电动车种类结构

电动车种类与结构

颜征天

教学目的：了解电动自行车的种类与电动车整体的构造

教学重点难点：电动车整体的构造

教学器材：多媒体教室

教学过程：

一、电动自行车的种类

（一）、按驱动—传动方式分

1、摩擦轮传动：由驱动机上的摩擦轮直接作用于后车轮的橡胶轮胎，通过摩擦来传动。

结构简单、成本低，但转动效率低，能耗大，对车辆轮胎的摩损也大，且在下雨天容易打滑。

2 、中轴链轮传动型：驱动机经特别设计安装在自行车中轴。这种结构的电动自行车电

机重心合理，传动效率较磨轮型有所提高，但机械仍然损耗较大，传动效率不高。

3、轮毂驱动型：驱动电机按装在车后轴的车毂里，这种车毂与摩拖车轮毂形状相似，尺

寸略大，轮毂通过辐条（钢丝）与车钢圈连成一体，从而直接驱动后轮转动。其优点是设计合理、结构紧凑，体积小，重量轻，传动效率比前两种都高，目前多数电动自行车所选用的驱动方式。

（二）、按驱动电机类型分

1、有刷直流电机型：采用永磁有刷直流电机，这种电机优

点是控制系统简单，成本低，过载能力强，但需要换向器和电刷，存在着机械磨损，影响了有刷电机的效率。

2、无刷直流电机型：采用科技含量较高的永磁无刷直流电

机，由于无须电刷，没转动齿轮，不存在电刷的机械磨

损。因此，他无干扰、寿命长、效率高、运行可靠、维护简单。与有刷电机相比，不足之处是控制系统复杂、成本较高，虽然如此，但将是直流驱动电机的发展趋势。

（三）、按配备的附属装置分

1、豪华型：整车配备有显示速度、温度、电量、里程、行驶

时间、电压和电流等仪器显示盘，更高级的则采用带夜间背光设计的超大液晶显示屏（LCD），是驾驶员能对车辆的运行状况一目了然同时还配备了前后减震系统、主意提示、红外线防盗钥匙、后货箱等，让骑车热门舒适方便。

2、经济型：也称普及型，他没有豪华型那样的摩托车配备仅有电量显示等少量的必备装

置，物美价廉、简单实用。

（四）、按自动化（智能话）程度分

1、标准型：它即可以脚踏车，又能电动驱动助行，主要通过手把人为控制电动自行车在20Km/h 以内任意改变行驶速度。

2、智能型：在标准型的基础上，通过提高控制系统的智能化（采用特殊的传感器）使车辆根据其行驶的速度自动调节驱动电机的输出功率（马力），或者是车辆的控制系统能依据骑车人的骑行力的大小自动控制电池输出电流的强弱，从而实现人力与电力助行的极佳配合。这样即延长了行驶里程及电机寿命、省力节电，又尽可能地避免因行驶速度过快而引发的交通风险。

除了上述分类外，电动自行车采用的蓄电池目前大致有密封式免维护的铅酸蓄电池和镍氢电池两种。前者虽然重量上不十分理想，但容量大、无记忆效应、而且价格低廉，是目前大多数电动自行车的主要动力源；后者容量大、无污染、也无记忆效应，但其价格很高，不易普及。

二、 电动车整体的构造

电动车基本构造

我们知道,电动自行车(以下简称电动车)是以蓄电池

作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑车.电动或电助

动功能的特种自行车.它虽然具有普通自行车的外表特征(甚

至具有摩托车的外表特征).但主要的是他是在普通自行车的

基础上.安装了电机.控制器.蓄电池.转把.闸把等操作部件

和

显示仪表系统的.机电一体化的个人交通工具。不同种类的

车，其电池置放位置、控制器形式等有所不同（参见"电动自行车结构示意图" ）。

电动车电气部分的配合关系如框图所示,其中虚线表示有些电动车没有此配合关系。 各部件的主要作用如下：

1. 充电器

充电器是给电池充电能的装置.一般分二阶段充电

模式与三阶段充当模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电.

充电电池 控制器 电机

充电器 灯具.显示仪

表 转把.闸把 助力传感器