施工组织设计书(1).doc

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织

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二O一四年三月八日

施工组织设计书

目录

第一章工程概况及编制依据

一、工程建设概况

二、边坡地质情况

三、编制依据

第二章施工总体部署

一、施工组织

二、施工准备

第三章主要分项工程施工工艺及控制要点

一、坡面修整

二、锚杆施工

三、钢筋绑扎

四、喷射混凝土

五、模板工程

六、混凝土工程

七、脚手架工程

第四章劳动力计划及主要施工机械计划

一、施工机械设备的配备计划

二、劳动力计划

第五章确保工程质量的技术组织措施

一、建立健全质量保证体系

二、建立健全质量管理责任制

三、建立健全各项管理制度

第六章确保安全施工的技术组织措施

一、技术措施

二、组织措施

第七章确保文明施工的技术组织措施

一、技术措施

二、组织措施

第八章确保工期的技术组织措施

一、建立健全工期保证体系

二、落实各项管理措施

第九章农忙施工及雨季防排水措施

一、农忙施工措施

二、雨季防排水措施

第十章边坡支护安全应急措施

支护应急措施

第十一章施工总进度计划表

第一章工程概况及编制依据

一、工程概况

本工程为大庆至广州高速公路粤境连平至从化段S3合同段两阶段上坪K9 820-K10 000边坡治理工程。由湖南紫薇公司建设，广东省公路勘察规划设计院股份有限公司设计。该段防护位于K9+820～K10+000段左侧防护段内,位于该段四级边坡防护中第一级边坡,边坡坡率为1:2,边坡坡长180米,高8米,锚杆框格间隔3m*3m布置,与水平角成25°，长度11.5m,最后框格内培土植草.在该段边坡上,Φ28锚杆共计9512kg,现浇框格钢㎏,C25砼护坡为m³。

二、边坡地质情况

根据湖南研究院提供的《》提供地质描述如下：

该段地质为强风化砂岩，一二级边坡为潜在滑动面，需加固处理，现在一级边坡处设置锚杆格梁

三、编制依据

1、邵阳市第二建筑设计研究院设计的施工图。

2、混凝土结构工程施工质量验收规范GB5 0204—2002。

3、锚杆喷射混凝土支护技术规范GB5 008 6—2 001。

4、建筑边坡工程技术规范GB5 0330一2002。

5、建筑工程施工质量验收统一标准GB5 0300一2001。

第二章施工总体部署

一、施工组织

本工程采用项目经理制组织施工，工地设项目经理一名，全面负责人员组织、质量、进度、安全等工作，负责与其它协调工作。

现场组织机构形式如下：

施工组织机构图

二、施工准备

㈠现场准备

①设备进场前进行施工现场踏勘，了解场地情况及周围环境；

②了解水源、电源位置及最大可供数量，并将水、电接入表

箱后接至施工地点；

③请业主进行地下障碍及管线交底；

④根据现场总平面布置，选择合适的位置搭设临时水泥库及设备摆放。

㈢技术准备

①组织技术、管理人员全面熟悉图纸，领会设计意图，明确施工质量要求；

②参加图纸交底会议，做好图纸会审工作；

③做好对机组人员的技术、安全交底工作。

㈢机械设备准备

①机械进场前作好维修工作，保证设备机械完好性；

②本工程拟投入1套锚杆成孔及配套设备，1套喷砼及配套设备。

㈣材料准备

落实材料供货单位，并根据施工进度制定材料供货计划，确保备料充分。

第三章主要分项工程施工工艺及控制要点

根据本工程实际情况采用分段流水施工。

施工准备→脚手架搭设→锚孔放样→成孔→锚杆灌浆→锚杆验收→锚梁放样→锚梁支模、钢筋绑扎→锚梁砼浇注。一、边坡土方

1.施工放线

在路基土石方队伍开挖边坡后,进行人工修整边坡测量人员

用全站仪进行施工放线,每10米一个点位按照设计图纸要求

上下,倾斜方向全部用线绳拉好根据交叉点位确定锚杆孔位

然后由人工进行搭设钢管脚手架子安放好机械，准备开孔。

2、设备调配

该工程开挖土方量约为77452 m³,挖土配置两台型号为

SY385H-9的大型挖掘机，运土配置自卸后八轮卡车12台，按每车10 m³，40车/天计算,运距（弃土场甲方提供），

约16天完成弃土堆放，平场配置一台型号为山推

SD08US-3推平。

一、坡面修整

1、基坑坡面修整在基坑土石方开挖后根据粗糙程度或采用人工修整，或采用机械修整，原则上应使整个坡面大体平整，减少射砼的质量。

2、局部坍塌部位采用先注浆将土体裂缝封闭，待水泥浆硬化后与土体具有一定粘结力后再进行坡面修整。坡面修整后及时进行锚杆施工。因该部位坍塌可能由于水浸蚀降低土体间粘聚力，所以在施工锚杆同时适当打入6m深的排水孔，排水孔内塞入经打孔的PVC管。位置及数量根据开挖后的情况与建设方共同确定。

二、锚杆施工

1、锚孔放样

坡面修整完成之后，按设计要求用线绳交叉放出锚孔孔位，放孔位时注意先根据施工段坡长排框架。

2、钻孔

锚孔孔位放好后，根据挂好的坡度线之间的水平连线，作为锚孔深度的基准面，以此控制钻孔深度。锚杆钻孔采用风动钻进，严禁水冲钻进，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。锚杆体与水平面的夹角为25度，锚孔的孔斜度(倾角)误差不超过±1。。钻进过程、中对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力O．1～0．2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新打孔钻进。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计孔深大0．2m。

3、清孔

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气(风压0．2～