08人工铺轨标准化作业指导书
人工铺轨作业指导书
中铁四局杭长客专（江西段）轨道工程编号：轨007人工铺轨施工作业指导书编制：审核：审批：2013年 6月10日发布 2013年 7月1日实施中铁四局沪昆客专江西段HKJX-7标项目部铺轨工区目录1.适用范围 (1)2.施工准备 (1)3.技术标准 (1)4.施工作业流程及技术要求 (5)5.劳动组织 (8)6.设备机具配置 (8)7.质量要求 (9)8.安全及环保要求 (11)人工铺轨施工作业指导书1.适用范围适用于中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7轨道工程施工作业，其中南昌西站、杭长向莆联络线、动车东走线、高安站、萍乡北站只铺设枕木和钢轨及配件。
2. 施工准备2.1内业准备在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计和相关施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后才能上岗。
2.2 外业准备提前备齐作业指导书上的施工工机具和检查仪器设备，并熟悉其性能和使用方法，满足施工要求。
3.技术标准3.1钢轨类型：1.江西段正线采用100m定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71MnG；2.江西段车站站线（不含维修工区）、动走线、联络线采用100m 定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71Mn；动走线、联络线半径小于2800m曲线地段采用攀钢U71Mn热处理钢轨。
3.江西段连接联络线、动走线和站内3/4道的安全线采用100m 定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71Mn。
4.江西段车站维修工区及其连接的安全线钢轨采用25m的50kg/m 有孔新钢轨，钢轨材质为武钢U71Mn。
3.2轨枕及扣件1.正线采用CRTSII型板式无砟轨道，扣件采用WJ-8C型扣件。
2.车站紧邻正线的到发线（3、4道）采用SK-2型双块式轨枕,扣件采用WJ-8B型扣件。
3.车站除3/4道以外的站线站台内外均采用新II型混凝土枕（1667根/km、图号：研线0322）与弹条II型扣件（图号：TB/T3065）。
人工铺轨作业指导书
人工铺轨作业指导书1、目的和适用范围1.1为人工铺轨施工工艺规范统一，达到质量可靠、作业标准，并能满足道岔铺设的规范和设计要求，特编制本作业指导书。
1.2本作业指导书适用于中铁一局甘泉铁路各车站的人工铺轨。
2、编制依据2.1根据甘泉铁路《站场轨道设计说明》和相关设计资料。
2.2依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》2.3根据《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》2.4依据《站场初步设计》《轨道初步设计》3、主要工程数量铺架：线路全长366.853km，制架T型梁690孔，制枕72.4万根；铺设正线轨道341.861km；铺设站线轨道116.163km，正线上碴93万方：面碴69.7万方，底碴23.3万方；站线上碴27.9万方。
4、正线轨道4.1钢轨：线路直线地段采用60kg/m、25m标准长度的厂制新轨；曲线地段外股使用标准长度厂制新轨，内股使用厂制缩短新轨。
长度大于1000m的乌拉山一号、二号隧道内，采用耐腐蚀钢轨。
4.2配件：钢轨接头采用相对式，钢轨接头采用双头6孔鱼尾板连接，接头螺栓采用10.9级高强度螺栓，螺母采用10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈，绝缘接头采用胶接绝缘接头。
4.3轨枕：正线采用新Ⅱ型预应力钢筋混凝土枕，每公里铺设1760根。
特大桥、大中桥地段及其他铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型预应力钢筋混凝土桥枕，每公里铺设1667根。
与正线道岔相接的轨道，60kg/m及以上钢筋混凝土岔枕道岔的道岔区前后两端各50根（后端包括辄叉跟端以后的岔枕）轨枕采用Ⅲ型混凝土枕，每千米铺枕根数及扣件类型与正线标准一致。
道岔与道岔之间采用与岔枕类型相同的轨枕。
半径为800m的曲线地段、坡度大于12‰的下坡地段每公里曾铺80根轨枕。
4.4扣件：混凝土地段采用弹条Ⅱ型扣件。
4.5道床：全线采用Ⅰ级碎石道床，道床顶面宽度3.1m，边坡坡度1：1.75。
路基采用双层道床，即道碴层30cm，底碴层20cm，道床厚度50cm；桥梁上采用单层道床，道床厚度30cm，桥梁与两端线路轨道的道床厚度在桥台外30m范围内顺坡；隧道内采用单层道床，道床厚度35cm，道床碴肩至边墙（或高侧水沟）间以道碴填平。
铺轨作业指导书
铺轨作业指导书1、适用范围适用于铁路铺轨工程。
2、准备工作1）铺轨前必须对路基面进行验收，确保路基面的标高、中线均符合要求，并且具有监理工程师的程检-07表或检验批后方可进行铺轨。
2）核实有关工程完成情况，并检查各种电线路、临时建筑物等能否保证铺轨机、架桥机及工程列车的安全通过。
3、铺轨作业1）人工铺轨（1）根据线路中线预铺底碴，要求底碴顶面平整、位置正确、做好顺坡；铺设砼枕地段，道碴摊铺厚度应为15～20cm，碴面应平整压实，碴面中间不应凸起。
（2）散布轨枕时应符合以下规定：①人工搬运轨枕的距离不宜大于50m；②轨枕严禁抛摔；③轨枕应按规定的数量散布均匀；④砼枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线；（3）散布钢轨及扣配件并摆正位置。
（4）安装扣配件，在进行钢轨连接时必须按规定预留轨缝，各接头可先上不少于2个接头螺栓。
（5）进行放枕，轨枕中心线允许偏差应符合轨道施工规范的要求，国家铁路的正线和到发线为10mm。
（6）拨正线路方向并整道。
2）机械铺轨（1）铺轨机作业前试车①铺轨机作业前，机组人员必须进行日常保养，检查各部位及紧固连接是否良好，拖拉、起吊、摆头等钢丝绳是否良好及时处理发现的问题。
②应在机长带领下进行铺轨机试车。
试车时，机组人员必须对发电机组，走行、起吊、传动、摆头、拖拉、油缸伸缩、电器设备等机构系统、部件的动作是否安全可靠进行全面检查，确保铺轨作业顺利进行。
（2）铺轨机自行①铺轨机自行时，必须将吊轨小车停放在机臂后侧，降低机臂至低位。
②自行速度控制在5km/h以内，接近铺轨点时应低于0.5km/h。
③自行地段线路坡度不得大于12‰，超过时应用机车推送。
④自行距离不应超过一个区间，超过时应采用机车推送，速度不得超过10km/h。
⑤运行地段有高压电线通过，其高压线与机体最高点的安全距离不得小于1.5m，并采取防范措施，须有专人监视减速通过。
⑥铺轨机运行地段应注意掌握线路质量，不得有死弯、反超高、三角坑，以防脱轨造成事故。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==人工铺轨作业指导书篇一：人工铺轨作业指导书人工铺轨作业指导书一、目的：明确人工铺轨过程中的施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导铺轨作业二、依据：《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》以及设计图纸。
三、适用范围：铁路轨道人工铺轨的施工作业。
四、施工准备：（一）轨料进场钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
（二）卸轨枕1、路基未上碴前，轨枕由汽车运至路基后，人工配合吊车进行卸车作业，将轨枕卸车后摆放于路肩一侧，待路基上碴后再进行散枕路基散枕作业。
2、轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。
检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。
检验方法：试验。
3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。
检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。
检验方法：尺量。
4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。
检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100 000套抽检2套，不足100 000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。
检验方法：试验。
5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。
检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。
检验方法：尺量。
6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
检查方法：观察检查。
7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
人工铺设标准轨作业指导书
人工铺设标准轨作业指导书1. 适用范围适用于人工铺设正线、站线25m标准轨施工。
2. 作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后方可上岗。
3. 技术要求3.1 施工前进行硫磺锚固配合比试验以选定配合比，施工过程严格按配合比计量控制各材料用量，保证砼枕的锚固抗拔力达到60KN。
3.2 人工将轨枕按设计规定间距布置，允许偏差为20mm且不得累计误差。
3.3 螺旋道钉硫磺锚固位置偏差不得超过2mm，高度必须保持道钉圆台底高于承轨槽0～2mm，道钉垂直于承轨槽，偏斜不得大于2度。
3.4 轨道中心线与设计线路中线应一致，偏差不得大于30mm，轨距允许误差为+6mm～-2mm。
按设计在绝缘节位置设置绝缘轨缝。
3.53.6 按实际铺设时的轨温计算并预留轨缝，轨缝应均匀设置，每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm。
3.7 钢轨接头采用相对式。
曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
两股钢轨接头相对偏差直线不应大于40mm，曲线不应大于40mm加缩短量的1/2。
4. 施工程序与工艺流程人工铺轨作业流程:轨料（含面砟）装车、检预上部分面砟、轨料运输、卸轨钢筋砼轨枕锚固抬运钢筋砼轨枕粗方枕散轨底大胶垫配轨、上钢轨细方枕、上扣配件紧扣件检查验收5. 施工要求）人工铺轨施工工艺1（．①铺砟利用汽车运输，一次铺足底碴并压实，预铺部分面碴。
②装卸轨枕和钢轨及散枕钢轨和轨枕装运至工地后，利用人工或吊车卸至路基上。
用线拉出轨枕边线，将卸在路基上的轨枕人工抬摆到位，要求轨枕间距基本符合要求。
③钢筋混凝土轨枕硫磺锚固硫磺锚固浆配合比由实验确定，抗压强度不低于40MPa，道钉锚固后的抗拔力不低于60KN。
锚固采用特制的锚固架进行正锚，锚固材料必须符合要求。
人工铺轨作业指导书
轨道工程
编号：
车站改建工程轨道技术交底
（参考文本）
单位：
编制：
审核：
批准：
年月日发布年月日实施
铁路轨道工程技术交底
1、适用范围
适用于车站改建工程行便线、K线、上行改线、上下行联络线。
2、作业准备
3、技术要求
1、线路设计速度：
联络线设计速度120km/h～160km/h。
改线设计速度120km/h。
施工便线设计速度80 km/h。
2、线路状态及轨枕布设：
施工便线为有缝线路，每公里布设1667根轨枕，接头处可根据实际情况进行方枕；其他地段线路均为无缝线路，每公里
布设1667根轨枕，
3、线路钢轨、扣件、轨枕材质：
4、锁定轨温：
设计锁定轨温设计锁定轨温31℃±5℃
5、道床：
底砟20cm，面砟30cm。
人工铺轨施工作业指导书
人工铺轨施工作业指导书1. 准备作业：1.1 劳力组织1.1.1散布钢轨人；1.1.2拨轨匀缝人；1.1.3钢轨连接和上扣件人；1.1.4锯轨机、打眼机、拉伸器操作人员人，负责锯轨、打眼、拉伸和上扣件等；1.1.5 检查及改正轨距人。
1.2机具设备轨钳、抬杠若干，切割机2台，钻孔机2台，发电机2台，起拨道机20台，扳手150把，撬棍50根，8磅锤10把，普通P60kg双头夹板， P60kg钢轨接头螺栓带帽及单弹簧垫圈，扭矩扳手2个，弦绳1付，道尺2把，钢卷尺若干（不短于5m），红白油漆各一桶，排笔2个，直尺1把，其他必备使用工具若干。
1.3施工安全及劳动保护:1.3.1 人员按高低顺序排在钢轨一侧。
1.3.2 喊“预备”弯腰曲腿，双手紧握轨头。
1.3.3喊“一、二”起立提轨致腰部，左手仍握轨头，右手换抱轨底。
1.3.4按号令“走”、“停”，喊“放”时，先将右手换到轨头上，两头提轨头。
弯腰、前送轻轻放下。
1.3.5 按每人不超过60公斤组织劳力。
2. 基本作业2.1操作过程:2.1 运时每两人使用一付轨钳，身高、体力要一致，用左右肩应适合个人习惯。
2.2 运时全组人员要按身高调整轨铅绳索长度，使钢轨抬起后，离地面约20厘米左右。
这样每付轨钳受力平均，每人担负的重量才能一致。
2.3 布轨前应做好铺轨测量，熟悉线路平面情况，钢轨类型、直线、曲线、半径、缓和曲线及园曲线长度、接轨点、绝缘点、弯道头尾点位置。
2.4 直线段按设计标准成对选送配钢轨。
2.5曲线地段必须在曲线内股铺入适当数量的短缩轨。
标准缩短轨通常采用以下几种：对于12.5m标准轨、有缩短量为40、80、120mm三种。
对于25.0mm标准轨，有缩短量为40、80、160mm三种根据曲线半径采用缩短量。
确定缩短轨数量，要先算曲线总缩短量总缩短量=（（L圆+1/2L缓）/R）×1.5缩短轨数量=总缩短量/缩短轨轨量2.6 个别插入短轨的长度，正线上不得小于6m,战线上不得小于4.5m并不得铺设站内到发线上应为：不属于轻、重伤的钢轨；每根钢轨的长度不短于9米；同一类型同等长度钢轨数量不少于0.5公里；2.7 钢轨头部总磨耗不大于下列限度，可以调边使用。
铺轨作业作业指导书
铺轨作业指导书一、铺轨前的准备工作：1、核实线路中线测设贯通情况。
其要求是直线上每25m钉一个，圆曲线上每20m钉一个，缓和曲线上每10m钉一个，曲线五大桩均应有线路中心桩，并测出各点实际标高。
2、铺轨前应按铺轨计划进度,提前备足轨料、轨枕、零配件及必要的工具料具。
落实道碴来源及桥梁供应计划。
3、钢轨及配件：（1）正线：新建正线采用60kg/m的25m标准长度再用轨，曲线地段内股配置缩短轨。
钢轨连接配件采用60kg/m钢轨用接头夹板（TB/T2342-3）、10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母（TB/T2347）、高强度平垫圈（GB1230），接头螺栓扭矩900N.m。
（2）便线：采用60kg/m再用轨。
4、轨枕及扣件：（1）正线：新建及改建轨道横向拨移量大于2.0m的地段，均铺设III型有挡肩钢筋混凝土轨枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件，桥梁地段采用III型有挡肩桥枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件；按每公里1667根计。
横向拨移量小于2.0m的地段69型更换为III型轨枕。
（2）便线：采用Ⅱ型混凝土旧枕，直线和曲线半径大于400m 地段每公里铺设1440根，曲线半径为400m地段每公里铺设1520根。
5、铺轨前铺碴：单层道床轨道预铺道碴厚度15～20 cm，双层道床地段先铺底碴，应采用压强不小于160kPa的机械碾压，压实度不低于1.6g/m3。
（1）正线：160km/h及以下速度路段按双层道床厚50cm，面碴厚30cm，底碴材料标准严格按TB/T2897-1998执行；硬质岩石路堑道床厚度为35cm。
200km/h新建路段采用单层道床，厚30cm。
（2）便线：采用Ⅱ级碎石道碴或改线地段道碴。
土质路基地段道床厚度为30cm，石质路基地段为25cm。
6、钢筋混凝土枕硫磺锚固，应按试验提供的施工工艺和配料标准严格操作，并抽样作抗拔力试验。
硫磺锚固时，要根据气候条件控制火温，操作过程中要严格控制螺纹道钉的埋设高度，不得有偏斜，为达到统一标准，应采用锚固架控制操作。
铺轨安全施工作业指导书
铺轨安全施工作业指导书作业指导书：铺轨安全施工一、施工前准备工作1. 确定施工范围，了解地形地貌等情况。
2. 计划施工进度和所需材料。
3. 检查施工设备的运行状况，确保安全可靠。
4. 组织培训，确保施工人员掌握相关知识和技能。
5. 制定施工方案，包括工艺流程、安全措施和应急预案等。
二、施工现场布置1. 设定施工区域和临时工地，设置明显的警示标识。
2. 组织清理施工区域，清除障碍物，确保施工环境整洁有序。
3. 划定施工区域边界，设置临时围栏和标志牌。
4. 指派专人负责施工现场管理，确保施工秩序。
三、施工环境与设备安全1. 根据现场情况，设置必要的安全防护措施，如隔离带、挤限措施等。
2. 检查施工设备的安全性能，确保其正常工作。
3. 在必要时进行设备检修和维护，防止设备故障导致意外事故。
4. 定期检查施工区域内的电气设备，确保其正常运行，防止电气事故的发生。
5. 保持施工现场的良好通风，防止有害气体积聚。
四、劳动保护与安全操作1. 给施工人员配备符合标准的劳动防护用品，如安全帽、防护鞋、耳塞等。
2. 进行必要的体检，确保施工人员身体健康。
3. 教育施工人员必须遵守施工安全规章制度，严禁操作违章行为。
4. 指导施工人员正确使用施工设备，避免操作失误导致意外伤害。
5. 定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
五、铺轨作业安全控制1. 在施工前进行地质勘察和土壤稳定性评估，确保施工安全。
2. 根据设计要求，合理设置施工工艺，确保施工质量。
3. 在施工过程中，严格控制铺轨坡度和平整度，确保铁轨的稳定性和运行安全。
4. 针对难以控制的因素，如湿滑路段、陡坡等，设立临时挡板防止铁轨滑移。
5. 使用专业的工具和设备，避免人力操作导致的安全事故。
6. 充分利用安全设备和安全气囊等装置，保护施工人员的人身安全。
六、应急预案和事故处理1. 制定施工期间的应急预案，明确各类事故的应急处置措施和责任分工。
2. 配备必要的应急救援设备，如灭火器、急救箱等。
人工铺轨作业指导书
人工铺轨作业指导书一铺砟利用汽车运输，一次铺足底砟并压实，预铺部分面砟。
1.1 预铺道砟前对道砟进行检验。
道砟等级、材质及级配应符合设计及道砟技术条件要求1.2预铺道砟前，核对路基面的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线，长度一般为150-200m，每10m设置一支点，并在两端用加紧器将钢弦拉紧。
1.3 摊铺压实，运砟车辆在基床表层上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然急速或刹车，在中速度运行宜小于15km/h。
预铺道砟厚度不宜小于150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。
道砟整平、压实过程中使用的机械设备应统一指挥。
人工平整压实砟面，不得出现反超高、大的三角坑。
在桥上铺砟应做好防护，并注意桥下行车情况。
1.4砟面外形：铺设完成的砟面应在纵横向变坡、宽度、厚度等方面达到要求。
用3m靠尺检查砟面平整度，设计时速小于160km/h 时为30mm。
压实密度不小于1.6g/cm³。
二装卸轨枕和钢轨及散枕钢轨和轨枕装运至工地后，利用人工或吊车卸至路基上。
用线拉出轨枕边线，将卸在路基上的轨枕人工抬摆到位，要求轨枕间距基本符合要求。
三钢筋混凝土轨枕硫磺锚固硫磺锚固浆配合比由实验确定，抗压强度不低于35Mpa，道钉锚固后的抗拔力不低于60KN。
锚固采用特制的锚固架进行正锚，锚固材料必须符合《铁路轨道施工及验收规范》的要求。
具体工艺如下3.1螺旋道钉锚料由硫磺、水泥、砂子、石蜡配制而成。
材料技术条件应符合下列规定：①硫磺为纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应破成碎块。
若受潮，要在配制前干燥。
②水泥用普通硅酸盐水泥，如有结块，配制前要过筛。
③砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%，配制前要烘干。
④石蜡为一般工业用石蜡，配制前要破成碎块。
⑤各种材料内不得混有杂物。
3.2成分配合比按下列规定选用：1.根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:(0.3～0.6):(1～1.5):(0.01～0.03)配制成的溶液的流动度要求为较稠且不影响灌注。
人工铺设工具轨线路施工作业指导书（2篇）
人工铺设工具轨线路施工作业指导书适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ____15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线，设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛，并复测线路中桩及路基表面高程，复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩，并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全，缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m，圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要，酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m，曲线地段不大于20m，线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩，竖曲线起讫点、曲中点，道口中心点，道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上，桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧，曲线地段设置在内侧），并测设桩顶的高程。
路基验收路基中心线、标高复测完成后，若测量结果不符合要求则对路基进行整改，合格后，方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收，合格后方可进行铺轨作业。
施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输，沿线散布，集中堆码。
人工铺轨作业指导书
人工铺轨作业指导书一、目的：明确人工铺轨过程中的施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导铺轨作业。
二、依据：《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》以及设计图纸。
三、适用范围：铁路轨道人工铺轨的施工作业。
四、施工准备：（一）轨料进场：钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
（二）卸轨枕1、路基未上碴前，轨枕由汽车运至路基后，人工配合吊车进行卸车作业，将轨枕卸车后摆放于路肩一侧，待路基上碴后再进行散枕路基散枕作业。
2、轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。
检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。
检验方法：试验。
3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。
检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。
检验方法：尺量。
4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。
检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100000套抽检2套，不足100000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。
检验方法：试验。
5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。
检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。
检验方法：尺量。
6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
检查方法：观察检查。
7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
检验方法：对照设计文件、点数。
8、螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。
检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。
检验方法：施工单位进行抗拔力试验；监理单位检查施工单位抗拔力试验报告并见证试验。
人工铺轨作业指导书
人工铺轨作业指导书一、适用范围点二线人工铺轨施工（具体施工范围见附表1）二、施工准备1．路基交接后，及时对已交接路基段进行上碴、布枕，连接钢轨及扣件，并进行人工回填道碴、整道，达到工程车15km/h的通行条件。
2．根据施工情况以及施工现场状况准备好相应施工机具并进行检修，使之能够正常进行施工作业。
3．技术人员准备好相关技术资料并按要求布设边桩，并对现场施工作业人员进行技术交底。
边桩用来同时控制中线和标高时应做护桩，将边桩设置在路肩或碴角，同时在另一侧设置固定点或铺轨后在钢轨外侧做油漆点作为方向桩控制中线和标高。
4．物资部门提前做好线路料以及施工机具准备，利用汽车或火车将线路料运送至施工地点。
5．汽车运料时，提前做好线路调查，火车运料时，提前做好卸车计划并提报大准铁路公司进行要点，确保计划顺利进行。
机具配置表序号机具名称单位数量1 撬棍把102 内燃扳手把 23 抬杠根154 运浆桶（配浆勺）套 45 锚具套 66 齿条压机台87 四赤耙把208 小土箕个209 万能道尺把 210 单轨车辆 411 小平板辆 2三、设计标准1．施工线路设计速度：正线80km/h；2．轨枕布设：①．全线均为有缝线路，正线每公里布设1680根轨枕；路基地段采用2.6m长Ⅲ型有挡肩预应力混凝土轨枕（专线3393），桥梁地段采用2.6m长Ⅲ型混凝土桥枕（专线3448-Ⅲ）。
②．混凝土岔枕的道岔区前后两段不少于50根轨枕采用2.6m长Ⅲ型有挡肩预应力混凝土轨枕（专线3393），铺设标准为1680根。
3．扣件标准：①．扣件采用弹条Ⅱ型扣件（专线3351）②．缓冲区及胶接绝缘接头（专线3417）前后6根轨枕采用厚度12mm胶垫，其他部位采用10mm厚胶垫。
4．道床：①．道碴等级：I级；碎石道床标准：钢轨类型60kg/m钢轨碎石道床土质路基双层道碴30厚度底碴20硬质岩石路基单层道碴35单线碎石道床顶面宽度表线别轨道类型道床顶面宽度大准线、点岱沟支线特重型 3.50m②．半径小于800m的曲线地段，曲线外侧碎石道床顶面宽度应增加0.1m；③．碎石道床边坡坡度采用1:1.75，道床顶面与轨枕中部顶面平齐。
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质量体系作业文件
人工铺轨标准化施工作业指导书
版本号：第A/0版
文件编号：T1103ZZ-XY09
实施日期：2007年1月1日
受控状态：（盖章受控）
发放编号：
中铁十一局集团第三工程有限公司乌锡铁路项目经理部
编制概况
编制部门：工程管理部编制人：
日期: 审核人职务：总工程师姓名：
日期：批准人职务：指挥长姓名：
日期：
作业文件修改记录单
人工铺轨标准化施工作业指导书
一、编制目的
本作业指导书保证本标段无缝线路铺设工程人工铺轨项目顺利进行。
二、适用范围
适用于中铁十一集团第三工程有限公司乌锡铁路项目经理部综合施工队站线人工铺轨施工。
三、正文
（一）人工铺轨施工工艺及方法
铺轨时利用已铺线路或公路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。
人工铺轨工艺流程详见“人工铺轨施工工艺流程图”。
人工铺轨施工工艺流程图
（1）施工工艺及操作要点
a.施工准备：
对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、
指导施工。
复核路基工程竣工资料，如曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底碴等进行现场复查。
根据核准的施工文件及资料，编制轨排铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划。
b.卸轨料
利用8t～10t汽车吊或组织人力由平板车或汽车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码，卸钢轨时进行逐根检尺，并标识在轨头上。
用装载机按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。
c.散布轨枕及扣配件
利用汽车或平板车把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量人工配合装载机进行均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。
d.钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固
在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆，每锅熔制量50kg左右，熔制锚固砂浆时，按选定的配合比，称好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃后，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，溶浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用，同时要不断搅拌，使砂子不致离析；同时进行人工堵孔工作，硫磺砂浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。
e.连接钢轨
人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫
圈，并按规定力矩拧紧螺帽。
f.方枕及散扣件：按照轨排表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。
g.上扣件
上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽。
h.线路维修
线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串碴捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。
i.质量检查
对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、更换失效轨枕、拨正线路方向和水平等。
（2）质量控制
线路上铺设的钢轨、轨枕及扣配件必须有产品出厂合格证，并符合本线设计要求。
无合格证或经检验不合格的轨道材料不得上线使用。
螺旋道钉锚固所用硫磺砂浆配制工艺符合《铁路轨道施工及验收规范》附录D的规定，锚固后的螺旋道钉拉拨力不小60KN。
螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不大于2°，道钉中线与承轨槽面交点偏离预留孔中心不大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽，但不大于2mm。
对于轨枕锚固，尽可能安排集中进行硫磺锚固，以提高螺旋道钉锚固质量。
各种扣配件应安装齐全，位置正确，扣件应涂油，拧紧扣件的力矩为100～140N.m,轨距挡板、挡板座号码的配置附合《规范》要求。
轨道大方向远视直线顺直、无硬弯、曲线圆顺、无反弯或鹅头，无反超高和三角坑。
（二）应提交的竣工资料
1 施工小结
2 铺轨线路调查表
3 轨枕间距记录表
4 分项工程质量检验评定表
5 施工日志
6 各种轨料的出厂合格证（包括钢轨、配件、轨枕及扣件）
四、相关文件
1 《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003
2 《铁路轨道设计规范》TB10082-2005
3 《新建乌拉山至锡尼铁路铺架工程实施性施工组织设计》
4 乌锡铁路站场平面图
五、附录
本作业指导书由中铁十一局集团第三工程有限公司乌锡铁路项目经理部工程管理部负责解释。