港口水工建筑物第一章1
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➢ 水准II:近似概率设计法 ➢ 水准III:全概率设计法
•结构可靠度概念、作用的意义。
•参考《港口工程结构可靠度设计统一标准》 (GB50158-2010)
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2020/11/24
港口水工建筑物第一章1
一、作用及作用代表值
1. 作用的类型:
作用是指引起结构或构件内力变化的原 因,分直接、间接两大类。
港口水工建筑物--第一章 1
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港口水工建筑物第一章1
一、码头建筑物组成
•码头组成:主体结构、附属设 备主体结构通常包括上部结构、下部 结构和基础。
➢ 上部结构:将下部结构的构件连成整体; 直接承受船舶作用力和地面使用荷载,并将 其传至下部结构,此外,还供安设码头附属 设备之用。
•指供船舶系靠和装卸作业时所需要的设备
➢ 系船设备:系船柱、系船环, ➢ 缓冲设备:如橡胶护舷, ➢ 安全设备:如系网环、护轮槛, ➢ 工艺设备:如工艺管沟、起重机轨道与铁路
轨道和路面等。
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港口水工建筑物第一章1
二、码头分类
•码头有以下几种分类方法:
n 按平面布置:顺岸式、突堤式、墩式 n 建筑物断面形式分类:直立式、斜坡式、
n 前沿地带L1,布置前方铁路线、道路、门机轨道等。无 门机宽度10.0m,有门机时按实际确定,资料缺乏,取 码头前沿至门机后轨外1.5m。荷载标准值为q1。
n 前方货场L2,码头前沿地带的后面就是前方堆场,对设 门机的码头,其宽度与门机吊臂的最大伸距有关,最大 伸距为25m~30m,L2常为18m~23m。荷载标准值为 q2。
n 后方堆场,指上述两个区域以外的堆场。一般不影响码 头建筑物的稳定性,q3主要用于堆场地坪设计
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港口水工建筑物第一章1
➢ 下部结构:使码头形成一个直立墙体,并 将作用在上部结构和自身上的作用力传递到 基础。 ➢ 基础:是码头建筑物的底座,它承受下部 结构传下来的作用力,并扩散到较大范围的 地基上。
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港口水工建筑物第一章1
码头设备
按时间的变异:永久作用、可变作用、偶然 作用
按空间位置的变化:固定作用、自由作用 按结构的反应:静态作用、动态作用
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港口水工建筑物第一章1
• 2. 作用代表值:施加在港工建筑物上的
作用是随机变量,其取值基本上是通过概率 统计分析来确定。标准值、频遇值、准永久 值
码头用途,不同的堆货品种; 装卸工艺,影响货物堆高 货物批量,批量大堆高也大 堆存期,长期堆存,堆高也高 码头形式,不同码头结构形式对荷载大小敏感程 度不同。 •堆货确定时必须满足使用要求,同时保证技术上可 行,经济上合理。
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港口水工建筑物第一章1
2. 堆货荷载分区和相应标准值请看规范表5.1.1-1~3
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4.极限状态表达式
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•各符号意 义
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第三节 码头地面使用荷载
•百度文库考《港口工程荷载规范》(JTJ144-1-2010)
•一、堆货荷载与人群荷载 •1. 影响堆货荷载的要素:
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3.设计状况
• 持久状况:与建筑物使用寿命同一量级的持续时 间的设计状况,最基本的设计状况,应进行承载 力、正常使用极限状态设计
• 短暂状况:持续时间较短,出现概率较高的设计 状况,可进行承载力状态设计,根据实际情况有 时进行正常使用状态设计
• 偶然状况:持续时间很短,出现概率很低的设计 状况,仅进行承载力状态设计
半直立式、半斜坡式、多级式
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港口水工建筑物第一章1
n 地理位置分类:海港码头、河港码头、河 口港码头、湖泊码头、水库码头
n 按用途分类:货运码头、客运码头、轮渡 码头、工作船码头、渔码头、军用码头、 修船码头等
n 按码头建筑物结构形式分类:重力式码头、 板桩码头、高桩码头、混合式码头
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港口水工建筑物第一章1
➢ 重力式码头:耐久性较好,稳定性易满足要求, 但是对地基承载力要求较高。
➢ 板桩码头:板桩墙属于薄壁结构,且承受较大 的土压力,适用于墙身高度不太大的中、小型 码头。
➢ 高桩码头:软土地基采用,耐久性较差。
➢ 混合式码头:当一种结构形式不能满足使用和 施工上的要求或者技术经济上不合理时,可采 用混合式结构。
或工程经验综合分析确定。
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二、港工建筑物的极限状态和设计状况
1.极限状态的意义:特定的状态与结构的功 能下相对应 2. 极限状态的种类: 承载力极限状态:指建筑物的整体结构或 构件达到最大承载力或产生不适于继续承载 的变形。
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第二节 码头结构上的作用及组合
•港工建筑物设计方法回顾: ➢ 容许应力法、 ➢ 破坏阶段法、 ➢ 极限状态设计法。
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极限状态设计法
➢ 水准I:半经验半概率,各参数确定方法是统计 分析后以定值出现,没有考虑事物的随机性。
➢ 标准值:是作用的主要代表值 ➢ 频遇值:是作用在结构上时而出现的较大
值 ➢ 准永久值: 是作用在结构上经常出现的量
值,在设计基准期内具有较长的持续期。
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港口水工建筑物第一章1
n 永久作用的代表值仅为标准值 n 可变作用的代表值有标准值、频遇值、准永
久值,设计水位确定是关键。 n 偶然作用的代表值一般根据观测和试验资料
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n 正常使用极限状态: 指建筑物的整体结构或构件达到正常使用和
耐久性的各项规定限制时的状态 混凝土裂缝开展宽度、梁的挠度、外观的变
形量,它们的限值应满足使用要求 由于港工建筑物在施工、使用、维修时环境
条件不同,应针对不同工况进行设计。
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•结构可靠度概念、作用的意义。
•参考《港口工程结构可靠度设计统一标准》 (GB50158-2010)
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一、作用及作用代表值
1. 作用的类型:
作用是指引起结构或构件内力变化的原 因,分直接、间接两大类。
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一、码头建筑物组成
•码头组成:主体结构、附属设 备主体结构通常包括上部结构、下部 结构和基础。
➢ 上部结构:将下部结构的构件连成整体; 直接承受船舶作用力和地面使用荷载,并将 其传至下部结构,此外,还供安设码头附属 设备之用。
•指供船舶系靠和装卸作业时所需要的设备
➢ 系船设备:系船柱、系船环, ➢ 缓冲设备:如橡胶护舷, ➢ 安全设备:如系网环、护轮槛, ➢ 工艺设备:如工艺管沟、起重机轨道与铁路
轨道和路面等。
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二、码头分类
•码头有以下几种分类方法:
n 按平面布置:顺岸式、突堤式、墩式 n 建筑物断面形式分类:直立式、斜坡式、
n 前沿地带L1,布置前方铁路线、道路、门机轨道等。无 门机宽度10.0m,有门机时按实际确定,资料缺乏,取 码头前沿至门机后轨外1.5m。荷载标准值为q1。
n 前方货场L2,码头前沿地带的后面就是前方堆场,对设 门机的码头,其宽度与门机吊臂的最大伸距有关,最大 伸距为25m~30m,L2常为18m~23m。荷载标准值为 q2。
n 后方堆场,指上述两个区域以外的堆场。一般不影响码 头建筑物的稳定性,q3主要用于堆场地坪设计
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港口水工建筑物第一章1
➢ 下部结构:使码头形成一个直立墙体,并 将作用在上部结构和自身上的作用力传递到 基础。 ➢ 基础:是码头建筑物的底座,它承受下部 结构传下来的作用力,并扩散到较大范围的 地基上。
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码头设备
按时间的变异:永久作用、可变作用、偶然 作用
按空间位置的变化:固定作用、自由作用 按结构的反应:静态作用、动态作用
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• 2. 作用代表值:施加在港工建筑物上的
作用是随机变量,其取值基本上是通过概率 统计分析来确定。标准值、频遇值、准永久 值
码头用途,不同的堆货品种; 装卸工艺,影响货物堆高 货物批量,批量大堆高也大 堆存期,长期堆存,堆高也高 码头形式,不同码头结构形式对荷载大小敏感程 度不同。 •堆货确定时必须满足使用要求,同时保证技术上可 行,经济上合理。
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2. 堆货荷载分区和相应标准值请看规范表5.1.1-1~3
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4.极限状态表达式
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•各符号意 义
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第三节 码头地面使用荷载
•百度文库考《港口工程荷载规范》(JTJ144-1-2010)
•一、堆货荷载与人群荷载 •1. 影响堆货荷载的要素:
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3.设计状况
• 持久状况:与建筑物使用寿命同一量级的持续时 间的设计状况,最基本的设计状况,应进行承载 力、正常使用极限状态设计
• 短暂状况:持续时间较短,出现概率较高的设计 状况,可进行承载力状态设计,根据实际情况有 时进行正常使用状态设计
• 偶然状况:持续时间很短,出现概率很低的设计 状况,仅进行承载力状态设计
半直立式、半斜坡式、多级式
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n 地理位置分类:海港码头、河港码头、河 口港码头、湖泊码头、水库码头
n 按用途分类:货运码头、客运码头、轮渡 码头、工作船码头、渔码头、军用码头、 修船码头等
n 按码头建筑物结构形式分类:重力式码头、 板桩码头、高桩码头、混合式码头
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➢ 重力式码头:耐久性较好,稳定性易满足要求, 但是对地基承载力要求较高。
➢ 板桩码头:板桩墙属于薄壁结构,且承受较大 的土压力,适用于墙身高度不太大的中、小型 码头。
➢ 高桩码头:软土地基采用,耐久性较差。
➢ 混合式码头:当一种结构形式不能满足使用和 施工上的要求或者技术经济上不合理时,可采 用混合式结构。
或工程经验综合分析确定。
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二、港工建筑物的极限状态和设计状况
1.极限状态的意义:特定的状态与结构的功 能下相对应 2. 极限状态的种类: 承载力极限状态:指建筑物的整体结构或 构件达到最大承载力或产生不适于继续承载 的变形。
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第二节 码头结构上的作用及组合
•港工建筑物设计方法回顾: ➢ 容许应力法、 ➢ 破坏阶段法、 ➢ 极限状态设计法。
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极限状态设计法
➢ 水准I:半经验半概率,各参数确定方法是统计 分析后以定值出现,没有考虑事物的随机性。
➢ 标准值:是作用的主要代表值 ➢ 频遇值:是作用在结构上时而出现的较大
值 ➢ 准永久值: 是作用在结构上经常出现的量
值,在设计基准期内具有较长的持续期。
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港口水工建筑物第一章1
n 永久作用的代表值仅为标准值 n 可变作用的代表值有标准值、频遇值、准永
久值,设计水位确定是关键。 n 偶然作用的代表值一般根据观测和试验资料
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港口水工建筑物第一章1
n 正常使用极限状态: 指建筑物的整体结构或构件达到正常使用和
耐久性的各项规定限制时的状态 混凝土裂缝开展宽度、梁的挠度、外观的变
形量,它们的限值应满足使用要求 由于港工建筑物在施工、使用、维修时环境
条件不同,应针对不同工况进行设计。
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