道路交通安全培训
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③汽车是一种高速行驶的交通工具，在行驶中如果发生碰撞、翻车等 事故，就会致使油箱破裂，油料外溢而发生火灾、爆炸事故； ④汽车装载的货物(特别是化学危险物品)在运输途中发生燃烧等意外事 故而危及到车辆的安全。
（二）、车站火灾危险性
1．客运站建筑设计不符合《建筑设计防火规范》的要求。 2．旅客在站内、车内及货场等场所吸烟、乱扔烟头和使用明火引燃可燃 物。 3．旅客随身携带易燃、易爆物品乘车，或装运化学危险物品的货车违反 《危险货物运输规则》及其他原因，在运行中受振动、撞击、导致泄漏 而引发火灾和爆炸。而在装卸这些物品时，未彻底清扫和处理不当，也 可发生燃烧和爆炸。
四、懂火灾的预防措施
（一）、车站火灾的预防措施
1、加强硬件防火设施，严格按照消防安全 规定设计、建造车站，候车室、行李房应采用 一、二级耐火等级，候车室、售票厅等场所的 装修材料应采用不燃或难燃材料。
火灾案例
2001年2月 25日凌晨，位于延 安汽车站候车室二楼的 金龙茶 苑发生重大火灾，造成5人死 亡， 候车室大厅被迫关闭，售 票工作移到站台 院子里进行。
上海神秘蛇皮袋引燃公交车，10秒钟后火势蔓延至全 乘客3死12伤 。
6、车站内的电器线路要定期检查，对陈旧的电器线路要及时维护、及时更换， 各个场所的照明设施要符合消防安全管理规定。
1999年11月12日发生在南京火 车站候车室发生火灾，烧死1 人，大火原因是电气短路形成 的火花烧着了包厢内的装饰材 料，大火迅速蔓延，很快使 2000多平方米的候车室化为灰 烬。事后，车站相关领导受到 不同程度的党政处分。
言
一、交通运输系统的火灾危险性
（一）交通运输系统产生火灾的可能性
1、公路运输、铁路运输、航空运输等其运输工具的动力系统都使用和存储大量的燃料，使用过 程会因某种原因产生跑、冒、滴、漏。
2、火车、汽车、飞机轮船本身都设置和装饰有大量易燃、可燃材料，一旦着火蔓延很快。 3、各种运输工具的动力，必须通过燃料的燃烧而获得，动力装置大部分布设在电气设备和电气 线路的周围，其本身有可能产生火源。 4、货物运输系统中，大量易燃易爆品储存和运输中，可能受到外来火源或因长时间积压，自身 发热，温度升高的威胁。 5、在检修和维护交通运输工具过程中，会因人们大量使用电焊、油漆等火源和易燃品而发生火 灾。
2、严格控制各种火源，车站内禁止使用明火，严禁吸烟， 如临时装修需有安全保护措施。
4.24石桥铺赛博数码城裙楼突发大火
重庆市公安局迅速出动 1000余名消防、武警官 兵、公安民警，用4小时 就成功扑灭这场大火， 被困230余名群众被救出。
3、为应对险情事故，候车室内的安全出口不得少于两个， 安全出口必须直接通向室外，安全出口应设置明显的指示标志并 配备应急照明设施。 4、车站管理部门有责任利用闭路电视或消防标语， 对旅客进行消防安全知识宣传，提高旅客的消防安全意识 和自防自救能力。 5、严防旅客携带化学危险品进入车站，这里所说 的危险品主要是指：易燃、易爆、腐蚀、毒害和放射性的 物品，如汽油、酒精、硝酸、炸药、烟花、爆竹等。
二、燃烧的本质与火灾定义
燃烧：燃烧是一种发热发光的物理
化学现象。必须具备可燃物、助燃 物和着火源这三个条件。而且三者 必须同时存在并互相作用,燃烧才能 发生。缺少其中任何一个条件或三 者没有发生作用，火是烧不起来的。 可燃物、助燃物、着火源称为燃烧 “三要素”。
火灾的定义：火灾是 指在时间和空间上失 去控制的燃烧所造成 的灾害。 火灾按其燃烧过程可 以分为5个阶段，分别 是：初起阶段、发展 阶段、猛烈阶段、下 降阶段、 熄灭阶段 。
逃生能力
（一）单位应当在每个疏散 通道、安全出口明确疏散引 导员，负责组织引导人员疏 散。 （二）发生火灾时，疏散引 导员应当立即通过喊话、广 播等方式，按照灭火和应急 疏散预案通知、引导人员正 确逃生。 （三）火灾无法控制时,单 位火场总指挥应及时通知所 有参加救援人员撤离。
汽车行驶途中常见的火灾分析：
1、直接向化油器灌注汽油。
2008年11月22 日晨，哈尔滨市香 坊区薛家屯208路公 交车终点站停车场 内，一辆双燃料公 交车点火启动时， 由于工人违章操作 致化油器回火并引 发火灾，导致停放 在该车两侧的8辆公 交车和1辆货车被烧 成空壳。
2、车载电器损坏短路起火（改装）。
安全提示：多种电器不宜同时用 ，忽视车载电器的安全 细节，就等于在自己的车内安放了“炸弹”。
3、驾驶员、乘员（客）违章吸烟，乱扔烟蒂、火柴梗引起着火。
常识：点燃的香烟表面温度200~300摄氏度，中心温度700~800摄氏度，木材 燃点250摄氏度，布匹燃点200摄氏度，纸张燃点130摄氏度。
烟头作祟，大邮轮“光火”： 2006年3月24日，总部设在美国迈阿密 的邮轮运营商嘉年华公司向外界宣布， 23日该公司一艘载有2690名旅客和1123名 船员的“星光公主号”大型邮轮，由于 一只烟头引发火灾，100多间客舱被烧得 漆黑，造成11人受伤，一名美国老年人被 熊熊大火吓得心跳突然停止当场身亡。 吸烟有害健康！不良抽烟习惯更有害社 会和谐！
1、做好日常车检。 2、不要私自改装汽车。 3、注意用油安全。 4、选择防火内饰。 5、慎选停车地点。 6、不放置易燃物品。打火机、香水、摩丝等都是构成汽 车火灾的危险品。
五、懂初期火灾的 扑救方法
火灾的等级分类
• 特别重大火灾 指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者 1亿元以上直接财产损失的火灾； • 重大火灾 指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以 下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接财产损失的火灾； • 较大火灾 指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下 重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接财产损失的火灾； • 一般火灾 指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万 元以下直接财产损失的火灾。
用吸收大量的 热使燃烧物的 温度降低于燃 点以下（可用 ＣＯ２灭火器）
利用各种方法 使可燃物质隔 离或移开（可 用泡沫灭火器 或干粉灭火器）
阻止空气流入 燃烧区或用不 燃物质冲淡空 气 ，使燃烧物 质得不到足够 的氧气而熄灭 （可作ＣＯ２ 灭火器或干粉 灭火器 ）
六、懂火灾逃生自救 方法：
有句话这样形容火灾中 遇难的人：“80％不是死 于灾难，而是死于无知”。 同样面对火灾，有人能 从容应对，进行自救;有人 却惊慌失措，在等待施救 时，错过了逃生的最佳时 间，甚至付出生命代价。
火灾的种类（按燃烧的特性分）
A 类火灾：固体物质火灾。 这种物质通常具有有机物 性 质，一般 在燃烧时能产生灼热的余 烬。
灭 火 初期 的 火灾 基 的扑 救方 本 法： 方 法
初期火灾的扑救方法：
抑制灭火 冷却灭火 隔离灭火 窒息灭火
（化学灭火法） 使灭火剂参与 到燃烧反应过 程中去，抑制 燃烧反应（可 用干粉灭火器）
2009年06月05日上午8点02分，成都市公交公司一辆牌号为川 A49567的、满载120个乘客的9路公交车在成都北三环川陕立交桥 附近发生燃烧，造成27人死亡，74人受伤。
2013年6月7日傍晚18时20分许，福建省厦门市湖里区金山街道一辆车号为闽DY7396的BRT快1B线，也就是快速公交车在行驶过程中突然起火。18时45分，火被 扑灭。截至8日凌晨1点12分，大火已造成47人死亡、34人受伤。
案例一.8月13日下午4时半左右， 佛山市顺德区容桂街道一家大 型工厂饭堂突发大火，浓烟将 整座大楼的四层楼道全部封锁。 正在三楼、四楼上班的数十名 员工，在有经验的员工带领下， 一边找梯子，开水龙头灭火， 一边安抚员工情绪，并组织大 家用衣服、窗帘布连接，然后 从窗口攀爬下来。由于自救及 时，仅有两名员工摔伤、5名员 工被浓烟熏晕，有效地避免了 群死群伤的重大事故
2014年3月1日14时45分许，位于山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧 道内，两辆运输甲醇的罐车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的另外两辆危 险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆，造成40人死亡、12人受伤和42辆 车烧毁，直接经济损失8197万元。
2017年6月5日凌晨1时左右，位于山东省临沂市临港经济开发区的金誉石化有限公司装卸 区的一辆运输石油液化气罐车，在卸车作业过程中发生液化气泄漏爆炸着火事故，造成10 人死亡、9人受伤。
道路交通与消防安全
主讲：陈 波
前
汽车、火车、轮船是现代 社会使用较为广泛的交通运输工 具，担负着较为繁重的客、货运 输任务；车站、码头则是交通运 输的枢纽，它分布广、旅客聚集、 物资繁杂、车辆集中，一旦发生 火灾，火势蔓延将非常迅速，扑 救难度相当大，因此，做好交通 运输行业的防火安全工作，意义 重大。
5月27日晚上8点多钟，京台高速枣庄段发生一起交通事故，事故造成1人死亡。当晚20时 20分许，在施救处置过程中，装有太铵的车辆发生爆燃，初步查明共造成21人不同程度受 伤，伤者已送往医院紧急救治，均无生命危险。
通过以上案例来看：个体安全意识的低下，势必会影响和 威胁到个人家庭、单位、团体以及社会国民整体的安全状 态，每个人都憧憬自己的未来，即使在生活、事业、工作、 学习遇到挫折，我们通过努力可以改变，一旦安全事故灾 难降临时，往往会铸成终身遗憾、悔恨。
（二）交通运输系统火灾的特点
1. 发生火灾不易被及时发现。 2. 火灾燃烧速度快。 3. 自身处置困难多。 4. 接处警难度大。 5. 出救过程中行车不便。 6. 消防水源缺乏。 7. 容易造成人员伤亡。
危害：
1、扑救困难和人员或货物疏散困难， 造成人员伤亡大和经济损失大。 影响： 2、由于伤亡大和经济损失大，会造成 很大的社会影响和政治影响，使行业或 国家的声誉毁于一旦。
4．车站及附近场所的供电线路老化、用电设备使用不当，以 及其他生产维修车间工作不慎产生电火花而引发火灾。 5.汽车站起火，往往会酿成重大火灾，一是汽车站油品多，停 放汽车数量大、密度大，每辆汽车都有20~200升油箱，由于汽 车在停放过程中发生跑、冒、滴、漏等造成汽油在地面上积聚， 火灾危险性大；二是车站发生火灾后，司机往往不在现场，使 停放的车辆很难疏散。
三、懂本岗位的火灾危险性
岗位分类： 驾驶员：如车辆防火、加油、行车等防火安全 乘务员：提醒旅客不携带危险品、乱扔烟头等 车站管理员：候车室、超市、就餐区等 售票员：各种电器设备和周围环境防火 清洁工等。
（一）、交通工具——汽车火灾危险性
①汽车使用的燃料为汽油或柴油，均属易燃和可燃液体； ②汽车的发动机(柴油机除外)是由化油器将汽油与空气混合配制成一定 比例的混合气进行燃烧作功的，在运转中，如果发生泄漏或回火等， 极易引起燃烧和爆炸；
7、加强车站防火安全管理，配备必要的消防安全设施， 加强ຫໍສະໝຸດ Baidu员素质教育，提高消防安全意识和自防自救能力。
（二）、交通工具——汽车防火：
汽车是高速运动的物体，一旦发 生火灾，车上不仅有油箱、油路，其 他部件如轮胎、车厢等也都是可燃物， 扑救难度较大。造成汽车火灾发生的 原因是多方面的：
常见汽车火灾的原因： 燃油系统故障引起火灾 电路故障引起火灾 违章操作引起火灾 汽车在运输途中发生相撞、翻车、泄漏等事故 吸烟、人为放火、交通肇事、 汽车停在不安全地点
4、驾驶员、乘员（客）违章携带化学危险物品上车 引起火灾、爆炸事故。 5、装运可燃货物时，押运人员随手乱扔烟头或被外 来火源（如烟囱飞火）引燃。 6、装运危险物品因配装不当、车速过快、未按规定 接地等原因引起火灾、爆炸事故。 7.汽车驶入有可燃气体、可燃液体散发的蒸气扩散区 域而引起燃烧、爆炸。
（三）、防止车辆自燃的措施
案例二.去年12月12日下午5时许 发生的东莞市樟木头镇名典咖 啡厅火灾，造成10人死亡。据 有关部门调查，火灾发生后， 在场的服务人员没有第一时间 报警，而是找老板帮忙，员工 发现火灾扑救不了才跟顾客说 起火了快跑，导致二层顾客错 失最佳逃生机会。有部分人员 发现火灾后不懂自救，只往死 角的包间跑，此举导致9人被烟 熏死
（二）、车站火灾危险性
1．客运站建筑设计不符合《建筑设计防火规范》的要求。 2．旅客在站内、车内及货场等场所吸烟、乱扔烟头和使用明火引燃可燃 物。 3．旅客随身携带易燃、易爆物品乘车，或装运化学危险物品的货车违反 《危险货物运输规则》及其他原因，在运行中受振动、撞击、导致泄漏 而引发火灾和爆炸。而在装卸这些物品时，未彻底清扫和处理不当，也 可发生燃烧和爆炸。
四、懂火灾的预防措施
（一）、车站火灾的预防措施
1、加强硬件防火设施，严格按照消防安全 规定设计、建造车站，候车室、行李房应采用 一、二级耐火等级，候车室、售票厅等场所的 装修材料应采用不燃或难燃材料。
火灾案例
2001年2月 25日凌晨，位于延 安汽车站候车室二楼的 金龙茶 苑发生重大火灾，造成5人死 亡， 候车室大厅被迫关闭，售 票工作移到站台 院子里进行。
上海神秘蛇皮袋引燃公交车，10秒钟后火势蔓延至全 乘客3死12伤 。
6、车站内的电器线路要定期检查，对陈旧的电器线路要及时维护、及时更换， 各个场所的照明设施要符合消防安全管理规定。
1999年11月12日发生在南京火 车站候车室发生火灾，烧死1 人，大火原因是电气短路形成 的火花烧着了包厢内的装饰材 料，大火迅速蔓延，很快使 2000多平方米的候车室化为灰 烬。事后，车站相关领导受到 不同程度的党政处分。
言
一、交通运输系统的火灾危险性
（一）交通运输系统产生火灾的可能性
1、公路运输、铁路运输、航空运输等其运输工具的动力系统都使用和存储大量的燃料，使用过 程会因某种原因产生跑、冒、滴、漏。
2、火车、汽车、飞机轮船本身都设置和装饰有大量易燃、可燃材料，一旦着火蔓延很快。 3、各种运输工具的动力，必须通过燃料的燃烧而获得，动力装置大部分布设在电气设备和电气 线路的周围，其本身有可能产生火源。 4、货物运输系统中，大量易燃易爆品储存和运输中，可能受到外来火源或因长时间积压，自身 发热，温度升高的威胁。 5、在检修和维护交通运输工具过程中，会因人们大量使用电焊、油漆等火源和易燃品而发生火 灾。
2、严格控制各种火源，车站内禁止使用明火，严禁吸烟， 如临时装修需有安全保护措施。
4.24石桥铺赛博数码城裙楼突发大火
重庆市公安局迅速出动 1000余名消防、武警官 兵、公安民警，用4小时 就成功扑灭这场大火， 被困230余名群众被救出。
3、为应对险情事故，候车室内的安全出口不得少于两个， 安全出口必须直接通向室外，安全出口应设置明显的指示标志并 配备应急照明设施。 4、车站管理部门有责任利用闭路电视或消防标语， 对旅客进行消防安全知识宣传，提高旅客的消防安全意识 和自防自救能力。 5、严防旅客携带化学危险品进入车站，这里所说 的危险品主要是指：易燃、易爆、腐蚀、毒害和放射性的 物品，如汽油、酒精、硝酸、炸药、烟花、爆竹等。
二、燃烧的本质与火灾定义
燃烧：燃烧是一种发热发光的物理
化学现象。必须具备可燃物、助燃 物和着火源这三个条件。而且三者 必须同时存在并互相作用,燃烧才能 发生。缺少其中任何一个条件或三 者没有发生作用，火是烧不起来的。 可燃物、助燃物、着火源称为燃烧 “三要素”。
火灾的定义：火灾是 指在时间和空间上失 去控制的燃烧所造成 的灾害。 火灾按其燃烧过程可 以分为5个阶段，分别 是：初起阶段、发展 阶段、猛烈阶段、下 降阶段、 熄灭阶段 。
逃生能力
（一）单位应当在每个疏散 通道、安全出口明确疏散引 导员，负责组织引导人员疏 散。 （二）发生火灾时，疏散引 导员应当立即通过喊话、广 播等方式，按照灭火和应急 疏散预案通知、引导人员正 确逃生。 （三）火灾无法控制时,单 位火场总指挥应及时通知所 有参加救援人员撤离。
汽车行驶途中常见的火灾分析：
1、直接向化油器灌注汽油。
2008年11月22 日晨，哈尔滨市香 坊区薛家屯208路公 交车终点站停车场 内，一辆双燃料公 交车点火启动时， 由于工人违章操作 致化油器回火并引 发火灾，导致停放 在该车两侧的8辆公 交车和1辆货车被烧 成空壳。
2、车载电器损坏短路起火（改装）。
安全提示：多种电器不宜同时用 ，忽视车载电器的安全 细节，就等于在自己的车内安放了“炸弹”。
3、驾驶员、乘员（客）违章吸烟，乱扔烟蒂、火柴梗引起着火。
常识：点燃的香烟表面温度200~300摄氏度，中心温度700~800摄氏度，木材 燃点250摄氏度，布匹燃点200摄氏度，纸张燃点130摄氏度。
烟头作祟，大邮轮“光火”： 2006年3月24日，总部设在美国迈阿密 的邮轮运营商嘉年华公司向外界宣布， 23日该公司一艘载有2690名旅客和1123名 船员的“星光公主号”大型邮轮，由于 一只烟头引发火灾，100多间客舱被烧得 漆黑，造成11人受伤，一名美国老年人被 熊熊大火吓得心跳突然停止当场身亡。 吸烟有害健康！不良抽烟习惯更有害社 会和谐！
1、做好日常车检。 2、不要私自改装汽车。 3、注意用油安全。 4、选择防火内饰。 5、慎选停车地点。 6、不放置易燃物品。打火机、香水、摩丝等都是构成汽 车火灾的危险品。
五、懂初期火灾的 扑救方法
火灾的等级分类
• 特别重大火灾 指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者 1亿元以上直接财产损失的火灾； • 重大火灾 指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以 下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接财产损失的火灾； • 较大火灾 指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下 重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接财产损失的火灾； • 一般火灾 指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万 元以下直接财产损失的火灾。
用吸收大量的 热使燃烧物的 温度降低于燃 点以下（可用 ＣＯ２灭火器）
利用各种方法 使可燃物质隔 离或移开（可 用泡沫灭火器 或干粉灭火器）
阻止空气流入 燃烧区或用不 燃物质冲淡空 气 ，使燃烧物 质得不到足够 的氧气而熄灭 （可作ＣＯ２ 灭火器或干粉 灭火器 ）
六、懂火灾逃生自救 方法：
有句话这样形容火灾中 遇难的人：“80％不是死 于灾难，而是死于无知”。 同样面对火灾，有人能 从容应对，进行自救;有人 却惊慌失措，在等待施救 时，错过了逃生的最佳时 间，甚至付出生命代价。
火灾的种类（按燃烧的特性分）
A 类火灾：固体物质火灾。 这种物质通常具有有机物 性 质，一般 在燃烧时能产生灼热的余 烬。
灭 火 初期 的 火灾 基 的扑 救方 本 法： 方 法
初期火灾的扑救方法：
抑制灭火 冷却灭火 隔离灭火 窒息灭火
（化学灭火法） 使灭火剂参与 到燃烧反应过 程中去，抑制 燃烧反应（可 用干粉灭火器）
2009年06月05日上午8点02分，成都市公交公司一辆牌号为川 A49567的、满载120个乘客的9路公交车在成都北三环川陕立交桥 附近发生燃烧，造成27人死亡，74人受伤。
2013年6月7日傍晚18时20分许，福建省厦门市湖里区金山街道一辆车号为闽DY7396的BRT快1B线，也就是快速公交车在行驶过程中突然起火。18时45分，火被 扑灭。截至8日凌晨1点12分，大火已造成47人死亡、34人受伤。
案例一.8月13日下午4时半左右， 佛山市顺德区容桂街道一家大 型工厂饭堂突发大火，浓烟将 整座大楼的四层楼道全部封锁。 正在三楼、四楼上班的数十名 员工，在有经验的员工带领下， 一边找梯子，开水龙头灭火， 一边安抚员工情绪，并组织大 家用衣服、窗帘布连接，然后 从窗口攀爬下来。由于自救及 时，仅有两名员工摔伤、5名员 工被浓烟熏晕，有效地避免了 群死群伤的重大事故
2014年3月1日14时45分许，位于山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧 道内，两辆运输甲醇的罐车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的另外两辆危 险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆，造成40人死亡、12人受伤和42辆 车烧毁，直接经济损失8197万元。
2017年6月5日凌晨1时左右，位于山东省临沂市临港经济开发区的金誉石化有限公司装卸 区的一辆运输石油液化气罐车，在卸车作业过程中发生液化气泄漏爆炸着火事故，造成10 人死亡、9人受伤。
道路交通与消防安全
主讲：陈 波
前
汽车、火车、轮船是现代 社会使用较为广泛的交通运输工 具，担负着较为繁重的客、货运 输任务；车站、码头则是交通运 输的枢纽，它分布广、旅客聚集、 物资繁杂、车辆集中，一旦发生 火灾，火势蔓延将非常迅速，扑 救难度相当大，因此，做好交通 运输行业的防火安全工作，意义 重大。
5月27日晚上8点多钟，京台高速枣庄段发生一起交通事故，事故造成1人死亡。当晚20时 20分许，在施救处置过程中，装有太铵的车辆发生爆燃，初步查明共造成21人不同程度受 伤，伤者已送往医院紧急救治，均无生命危险。
通过以上案例来看：个体安全意识的低下，势必会影响和 威胁到个人家庭、单位、团体以及社会国民整体的安全状 态，每个人都憧憬自己的未来，即使在生活、事业、工作、 学习遇到挫折，我们通过努力可以改变，一旦安全事故灾 难降临时，往往会铸成终身遗憾、悔恨。
（二）交通运输系统火灾的特点
1. 发生火灾不易被及时发现。 2. 火灾燃烧速度快。 3. 自身处置困难多。 4. 接处警难度大。 5. 出救过程中行车不便。 6. 消防水源缺乏。 7. 容易造成人员伤亡。
危害：
1、扑救困难和人员或货物疏散困难， 造成人员伤亡大和经济损失大。 影响： 2、由于伤亡大和经济损失大，会造成 很大的社会影响和政治影响，使行业或 国家的声誉毁于一旦。
4．车站及附近场所的供电线路老化、用电设备使用不当，以 及其他生产维修车间工作不慎产生电火花而引发火灾。 5.汽车站起火，往往会酿成重大火灾，一是汽车站油品多，停 放汽车数量大、密度大，每辆汽车都有20~200升油箱，由于汽 车在停放过程中发生跑、冒、滴、漏等造成汽油在地面上积聚， 火灾危险性大；二是车站发生火灾后，司机往往不在现场，使 停放的车辆很难疏散。
三、懂本岗位的火灾危险性
岗位分类： 驾驶员：如车辆防火、加油、行车等防火安全 乘务员：提醒旅客不携带危险品、乱扔烟头等 车站管理员：候车室、超市、就餐区等 售票员：各种电器设备和周围环境防火 清洁工等。
（一）、交通工具——汽车火灾危险性
①汽车使用的燃料为汽油或柴油，均属易燃和可燃液体； ②汽车的发动机(柴油机除外)是由化油器将汽油与空气混合配制成一定 比例的混合气进行燃烧作功的，在运转中，如果发生泄漏或回火等， 极易引起燃烧和爆炸；
7、加强车站防火安全管理，配备必要的消防安全设施， 加强ຫໍສະໝຸດ Baidu员素质教育，提高消防安全意识和自防自救能力。
（二）、交通工具——汽车防火：
汽车是高速运动的物体，一旦发 生火灾，车上不仅有油箱、油路，其 他部件如轮胎、车厢等也都是可燃物， 扑救难度较大。造成汽车火灾发生的 原因是多方面的：
常见汽车火灾的原因： 燃油系统故障引起火灾 电路故障引起火灾 违章操作引起火灾 汽车在运输途中发生相撞、翻车、泄漏等事故 吸烟、人为放火、交通肇事、 汽车停在不安全地点
4、驾驶员、乘员（客）违章携带化学危险物品上车 引起火灾、爆炸事故。 5、装运可燃货物时，押运人员随手乱扔烟头或被外 来火源（如烟囱飞火）引燃。 6、装运危险物品因配装不当、车速过快、未按规定 接地等原因引起火灾、爆炸事故。 7.汽车驶入有可燃气体、可燃液体散发的蒸气扩散区 域而引起燃烧、爆炸。
（三）、防止车辆自燃的措施
案例二.去年12月12日下午5时许 发生的东莞市樟木头镇名典咖 啡厅火灾，造成10人死亡。据 有关部门调查，火灾发生后， 在场的服务人员没有第一时间 报警，而是找老板帮忙，员工 发现火灾扑救不了才跟顾客说 起火了快跑，导致二层顾客错 失最佳逃生机会。有部分人员 发现火灾后不懂自救，只往死 角的包间跑，此举导致9人被烟 熏死