审计处长工作总结

【第一篇】：处长任中经济责任审计述职报告(8月23日)，审计处长工作总结审计述职报告根据组织安排，我从2003 年12 月开始担任长沙市交通运输管理处处长，负责运管处的全盘工作。3 年来，我和处领导班子明确分工、精诚合作，团结带领全处干部职工，以强烈的发展意识和进取精神，认真总结工作经验，集思广益，确定了切实可行的发展目标，提出了很多新想法、新理念、新思路，制定出了一系列加强和促进工作的政策措施，不断攻坚克难，励精图治，把我处各项工作一一落到实处。

经过全处干部职工的艰苦努力，三年多来，我处的各项工作都取得了显著成绩，行业和社会形象都得到了质的提升，先后获得了全省道路运输管理系统双文明建设先进单位、全省交通系统依法办事示范窗口、道路运政管理工作先进单位、道路运输管理达标创优单位和全市双文明先进单位、创建全国文明城市先进单位等一系列荣誉称号；自2004 年起，更是连续三年被评为全省春运优质服务竞赛先进单位。

一、总体评价在担任市交通运输管理处处长的3 年间，我一直把服务运管、服务群众、服务发展作为我工作的出发点和落脚点，不断加强理论学习、增强党性修养，培养良好的政治意识、责任意识、大局意识。在实践中，我不断深化认识、更新观念，充分发挥自身工作积极性、主动性和创造性，着力推进队伍建设和法制建设，完善了各项内部管理制度，主持起草和修订了多项行业规章。总的来说，做到了开拓创新、真抓1 实干，提升了自身驾驭全局的能力，提高了我处运政管理和服务水平，把全处各项工作有条不紊地开展下去，受到了全处干部职工的广泛好评。2004—2005 年，我连续被省运管局、市交通局评为运政管理先进个人，2005 年被市政府授予创建全国文明城市二等功。

二、严抓财务和征费管理，提高征费工作水平在财经纪律方面，我作为行政一把手、财务一支笔，带领干部职工认真做好年度全地区运管系统的会计决算和年度财务预算工作；以全地区运管人员的基本情况进行财政供养统计，并呈报市财政和省运管局；在本处及四县五区安装了非税收入系统软件，并进行了人员培训；在全系统中坚决执行收支两条线。

在征收工作上，我坚持严把规费征收关，加强管理，堵塞漏洞，严格执行征收政策，抵制各种说情和打招呼，从未乱批一例减、免征收费用的事项，严格做到应征不漏，促进了运管费征收工作圆满完成目标任务。我处2004 年以前，全处年征费最高纪录为1077 万元，其中还包括出租车运管费300 多万元。我到任后，狠抓征费工作纪律和基础管理，调动各种积极因素，加强市场监管力度，改进机关工作作风和方法，充分挖掘征费潜力，保证了征费任务逐年增长。2004 年，我处运管费征收分别完成1248.5 万元，创下历史新高；2005 年，在我处停止对出租车行业征收运管费的不利条件下，仍然完成征费1128.2 万元，剔除出租车运管费因素，实际增收200 多万元；2006 年完成1317.2 万元，2007 年上半年已经征收运管费近1500 万元，预计完成1700 万元，创我处征费历史之最。征收任务连续创下历史新 2 高，离不开广大干部职工的辛勤努力，也浸润了我的心血，为我市道路运输市场建设和发展做出了应有的贡献。

同时，根据建设节约型社会的要求，我们大力建设节约型机关。

我们始终坚持勤俭办一切事业的原则，并严格要求自己带头执行。在处里基本建设资金吃紧的情况下，除积极向省、市主管部门申请支持以外，我处还进一步开源节流，完善和落实公务招待制度，做到“热情不铺张，实用不浪费”，严格实行按标准接待；简化会议程序，缩减会议时间，节省会议费用支出；制定有关公务用车制度，规范车辆使用管理，禁止公车私用，节省了公车费用。

三、有条不紊地推进新基地建设工作运管处现在的办公楼建于1992 年，房屋老旧，且办公楼两边沉降严重，存在很大的安全隐患，加上现有场地狭小，不能为前来办事的经营户提供停车泊位，已不适应我市道路运输发展的要求。我到任后，为着眼行业管理的长

远发展，提出建设新的基地，以更好地为广大运输经营者服务，并提请处党委研究。经反复研究论证，我处党委一致决定征地建设新基地，并召开了中层干部会、职工大会和离退休老同志会议，征得全处上下一致同意后报市交通局和市发改委，并获得批准。

为了把好基建工作材料关、价格关、廉政关和工程质量关，处党委明确纪检监察参与基建工作管理，基建主要产品材料的品牌、价格先由基建办会同处纪检监察部门通过市场调查后报处领导集体研究确定的。为提高基建工作决策的科学性和透明度，根据省、市有关厂3 务公开的要求，经处党委研究，于今年3 月6 日成立了“市运管处基本建设公开管理工作小组”，对重大问题先由民主小组审议后报处党委研究决定。目前，新办公楼建设项目已经通过市发改委审批立项。

在新基地的运作过程中，从选址、征地到垫付款，从设计、定户型到分房，自始至终坚持公开论事、民主监督和集体决策，每一项内容都是经处党委会、处长办公会或群众代表的充分讨论并通过后做出的决定。

四、道路运输市场秩序专项整治工作不遗余力（一）妥善解决了中巴出城道路运输市场因点多、面广、线长，经营活动分散，所以矛盾很多，且纷繁复杂。我紧紧依靠上级党委和基层群众，不回避矛盾，很多时候直接站到调处矛盾和纠纷的最前面，而对各种责难、辱骂，我始终以和风细雨的态度做耐心细致的说服工作，缓和化解了很多矛盾，得到了上级的好评和广大经营者的拥护。

根据市政府长政发[2003]29 号《关于取缔中心城区“中巴”和“货的”有关事项的通知》和市交通局领导对市运管处长运管[2004]16 号《关于对被取缔的中心城区中巴进行消化的请示》的批示精神，我亲自陪同相关业务科室深入各客运企业调研，了解情况和经营者的具体困难，结合市场实际，提出了合理的解决城区中巴出城的实施方案，报市交通局和政府批准后实施。由于措施得力、工作扎实，在政府规定的时间内顺利完成了任务，受到了市政府的表扬。

（二）明确了组织领导4 2005-2007 年，为争创全国文明城市，市委、市政府给交通局下达了对“摩的”市场和全市道路运输市场的专项整治工作任务。运管处作为道路运输市场秩序专项整治工作的主力军，我在整治工作和创建全国文明城市的艰苦工作中，不顾高温酷暑，始终和全处干部一道战斗在车站、主要路口和重点路段，白天和夜间均和大家一起值班，当同志们下班休息后，我还要和处领导一班人研究处理当天出现的各种矛盾，以及部署后面的工作；或到市局或市政府参加各种级别的关于文明创建的汇报会议、讲评会议或工作安排会议，可谓全力以赴、殚精竭虑。由于处里领导班子身先士卒，干部群众干劲十足，使我处整治工作取得了很好的成绩。

（三）制定了工作方案通过制定专项整治工作方案，我处明确了整治的指导思想、组织领导、工作目标、整治步骤及工作要求，并确定了整治工作的重点和考核办法。同时，制定了集中整治行动日工作方案，不仅对行动安排做了周密部署，还制定了紧急预案，做到有备无患。

（四）投入了人力物力按照市委、市政府和市交通局的统一部署和要求，我处加强领导，强化措施，举全局之力，坚持把整治工作当作我处的一项中心工作来抓，比如在今年的整治工作中，我处就将办公楼五楼全部腾出并作装修，以方便市局整治办公室人员办公与住宿；从处里抽调了4 台车辆，作为整治办专用车；在人员上，我们从各科室抽调了多名得力干将加入进来，稽查科两名副科长还兼任机动稽查中队队长，坚持每日带队5 出勤。

（五）制造了宣传攻势在“摩的”整治中，我和党委一班人总结了创全国文明城市的工作经验，提出整治工作很大程度上就是做人的工作，做好人的工作就是加强政策法规宣传。为此，我处发放宣传资料 4 万余份，宣传工作力争做到铺天盖地、家喻户晓；今年，