.5bar。再参考我的远景车佳通轮胎上的英文标示值:

NEVER INFLATE BEYOND 40 PSI (275KPA) TO SEAT BEADS CANADA USA COOES ONLY

MAX LOAD 560 KG (1235 LBS)

AT 250 KPA (36 PSI) MAX PRESS

其含义大致应该是:禁止将轮胎气压充到275KPa(40PSI)以上，否则会导致胎面中心鼓起(这个应该是会导致胎面快速磨损，缩短轮胎寿命);轮胎最大允许载重560KG，最高工作气压250KPa(36PSI)。

这样考虑，平时充气将远景的胎压控制在2.1bar,2.5bar之间为好，最好不要超过2.5bar，即250kPa，2.55公斤压力。

再结合日常的使用经验，夏天早晨气温也经常在25度以上，冬天南方气温经常在5,15度之间变动，北方则最冷能到零下20多度，我中午20度左右充气到2.4公斤，晚上降温后，第二天早上7度左右再测试，胎压竟然会降低到2.1公斤不到，如果气温变化再剧烈一点，明显轮胎该缺气了，油耗自然会大幅度上升么……北方的同学，如果不开暖风油耗也大幅度上升，最好先检查好自己的轮胎气压哦，呵呵。

这个经验告诉我们，要适时根据环境气温变化适当充气，保持轮胎气压在正常范围内。

个人建议:

夏天(环境温度20,40度之间)充气最好充多一些，冷车充到2.3,2.4公斤为宜，但最好不好超过2.5公斤;

冬天要看具体环境，气温在5,20度之间变化的地方，充气最好保守一点，早晨充气气压保持在2.1,2.2公斤范围，中午充气或者热车(轮胎微温)充气，充到2.3,2.4公斤，可以防止气温突降的时候气压不足，也避免气温突然回升后气压超标造成车体颠簸，舒适性降低;环境温度一直在零下XX度的北方同学，合适值就需要自己摸索啦，这个我可没经验，估计是控制在2.0,2.2公斤之间比较好。