逆变器故障的维修方法

KND-Ⅱ型逆变器故障的维修方法

1、报“00”，但显示“逆变故障”

A：量三相输出均正常，打开逆变器前箱量３０１或３０３对地为１１０Ｖ，换ＥＲＲ１或ＥＲＲ２电磁继电器。

B：量三相输出均正常，逆变器上传３０１或３０３对地为０，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

C：量三相输出均正常，但综合柜显示电压不正常，建议车辆段或车辆厂找综合柜厂家换电压传感器。

D：量三相输出，有一或二相偏高，查空载运行是否正常，如正常，检查负载。如仍不正常，打开相应单元散热器后箱，检查输出滤波电容是否有膨胀或漏液现象，有则更换电容。

E：逆变器无输出，打开相应单元散热器看控制板灯判断故障，换上测试片，通１１０Ｖ测试，量负偏、脉冲是否正常，如有某一路或几路不正常，换驱动板或相应的ＩＧＢＴ，换好后用测试片测试正常后，再通６００Ｖ。

2、逆变器正常运行，显示“00”逆变正常，但实际测量三相电压都偏高或偏

低

Ａ：换相应单元的输出电压传感器Ｖ２０４或Ｖ２１２。

Ｂ：换相应单元的控制板。

3、逆变器正常工作，但显示“逆变停止”

Ａ：打开逆变器前箱量２０１或２０３对地为０，换ＮＯＲ１或ＮＯＲ２电磁继电器。

Ｂ：逆变器上传２０１或２０３对地为１１０Ｖ，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

4、报“01”，输入过压

Ａ：检查线路，看输入电压传感器（Ｖ２０１、Ｖ２０９）或中间电压传感器（Ｖ２０２、Ｖ２１０）线。

Ｂ：更换相应单元输入电压传感器（Ｖ２０１、Ｖ２０９）。

Ｃ：更换相应单元中间电压传感器（Ｖ２０２、Ｖ２１０）。

Ｄ：更换相应单元的控制板。

5、报“02”，输入欠压，逆变器不工作

Ａ：检查综合控制柜上600V空开Q1、Q2、Q3、电源按钮是否合上，如全部合上，看综合控制柜最下端的接触器KM1或KM2是否有一个吸合，如都没有吸合，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

Ｂ：打开逆变器前箱，测量输入二极管是否正常，如烧断，则更换输入二极管。Ｃ：测量传感器上24V电源，如果偏低，则把该单元上所有传感器的电源线逐个摘掉，测量24V电源，直到24V电源正常为止，更换传感器。

Ｄ：如果C正常更换相应单元输入电压传感器（V201、V209），故障依旧则更

换相应单元控制板。

6、报“03”，输出过压

7、报“04”，输出欠压

8、报“05”，输出过流

A：空载启动逆变器，看是否还报故障，如不报，则检查负载是否正常。

B：如空载仍然报０５，则打开相应单元的散热器看控制板灯，判断是那一路过流。换上测试片，通１１０Ｖ测试，如果都正常，则换ＬＭ２０８电流传感器。C：如果在通１１０Ｖ测试时发现负偏、脉冲不对，或换ＬＭ２０８不起作用时，则换ＩＧＢＴ或驱动板。

D：如果在换过ＬＭ２０８、驱动板和ＩＧＢＴ都不起作用时，则换控制板。

9、报“06”，输出过载

Ａ：空载启动逆变器，看是否还报故障，如不报，则检查负载是否正常。

Ｂ：如空载仍然报“06”，则打开相应单元散热器后箱，换ＬＭ２０９电流传感器。

10、报“07”IGBT故障：

打开相应单元的散热器，观察散热器中元件是否有明显损坏，更换被明显损坏的元件，检查门控线压接是否正常。

Ａ：换上测试片，把驱动板上门控线插头拔下，通１１０Ｖ测试驱动板负偏、脉冲是否正常，如不正常，则更换驱动板。

Ｂ：如果在Ａ的基础上，插上门控线插头再通１１０Ｖ测试负偏、脉冲仍不正常，更换相应路的ＩＧＢＴ。

11、报“０９”散热器超温

Ａ：打开相应单元散热器，检查温度传感器是否短路，如短路，则更换温度传感器。

Ｂ：打开相应单元散热器，换控制板上８０Ｃ１９６

Ｃ：打开相应单元散热器，换控制板。

１２、报“０Ｃ”预充电故障：

打开散热器前箱检查熔断器后更换，再打开相应单元的散热器按报“０７”检查维修，换测试片通１１０Ｖ正常后再通６００Ｖ检测。

１３、报“０Ｄ”内部故障

打开散热器前箱，拔下转换板５针头，如果通电不再报“０Ｄ”：Ａ：打开散热器前箱，拔下转换板９针头，通６００Ｖ，如不正常更换检测变压器。

Ｂ：打开散热器前箱，更换转换板。

打开散热器前箱，拔下转换板５针头，如果通电仍报“０Ｄ”：

Ｃ：打开散热器，换测试片通１１０Ｖ测试，如该单元故障或减载中间继电

器亮，则换电源板。

Ｄ：若通６００Ｖ，ＫＭ１吸合，ＫＭ２和ＫＭ３不吸合，报“０Ｄ”，换中间电压传感器（Ｖ２０２或Ｖ２１０）。

１４、报“０Ｅ”接触器故障：

打开相应单元散热器，换上测试片通１１０Ｖ测试，判断是哪个接触器故障Ａ：检查该接触器接线是否正常，包括电源板与控制板链接的１５针头，电源板上的９针头。如有异常就修好。

Ｂ：检查该接触器触点是否完好，若有损坏，修理或更换接触器。

Ｃ：更换相应接触器的固态继电器。

Ｄ：更换相应单元的电源板。

Ｅ：更换相应单元的控制板。

１５、报“ＦＥ”节点离线

Ａ：如果在综合控制柜上看到逆变器两个单元和充电机同时报“ＦＥ”，建议车辆段检查网关。

Ｂ：如果只有逆变器两个单元同时报“ＦＥ”，那么各单独启动一个单元看是否仍报ＦＥ，更换仍报“ＦＥ”单元的控制板。

Ｃ：如果只有一个单元报“ＦＥ”，检查控制板和电源板２４Ｖ插头是否插好。

Ｄ：如果只有一个单元报“ＦＥ”，拔下控制板２４Ｖ电源线量是否有２４Ｖ，如果没有２４Ｖ则换电源板。如果有２４Ｖ，但插上控制板２４Ｖ就掉，那么就换控制板。

Ｅ：如果只有一个单元报“ＦＥ”，那么换该单元的控制板。

Ｆ：如果只有一个单元报“ＦＥ”，换该单元控制板仍报，那么换８９Ｃ５１或７１３２。