盆 式 橡 胶 支 座 检 验 报 告
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009 篇一:公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较摘要:本文对jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别，对新标准比较合理的改动进行深入分析。
关键词:jt/t391-2009 jt391-1999比较中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》(以下简称新标准)已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(以下简称旧标准)。
新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则第1:标准的结构和编写》给出的规则。
1新旧标准的比较1.1标准名称新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公1路桥梁盆式橡胶支座”。
1.2标准代号新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。
1.3范围新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。
新标准适用于篇二:盆式支座检测报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告篇三:桥梁支座施工技术要求桥梁支座安装施工技术要求一、编制依据1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》;2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1,2004);3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);4.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006);6.《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009);27.《河南省高速公路施工标准化技术指南》;二、支座垫石的施工技术要求1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。
(整理)盆式橡胶支座半成品检验规程101
合格品放置合格品区域
2*、预设钢板及扩口管接头的螺纹尺寸
螺纹塞规
螺纹塞规检验预设钢板及扩口管接头的螺纹尺寸
3、油嘴护套的外形尺寸、内六方尺寸
目测、游标卡尺
用卡尺检验油嘴护套的外形尺寸、内六方尺寸
橡胶板
胶密封圈
1、外形尺寸*、外观质量
外形尺寸达图纸要求
外观质量按Q/HXG J4206-2007的标准执行求
储油槽平面布置和尺寸用钢板尺和深度尺测量
①②③④
地脚螺栓及套筒
螺纹长度
直径及外形尺寸
达图纸要求
每批（≤200件）按10%检验，检验数量不小于10件
游标卡尺、螺纹塞规
1、用游标卡尺测量螺栓和套筒长度及直径，
用深度尺测量套筒螺纹孔的深度
2、用螺纹塞规测量螺纹尺寸及配合质量
①②③④
合格品入合格品区域放置
镀锌压条、槽钢
达Q/HXG J4206-2007的
以森林为例，木材、药品、休闲娱乐、植物基因、教育、人类住区等都是森林的直接使用价值。Ⅰ级铸钢要求
（3）环境影响评价中应用环境标准的原则。全检
超声波探伤仪
（3）建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估。用超声波探伤仪进行无损检验
2）间接使用价值。间接使用价值（IUV）包括从环境所提供的用来支持目前的生产和消费活动的各种功能中间接获得的效益。①②③④
3*、上、下支座板两平面的平面度，单向支座两导条间距中心线、固定支座凸圆中心线与板中心线的偏移量
（五）建设项目环境影响评价文件的审批平面度达图纸要求
中心偏移量≤±0.5
全检
刀口尺、塞尺、深度尺、卡尺
1、每个平面的平面度每个方位至少测四点
2、检验两导条与板端、侧面的距离，每两面之间至少测量两点
支座施工验收
北京市轨道交通桥梁支座施工与验收技术规程5、城市轨道交通桥梁支座施工安装5.1适用范围本技术条件规定了盆式橡胶支座、球型钢支座、板式橡胶支座的安装技术要求。
其它型式支座的安装也可参考本技术标准进行。
（放在总则）5。
2 一般规定1. 支座进场后，应检查支座的产品合格证，所有待安装的支座应为出厂检验合格的产品。
所有待安装的支座应按规定抽样检测合格后，方可使用。
2. 支座的安装位置及标高应正确,在安装前进行测量放线，并做记录。
支承垫石表面应平整、清洁，支承垫石混凝土强度、顶面标高应符合设计要求，垫石顶面应水平，同一支承垫石四角高差应小于1.0mm。
3. 支座宜在设计安装温度下进行安装。
5。
3 下部结构施工5。
3。
1 支承垫石位置的测量下部结构施工完成后，应对支座中心及支承垫石位置进行测量，测量项目主要包括墩顶高度、支承垫石平面位置和标高、锚栓孔径、深度及位置等，并将基准线和支座线等弹出墨线。
下部结构施工精度按照表5。
1支承垫石相对位置精度表规定执行.上述测量值应记载入下部结构检查记录（添表)。
5。
3.2 支承垫石的施工1。
支承垫石施工时，应考虑支承垫石的位置,预先调整好下部结构的配筋和模板。
应避免混凝土浇筑和振捣时模板上浮或者错位.2. 应防止垫石锚栓孔中积水。
冬期施工锚栓底孔中应避免积水结冰。
对容易积存雨水的锚栓底孔,可使用无吸水性、柔软、便于取除的泡沫苯乙烯填实；对已经积水的锚栓底孔，可先排除底孔中的积水，再使用有效可行的方法，对锚栓孔进行临时封堵。
3。
支承垫石的施工精度应满足表5.1 支承垫石相对位置精度表的要求。
表5.1 支承垫石相对位置精度表(参考企标）支承垫石施工完成后，施工单位应在检查记录中记载支座垫石的几何尺寸(形状、位置、深度等)等测量结果（添表）.5。
4 支座安装前上部结构的测量(删除该条)支座安装前，应确认上部结构与支座安装位置相关的事项如下：1。
线路基准线上的设计线路高度；2. 横向坡度和纵向坡度;3。
铁路桥隧建筑物劣化评定标准. 支座
3mm
支座 不活动
/
超限纵倾斜度
向 大 于 超标
垫石
5mm 横
裂损
向大于
2mm
超限纵
缝隙大于 2
向小于
mm,深度 大
5mm 横 / 于 支 座 相 翻浆
向小于
应边长25% 积水
2mm
陷凹小个别锚
于 1mm 栓剪断
/
锚帽
/
/ 松动
牙板 挤死
/
缝隙大于
/
/
/ 1mm, 深 度 /
大于 5mm
缝隙小于
/
/
２．３．２ 钢件脱焊 支座焊接件及不锈钢板与基层钢板之间的焊缝脱焊 ２．３．３ 钢件锈蚀 上 下支座板出现锈蚀 ２．３．４ 聚四氟乙烯板磨损 由于聚四氟乙烯板和不锈钢板的平面滑动所产生的磨损 磨损 程度用测量聚四氟乙烯板的外露高度 见图 5 来表示
图 5 聚四氟乙烯板的外露高度
２．３．５ 支座位移超限 由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范 围 ２．３．６ 支座转角超限 支座的转角超过相应荷载作用下最大的预期设计转角 支座转角应 由盆式橡胶支座顶 底板之间的最大和最小间隙求出 见图 6
２ 桥梁支座的劣化类型
２．１ 铸钢支座劣化类型 铸钢支座的劣化类型包括钢部件损伤 锚固件及定位件失效 上 下座板变形 活动
支座不活动 位移超限 转角超限和支承垫石部位缺陷等 ２．１．１ 钢部件损伤包括铸钢件及铸钢件裂损 脱焊 锈蚀及支座钢件磨损和发生塑性变形
２．１．２ 锚固件及定位件失效包括销钉剪断 支座锚 螺 栓松动及剪断 牙板挤死与折断 辊轴连杆螺栓剪断
2
中华人民共和国铁道部 １９９７— ０７— １０ 批准 TB/T ２８２０．３ １９９７
检测表格模板：8委托单(橡胶支座和阻尼器)
（板式、盆式、球型）橡胶支座检验委托单（一）第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
隔震橡胶支座检验委托单（二）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
隔震支座检验委托单（三）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
隔震支座检验委托单（四）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
（水平力分散型）橡胶支座检验委托单（五）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
阻尼器检验委托单（六）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）。
公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准
1江 苏 省 地 方 标 准DB32/T 2172—2012公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准Technical Standards for Faults judgment of rubber bearings of highway bridges2012-12-28发布 2013-02-28实施江苏省质量技术监督局 发布ICS 91.080.40 P25备案号：36373-2013 DB32目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 桥梁橡胶支座病害分级评定原则 (4)5 桥梁橡胶支座病害分级评定方法 (4)6 桥梁橡胶支座病害性质分类与病害分级评定 (4)7 桥梁橡胶支座病害检查要点和依据、检查方法与观测记录 (8)8 支座病害检查周期 (9)附录A 板式橡胶支座常见病害典型案例（资料性附录） (10)附录B 盆式支座病害典型案例（资料性附录） (18)附录C 支座垫石等附属构件病害与支座使用环境病害典型案例（资料性附录） (23)附录D 橡胶支座病害检查项目与观测记录表（资料性附录） (26)附录E 桥梁橡胶支座病害检查评定汇总表 (28)附录F 橡胶支座病害检查评定与维修记录表 (29)前言为规范在用公路桥梁橡胶支座病害科学分级评定，为养护管理人员提供操作和决策依据，制定本标准。
本标准按GB/T 1.1－2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定编写。
本标准附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F为资料性附录。
本标准由江苏省交通运输厅提出。
本标准由江苏省交通运输厅工程质量监督局归口。
本标准主要起草单位：江苏省交通运输厅工程质量监督局、东南大学、江苏交通控股有限公司。
本标准参与起草单位：江苏华通工程检测有限公司、江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司、江苏沿江高速公路有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司、江苏万宝桥梁构件有限公司、南京长江第二大桥有限责任公司、河海大学。
桥梁橡胶支座存在的质量问题与改进方法
第31卷 第2期第30页橡塑技术与装备CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT陈辉（江苏扬州合力橡胶制品有限公司，江苏 扬州 ２２５００３）摘要：介绍了橡胶支座的类型和结构特点，指出目前桥梁橡胶支座的生产主要存在问题：①橡胶选材不当，使用的金属板材不规范；②制造工艺不合理，橡胶层与金属板的粘接力不够；③不遵守国家产品标准，盲目生产等。
提出一定要按国家标准生产和检验橡胶支座的建议。
关键词：支座；橡胶；金属板材；标准；检测中图分类号：TQ336.5 文献标识码：B 文章编号：1009-797X(2005)02-0030-03作者简介：陈辉（１９６３－），男，毕业于扬州职业学校经济管理专业，已发表论文数十篇。
收稿日期：2003－12－2420世纪50年代，国外在桥梁上开始应用橡胶支座，橡胶支座与金属刚性支座相比，具有构造简单、加工方便、节省钢材、造价低、结构高度小、安装方便等一系列优点，在桥梁工程中获得广泛应用，尤其在公路、铁路上应用得更广、更多。
应用研究中发现，桥梁上使用了橡胶支座，汽车、火车在行驶过程中有显著的隔震和减震效果，在刹车力作用下有明显的抗剪切变形能力。
在房屋框架结构上使用橡胶支座，有显著的抗地震作用。
我国铁道部20世纪70年代中期率先在京包铁路上应用橡胶支座，历经20多年，仍在正常使用。
近10年来，随着高速公司的大规模建设，支座用量急剧增加，因此，橡胶支座的生产已成为国内外的1种新兴产业。
１ 橡胶支座的类型与构造特点１．１ 板式橡胶支座有圆形、矩形、四氟板式等几种类型，设计承载力已达10 000 kN 。
常用的板式橡胶支座的主要构造特点：采用几层金属板作为加劲层，由于橡胶层之间的金属板能阻止橡胶层侧向膨胀，从而显著提高了橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度。
金属板的厚度一般为2~3 m m ，中间橡胶层厚度5~10 m m ，主要根据设计要求而定。
板式橡胶支座力学性能检测与常见问题处理办法
摘要:文章结合板式橡胶支座特点，通过进行支座力学性能检测，探讨检测过程中常见问题并提出处理办法，为准确判断板式橡胶支座使用安全性提供帮助。
关键词:板式橡胶支座极限抗压强度抗压弹性模量抗剪弹性模量0引言随着目前我国公路交通的飞速发展，桥梁工程的发展也是日新月异。
这也使得各种类型支座的应用日益广泛，支座主要功能为支撑桥梁重量承受垂直荷载，将上部构造压力可靠传递给墩台，并以良好的弹性适应梁端的转动，具有足够的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
基于支座的力学性能特点，对于支座成品的力学性能试验则是检验支座合格与否，提高支座使用安全性，减少或避免事故发生的关键。
目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。
其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品（如图1），适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。
而由于经济等原因，且目前我国桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。
由此，板式橡胶支座在目前我国桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。
按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。
两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。
本文主要叙述某工程中抽取的圆形普通板式橡胶支座力学性能检测过程，结合检测过程中注意事项和常见问题的讨论分析，以期对判断板式橡胶支座使用安全性有所帮助。
(a)圆形普通板式橡胶支座(b)支座剖析图1板式橡胶支座示例图1试验准备1.1试验条件及试验设备要求板式橡胶支座力学性能试验室的标准温度为23±5℃，且不能有腐蚀气体及影响检测的震动源。
需要注意的是试验前应将试样直接暴露在标准温度下，停放24h，以使试样内外温度一致。
试验设备为某型电液伺服控制橡胶支座压剪试验机，试验机具备下列功能：微机控制，能自动平稳连续加载、卸载，且自动持荷（满负荷保持时间不少于4h ），自动采集数据，自动绘制应力－应变图。
标准-10301桥梁支座-客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件2005
客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件二〇〇五年五月关于发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》等8个暂行技术条件的通知科技基函［2005］101号现发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》、《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》、《客运专线有碴轨道预应力混凝土岔枕暂行技术条件》、《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》等8个技术条件，自发布之日起实行。
各单位在执行过程中，应结合工程实际，认真总结经验，积累资料。
由主编单位铁道科学研究院另印发单行本。
铁道部科学技术司二〇〇五年八月十二日前 言盆式橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其质量和性能将直接影响到整座桥梁的使用性和耐久性。
“客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件”是在TB/T 2331－2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》和GB/T 17955－2000《球型支座技术条件》的基础上，参考国内外的最新标准，如欧洲标准prEN 1337-5 Structural bearings-Pot bearing、美国公路桥梁设计规范（AASHTO），针对客运专线的特殊要求而编制的。
相对于秦沈客运专线盆式橡胶支座，本技术条件主要有以下方面的改进和补充：——增加了对成品支座胶料的检测；——支座用聚四氟乙烯板物理机械性能检测中增加了球压痕硬度的测定；——明确规定了聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下的初始静摩擦系数；——增加了对成品支座聚四氟乙烯板的检测；——单向活动支座侧向导槽的滑板采用SF-Ⅰ三层复合板；——将支座的检验分为原材料及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验，并明确了检验频次；——在成品支座的检验中增加了支座的压转试验；——型式检验时增加了支座用聚四氟乙烯板的磨耗性能检验；——对支座的防腐涂装提出更明确的要求；——针对不同梁型及架设方式增加了支座安装的要求；——增加了支座养护维修要求；——增加了支座的保修期。
桥梁检测报告模板
声明1、所提供的检测报告正本原件应盖有“印章”，否则视为无效。
2、报告无项目负责人、审核人、批准人签字无效。
3、报告涂改无效，部分提供和部分复制检测报告无效。
4、对检测报告若有异议，应于本报告发出之日起十五日内向我单位提出，逾期协商处理。
检测单位：地址：电话：传真：邮编：目录检测评定表 (1)1项目概况 (2)1.1桥梁概况 (2)1.2检测依据 (4)1.3检测内容 (4)1.3.1桥面系检测 (4)1.3.2上部结构检测 (5)1.3.3下部结构检测 (6)1.3.4主要构件专项检测 (7)1.4检测方法 (7)1.4.1 桥梁缺损状况检测方法 (7)1.4.2 主要构件专项检测方法 (8)1.5检测仪器 (9)1.6构件编号规则 (10)2桥梁外观检测 (11)2.1桥面系检测结果 (11)2.1.1 桥面铺装检测结果 (11)2.1.2伸缩缝检测结果 (11)2.1.3护栏检测结果 (12)2.1.4 排水系统检测结果 (13)2.1.5照明、标志检测结果 (13)2.2上部结构检测结果 (14)2.2.1上部承重构件检测结果 (14)2.2.2上部一般构件检测结果 (24)2.2.3 支座检测结果 (28)2.3下部结构检测结果 (29)2.3.1桥台检测结果 (29)2.3.2桥墩检测结果 (30)2.3.3墩台基础检测结果 (32)2.3.4翼墙、耳墙检测结果 (32)2.3.5锥坡、护坡检测结果 (33)2.3.6河床检测结果 (34)3 桥梁主要构件专项检测结果 (35)3.1混凝土回弹强度检测结果 (35)3.2保护层厚度检测结果 (36)3.3碳化深度测试结果 (37)4 全桥技术状况综合评定 (39)4.1全桥部件权重重分配 (39)4.2全桥上部结构技术状况评分 (40)4.3全桥下部结构技术状况评定 (40)4.4全桥桥面系技术状况评分 (41)4.5全桥技术状况评分及等级评定 (41)4.6桥梁技术状况等级控制指标 (42)4.7桥梁技术状况等级综合评定 (42)5 结论和养护建议 (42)5.1结论 (42)5.2养护建议 (43)附录一桥梁基本状况卡片 (44)检测评定表1项目概况根据×××交通运输局委托，×××质量检测中心于2016年04月28日对×××县道××××处××大桥进行检测，并对其技术状况进行综合评定。
GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座的安装与质量监控
GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座的安装与质量监控[摘要]：支座是桥跨结构的重要传力机构，却也是施工中常常不被人重视的部分。
作者通过重庆市一横线张家梁立交匝道桥工程实践，从支座进场验收、支座灌浆等方面论述了GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座的正确安装与质量控制要点。
[关键字]：盆式橡胶支座；安装；质量控制（支座的定义）支座的作用是将桥跨结构的荷载反力顺适、安全地传递到桥梁盖梁上，并将集中的反力扩散到一个足够大的面积上，保证桥跨结构在各种因素的作用下，自由地变形。
支座的类别有很多，大方向分类如下：支座可分为铸钢支座、钢支座、钢筋砼支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、拉力支座、减震支座等。
支座的结构型式主要由容器自身的型式和支座的形状来决定，通常分为立式支座、卧式支座和球形容器支座三类。
立式支座又分为悬挂式支座、支承式支座、支承式支脚，支承式支腿、裙式支座等；卧式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等。
常用的桥梁支座的类型很多，可根据桥梁跨径、支点反力和对支座建筑高度的要求等选用。
一般分为以下几种：垫层支座:由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。
变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。
铸钢支座:1．弧形钢板支座：又称切线式支座或线支座。
上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。
钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要克服较大的摩阻力，用钢量大，加工麻烦，一般用于中小桥梁中。
2．铸钢支座：采用碳素钢或优质钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。
有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。
新型钢支座：1．不锈钢或合金钢支座 2．滑板钢支座 3．球面支座：又称点支座，为适应桥梁多方面转动的要求，将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。
铁路桥梁盆式橡胶支座(铁道部产品质量监督抽查检验实施细则)
3.3 抽样要求 3.3.1 该产品由质检中心组织人员抽样。 3.3.2 须至少2名抽样人员持“铁道部监督抽查通知书”前往抽样地点抽样，并将通知 书亲自交给接待抽查的生产企业人员。 3.3.3 样品应从经生产企业检验合格的近期产品中随机抽取，由抽样人员操作。抽样时 应检查样品的生产企业标记及合格标记或出厂合格证明书。 3.3.4 抽取的样品，在参加现场抽样人员全部在场的情况下，当场立即作好样品标记、 封存，并进行隔离。封样时，封条/铅封/样品上须有标记。所有标记必须清晰。
编号：ZJZ302（GW）-2003-017
铁道部产品质量监督抽查检验实施细则
铁路桥梁盆式橡胶支座
2003 年 6 月 30 日发布
2003 年 6 月 30 日实施
铁道部科学技术司批准
前言
本细则由铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站负责起草。 本细则由铁道部产品质量监督检验中心负责解释。
1
1. 适用范围
0.01mm、 座直径 0.001mm
TB/T2331-92 第 5.3 条，
使用双剪装置，在设计荷载的垂直压力 压力试验机、
10000N/1％ 0～-100℃/1℃ 0～200℃/1℃ 0～10000pphm/ 0～200mg/0.0001 mg
4
备注
4.3 使用现场的检测仪器仪表及设备 使用现场的检测仪器仪表及设备前，应检查其是否处于良好的工作状态，是否具有
计量检定证书，是否在检定有效期内，满足规定方可使用。同时填写现场检测用仪器设 备登记表。
2
序号
检验项目
A-1 竖向压缩变形
表1
检验类别
A类
B类
P0
n
中交二院-GCPZ盆式橡胶支座选型指南
上支座板 φA 170 180 200 230 250 300 340 350 380 410 440 465 485 515 535 580 615 655 700 785 865 945 1025
GCPZ(Ⅰ) –GD
底盆直径 φB1 190 205 230 260 290 330 380 400 435 470 505 530 560 595 620 670 720 755 805 900 990 1070 1145
根据支座按竖向承载力分 39 个等级，如下： 400kN、500kN、600kN、800kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、 3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、 10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、 30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、 50000kN 、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。 根据支座按位移量分 5 个等级，如下： 单 向 活 动 型 支 座 的 活 动 方 向 和 双 向 活 动 型 支 座 的 顺 桥 向 位 移 量 分 为 ±50mm ， ±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm； 当单向活动型支座用于横向活动时，通常选用位移量为±50mm。
《公路桥梁盆式橡胶支座》使用说明书
公路桥梁盆式橡胶支座产品使用说明书上海携程工程橡胶有限公司前言盆式支座广泛用于公路、桥梁、建筑、铁路及起重等领域，其具有减震、位移和转动的特性，能适应于和满足构造物由于冲击造成震动，由于温度或其它因素引起的变形，由于载荷所引起的挠度或转角变形的需要。
一、工作原理和构造特点1.1工作原理在盆型钢制件的底座内放置橡胶块，利用橡胶在三相受力状态下呈流体性质的特点来实现大的转角；同时通过放置在中间支承板的摩擦副的减摩和低摩擦系数实现水平位移，承压橡胶块的高分子弹性体实现阻尼减震和较大的抗压弹性模量。
1.2基本结构一般盆式支座由两部分组成，即上钢盆和下钢盆构成，上钢盆由顶板和滑板组成，顶板与上部构造物联结，并随上部构造物的运动而运动；滑板与下钢盆的导板组成一对摩阻力很小的摩擦副的实现水平位移，并以很小的水平推力通过下钢盆作用在下部构造物上，下钢盆由底座、胶块、密封圈、中间承压板组成，底座固定在下部构造物上，并承载上部构造物的载荷和作用力。
1.3盆式支座的分类1.3.1按使用性能分盆式支座按使用功能分为单向活动、双向活动、固定三种。
固定支座只允许绕水平轴转动，不允许在水平方向移动；单向活动和双向活动支座除了能绕水平轴转动外，还能分别具有在水平方向上沿一个方向和二个方向移动的运动特性。
1.3.2按适用温度分盆式支座按使用地域的气温不同可分常温型和耐寒型（低温）两种，由于橡胶块的温度适应性各不相同所以在不同地区应当使用不同胶种的橡胶块。
一般常温型支座采用氯丁橡胶，耐寒型支座采用天然胶或三元乙丙胶。
常温型支座适用温度范围为–25℃～+60℃耐寒型支座适用温度范围为–40℃～+40℃1.4盆式支座的承载1.4.1竖向承载能力由于设计单位的各不相同，其系列规格也各不相同，交通部、铁道部、市政设计院等，各有系列规格，目前规格最多，承载力最大的为交通部所设计，其规格从0.8MN～60MN，共计32个级别，最大载荷达6000吨。
盆式橡胶支座的构造特点及功能
盆式橡胶⽀座的构造特点及功能盆式橡胶⽀座的构造特点及功能盆式橡胶⽀座的构造特点及功能盆式橡胶⽀座是利⽤被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受⼒状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的⽔平位移，使⽀座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，⽽间接作⽤于钢制底盆及F4板与不锈钢之间{TodayHot}的滑移上。
从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，⽐⽆侧向约束的抗压弹性模量增⼤近20倍，因⽽⽀座承载能⼒⼤为提⾼，解决了板式橡胶⽀座承载能⼒的局限，能满⾜⼤的⽀承反⼒、⼤的⽔平位移及转⾓要求。
盆式橡胶⽀座分为：公路桥梁盆式橡胶⽀座、铁路桥梁盆式橡胶⽀座及盆式橡胶⽀座的衍⽣品公路桥梁盆式橡胶⽀座我公司⽣产的公路桥梁盆式橡胶⽀座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)⼏⼤系列⼀、GPZ系列盆式橡胶⽀座1.分类a、双向活动⽀座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX；b、单向活动⽀座：具有竖向转动和单⼀⽅向滑移性能，代号为DX；c、固定⽀座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。
2.适⽤温度范围{HotTag}a.常温型⽀座：适⽤于-25℃～+60℃；b.耐寒型⽀座：适⽤于-40℃～+60℃代号为F。
3.技术性能a.⽀座竖向转⾓≥40′b.竖向承载⼒1000-50000KN共分28级，⾮滑移表⾯的⽔平承载⼒为竖向的10%c.摩擦系数：常温型µ≤0.04耐寒型µ≤0.06 ⽀座压缩变形值不得⼤于⽀座总⾼度的2%，盆环的径向变形不得⼤于盆环外径的0.5‰⼆、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶⽀座1.分类双向活动⽀座代号为SX；单向活动⽀座代号为DX；固定⽀座代号为GD2.适⽤温度范围常温型⽀座：适⽤于-25℃～+60℃；耐寒型⽀座：适⽤于-40℃～+60℃代号为F3.技术性能a.⽀座转⾓≥0.02radb.竖向承载⼒0.8-60MN共分31级，⾮滑移表⾯的⽔平承载⼒为竖向的10%c.摩擦系数：常温型µ≤0.03耐寒型µ≤0.06⽀座压缩变形值不得⼤于⽀座总⾼度的2%，盆环的径向变形不得⼤于盆环外径的0.5‰三、QPZ系列盆式橡胶⽀座1.分类纵向活动⽀座代号为ZX;多向活动⽀座代号为DX; 固定⽀座代号为GD2.适⽤温度范围常温型⽀座：适⽤于-25℃～+60℃;耐寒型⽀座：适⽤于-40℃～+40℃代号为F3.技术性能⽀座竖向转⾓≥40′竖向承载⼒1000-50000KN共分28级，⽀座可承受的⽔平承载⼒为竖向的10%⽀座位移量可根据⼯程需要变更，定货时⽤户提出要求即可4.QPZ系列盆式橡胶⽀座构造特点：活动⽀座不锈钢板和聚四氟⼄烯滑动⾯采⽤硅脂润滑，可降低摩擦阻⼒。
公路桥梁盆式橡胶支座标准
公路桥梁盆式橡胶支座Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge1范围本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求;本标准适用于承载力为800KN~60000KN的桥梁盆式橡胶支座以下简称盆式支座;2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文;在标准出版时,所示版本均为有效;所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性;GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定GB/T 1591-92 低合金结构钢GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验GB/T 1039-92 塑料力学性能试验方法总则GB/T 1040-92 塑料拉伸性能试验方法GB/T 1184-96 形状和位置公差未注公差的规定GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法GB/T 1804-92 一般公差线性尺寸的未注公差EN1337-5,Annex A 内密封圈ASTM A240-316L 不锈钢冷轧钢板GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定30-85IRHD常规试验法GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定GB 7762-87 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件SYNTHESO-8002 硅脂3分类、型号及规格3.1分类按使用性能分类（1）双向滑动支座多向滑动支座：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为TGA;（2）单向滑动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号为TGE;（3）固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能,代号为TF;型号支座型号表示方法如图1;图1例如：TGE4000KN：表示单向滑动支座,承载竖向载荷为4000KN;TGA1500KN：表示双向多向滑动支座,承载竖向载荷为1500KN;TF5000KN：表示固定支座,承载竖向载荷为5000KN;3.3 结构形式双向多向滑动支座和单向滑动支座由上顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆等组成;单向滑动支座沿滑动方向还设有导向挡块;固定支座由上顶板、密封圈、橡胶板、底盆等组成;双向滑动支座结构示意见图2;单向滑动支座结构示意见图3;固定支座结构示意见图4;图2图3图44技术要求支座性能4.1.1竖向承载力本标准系列支座的竖向承载力为800KN~60000KN;4.1.2水平承载力本标准系列中,固定支座在各方向和单向滑动支座非滑移方向的水平承载力均不得小于支座竖向承载力的10%或按照客户的要求进行设计;4.1.3转角支座转动角度不得小于或按照客户要求进行设计;4.1.4摩阻系数加硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取;4.1.5位移根据具体参数;支座用材的物理机械性能若无特殊要求,按照以下性能指标4.2.1橡胶盆式支座用橡胶板应以氯丁橡胶、天然橡胶、或三元乙丙橡胶为原料,严禁使用再生的或加工研碎的硫化橡胶;橡胶板用胶料的物理机械性能见表1;表1橡胶板用胶料的物理机械性能4.2.2聚四氟乙烯板盆式支座用聚四氟乙烯板应是纯的模压板材,而非车削板材;加工原料不得用回头料或掺加任何填料;聚四氟乙烯板的物理机械性能应符合表2的要求;表2聚四氟乙烯板的物理机械性能4.2.3不锈钢板双向和单向滑动支座不锈钢滑板及单向滑动支座的侧向滑条采用316L不锈钢板,其化学成分及力学性能应符合ASTM A240的有关规定;钢板表面经镜面处理;板厚采用; 4.2.4硅脂聚四氟乙烯板用硅脂润滑;硅脂必须经过检验,应保证支座在使用温度范围内不会干涸,对滑移面材料不得有害,并具有良好的抗氧、耐腐蚀及防水性能;其性能指标应符合SYNTHESO-8002的有关规定;4.2.5钢件支座上顶板、中间钢板、底盆均采用Q345钢板,其性能应符合GB1591-92标准; 4.2.6内密封圈内密封圈采用Carbon-PTFE,其性能指标应符合EN1337-5,Annex A标准的规定; 4.2.7侧向滑条单向滑动支座中侧向滑条的物理机械性能应符合标准EN 1337-2 中 5.3.1 CM1中的有关规定;支座用材规格4.3.1橡胶板盆式支座用橡胶板直径偏差为~0,厚度偏差为0~+;4.3.2聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板直径偏差为+~+,厚度偏差为0~+;聚四氟乙烯板的滑动面上应设有存放硅脂的储脂槽,储脂槽不能用机械方法成型,储脂槽的平面布置和尺寸见图5;图5支座用材的外观质量4.4.1橡胶板橡胶板外观不得有裂纹、掉块、损伤及鼓泡;4.4.2聚四氟乙烯板材聚四氟乙烯板材为树脂本色;板材表面应光滑,不允许有裂纹、气泡、分层；不允许有影响使用的机械损伤等缺陷；不允许夹带任何杂质;4.4.3不锈钢板不锈钢板不得有分层,表面不得有裂纹、气泡、杂质、结疤等影响使用的缺陷;4.4.4硅脂硅脂为乳白色脂状物,不允许有机械杂质;焊接焊接必须牢固,焊缝应光滑、平整、连续;焊接技术应符合JB/T5943有关要求;机加工件4.6.1支座各件加工严格按图样要求进行;4.6.2加工后的配合面及摩阻表面不允许有降低表面质量的印记;4.6.3零件加工后在搬运、存放时必须防止其表面受到损伤、腐蚀及变形;4.6.4图样中未注明公差的极限偏差应符合GB/T1804中的m级要求;4.6.5图样中未注明的形状和位置公差、平面度应符合GB/T1184中的K级规定,平行度应符合GB/T1184中的有关规定;支座防腐蚀4.7.1为提高支座使用寿命,支座钢件应进行防腐蚀处理;4.7.2钢件表面进行喷涂防锈蚀处理时,按如下要求进行：a待涂装表面应进行表面处理,首先清除附着于钢材表面的杂质,用稀释剂或清洗剂除去油污及脏物,并对边、角和焊缝进行打磨,如有腐蚀性盐类,应用清水冲洗干净并吹干其表面;b用喷射或抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后,用真空吸尘器将钢材表面再清除一次;处理后机加工表面应达到GB/T8923中规定的级,处理后表面粗糙度要求为30μm~75μm;c在表面处理后4h内进行喷锌,以防处理表面生锈;喷锌厚度为 100μm,再喷涂环氧封闭漆,干膜厚度要求为25~40μm,中间层漆为环氧云铁,干膜平均厚度要求为80μm；面漆为环氧云铁,干膜平均厚度要求80μm;d施工中应经常使用湿膜测厚仪测定湿膜厚度,以控制干漆膜厚度并保证漆膜厚度均匀;漆膜厚度未达到要求处,必须补涂;支座组装4.8.1凡待装的零、部件,必须有质量检验部门的合格标记;外购件和协作件须有证明其合格的证件,方可进行装配;4.8.2凡已喷涂的零、部件,在油漆未干透前,不得进行装配;4.8.3零、部件装配前,必须将铁屑、毛刺、油污、泥沙等杂物清除干净;其配合面及摩阻表面不允许有锈蚀、碰伤和影响使用性能的划痕;相互配合的表面均应干净;4.8.4装配橡胶板和聚四氟乙烯板时,不得用锤直接敲击;若须敲击时,中间应垫以软垫或不易损伤橡胶板和聚四氟乙烯板表面的垫块;橡胶板下不应有空气垫层;4.8.5安装橡胶板前,盆腔内清除干净后均匀涂抹一层硅脂进行润滑;4.8.6活动支座上顶板和底盆组装前,应用丙酮或酒精将不锈钢滑板和聚四氟乙烯板擦洗干净,并在聚四氟乙烯板的储脂槽内注满硅脂;4.8.7支座外露表面应平整、美观、焊缝均匀;喷漆表面应光滑,不得有漏漆、流痕、皱褶等现象;4.8.8组装后支座高度偏差为0~+5mm;。
智能盆式橡胶支座设计及性能研究
0引言支座作为重要的连接构件，将桥梁上部结构的应力和变形可靠地传递给下部桥墩，并协调两者变形，保证桥梁结构安全[1]。
橡胶支座是公路和铁路桥梁最常用的支座型式，支座分为两种型式：板式和盆式[2-4]。
随着交通流量日益增大，桥梁支座出现了不同程度的损伤。
而支座的健康状态数据多通过定时人工检测和目测获取，这对公路、铁路等室外作业的桥梁来说，很多病害不能及时发现和处理，支座服役存在安全隐患[5-8]。
为此，研发具有自动反馈受力效应的智能橡胶支座极为重要。
目前国内外关于智能橡胶支座的研制和力学性能数据自动采集及可视化研究较少。
一些学者和机构对支座受力过程中某一力学性能数据采集进行探索，如韩国釜山国立大学Chang 等[9]基于光纤光栅技术开发了一款测量支座垂直位移和负载的传感器，但它对支座结构影响很大，无法确定数据的可靠性。
韩国建国大学Ha 等[10]在支座内放入压电材料，通过测试能量数据实现负载测量、车流量和支座受力监测，但无法深入分析支座内应力分布情况。
Kim 等[11]在板支座橡胶层预埋PVDF 聚合物感测片，实时监测支座受力变化，评估桥梁结构动态特性，但只限于监测竖向压力，而且PVDF 聚合物会影响支座的整体性。
国内早期的智能测力支座主要是在支座内部设有油腔，利用油压的大小估计受力值[12-13]，但受力值的测量波动较大，准确率较低。
刘强[14]采用薄膜压力传感器采集盆式橡胶支座所受到的压力，将传感器放置在橡胶板与中间钢板的交界面，容易导致传感器损坏，不利于长期使用且成本较高。
综上所述，目前国内外在支座中布设传感器的监测方法主要存在两个问题：1）布置传感器对支座结构改变较大，使得支座的力学结构性能及安全性受到了一定影响，长期服役过程中存在一定的安全隐患；2）智能支座的制作成本较高或技术实现难度较大。
因此，目前市场上尚未出现成熟的智能支座产品。
本文基于智能支座的研究现状，针对橡胶支座健康监测问题，设计并制作一种安全、受力性能良好且经济的智能盆式支座，对其开展受力理论分析和试验研究，观测支座内部应力-应变分布规律，分析其竖向位移及主要部件的应变变化；通过实体收稿日期：2021-09-26基金项目：广西科技厅重点研发计划项目（桂科AB1850043）；国家级大学生创新创业训练计划项目（202010594181）资助作者简介：吴辉琴，教授，硕士生导师，研究方向：结构工程、材料工程，E-mail ：whq6329@智能盆式橡胶支座设计及性能研究吴辉琴，陈俊先，李伟钊，胡强，刘显晖，田岳松，顾南荣（广西科技大学土木建筑工程学院，广西柳州545006）摘要：目前桥梁橡胶支座的健康监控通常采用定时手工和目测检测方法。
盆式支座检测报告
聚四氟乙烯板
储脂槽尺寸及排列方向
设计图纸
合格
凸起衬板的外露高度
≥3㎜
合格
组装后支座的高度偏差
±3㎜
合格
支座铸件超声波探伤
GB/T7233
合格
支座腐蚀防护
机加工表面达到Sa2.5级；
漆膜厚度大于250μm
合格
检验结论
符合JT/T391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》要求。
编制
审核
批准
检验报告专用章
合格
支座腐蚀防护
机加工表面达到Sa2.5级；
漆膜厚度大于250μm
合格
检验结论
符合JT/T391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》要求。
编制
审核
批准
检验报告专用章
备注：
机加工表面达到Sa2.5级；
漆膜厚度大于250μm
合格
检验结论
符合JT/T391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》要求。
编制
审核
批准
检验报告专用章
备注：
衡水中交信德工程橡塑有限公司
桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告
日期：2014-12-11编号：XD1401046
支座类型
盆式支座
支座型号
TGTP（20）20SX
衡水中交信德工程橡塑有限公司
桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告
日期：2014-12-11编号：XD1401046
支座类型
盆式支座
支座型号
TGTP（20）20GD
供货数量
2
收货单位
南宁市政工程集团有限公司
检测标准
JT/T391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》
检验项目
盆式橡胶支座安装施工方案
一、工程概况本工程采用盆式橡胶支座，用于桥梁上部结构的支承与转动。
盆式橡胶支座具有良好的抗震、抗裂性能，适用于各类桥梁工程。
本方案将详细阐述盆式橡胶支座的安装施工方法及注意事项。
二、施工准备1. 材料准备：盆式橡胶支座、环氧砂浆、锚栓、垫石、模板、钢楔形块等。
2. 工具准备：鼓风机、水准仪、钢卷尺、扳手、锤子等。
3. 人员准备：施工人员、监理人员、技术人员等。
三、施工方法1. 座浆法安装：（1）将垫石预留支座锚栓孔，垫石表面凿毛。
（2）用砂浆填充满锚栓孔和垫石顶面支座安装区域，垫石顶面砂浆应做成中间高四周低，不流动。
（3）支座连接成整体后，按正确方向安装于砂浆上，调整至设计标高（可采用钢楔形块调整和支撑支座）。
（4）待砂浆固化达到设计强度后，即可打模板绑扎梁体钢筋，然后浇筑梁体。
2. 重力灌浆法安装：（1）先将支座安装于梁底，将梁体吊装到位后临时支撑。
（2）调整到设计标高后，支座底面距离垫石顶面约2-3cm。
（3）在垫石顶面支座四周支回“L”型模板（垫石表面凿毛，预留孔清理干净）。
（4）将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底中心灌注到预留孔和支座底面，砂浆应高出支座底面约1cm左右。
（5）待砂浆达到设计强度后，即可拆除临时支撑和模板。
四、施工注意事项1. 施工前，应仔细阅读设计图纸，了解盆式橡胶支座的规格、型号及安装要求。
2. 安装过程中，注意支座各部件的清洁，避免杂质进入支座内部。
3. 座浆法安装时，砂浆应均匀填充，不得有空洞。
4. 重力灌浆法安装时，注意控制灌浆速度，防止砂浆溢出。
5. 施工过程中，应定期检查支座水平度，确保满足设计要求。
6. 施工完成后，应对支座进行养护，确保砂浆达到设计强度。
五、施工进度安排1. 施工准备：1天。
2. 座浆法安装：2天。
3. 重力灌浆法安装：2天。
4. 养护：3天。
总计：8天。
六、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2. 对施工人员进行技术培训，提高施工质量。
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质控（市政）表 C.0.59 工程名称 委托单位 施工单位 见证单位 见证人 见证号 检验性质 代表数量 生产厂家 规格型号 检验依据 实测值 试验项目 竖向压缩变形 与总高度比 单位 技术要求 1 ％ ％ ％ / / 2 3 《福建省市政工程(2011)》示例工程 报告编号 委托编号 样品编号 委托日期 检验日期 报告日期 使用部位 批 号 年 月 日 年 月 日 年 月 日 盆式点 进场日期 年 月 日
竖 向 盆环上口径向变形 承 与盆环外径比 载 力 竖向残余变形 与总变形量比 支座转动试验 摩擦系数 检验结论 主要仪器
备 声 批准：
注 明 审核： 校核： 地 址 检验：